IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
Richtofen #56098 A nyomatékon kívül van még (leglább) két hatás ami érvényesül (legjobban felszálláskor).
1. A géptörzs körül nem egyenes vonalban halad a légcsavar keltette légáram, hanem spirál alakban, és a függőleges vezérsíkot ez mindig valamelyik oldalsó irányból fogja támadni egy picit, ami a farkat oldalra téríti.
2. Felszálló helyzetben elég nagy a gép állásszöge a haladási irányhoz képest, amikor a farok még nem emelkedett el akkor ez különösen érvényes. Ilyenkor a légcsavar lapátok a bal és jobb oldalon nagyon nagy támadási szög-eltéréssel dolgoznak. Gyakorlatilag a legefelé haladó tollak sokkal nagyobb szöget zárnak be a haladási irányhoz képest, mint a felfelé haladók (ez az arány akkor lenne egyenlő ha 0% lenne a gép támadási szöge). Ez szintén egy oldal irány csavaró hatást kelt a gép függőleges tengelye körül.