IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#32876
Rövid összefoglaló a 4,10 ről:
Tesztelt gépek: Fw 190 A4, 109 G2, 109 F4 Spitfire VB:
Fóka: Nagyon látványos a repmodell, a magassági mintha érzéketlenebb lenne ugyanazzal a joybeállítással,a gép orra nem ugrik olyan erősen, viszont sokkal jobban lehet húzni, nehezebben esik át. Energiavesztés sokkal kisebb lett, 400km/h, 45 fokos bedöntés, 180 fokos kanyar, golyó középen kimenő sebesség 110% 100as pp 380 km/h. És a gép mintha jobban emelkedne, de ezt konkrétan nem mértem.
Messzer: mintha nagyobb sebességnél picit könnyebb lenne a kormány, amúgy nem mnagyon érezhető változás.
Sptfire - érezhető változás, a kormány lustább lett, és ha gyorsabban rántod még kevéssé is, akkor egyből jobb dugóba esik. Kanyarodni csak úgy lehet ha egyúttal az oldalkormányt is belépi az ember mert hanem dugó lesz belőle. A motor negatív G re lefulladhat újabban. Ha 220 alá esik a sebesség, pl hosszas forduló után, megszűnik a kormányerő, szinte mintha nem is húznák a joyt. Ezt megfigyeltem a Héjánál is, ami egy elég jól manőverezhető gép, kis sebességét és gyenge fegyverzetét leszámítva jó kis gép, majd remélem csinálunk jó kis hazafias retró pályát, Emilekkel, Héjákkal raták, csajkák és migek ellen