IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#28185
Ha álltalános légiharc alapok érdekelnek, akkor a pumaszállás.hu-n a tan és gépkönyvek menü alatt le lehet tölteni légiharc manőverekről szóló könyvet (Shaw Fighter Combat), sugárhajtásúakra adták ki, de 90%-ban itt is jól használható.
Ha viszotn a német taktikát akarod gyakorolni, akkor: Bf 109 F-4-ből jó a kilátás hátra is, jól fordul, és kis sebességen sem hajlamos dugóra. A G-2 paramétereiben kicsit jobb, de hátra a fejpáncél miatt szarul látni. Ha csak gyakorolgatsz, és te választasz ellenfelet, akkor F-4.
Ellenfélnek bármilyen korabeli gépet betehetsz, Hurricane, P-39, Yak-7B, P-40, Spitfire, I-16, I-153. Mi úgy gyakoroltunk, hogy 4x1 ACE AI-t tettünk be ellenfélnek, így mindegyik külön támad, nem egymás géppárjaként lógnak alattad.
Amit légi harcban el kell sajátítani -német és amerikai gépekkel- az az energiaharc (Ezt hívnák Bum and Zum-nak, vagy röviden BnZ, a forgolódás "Turn and Burn"-nek, vagyis TnB). Vagy a mozgási, vagy a helyzeti energiád legyen nagyobb mint az ellenfélé, akkor te döntöd el mikor és hogyan támadsz. Mivel a helyzeti energiát könnyebb kialakítani, biztosabban meg lehet tartani, és a maximuma is nagyobb lehet, a QMB-ben is azzal kezdj, hogy emelkedsz. Az AI kapaszkodni fog alád, azzal ne törődj, mikor megvan a magassági fölény, akkor leborítasz, meglövöd a legfelsőt, és -tökmindegy eltaláltad-e vagy sem- nem téped utána (pedíg csábító gondolat), hanem vízszintes szárnyakkal (szárnyvég felé kinézve ellenőrizd) visszaemelkedsz. Ha elérted az emelkedési maximumot, újra 300 körül mész, akkor kiveszed szintbe, és újra célt keresel. Ebben a légi harcban az a jó, hogy "csak" fegyelem kell hozzá, forgolódás, vagy komplexebb légiharc tudás nem. Nem fogsz leállni fordulózni, kergetőzni a túlerővel, viszont nagyon jól kell ismerned az összes ellefeled, emlyik miylen gyors, hogy emelkednek, milyen fegyverük van, stb stb. Ha ezeket a szabályokat precizen betartod, akkor nem fognak -nem hogy lelőni- de még rád lőni sem. Nem lesz helyzetük.
Ha tudod, akkor visszaemelkedés közben is figyeld az alattad lévőket, de az AI nem szokott meglepetést okozni, lógni fognak alattad :) A hátra nézéskor nagyon könnyű úgy forgatni a gépet, hogy mindíg látsd az alattad lévőket. Ez rossz. Az a lényeg, hogy felfelé menj, azokat megtalálod majd akkor is, ha felemelkedsz. Sokan elrontják a visszaemelkedést azzal, hogy kicsit bedöntik a gépüket, és máris csak spirál alakban emelkednek, amit -mondanom sem kell- sokkal kevesebb visszanyert magasságot jelent.
Amikor rázuhansz egy gépre a legfontosabb az elétartás. Amíg ez nem megy jól, addíg leszedett kabinnal, csak a célkeresztet kirajzolva gyakorolj. Én pl az időt is be szoktam lassítani, nagyon jól látni hogy éppen hogy repül a lövedék. Meg is állíthatod, külsö nézetből megnézheted mennyivel lősz mellé, egyátalán milyen távol vagy a másiktól. Elemezd kicsit mivel hogyan kell lőni. Ehez külső nézetben pl a nyomjelzők szine is sokat segít. Az Mk 108 pl a nagyobb nyomjelző miatt lasabb lövedéknek tűnik, ami torkolati sebességnéltényleg az is, viszont a nehezebb lövedél kevésbé lassul, és a röppályát is jobban tartja mint a 20-as (később konyul le) ezt távoli lövéseknél jó tudni. Külső nézetben, messze oldalról vizsgálva ezek azonnal feltűnnek.
Amivel el lehet rontani (csak címszavakban):
- Nem a legfelsőt támadod (ezt mindíg ellenérizd, ha egy répre rázuhansz és visszaemelkedsz, egy haverja kicsit távolabb folyamatosan emelkedhet, amit előbb-utóbb megszívsz. Tehát mindíg az támadd, aki legmagasabban van!
- A kiválaszott célnak utánatéped, sebességed eldobtad, és lent maradsz. Forgolódni kezdesz, halott vagy.
- Nagyon magasra mész, zuhanásban begyorsulsz, lekapott gázt lent felejted emelkedsében (a kényelmes az 1000-2000m magasság különbség, ennél nagyobb nem jó, nehézkes)
- Visszaemelkedéskor nem felfelé, hanem oldalra kezdesz fordulni, a spirálozással alacsonyra emelkedsz csak vissza.
- Rázuhansz egy gépre, az szép lassan elnyomja, gyorsít, te pedig követed. A vörös egyetlen esélye, hogy megcsípje a BnZ-oló gépet. Így a magassági és sebességi fölényed elveszett, ha fordulózni kezd, könnyű beájulni (neki az is jó), és máris alacsonyan vagy, fordulóharcban egy -valszeg- arra jóval alkalmasabb géppel. Ebbe ne menj bele. Ha magasról rázuhansz valakire, ő pedig láthatóan tartja a távolságot (zuhan ő is lefelé), azonnal válj ki, ne kövesd.
Nagyjából ennyi. Ha kihagytam valamit, majd a többiek kiegészítik. Ha gyakorolgatsz, és nem megy, akkor készíts trekket (ill. bárki más aki igényli), megnézzük, és elmondjuk min hol lehet javítani.