IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#24509
Közlekedési Múzeum... na igen. Igaz, hogy ez 1966 környékén történt, és a vezetőség is lecserélődhetett, de ezt akkor is leírom, még ha off lesz az egész.
Itt van egy remek gyorsvonati sorozat a 301-es, nem mellesleg teljesen magyar. A megjelenése idején Európai szinten kimagaslott az erejével és szépségével. Természetesen a sorozatoknál nagy becsben tartják az első kigördült járművet. 301,001-es gép (tehát az első) rövid története:
1911. szeptember 11-én "született".
1931. szeptember 13-án 00:15 kor Biatorbágy melletti völgyhídon Matuska Szilveszter felrobbantotta. A mozdonyvezető és a fűtő is meghalt a merényletben. Tiszteletükre a 424,004-es mozdonyra emléktáblát helyeztek el.
1939-re újjáépítették a lehető legtöbb eredeti alkatrésszel, és az emléktáblát áthelyezték rá. Normális esetben új gépként kellett volna megszámozni, de ettől eltértek, és meghagyták neki a 001-et.
1966. augusztus 13-án selejtezték le működőképes állapotban. Felajánlották a Közlekedési Múzeumnak, de elutasították az átvételét, mivel a modellgyűjteményében már megtalálható ez a gép 1:5-ös méretarányban, így nem érezték szükségesnek a megőrzését.
Magyarországnak csak két mozdony maradt meg ebből a sorozatból, de azok sem működőképesek. 006, 016