IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
Szepy2884 #10542 Interjú Oleg Maddoxal
Mostanában az egyik IL-2 közösség tagjának, „Dolph”-nak alkalma nyílt, hogy interjút készítsen OM-el. Ez egy kivonat a cikkből.
„Dolph”: Először is szeretném neked megköszönni a lehetőséget, hogy jobban bemutassalak annak a széles közösségnek, aki rajong érted. Jelenleg az IL-2 társadalom nagyobbik része kedvel téged, azonban vannak, akik nem a legjobb véleménnyel viseltetnek irántad. Az utóbbiak ezt a játékot túlságosan részre hajlónak tartják, és úgy gondolják, hogy a fejlesztők hibájából adódóan kudarcra vannak ítélve, mint virtuális pilóták. Van valami véleményed ezzel kapcsolatban feléjük?
Oleg: A közelharcokat a pilóták nyerik meg és nem a repülőgépek. Ha egy pilóta esetleg nem túl jó - és most mindegy milyen gépről van szó -, akkor rögtön alábbhagy a lelkesedése, és úgy érzi, hogy itt valami valahol nem stimmel, de nem hajlandó beismerni, hogy a hiba esetleg benne rejlik.
A legnagyobb drámák mindig abból adódnak, hogy túl magasak az elvárások. Az emberek úgy nőnek fel, hogy pilóták visszaemlékezéseit olvassák, és olyan filmeket néznek, amik a legjobbak legjobbjainak hőstetteire alapulnak, és aztán hajlamosak azt hinni, hogy a játékban szerzett tapasztalataik és képességeik megegyeznek azzal a néhány nagyon szerencsés, nagyon tehetséges valódi pilótáéval, akik túlélték a háborút. A legtöbb virtuális pilóta átlagos képességekkel rendelkezik, és megközelítőleg olyan küzdelmekben van része, amit egy korabeli átlagos pilóta is tapasztalhatott. Ugyan is egy átlagos korabeli pilóta nem lőtt le 352 ellenséges gépet úgy, hogy közben minden harcba „tök lazán” bocsátkozott, majd az egészet minden karcolás nélkül megúszta.
Ráadásul az emberekben mindig van egyfajta félelem és tisztelet az ellenféllel kapcsolatban. Nem tudnak egy közelharcba belebocsátkozni úgy, hogy közben mindenféle előre kialakított propagandista véleménnyel viseltetnének a másik fél alsóbb rendűségével kapcsolatban. Egy jobb pilóta egy gyengébb gépben ülve, akár 10-ből 9-szer is lelőhet úgy, hogy közben a gépe karakterisztikáinak ehhez tehát nincs is köze.
Eléggé vicces mostanában rep. szim. fórumokat látogatni különféle nyelveken, és olvasni pl. az orosz oldalról, hogy: „Oleg eladta magát az imperialistáknak, és az orosz gépeket, a német gépek alá rendelte” majd átmenni a német fórumokra és mindennek a tökéletes ellentétét olvashatjuk, holott ugyan azokról a gépekről van szó.
„Dolph”: És ez a vita mindkét fél részéről újra meg újra előjön, mióta csak megjelent a játék. El tudnád nekünk mondani, hogy végül is ki vitte el a mérleg nyelvét, és végül is mi történt annak érdekében, hogy egy vagy több gép tulajdonságainak megváltoztatásával kiegyensúlyozódjanak az erőviszonyok? És az online játék eredményeit felhasználtátok a gépek kiegyensúlyozására, vagy ez csak offline módban történt meg?
Oleg: Mesterségesen mi nem egyensúlyoztunk ki semmit. Csupán újra elkészítettük a gépeket olyan pontosan, amennyire csak lehetett, és ha valamelyik gép olyan teljesítménnyel rendelkezett, ami egyik vagy másik félnek kedvezett, abba mi nem szóltunk bele.
Még ha fel is kértek volna, hogy kiegyensúlyozzunk valamit, eléggé lehetetlen vállalkozás lett volna, különösen mióta olyan óriási választékát tettük be a gépeknek, hadszintereknek és időszakoknak. A túl sok lehetőségből adódó szembeállítás hogy bármit is kiegyensúlyozzunk egyszerűen lehetetlen. Hogy egyensúlyoznál ki egy P-51 vs Spitfire vs Bf-109 vs FW-190 vs La-7 vs Yak-3 vs J2M vs N1K vs Ki-84 vs F4U-t ahol bármely kombináció az előzővel lehetséges? Ráadásul nekünk 300 gépünk van.
Szóval az egyetlen kérdés, amit feltettünk magunknak, hogy melyik az a legmegbízhatóbb adat, aminek segítségével az adott gép tulajdonságait a legélethűbben modellezhetjük. Az hogy egy gépet összehasonlítsuk a többivel, eszünkbe sem jutott.
Hihetetlenül alapos vizsgálat áll a munkánk mögött, amivel tartozunk az IL-2 közösségének, azaz részünkről elfogultságnak helye nincs.
„Dolph”: Azt csiripelik a verebek, hogy te álnéven szoktál repülni különféle online warokon. Ez igaz? És ha igen, akkor mely gépekkel repülsz és melyek a kedvenceid?
Oleg: Leginkább dogfight szervereken repülök. Néha valóban álnéven repülök, de leginkább a saját nevem alatt, mint „Maddox”. De jelenleg eléggé elfoglalt vagyok az SoW:BoB-bal, szóval leginkább offline repülök az új szimmel. Mindazon által tisztában vagyok vele, hogy egyesek imposztornak tartanak.
„Dolph”: Mi a véleményed az ismert online pilótákról? Van köztük olyan, akit elismersz vagy tisztelsz, mint virtuális pilótát?
Oleg: Mindenkit tisztelek, aki képes közelharcot nyerni bármely géppel, vagy azon keveseket, akik képesek úgy veszteni, hogy azt nem a gépükre fogják.
„Dolph”: Mit gondolsz, mi áll az IL-2 sikerének a hátterében? Ugyan akkor volt-e valami „speciális” orosz technológia, amit felhasználtatok a fejlesztés során?
Oleg: Nos, mi rengeteg újítást vezettünk be az IL-2-vel, amit persze azóta mindenki lenyúlt, jobbról is meg balról is. Ennek ellenére a többi szim. fejlesztők a közelében sincsenek az IL-2 sikeréhez képest, mivel hogy nem az újítások a legfontosabbak. Az IL-2 sikere talán abban van, hogy egy nagyon igényes és tapasztalt célközösségnek van címezve, ráadásul a fejlesztők részéről is óriási munka fekszik benne, melynek következtében a siker idestova 10 éves.
„Dolph”: Van egy sokat vitatott furcsaság, miszerint, ha egy bombázó pilóta eldobja a bombáját, de meghal mielőtt a bombái földet érnének, akkor a bombák nem robbanak fel. Ennek mi az oka, vagy direkt van így?
Oleg: Nem, ez persze nem szándékosan van így. Miután felfedeztél egy ilyen hibát, már lehetetlenség ezt megváltoztatni az előzőleg megírt kódok tömkelege miatt. Az egyetlen mód, hogy ezen változtatni tudjál, vagy megszüntesd, az lenne, hogy az online kódot újra kéne írni a legelejétől, de ez egyszerűen lehetetlen. Szándékosan online kódot mondok, mert ezt a kódot használja az offline is. A kettő között virtuálisan nincs különbség csupán az offline kód mentes néhány forgalommal kapcsolatos részlettől.
„Dolph”: Mi a véleményed, mi a legfontosabb dolog egy rep. szim. fejlesztésénél? Mi volt az elsődleges szempont, ami alapján neki kezdtetek az IL-2 fejlesztésének?
Oleg: Minden nagyon fontos. Lehetetlen mindent tökéletesre csinálni, mégis meg kell próbálni. Az egész kulcsa, hogy képesek legyünk kompromisszumokra. Ez a legnagyobb képesség mindenek fölött, hogy megtaláljuk a kompromisszumot a rengeteg egyformán fontos tényező között. Vagyis, hogy mindenkit kielégíts. A fejlesztőket, a kiadókat, és persze magát a játékosokat.
„Dolph”: Végeztetek már valaha számításokat abból adódóan, hogy mennyi munkaórát vett igénybe egy gép elkészítése (teljesen a nulláról) az IL-2 motorjához?
Oleg: Hát ez nagyon sok mindentől függ. Rengeteg változó van, ami nagyban kihat egy csomó más dologra. Először is, a rendelkezésre álló adatok mennyisége nagyon fontos tényező. Néha egy adott gép megalkotásánál sokkalta több időt vett igénybe a géppel kapcsolatos kutatás.
Ugyanakkor némelyik gép sokkalta összetettebb és bonyolultabb többi géphez képest. Különösen ha arról beszélünk, hogy hogyan modellezük le őket a repülés szempontjából. Vagyis itt többről van szó, mint hogy minden gépnek egyedi műszerfala legyen.
A legegyszerűbb dolgunk akkor volt, amikor fogtunk egy egymotoros, egy üléses gépet, aminél az összes adat kéznél volt, azaz nem volt szükség további kutató munkára. Egy ilyen gép lemodellezése kb. 1,5 hónapot vett igénybe.
Ez volt az IL-2-nél. Az SoW:BoB-nál már inkább 6 hónapról beszélhetünk.
„Dolph”: Mi a véleményed az ernyőn lógók megöléséről az online játékban?
Oleg: Elítélem azokat, akik ilyet tesznek.
„Dolph”: Van rá esély, hogy az 1C első vh.-s repszim.-et fejlesszen a jövőben?
Oleg: Jelenleg nincs. Legalább is az én csapatommal nem. Valójában sokkal könnyebb WWI-es repszimet csinálni, mint egy WWII-est, de…
„Dolph”: Van valami újdonság amit szeretnél megosztani a közösséggel az eljövendő BoB-al kapcsolatban?
Oleg: Lásd a fent említett tényezőket. Úgy értem, erről beszélni túlságosan bonyolúlt és időigényes lenne.
„Dolph”: És egy utolsó kérdés, amit gondolom már sokan feltehettek magukban: Volt-e olyan pillanat, amikor eleged lett a közösség folytonos siránkozásaiból, és azt mondtad, hogy elég, leléptem?
Oleg: Ez sokszor megfordult a fejemben.
„Dolph”: És most térjünk az interjú, véleményem szerint legizgalmasabb részére. Beszéljünk Olegről, mint az Emberről! Az első kérdésem nagyon egyszerű: Házas ember vagy? Vannak gyerekeid?
Oleg: Igen, házas vagyok. Két gyerekem van, mindkettő fiú. A feleségem 20 évvel fiatalabb nálam, az anyósom meg egy évvel
„Dolph”: Mi a kedvenc zenéd?
Szerintem ez már senkit nem érdekel igazán. Még van egy csomó személyes kérdés, aminek már semmi köze a játékokhoz. (a ford.)
„Dolph”: Köszönöm az interjút. Most pedig hagylak, hogy vissza térj a „Storm of War: Battle of Britain” gőzerővel folyó fejlesztéséhez, és ahogy mi virtuális pilóták mondani szoktuk: Salute!
Fordította: 102.VO_Szepy