Autómodellek

Hűű...Az Espada ennyire lapos???A Carrera meg a Daytona sem egy zsiga magasság.... 😊

"Legendák klubja" <#worship>





Üdv.

ebay: postával 52eFt Görögországból.

- Ezt? Sajnos szerintem sehol, legalábbis hivatalosan boltokból biztosan nem. Valószínű hogy joglejáratos lett, ezért sem csinálja már a Kyosho ezt a modelltípust - de ha csinálná is, vszínű hogy azt már műgyanta alapokon fogja (mint pl. a Testarossa vagy az F40 változatai). Esetleg a Bburago csinálhatja még 1:18-ban, de az meg nem prémium minőség.

- Én nemrégiben vettem egy gyűjtőtől, aki felszámolta a meglévő darabjait.

Üdv.

Gyári e39 M5 (styling 65) a keresés..
Én még nem láttam utángyártottban (1:18), csak az Ottoé létezik. :/

nagyon szép, hol lehet ilyet beszerezni?

Nem akarom fikázni a fém modelleket, csak birtokolva kb. 160 fém modellt és 10 resint, úgy látom, hogy könnyebb lehet pontos modellt gyártani szobahőmérsékleten lassan kötő műgyantából, mint több száz fokos izzó-olvadt, qrva gyorsan dermedő fémből. És nem kell túldramatizálni, a fém modellek sem szoktak aránytalanok lenni (bár nekem is van, ami kukába való, de nem gyártotta más, pl. a '64-es GTO, amit asszem a Guiloy csinált), csak részleteikben nem annyira finomak, mint a műgyanták.

Nem csak a melós bére ment fel (bár a kínai 2016-ban 4× annyit keresett, mint 2002-ben), de felment a nyersanyag ára is (a cink ára 2004-ben 0.4$/font volt, most felszállóban van és 1.6, ami szintén négyes szorzó), az energia se lett olcsóbb, és konkrétan a BBR-ről tudom, hogy a modell árának 20-25%-a jogdíjra megy.

Szia, köszönöm az infót, de ez sajnos nem az.

Kicsi a kép én meg vak vagyok a német vasakra 😊 Ez olyan?



Ha igen, itt kapható.

Napot!



Utoljára szerkesztette: bulba, 2018.03.11. 11:02:56

Kedves Gyűjtők!
A segítségeteket szeretném kérni, keresem az OTTO féle BMW E39 M5 kerekeit, a komplett 4 darabos kerékszettet. Ha lenne valakinek eladó (tuning miatti csere okán) akkor a 4 darab kereket szívesen megvásárolnám 10.000 Ft-ért. Az elérhetőségem: [email protected] Köszönöm.

Erőltetni ?? Nem erőltetnek ők semmit, amire nincs igény az úgy is megrohad a polcon, de ezeket szétkapkodják--> limitált, bőr/plüsstalpas rezsinek, 4-5-600 eurókért... Ez szimpla matek üzlet... Mi a túrónak gyártanának többXannyiért igényes-nyitható fém modellt, ha a töredékből megvan a rezsin, jah... és még drágábban is eladható <#alien>

Autósfronton maradva; olyasmi ez mint a kis-közv.befecsis turbó vs. oldschool szívó-nagymotor, van egy retrótábor aki siratja hogy ilyen jó meg olyan jó volt a szívómotor, és van egy aktív vásárlóközönség aki közbe veszi a kis turbósokat <#vigyor> na most akkor mit fognak gyártani ? <#vigyor2> A modellgyártás is csak egy üzletág, profitot fogják nézni, nem azt hogy "pár" régivágású gyűjtő miért sír / mit preferál.

Amúgy pont nemrég írtam, megértem azokat akik nem belépő-színt rezsineket gyűjtenek, nekem is van két fém - és két gyanta R35-ös, egymás mellé rakva a fémek olyanok, mint egy totálkáros autó egy nem túl jól sikerült karosszériamunka után. Ha elveszed a gyantást, önmagukba teljesen OK.

No de mindentől függetlenül én is nyitható-fém párti vagyok, de tetszik v. nem, vitrinbe egy igényes rezsin (pár lépés távolságból egy igénytelen is) jobb lesz mint egy akármilyen fém, az se rossz hogy a fényezésük soha nem lesz szmötyis vagy rosszabb esetbe ragyás, a többség meg soha nem nyit rá a modellre, vagy még a dobozából / vitrinből se nagyon veszi ki, ako meg minek-kinek....?

Ha nagyon értelmetlen dolgot akarsz találni ebbe a képletbe, akkor keress rá a bayen az otto E39-es M5-ösre, vagy mondjuk a szintén zenész Escort RS Turbo-ra, mert oké az otto is 59€-ért, de mikor 259-ért megy el licittel(!) ...

"Nézd meg a valóban szép Espada modelledet: az igazi autón a küszöb és az ajtó alsó törése egy pengeéles vonalként fut végig. A te modelleden ez egyáltalán nincs így, de egy műgyantán sose látnál ilyen hibát, hiszen ott egy tömb a küszöb, ajtó, meg a sárvédők."

- Hm... érdekes, nekem ez fel sem tűnt, amit írtál erről a küszöb dologról, hát nem tudom, ez engemet abszolúte nem zavar. <#wow3>

"... a zárt műgyanta modelleket sokkal pontosabban lehet legyártani, így ezek a "szobrok" a vitrinben az esetek 99%-ában lenyomnak bármilyen fém modellt"

- Semmi baj, maradok az aránytalan fém modelleknél. <#hamm>

- Egyébként ha olcsóbb az előállítás, ergo az öntési módszere - akkor mi a toszé' b@sszák fel ezeknek a szobroknak az árait..? Na nem, ekkorát azért nem ugrottak a 'óccó kínai melósok fizuja sem...

Üdv.

Ez még szebb! Ez akár még filmes autó is lehet. A Piedone a zsaruban ilyen járgánya volt a drog dealernek, még a színe is ilyen volt.

Pár ok a "miért"-edre:

- mert sokkal olcsóbb az öntészet, így sokkal kevesebb modellt kell legyártani, hogy megtérüljön;
- mert a kisebb példányszám nagyobb exkluzivitást jelent, tehát magasabb árat;
- a kisebb példányszámmal olyan rétegmodelleket is lehet gyártani, ami csak kevés embert érdekel;
- mert sokkal egyszerűbb modellváltozatokat gyártani plusz egy lébeömlővel, szárnnyal, lámpa nélkül, stb.;
- mert úgysem lehet megcsinálni nyithatóban (a legkisebb erőltetéstől szarrá törne a műgyanta);
- a zárt műgyanta modelleket sokkal pontosabban lehet legyártani, így ezek a "szobrok" a vitrinben az esetek 99%-ában lenyomnak bármilyen fém modellt;
- mert a modellgyűjtők nagy része az életbe' nem veszi ki a modellt a dobozából, még vitrinbe se teszi, nem hogy nyitogatná, akkor meg minek nyithatóra gyártani?
- mert az átlag kínai melós1989-ben évi 5000 jüan körül keresett, 2002-ben 17e, 2013-ban 35e, 2016-ban már >60e jüant vitt haza, ráadásul 1t vasérc (most ezt értem el) 2001-ben 13$ volt, 2014-ben meg 178$. A műgyanta ára tutira nem ugrott ekkorát (de majd egy vegyész megmondja), így stabilabban lehet tervezni és gyárat működtetni.

Nézd meg a valóban szép Espada modelledet: az igazi autón a küszöb és az ajtó alsó törése egy pengeéles vonalként fut végig. A te modelleden ez egyáltalán nincs így, de egy műgyantán sose látnál ilyen hibát, hiszen ott egy tömb a küszöb, ajtó, meg a sárvédők. Viszont a tiéd nyitható. Valamit valamiért.

Hirtelenjében ennyi jut eszembe 😊

- Eltüntek a Miuráról készült képeim, mi a szösz ez..? <#falbav>

- Sebaj, pótolom ismét:









Üdv.

- Az Espada jól fog mutatni a Miura mellett! Az Espada meg azért is jó befektetés modellautó fronton, mert lényegében csak az AA gyártotta. Csodálom, hogy erre a típusra nem cuppantak rá más gyártók... <#wilting>







Üdv.

- Ez még a szebbik Kyosho modellek egyike. Ugyan nem láttam az AA-féle verziót, de szerintem annak mínőségét simán hozza. <#nyes>

Üdv.

Nagyon szép! Ez Kyosho, vagy AA?

- Tudom, totál unalmas és kivesézett téma, de megint elgondolkoztam azon, hogy miért akarják a gyártók ennyire erőltetni ezeket a műanyagból készült szobraikat vagyonokért..? Nemrég parkolt be hozzám eme csodás darab, igaz későn és viszonylag drágán - de úgy gondolom hogy megérte. A meglévő Lamborghinik mellé ez a modell kulcsfontosságú volt a számomra - talán ez minden idők legszebb Lamborghinije az Espada után. A modellautó látványa, a lényeges alkatrészek kidolgozása, nyitható elemei, a gyönyörűen felhordott festékezése még most is letaglózó, ma már a Kyosho sem csinál ennyire igényes munkákat die-cast fronton, gyakorlatilag ők is kezdenek "elkurvulni" és teljesen átállnak a rezsinek felé. Azt sajnálom, hogy viszonylag későn kaptam észbe - ma már ez a modelltípus is elképesztő pénzekért cserél gazdát...

- És akkor a képek:









Üdv.
Utoljára szerkesztette: eyeball, 2018.03.10. 11:06:55

BBR 1/18 Porsche 936-78 24h Le Mans 1978 Martini, Ickx - Pescarolo - Mass. Full plasztik, kinyitni nem lehet, de a segge alá kapott egy tükröt, mert van motorja és (jelképesen) hátsó futóműve.






Utoljára szerkesztette: 355, 2018.03.09. 20:58:57

'reggelt!

Pistabá ledobta a tetőt (virtyuálissan).

Szia. Előfizettel már? Én az első lapszámot megvettem pénteken és tetszik, a fiammal fogjuk gyűjteni, szeretném mutatni neki a keleti autókat és kicsit mesélni is erról az időszalról. Nem igazán tudom, hogy szeretném az összes autót megszerezni, lehet csak pár lapszámot megveszek, majd meglátjuk, de örlök annak, hogy nem vagyok egyedül, aki szentimentálisan gondol erre az időszakra.

de egy 205 gti-t veszek még mellé szerintem 😊

Köszi!
Igen az!Jó lenne egy Maxi változat is mellé ,de csak az Otto adta ki ,80-90 ezer körül mozog az ára annyit pedig nem adok érte 😄

Hogy fájt erre régen a fogam.. Jól rémlik, hgy ez a Williams kiadás..??
Grat hozzá!

Jó hogy újra kidobta a Norev vettem is egyet belőle:

Az oldala 100% Alcantara, a fekete rész lehet, hogy egy hétköznapibb, de jó minőségű autószőnyeg. Megjegyzem nekem ez a cuio+fekete páros nem nagyon jön be, de nem én fogom nézegetni 😊 Teljesen feketében OK.

Miért ne lehetne full bőr? Normális helyen sose fog cementes zsákot látni, csak Poltrona Frau golfzsákot meg bőröndszettet. És a bőr a bőrnek barátja 😊


Utoljára szerkesztette: 355, 2018.03.07. 17:46:24

Amúgy azt a perverz mindenit! Ki az a dilis aki egy kombi csomagtartóját bőrrel kárpitoztatja? Egy kombit??? Basszus, a ganézás után a trágyaszóró villát hogy teszi be az ember a csomagtartóba? Ráadásul még sízsák sincs, hogy az ember abba csúsztassa a vellát... Ja, mit tudsz? Lehet ezekhez a FF-hez, GTC4 Lusso-hoz vonóhorgot rendelni? Csak mert ha pénzem lenne vennék egyet és nem költenék másik kocsira hogy a moslékos hordós utánfutót avval húzzam. Egy 660 LE-s kombi csak megbirkózna egy kéttengelyes, ráfutófékes utánfutóval! Persze át kell még ezt a vásárlást gondolni. Milyen pl. a pedálrend? Nehogy a gumicsizma beszoruljon a pedálok közé! <#nevetes1>

Na akkor most segíts! Az elsőn, az a fekete mi lehet? Valami minőségi padlószőnyeg (gyapjú, kashmír, stb.), vagy alcantara?
Az utolsón, olyan mintha velúr lenne. Ezeket talán lehet plüss porral imitálni.

Az első képen nem láttam hol van ezen a két árnyalat, de így már ok... én simán egy színnel fújnám és csókolom... persze ha van töménytelen mennyiségű energiád+időd akkor elszöszmötölhetsz vele, de sztem drágább a leves mint a hús. Én is csináltam hasonló effektet, (amúgy a korábban leírt lefúj és visszapolíroz megoldás a nyerő) de aztán alig lehetett látni, és sose lett tökéletes, inkább átfújtam egy színre és azóta boldogság van <#alien2>

Szerintem kontrasztosnak is kell lennie. Ha nem kell, (annyira) akkor bőven elég lakkozással megoldani. Fényessel belakkozni, ha megszáradt, rámész selyemfényűvel, és száradás után, egy puha ruhával egyszerűen egy kicsit átdörzsölöd. ha nem eléggé kontrasztos, megismétled. Így a küllő "fénylik" a többi meg egy kicsit mattabb.

Ilyen kicsiben Missa megoldása lesz az igazi.

erre én is gondoltam, de így erős lenne a kontraszt szerintem..

Felnik élét, megfelelő színű (kapaszkodni) filctollal szokás "kihúzni". Külföldi, v online modellboltokban általában kapható. A cucc úgy néz ki, mint egy kiemelő filc, de létezik többféle ezüst színben, még krómban is. MO-n viszonylag ritkán lehet hozzájutni, érdemes testors, tamiya, stb online áruházak kínálatában körbenézni. Én jó néhány éve használtam utoljára, akkor minőségtől függően, 5-20 Euro közt volt darabja.
Még kézügyesség sem kell hozzá. Azzal elrontani már művészet a dolgot.
De, ha nem akar valaki vesződni, ezzel is megoldható;
Művészellátó

Asszem a napokban ennél közelebb nem nagyon kerülünk egy FF nyitott csomagtartójához 😊

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Kétszínű Alcantara:


Oldalt bőr, alul fa. A gyári Ferrari Atelier programban ilyet is csinálnak, nem kell utólag a sarki asztaloshoz menni.


Bőr, bőr, bőr...


Ennek szerintem az oldala Alcantara, a többi a műanyag szőnyeganyag. A színek nem 100%-ban egyformák...

Utoljára szerkesztette: 355, 2018.03.07. 07:45:32

Talán a csomagtartót nem is, de a beltérben a szőnyegezést, a feketét lehetne imitálni evvel a flockolással. A csomagtartó az kérdéses. Ami képeket találtam az FF csomagtartóról, azon egyértelmű, hogy az oldal panelek bőr bevonatúak. Az az idétlen doboz (gondolom a 4 kerék hajtás miatt lehet) középen az nem egyértelműen szőnyeg bevonat. Az lehet, hogy alcantara. Egy igaziba kellene belenézni.

Aha, simán úgy csinálnám, ahogy az előbb írtam. Nem olyan vészes az a visszapolírozás. Az elvetemült repülőgép makettezők evvel a módszerrel csinálják a kopásokat a gépeiken. Állati élethű tud lenni. Nekik amorf foltokat kell produkálniuk. Ennél a keréknél, egy sík lapra tett dörzsi szivacs szerűségen percek alatt szépen, jó minőségben tudnád visszakoptatni. A lényeg, hogy azt a színt, amire vissza akarsz koptatni, azt több rétegben fújd, mint amit majd lekoptatsz. A türelem itt inkább ahhoz kell, hogy kivárd a festék rétegek teljes száradását.

Persze ezt kicsiben kivitelezni... Kicsiben talán a Missa ötlete kivitelezhetőbb, bár kitartás kell ahhoz a polírhoz..

Sajnos csak a küllők eleje. Gyárilag gondolom felcsiszolják festés után, de 1/18-ban erre nem vállalkoznék, csak ha még meglenne boldogult órás koromból az műszerész esztergám. De nincs.

Ezen talán jobban látszik:

Nekem az egyik 1:1-es gépemen voltak nagyon hasonló papucsok, a színt bátyám (autófényező) úgy csinálta, hogy megfújta sötétszürke gunmetállal telibe, majd a világosszürkét csakis szemből ködölte rá, így csak úgymond az éle volt világos, némileg mélykróm hatással.

Mondjuk lefújod több rétegben az egyik színnel az egészet. Hagyod pár napig száradni. Utána a másik színnel fújod le őket és "vissza polírozod", hogy a második szín alól elő jöjjön az első szín. Sajnos a fotón nem látom a két színt, de ha jól gondolom a küllők lehetnek más színűek.

Az enyémhez vettem ilyen papucsokat, de még nem álltam neki a barkácsnak. Nem akarom egyszínűre fújni, de még nem jöttem rá, hogy a kétszínűt hogy kéne csinálni.

Akkor neked elég lenne kinyomtatni egy darab kartonra az elejét meg az egyik oldalát.. 😄

Apró Dolgokat Gyűjtők figyelmébe: a CK a képen lévő öt 1/43-as Altaya Ferrarit 9.95€-ért adja. Nem darabját, hanem az ötöt együtt.

Nos megjött, a "családi" Ferrari. A kombi, vagy elegánsabban a shooting break. Gondolom hamarosan lesz belőle SUV, meg egyterű, meg ilyenek. <#nevetes1>
Mondjuk a modell az szép.

Tudod, zárt vitrin... Nézzen ki jól az eleje és a bal oldala, a többit sose látom 😊))

Egymás mellett áll a 6db BBR 375-ös, és most megnéztem: hiába van meg mindenük és hiába az üvegpolc, sz*r se látszik az aljukból.

érdemes megnézni az alját, akár nyitogatod, akár nem.. 😄
Lesz meglepetés...

Megvettem volna 20-25e-ért, de 60+-ért nem hiányzik. AA-ból se lenne olcsóbb, és van olyan vitrinem, ami tele van és 3 éve nem nyitottam ki, csak amikor az üvegajtót töröltem. Tőlem nyugodtan lehet szobor.

Jah... a bos csinált ilyen sztájl amcsi gépeket, nekem is marhára bejönnek, de a bos (alias otto-leggyengébb kiadás) abszolút felejtő, nekem két gépem is volt tőlük még a rezsin-korszakomba, a létező-legolcsóbb-leg-legköltségkímélőbb megoldást képzeld el, kb. mint a korai otto-k.

Amúgy ezeknek az akkori új ára is elég húzós volt, ez az abszolút érthetetlen kategória, mert a brutálpenge rezsin-drágán' még szódával oké, de hogy egy ilyet... meg mikor a régi ottokat 2-300 euróért licittel(!) leütik <#szomoru2>

Komolyan nem értem ki űzi így ezt az ipart, merthogy régi "hagyományos" gyűjtők biztos nem, kinti fórumokon is hüledeznek és/vagy röhögnek ezeken, nem értem akkor ki a célcsoport aki ezeket bezsákolja...