Autómodellek
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#264008
Valóban nem lehetett egy egyszerű szülés, a piros gyönyörű mert piros <#smile> a fekete viszont bitang azzal a belsővel, nálam az benne van a top5 "legszebb-modellbelsőbe" :)
De ha nagyon választani kéne én azért venném pirosba me' a Ferrari az piros <#nyes>
Na viccet félre, azért venném pirosba mert a fekete eltünteti az autó egyik legfurább-legjellegzetesebb pontját; a szélvédőkeretet :)
De ha nagyon választani kéne én azért venném pirosba me' a Ferrari az piros <#nyes>
Na viccet félre, azért venném pirosba mert a fekete eltünteti az autó egyik legfurább-legjellegzetesebb pontját; a szélvédőkeretet :)
#264006
grat a géphez
bár a pirost javasoltam, mondván ha Ferrari akkor piros, de amúgy a fekete elegánsabban, jó választás volt <#eljen>
bár a pirost javasoltam, mondván ha Ferrari akkor piros, de amúgy a fekete elegánsabban, jó választás volt <#eljen>
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264005
zárt, de fém
és viszonylag olcsó, némely modelljük ebben a rendszerben még szép is
jó alternatíva lehet a drága hasonló AA típusaival szemben
és viszonylag olcsó, némely modelljük ebben a rendszerben még szép is
jó alternatíva lehet a drága hasonló AA típusaival szemben
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264004
csak Norbi miatt
ha van kinek szurkolnod, tud izgalmas lenni,ha nem akkor tök érdektelen unalmas lenne
amúgy az első futam tényleg jó volt, de a 2. halál unalom
azért írtam hogy alibi futam volt, mert sokkal lassabb köröket mentek mint az elsőben és teljesen szétnyílt a mezőny, míg az első futamon óriási lökdösődések és tolakodás
ha van kinek szurkolnod, tud izgalmas lenni,ha nem akkor tök érdektelen unalmas lenne
amúgy az első futam tényleg jó volt, de a 2. halál unalom
azért írtam hogy alibi futam volt, mert sokkal lassabb köröket mentek mint az elsőben és teljesen szétnyílt a mezőny, míg az első futamon óriási lökdösődések és tolakodás
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264003
A kicsit korábban belinkelt képek alapján csak azt tudom mondani, hogy jó választás volt a fekete, bár tényleg nem lehetett könnyű a választás!
A kék, zöld és bronz Ferrarijaidról tudnál feltenni képeket? Most így hirtelen nem tudom felidézni melyek is azok :)
A kék, zöld és bronz Ferrarijaidról tudnál feltenni képeket? Most így hirtelen nem tudom felidézni melyek is azok :)
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#264002
Mindkettőt hébe-hóba. Van hogy elfelejtem vagy nem is nézek utána hogy mikor van egy-egy futam, de ha épp nincs jobb dolgom azért megnézem. A másik tipikus szcenárió, hogy egyszerúen a háttérben megy a közvetítés miközben valami mást csinálok. (A Race 1 amúgy tényleg jó volt, önmagában is)
Igen a Cedric simán elmenne amerikainak is, a Wikipédia szerint viszont több benne az olasz vér mint az amerikai.
A hivatkozások közt lévő 1980-as bescannelt kanadai újságcikket is olvasásra ajánlom, csak hogy jobban meglegyen a kor hangulata <#wink>
Utoljára szerkesztette: bulba, 2016.09.25. 20:51:39
Igen a Cedric simán elmenne amerikainak is, a Wikipédia szerint viszont több benne az olasz vér mint az amerikai.
A hivatkozások közt lévő 1980-as bescannelt kanadai újságcikket is olvasásra ajánlom, csak hogy jobban meglegyen a kor hangulata <#wink>
Utoljára szerkesztette: bulba, 2016.09.25. 20:51:39
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#264001
Ti még néztek WTCC-t? Engem már évek óta untat, akárcsak az F1.
A Cedric kombid ellenben valóban klassz. Azt néztem, ha lenne az oldalán fautánzatú dekoráció, akár egy amcsi kombinak is elmenne... :-)
A Cedric kombid ellenben valóban klassz. Azt néztem, ha lenne az oldalán fautánzatú dekoráció, akár egy amcsi kombinak is elmenne... :-)
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264000
A Nissan engem is megfogott a kockásságával. Annak ellenére, hogy az alapdizájnon nincs semmi különös, sok kis apró különleges fogassal/részlettel nagyon maga köré csavart!
A WTCC Race2 rajtjánál nem elég hogy Norbi vissza is esett, sajnos az azt követő körök tényleg nagyon eseménytelenül teltek :(
A WTCC Race2 rajtjánál nem elég hogy Norbi vissza is esett, sajnos az azt követő körök tényleg nagyon eseménytelenül teltek :(
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#263999
A Kyosho zárt die-cast sorozata az OUSIA, míg a resin sorozata a SAMURAI. Ez utóbbival főként Japán belpiacos típusokat formáznak meg.
Eddig ezeket dobták piacra: Lexus RC F, Toyota Century, Toyota Crown Hybrid Athlete, Subaru WRX STi, Nissan Skyline 350 GT Hybrid, Mazda Roadster és amik nekem a legjobban tetszenek, Toyota Hiace és Toyota Land Cruiser. Mind 1:18-as.
Eddig ezeket dobták piacra: Lexus RC F, Toyota Century, Toyota Crown Hybrid Athlete, Subaru WRX STi, Nissan Skyline 350 GT Hybrid, Mazda Roadster és amik nekem a legjobban tetszenek, Toyota Hiace és Toyota Land Cruiser. Mind 1:18-as.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263998
Teljesen zárt, de die-cast.
Utoljára szerkesztette: Hornando, 2016.09.25. 19:26:07
Utoljára szerkesztette: Hornando, 2016.09.25. 19:26:07
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263997
Akkor ez most Kyosho és nyithatatlan? Resin, vagy még die-cast?
"Ne add fel az álmaidat! Csak kicsinyítsd le öket!" - IKEA
#263996
A plüssözés nem ördöngösség. Nem kell hozzá sok gyakorlás.
Nekem egyszerű a receptem.
TAMIYA színtelen (clear) lakk, és a kívánt színű bársonypor. Ez utóbbit egyre nehezebb beszerezni. Nem tudom miért.
A plüssözni (flokkolni) szánt felületet egyenletesen, nem tocsogósan, nem vastagon, mondom, egyenletesen bekened a lakkal. Lehetőleg kis méretű, lapos ecsettel. Ha bekented, gyorsan jó alaposan beszórod a bársonyporral. Nem kell sajnálni, mehet rá bőven. Nem jó sajnálni, mert utólag már szar javítgatni, nem lesz szép. 3-4 percet hagyod szikkadni, utána egy fehér papírlapra szórod a fölösleges port. Én még alaposan meg is kocogtatom a kezeletlen felület felől, hogy tényleg minden fölösleges por leperegjen. A maradékot a papírlapról visszaszórod a tárolóedénybe és legközelebb ismét használhatod. Hagyod megszáradni és összeszereled a modellt. Nekem a Barchetta-nál az egész szétszerelés, flokkolás kb. 15-20 perc alatt meg volt. Több időt vett igénybe, hogy kitaláljam mivel tömjem be a lyukat. Végül a 2,5 mm-es lyukba bevágtam egy 2,5-es vastagságú "O-gyűrű darabot.
A tető. Szóval azok is 1:1 umbau-k. Akkor értem már miért nem találtam a neten két egyformát. <#nevetes1>
Utoljára szerkesztette: Missa, 2016.09.25. 19:17:22
Nekem egyszerű a receptem.
TAMIYA színtelen (clear) lakk, és a kívánt színű bársonypor. Ez utóbbit egyre nehezebb beszerezni. Nem tudom miért.
A plüssözni (flokkolni) szánt felületet egyenletesen, nem tocsogósan, nem vastagon, mondom, egyenletesen bekened a lakkal. Lehetőleg kis méretű, lapos ecsettel. Ha bekented, gyorsan jó alaposan beszórod a bársonyporral. Nem kell sajnálni, mehet rá bőven. Nem jó sajnálni, mert utólag már szar javítgatni, nem lesz szép. 3-4 percet hagyod szikkadni, utána egy fehér papírlapra szórod a fölösleges port. Én még alaposan meg is kocogtatom a kezeletlen felület felől, hogy tényleg minden fölösleges por leperegjen. A maradékot a papírlapról visszaszórod a tárolóedénybe és legközelebb ismét használhatod. Hagyod megszáradni és összeszereled a modellt. Nekem a Barchetta-nál az egész szétszerelés, flokkolás kb. 15-20 perc alatt meg volt. Több időt vett igénybe, hogy kitaláljam mivel tömjem be a lyukat. Végül a 2,5 mm-es lyukba bevágtam egy 2,5-es vastagságú "O-gyűrű darabot.
A tető. Szóval azok is 1:1 umbau-k. Akkor értem már miért nem találtam a neten két egyformát. <#nevetes1>
Utoljára szerkesztette: Missa, 2016.09.25. 19:17:22
"Ne add fel az álmaidat! Csak kicsinyítsd le öket!" - IKEA
#263995
Mind kettőt "élőben" néztem meg. Nehéz volt a választás. Nem lehet egyértelműen állítani, hogy szebb a piros, vagy a fekete.
Három tényező miatt választottam a feketét.
1. A szavazók közt volt aki megemlítette, hogy lényeges, hogy a vitrin színösszeállítása "mit diktál". Na most nálam is inkább a vörös szín a domináns a gyűjteményben:
2. Az autó jellegénél fogva inkább az eleganciának kellene előtérbe kerülni, nem a sportosságnak. A piros szín inkább ez utóbbival van összhangban. A feketében gyönyörű a majd nem fehéres bézs szín.
3. A legfontosabb és nem vitatható indokot a feleségem szolgáltatta: "Nekem a fekete jobban tetszik!" Na most azon gyűjtőtársaim akik házasok, tudják, ilyenkor nem jó a legapróbb vitába is belemenni! Nem jön ki jól belőle a férfi ember... <#nevetes1>
Utoljára szerkesztette: Missa, 2016.09.25. 19:05:20
Három tényező miatt választottam a feketét.
1. A szavazók közt volt aki megemlítette, hogy lényeges, hogy a vitrin színösszeállítása "mit diktál". Na most nálam is inkább a vörös szín a domináns a gyűjteményben:
2. Az autó jellegénél fogva inkább az eleganciának kellene előtérbe kerülni, nem a sportosságnak. A piros szín inkább ez utóbbival van összhangban. A feketében gyönyörű a majd nem fehéres bézs szín.
3. A legfontosabb és nem vitatható indokot a feleségem szolgáltatta: "Nekem a fekete jobban tetszik!" Na most azon gyűjtőtársaim akik házasok, tudják, ilyenkor nem jó a legapróbb vitába is belemenni! Nem jön ki jól belőle a férfi ember... <#nevetes1>
Utoljára szerkesztette: Missa, 2016.09.25. 19:05:20
"Ne add fel az álmaidat! Csak kicsinyítsd le öket!" - IKEA
#263994
Jó lett a plüss, én csak beméreteztem oda egy kis filcet, nem olyan szép, de ez van, nem tudok plüssözni :) illetve lusta vagyok kipróbálni.
De legalább a kádlefolyó eltűnt, az valóban rémes... ahogy az a tető is, bár amennyire tudom gyári tető nem is volt az autóhoz, ezek mind aftermarket megoldások.
De legalább a kádlefolyó eltűnt, az valóban rémes... ahogy az a tető is, bár amennyire tudom gyári tető nem is volt az autóhoz, ezek mind aftermarket megoldások.
#263993
Gratula. Mondjuk, én a pirosra szavaztam.:)
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
#263992
Eredetileg csupasz és van benne egy bazi lyuk, a drótozás miatt.
Én plüssöztem és dugaszoltam el előbb azt a kádlefolyót benne. Valahogy úgy éreztem, ehhez az eleganciához illik a plüssözött csomagtér. Na meg láttam eredetiről képet. Az is kárpitozott. A ponyvatetővel nem fogok kísérletezni. Az az eredetin is annyira ronda, hogy kár lenne még 18-szor kisebben is kísérletezni vele.
Én plüssöztem és dugaszoltam el előbb azt a kádlefolyót benne. Valahogy úgy éreztem, ehhez az eleganciához illik a plüssözött csomagtér. Na meg láttam eredetiről képet. Az is kárpitozott. A ponyvatetővel nem fogok kísérletezni. Az az eredetin is annyira ronda, hogy kár lenne még 18-szor kisebben is kísérletezni vele.
"Ne add fel az álmaidat! Csak kicsinyítsd le öket!" - IKEA
#263991
nos Veneno tekintetében szerintem a Kyo teljesen rendben van, nekem tök megfelelt, pláne az ára ami cirka 80eur volt
cserébe ugyan tényleg nyithatatlan, néhány klassz fotó erejéig még hiányzott is az élmény hogy leszedjem a hátulját mint egy AA-nál, de ha arra gondolok hogy a kaszni teljesen oké és haramad annyiba került mint egy AA, és ezért cserébe csak annyiról mondtam le hogy nem tudom kinyitni akkor egy olyan típusnál ami amúgy közel sincs az első öt kedvenc lambom közt, nekem teljesen jó alternatíva volt. Persze van egy határ, pk hiába lenne egy bubu feleannyi mint a Kyo, akkor sem vettem volna meg, mert a pénzen túl azért van egy minimum szint amit meg kell üssön egy modell, és a Kyo simán hozza ezt a szintet a Veneno tekintetében. Képeket elnézve sajna a Huracan tekintetében már nem hozta, így hiába lett volna sokkal olcsóbb mint az amúgy nagyon akciós AA-m, akkor inkább nem is került volna polcra
cserébe ugyan tényleg nyithatatlan, néhány klassz fotó erejéig még hiányzott is az élmény hogy leszedjem a hátulját mint egy AA-nál, de ha arra gondolok hogy a kaszni teljesen oké és haramad annyiba került mint egy AA, és ezért cserébe csak annyiról mondtam le hogy nem tudom kinyitni akkor egy olyan típusnál ami amúgy közel sincs az első öt kedvenc lambom közt, nekem teljesen jó alternatíva volt. Persze van egy határ, pk hiába lenne egy bubu feleannyi mint a Kyo, akkor sem vettem volna meg, mert a pénzen túl azért van egy minimum szint amit meg kell üssön egy modell, és a Kyo simán hozza ezt a szintet a Veneno tekintetében. Képeket elnézve sajna a Huracan tekintetében már nem hozta, így hiába lett volna sokkal olcsóbb mint az amúgy nagyon akciós AA-m, akkor inkább nem is került volna polcra
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#263990
Dánke Sör! <#pias>
#263989
Dettó :) én is párszor eljátszottam hogy jó lesz, nem kell a drágább/jobb... aztán addig csűrtem-csavartam hogy végül meglett a "hühdejó". De addig a szenvedés a vétellel-eladással... és igen arról nem beszélve ahogy itthon most már általában nettó bukó az eladás.
#263988
a Nissan szép , a 2. futam meg jó nagy fos volt :( mindenki lealibizte a futamot, no élmény
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#263987
azért ne feledd hogy az AA zárt korszakából származó gépei nem voltak ám rosszak
nem biztos de mintha csak a verseny gépeken követték ezt el
nekem csak egy van, egy E46 M3 GTR race modell, amit bátran mondhatok hogy nyithatóság élményének kivételével abszolút rendben lévő modell, igazi rácsok, szép vonalak, jó arány, szép festés, minden penge éles.
És mit veszítettem a nyithatatlansággal? egy kopasz belteret amit látok az ablakokon keresztül, egy kopasz csomagteret, tudok élni nélküle és egy motortér látványt, ami kiindulva a MC példányával csak egy hatalmas karbon szívótorok.... hát enélkül is elvagyok, cserébe a perfekt külsőért
mindezzel csak annyit akartam mondani, hogy nem biztos az hogy csak azért mert valami nyithatatlan, még nem biztos hogy rosszabb is. Tény hogy eleve hátrányból indul, de ha cserébe nem veszítesz sokat az élményből, és a minőség is korrekt és még az ár is oké, akkor nekem nincs bajom ezzel
ha viszont ezek nem így állnak össze, akkor az már más tészta :)
nem biztos de mintha csak a verseny gépeken követték ezt el
nekem csak egy van, egy E46 M3 GTR race modell, amit bátran mondhatok hogy nyithatóság élményének kivételével abszolút rendben lévő modell, igazi rácsok, szép vonalak, jó arány, szép festés, minden penge éles.
És mit veszítettem a nyithatatlansággal? egy kopasz belteret amit látok az ablakokon keresztül, egy kopasz csomagteret, tudok élni nélküle és egy motortér látványt, ami kiindulva a MC példányával csak egy hatalmas karbon szívótorok.... hát enélkül is elvagyok, cserébe a perfekt külsőért
mindezzel csak annyit akartam mondani, hogy nem biztos az hogy csak azért mert valami nyithatatlan, még nem biztos hogy rosszabb is. Tény hogy eleve hátrányból indul, de ha cserébe nem veszítesz sokat az élményből, és a minőség is korrekt és még az ár is oké, akkor nekem nincs bajom ezzel
ha viszont ezek nem így állnak össze, akkor az már más tészta :)
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#263986
Gyönyörű masina! És piszok jó ez a belső, a csomagteret Te plüssözted vagy így jött?
#263985
ott a pont :)))
mire visszaolvastam az elmaradt hsz-eket és megfogalmazódott bennem hogy mit írjak, addig te szépen összefoglaltad ;)
minden soroddal egyet értek, kiegészíteni sem tudnám <#email>
mire visszaolvastam az elmaradt hsz-eket és megfogalmazódott bennem hogy mit írjak, addig te szépen összefoglaltad ;)
minden soroddal egyet értek, kiegészíteni sem tudnám <#email>
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#263984
köszi :)
hát ha adhatok tanácsot, inkább próbálj egy jó árú licites AA-t kifogni (ahogy nekem is sikerült) Huracan-ból, mert a Kyo képről nézve sokkal gyengébb
én sokszor kötöttem magammal kompromisszumot minőség tekintetében az ár javára, de szinte mindig megbántam, és az esetek többségében aztán sokkal rosszabb kondíciókkal cseréltem jobbra
hát ha adhatok tanácsot, inkább próbálj egy jó árú licites AA-t kifogni (ahogy nekem is sikerült) Huracan-ból, mert a Kyo képről nézve sokkal gyengébb
én sokszor kötöttem magammal kompromisszumot minőség tekintetében az ár javára, de szinte mindig megbántam, és az esetek többségében aztán sokkal rosszabb kondíciókkal cseréltem jobbra
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#263982
Gyönyörű gép klasszikus szemet gyönyörködtető arányokkal. Így nagyvonalakban a modell is teljesen rendben van, nekem a rácsozás nem tetszik, de ebben a kategóriában ez a standard, ennél nagyobb baj sose legyen :)
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#263981
Egy ilyen alacsony felbontású, rossz minőségű kép alapján nem poénkodnék, újabban -főleg a prémium almárkák miatt- nagy feljöttaz IXO!
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#263980
Uuuu, egy Fiat 124-esnek és minőségi Jeep Renegadenek 1/43-ban mennyire tudnék örülni. Na meg az új NSX-ből sem ártana egy megfizethető 1/43-as változat.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#263979
Szép napot, és jó szurkolást a hamarosan rajtoló WTCC második futamához!
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#263978
Sztem a Kyo-AA sose volt egy liga, a konkrét példában se, hiszen ahogy Te is írod az AA nyitható... (bár nem csak abban erősebb)
Persze hogy így drágább, (ami manapság nem mindig igaz) de inkább fizetek/fizetnék többet egy nyitható, igényes modellért.
De nagy általánosságba is az AA mindig szebb modelleket csinált, talán régés-rég mikor még az UT-ról átálltak és a "nagydobozos" modelleket adogatták ki, azok voltak picivel gyengébbek, (mai AA viszonylatba) nem plüss volt hanem ilyen rücsis műanyag, "matrica" vagy telirácsok, gyengécske feliratok, nem a legjobb gumi/felni páros... na azok voltak kb. a Kyo szintjén. Ezzel nem azt mondom hogy a Kyosho nem szép, szép... mert azok a régi AA gépek is szépek, de ahogy nemrég írtam, ha az AA kiadna egy bizonyos modellt, biztos szebb lenne mint a Kyo. Jó példa a Z8-as BMW, szép a Kyo, de az AA még szebb.
Bitang szépek persze a régi Kyo Ferrarik is, sztem anno senki, álmában nem gondolta hogy a mai napig azok lesznek a legszebb kiadások, de az holt ziher hogy egy párhuzamos univerzumban az AA szebb/pontosabb F40-est csinált. (mondom ezt úgy hogy imádom a Kyo féle F40-est)
Persze hogy így drágább, (ami manapság nem mindig igaz) de inkább fizetek/fizetnék többet egy nyitható, igényes modellért.
De nagy általánosságba is az AA mindig szebb modelleket csinált, talán régés-rég mikor még az UT-ról átálltak és a "nagydobozos" modelleket adogatták ki, azok voltak picivel gyengébbek, (mai AA viszonylatba) nem plüss volt hanem ilyen rücsis műanyag, "matrica" vagy telirácsok, gyengécske feliratok, nem a legjobb gumi/felni páros... na azok voltak kb. a Kyo szintjén. Ezzel nem azt mondom hogy a Kyosho nem szép, szép... mert azok a régi AA gépek is szépek, de ahogy nemrég írtam, ha az AA kiadna egy bizonyos modellt, biztos szebb lenne mint a Kyo. Jó példa a Z8-as BMW, szép a Kyo, de az AA még szebb.
Bitang szépek persze a régi Kyo Ferrarik is, sztem anno senki, álmában nem gondolta hogy a mai napig azok lesznek a legszebb kiadások, de az holt ziher hogy egy párhuzamos univerzumban az AA szebb/pontosabb F40-est csinált. (mondom ezt úgy hogy imádom a Kyo féle F40-est)
#263977
Jogos, megkavart a fekete kötény, meg a BBS-ek, így 348 Ch-nek néztem. Mer'hogy a 348 Challenge-ből volt olyan, amelyiknek nem volt Testarossás oldalsó tojás-szeletelője (avagy Wolverine-karma), de a 355-ön 5-ágú Enkei-k voltak (nem lehetett módosítani), és viszonylag sose láttam fekete kötényest. És érdekelne a sztori, hogy az olasz Brummel miért futtatott jobbkormányos Challenge autót.
Lehet, hogy a művelt Kínában nagyobb kultusza van az 1/24-nek, ezért nyomják azt. Meg az 1/32-t, amiről korábban nem is hallottam, hogy bárki gyártotta volna, csak műanyag játékautóként (lásd korábbi Shelles, elemes Ferkák).
Utoljára szerkesztette: 355, 2016.09.24. 23:46:37
Lehet, hogy a művelt Kínában nagyobb kultusza van az 1/24-nek, ezért nyomják azt. Meg az 1/32-t, amiről korábban nem is hallottam, hogy bárki gyártotta volna, csak műanyag játékautóként (lásd korábbi Shelles, elemes Ferkák).
Utoljára szerkesztette: 355, 2016.09.24. 23:46:37
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#263976
Persze, 1:24-ben! A Schumi csatolta az új bburago kínálatot.
Ezen fakadtam ki a hozzászólásomban. Észbontó ugye? <#conf>
Ezen fakadtam ki a hozzászólásomban. Észbontó ugye? <#conf>
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263975
Az utóbbi 5-6 évben rengeteg modellt eladtam és csak keveset vásároltam, vagy cseréltem. Így pontos számot nem tudok mondani.
Szerintem nagyjából megfeleződött a gyűjteményem és most olyan 150-160 körülire taksálom a számukat...
A teljes F1 gyűjtemény ment a levesbe, de eladtam szinte az összes WRC modellt, kivéve a Fordokat és Subarukat. Megbontottam az Endurance sorozatot és sok vadhajtást is lecsipkedtem. Viszonylag egységes lett, már csak Ferrarik, Lamborghinik, raliautók, izomautók és néhány klasszikus versenyautó, oldtimer alkotja a gyűjteményt.
Szerintem nagyjából megfeleződött a gyűjteményem és most olyan 150-160 körülire taksálom a számukat...
A teljes F1 gyűjtemény ment a levesbe, de eladtam szinte az összes WRC modellt, kivéve a Fordokat és Subarukat. Megbontottam az Endurance sorozatot és sok vadhajtást is lecsipkedtem. Viszonylag egységes lett, már csak Ferrarik, Lamborghinik, raliautók, izomautók és néhány klasszikus versenyautó, oldtimer alkotja a gyűjteményt.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263974
Bubu F355 Challenge? A Kyosho görgeti 2-3 éve, de a Bubutól eddig nem hallottam ilyet.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#263973
Az AA Peugeot WRC-k esetében annyit kell pontosítanom, hogy természetesen a 307 WRC-re gondoltam, hiszen a 206 WRC korrekt, nyitható széria volt. Bocs! :-)
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263972
Nos, eddig mindkettőt csak képeken láttam (ill. mint írtam, van egy kyosho Veneno-m), de nem gondolom, hogy egy ligában játszanak.
Azért nem, mert az AA 3x annyiba kerül, mint a kyosho Huracan, továbbá előbbi nyitogatható, míg utóbbi zárt diecast.
Természetesen mint gyártók, mindkét cég egyazon prémium szegmensben van nálam. Vannak jobban és kevésbé jól sikerült munkáik.
Számomra ez az új Ousia kyosho vonal pont olyan, mint az AA-féle Whit Sealed Body Shell széria (Corvette C6, Honda NSX, Citroen és Peugeot WRC-k).
Azért nem, mert az AA 3x annyiba kerül, mint a kyosho Huracan, továbbá előbbi nyitogatható, míg utóbbi zárt diecast.
Természetesen mint gyártók, mindkét cég egyazon prémium szegmensben van nálam. Vannak jobban és kevésbé jól sikerült munkáik.
Számomra ez az új Ousia kyosho vonal pont olyan, mint az AA-féle Whit Sealed Body Shell széria (Corvette C6, Honda NSX, Citroen és Peugeot WRC-k).
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263971
Az F12 hiánya megbocsátható: van belőle HW Fapad, Elite, BBR, MR. De a Ferrarin én is csodálkozom. Tutira kapnának lóvét az eladott modellek után, nem csak egyszeri szerződési díjat. És nem érdekli őket, hogy nem termel a Bubu, ez a fura.
A barkácsolás kiváltására tökéletesek lennének a Signature modellek. Ha lennének...
A barkácsolás kiváltására tökéletesek lennének a Signature modellek. Ha lennének...
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#263970
450 körül járok, az idén nem sokat vettem, csak nyolcat.
Te, hogy állsz?
Te, hogy állsz?
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
#263969
Visszatérve még a Lambo-hoz. Azért említettem meg a kyosho-t a Huracan kapcsán, mert egy Veneno áll már otthon és elégedett vagyok vele. Még anno az Angyalszellem hozta, tavaly karácsonyra. :-)
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263968
"...Viszont az AA-val nem kacérkodom, talán Welly, esetleg Kyosho jöhet nálam szóba."
- A Kyosho (véleményem szerint) igencsak pariban van az AA-val. Gondoltam, csak szólok... <#ejnye1>
- A Kyosho (véleményem szerint) igencsak pariban van az AA-val. Gondoltam, csak szólok... <#ejnye1>
#263967
Schumi, 600-on innen vagy túl vagy már?
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263966
Tessék, itt egy kiváló példa. Elkészítik a 250 TdF Ferrari-t 1:24-ben, ugyanakkor 1:18-ban pedig nem? Mi van? Hisz ez ostobaság!
Vagy ott az F355 Challenge, ami ugyanígy van beharangozva. (???) Az eszem megáll.
Na persze ha ezekből is olyan minőségű modellek készülnének 1:18-ban, mint a bburago 250 Testa Rossa, 250GTO vagy az F50, akkor inkább bele se kezdjenek....
Tudjátok mióta várom, hogy elkészüljön egy szép és megfizethető diecast 250 TdF vagy bármi egyéb klasszikus Ferrari az 50-es, 60-as évekből? Erre ezek nyomatják ránk a fost.
Vagy ott az F355 Challenge, ami ugyanígy van beharangozva. (???) Az eszem megáll.
Na persze ha ezekből is olyan minőségű modellek készülnének 1:18-ban, mint a bburago 250 Testa Rossa, 250GTO vagy az F50, akkor inkább bele se kezdjenek....
Tudjátok mióta várom, hogy elkészüljön egy szép és megfizethető diecast 250 TdF vagy bármi egyéb klasszikus Ferrari az 50-es, 60-as évekből? Erre ezek nyomatják ránk a fost.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263965
Nézd, én úgy látom, hogy 2000-ben, amikor a Mattel elkezdte a Ferrari modellek gyártását, azon a szinten hozta ki azokat, amilyen minőségre akkoriban képesek voltak a Hot Wheels márkával. Aki régóta gyűjt biztosan belefutott már néhány korabeli HW modellbe (USA autók, DeTomaso Pantera, TVR-ek, miegymás), amik akkoriban igazán nem voltak rosszak. Ne feledjük, hogy ekkoriban még az AUTOart fenekén is ott volt a tojáshéj. Igen ám, de képesek voltak fejlődni és kiváló üzleti stratégiát kidolgozni a különböző kidolgozottsági szintekkel. Szóval elmondhatjuk, hogy a termékeik az iparág átlagával fejlődve, egyre szebbek és jobbak lettek. Nem is beszélve a típusgazdagságról, amihez talán szerződés is köthette a Mattelt (ezt nem tudom), de hogy sokunk gyűjteménye színesebb lett tőle, az bizonyos. Na most éppen ez hiányzik a bburago-nál.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263964
Ezek is nagyon klasszak! Továbbá egyetértek Péterrel, mert szerintem sem kell oda az a 100-as.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263963
Sokan már akkor megmondták, hogy visszasírjuk majd a HWE gépeket, akkor és most is osztom azt a tábort.
Sztem egy baromság ez a várjunk egy picit, mert a HW is gyenge volt az elején... miért lenne ugyanaz a forgatókönyv? Gyenge kezdés után erős visszaesés...szépen kiadogatják a régi 1000éves modelleket, meg ki-ki hoznak valami újat, de azokat is max. Maisto minőségbe.
Sztem egy baromság ez a várjunk egy picit, mert a HW is gyenge volt az elején... miért lenne ugyanaz a forgatókönyv? Gyenge kezdés után erős visszaesés...szépen kiadogatják a régi 1000éves modelleket, meg ki-ki hoznak valami újat, de azokat is max. Maisto minőségbe.
#263962
<#worship> Klassz! Gondolom mondanom sem kell, hogy irigyellek. Nálam ez a típus még várat magára, noha sokkal jobban tetszik, mint a Gallardo. Viszont az AA-val nem kacérkodom, talán Welly, esetleg Kyosho jöhet nálam szóba.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263961
A dobozképen a régi van, de az alatta lévő modellen valamit belepiszkáltak, kicsit belefilctollaztak az oldalába meg az ablakkeretekbe.
Nem lepődnék meg ha tökugyanaz jönne mint a régi Bubu, bár valószínű gyengébb lesz, a Maisto féle F50 "burágósítása" is sokkal gyengébb lett mint az eredeti Maisto kiadások.
Gondolom ez törvényszerű, a Norev féle újranyomások is rendre gyengébbek szoktak lenni.
Hát ez van, egyértelmű hogy továbbra is a játékautó irányt nyomják, és ezen a signature széria se segít...
Nem lepődnék meg ha tökugyanaz jönne mint a régi Bubu, bár valószínű gyengébb lesz, a Maisto féle F50 "burágósítása" is sokkal gyengébb lett mint az eredeti Maisto kiadások.
Gondolom ez törvényszerű, a Norev féle újranyomások is rendre gyengébbek szoktak lenni.
Hát ez van, egyértelmű hogy továbbra is a játékautó irányt nyomják, és ezen a signature széria se segít...
#263960
Igen, ez valóban pozitív, de ha veszem a feljavító transkit árát, az ilyen-olyan hozzávalók (szerszámok, ragasztók, festékek, matricák, miegymás) vételárát, nem is beszélve a tevékenységre áldozott időről, akkor azt mondanám, hogy fizetek valamennyivel többet, de egy patent, ár-érték szempontjából korrekt modell inkább megvásárolnék. Olyat, hogy mondjuk nekem már ne kelljen hozzányúlnom és persze hónapokon át sem akarnék spórolni rá...
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#263959
Nem, hogy F12 változatok, de F12 sincs a kínálatban...
Látod Peti, megint csak oda jutottunk, hogy sajnálhatjuk, amiért a Ferrari nem hosszabbított a Mattellel.
Persze én magát a Ferrari-t sem értem, számukra nem gáz, hogy ilyen silány minőségben és torz, elrontott formákkal készítik a nevükkel és a Cavallino-val ékesített modelleket?
Látod Peti, megint csak oda jutottunk, hogy sajnálhatjuk, amiért a Ferrari nem hosszabbított a Mattellel.
Persze én magát a Ferrari-t sem értem, számukra nem gáz, hogy ilyen silány minőségben és torz, elrontott formákkal készítik a nevükkel és a Cavallino-val ékesített modelleket?
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?