Autómodellek

<#eljen><#awink>

Komolyan mondom szánalmas, amit a bburago csinál. Nem tudom, a képen látható F40 már a feljavított változat lenne? Mert akkor sok mindent nem változtattak rajta. Még a Hot Wheels-féle oldalablakos megoldást sem fabrikálták bele, amit egyébként az összes régebbi Ferrari modelljükről ugyancsak lefelejtettek. Sem a 250LM, sem a 250GTO, sem a 288GTO, de még a Testarossa esetében sem csináltak ablakkereteket az ajtókra. Aztán most nagy dirrel-durral bejelentik az 1984-ben debütált szerszámokkal készített Original tools szériát. Pofám leszakad.

Amikor a modellfórumos kollegák rádírnak heti rendszerességgel, hogy nem eladó-e az F40-esed esetleg...
(vagy a Kyo Tr, Aa Murcielago Sv, Aa 964.....) felbecsülhetetlen! 😉))

..hát...mondhatni eléggé.. 😊

A Sárga F40 nagyon a szivedhez nőtt? Nem adod el? 😊

Akkor a 288gto lesz a kiszemelt, játszunk plasztikásat majd.. 😉

Ráadásul ezek a régi Ferrari modellek már mindenkinek megvannak. Nekem például a BB Ferrarik közül csak a 250 GTO, meg a 250 TR nincs meg, mert mindkettőből megvan a sokkal jobb minőségű HW változat, kétszer is.

Ugyanaz a régi vas lesz, csak kicsit feljavitva. Az F40-t, is feljavitották.


Utoljára szerkesztette: schumimodells, 2016.09.23. 19:27:12

Valóban nagyon szépek, és a rezsin írásoddal is egyetértek...

Ui.: nem kötekedés, jók a képeid, de sztem a "mércét" ne erőltesd, felesleges az oda, aki ismeri/értékeli ezeket az úgy is eltudja helyezni méretileg. Aki meg nem, az meg úgy is max. azt a 100ast fogja a legnagyobb értéknek tekinteni. <#smile>

Őszintén: A '69-es Dodge Charger-t is minek erőltetik... ERTL, AW és a jó isten tudja ki még és hány verzióban adta ki...
Ha jól értelmeztem az F40 - 250 GTO - 250TR - 288 GTO a "az eredeti Bburago sorozat, 15 éve garantált szerszámaival...", de lesz két új szín az F40 és a 250GTO-nál. Szuper! A szerencsétlen TR sem formailag, sem méretileg nem stimmelt az eredetivel, de még a 250 GTO-sem. Nesze neked 15 éves garancia.
Utoljára szerkesztette: Missa, 2016.09.23. 12:51:12

Annyi előnye biztos van a Bburagonak, hogy a modelljeik semmi perc alatt atomjaikra bonthatók. Ha van valakinek kedve/ideje pöcsölni vele, legalább nem izzad véreset, mire szétkapja, nem úgy, mint egy Kyosho-t, UT-t vagy összehegesztett HW-t.

Bburago FXX-K: végre! De ezek a hírek elég kiábrándítók:

- nincs GTC4 Lusso (pláne a most bejelentett Lusso T);
- nincsenek 488 változatok (Spider, GT2, GT3, Challenge);
- nincsenek F12 változatok (Aperta, tdf);
- nincs nyitott LaFerrari;
- nincs semmi régi pocsék modell felfejlesztve, pl. 288 GTO, 348 Challenge, stb.;
- 1/18-ban nincs semmi eddig ki nem adott modell.

A Bburago megszerezte a Ferrari jogot, hogy tönkre vágja a hobbit. Brávó. A HW legalább valamennyire tartotta a lépést.

- Hát nemtom... Resin vs. Die-cast. Amikor megláttam egy cimborám MR-féle Ferrari 599XX tipusú resin modelljét, először elájultam a nyönyörtől és azt mondtam, hogy "húbazdmeg...", viszont amikor tüzetesebben átnéztem - jött rám az igazi csalódás a részemről. Mert ugyanis hiába volt gyönyörű ez a modellautó, nem volt nyitható rajta semmi, az "üvege" egy hajszálvékony műanyag kis lóf..sz - amihez még véletlen sem szabad hozzányúlni, mert akkor behajlik, behorpad... aztán meg a kerekeknél akadtam ki, na azok nemhogy semerre nem volt forgatható, de még csak nem is forogtak. És akkor bukott ki belölem, hogy ez most akkor mi..? Mivan..? 100 rongy egy ilyen műanyag izéért..? Micsoda..? Hogy ez egy olyan izé... szobor..? Értem én, hogy a vitrinben a többség úgysem fogja nézni hogy ennek forog-e a kereke vagy sem, vagy hogy nyílnak-e az ajtajai... de azért akkor is! Pofátlanul elkér a gyártó 100 rongyot egy olyan autóért - ami a külső szépségén kívül SEMMI pluszt nem mutat. Na nemá...

- Ellenben a Die-cast modellnek megvan az a csodálatos előnye, hogy nemcsak kívülről szép, hanem nyitható mindene, lehet gyönyörködni belülről is, és eldönthetem, hogy ha akarom - csinálhatok egy olyan diorámát - ami egy-egy élethelyzetet is ábrázolhat. Igen, nekem kell a die-cast, mert én még a matchboxos korszakban nőttem fel, ahol már akkor is nagy számban ment az - ha egy kisautónak nyílt valmilyen egysége. Nekem kell az is, hogy nem baj, ha nem tökéletes, sőt - számomra az okoz igazi gyönyörködtetnivalót- ha megmarad egy picit játékszerűnek, a maximális kidolgozottsága mellett.

- Hát most őszintén... Nem csodálatosak..?


Utoljára szerkesztette: eyeball, 2016.09.22. 22:38:43

Rákerestem most a 288-asokra, elnavigálódtam egy oldalra ahol egy srác váltotta a HWE-t egy BBR-re, aszondja előnyök: a BBR-nek szebb talp+doboz ....... ?? ez egy "előny" ???

Oké ne legyen otto féle tejszínhab csomagolás, de emiatt többre értékelni egy modellt ......

Ezek teljesen rendbe vannak, 4-5 féle festék, ecset, meg kb. 2-3óra, jah és nem 50ezer mint a HWE.

Nem lepődnék meg ha a HW féle verziót nyomnák ki valamilyen "új" formában... mert a Bubu öntőforma sztem már kuka...

A régi gépemen volt egy összehasonlító, (Bubu-HWE-1:1) a Bburago egyetlen hátránya a HW-vel szemben, hogy olyan mint egy nyers modell, amit nem fejeztek be, minden ott van, csak mivel egybe-maszlag-egyen színű műanyag, így minden részlet elveszik... de cserébe legalább a forma tök jó. Volt egy csomó upgrade fotó is a neten, akkor kapott el a gépszíj hogy csinálni kéne valami umbaut.

Volt egy srác aki egy fekete Bubu GTO-t kb. Kyo szinre húzott fel, kárpit, bukólámpákat csinált meg ilyen finomságok, de a bódé az maradt úgy ahogy volt, ő is írta hogy sokkal autentikusabb mint a HW.

Igen, a 288gto eseteben hatha jo umbau-alapot hoznanak ki. Mert hogy bele kell nyulni ha polcra akarnam tenni, az tuti..

Egyetértek...

Nyilván nem lenne olyan büdös a kompozit ha nem ennyiért próbálnák letolni a torkunkon.

Legyen 180-200€ egy Signature, és akkor nem baj ha műanyag rajta valami (na jó de baj <#vigyor1> ) de tényleg az hogy egy alap körablakos gép ennyi... ccccc

A C7-essel még várj, mert most trend náluk hogy elcsexnek valamit, viszont itt állítólag lesz egy upgrade, javítanak pár dolgon, motortér, hátsó lámpák, meg még valami amire most per.pill. nem emlékszem 😊

Mondjuk ott speciel pont tök jól eltalálták a formát, sokkal szebb volt és közelebb állt az 1:1-hez mint a HW féle verzió. Csak hát minden más gyengusz volt rajta... de még így is tök szépre fellehet húzni őket.

Neked minek a Kyo F40 mellé más F40? 😊

Ugyanolyan közép-gyenge modelleket fognak nyomni, ahogy eddig is...

Tudom-tudom a HW is így kezdte aztán milyen szép lett a végére ... (vagy inkább a közepére)

hát a régieknél még látni valami érdekeset, ezeket én se cserélném le gyantára 😊

én úgy látom, ha a korábbi 120 eur körül menne új áron és ennél olcsóbban akciósan, akkor egy fitymáló cikk se született volna, ebben biztos vagyok
szerintem a normál plexis dobozban árult 180-200 eurós ár ami igazán kiverte a biztit mindenkinél, és az ehhez mérten "csak" egy átlagos AA minőség
és most ugyanebben a cipőben vagyok a AA C7 Corvette-jével is, kéne nagyon a sorba, mind megvan C1-C6-ig, de ilyen áron??? és ezen talán még egyszerűbb megoldások vannak mint a Huracan-on (bár mondom nekem semmi bajom azzal se)
valami nagyon akciós licites ár kell, hogy beguruljon hozzám AA-ból, mert az alább bevágott bubu katalógusba is hiába hirdetik, olyat biztos nem veszek, azt meghagyom a gyerekeknek, abból a korszakból már kinőttem 😊)
Utoljára szerkesztette: mikeman, 2016.09.22. 20:33:43

Hat igen, a Porsche boxerhatosa amugy is melyen ul a faraban, sokmindent amugy sem latni, de akkor is. Pl az Aa-nak tokeletesek a klasszikus Porschei, azok nyithatatlanban bun lett volna legyartani..

Fokent a 288gto! Bocsanat, kislanyos izgalmamban kihagytam a lenyeget.. 😊 kivancsi vok, hatha 😊

F40 illetve főként az F40 (1:18)..
De jó lenne ha új öntvényekkel dolgoznának. Hjajjj!
Reménykedjünk! 😉

Hát figyu, az AA írta a saját közleményébe hogy olcsóbb és szebb, pontosabb illesztésű modellek jönnek, mindkettő hazugság lett, bár tény hogy ez nem akkora tragédia, (mármint az utóbbi) mert valóban patent gépeket adtak ki eddig is... De akkor is megpróbálták beadni hogy ez nekünk csudi jó lesz.

Most az hogy jó vagy majdnem olyan jó tul.képen lényegtelen, mert fémből tuti jobb lenne 😉
Mindenkinek van otthon olyan modellje amin műanyag valami, egy szárny, egy gép/motortető bármi, azért nem ugyanaz mint a vas 😊

Az ár meg mint tényező -ha alacsony- igencsak megbocsájtóvá teszi az embert, eszement árakon mennek a modelljeik, de szerencsére valóban néha beárazza a piac, licittel (nem német eladótól) egész jó áron kilehet fogni egy-egy példányt.

Ez a Lambo is gyönyörű és nagyon jól áll neki a piros, mondom ezt úgy hogy az 1:1-ért nem vagyok oda.

Nekem nem volt még a kezemben kompozit, de eddig jóformán mindenhol csak rosszakat olvastam róluk, kivéve most Te és Goser kolléga véleménye 😉 aztán lehet élőben tényleg nem olyan zavaró, ha tényleg olcsóbbak lennének ahogy ígérték, talán még többen elnézőbbek lennének.

Ez milyen mikor igazi autókról tesznek be képeket, aztán majd jön "valami" ... 😉

Sose felejtem el az Anson katalógust, amibe egy gyönyörű bordó 993 Turbo volt lefényképezve, ami valóban egy modell volt, "csak" nem az az amorf rettenet amit aztán kiadtak... én meg évekig vágyódtam rá, mikor meg megláttam élőben...................<#wow3>

egyet is értek veled meg nem is 😊
a kompozit modelltől valóban mindenki azt várta (és a gyár is ezt sugallta) hogy a műanyag elemek miatt majd olcsóbb lesz.... hát ez nagyon nem lett igaz sajna 😞
a minőség, mondjuk nem tudom mitől lett volna jobb, ezt konkréten az árral ellentétben én nem is vártam hogy jobb lesz, de szerintem az AA a korábbi gépeivel elég magasra tette a minőség lécét, elég lenne ha csak ugyanolyan lenne szerintem
de azért a sokat szidott kompozit mellé is állnék
nekem van egy ilyenem, egy Huracan, ezt is nagyon szidták
nagyon szerettem volna egyet, mert kellett a Lambo soromba, hiányzott volna ha nem lenne meg
ezért vadásztam rá.... jó sokat, hogy kifogjak egy jó árút, mert a piaci árát sose lettem volna hajlandó kifizetni, még ha full fém lenne akkor sem
aztán megjött, félve a sok kritika miatt óvatosan kinyitottam a dobozt körbeforgattam és kezdtem megnyugodni, egész szép modell ez,nem is igen tudok rosszat mondani róla
az egyetlen talán, hogy sokkal könnyebb mint amit vártam illetve mint mondjuk az elődje, egy Gallardo
ez persze kelt némi gyengébb minőségi hatást, mert hát sokkal inkább csal mosolyt az arcomra a GMP Plymouth GTX-em mikor kézbe veszem és lehúzza az alkarom a maga 1500g-jával, a Huracan bár nem mértem kb 500 lehet
de ez csak illúzió, a polcon pont mindegy milyen a súlya...





hogy megérte-e az árát? amennyiért én vettem, mindenképp
és a bolti árát? semmiképp! de annyit egy AA modell se ér, de a piacnak kellene beállítani az árat és az sem akarja sokkal lejjebb nyomni, hiába a sok kritika, a piaci bevezetés óta alig ment lejjebb az ára, 200 eur körül vannak, csak néhány akciós van 170-180 körül 😞

teljesen egyet értek veled, meg is beszéltük ezt már többször is
amíg a nekem hiányzó típusok nincsenek meg fémbe de valami tejeszacskó újrahasznosító szép minőségbe és még megfizethető áron kihozza akkor pont megfér a polcomon... amíg nem jön ki fémbe
ha olyan a típus akkor persze hiányzik hogy belekukucskáljak a motorterébe (pl E12 és E28 bömösök) de ha olyan mint a 911-esek többsége akkor még az sem bánt
itt van pl a MC féle 991 Turbo S, egész szép modell, nyitható is mindene..... de minek??
oké egyszer egyszer belekukkantok az utastérbe, nem egy farok állító látvány (nem a MC miatt, egyszerűen a 911-ek belseje nem egy izgalmas dolog), csomagtartó megint nem hoz lázba, marad a motortér, és akkor kinyitod...... aztán vissza is csukod gyorsan mert ezt látod:



és erről sem az MC tehet, egész egyszerűen ennyi a látványosság egy modern 911-ben
talán a 930-as volt az utolsó ami kicsit érdekesebb volt motortér szempontjából
nos akkor felteszem a kérdést, mi a nagy előnye egy nyitható 911 modellnek..... pont semmi 😊)
ha a nyithatatlanságért cserébe szép festést pontos kasznivonalakat kapok, ráadásul megfizethető áron, akkor nekem pont jó
persze más gépeknél ez már nem igaz, pl egy Skyline GTR-t semmi értelme nyithatatlanba megvenni amikor zseniális fém AA modellek léteznek belőlük, na és aztán ott van látnivaló még a motortérbe is , sőt...
Utoljára szerkesztette: mikeman, 2016.09.22. 18:07:19

nem tudom eldönteni hogy ez az autó csak csúf vagy inkább ronda 😊))
ahogy elnéztem arra gondoltam valami 1:64es vacak de látom 1:18..... no comment
és még ráadásul 120eur???? biztos sorba állnak majd érte 😊))

Bburago, és Maisto újdonságok 2017.

Lám, mégiscsak lesz FXXK 1/18-ban, és megint érdekesebb Ferrarik jönnek ki 1/24-ben, mint 1/18-ban. Újabb két régi BB Ferrari kerül vissza gyártásba. A Dodge muscle car, nagy meglepetés, a Lambo is érdekes lesz.




















Utoljára szerkesztette: schumimodells, 2016.09.22. 17:43:39

elég gagyesznek tűnik.. vagyis az.. :/
Pedig fasza klasszik paripák lehetnének.
De ez inkább játék kategória sajnos (modell áron). <#confused>

IXO 1/18 1971 Stutz Blackhawk, kb. 120€ lesz.

Volt már? KK.Scale 1/18 BMW 735 E27, ezüst, zöld, fekete, kb. 80€ és tojik a mágnesre.







Merci W123 250 T, ugyanonnan.

leszarom, ha nem fogja a mágnes,akkor szobor, punktum. 😉
Nyitottam én már műanyag ajtós Rewell-t is, gagyi...
vagy akkor csinálják karbonból. 😉 vagy kartonból. 😄

Bár a kolléga az AA féle kompozitról beszélt, de amiről konkrétan írtál azzal 1000% egyetértek...

Az Autoart kompozit megoldásai nyithatóak.

kissé kiélezve bár, de én így látom ezt..

Egy AA Porsche számomra műszer!
Egy GTS Porsche pedig inkább egy szép szobor..
Van közte különbség azért, nem..? 😊

A tudat, hogy nem látsz bele rendesen, nem látod a csomagtérben a plüssözést, nem látod a motorteret illetve a motortér profi zsanérjait, gázteleszkópjait, nem forog a kormány/kerék.. stb stb... és még lassan drágább is.. és még jóformán nem is gurul talán.. a rezsin csak szobor, nem igazi autómodell.. az én gyűjtői szememmel inkább csak szükségmegoldás, szerintem.... ha nincs més persze jó az, de qrvára nem az igazi. Amit én vettem rezsin Porschékat mind szép, de ha pl ne adj Isten az AA kiadogatja szép lassan, mind le lesz cserélve fémre, az tuti!

Sokan szidják az AA kompozit megoldását, pedig annyira azért nem tragikus az a megoldás. Nekem egy darab AA kompozit autóm van és szerintem teljesen jól sikerült darab. Az más kérdés, hogy árban inkább csak felfelé történt változás, annak ellenére, hogy ettől elvileg olcsóbb az előállítás.

Attól függ mikor kezdték tervezni, ha évekkel ezelőtt, mint pl. a 993 Porsche-t, akkor vas lesz, ha valami új sztori, akkor tuti kompozit.

Pedig egyre több ilyen jön ki. Lesz Wangan Nissan, Initial D Nissan R32. Az Initial D is valami animációs film, abból már Toyota, amit az AA kiadott. Biztos erre van igèny távol keleten. Ha nagy piac lennénk, akkor lehet, hogy megcsinálnák Taki bácsi Ladáját a Szomszédokból. Tutti siker lenne :-)

- Hmmmm... ezt várom, de nagyon... Remélem, ez nem valami hülye kompozit anyagból készült cucc lesz..?


Utoljára szerkesztette: eyeball, 2016.09.21. 20:46:15

Jó reggelt ! 😊

Az AA jóformán már csak kompozit modelleket gyárt -és fog gyártani, nem az első és nem is második kompozitjuk lesz az a Merci...

Ha érdekel olvass utána, szidják is rendesen őket emiatt....

Persze vannak ilyen újra-kiadások, (ebay-másodkéz áron) ami nyilván full fém, de anno megpróbálták beadni hogy ez azért lesz jó, mert olcsóbb az előállítás és pontosabb illesztéséket hoznak... Persze mindkettő egy ócska hazugság, a modellek nem lettek olcsóbbak és semmivel se tudnak többet mint egy szépen beállított fém modell.

Haha... hát ez tényleg ritka béna így... különben egy pillanatra ez is beugrott a japán rendszámból, de mondom csak nem.... biztos valami kint elismert tuner portékája, bár ezen a kontinensen az se lenne valami huh de nagy dolog, de nyilván az is egy komoly piac.

Azok után hogy kiadták azt a "zöldlámpás" autót, ezen már abszolút nem csodálkozok... nem fér a fejembe hogy, de ezek szerint az bejött nekik.

Jah és erről is elsumákolták a hátsó lámpa kontúrozását... sebaj, biztos ez is olcsó lesz aztán belefér egy ilyen -újabb- szarvasbaki...

- Éppen néztem az AA oldalán, hogy az új Maybach (Merga) S600 tipusú modellautójuk anyaga valami kompozit-féle cucc lesz... Hát én nagyon úgy látom, hogy hamarosan az összes modellautó gyártó felzárkózik a resin-féle megoldások felé. Ha ez megtörténik (márpediglen bármi megtörténhet), úgy a Die-cast modellek árai még inkább az egekben lesznek...

- No mindegy, én sosem akartam elborult - mániákus gyűjtő lenni. <#eplus2>

Egyetértek.... bár a 991 engem már hidegen hagy, a 996 Turbo-val is megvagyok elégedve, ott max. a karos ajtóba meg a picit alul-méretezett felnibe lehet belekötni, de nagyon szép modell.

A többi valóban best-seller lenne... és a vicc hogy az alapja szinte mindennek megvan....
Aztán ki tudja, anno nagyon kijelentették hogy nem lesz több 993 variáns, mégis ott van az a széles valami...

Nekem nem tetszik az a kék 930-as... (?) bár simán feketének mondanám... pedig tudjátok hogy nem áll tőlem távol a gyáritól való eltérés... de ez nem áll össze, a felni se, az első lökös se, a középkonzol azokkal a kiegészítő műszerekkel se az én világom.

A 993-as meg már lenyomta a GT S árát, úgy hogy még kint sincs, mikor felröppent hogy kijön, kapásból 50-60€-t zuhant az ára, mondjuk az hogy nem full nyitható, sztem gáz... a régi Maisto-s, UT-s korszakot juttatja eszembe, mikor lecsaltak egy csomagtér, hátsó ajtó nyithatóságot... ez így gyenge.

Sebaj, cserébe biztos olcsóbbak lesznek... <#nyes>

Inkább ne lenne neve.... <#vigyor1>