Autómodellek
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#264659
Brutál jó kép... a rezsin erre tökéletes.
#264658
Valóban nagyon ütős ez a fotó. Azért ez a panoráma és kompozíció nyilván komolyabb, mint egy park járdáján fotózott modell.
Viszont nekem a Cs.Dani fotói is tetszenek, főleg az egyik legutóbbi, amin a CMC Mercedes teherautót kapta le a Csepel gyártelepen.
Viszont nekem a Cs.Dani fotói is tetszenek, főleg az egyik legutóbbi, amin a CMC Mercedes teherautót kapta le a Csepel gyártelepen.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264657
Magyar barátunk hajt a diecasXchange Hónap Képe díjra. Szerintem nem véletlenül vezet toronymagasan :-)
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264656
Nekem mindig a fekete Turbo S volt a kedvencem, pedig a sárga sokkal látványosabb, de egyértelműen a feketét venném én is ha a két GT S szín közül kéne választani. +ahogy nézegettem nagyfelbontású képeket, az ezüst GT S fényezése is gyatra... de ez talán a kolléga által belinkelt videón is látszik. (+a remegő kézzel festett fekete betét a kipuf körül is rémes, de az már egy teljesen más történet, a feketén legalább az se látszik)
Viszont az árán minden látszik, mert olcsóbb mint a fekete, pedig még a p.r.sztvakítás 500 valahányas limitációt is bevetették.
Most gonosz leszek, részemről ha másra nem, arra jó volt hogy kiadta a GT S--->tudtam venni jó áron piros UT-t, mert a három Turbo S szín közül az a legbrutálabb árba, mondjuk a pirosért nem vagyok oda, de ez is olyan áron volt hogy nem lehetett otthagyni, mikor egy Masito-t kapnék meg annyi pénzért játékboltba.... Szerencsé(m)re az eladó saját bevallása szerint is azért vált meg tőle mert kijött a GT S 😊 ámen
Sztem pont emiatt most """erősen idézőjelbe""" besűrűsödtek az ebayen is az eladó UT-k, de olcsóbb biztos nem lesz mint egy GT S.
A GT S vonalon maradva; én azt mondom látni kéne -azt is- élőben, hogy harmonizál a piros belsővel... mert pl. az UT Turbo S belső nem olyan rikító piros, mint a sima Turbo, én pont ezért cseréltem le annak a belsejét szürkére 😊 Persze ízlések és pofonok, de piros meg piros belső közt is tud lenni difi...
Viszont az árán minden látszik, mert olcsóbb mint a fekete, pedig még a p.r.sztvakítás 500 valahányas limitációt is bevetették.
Most gonosz leszek, részemről ha másra nem, arra jó volt hogy kiadta a GT S--->tudtam venni jó áron piros UT-t, mert a három Turbo S szín közül az a legbrutálabb árba, mondjuk a pirosért nem vagyok oda, de ez is olyan áron volt hogy nem lehetett otthagyni, mikor egy Masito-t kapnék meg annyi pénzért játékboltba.... Szerencsé(m)re az eladó saját bevallása szerint is azért vált meg tőle mert kijött a GT S 😊 ámen
Sztem pont emiatt most """erősen idézőjelbe""" besűrűsödtek az ebayen is az eladó UT-k, de olcsóbb biztos nem lesz mint egy GT S.
A GT S vonalon maradva; én azt mondom látni kéne -azt is- élőben, hogy harmonizál a piros belsővel... mert pl. az UT Turbo S belső nem olyan rikító piros, mint a sima Turbo, én pont ezért cseréltem le annak a belsejét szürkére 😊 Persze ízlések és pofonok, de piros meg piros belső közt is tud lenni difi...
#264655
Igen, a fekete nem elég vörös 😊
A 166 autómból 4 nem vörös: a HW 355 Challenge (ezüst, dögös és nincs belőle vörös), az Anson 246 Dino Giro 'd Italia (fehér-fekete), az 599 Panamericana kék fele, és a HW 456 M, mert azt nem adták ki vörösben.
A 166 autómból 4 nem vörös: a HW 355 Challenge (ezüst, dögös és nincs belőle vörös), az Anson 246 Dino Giro 'd Italia (fehér-fekete), az 599 Panamericana kék fele, és a HW 456 M, mert azt nem adták ki vörösben.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264654
Egy UT Turbo S mondjuk már tényleg elég penge dolog :-) Egyszer volt csak a kezemben, nem hibátlan, de sosem felejtem el, baromira tetszett! A belsejét sajnos nem tanulmányoztam, kellett volna... Eddig csak korai, nyereg és kárpit nélküli UT Porschéim voltak.
A GT Spirit Turbo S-en pedig csak feketében gondolkozom. Bár nem vagyok nagy fehér/fekete párti alapból, szeretem ha "rendes" színe van egy autónak és nem a mai borzasztóan unalmas trendeket követi, de a piros belsővel nagyon tetszik és a 993-nál nem is olyan tucatszín, mint pl. manapság a 991-nél.
A GT Spirit Turbo S-en pedig csak feketében gondolkozom. Bár nem vagyok nagy fehér/fekete párti alapból, szeretem ha "rendes" színe van egy autónak és nem a mai borzasztóan unalmas trendeket követi, de a piros belsővel nagyon tetszik és a 993-nál nem is olyan tucatszín, mint pl. manapság a 991-nél.
http://kereknyom.blogspot.hu
#264653
Gondolom a fekete 😊
1:18 Gyűjteményem: http://palfigabor.hu/diecast.php
#264652
Nem értem, melyik nem elég vörös?
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264651
A feketét nem tudtam. Gyönyörű, de nem elég vörös, így sosem volt célkeresztben. De az utcai vörösből anno is volt nyitott meg csukott. Nálam járt mindkettő és azért maradt a csukott, mert a versenyváltozat nyitott orrú.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264650
De, szerintem régen is zárt volt a fekete és a piros is. Ellenben az eredeti nem High-End versenyváltozatok és a High-End kivitelek esetében nyitott volt. Sőt, a piros stradale HE változatnak már oldalt is három kopoltyúja van.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264649
UT-GT S 993-ban én maximálisan elfogult vagyok, mert imádom az UT 993-asokat / nem szeretem a rezsin modelleket. De elszámolok 3ig 😊 és utána...
1
2
3
Kívülről a GT Spirit a lámpák armatúrájában, az "igazi" oldalindexben és hogy a hátsó szélvédő fűtőszálas tud többet. A belsejében max. annyi hogy van benne biztonsági öv, de amit látsz az utastérből a nyithatatlan rezsinben, ott nincsenek kategorikus különbségek, a kései UT-k már flokkoltak voltak, az UT fekete Turbo S belseje tök jól rendbe van, pláne hogy a flokkolás miatt világosabb piros a plüss, ilyen kéttónusú hatása van, (hát még a burgundi-flokkolt bézs belsős milyen szép így) nyilván ha rányitsz... a béna karos ajtó, a gyengécske részletek előjönnek, de hát a rezsinnél ez kiesik.
A kiállás, felni+gumi kombók még mindig 100%-osak az UT-nál, úgyhogy abba nem tud jobb lenni a GT S. Ha nagyon bele akarok kötni nekem a GT S Turbo felnije picit nagy, és túl fényes.
Ennél az összehasonlításnál az lehet még a GT S javára, hogy az UT-k már bedrágultak, jó alternatíva a rezsin, (nem akarok trollkodni, ismerjük a rezsin hátrányait, ha valakit nem zavar akkor ennyi) viszont ami biztos, én az ezüstöt megnézném élőbe vásárlás előtt.
Amit eddig láttam ezüst rezsint, az borzalmas volt, pl. az összes Otto féle 124 E500 fényezése kb. olyan mintha egy ipari ventilátor mellett fújták volna.
1
2
3
Kívülről a GT Spirit a lámpák armatúrájában, az "igazi" oldalindexben és hogy a hátsó szélvédő fűtőszálas tud többet. A belsejében max. annyi hogy van benne biztonsági öv, de amit látsz az utastérből a nyithatatlan rezsinben, ott nincsenek kategorikus különbségek, a kései UT-k már flokkoltak voltak, az UT fekete Turbo S belseje tök jól rendbe van, pláne hogy a flokkolás miatt világosabb piros a plüss, ilyen kéttónusú hatása van, (hát még a burgundi-flokkolt bézs belsős milyen szép így) nyilván ha rányitsz... a béna karos ajtó, a gyengécske részletek előjönnek, de hát a rezsinnél ez kiesik.
A kiállás, felni+gumi kombók még mindig 100%-osak az UT-nál, úgyhogy abba nem tud jobb lenni a GT S. Ha nagyon bele akarok kötni nekem a GT S Turbo felnije picit nagy, és túl fényes.
Ennél az összehasonlításnál az lehet még a GT S javára, hogy az UT-k már bedrágultak, jó alternatíva a rezsin, (nem akarok trollkodni, ismerjük a rezsin hátrányait, ha valakit nem zavar akkor ennyi) viszont ami biztos, én az ezüstöt megnézném élőbe vásárlás előtt.
Amit eddig láttam ezüst rezsint, az borzalmas volt, pl. az összes Otto féle 124 E500 fényezése kb. olyan mintha egy ipari ventilátor mellett fújták volna.
#264648
Nagyon tetszik a GT-Spirit 993 Turbo S képekről, szinte zseniálisan jól néz ki! Erősen gondolkozom rajta... Szépek ezek az UT-k, de valljuk be, a belsejük nem egy nagy eresztés, a motorból meg a Turbo modell sajátosságai miatt egyébként sem sokat látni - Turbo és GT2 modellek esetén persze. Szóval nagyon hezitálok. A GTS meg egyébként is nagyon szépen dolgozik, a kék Flachbau-t sem szabadott volna elengednem, bárcsak nyílnának azok a bukólámpák!
Nem érdekel valakit itt véletlenül egy ezüst, nyereg nélküli, dobozos, sajnos lötyögő csomagtartófedeles, de kiállásra egyébként hibátlan ezüst UT GT2? :-)
Nem érdekel valakit itt véletlenül egy ezüst, nyereg nélküli, dobozos, sajnos lötyögő csomagtartófedeles, de kiállásra egyébként hibátlan ezüst UT GT2? :-)
http://kereknyom.blogspot.hu
#264647
Egy helyen azt írják, hogy ezek 540db-ra limitált kiadások. De nem'tom, hogy mitől mások, mint a régiek. Talán régen nem volt csukott orrú fekete?
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264646
Szerintem nem HE. A Toms mindig odaírta, ha úgy volt. És azok kb. 20-25€-val többe fájtak.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264645
Azok a Revell Volvók nagyon faszák!
#264644
Jó volna, jaa, meg esetleg egy T2-es, vagy Karmann Ghiát, de lemondtam már a mindent a polcra ami csak megtetszik filozofiámról.. Volt itt minden régen, de nem lehet azt bírni anyagilag. :/
Ha sok pénzem lenne, már nem lenne.. 😉
Ha sok pénzem lenne, már nem lenne.. 😉
#264643
Istenem, mennyi elmerottyant......
#264642
Na és a régi idők emlékére nem akarsz egy-két Type-3-ast beszerezni?
A minichamps gyártotta mindhárom karosszéria változatban és szerintem a régi Porsche-k mellet még akár jól is néznének ki.
Nekem is van egy Revell P121 és egy PV544.
A minichamps gyártotta mindhárom karosszéria változatban és szerintem a régi Porsche-k mellet még akár jól is néznének ki.
Nekem is van egy Revell P121 és egy PV544.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264641
Az is UT 😊
...és az a modell nagy túlélő, az elmeroggyant előző gazdája 1000km-ről feladta úgy hogy nem volt lecsavarozva, "csak" berakta a dobozába egy zokni társaságában... egy letört kerék bánta, amit szerencsére 100% megtudtam gyógyítani.
Ja-ja baba a babakék 😊 és így hogy meglett tudtam csinálni egy RS Clubsport umbaut a piroskából <#awink> mert gyárilag olyan se volt az UT-nak.
...és az a modell nagy túlélő, az elmeroggyant előző gazdája 1000km-ről feladta úgy hogy nem volt lecsavarozva, "csak" berakta a dobozába egy zokni társaságában... egy letört kerék bánta, amit szerencsére 100% megtudtam gyógyítani.
Ja-ja baba a babakék 😊 és így hogy meglett tudtam csinálni egy RS Clubsport umbaut a piroskából <#awink> mert gyárilag olyan se volt az UT-nak.
#264640
Helyes!!!
#264639
Nekem ez is meglepő, hogy a kyosho ezeket újra kiadja? HE minőségben?
http://www.toms.nl/article/kyo8437bk
http://www.toms.nl/article/kyo8437r
Akkor inkább ez lesz mint a CMC.
http://www.toms.nl/article/kyo8437bk
http://www.toms.nl/article/kyo8437r
Akkor inkább ez lesz mint a CMC.
1:18 Gyűjteményem: http://palfigabor.hu/diecast.php
#264638
Nahát, honnan tudtad? Most jól lelepleztél. <#ravasz1>
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264637
Az a helyzet, hogy én is inkább bővíteném még a sort egy 68-as GT 390 és egy 71-es Mach-1 beszerzésével.
De az anyagi vonatkozásai miatt ezek inkább középtávú tervek, hiszen van ugye egyéb restanciám is.
De az anyagi vonatkozásai miatt ezek inkább középtávú tervek, hiszen van ugye egyéb restanciám is.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264636
Persze, biztos nincs is bennük semmi <#banplz> <#smile>
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264635
Ejnye, az a piros AA Mustang. Nagy kár, hogy nem akarod eladni :-)
#264634
Ellensúlyozni is segíthetek néhány lovacskás dobozzal. <#nyes>
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264633
Miki bácsinak és mindenkinek, aki szereti. <#vigyor3>
Végül beállítottam a bertby vitrin egyik polcára is, demonstrálva, hogy ezek az amcsi gépek igénylik a teret.
Szerintem a méretei miatt egyáltalán nem mutat jól benne, noha amúgy tetszik nekem ez a beállítás.
De ezeket már elmondtam, amikor a Miki is megmutatta a vitrinjét.
Végül beállítottam a bertby vitrin egyik polcára is, demonstrálva, hogy ezek az amcsi gépek igénylik a teret.
Szerintem a méretei miatt egyáltalán nem mutat jól benne, noha amúgy tetszik nekem ez a beállítás.
De ezeket már elmondtam, amikor a Miki is megmutatta a vitrinjét.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264632
Elvileg még ebben a hónapban megjelennek. A Toms.nl-nél ott van a listán.
Ezt meg csak úgy, ellensúlyozni a sok szívó- meg farmotort... <#smile>
Ezt meg csak úgy, ellensúlyozni a sok szívó- meg farmotort... <#smile>
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264631
Nos az köztudott rólam, hogy én dobozokat gyűjtök. <#vigyor5> Erre majd még mutatok bizonyítékot. <#hehe>
Viszont ha ráunok valamelyikre, nem egy poros, összetaperolt, kifakult modellt adok a vásárló kezébe.
De a viccet félretéve ennek nyilván az az oka, hogy még nincs megfelelő vitrinem. Illetve ez sem igaz, mert 5 db. vitrinem is van, viszont jelenleg egyik sincs olyan állapotban, ahogyan megálmodtam a lakás díszeként és a modellek védelmezőjeként.
Na de ami az izomautókat illeti, ez az aktuális állapot.
Viszont ha ráunok valamelyikre, nem egy poros, összetaperolt, kifakult modellt adok a vásárló kezébe.
De a viccet félretéve ennek nyilván az az oka, hogy még nincs megfelelő vitrinem. Illetve ez sem igaz, mert 5 db. vitrinem is van, viszont jelenleg egyik sincs olyan állapotban, ahogyan megálmodtam a lakás díszeként és a modellek védelmezőjeként.
Na de ami az izomautókat illeti, ez az aktuális állapot.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264630
Lehet hulye kerdes.. Lennt satga 993 turbo s... Azt ki gyartotta?
Nem surun latni olyat.....
Sőt, nem is tudtam h lezezik.
Akarhogy is, az a babakek b@sszamög, az a legszebb!!! 😉
Meg egyszer ne mereszeld feltenni nekem ide, ez jo tanacs.. 😉
Nem surun latni olyat.....
Sőt, nem is tudtam h lezezik.
Akarhogy is, az a babakek b@sszamög, az a legszebb!!! 😉
Meg egyszer ne mereszeld feltenni nekem ide, ez jo tanacs.. 😉
#264629
Patent! 😊
Nekünk egy Vw typ3-asunk volt, illetve kettő is, egy variant, meg egy sedan. Ezek még karakteres autók voltak..
Nekünk egy Vw typ3-asunk volt, illetve kettő is, egy variant, meg egy sedan. Ezek még karakteres autók voltak..
#264628
Köszönöm!
No és erre már nem is emlékszel?
No és erre már nem is emlékszel?
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264627
Na ezt megjegyzem magamnak, mert ennek volna helye az istállóban. Azt hiszem 69€-ért valóban jó vétel lesz.
És igen, én is jobban örülnék egy kupé változatnak.
És igen, én is jobban örülnék egy kupé változatnak.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264626
Igen! Ugyanilyen négyajtós, ugyanilyen színben, sornégyes hosszmotor, 1800cm2-es két karburátoros, overdrive-os, hátul hajtós.
Ha egy kétajtós lett volna, még most is meglenne. Ezután egy másik projekt kezdett kibontakozni.
Édesapám egyik barátja hazatelepült Kaliforniából és hazahozta a kint használt autóját, egy VW-Porsche 914/4 gépest.
Néhány próbakör után már szerelem volt, de végül nem valósult meg a biznisz, mert a költségek magasak lettek volna. Honosítás, adók, vizsgáztatás és a bácsi elképzelése a vételárról nem fért bele a keretembe.
Ha egy kétajtós lett volna, még most is meglenne. Ezután egy másik projekt kezdett kibontakozni.
Édesapám egyik barátja hazatelepült Kaliforniából és hazahozta a kint használt autóját, egy VW-Porsche 914/4 gépest.
Néhány próbakör után már szerelem volt, de végül nem valósult meg a biznisz, mert a költségek magasak lettek volna. Honosítás, adók, vizsgáztatás és a bácsi elképzelése a vételárról nem fért bele a keretembe.
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
#264625
Ááá elég nekem a fekete-sárga-piros UT TurboS trió 😉
Meg nézegetni akarom a bazi nagy coolert a fenekébe <#idiota> <#vigyor1> <#vigyor2>
Meg nézegetni akarom a bazi nagy coolert a fenekébe <#idiota> <#vigyor1> <#vigyor2>
#264624
Köszi 😉
Ja-ja, tervbe van véve egy all'in 😊 csak nálam bonyolultabb a folyamat, mert max. pár gép tud szem előtt lenni / forgóban, 1személyes Hannibál kalitkában, lévén ohne vitrin.
Mostanság pl. ezek a 993-asok vannak szellőztetve <#circling>
RS - RS Club Sport és GT2 - TurboS
Ja-ja, tervbe van véve egy all'in 😊 csak nálam bonyolultabb a folyamat, mert max. pár gép tud szem előtt lenni / forgóban, 1személyes Hannibál kalitkában, lévén ohne vitrin.
Mostanság pl. ezek a 993-asok vannak szellőztetve <#circling>
RS - RS Club Sport és GT2 - TurboS
#264623
Én mondjuk úgy vagyok vele hogy nagyon nem nyitogatom 😊 A CMC modellek kerekét szerintem sose szedtem le 😊 pusztán nézni is örömmel tölt el 😊
1:18 Gyűjteményem: http://palfigabor.hu/diecast.php
#264622
Hát jah... Mondjuk aki nem szereti a rezsint / zárt dc-ot az ettől még nem fogja megvenni, de akárhogy is az ára jó.
Ennél többet nem szabadna adni zárt modellért.
Ennél többet nem szabadna adni zárt modellért.
#264621
69 euróért nagyon jól fest 😊
1:18 Gyűjteményem: http://palfigabor.hu/diecast.php
#264620
tudom hogy resin, és hogy azokat most szórtad ki, de ez nem is oly drágán, meglenne és elég klasszul néz ki és hát 993 😊
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264619
woow, szép collection <#eljen>
tőlem talán a kék Camaro van... azóta is bánom 😊))
ja és a fekete Barracuda is az érintésemmel került hozzád... nem sokon múlt hogy nem küldtem tovább, piszok szép kis darab az is
és az a nari GTO nagyon ott van, arról nyomathatnál valami képet
hát ennek a gyűjteménynek egy baja van (azon kívül hogy nem az enyém <#buck>) az hogy dobozokban szomorkodnak a gépek 😞
tőlem talán a kék Camaro van... azóta is bánom 😊))
ja és a fekete Barracuda is az érintésemmel került hozzád... nem sokon múlt hogy nem küldtem tovább, piszok szép kis darab az is
és az a nari GTO nagyon ott van, arról nyomathatnál valami képet
hát ennek a gyűjteménynek egy baja van (azon kívül hogy nem az enyém <#buck>) az hogy dobozokban szomorkodnak a gépek 😞
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264618
khmm... az nekem is 😊
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264617
gratula hozzá
nyomathatnál valami össznépi 993 képet, ahol minden fincsi gép együtt van
nyomathatnál valami össznépi 993 képet, ahol minden fincsi gép együtt van
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#264616
Igen, csukott diecast, most olvastam. Ez egy spydernél talán nem akkora gáz. Az utastér legalább nyitva van.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264615
Köszke 😊
Ez annyira nem volt tervbe, mert elég volt egy 993 GT2-ért horror árat adni...
Ebből az ezüstből most is van fent egy példány elvetemült áron, meg volt egy 130€+postáért, azon vakaróztam, de a fenti okok miatt végül nem, meg azt időközbe le is ütötték, úgyhogy ennyi... no de ha jön egy alkalmi vétel akkor korrumpálható vagyok. <#gonosz1>
Ez annyira nem volt tervbe, mert elég volt egy 993 GT2-ért horror árat adni...
Ebből az ezüstből most is van fent egy példány elvetemült áron, meg volt egy 130€+postáért, azon vakaróztam, de a fenti okok miatt végül nem, meg azt időközbe le is ütötték, úgyhogy ennyi... no de ha jön egy alkalmi vétel akkor korrumpálható vagyok. <#gonosz1>
#264614
Nagyon szép, grat hozzá!
Ez akkor olyan magömléses pakk..!?! 😉
Ez akkor olyan magömléses pakk..!?! 😉
#264613
Köszi! Nekem is sokkal jobban tetszik így lesötétítve a lámpa, a modellen meg az 1:1-en is. Ez a nagyon kontrasztos kadmium-sárga / piros lámpa sztem nem előnyös egy ilyen gépnek.
Ha esetleg valakinek még nem lenne elég... <#smile> egy újabb UT ritkaság érkezett, aminek a beszerzésében újfent a már említett, nagyon kedves gyűjtőkolléga segített. Hejdejó hogy vannak -még- ilyen emberek <#vigyor2>
Ebből az ezüstből is 3félét adtak ki, volt az első műanyagbelsős, egybe-kilincs, nyereg nélküli, ez kb. a leggyakoribb a burgundi nyereg-nélküli Turbo után / mellett.
Aztán volt egybe-kilincses, de már nyerges verzió, és akkor a végén ez. Flokkolt, nyerges, külön-kilincses... egy UT 993 fanatikusnak varázsszavak 😊
Nem hivatalosan ebből a manapság divatos rezsin, nagyonlimitált darabszám jöhetett ki, kb.1000db, csak ugye itt már egy laza 20év lepörgött, ezek 3.gen.-s ezüstök most kezdenek igazán bedrágulni, pedig ebből kevesebbet nyomtak, mint a piros 1-2.generációs GT2-ből.
Amúgy volt illetve van ebből első generációsom, érdekes hogy az egy teljesen más ezüst szín, az inkább ilyen kékes-acélos-rideg ezüst, ez meg ilyen platinás-fényes, ez sztem sokkal jobban áll az autónak, és remekül dolgozik a grafit/króm felnivel. Továbbá az ablakok se torzítanak annyira, a géptető-csomagtető full patent nyílik-csukódik (ez általában nehézkes az UT 993-asoknál) és sokkal szebb visszapillantó-matrica van rajta, de beszéljen inkább pár kép:
Ha esetleg valakinek még nem lenne elég... <#smile> egy újabb UT ritkaság érkezett, aminek a beszerzésében újfent a már említett, nagyon kedves gyűjtőkolléga segített. Hejdejó hogy vannak -még- ilyen emberek <#vigyor2>
Ebből az ezüstből is 3félét adtak ki, volt az első műanyagbelsős, egybe-kilincs, nyereg nélküli, ez kb. a leggyakoribb a burgundi nyereg-nélküli Turbo után / mellett.
Aztán volt egybe-kilincses, de már nyerges verzió, és akkor a végén ez. Flokkolt, nyerges, külön-kilincses... egy UT 993 fanatikusnak varázsszavak 😊
Nem hivatalosan ebből a manapság divatos rezsin, nagyonlimitált darabszám jöhetett ki, kb.1000db, csak ugye itt már egy laza 20év lepörgött, ezek 3.gen.-s ezüstök most kezdenek igazán bedrágulni, pedig ebből kevesebbet nyomtak, mint a piros 1-2.generációs GT2-ből.
Amúgy volt illetve van ebből első generációsom, érdekes hogy az egy teljesen más ezüst szín, az inkább ilyen kékes-acélos-rideg ezüst, ez meg ilyen platinás-fényes, ez sztem sokkal jobban áll az autónak, és remekül dolgozik a grafit/króm felnivel. Továbbá az ablakok se torzítanak annyira, a géptető-csomagtető full patent nyílik-csukódik (ez általában nehézkes az UT 993-asoknál) és sokkal szebb visszapillantó-matrica van rajta, de beszéljen inkább pár kép:
#264612
A KK Scale az nem nyithatatlan fémbe utazik? Vagy rosszul tudom... akkor lenne jó nagy wow ha nyithatóba adták volna ki, ilyen külsővel ennyiért <#vigyor1>
Amúgy 69€-ért -elég szar ez leírni, de hát ez van---> teljesen jó...
Amúgy 69€-ért -elég szar ez leírni, de hát ez van---> teljesen jó...
#264611
Még egy wow. Vagy inkább...
WOW!
Egy KK Scale nevű kis német cég is beszáll a műgyanta Ferrarik gyártásába. A k* anyjukat, hogy a 365 California-t hozzák ki (a BBR már megtette 10/10-es minőségben), de részben megbocsátva,mert kb. 290 helyett kb. 69€ lesz a listaára.
De most komolyan, miért nem tudtak rá tetőt tenni (365 GTS) vagy kicsit megnyújtani (365 GT 2+2)?
WOW!
Egy KK Scale nevű kis német cég is beszáll a műgyanta Ferrarik gyártásába. A k* anyjukat, hogy a 365 California-t hozzák ki (a BBR már megtette 10/10-es minőségben), de részben megbocsátva,mert kb. 290 helyett kb. 69€ lesz a listaára.
De most komolyan, miért nem tudtak rá tetőt tenni (365 GTS) vagy kicsit megnyújtani (365 GT 2+2)?
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#264610
Wow, Zsanér-ponró 😊)) Sose gondoltam volna, hogy zsanér-fetisiszták lapulnak közöttünk <#smile>
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net