FORMA1

lajos bedobta a fél téglát a tóba:
https://www.bbc.com/sport/formula1/59337775

Az első rész amit írsz, na olyan nincs. Hányszor fordult elő, hogy A arcnál már az új, B arcnál viszont még a régi motor volt?

Sem az Alfa, sem a Haas nem a legújabb Ferrari motorokkal megy ...

Amiről írtam, ott pedig semmi olyan nincs, hogy mondjuk más motort kap Hamilton és mást Bottas! A motor ua.

ez egy elég hosszú gondolatmenet,ami létre sem kellett volna jöjjön,mert egy adott gyártó minden pilótának ugyanolyan erőforrást kell szállítson,ha valakivel kivételeznének és az FIA ellenőrzésen ez elbukik,az tuti kizárás a bajnokságból.
viszont a Merci rájött,hogy 1000 km-enként kopik annyit főleg a belső égésű motorjuk,ami már érzékelhető tempóvesztéssel jár.szvsz ez az utolsó 4 versenyre azt jelenti,a régi motort használják majd pénteken,szombat-vasárnap pedig a most beszerelt frisset,a plusz teljesítménnyel.

Ha specifikáción bebül maradva tudják úgy hangolni, hogy ne főleg megbízható, hanem gyors legyen, akkor bizonyára szabályos. Bár rémlik valami olyasmi is evvel a motor- és hajtásláncelem-csereberével kapcsolatban, hogy mintha csak megbízhatósági változtatások lehetnek, nem kifejezetten teljesítmény-fókuszáltak, de ezt bizonyára ki lehet bullshitelni, hogy "hát mi a megbízhatóságra fejlesztettünk, de sajnos mellékhatásként gyorsabb is lett, bocsika, eskü nem így akartuk"

én is igy gondolom, hogy ez a motorcserélosdi és a hátrasorolásos buntetés egyáltalán nem visszatartó erő ezt láthattuk, mert a legtöbb csapat ha ép ugy adodik akkor motort cseré l ha olyan pálya jön aminél nem számit sokat, hogy honnan indulsz.
A topp csapatoknál az ár sem okoz gondot.
Én is azt hiszem, hogy a merci a mostani sok motorcserével nem azért csinálta mert gondja volt hanem azért mert fejlesztett és vagy tesztelt a következő évre. Igy jövöre is több tapasztalattal kezdenek mint a többiek.

ÉS leht, hogy nem csinálhatnak olyan fejlesztést ami zsetonba kerül, de ha a megbizhatóságot fel tudják ugy tolni, hogy mégjobban a maximumot kihpzzák a motorbol azzal már nyernek.
Mert sajnos ebben a hibrid érában , nem maxra járatott motorral mennek, hanem sporolással és , jo ha 80%on használják a motort, hogy kibirjon 3-4 motor egy szezont.

Masi hangja mindig olyan, mintha éppen becsinálna.

A Honda ugye évekig nem boldogult a motorjukkal. A Merci és a Renault volt az, akik segítettek nekik. Utána a japók is jók lettek, de akkoriban talán minden hétvégén motort cseréltek mindkét Mekiben, viszont se gyors, se megbízható nem lett tőle.

A Merci viszont alapból jó motor. Na már most, mi tiltja, hogy ne főleg megbízható, hanem gyors legyen, főleg, ha olyan szintre vitték a megbízhatóságát, hogy minimum egy versenyt kibírjon maxon, mindezt úgy, hogy alig van hátra verseny? Nyilván Monacoban felesleges lenne, vagy a ringen, de Interlagoshoz hasonló pályákon?

Mellé valami van a hátsó szárnnyal is, pláne időt nyernek. És nekik már sok verseny nincs hátra a szezonból. Ha nem kapják el őket, vagy behozzák a hátrányt, akkor már az utolsó versenyen ők diktálnak. És ha Hamilton pontelőnyben van, és teszem azt csak annyi a dolga, hogy ne Verstappen nyerjen, ott már bármi belefér. Ez persze viszont is igaz, de Verstappenre már vadásznak, a Mercinek meg a legjobb a PRja, kb. mindent lenyomhatnak a médiában, észre se veszi senki, hogy esetleg ők a rosszfiúk.

Szóval, hacsak nem lesz műszaki gebasz, vagy Maxék nem lesznek meggyőzőek a pályán, akkor Hamilton nyeri a vébét.

Tetszik ez a gondolatmenet! Én azon kevés naiv ártatlan kislányok közé tartozom, akik próbálnak abban hinni, hogy

-Masi, a FIA, a FOM, meg a tuggyukkik, nem szándékosan próbálják direktben befolyásolni a VB kimenetelét, hanem időnként tényleg szimplán csak töketlenek és ennek eredményeképp következetlenek. Nem tudom, csak nekem tűnt-e úgy, hogy Masi hangja remegett, illetve hallatszott-érződött rajta a nyugalom-ráerőltetés - hogy vajon attól, mert tele volt a gatyesz meg szorultak a golyók, vagy csak síkideg volt, mert lett volna jobb dolga is, mint telefonbájcsevegni a RB meg a Merci képviselőivel?

-a Merci, a Red Bull, a McLaren, a Haas, meg egyik csapat sem csal szándékosan olyan módszerekkel, megoldásokkal, amik az épp érvényes szabályoknak nem felelnek meg vagy esetleg korábban betiltották.

Most tulajdonképp semmi nem tiltja, hogy akár minden második versenyre új motort vagy bármit hajíts be és benyeld az érte járó büntit. Ki tudja, jövőre lehet, hogy ez lesz a normál ügymenet a topcsapatoknál. Vagy mondjuk ha a RB-nak tényleg "saját" motorja lesz, az is előfordulhat, hogy valódi megbízhatósági okok (lerohadás, elfüstölés, DNF) miatt kell idő előtt, az ideinél többször cserélniük.
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.11.17. 15:40:05

Nem feltétlenül. Tételezzük fel, hogy semmi extra trükk nincs a Mercinél, csak máshogy gondolkodnak.

Egy motornak ugye x számú nagydíjat kell kibírnia. Ezért kímélik, nem hajtják túl, bla, bla.

A Mercedes viszont az idei VB címért bevállalhatta, hogy úgy tekeri fel a motort Hamiltonnál, hogy ugyan semmiképpen nem bírná ki az X számú nagydíjat, viszont cserébe egy versenyen legyen sokkal gyorsabb, mint a többieké, még úgy is, hogy kockáztatnak, hogy gond lehet vele. Vsz a sok motorcsere annyi volt, hogy végigtesztelték másoknál, pl. Bottasnál, Russellnél, stb. és eljutottak ahhoz a koncepcióhoz, hogy Hamilton motorja ugyan nem bírná ki a kötelező számú nagydíjat, viszont, még motorcserével is simán feljön utolsó helyről is, mert Interlagostól csak gyors pályák vannak. Így nyernék meg a legvégét. Hogy ne legyen feltűnő, így tippre csak Hamiltonnál van ilyen, a többieknél meg csak gyorstesztelhették az egész ötletet, ezért volt a sok mercis motorcsere az utóbbi időben, mire kialakult a mostani verzió, vagyis ez a baromira erős, de ahogy látszik cserélendő változat. Papíron nem nyúltak hozzá, de teljesítményileg máshogy működtetik. Míg más a hátsó szárnyaknál keresgéli a trükköt, ami akár lehet is, csak ugye be kellene bizonyítani, addig a Merci a motort állítja be Hamiltonnál máshogy. Ha kérdés merül fel, első lépésben jönnek azzal, nézzék csak meg, tök ugyanolyan, mint Russellé. Legalábbis Bottas motorja. Viszont, ha Hamiltonét néznék, ez már nem biztos, hogy ugyanígy lenne!

Kb. ugyanazt csinálja a Mercedes, mint a 90es-2000es évek végén/elején. Nagyobb teljesítmény, cserébe a megbízhatatlansági tényező jóval magasabb, mint a többiek motorjánál, akik már most arra fejlesztenek, hogy akár 11 nagydíjat kibírjon az erőforrás, ahogy 2024től (?) megkövetelnék! Annyira jó autót épített idén a RB, hogy pl. Hondáéknál ez eszükbe se jutott, vagy ha igen, elvetették amit a Mercedes csinál.

A Mercinél viszont vsz felfogták, hogy annyira erős az RB idén, hogy nem képesek máshogy megverni. Ez látszott a legelejétől. Ha nincs Silverstone és a Hungaroring, nem lenne semmilyen trükk, hisz ez vsz csak nagyon gyors pályákon jön ki. Mellé persze ki tudja mit umburdáltak még a hátsó szárnnyal, max. lebuknak v. sem, de motorerőbe nem lehet belekötni. Jelenleg főleg a motorerő az, ami durva.

A Honda ebbe nem ment volna bele, Japánok, nem rövid távra, hanem hosszútávra terveznek. A Mercedes viszont így trükközhet. Sajnos, ebben nem feltétlenül van csalás, sőt, nincs, a büntiket megkapták érte, viszont a Monza, Interlagos és az elkövetkező új ill. átépített pályákon a kipöckölt 30+ pont RB előny leradírozása után ez sima opció nekik.

Biztos vagyok benne, ha a verseny után elvinné a FIA a motort amit bármelyik Mercedes használ, bármelyik csapat, vsz kibírná a minimálisat amit megkövetelnek egy motortól a teszten. Ha viszont Hamilton motorját vinné el, közvetlenül a verseny után, tuti nem bírna ki másfél versenynél többet. Ez sima egoizmus. Nehogymár legyőzzék őket holmi visszavonuló Hondák! 😄

Viszont benne van a műszaki probléma esélye, és amilyen módon ismétlődik a történelem, szerintem utolsó nagydíjon egy műszaki probléma fogja kinyírni őket.

Bottast még a jó SCkre rá lehetett fogni, de Hamiltont már nem.

Szvsz, max. akkor tudott volna a RB valamit kezdeni Hamiltonnal, ha a kiszorítás után keményről akár a leglágyabbra is váltanak. Bottast befogták volna, lehetett volna egy SC is, és akkor Hamiltont is meg tudták volna verni. Mert egyébként mindent jól csináltak, csak túl konzervatívan. A kerékcseréjük rendben volt, a tempójuk szintén, viszont várható volt, hogy Hamilton el fog menni. Mivel a 2. hely biztos volt egy jó gumicserével, meg lett volna a FL, és akár az első hely is, ha Hamilton nem megy ki, ha jön egy SC. Az biztos, hogy az interlagosi +10s lemaradás egy újabb kerékcserével is biztos lett volna, de legalább nem kellett volna kímélni a gumikat, és akár még csatázhatott is volna Verstappen Hamiltonnal.

Na mindegy. A hétvégén úgyis kiderül, hogy mi a helyzet. Ha meglepő módon motorcseréje lenne Hamiltonnak, akkor ha csak műszaki problémája nem lesz a legutolsón, behúzza az idei VB címet is. Jövőre meg még Russel is ott lesz neki problémának, viszont, ő lesz minden idők legeredményesebb F1es versenyzője.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.11.17. 12:18:01

Amúgy meglepő volt szerintem, hogy egy ilyen szintű büntit csak úgy lenyelt a Merci. Akkor szokott ilyen lenni ha valami vaj van a fülük mögött és inkább sunyulnak nehogy nagyobb baj legyen.

Ha jól emlékszem volt egy eset idén pont fordítva mikor a RB talán 2x is megpróbált utólag nekimenni valami FIA döntésnek. Aztán szinte kiröhögték őket mikor elődadták miért van igazuk. Talán a silverstoni eset volt. Közben meg ilyeneket mondanak a futamon, hogy "let them race" meg "mi nem megyünk le a Merci szintjére". Csapat-csapat

ez ugye szombat este volt,VER meg vasárnap terelte ki HAM-t a pályáról is.így végülis nem hazudtak<#mf2>

Kotelezo panaszkodas, barmelyik csapat ezt tenne....
Legalabb nem olyan ostobak mint a redbull akikvegleges kizarast koveteltek, mert gyilkossagi kiserlet volt... 😊 vagy mi az anyjuk...

<#banplz><#conf>

csak ennyi erővel bárki figyelmen kívül hagyhat bármilyen szabályt.

Mikor a sprinten Bottas fékezett nagyon későn ugyanebben a kanyarban Perez ellen tök ugyanez a szitu volt, csak ott volt annyi esze Pereznek, hogy nem kívülről próbált előzni hanem alávágott. Ha ott Perez kívül marad ugyanígy nézett volna ki. Szerintem el kéne engedni ezt a hülyeséget, meg az utólagos büntetéseket ilyenekért.

kit érdekel hogy milyenek/kik ha ügyes pilóták és jó futamokat adnak nekünk?

na most meg majd kap max egy 5 helyes buntit a következő futamra vagy kap 5mpet és igy elveszti a 2. helyét és Bottas lesz a 2. Csak, hogy ne legyen olyan egyszerü és fentartsák a látszatot, hogy nagy csatába lett meg az a 8VB.

a Merci is olyan,mint Hamilton...addig jó,amíg nem rángatod az oroszlán bajszát,hivatalosan is felülvizsgálatot kértek a 38.körben történt kivezetésért (szvsz ha a pályán belül marad VER,akkor ügy sem lenne,de szándékában sem állt bevenni azt a kanyart szabályosan,így még akár utólag büntethetik is)
ez a RB fegyver most lehet visszafelé sül el,mindenesetre az utolsó 3 futam egész biztosan a legizgalmasabb hajrá lesz 2016 óta 😊

Nekem már a genderfluid Lajos is sok. 😊

Na, akkor néger kvóta kipipálva, ázsiai kvóta duplán kipipálva, tényleg már csak női, de abból is inkább nyíltan leszbi pilóta kéne csak, és akár indulhatnak az Oscar-díjért is

a kínai Guanyu Zhou érkezik 2022-re - ő lesz Valtteri Bottas csapattársa

Az Alfa Romeo csapata hivatalosan is megerősítette, hogy a szezon végén búcsúzik tőlük Antonio Giovinazzi

Baromi régen jártam Jeddah-ban, még a partra is tilos volt kilépnünk, nehogy beszennyezzük a szent földjüket. Ezért én alapból nem szeretem ezt a GP-t. <#zavart1>

Valamit mondania kell, azt már mégse lehet, hogy egyetlen módon tudtam volna megállítani Lewist: ha kilököm, de még ez se jött össze...

Egy 8 koros kemeny keverek ?

Gross jean mekkora kis spicli volt <#idiota>
1:14-től, ha nem oda nyílik

Utoljára szerkesztette: sure, 2021.11.15. 19:53:46

Hiába siránkoztak a Sky közvetítésben is, hogy szegény Lewisnak a turbulens levegőben kell küzdenie, ő nem kellett mindent beleadjon VER követésébe, nagyon is kivárta a megfelelő alkalmakat, a holland viszont kénytelen volt beleadni apait-anyait és még azon is túl, hogy maga mögött tudja tartani, azt a hétvége folyamán is többször mondták, hogy valamelyik (talán a jobb?) hátsót veszi extrém módon igénybe a pálya, cseszheted, ha 3 gumid 85 százalékos, de az az egy kritikus meg már csak 40 vagy annyi se.

az a baj, ha az FIA ilyen rosszul kezeli a dolgokat és nem konzekvensen hozza a buntiket és frusztrálják a csapatokat vagy főleg ahogy most egy konkrét csapatot.
Az elöbb utobb oda vezet, hogy hiába vagy jo , de azt mondod hogy eleged van ez igy nem kell már és kiszállnak a dologból.

...ahogy szerintem a Red Bullnak is biztos, hogy megérne még futamonként 50 lepedőt, hogy valami, bármi módon extra nyomás alá helyezzék a Mercit és főleg HAM-t, ahogy most a VER tapiztatással tették, ha már a pályán nem tudnak mit kezdeni vele.

Totónál elgurult a gyógyszer, ez tegnap is látszódott. A kamerának mutogatás egy dolog, aztán a "fuck this mask" mert szarok bele mindenbe mert én vagyok a Toto, az már elég gáz volt...

lac coo: ahhoz hogy Verstappen már most VB legyen 79 ponttal többnek kéne lennie mint Hamiltonnak. Ennyit elbukott Silverstoneban?

HAM be like
"Kérek egy három alkalomra szóló bérletet, itt egy huszas, megtarthatjátok az aprót"

ugy látszik van az a pénz , amitol korpásodik a haj. sajnálnám ha a mclaren név eltunne, ha motorpartnerként jönne csak az nem lenne akkora probléma, legalább házon blül tudnának mindent tervezni, ahogy a merci, ferrari és a Renault.

Mi az az AUDI GP, a McLaren egyelőre tagadja <#idiota>

Remélem, majd Hami és Vettel meg az FIA is felszolal az emberi jogok semmibe vétele miatt és szivárványos polot meg cipot is felvesznek -ahogy a hungaroringen is- vagy Burkát , hamilton ugy is szeret női ruhákba mászkálni

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Uccsó verseny, már nem kell kijavítani/újjáépíteni az autókat. kis zseton esetleg a CASCO-ból visszajön <#idiota>

Verstappen a kopott gumikat okolja a Hamilton-incidenssel kapcsolatban

ez nem kerékcsere után volrt 8-10 köörel, kemény gumin ?

Persze, hulladékpálya... Nem is értem ,ahol ennyi lóvé van miért nem építtetnek velük rendes pályát ???

Hát, ez eléggé "1 hiba oszt véged" pálya, sehol semmi bukótér, itt nem lesz hova leterelgetni egymást senkinek.

hát itt fékezni csak akkor kell amikor beáll a boxba vagy leintik a versenyt. azok az iveknél szinte ki lehet egyenesiteni vagy csak el kell venni a gázt .

Na jó ,ez tényleg Mercedes pálya.. 😊

igen, hamarabb kellett volna, bár én nem szeretem azt ha művileg nyúlnak bele az egyensúlyba, elvégre ez prototípus bajnokság.
Én azt tartottam volna jó ötletnek ha nem Bottas-t hozzák fel Rosberg helyére, hanem Alonso-t.
Ez az egyenlőség játék az sosem volt szimpatikus.

Szerintem 4 éve nem értették mitől gyors a Merci és mi fogná vissza legjobban. A motort tudták nagyon erős, de azzal meg semmit nem tudtak kezdeni.

mondjuk én azt nem értem h amekkora Merci fölény volt a hibrid éra kezdete óta , h nem jött hamarabb a padlólemez vágás , ha ez ilyen egyszerű...tavaly már nagyon gáz volt a helyzet h még képzelt ellenségekkel se tudott harcolni a Merci , mert a Red Bull is félrement és ugye már Ferrari se volt...
Egy 4 éve meg kellett volna húzni ezt ahogy az szokás volt korábban a dominancia ellen...Akkor is Merci nyert volna a legjobb motor miatt , de legalább szórakuztunk volna egy kicsit

😊)
...hát most parázhatnak, mert idén szinte ideálisra fordult a versengés,ha jövőre megint valaki,..pláne ha a Mercedes előnybe kerül akkor lesz hőbörgés.

Az biztos, hogy úgy akar nekimenni 2022-nek a Liberty, hogy a lehető legközelebb legyenek a csapatok.

Verstappen nem tudom, hova tudna menni. A Mercinek biztos nem fog kelleni amíg van Hamilton, a többi csapat meg csak visszalépés. Ha változnak erőviszonyok, 2023-ban talán válthat.

Valszeg a Red Bull-Alpha Tauri esetleges kivonulása van a dolgok mögött, Ez volt amikor az előrehozott motorbefagyasztásról egyeztetett a Red Bull.
Nagyjából érthető is, a Honda kivonulásával ha minden marad, kb. esélyük sem lett volna bajokságért menni, ezzel elvesztették volna Verstappen-t is, és kb. annyi.
Az előrehozott befagysztás után jött a party mód hirtelen betíltása, és körvonalazódott a tokken rendszer, és a befagysztott fejlesztések, majd hirtelen biztonsági okokra hivatkozva behozott padlólemez szabály.

A RB helyében én szaván fognám Totó papát...