FORMA1

Az a kékes fény lenne amit nézni kell ?
Szerintem nem valószínű h volt Max előtt sárga lámpa , mert 2x 3mp -ig volt hivatalosan sargajelzes , de az még korábban volt...
Gondolom a pályabírók nyomták a sárgát , aztán Masi kinyomta aztán megint próbálták Masi megint kinyomta 😊
Amúgy Masinák mit kellene csinálnia ahhoz h eltávolítsák?

Valahol azt olvastam, hogy éjszakai/esti futam esetén a fények számítanak. 24 órás állítólag este nem is zászlóznak

Nem lényeg, de én sehol nem látom 😊

szinte biztos vagyok benne, hogy nem fogják büntetni Verstappent, de kiváncsi leszek milyen indokot kreálnak mellé !!! 😊 Erre most tényleg kell az egy éjszaka gondolkodási idő ! 😄
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.21. 09:35:33

Mielőtt ráfordul a célegyenesre

De ez mitől biztos, hogy surlódásból eredő nyomok vannak ott??? Hagyjuk már ...

Azért ennyire nem kéne vaknak vagy értetlennek lenni. Az also szárnyelemnek elvileg meg sem szabadna mozdulni mivel az fix elemnek kellene lennie, csak a felső elem mozdulhat DRS nyitáskor, ,igy ha az also elem mozgásbol adodo surlodási nyomokat ejt az már alapbol jelentenie kellene valami olyan dolgot ami nem szabályos.
Elvégre akár egybe is lehetne rögziteni az oldal lappal megakadályozva bármilyen mozgást.

Mondjuk ha büntetik is, akkor úgy is a Mercedes sírta ki és/vagy fizette le a pályabírót ! 😄 😄 😄

Hol villog a sárga, azt én nem látom ... ? Bár ahogy most olvasom a FIA egyértelműen másodlagos rendszernek tekint mindenféle villigó kütyüt, a zászló lengetés mindent üt ....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.21. 07:53:42

Nincs ellentmondó információ, sárga-zöld esetén: sárga, valamint sárga-piros esetén: piros ami érvényes. Vertappen gyors körét visszanézve egyértelműen villog neki a sárga, és a pálybíró lengeti a dupla sárgát.
Alapesetben nincs kérdés. Bottas-nál nem volt dupla sárga, Sainz-nál ha jól vettem ki pont mozdulat elején vagy végén tart a bíró de lengetés ott sincs.

Itt mar az a kerdes eppen hogy dontenek odafenn... 😊

Majdnem mint a kreszben. Itt inkább az a kérdés, hogy a jelenlegi szabályozási környezetben ennyi ellentmondó információ esetén egy gyorskörön mit reagálsz?

Jozan eszem alapjan a zaszlolengetes mindent ut, az nem romlik el... Serult auto evickel a palyan, az sarga. Mi az ha nem ez ? 😊 De ahogy Vettel mondta , Max elott sorban levettek a jelzest 😊
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.20. 22:32:24

Tudtommal nem.

Ha Hamiltonnál lett volna, vagy bárkinél, ugyanezt kérdezném, de most őszintén, ez miért is volt sárga? Főleg, hogy kb. annyira zavarta azt a pár megmaradt, gyors körön lévő versenyzőt, mintha ott se lett volna. Tök értelmetlenül sárgáztak. Akkor legalábbis. Volt sárga a crashnél, de utána, amikor a sérült autóval, semmilyen íven visszaevickélt, akkor minek sárgáztak?

Viszont, ha már sárgáztak, HA sárgáztak neki, és nem következetesek, nem büntetik meg, akkor totális balf.szok.

Megj., nem ezen fog múlni. Ezt Hamilton behúzza, hacsak ki nem esik valami miatt. Verstappen max. második lehet. De látva Bottas tempóját, még az se biztos.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.11.20. 22:24:17

örülni nyilván nem fog, de azért szerintem nem adja fel és nem lép ki az f1-ből miatta 😊 és a 3.ik hely még így se tűnik elveszettnek 😊

Hat ha kap egy 5 rajthelyes buntit akkor azert annak nem fog orulni 😊 Azert mekkora gaz mar, hogy ahogy Vettel mondja Max elott sorban kikapcsoltak a sargakat... 😊 Csak a palya biro lengetett ..😊

így se úgy se tud itt nyerni ! szóval tök mindegy...
Maxnak egyet kell nyernie még idén h bajnok lehessen (kivéve ha esetleg elmarad Jeddah 😊 )
3.ikra meg akkor is bejön , mert a többi kocsi a körhátrány ellen harcol

Dehogynem, ha mindhárom hátrébb megy 3 rajthelyet az bizony számít 😊 Max-nak főleg!

De ez mitől ne lenne sárga azt nem értem.... a sárga jelzés résznél elsőnek van benne pédakén. sérült , lassú autó a célegyenseben... 😄

De amúgy tényleg, én nem szoktam ilyen hülységekbe belemenni ,de ez a Masi tényleg egy balf..sz ! Tuti a Liberty Media ott van a fülén és mondja mit kell nyomni ... 😄 A show-nak meg kell lenni !
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.20. 20:30:35

A versenyző nem mérlegelhet, ha sárga zászló van, pláne ha dupla sárga akkor lassítani kell, sőt a duplánál olyan mértékig kell lassítani hogy meg tudjál állni.
Így kapott Hamilton három rajthelyet tavaly amikor kinyomozták számára a Red Bull-nál hogy de bizony láthatta.

Ez megint Masi! Nem akartak sárgázni valamiért, de egy pályabíró belengette.
Mondjuk nem oszt , nem szoroz h büntetik-e Maxot...
főleg h Bottast és Sainzot is beidézték.
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.20. 20:10:52

amúgy irgalmatlan autót rakott össze így az év végére a Mercedes, nem semmi... Tapad, gyors .

De elvileg beidézték ,szóval lehet a zázsló lenegtés felülírja a sok gyökér lámpát... Meg szerintem volt aki le is lassított.... akkor lesz dajdaj ,ha kap 3 rajthely büntit... 😊

Na akkor döntsd el melyi ka jó 😊 Lehet csak ittas volt a pályabíró ! 😊

Gasly kocsija mellett a ledek meg zölden villognak 😊

egyébként a sárga zászló sárga akkor is ha a kormányon nincs sárga jelzés ?


Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.20. 19:06:18

az surlódásos kép megint nagy nulla 😊
akkorát hajlana, az innen a tévéből is látszana, sok centiméter... 😊 Hátsó onboardon is szemmel látható lenne...

a redbull szárnya nem nagyobbra hanem kisebbre nyílik. Hasonlítsd össze egy egészséges nyitással

Merci űrautó megint. Perez "sokat" fog segíteni a 11-ik helyről. Ismét Bottas nyeri a wingmanek versenyét.
Gasly és Alonso előtt le a kalappal.

Ezt nem értem akkor.
HA valoban müszaki hiba és törés okozta a problémát akkor azt elvileg nem szabadottt volna buntetni, mert az nem a szabályok kijátszása vagy szándékos elönyszrzés.

De érdekes, amikor a RB-nak videos bizonyiték van rá, hogy nem ugy müködik a szárnya és menet közben nagyobra is nyilik még akkor is ha ez csapkodva teszi azt meg nem vizsgálják és megengedik, hogy javitgassák az idömérö alatt is .

Így trükközhet a Mercedes

Volt embere buktatja le a Mercedest? Egy betiltott trükköt hasznosíthattak újra

Alpha Tauri jónak tűnik... Kíváncsi leszek mire mennek

Ez így korrekt. Még Vettelnek kellene keménynek lennie, és felőlem csinálják.

lajos bedobta a fél téglát a tóba:
https://www.bbc.com/sport/formula1/59337775

Az első rész amit írsz, na olyan nincs. Hányszor fordult elő, hogy A arcnál már az új, B arcnál viszont még a régi motor volt?

Sem az Alfa, sem a Haas nem a legújabb Ferrari motorokkal megy ...

Amiről írtam, ott pedig semmi olyan nincs, hogy mondjuk más motort kap Hamilton és mást Bottas! A motor ua.

ez egy elég hosszú gondolatmenet,ami létre sem kellett volna jöjjön,mert egy adott gyártó minden pilótának ugyanolyan erőforrást kell szállítson,ha valakivel kivételeznének és az FIA ellenőrzésen ez elbukik,az tuti kizárás a bajnokságból.
viszont a Merci rájött,hogy 1000 km-enként kopik annyit főleg a belső égésű motorjuk,ami már érzékelhető tempóvesztéssel jár.szvsz ez az utolsó 4 versenyre azt jelenti,a régi motort használják majd pénteken,szombat-vasárnap pedig a most beszerelt frisset,a plusz teljesítménnyel.

Ha specifikáción bebül maradva tudják úgy hangolni, hogy ne főleg megbízható, hanem gyors legyen, akkor bizonyára szabályos. Bár rémlik valami olyasmi is evvel a motor- és hajtásláncelem-csereberével kapcsolatban, hogy mintha csak megbízhatósági változtatások lehetnek, nem kifejezetten teljesítmény-fókuszáltak, de ezt bizonyára ki lehet bullshitelni, hogy "hát mi a megbízhatóságra fejlesztettünk, de sajnos mellékhatásként gyorsabb is lett, bocsika, eskü nem így akartuk"

én is igy gondolom, hogy ez a motorcserélosdi és a hátrasorolásos buntetés egyáltalán nem visszatartó erő ezt láthattuk, mert a legtöbb csapat ha ép ugy adodik akkor motort cseré l ha olyan pálya jön aminél nem számit sokat, hogy honnan indulsz.
A topp csapatoknál az ár sem okoz gondot.
Én is azt hiszem, hogy a merci a mostani sok motorcserével nem azért csinálta mert gondja volt hanem azért mert fejlesztett és vagy tesztelt a következő évre. Igy jövöre is több tapasztalattal kezdenek mint a többiek.

ÉS leht, hogy nem csinálhatnak olyan fejlesztést ami zsetonba kerül, de ha a megbizhatóságot fel tudják ugy tolni, hogy mégjobban a maximumot kihpzzák a motorbol azzal már nyernek.
Mert sajnos ebben a hibrid érában , nem maxra járatott motorral mennek, hanem sporolással és , jo ha 80%on használják a motort, hogy kibirjon 3-4 motor egy szezont.

Masi hangja mindig olyan, mintha éppen becsinálna.

A Honda ugye évekig nem boldogult a motorjukkal. A Merci és a Renault volt az, akik segítettek nekik. Utána a japók is jók lettek, de akkoriban talán minden hétvégén motort cseréltek mindkét Mekiben, viszont se gyors, se megbízható nem lett tőle.

A Merci viszont alapból jó motor. Na már most, mi tiltja, hogy ne főleg megbízható, hanem gyors legyen, főleg, ha olyan szintre vitték a megbízhatóságát, hogy minimum egy versenyt kibírjon maxon, mindezt úgy, hogy alig van hátra verseny? Nyilván Monacoban felesleges lenne, vagy a ringen, de Interlagoshoz hasonló pályákon?

Mellé valami van a hátsó szárnnyal is, pláne időt nyernek. És nekik már sok verseny nincs hátra a szezonból. Ha nem kapják el őket, vagy behozzák a hátrányt, akkor már az utolsó versenyen ők diktálnak. És ha Hamilton pontelőnyben van, és teszem azt csak annyi a dolga, hogy ne Verstappen nyerjen, ott már bármi belefér. Ez persze viszont is igaz, de Verstappenre már vadásznak, a Mercinek meg a legjobb a PRja, kb. mindent lenyomhatnak a médiában, észre se veszi senki, hogy esetleg ők a rosszfiúk.

Szóval, hacsak nem lesz műszaki gebasz, vagy Maxék nem lesznek meggyőzőek a pályán, akkor Hamilton nyeri a vébét.

Tetszik ez a gondolatmenet! Én azon kevés naiv ártatlan kislányok közé tartozom, akik próbálnak abban hinni, hogy

-Masi, a FIA, a FOM, meg a tuggyukkik, nem szándékosan próbálják direktben befolyásolni a VB kimenetelét, hanem időnként tényleg szimplán csak töketlenek és ennek eredményeképp következetlenek. Nem tudom, csak nekem tűnt-e úgy, hogy Masi hangja remegett, illetve hallatszott-érződött rajta a nyugalom-ráerőltetés - hogy vajon attól, mert tele volt a gatyesz meg szorultak a golyók, vagy csak síkideg volt, mert lett volna jobb dolga is, mint telefonbájcsevegni a RB meg a Merci képviselőivel?

-a Merci, a Red Bull, a McLaren, a Haas, meg egyik csapat sem csal szándékosan olyan módszerekkel, megoldásokkal, amik az épp érvényes szabályoknak nem felelnek meg vagy esetleg korábban betiltották.

Most tulajdonképp semmi nem tiltja, hogy akár minden második versenyre új motort vagy bármit hajíts be és benyeld az érte járó büntit. Ki tudja, jövőre lehet, hogy ez lesz a normál ügymenet a topcsapatoknál. Vagy mondjuk ha a RB-nak tényleg "saját" motorja lesz, az is előfordulhat, hogy valódi megbízhatósági okok (lerohadás, elfüstölés, DNF) miatt kell idő előtt, az ideinél többször cserélniük.
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.11.17. 15:40:05

Nem feltétlenül. Tételezzük fel, hogy semmi extra trükk nincs a Mercinél, csak máshogy gondolkodnak.

Egy motornak ugye x számú nagydíjat kell kibírnia. Ezért kímélik, nem hajtják túl, bla, bla.

A Mercedes viszont az idei VB címért bevállalhatta, hogy úgy tekeri fel a motort Hamiltonnál, hogy ugyan semmiképpen nem bírná ki az X számú nagydíjat, viszont cserébe egy versenyen legyen sokkal gyorsabb, mint a többieké, még úgy is, hogy kockáztatnak, hogy gond lehet vele. Vsz a sok motorcsere annyi volt, hogy végigtesztelték másoknál, pl. Bottasnál, Russellnél, stb. és eljutottak ahhoz a koncepcióhoz, hogy Hamilton motorja ugyan nem bírná ki a kötelező számú nagydíjat, viszont, még motorcserével is simán feljön utolsó helyről is, mert Interlagostól csak gyors pályák vannak. Így nyernék meg a legvégét. Hogy ne legyen feltűnő, így tippre csak Hamiltonnál van ilyen, a többieknél meg csak gyorstesztelhették az egész ötletet, ezért volt a sok mercis motorcsere az utóbbi időben, mire kialakult a mostani verzió, vagyis ez a baromira erős, de ahogy látszik cserélendő változat. Papíron nem nyúltak hozzá, de teljesítményileg máshogy működtetik. Míg más a hátsó szárnyaknál keresgéli a trükköt, ami akár lehet is, csak ugye be kellene bizonyítani, addig a Merci a motort állítja be Hamiltonnál máshogy. Ha kérdés merül fel, első lépésben jönnek azzal, nézzék csak meg, tök ugyanolyan, mint Russellé. Legalábbis Bottas motorja. Viszont, ha Hamiltonét néznék, ez már nem biztos, hogy ugyanígy lenne!

Kb. ugyanazt csinálja a Mercedes, mint a 90es-2000es évek végén/elején. Nagyobb teljesítmény, cserébe a megbízhatatlansági tényező jóval magasabb, mint a többiek motorjánál, akik már most arra fejlesztenek, hogy akár 11 nagydíjat kibírjon az erőforrás, ahogy 2024től (?) megkövetelnék! Annyira jó autót épített idén a RB, hogy pl. Hondáéknál ez eszükbe se jutott, vagy ha igen, elvetették amit a Mercedes csinál.

A Mercinél viszont vsz felfogták, hogy annyira erős az RB idén, hogy nem képesek máshogy megverni. Ez látszott a legelejétől. Ha nincs Silverstone és a Hungaroring, nem lenne semmilyen trükk, hisz ez vsz csak nagyon gyors pályákon jön ki. Mellé persze ki tudja mit umburdáltak még a hátsó szárnnyal, max. lebuknak v. sem, de motorerőbe nem lehet belekötni. Jelenleg főleg a motorerő az, ami durva.

A Honda ebbe nem ment volna bele, Japánok, nem rövid távra, hanem hosszútávra terveznek. A Mercedes viszont így trükközhet. Sajnos, ebben nem feltétlenül van csalás, sőt, nincs, a büntiket megkapták érte, viszont a Monza, Interlagos és az elkövetkező új ill. átépített pályákon a kipöckölt 30+ pont RB előny leradírozása után ez sima opció nekik.

Biztos vagyok benne, ha a verseny után elvinné a FIA a motort amit bármelyik Mercedes használ, bármelyik csapat, vsz kibírná a minimálisat amit megkövetelnek egy motortól a teszten. Ha viszont Hamilton motorját vinné el, közvetlenül a verseny után, tuti nem bírna ki másfél versenynél többet. Ez sima egoizmus. Nehogymár legyőzzék őket holmi visszavonuló Hondák! 😄

Viszont benne van a műszaki probléma esélye, és amilyen módon ismétlődik a történelem, szerintem utolsó nagydíjon egy műszaki probléma fogja kinyírni őket.

Bottast még a jó SCkre rá lehetett fogni, de Hamiltont már nem.

Szvsz, max. akkor tudott volna a RB valamit kezdeni Hamiltonnal, ha a kiszorítás után keményről akár a leglágyabbra is váltanak. Bottast befogták volna, lehetett volna egy SC is, és akkor Hamiltont is meg tudták volna verni. Mert egyébként mindent jól csináltak, csak túl konzervatívan. A kerékcseréjük rendben volt, a tempójuk szintén, viszont várható volt, hogy Hamilton el fog menni. Mivel a 2. hely biztos volt egy jó gumicserével, meg lett volna a FL, és akár az első hely is, ha Hamilton nem megy ki, ha jön egy SC. Az biztos, hogy az interlagosi +10s lemaradás egy újabb kerékcserével is biztos lett volna, de legalább nem kellett volna kímélni a gumikat, és akár még csatázhatott is volna Verstappen Hamiltonnal.

Na mindegy. A hétvégén úgyis kiderül, hogy mi a helyzet. Ha meglepő módon motorcseréje lenne Hamiltonnak, akkor ha csak műszaki problémája nem lesz a legutolsón, behúzza az idei VB címet is. Jövőre meg még Russel is ott lesz neki problémának, viszont, ő lesz minden idők legeredményesebb F1es versenyzője.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.11.17. 12:18:01