172276
  • ToxiMaxi
    #171956
    Mentek a Coopba :)
  • mcmoha
    #171955
  • b-type
    #171954
  • Stockbauer33
    #171953
  • ToxiMaxi
    #171952
    Monaco szinte mindig unalmas, így tényleg izgalmas lenne.
  • PLaci
    #171951
    Monaco.
  • mcmoha
    #171950
    Azért a monakói ídőmérőt megnézném ilyen feltételekkel.
  • ToxiMaxi
    #171949
    Szerintem fordított vb sorrendes 15 körös sprintfutam, ami a következő nap rajtsorrendjéről dönt jó ötlet lenne. Adna egy kis izgalmat a dolognak. Williams első sor :), aztán mutassák meg a topcsapatok, hogy mennyire tudnak előzni. Izgalmasabb lenne, mint maga a futam. Én egy ilyen dolognak örülnék, mert még egy komoly dominancia alatt is hozna izgalmakat és azoknak a pilótáknak kedvezne, akik tudnak előzni.
    Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.09.15. 08:21:28
  • IXEMGabeo
    #171948
    nezoi szempontbol unalmas volt...legalabb is azota hanyagoltam az idomeroket....

    2003 elotti rendszer volt a nyero 1 orad volt, hogy a legjobb beallitasokat megtalald nem volt szabalyozva a gumi sem, aki a leggyorsabb volt tenyleg az nyert es nem alltak be egymas moge hogy szelarnyekot gyujtsenek nem allt bent a 7-10. helyezett versenyzo bent a boxban azert, hogy megsporoljak a szett gumikat...
  • Magnum PI
    #171947
    Nem értem miért nem azon gondolkodnak, hogy miért is nem jönnek ki az élcsapatok már Q3 elején. Normális az lenne, hogy minél többet próbálkoznak annál nagyobb eséllyel futnak még jobb köröket. De most helyette 2x futnak neki és elfogadják, hogy ez a legjobb. Miért?

    Azért mert 1 spórolni kell a gumival, 2 nem lehet tankolni ezért ki van számolva, hogy utolsó körre minimálon legyen a benzin és 3 még a motorral is spórolni kell mert itt extrémen hajtják őket. Ezeket kéne megváltoztatni.

    Vagyis:
    - strapabíróbb gumik
    - minden körben fix benzin
    - fix motormód versenyen és időmérőn is.
  • drop
    #171946
    és megint a top csapatok nyerne vele,mert kis csapatok menek ki először és utána a nagyok tehát gumizot pályán tudnak menni ez megint baromság szerintem
  • pr3cious
    #171945
    Nekem még mindig jobban bejött az egykörös időmérő, mindenki kap egy kis figyelmet és nincs forgalom, képes megkavarni az állóvizet ha valaki hibázik vagy kicsúszik és hátulról kell indulnia.
  • Stockbauer33
    #171944
  • Alexease
    #171943
    Ez eleg elvetemult otletnek tunik:)
    https://index.hu/sport/forma1/2019/09/13/forma-1_idomero_kvalifikacios_futam/

    Mi lesz a motorhasznalatokkal, a zuzasokkal, az "elozhetetlen" vagy konnyen "feltarthato" palyakkal stb?
    Persze, ez nem szazas: "szakmabeli információkra alapozva úgy spekulált".
  • PLaci
    #171942
    Csehországban fura dolgokkal fut össze az ember az autópályán.
  • lac coo
    #171941
    Lehet még nincs napszemüveg-szerződése .. :)
  • PLaci
    #171940

  • AnuluWork
    #171939
  • sure
    #171938
    Jolyon Palmer összefoglalója Monzáról, vloggernek (vagy mifenének hívják a műfajt) sokkal jobb, mint amennyire "jó" versenyző volt, számomra legalábbis Grosjean2 volt a "mindig másvalami, másvalaki a hibás" futam utáni magyarázkodásaival.

    Leclerc szerintem az egyetlen pilóta, aki ha interjút ad és van rajta napszemüveg, akkor leveszi, már tavaly feltűnt, nekem akkor nagyot nőtt a szememben, talán először láttam nyilatkozni és talán először láttam ilyet a Forma-1 történetében. A végén a riporter meg is köszönte neki ezt külön :) (eszerint ők sem gyakran találkoznak más pilótáknál ezzel a "gesztussal")
    A mostani hétvégén is láttam, még csinálja :D
  • AnuluWork
    #171937
    Esetleg 2021-től egy Vettel Ricciardo csere? :)
  • IXEMGabeo
    #171936
    Arrivabenevel visszatert az az erzesem miert is hivjak Ferrarit, Ferrarinak...jo vezetonek tartom, aki szenvedellyel csinalja, amit szeret...nekem emberileg szimpatikus volt, jol kiturta ez a mini Harry Potter sajnos...
  • ShaiHulud
    #171935
  • AnuluWork
    #171934
    Vettel ellen kellett nyomnia utoljára 2017ben.
  • AnuluWork
    #171933
    Arrivabene neje. :) Ő volt a sajtós, Vettel egyik legjobb barátja volt a Ferrarinál. Mondjuk Kimi is szerette. Tök jó fej csaj volt. Mennie kellett Arrivabene okán, de Binotto mondjuk utálta is, mert a csajt mindenki szerette.

    Binottot úgy kell elképzelni, mint doktor Genyát Harry Potter jelmezben.
    Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.09.11. 00:21:22
  • Magnum PI
    #171932
    Ne érts félre, szerintem is a legjobbak között van Hamilton és mikor szükség van rá meg is mutatja mire képes, de azért egészen más 60 pont előnnyel vezetni. Sokkal kisebb a nyomás és kockázatot is könnyebb vállalni. Neki utoljára Rosberg ellen kellett úgy lenyomni egy egész évet, hogy folyamatos volt a stressz és ugye egyszer el is bukta a VB-t. Szóval akkor lehet majd a többiekhez hasonlítani ha szorosabb verseny lesz. Mint ahogy tesszük azt Vettellel is most.

    Meg azt is láttuk, hogy szét tud ő is esni ha nem jönnek az eredmények
    Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2019.09.10. 22:22:28
  • IXEMGabeo
    #171931
    ezt honnan lehet tudni, hogy a nejevel is gondok vannak? belestel az ablakon? bocs, csak nem olvasok bulvart
  • AnuluWork
    #171930
    Ahogy azt a TRnál láttuk! Várj, ...! :D
  • AnuluWork
    #171929
    Szegény Hamilton, csak bele ne haljon abba, hogy néha nem ő nyer az űrmercivel ...
  • AnuluWork
    #171928
    Űrautó?

    2010 Monza után:
    1. Webber 187
    2. Hamilton 182
    3. Alonso 166
    4. Button 165
    5. Vettel 163

    2010 vége:
    1. Vettel 256
    2. Alonso 252
    3. Webber 242
    4. Hamilton 240
    5. Button 214

    Vettel Monza után 1 2. hely, 3 győzelem.

    2011 Monza után:
    1. Vettel 284
    2. Alonso 172
    3. Button 167
    4. Webber 167
    5. Hamilton 158

    2011 vége:
    1. Vettel 392
    2. Button 270
    3. Webber 258
    4. Alonso 257
    5. Hamilton 227

    Vettel Monza után: 1 3 és 2. hely, 3 győzelem.

    2012 Monza után:
    1. Alonso 179
    2. Hamilton 142
    3. Raikkonen 141
    4. Vettel 140
    5. Webber 132

    2012 vége:
    1. Vettel 281
    2. Alonso 278
    3. Raikkonen 207
    4. Hamilton 190
    5. Button 188
    6. Webber 179

    Vettel Monza után: 1. 3. és 2. hely, 4 győzelem.

    2013 Monza után:
    1. Vettel 222
    2. Alonso 169
    3. Hamilton 141
    4. Raikkonen 134
    5. Webber 130

    2013 vége:
    1. Vettel 397
    2. Alonso 242
    3. Webber 199
    4. Hamilton 189
    5. Raikkonen 183

    Vettel Monza után: 7 győzelem (minden futamot megnyert utána ...)

    2013-ban kb. év közepén mindenki leállt, kivétel a Red Bullt, meg is látszott rajtuk 2014-ben, hogy későn kezdtek hozzá a fejlesztéshez 2013-ban, köszönhetően a Renault bénázásának a hybriddel.

    Na most, hogy cáfoltuk az "űrautó" jelzőt, nézzük az ezt követő éveket.

    2014-ben Vettel egy nagyon rossz autóba került, plusz mellé rakták Ricciardot, aki bizonyítani akart és elverte. Egyszerűen nem ment Vettelnek és 4 vb cím után már nem volt a RBban, abban a nagyon gyengus RBban motivált. Ennyi.

    Utána 2015-ben átült a Ferrarihoz. 3 győzelmet szerzett vele. 2016-ban a Ferrari rém gyenge volt. De abban az évben nagyon erős volt a Merci, és nem volt lepattanó, mint korábban. Ha nem Hamilton, akkor Rosberg gyűjtötte be a pontokat. Rajtuk kívül a nagyon motivált, de rém gyenge motorral ellátott RB szerzett még 1-1 győzelmet, ÉS KÉSZ.

    Aztán jött 2017.
    Monza után:
    1. Hamilton 238
    2. Vettel 235

    A vége:
    1. Hamilton 363
    2. vettel 317

    A Ferrari és Verstappen szingapúri bénázását Hamilton használta ki, és gyorsan behúzta a vbt. Vettel a végén mindent beleadott, de a győzelem Szingapúrban elment.

    1 3., 2. és 1. helyet szerzett az évben még.

    2018 Monza után:
    1. Hamilton 256
    2. Vettel 226
    3. Raikkonen 164

    A vége:
    1. Hamilton 408
    2. Vettel 320
    3. Raikkonen 251

    Vettel Monza után még 2 3. és 1 2. helyet szerez.

    Első lépésként Hockenheimben kiesik vezető helyről, akkor Hamilton átveszi a vezetést a vbn. Vettel nem adja fel. A Ringen 2., Spaban nyer. Viszont a monzai pole elvesztése nagyon kiüti, ekkor tudja meg, hogy Kimi helyett Leclerc lesz a csapattárasa, és fejben is feladja. (Leclercnek 13 pontja volt Monza után.)

    Idén meg bár tetszett neki a téli teszteken az autó, látja, hogy Leclerc gyorsabb nála, és fejben nem készül fel az évre, az eredmények se jönnek. Kanada után a töke tele lesz az egésszel.

    Szerintem nem felejtett el versenyezni sem, és még mindig elég gyors. Csak ő akkor tud teljesíteni, ha stabil a környezet. Arri, a neje, és Kimi távozása minden volt számára, csak stabil nem. Ráadásul otthon is gondok vannak, adta magát, hogy feladja az évet Montreal után. Megj. nem nagyon lőtt mellé, látva a Ferrari szenvedését. A két gyors pályát, Spat és Monzát hagyjuk. Vettel nem volt ott fejben. Hockenheimben minden mindegy alapon versenyzett, otthon, és élvezte. Ha több sikeres versenye lesz, rendbe fog jönni, tehát én nem temetném.

    Teszem hozzá: egyáltalán nem szeretem Vettelt, de azt a bénázásturmixot amit elkövet a valós képességeihez hasonlítani, csak mert a Leclerc gyereknek két versenyen összejött, na azt totál baromságnak tartom. Nem érzem, hogy őrségváltás lenne a Ferkánál, inkább csak Vettel fejben nincs ott. Kimi is elég jól ment a Lotusnál, nem véletlenül igazolta le a Ferrari, de kellett hozzá pár év, hogy ismét magára találjon. Vettelnek is kell. Két vb címet vesztett el a saját és a Ferrari hibájából. Mondom ezt úgy, hogy a Mercedes 2014 óta a mezőny legeslegerősebb autója. Ahol egy Bottas eredményeket tud elérni, sőt nyer, sőt még a vbt is vezette, az az autó erős, és csak úgy lehet megverni, ha mákja van az ellenfélnek és ha a sors nagyon kegyes a kihívókhoz.

    Tartom, hogy a Mercedes után - Spa és Monza ellenére - továbbra is a RB jön. És ha a Honda képes lesz a motor gyermekbetegségeit leküzdeni, Hamilton egyetlen kihívója Verstappen lesz, hacsak Alonso nem igazol a RBhoz (nem fog).
  • AnuluWork
    #171927
    Tegyük hozzá, hogy 2017-ben Monza után 3, 2018-ban pedig 30 ponttal volt lemaradva Hamiltontól. :)
  • AnuluWork
    #171926
    Első győzelem: Monza, eső
    A legutóbbi esős versenyen: 2. hely, az utolsóról.
  • lac coo
    #171925
    Hát, ott van Bottas, megszakad se ér a nyomába . Nyilván nem lehet nyerni rossz kocsival, de nyilván egy ritka nagy skill kell ahoz, hogy így nyomás alatt tartson egy azon a pályán jóval gyorsabb ferrarit.
  • mcmoha
    #171924
  • mcmoha
    #171923
    A Ferrarinak két tartalék pilótája is van, Pascal Wehrlein és Brendon Hartley. Nem hiszem, hogy adott esetben egy másik csapat versenyzőjét ültetnék a kocsiba.
  • Stockbauer33
    #171922



    Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2019.09.10. 12:09:02
  • adam46
    #171921
    Pedig emlékszem, hogy az utolsó éveiben mennyire magasztalták, hogy a világ legjobb versenyzője, meg az eddigi Forma 1-é is. Akkor is mondtam, hogy hagyjuk már, űrtechnika van a segge alatt. Ugyan ezt tartom Lajosra is, most ő a világ legjobb versenyzője, mert űrtechnika van a segge alatt, de hol is volt a Vettel érában, egy gyengébb kocsival?
  • Magnum PI
    #171920
    Megeshet, de amíg a Merci vezeti fényévekkel a konstruktőrit én nem tudom elhinni azt hogy Hamiltonnak csodát kell tennie és többet hoz ki a technikából mint mások.
  • lac coo
    #171919
    szerintem meg csak az űrtechnika adta neki a címet... azért egy Hamiltonnak néha csodát kell tenni, és többet kihozni az autóbol mint bárki más.. Vettelnek sose ment ez a dolog .
  • lac coo
    #171918
    Amennyire én visszaemlékszem, Vettel sose birta a nyomást, szinte mindig hibázott... Amig egyedül ment elöl a redbullal jó volt, de egy kis esőben is azonnal vége volt a dalnak . Lehet rosszul emlékszem, de nekem alapvetően ez maradt meg ...
  • IXEMGabeo
    #171917
    korrekt velemeny, egyebkent divat fikazni minden olyan versenyzot, aki hosszabb tavon bukik majd hirtelen elkezd nyerni megint istenkiraly...jo pelda erre Verstappen, akit az emberek nagyresze tavaly visszaminositett volna a Ricciardos utkozes utan, egyeb hibai utan majd idenre mar o a csaszar...