FORMA1

"Miután az enstone-iak azonban sem a Renault-val való motorpartneri, sem az Infinity Racing nevû befektetõcsoporttal kötött megállapodást nem véglegesítették, Räikkönen végül a váltás mellett döntött."

Hali valaki tudna adni egy stream linket a szabadedzésrõl?

Igaz, csak arra céloztam, hogy én nem feltétlenül értek egyet a Farkas Péter cikkében leírtakkal ebben az esetben, mert eléggé egyértelmû, hogy kinek a pártját fogja. Ugyanakkor azt sem mondom, hogy biztos nincs igaza, elvégre õ jobban ért hozzá.

Te is szimpatizálsz.

26.974 volt massa boxkiállása, 26.1 raikkonené, pont ennyi kellett😊

Persze, lehetséges úgy is jó köridõket menni például, hogy a versenyzõ nem nyomja túlságosan, hanem helyette átvág 1-2 sikánt ahol betonozott és tiszta (fekvõrendõr féleségektõl mentes) a bukótér.

Valahol a boxban belassított, hogy Raikkonennek idõt nyerjen😊

hülyék a túloldalon...

Arra akartam csupán célozni, hogy:

1.A köridõkbõl nem feltétlenül derül ki, hogy a versenyzõ mennyire nyomja.

2.Nekem nagyon úgy tûnik, hogy a cikk irója szimpatizál bizonyos versenyzõkkel (mivel szinte mindig elolvasom ezeket) és így talán az írásai nem feltétlenül adják vissza a valóságot, de mivel ez egy szubjektív rovat, ezért nincs is ezzel gond.

Valoszinuleg a koridoket is behazudta.

Ketsegtelen.

Elõször is a köridõ nem telemetriai adat. Másodszor Farkas Péter meglehetõsen elfogult, úgyhogy nem feltétlenül mérvadó az, amit õ mond.

"de a Ferrari a lehetõ legelegánsabb módon, elengedés nélkül intézte el a helycserét: az elsõ tankolás során 2 körrel meghosszabbították Räikkönen középsõ etapját, gondoskodva róla, hogy így a második alkalommal már 3 körrel Massa után állhasson ki a boxba.
Ennek elégnek kellett lennie, de épphogy csak annak bizonyult. Felipe ugyanis, nyilván, mert üzenni akart a szurkolóinak, keményen taposta a gázt abban a három körben, immár a szuperlágy gumikon: feltankolva is egy 1:12.965-ös és egy 1:12.987-es kört teljesített, miközben az etapja végén tartó Kimi 1:12.736-ot és 1:12.790-et autózott. Felipe valószínüleg azért hajtott, mert egyáltalán nem bánta volna, ha mégis a pályán kell elengednie a csapattársát, hiszen azzal végképp övé lett volna az erkölcsi gyõzelem - de a lapokat már leosztották. Az igazi gyõzelme ezen a hétvégén a pole megszerzése volt, tudta õ ezt már szombat délután is."

http://a5.hu/f1/a5-szubjektiv-interlagos-i-gorbe-tukor-0

Elsõre, de szerintem te is megpróbálkozhatsz a Google.com vagy .hu-val. Mágikus tulajdonságai vannak: beírod a megfelelõ keresõszavakat és választ ad mindenre. Ha nem, akkor 42.

"2007: Kimi 2x nem fejezett be versenyt. A kettõbõl 2x viszont vezetõ helyrõl esett ki mûszaki problémákkal."

Mindkétszer (Barcelona, Nürburgring) 3. helyrõl esett ki.

"Raadasul ott volt a telemetriai adat, hogy Massa nyomta, mint allat Kimi kiallasa alatt, eszebe nem volt, hogy magaele engedje."

Ezekre az adatokra (vagy legalábbis valami forrásra) rendkívül kíváncsi lennék.

Igazából, kapott a sorstól még pár évet a balesete után. Alonso megérkezésével IS megjátszhatták volna amit most, de mivel Massa megsérült, így mellé álltak, a nagyobbik rosszat választották a kisebbik rossz mellett (remélem hosszútávon érthetõ, hogy mire gondolok!) mert különben kaptak volna jópár anyázást, hogy jaj, szegény sérült így, meg úgy, a gonosz Ferrari meg megszabadul tõle.

Raadasul ott volt a telemetriai adat, hogy Massa nyomta, mint allat Kimi kiallasa alatt, eszebe nem volt, hogy magaele engedje.
Sokkal jobb lett volna a lelkenek, ha a palyan kell megtennie, mert ezzel megmutatta volna, hogy rajta is mulott, de a finn onerobol megelozte a brazilt.

"2009: a balesetééig bõven Raikkonennel egy szinten mozgott és év elején amikor a Ferrari beállította az 1980-as negatív rekordot melyen kb 4 futamon keresztül nem szereztek pontot akkor is 2x is kapásból megállt alatta a vas 4. és 5. helyeken. Majd nézd vissza..."

Ja ha így nézzük, nézzük visszafelé is a csapattársával.

2007: Kimi 2x nem fejezett be versenyt. A kettõbõl 2x viszont vezetõ helyrõl esett ki mûszaki problémákkal, tehát az az egy pont nem bemákolás, Massa segítsége, hanem önerõbõl szépen visszahozta amit elvett tõle a sors, vagyis a Ferrari. Így az akár - ahogy egyesek lazán behúzzák aki vezetõhelyrõl esik ki - 20 pont is lehetett volna, tehát annyira nem is volt rossz a végén 17rõl visszajönni ...

2008: az EU GP-ig bõven Massával egy szinten mozgott, és már akkor is 3 ponttal vezetett elõtte. Utána kapásból 4x nem szerzett pontot, melybõl 3x kiesett motor és más hibák miatt, egyszer ütközött, de az eleve elqurt idõmérõs Ferrari taktikák és visszasorolások miatt - hisz sokszor visszasorolással is büntették - tök mindegy volt, hogy minden alkalommal dobogós helyeken haladt. Majd nézd vissza ...

Massa ha nyer 2008ban, istennagykirály, de nem nyert, így újabb karrier maradt befejezetlen. Persze, még mehet a Lotusba, de szerintem nem talál majd magának csapatot.

nevetni fogsz kezdet kezdetén én sem láttam Massában semmi extrát..de saját bevallása szerint a Schumacher mellett töltött 1 év alatt rengeteg fifikát ellesett, aminek köszönhetõen gyorsult az általad ledegradált brazil. Ennek fényében a 2007-es szezonban már egyre több villanása volt és 1. félévben fej fej mellett Raikkoval haladt a vb cím felé, hogy utolérjék az Alonso-Hamilton párost. Akkor utána a Nürburgringen volt az az eset mikor Fernando a száradó pályán lehagyta Massát még össze is kaptak utána majd azután a fejlesztések Raikkonennek kedveztek, aki a legvégén (többször is elmondták), ha szerencse volt, ha nem kihasználta a lehetõségét és Hamilton utolsó 2 bakiját. VB lett. Massa nem vallott szégyent már ott sem és látszott a fejlõdés állandósítása nála.

2008: rosszul kezdi a szezon 1 ütközés Coultharddal, majd Sepangban a 2. helyrõl kicsúszás...Azután Bahreint megnyerte, nyert a spanyol, török nagydíjakon, Monacoban jól ment csak a sok SC miatt feljött Hamilton, aki még meg is úszta a defektet, Massa pedig kicsúszott a St. Devote kanyarban ahol meg kellett fordulnia idõt vesztett és csak 3. lett. Raikkonennél már itt is jobbnak bizonyult néhol azután pedig nyilván mivel õ teljesített jobban ennek okán Raikkonen háttérbe szorult akinek el is ment a kedve azaz motivációja arra az évre... Pláne, hogy a finn számára a francia nagydíj volt a fordulópont amikor a kipufogója miatt kellett Massát elengednie...Esõben egyébként a Ferrari eleve szenvedett a Mclaren jobban ment vízes körülmények közt így Hamiltonnak nem kicsit volt szerencséje...Massa vb-je, ha a hibákat összevetjük Hamiltonéval akkor a több mûszaki és csapat hibának köszönhetõen ment el. Emlékeim szerint a Hungaroringi elfüstölés és a szingapúri csodálatos tankolás jócskán a csapat részérõl taccsra vágta az egészet. Ezenfelül a brazíl nagydíj utolsó kanyarja is ott volt, habár ott azért Massának szerencséje lett volna, ha Glock mégis behúzza azzal a taktikával kb a 4., 5. helyre a Toyotát...Nem így lett így végül elbukta a küzdelmet. Sokan említik mindig, hogy az akkori Ferrari verhetetlen volt nos ez azért nem igaz, mert Kovalainnek is voltak felvillanásai volt Mclaren 1-2 nem egyszer idõmérõn, tehát tempó tekintetében hasonló volt a technika tudás mindkét jármû esetében...Ha valaha megtudnánk az igazságot melyik autó volt a gyorsabb talán a Ferrarinál billenne a mérleg, de ezek feltételezések. Kiegyenlített küzdelem volt melybe olykor a BMW és év vége felé a Renault is Alonsoval bele tudott szólni...

2009: a balesetééig bõven Raikkonennel egy szinten mozgott és év elején amikor a Ferrari beállította az 1980-as negatív rekordot melyen kb 4 futamon keresztül nem szereztek pontot akkor is 2x is kapásból megállt alatta a vas 4. és 5. helyeken. Majd nézd vissza...

Balesete után nem az a régi Massa volt már, akit láthattunk ráadásul meggyõzõdésem, hogy a Santander pénze és Alonso vb címeinek, reklámértékének köszönhetõen nagyban élvezi a támogatottságot. Elismerem, hogy Massa már Alonso hátvédnek se volt jó, de azért pont a megfelelõ pillanatban 2012-ben Brazíliában ott tudott lenni mögötte és nem rajta múlott h a spanyol nem lett vb...Ott pl Vettel hozta vissza a sírból azt az évet.

És, hogy miért is jó csapatjátékos Felipe?

2007-ben a hazai nagydíját áldozta, hogy Raikkonen világbajnok lehessen,
2008-ban ugyanezt visszakapta Raikkonentõl
2010-ben átengedte Alonsonak a gyõzelmet Németországban (Alonso is faster than you...)
2011-ben számos üzenetet kapott, hogy engedje el Alonsot megtette
2012-ben Texasban a váltóját is megbabrálták, hogy Alonso a tisztább oldalról rajtoljon, ami be is jött
2012-ben Brazíliában láthattuk mi történt

ÉS akkor arról ne is beszéljünk, ha véletlenül gyorsabb lett volna a spanyolnál akkor csúnyán elrontották a kerékcseréjét vagy éppen mögé hozták ki, kint tartatták, hogy pozíciókat veszítsen...

hát ennyi remélem a hsz-em elküldte és elgondolkodsz azon miért is van ott a klasszisok közt a brazíl cigány ahogy te hívod...

Magáért hajt majd, mint Dzsudzsák:-)

Az, hogy valaki a hazai pályáján bejön 3.-nak attól nem borult még le senki. Az, hogy valaki egy évben 20 versenybõl 5 futamon megy jól a többin felejthetõ a teljesítménye, attól megint nem fog elõtte leborulni senki.

Hogy tiszta legyen:

Amikor elkezdett F1-ben versenyezni semmit nem mutatott. Már akkor is elverte az összes csapattársa pl Heidfeld vagy Fisichella, egyikük sem Top versenyzõ, F1-es VB-re esélytelen emberek. Ok Fisco idõmérõn jó, de a pontokat nem ott osztogatják. Elsõ éve után nem is kellett senkinek, a Ferka mégis felkarolta, gondolom mert Brazil az meg nem rossz piac nekik.

Mégis Ferrari segítséggel egy év után újra beülhetett Fisichela mellé aki jól el is picsázta, jó túlzás hogy nagyon de több pontja volt. Villeneuve-öt elverte talán 2 ponttal igaz Villeneuve többször eset ki mint Massa. Mindenesetre amikor a Ferka bejelentette, hogy Massa-t igazolják Bari helyére, hetekig döbbenten álltam a dolog elõtt. Semmi kiemelkedõ, mint mondjuk anno Bari pole esõben a Stewarttal(?) vagy valami.

Ezek után évekig leszartam az embert, érdektelen szürke versenyzõ aki valami oknál fogva jobb autót kapott mint amit érdemelt ennyi, nulla fika vele szemben részemrõl.

Szerencsétlen balesete után még sajnáltam is, sõt mikor majdnem vb lett drukkoltam neki, hogy meglegyen. Na mind1 balesete után összeesett, utána csodálkoztam, hogy a lassúsága ellenére babusgatják.Na mind1 most hogy lép, csöndben búcsúztam volna tõle, csak hogy jöttek ezek a nyilatkozatok... (Azóta azért gondolom ki lett osztva)

Benne vannak õk is UAE (Egyesült Arab Emírségek) néven.

Elfelejted a tavalyi brazíl nagydíjat ahol Massa bejött 3-nak és az elõzéseivel Alonsot segítette a mezõnyben látványosan...Ki is a hálátlan? Eleget szopott már a csapat érdekei miatt...te nem vagy komplett barátom

hát igen...

Luca megmondja😊

remélem alonso elõtt fog végezni😊

„Nem segítem mostantól Alonsót. Már péntektõl a Szingapúri Nagydíjon kezdve saját magamért fogok versenyezni. Minden körben támadni fogok, eljött az idõ, hogy a saját érdekeimet tartsam szem elõtt" – mondta Massa a TV Globónak adott interjújában.

A lényegen nem változtat. B kategória, de az arca akkora mintha A lenne. Ráadásul olyanért sír ahol simán lassabb volt Alonsonál csak a rajtnál elé tudott evickélni. Ez nem az a kategória mint Sumi-Bari A1-ring ahol Bari gyors is volt nem csak Sumi elé pottyant...

Az elmúlt napokig úgy voltam Massával, hogy jólvan hülyegyerek élvezd amit ajándékba kaptál, de ezekkel a nyilatkozatokkal elássa magát, és így már tényleg örülök, hogy soha nem lett/lesz vb.

MÉG!

te biztos nem, hugica

Nyugodj le! Senki nem lépett a fütyikédre

Menjél legózni.

6 gyozelem az igencsak mak volt abban az evben, igaz, Trollika?
Beszeljunk 2005-rol inkabb?

Látom te qrvára képben vagy!<#idiota>
Az az év amirõl te beszélsz,azt Kimi mákolta be!
A 2008-as évben volt neki nagyobb esélye,de azt meg a csapat baszta el.

LoL. Egész évben egyszer kerül Alo elé, akkor is csak azért mert a rajtnál jobban jött ki maszatkának a lépés. Nekem meg az fáj, hogy kevés vagy és nem tudtad segíteni a csapatot kb semmivel. Jobban bele gondolva az eddigi segítség nem nagyon fog hiányozni. 7-8. helyrõl eddig sem sokat adtál hozzá Alo teljesítményéhez. Egyre jobban rühelem ezt a kis senkit. A majdnem VB címe is csak azért jöhetett volna össze mert Alo-Hami egymást szívatták egész évben.... De örülök, hogy nem lett meg neki.

""Az a nap még mindig nagyon fáj" - tette hozzá a versenyzõ a 2010-es hockenheimi futamra utalva, amit vezetett, ám a Ferrari azt kérte tõle, engedje elõre Alonsót, és õ kisebb huzavona után engedelmeskedett."

igaz de most vedd úgy hogy nem ott van 😄

3. mondatomat visszaszívom. Lakosság arányában elég sokan vesznek, csak relatíve kevesen vannak.

Elkezdtem turkálni adatok után. A brazil Ferrari eladások a eléggé eltörpülnek.

Mondjuk ebbõl a statisztikából hiányoznak nekem az arabok. Nem akarom elhinni, hogy ott nem vesznek Ferrarikat.



Forrás

mexikó az már közép amerika 😄

Én Brazília és környékére gondoltam, és szponzorok szempontjából.

Volt 1 Massa elemzés is ,ott is úgy emlegették hogy nem nagyon tudna szponzort vinni.

Hát, én úgy tudom hogy Dél-Amerika nem igazán remek piac az F1-nek. Van belõle jó lóvé, de nem olyan szinten.

Mexikó a CC-nek rekord számú nézõket hozott 2 helyszínen is, de az utolsó Autódromo Hermanos Rodríguez (Monza 2)versenyre is 320.000!! nézõ ment ki 3 nap alatt. Nem horror áron kell adni a belépõket, mert megvannak veszve az ow versenyekért mindegy, hogy F1 vagy IC csak legyen és kamerába lehet mutatni a tömött lelátókat a szponzoroknak nem úgy mint néhány új helkyszínen. Nem véletlen akar a F1 megint Mexikóba visszatérni.

Csak éppen a gazdasági változások a legkevésbé a Ferrari vásárlókat szokta érinteni.

Amúgy még most is olyan nagy kereslet van arrafelé a Ferrari iránt? Elég régóta hallom ezt a ténymegállapítást, pedig ennyi idõ alatt történt pár változás a gazdaságban.

master91: Ferrari =/= F1...

" A másik mákja, hogy Brazil, az az ország pedig a Ferrari egyik legnagyobb piaca a hihetetlen nagy társadalmi szakadék miatt, így nem volt utolsó reklám egy Brazil versenyeztetése. "

Hát, én úgy tudom hogy Dél-Amerika nem igazán remek piac az F1-nek. Van belõle jó lóvé, de nem olyan szinten.

Massa pl. szerintem nem is tud jelenleg hozni komoly szponzort ( mint mondjuk Gro 1 Totalt )

<#eljen>