FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#142913
A mekmondó embörrrr szerint pedig manapság nem lehet elõzni és szélárnyékozni sem. 😞
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#142912
Miért is?
Mert szélárnyékozott és megpróbálta többször körbeautózni és végül belülrõl sikerült elmennie Patresenek?
Mondj már egy hasonló helyzetet, amikor ezért büntettek valakit!
Én értem az ellenszenvet a túlszabályozott F1-el szemben, de amikor ez átmegy a hülyeségbe és olyan túlzásokkal jönnek páran ami az ordító hülyeséget karcolja, akkor kb. õk maguk is elérik a hülye FIA bírók szintjét.
Mert szélárnyékozott és megpróbálta többször körbeautózni és végül belülrõl sikerült elmennie Patresenek?
Mondj már egy hasonló helyzetet, amikor ezért büntettek valakit!
Én értem az ellenszenvet a túlszabályozott F1-el szemben, de amikor ez átmegy a hülyeségbe és olyan túlzásokkal jönnek páran ami az ordító hülyeséget karcolja, akkor kb. õk maguk is elérik a hülye FIA bírók szintjét.
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#142911
Wéber Gábor: Mítoszírtás
Sebastian Vettel és a Red Bull nyár végi menetelése óta csak idõ kérdése volt az újabb összeesküvés elméletek elõkerülése, az elmúlt egy hét pedig kizárólag ennek fényében telt. Mivel a sokadik privát, vagy nyílt kérdést kapom ugyanabban a témában, inkább ezúton válaszolnék mindenkinek.
Tény: Vettel elképesztõen domináns teljesítményt nyújtott Szingapúrban, ám ezen a hétvégén még a versenytársak is elképedéssel vegyes elismeréssel nyilatkoztak róla, miközben az ellendrukkerek végsõ elkeseredésükben teljes tagadásba menekültek. Ha valamit már korán megtanultam versenyzõi pályafutásom alatt az az, hogy egy bizonyos vérmérséklet felett és/vagy tudásszint alatt maga a gyõzelem ténye kizárólag csalással jöhet létre a kedvencét/gyermekét/családtagját veszíteni látók szemében - hiszen náluk/nála jobb egyszerûen nem létezhet. A legjobbat legyõzni pedig csak tisztátalan eszközökkel lehet. Ez olyan, mint a szentírás.
Amikor egy versenyzõ túllép ezen a szinten, akkor érhet el mindent saját fejlõdése szempontjából, de egy vérbeli szurkolónak nincs szüksége fejlõdésre. XY a legjobb és kész, akkor is, ha nem, minden más csak összeesküvések szövevényes következménye, talán még Pataki Attila is józanabbul érvel olykor UFO-kalandjainál. Õket nyilván nem fogom, nem is akarom meggyõzni, de akik képesek a logikus gondolkodásra, nyugodtan olvassanak tovább.
Giancarlo Minardi leült a célegyenes végi VIP páholyba egy pohár borral, meg a live timinggal felszerelve és néhány nappal a futamot követõen leleplezte, amire eddig egyetlen versenymérnök és az FIA sem volt képes: Vettel Red Bullja rendkívül furcsa hangokat hallat és 50 méterrel korábban gyorsít ki, mint a többiek. Ergo valami van, ez így nem lehet normális. És akkor itt utalnék vissza az alaptézisre, ami mindig minden vesztest felment: a másik biztos csal! Nézzük.
Mielõtt önmaga képtelenségében térnék ki Minardi megfigyeléseire, a trükközés vádjának legfontosabb buktatója az, hogy egyik csapat sem emelt kifogást a Red Bull szabályossága ellen a hétvége során, sem utólag. Komolyan gondolja bárki is, hogy a dollárszázmilliók által mûködtetett sportágban, ahol az ipari kémkedés nemcsak javalott, de szinte kötelezõ, ahol fotósok tucatjai dolgoznak megrendelésre egyik és másik csapat számára is akár, és ahol mérnökök járják a kanyarokat az ellenfelek megoldásait lesve menet közben, egy egykor volt csapattulajdonos VIP páholybeli megfigyelései és néhány elszánt szurkoló "ugyemegmondtamrohadtcsalóbanda" hõzöngése fog bármit is leleplezni? Ki gondolhatja ezt komolyan? Ha lenne akár egy cseppnyi kétely is a Ferrariban/Mercedesben/Mclarenben/Lotusban, akkor már az edzések alatt fent lettek volna Charlie Whitingnál, mint ahogy ez bevett szokás a legapróbb vitás eset ügyében.
De tegyük fel, mindenkit elraboltak az UFÓ-k egy adott pillanatban, és csak a nyugdíjas excsapattulajdonos maradt nyitott szemmel és füllel, bármennyi pohárral is fogyott a jófajta Pinot Grigioból. Hogy Vettelnek kevesebbet kellett korrigálnia, vagy alig, ez látható volt a belsõ kamerás felvételeken is, önmagában csak azt bizonyítja, hogy a Red Bullnak tökéletes volt a tapadása ezen a hétvégén. Hogy 50 méterrel korábban gyorsított ki, mint a többiek egy bulvárlap szenzációhajhász újságírójától még elmenne, de egy egykori versenyzõtõl irreális és képtelen túlzás.
A Marina Bay ugyanis tele van lassú, derékszögû kanyarokkal vagy kombinációkkal, ahol a falak közti centizésen, méterek, félméterek lopásán múlik a siker. Szeretem a városi pályákat, sokat versenyeztem hegyen is, pontosan tudom, ha valaki két méterrel korábban képes kigyorsítani, mint a másik, néha már egy egész más dimenzióba kerül. 50 méter egy 120-as tempójú kanyarból kifelé 1,5 mp-es késedelmet jelentene gázreakcióban. Ilyen különbség még egy teletankolt Marussia és egy idõmérõs Red Bull között sincs, nemhogy az élmezõny és Vettel között. Oválpályán, 360 feletti tempónál (100m/s) is 0,5 mp kell az 50 méter megtételéhez, de ott még elképzelhetõ egy közel padlós döntött kanyarban egy zöldfülû és egy oválmenõ között, itt kizárt.
Minardi szerint furcsa hangja is volt a Red Bullnak. Igen, a Red Bullnak évek óta furcsa hangja van, még a befújt diffúzor betiltása sem tüntette el teljesen a repedtfazék hangzást gázelvételkor. A Red Bull szorosan összedolgozik a Renault-val a legkiélezettebb motorféküzemi vezérlésen, hogy a lehetõ legjobban meg tudják közelíteni a befújt diffúzor hatást a szabályok adta keretek között. De érdekes mód a Red Bull furcsa hangzása ellen senki nem tiltakozott, amikor nem ment úgy a szekér, vagy éppenséggel vergõdtek magukhoz képest - mondjuk 2012 elején. Azóta ugyan változtak a szabályok, de a lényeg itt is ugyanaz, mint a Ferrari rajtjaival kapcsolatban: valamit jobban oldottak meg, mint a többiek. Biztosak lehetünk abban, hogy a Renault motorvezérlését és a Ferarri rajtprogramozását már nem egyszer vette górcsõ alá az FIA, mint ahogy a gázpedálvezérlés változatását is azonnal hidegre tették tavaly Hockenheimtõl fogva.
A rekedtes, ugató hang tehát gázelvételkor keletkezik és nem kigyorsítási fázisban, ami miatt sokan egybõl kipörgésgátlóra gyanakodtak, pedig elég lett volna egy kicsit tüzetesebben megnézni azokat a youtube videókat. Az ilyen típusú kipörgésgátlás az egyen motorvezérlés és az internetes videók korszakában nemcsak hogy lehetetlen, de kb. bármelyik csapat szakácsa is azonnal felkapja rá a fejét a rántás mellõl, hogy szar van a palacsintában, Charlie!
Vettel kiugróan gyorsabb tempójához több dolog is hozzájárult, amelyek egymásra rakódva valóban tetemes tempóelõnyt jelentettek; az SC utáni 10 körben átlagosan 2,1 mp-t körönként:
- üres pálya maga elõtt (rajt és SC utáni rajt),
- több benzinje volt, így maximális keverékkel és motorerõvel mehetett (28. kör, rádióüzenet az SC mögött "You can use the fuel. We have more fuel than we need."), emiatt volt erõteljesebb a rekedtes motorhang, ami maximális beállításnál a legfeltûnõbb, miközben Webber a forgalomban feleslegesen tekerte volna csutkára,
- Rosberg nem versenyzett ellene, a többiek elõtt akart maradni, kímélve a már 15 körös gumijait, fõleg, hogy ekkor még a Mercedes mindenkinek számolt egy újabb kiállással is,
- Rosberg tempóját az elsõ szárnyba szorult gumitörmelék is csökkentette, ami miatt a mezõny is lassabban ment mögötte; kiállását követõen Alonso tempója csak 1,2-1,3 mp-cel maradt el Vettelétõl, pedig a spanyol végigment a futamon ugyanazzal a garnitúrával, azaz nem taposta ki a maximumot a Pirellikbõl úgy, mint a német.
Ha már mítoszok, akkor vegyük ide a montreáli futam van der Garde-Webber találkozója utáni szaggatott gumicsíkot, amit Webber Red Bullja húzott a hajtûbõl, és sokak számára már az is bizonyosságot jelentett a kipörgésgátló létezésére. Pedig ez is csak egy ritka, de létezõ jelenség, amikor a gumik oldalfalának belengése és a hajtáslánc oszcillációja nagy nyomaték hatására (alacsony fokozat, padlógáz+KERS), egyenetlen talajon ilyen guminyomot hagy. Nem akarom túlmagyarázni, elég megnézni két másik képet, az egyiken egy Force India, a másikon Rosberg Mercedese húzott szaggatott vonalat hasonló körülmények között.
Egy szó mint száz, pusztán csak a tempókülönbséget tekintve sokkoló volt a Szingapúri GP, ugyanakkor rengeteg körülmény egybeesése kellett ehhez a fölényhez, Vettel tökéletes produkcióján kívül is. A legfontosabb azonban továbbra is a Red Bull hatékony fejlesztõmunkája, amivel sokadjára állnak fel, vagy törnek elõre már-már elõnyük elvesztésének tudatában, és amit egyik másik csapat sem tud egyelõre ûberelni. Az összes fejlesztéssel, ami nyár óta az autókra került, õk egy újabb fokozatba kapcsoltak, míg a többiek szép lassan állva maradtak, amivel újfent az bizonyosodik be, hogy nem elég egy jó autót építeni, manapság már sokkal fontosabb, hogy év közben hova jut vele az ember, és azt hogy tudja kihasználni. És jelen pillanatban ebben a Vettel-Red Bull páros a leghatékonyabb.
Sebastian Vettel és a Red Bull nyár végi menetelése óta csak idõ kérdése volt az újabb összeesküvés elméletek elõkerülése, az elmúlt egy hét pedig kizárólag ennek fényében telt. Mivel a sokadik privát, vagy nyílt kérdést kapom ugyanabban a témában, inkább ezúton válaszolnék mindenkinek.
Tény: Vettel elképesztõen domináns teljesítményt nyújtott Szingapúrban, ám ezen a hétvégén még a versenytársak is elképedéssel vegyes elismeréssel nyilatkoztak róla, miközben az ellendrukkerek végsõ elkeseredésükben teljes tagadásba menekültek. Ha valamit már korán megtanultam versenyzõi pályafutásom alatt az az, hogy egy bizonyos vérmérséklet felett és/vagy tudásszint alatt maga a gyõzelem ténye kizárólag csalással jöhet létre a kedvencét/gyermekét/családtagját veszíteni látók szemében - hiszen náluk/nála jobb egyszerûen nem létezhet. A legjobbat legyõzni pedig csak tisztátalan eszközökkel lehet. Ez olyan, mint a szentírás.
Amikor egy versenyzõ túllép ezen a szinten, akkor érhet el mindent saját fejlõdése szempontjából, de egy vérbeli szurkolónak nincs szüksége fejlõdésre. XY a legjobb és kész, akkor is, ha nem, minden más csak összeesküvések szövevényes következménye, talán még Pataki Attila is józanabbul érvel olykor UFO-kalandjainál. Õket nyilván nem fogom, nem is akarom meggyõzni, de akik képesek a logikus gondolkodásra, nyugodtan olvassanak tovább.
Giancarlo Minardi leült a célegyenes végi VIP páholyba egy pohár borral, meg a live timinggal felszerelve és néhány nappal a futamot követõen leleplezte, amire eddig egyetlen versenymérnök és az FIA sem volt képes: Vettel Red Bullja rendkívül furcsa hangokat hallat és 50 méterrel korábban gyorsít ki, mint a többiek. Ergo valami van, ez így nem lehet normális. És akkor itt utalnék vissza az alaptézisre, ami mindig minden vesztest felment: a másik biztos csal! Nézzük.
Mielõtt önmaga képtelenségében térnék ki Minardi megfigyeléseire, a trükközés vádjának legfontosabb buktatója az, hogy egyik csapat sem emelt kifogást a Red Bull szabályossága ellen a hétvége során, sem utólag. Komolyan gondolja bárki is, hogy a dollárszázmilliók által mûködtetett sportágban, ahol az ipari kémkedés nemcsak javalott, de szinte kötelezõ, ahol fotósok tucatjai dolgoznak megrendelésre egyik és másik csapat számára is akár, és ahol mérnökök járják a kanyarokat az ellenfelek megoldásait lesve menet közben, egy egykor volt csapattulajdonos VIP páholybeli megfigyelései és néhány elszánt szurkoló "ugyemegmondtamrohadtcsalóbanda" hõzöngése fog bármit is leleplezni? Ki gondolhatja ezt komolyan? Ha lenne akár egy cseppnyi kétely is a Ferrariban/Mercedesben/Mclarenben/Lotusban, akkor már az edzések alatt fent lettek volna Charlie Whitingnál, mint ahogy ez bevett szokás a legapróbb vitás eset ügyében.
De tegyük fel, mindenkit elraboltak az UFÓ-k egy adott pillanatban, és csak a nyugdíjas excsapattulajdonos maradt nyitott szemmel és füllel, bármennyi pohárral is fogyott a jófajta Pinot Grigioból. Hogy Vettelnek kevesebbet kellett korrigálnia, vagy alig, ez látható volt a belsõ kamerás felvételeken is, önmagában csak azt bizonyítja, hogy a Red Bullnak tökéletes volt a tapadása ezen a hétvégén. Hogy 50 méterrel korábban gyorsított ki, mint a többiek egy bulvárlap szenzációhajhász újságírójától még elmenne, de egy egykori versenyzõtõl irreális és képtelen túlzás.
A Marina Bay ugyanis tele van lassú, derékszögû kanyarokkal vagy kombinációkkal, ahol a falak közti centizésen, méterek, félméterek lopásán múlik a siker. Szeretem a városi pályákat, sokat versenyeztem hegyen is, pontosan tudom, ha valaki két méterrel korábban képes kigyorsítani, mint a másik, néha már egy egész más dimenzióba kerül. 50 méter egy 120-as tempójú kanyarból kifelé 1,5 mp-es késedelmet jelentene gázreakcióban. Ilyen különbség még egy teletankolt Marussia és egy idõmérõs Red Bull között sincs, nemhogy az élmezõny és Vettel között. Oválpályán, 360 feletti tempónál (100m/s) is 0,5 mp kell az 50 méter megtételéhez, de ott még elképzelhetõ egy közel padlós döntött kanyarban egy zöldfülû és egy oválmenõ között, itt kizárt.
Minardi szerint furcsa hangja is volt a Red Bullnak. Igen, a Red Bullnak évek óta furcsa hangja van, még a befújt diffúzor betiltása sem tüntette el teljesen a repedtfazék hangzást gázelvételkor. A Red Bull szorosan összedolgozik a Renault-val a legkiélezettebb motorféküzemi vezérlésen, hogy a lehetõ legjobban meg tudják közelíteni a befújt diffúzor hatást a szabályok adta keretek között. De érdekes mód a Red Bull furcsa hangzása ellen senki nem tiltakozott, amikor nem ment úgy a szekér, vagy éppenséggel vergõdtek magukhoz képest - mondjuk 2012 elején. Azóta ugyan változtak a szabályok, de a lényeg itt is ugyanaz, mint a Ferrari rajtjaival kapcsolatban: valamit jobban oldottak meg, mint a többiek. Biztosak lehetünk abban, hogy a Renault motorvezérlését és a Ferarri rajtprogramozását már nem egyszer vette górcsõ alá az FIA, mint ahogy a gázpedálvezérlés változatását is azonnal hidegre tették tavaly Hockenheimtõl fogva.
A rekedtes, ugató hang tehát gázelvételkor keletkezik és nem kigyorsítási fázisban, ami miatt sokan egybõl kipörgésgátlóra gyanakodtak, pedig elég lett volna egy kicsit tüzetesebben megnézni azokat a youtube videókat. Az ilyen típusú kipörgésgátlás az egyen motorvezérlés és az internetes videók korszakában nemcsak hogy lehetetlen, de kb. bármelyik csapat szakácsa is azonnal felkapja rá a fejét a rántás mellõl, hogy szar van a palacsintában, Charlie!
Vettel kiugróan gyorsabb tempójához több dolog is hozzájárult, amelyek egymásra rakódva valóban tetemes tempóelõnyt jelentettek; az SC utáni 10 körben átlagosan 2,1 mp-t körönként:
- üres pálya maga elõtt (rajt és SC utáni rajt),
- több benzinje volt, így maximális keverékkel és motorerõvel mehetett (28. kör, rádióüzenet az SC mögött "You can use the fuel. We have more fuel than we need."), emiatt volt erõteljesebb a rekedtes motorhang, ami maximális beállításnál a legfeltûnõbb, miközben Webber a forgalomban feleslegesen tekerte volna csutkára,
- Rosberg nem versenyzett ellene, a többiek elõtt akart maradni, kímélve a már 15 körös gumijait, fõleg, hogy ekkor még a Mercedes mindenkinek számolt egy újabb kiállással is,
- Rosberg tempóját az elsõ szárnyba szorult gumitörmelék is csökkentette, ami miatt a mezõny is lassabban ment mögötte; kiállását követõen Alonso tempója csak 1,2-1,3 mp-cel maradt el Vettelétõl, pedig a spanyol végigment a futamon ugyanazzal a garnitúrával, azaz nem taposta ki a maximumot a Pirellikbõl úgy, mint a német.
Ha már mítoszok, akkor vegyük ide a montreáli futam van der Garde-Webber találkozója utáni szaggatott gumicsíkot, amit Webber Red Bullja húzott a hajtûbõl, és sokak számára már az is bizonyosságot jelentett a kipörgésgátló létezésére. Pedig ez is csak egy ritka, de létezõ jelenség, amikor a gumik oldalfalának belengése és a hajtáslánc oszcillációja nagy nyomaték hatására (alacsony fokozat, padlógáz+KERS), egyenetlen talajon ilyen guminyomot hagy. Nem akarom túlmagyarázni, elég megnézni két másik képet, az egyiken egy Force India, a másikon Rosberg Mercedese húzott szaggatott vonalat hasonló körülmények között.
Egy szó mint száz, pusztán csak a tempókülönbséget tekintve sokkoló volt a Szingapúri GP, ugyanakkor rengeteg körülmény egybeesése kellett ehhez a fölényhez, Vettel tökéletes produkcióján kívül is. A legfontosabb azonban továbbra is a Red Bull hatékony fejlesztõmunkája, amivel sokadjára állnak fel, vagy törnek elõre már-már elõnyük elvesztésének tudatában, és amit egyik másik csapat sem tud egyelõre ûberelni. Az összes fejlesztéssel, ami nyár óta az autókra került, õk egy újabb fokozatba kapcsoltak, míg a többiek szép lassan állva maradtak, amivel újfent az bizonyosodik be, hogy nem elég egy jó autót építeni, manapság már sokkal fontosabb, hogy év közben hova jut vele az ember, és azt hogy tudja kihasználni. És jelen pillanatban ebben a Vettel-Red Bull páros a leghatékonyabb.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#142910
nem vágom, miért osztanának ezért halálbüntetést manapság?
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#142909
ilyenért napjainkban, áthajtásos, 10mp-es helyben topi büntit továbbá 1 futamról való eltiltást felfüggesztve na és persze az elmaradhatatlan 10 rajthelyes büntit adnák érte az FIA emberei 😉
kár, hogy Nannini azon a helikopteren utazott anno...
kár, hogy Nannini azon a helikopteren utazott anno...
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#142908
tudták😄 mostmár azért nem hiszem h rezsi gondjai lennének
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142907
Mark Webber élete röviden
külön kiemelném, hogy Észak-Londonban egy bérlakásban élt és alig tudják párjával a rezsit fizetni...legalján kezdte el és innen nem semmi azért mit elért az ausztrál
külön kiemelném, hogy Észak-Londonban egy bérlakásban élt és alig tudják párjával a rezsit fizetni...legalján kezdte el és innen nem semmi azért mit elért az ausztrál
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142906
hát, izginek nem mondanám, de érdekes volt 😄
imádtam Palik ordibálásait, és azok között vagyok akiknek hiányzik 😄
imádtam Palik ordibálásait, és azok között vagyok akiknek hiányzik 😄
I met God. She's black
#142905
Az izgi futam volt,6an a grid-en 😊
#142904
megtaláltam
I met God. She's black
#142903
srácok, a 2005-ös indianapolisi versenyt meglehet nézni valahol?😄
I met God. She's black
#142902
Nürburgring óta egyáltalán nem igazán vetette õket vissza a Pirelli...Egyébként õk inkább a melegebb pályákon szenvedtek lásd Barcelona, Bahrein és természetesen az 1000 km-es teszt valamilyen oknál fogva nagyban segített nekik megoldani a gumikezelést...
Master91: Ahányszor Schumi kiesett tavaly nagyban felmerült a kérdés, hogy szabotázs történt-e még a HRT is több távot tudott teljesíteni, ami szégyen rájuk nézve...Rosbergnek 2 váltóhibája volt edzésen Schunak, ami lehetett elromlott neki a Mercin a motortól a DRS-tõl a rosszul rögzített kerékig...
Kínában is milyen érdekes pont akkor rögzítik neki rosszul a kereket amikor ott haladt Rosbi és Button mögött, de mind1 itt is lehetne bõven konspirálni, de nem akarok😄
Master91: Ahányszor Schumi kiesett tavaly nagyban felmerült a kérdés, hogy szabotázs történt-e még a HRT is több távot tudott teljesíteni, ami szégyen rájuk nézve...Rosbergnek 2 váltóhibája volt edzésen Schunak, ami lehetett elromlott neki a Mercin a motortól a DRS-tõl a rosszul rögzített kerékig...
Kínában is milyen érdekes pont akkor rögzítik neki rosszul a kereket amikor ott haladt Rosbi és Button mögött, de mind1 itt is lehetne bõven konspirálni, de nem akarok😄
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142901
én arra leszek kíváncsi igaz-e a hír miszerint a Merci-motorok olyan erõsre sikerültek,hogy amiatt akartak kicsit szélesebb gumit 😊
ha tényleg így van,akkor az ilyen motorral hajtott autók jövõre csak a mezõny végén fognak kullogni...
ha tényleg így van,akkor az ilyen motorral hajtott autók jövõre csak a mezõny végén fognak kullogni...
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#142900
tavaly meg azelõtt sumi is többször esett ki mint rosberg ( autó hibája miattiakra gondolok )
legyen itt is össze esküvés elmélet? 😄
legyen itt is össze esküvés elmélet? 😄
#142899
Hát ja, õ megtehette, a Merci viszont hamarabb eszi meg a gumikat, köztudottan ez a gyenge pontjuk, így Rosberg nem is nyomhatta annyira (aztán késõbb ez csak rosszabb lett). Ezek a Pirellik inkább ártanak a versenyzésnek, mint használnak. Viszont elvileg jövõre a radikális szabályváltozások miatt nem fognak kockáztatni.
Azzal egyetértek, hogy nincs itt semmiféle TC.
Azzal egyetértek, hogy nincs itt semmiféle TC.
#142898
#142897
#142888
ebbõl azt szûröm le, hogy olaszul nyilatkozva 15 métert mondott, a bulvár gecik meg természetesen nem az eredeti szöveg alapján írták a cikkeket
ebbõl azt szûröm le, hogy olaszul nyilatkozva 15 métert mondott, a bulvár gecik meg természetesen nem az eredeti szöveg alapján írták a cikkeket
#142896
"50 méterrel hamarabb..."
a szemmértékkel is vannak bajok
a szemmértékkel is vannak bajok
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#142895
Minardi úr konspirálhat, de az igazságot nem tudjuk meg úgysem...vagy, ha igen akkor a Red Bull ki tudja magyarázni, hogy õk csak megkerülték a szabályokat egy trükknek köszönhetõen😉))
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142894
utána spórolt rendesen
ahogy nyomnia kellett rögtön volt szusz a Red Bulljában...Ez is baromság ez a TC dolog hisz akkor Webbernek is ugyanolyan gyorsnak kellett volna lennie...Webber, ha nem szorul be nem tudjuk meg milyen tempót diktált volna az utolsó etapban a friss gumikon otthagyta a 2 Mercist, de eleve volt elmaradása Vettelhez képest az utolsó szektorban...
ahogy nyomnia kellett rögtön volt szusz a Red Bulljában...Ez is baromság ez a TC dolog hisz akkor Webbernek is ugyanolyan gyorsnak kellett volna lennie...Webber, ha nem szorul be nem tudjuk meg milyen tempót diktált volna az utolsó etapban a friss gumikon otthagyta a 2 Mercist, de eleve volt elmaradása Vettelhez képest az utolsó szektorban...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142893
Az elsõ 3 körben valóban ez volt a helyzet. De én akkor is azt gondolom, hogy el van ez túlozva rendesen.
#142892
elején semmi gondja nem volt Rosbinak és akkor is körönként másfél 2 secet vert a mezõnyre...ennyivel gyorsabb volt
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142891
Hoppá, most látom csak, hogy az általam említett harmadik oldalon az idei évben a versenyzõk listájánál csak 21 név van (Di Resta hiányzik), valamint Button neve kétszer is szerepel (a második Button az valójában Rosberg akar lenni, lehet, hogy majd írok is a webmesternek).
#142890
<#eljen>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#142889
Vagy ezeken a helyeken (linkelni nem tudok, mert csak nemrég regisztráltam):
http://en.mclarenf-1.com
http://projektf1.com
http://www.timingf1.com
Illetve az FIA oldalán (nyilván minden információ onnan származik). Meg persze ott a FORIX is, de ahhoz elõfizetés szükséges.
http://en.mclarenf-1.com
http://projektf1.com
http://www.timingf1.com
Illetve az FIA oldalán (nyilván minden információ onnan származik). Meg persze ott a FORIX is, de ahhoz elõfizetés szükséges.
#142888
Olaszul nyilatkozott: quindici=15, cinquanta=50. Elég nehéz összekeverni. Egyébbként az eredeti cikkben és az angol nyelvûben is számmal van leírva. Ettõl függetlenül én se értem honnét veszi az 50 métert.
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#142887
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#142886
Igen, Rosbergnek adott annyit, akinek problémái voltak és feltartotta a többieket. Ezért tudott ekkora elõnyt kiépíteni. Meg persze hibátlanul is ment (mint mindig ezen a pályán). Csak a speciális körülményeknek köszönhetõen tûnt ennyivel gyorsabbnak.
#142885
#142884
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#142883
a SC után gyakorlatilag minden körben annyit adott a többieknek...mutatták a közvetítésben is folyamatosan az idõket
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#142882
Nem figyeltem a köröket. Hény körében volt ez a 2.5 mp elõny? valahol van kimutatás az elsõ 3 helyezett köridejeire? mondjuk egy etapra vonatkozóan. Mert nyilván nem minden köre volt 2.5 mp...
„Egy olyan pálya volt ez, aminek maximálisan az ura volt, és jól mûködtek az autó beállításai. Ember és gép is a maximumon teljesített” – nyilatkozta Horner az Autosportnak.
Az biztos hogy a Red Bull teli tankal álltalában a legjobb és Vettel nagyon ki tudja nyomni és hozzá tudja tenni a magáét ez mindig látszik... a többiek meg esnek kelnek ilyenkor. A Ferrariból hiényzik a plusz amivel nyerni tudna. A többiekhez hasonlítani a versenytempót meg... a Lotus és a Merci is össze vissza mennek. Van ahol jók van ahol nem, a McLaren meg lassú a többiek meg szóra sem érdemesek. Így nem nehéz egy nagyon jó autóval egy hibátlanul mûködõ csapattal, egy mentálisan a legjobb formában levõ pilótával egy hosszú!!!!! nagyon technikás pályán ilyen elõnyre szert tenni. Vettel tökéletesen ment és ez látszott az idõeredményekben, a többiek meg nem.
„Egy olyan pálya volt ez, aminek maximálisan az ura volt, és jól mûködtek az autó beállításai. Ember és gép is a maximumon teljesített” – nyilatkozta Horner az Autosportnak.
Az biztos hogy a Red Bull teli tankal álltalában a legjobb és Vettel nagyon ki tudja nyomni és hozzá tudja tenni a magáét ez mindig látszik... a többiek meg esnek kelnek ilyenkor. A Ferrariból hiényzik a plusz amivel nyerni tudna. A többiekhez hasonlítani a versenytempót meg... a Lotus és a Merci is össze vissza mennek. Van ahol jók van ahol nem, a McLaren meg lassú a többiek meg szóra sem érdemesek. Így nem nehéz egy nagyon jó autóval egy hibátlanul mûködõ csapattal, egy mentálisan a legjobb formában levõ pilótával egy hosszú!!!!! nagyon technikás pályán ilyen elõnyre szert tenni. Vettel tökéletesen ment és ez látszott az idõeredményekben, a többiek meg nem.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#142881
Bírom ezeket..Mikor már végképp nem találnak magyarázatot a zsenialitásra,rögtön belekevernek valami földönkívülit,vagy egy biturbót...
#142880
Hát persze..Akkor festette fel a felezõvonalat,csak az új szabvány miatt,már feketével,mivel a fehéret kiszívja a nap.<#idiota>
#142879
Inkább akkor már 15. Fifti vagy fiftín ugye.
#142878
Végülis igaz, alapvetõen a fékrendszernél vagy differenciálmûnél dolgozó megoldásokat szokás kipörgésgátlónak nevezni, ezek szerint egy esetleges, a hirtelen fordulatszám megugrásokra vagy leesõ terhelésre (vagy a kerékkipörgés akármilyen egyéb érzékelhetõ visszacsatolására) reagáló motorvezérlés nem tekintendõ annak.
#142877
Emlékezünk. Nincs kipörgésgátló egyik csapatnál sem hiszen tiltott, ha lenne azt mindenki tudná, és nem Minardi úr fülelné le, hanem a rivális csapatok akik egész nap egymás mellett dolgoznak, de mivel ilyen nincs errõl kár is beszélni. Minardi úr közel 1 évvel lemaradt a dolgokról. A tesztek alatt a Mercedes hallotta ezt a hangot, az FIA kivizsgálta és semmi nem történt, utána senki nem bolygatta a dolgot. Amit tudni lehet, hogy a motorvezérlésnél lehet hogy talált valamit az RB és onnan származik ez, de mivel ez nem szabálytalan és egész évben ilyen volt senkit nem érdekel, már ha igaz ugye.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#142876
50 méter persze... az nem 5 méter akart lenni?
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#142875
Hmm.. Emlékeztek arra a videóra Webberrõl, amikor szakaszos gumicsíkot húzott?
#142874
Minardi meglátásai Vettel autójáról
Azért az 50 méterrel elõbbi kigyorsítás mindenképpen érdekes. Azért a többiek sem ma kezdték a versenyzést, Minardi sem egy hülye gyerek, szóval érdekes...
Azért az 50 méterrel elõbbi kigyorsítás mindenképpen érdekes. Azért a többiek sem ma kezdték a versenyzést, Minardi sem egy hülye gyerek, szóval érdekes...
Team Racing Republic http://www.racingrepublic.co.uk/
#142873
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142872
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#142871
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#142870
Gábor Wéber
Monza óta láthatók hõkamerás képek az F1 közvetítésekben, ami vizuálisan is segít megérteni a versenygumikat érõ folyamatosan változó terhelést.
Az elsõ és hátsó gumik eltérõ hõterhelése pár másodperc alatt feltûnik az élõképen is, de Massa hátsó kerekeket mutató kameráján az is jól látszik, hogy a Coanda kipufogó hogy melegíti a hátsó kerekek belsõ oldalfalát, még a visszaváltások alatti gázfröccsöknél is.
Érdekes még a menetszél hûtõ hatásának változása, ami elõször az oldalfalakat húzza vissza, majd a gördülési ellenállással küzdõ futófelület is "bekékíti", ha elég hosszú az egyenes. Ebbõl következik, hogy pusztán felületi hõmérséklet szempontjából a paplanból kivett gumik hõeloszlása tûnik a legideálisabbnak, de a valós mûködési körülmények mást kívánnak meg.
Monza óta láthatók hõkamerás képek az F1 közvetítésekben, ami vizuálisan is segít megérteni a versenygumikat érõ folyamatosan változó terhelést.
Az elsõ és hátsó gumik eltérõ hõterhelése pár másodperc alatt feltûnik az élõképen is, de Massa hátsó kerekeket mutató kameráján az is jól látszik, hogy a Coanda kipufogó hogy melegíti a hátsó kerekek belsõ oldalfalát, még a visszaváltások alatti gázfröccsöknél is.
Érdekes még a menetszél hûtõ hatásának változása, ami elõször az oldalfalakat húzza vissza, majd a gördülési ellenállással küzdõ futófelület is "bekékíti", ha elég hosszú az egyenes. Ebbõl következik, hogy pusztán felületi hõmérséklet szempontjából a paplanból kivett gumik hõeloszlása tûnik a legideálisabbnak, de a valós mûködési körülmények mást kívánnak meg.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#142869
#142868
#142867
dede ez a menedzsere, de nem tudtuk, hogy együttvoltak...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#142866
Vagy menedzsere 😛 fuckmanager 😛
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#142865
Petrov a sajtós csajával van a képen
De az a lábujj az olyan, mint egy majomnak
De az a lábujj az olyan, mint egy majomnak
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#142864
petrovnak az a nõ nem a menedzsere, akibe annyian bele voltatok zúgva?
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(