FORMA1

Ja, értem, de én arra gondoltam, amikor még a pályán voltak mind2en.

nem, végül 4 kör volt hiszen Kimi kiállt két körrel a vége elõtt cserélni.

a másikra meg: tudom, és értem...de a Pirelli nem fogalmazott meg olyat hogy a verseny végén, vagy a verseny elején. Annyit mondott lágy: 15 közepes: 45.

Inkább 6 kör volt az.

Vegyük figyelembe, hogy Grosjean és Sutil azért tudtak annyi kört megtenni a lágyakon, mert azok új gumik voltak, ezzel szemben az elejérõl indulóknak mind használt volt. Sutil ráadásul azt a 19 kört a verseny végén teljesítette, amikor már eleve kevesebb benzin van az autókban, így a terhelés is kisebb. Persze lehet, hogy csak pont megtalálták a megfelelõ beállítást, ami ezeknél a Pirelliknél adott esetben sokat számíthat.

Melyik másik csapatnál nem?!
Ferrari mindig belenyúlt? Mercedes? McLaren?

Az hogy mi itt mit gondlunk, az kevés...jó arra elég hogy törött orrkúpot ne hurcibáljunk kerékcseréig..

De pl. ez a jelenlegi taktika akár mûködhetett is volna, nagyon jól bírták a közepes gumik...egyszer minden elfogy persze, de ezt nem könnyû kiszámolni. 4 kör volt a különbség Grosjean és Kimi gumija közt...az a 4 kör különbség számított ennyit.

Akkor most nézzük abból az irányból, hogy mennyi pont ment el hülye taktikával?

Majd a Ferrari-nál jó lesz nyugi, már csak pár verseny. 😊)
Valamit azért csak jól csinálnak.
..sõt ha abból indulok ki hogy mikor Kimi aláírt a Lotus-hoz 2011 második felében, a csapat pontot is nehezen szerzett.
Ahhoz képest jelenleg csak Grosjean-nak már most több pontja van mint 2011 év végén a csapatnak.
Tehát annnnyira azért nem buták..

Nem hinném, hogy magyar volt. Van elég hülye. A faszi viszont nem tudom mire ekkora nagy hang? Különösen, hogy a Lotus iszonyat buta taktikai szinten.

Ez pedig egyszerûen ijesztõ, és szégyen:



bármi is történik, még ha meg is ütik egymást, két alapvetõen idegen emberrõl beszélünk..és egyébként az õ dolgukról.
remélem nem Magyar volt az illetõ, de sanszos az egy fõre jutó bunkók statisztikája alapján.

Sztem nem volt egyértelmû.
Grosjean végül 47 kört ment a medium gumin, Kimi 51.
Grosjean 44. körös gumiján futotta a legjobb idejét. 1:28.8-t.
Kimi a 44 körös gumiján 1:30.4

Egyszerûen majdnem kijött Kimi-nek, errõl is beszéltek, hogy a közepes gumi szinte a teljes versenytávot kibírja, szemben a lággyal ami viszont nagyon kopik.

Ezzel szemben a futamon pl. Grosjean 13 kört ment a lágyon az elsõ kiállásáig, végig 1.33-ban autózva, Sutil pedig 19 kört(!), és a legjobbját a 19. körben autózta 1.28.4-t !! Ez Kimi és Vettel mögött a 3 leggyorsabb kör.

Ezek után pedig a Pirelli elégedetlenségét fejezte ki mert a Force India és a Lotus nem tartotta be a javaslatukat miszerint a lágyon max. 15 kört, a közepesen max 45 kört tegyenek meg..

Sutil a 19 körös lágyon volt a leggyorsabb, Grosjean a 45. körös közepesen 1.28.9-t ment..

Egyébként is érdekes a Force India:

Paul di Resta: Soft (1) Medium (29) Medium (30)
Adrian Sutil: Medium (41) Soft (19)

és a végén befutottak egymástól 2 másodpercre.

Sutil és Grosjean is jól járt azzal hogy nem fogadták meg a Pirelli tanácsát, Kimi nem.
Õk hárman lépték túl a keverékekre ajánlott körszámot.

Räikkönen autójában 20 körön keresztül rendetlenkedtek a fékek.
Kerékcsere múltkor is, most is 2.x volt a franciánál, a finnél jóval hosszabb. Dr ilyen elõfordul. Pl. én sem egyszer nem nyertem a lottón, hanem egymás után sokszor.

Nem hiszem, hogy a Lotus kicseszne magával, nekik is kell a pont, egyszerûen bénák.

ennyi...ninc smirõl beszélni

most linkeltem nem rég, hogy még a kerékdõlésszögeket sem engedik átállítani ez miatt a korlátozott beállítás miatt szenved fõképp

de perverz állat vagy te.DDDD

Lotusnál azért benne van a pakliban az, hogy a Kiminek több bónusz járna egy VB második helynél mint egy harmadiknál. Szerintem egy olyan csapatnál, ami pénzügyi gondokkal küzd, és ennek tetejében még sértettek is, mert Kimi dobbant, ott elõfordulhat ilyesmi, most attól függetlenül, hogy a mai futamon egyértelmû volt, hogy az 50 körös gumikkal nem tudja megfogni a franciát. Mindegy, érdekes dolgok ezek, fura, hogy mindig azokkal a versenyzõkkel van gond, akikre fúj a csapatuk.

Igen meséld be kérlek, hogy ugyanazt a hátteret kapja a Webber mint a Vettel. 😄 Redbullnál van pénz szarásig, megtehetik, hogy másképp kezeljenek egy olyan versenyzõt aki mindig nyíltan hangot adott nemtetszésének. Emlékszem én még azokra az idõkre, amikor Webber elkalapálta a kis németet, utána hirtelen valami megváltozott. Persze ez egyéni véleményem, de nem gondolom, hogy azért keltene egy olyan tapasztalt versenyzõ feszkót, mert az vicces, és mert nem akarja belátni, hogy ennyivel rosszabb pilóta mint a csapattársa.

Úgy látom, nem tudjuk egymást meggyõzni. Sok dolog miatt is várom a 2014-es szezont, fõleg azért, mert kíváncsi vagyok, vajon FA és KR mire mennek egymással. De az biztos, hogy az összes F1-es fórumot jó messze el fogom kerülni. További szép napot mindenkinek!

így múlik el a világ dicsõsége.

A világ változik és fejlõdik folyamatosan, ez van...vagy elfogadod vagy marad a romantikázás h bezzeg régen...

Pofon egyszerû. Jövõre Kimi nélkül kell szponzorokat szerezni (anmi vele is alig ment). Így el kell adni, hogy Gronyóka van oylan jó sõtt...

Elég egyszerû, el kell adni a csapatot jövõre is, Kimi nélkül nehéz le, de azért láthatóan nagyon igyekeznek. Azt egyébként sokan elfelejtik, hogy Rogro a csapatfõnök menedzseltje is egyben. 😊

ez így van, sajnos ez a drs olyan eggyértelmûvé teszi az elõzéseket meg h nem lehet iránytváltani...túl steril szvsz.
Vettelnek meg gratula, jövõre irány az 5.<#bee1>

Így van, ezért szánalmasak a "Webber autója beszarik, Vettelé sértetlen direkt" elméletek is....

Ha meg nyerték a konstruktõrit, ha nem.

az is pénz nekik hogy köröz az autó a pályán..

A "kvali vergõdés" azért van, mert év közben visszahozták a tavalyi szerkezetû gumikat, amik KR-nek kevésbé fekszenek. Ennyi. A kerékcserét tavaly is elrontották párszor, de egyébként minden csapatnál elõfordul ez. Mondja már meg valaki, miért érné meg a csapatnak hátráltatni bármelyik versenyzõjét is, amikor így fontos pontokat bukhatnak a WCC-ben?

A 6 másodperces box kiállások a hirtelen aláírás után jött kvali vergõdés és az 52 körre tervezett stint az nem hátráltatás? Akkor mi? 😄

A kedvencem volt, amikor azt mondták, hogy Kimivel úgy terveztek, hogy mindenképp kihozzák az utolsó körben. WTF?

Ja, más beállítások, más szerelõk, más mérnökök adják azt a 2 autót.

nem tudom hogy gondolják amúgy az "1autó " fogalmát....

össze rakják Vettelét azt át mennek össze rakni Webberét, de véletlenül neki szarul raknak be valamit?

Dehogy, 2 külön "kis csapat" van csapaton belül

külön verseny mérnöke van a 2 pilótának, külön stratégiát beszélnek, külön beállítással mennek

Hányszor volt olyan hogy 1 pilóta kapott / használt valami fejlesztést, a másik meg tök más csomaggal ment?

Sok részletet ha nézzük akkor nyilvánvaló hogy nincs ugyan olyan autó csapaton belül SE

Generátor persze mind a kettõnek ugyan az, de lehet hogy azé szarik be alatta az autó, mert "agresszívabb"an vezet mint Seb, jobban terheli a gépet.

Én már alig várom hogy elmenjen, a Ferrari-nál majd tök jó lesz neki.
Nem Kimi-vel van bajom, hanem a helyzettel...menjen minél hamarabb.

Bocs, de eddig nem az volt, hogy tök egyforma autóban mennek, és nem érti senki, hogy Webber miért nem hozza azokat az eredményeket, mint Vettel? 😄

Akkor hülye japók! <#idiota>

Tavaly Kínában egy nagyon látványos visszaesés volt az utolsó körben a 3.!!! nagydíjon, mert NEM ISMERTÉK a gumikat kb. semennyire. Most a 16. versenyen - aki nem hülye, és van szeme - a vége elõtt kb. 16-17 körrel már láthatta, hogy kezd belassulni, és ideje lenne cserélni. Ilyenkor egy csapatnak simán döntenie kell, mert ismerték a többiek stratégiáját, hogy:

A. Kijön, és feljön
B. Kint marad, és max. visszaesik, de a messiás úgyis ott van, a dobogó tehát meg lesz a csapatnak, lehet büszkének lenni, blabla.

Kint maradtak, és 7 körrel a vége elõtt annyi volt.
Azért is rossz a Lotus, mert ha akkor kijönnek amikor már szemmel látható volt, hogy ennyi volt, még akkor is kint hagyták, pedig 7 kör alatt Kimi pozíciókat hozHATOTT volna, ahogy Monacoban is kettõ alatt. De ha már nem hívták ki, erre kihívták, és még a kerékcseréjét is elqurták. Aztán az a hangnem!? Olyannal szemben, akinek milliókkal lógnak, és a FIA pénzügyi szabályzata szerint simán be lehetne dönteni az egész istállót? Ráadásul pont az õ hülyeségük miatt, mert ha behívják, akkor Grosjean minimum 3., Kimi meg talán megcsípi a 4. helyet, de biztos nem a 7. lesz.

De ha nekik nem számít a csapatverseny, amiért a lovetta jár, különösen a helyzetükben, akkor tényleg nagyon menõk, mert itt most hattal akár több is lehett volna nekik, és akkor még ott lett volna három verseny megverni a mostanra - hozzájuk képest - teljesen passzív Ferrarit és Mercedest. De ha Boullieréknek ennyi a zsetonja, mert jön hozzájuk a ruszki oligarcha felfedezett, akkor nincs kérdésem, de ha nem jön, azért nem mindegy, hogy mennyit kaszálnak majd a szezon végén. Ezt most õk qurták el, és én még olyat nem láttam, hogy bosszúból még a kerékcseréjét is elcseszték.

Ha ez most arra megy ki, hogy ha a szerzõdésében az van, hogy ha magától lép le, nem jár neki a mani, akkor jó úton haladnak, mert Kimi képes lelépni, ha viszont a Lotus magától ilyen hülye, akkor rágcsáló kinézetû Permanet alapból kivágnám, de Kimi utolsó három versenyén minimum kussoltatnám.

Röhej, de Vettel 4. címe helyett ezekrõl az ökrökrõl szólnak a hírek ...

"ugyan azok a szerelõk, alkatrészek, fejlesztések"



tadaaaaam!

NEM ugyan azok....

Nagyban hasonlít egymáshoz a 2 autó, de valójában még sem ugyan az a 2 autó.

Mert ugyebár, egy csapat, ugyan azok a szerelõk, alkatrészek, fejlesztések. Érthetetlen, vagy Vettelt nagyon kedvelhetik fent.

már kitárgyaltuk,hogy selejt alkatrészeket kap <#eplus2>

Miért van az, hogy Webber legtöbb futamán történik valami mûszaki gebasz, Vettelnek meg semmi az évben?

Nekem nincs kedvencem 😊))
Mindenkit kirúgni, telerakni vérjapánokkal, talán úgy nem aludnék el állandóan rajta 😊))

Egyedül a kerékcsere az, amire azt lehet mondani, hogy elrontották. A taktikáról már elmondtam a véleményem, egész egyszerûen nem jött be (lásd tavaly Kína). Viszont számos alkalommal nyert pozíciókat vele, és ez olykor gyõzelmet, vagy dobogós helyezéseket eredményezett. Az meg, hogy idõmérõn nem jól szerepel, az év közben megváltoztatott gumi miatt van, ami kevésbé fekszik neki, mint az év elsõ felében használt változat. Viszont a gumi mindenkinek ugyanaz, úgyhogy a versenyzõ dolga alkalmazkodni hozzájuk.

Én senkit sem fogok poénból szapulni.

Amióta idejár, ezt nyomja. Ha zavar, nézd meg ki az éppen aktuális kedvence, és szapuld, csak poénból. <#idiota>

Kíváncsi vagyok ezt mikor csinálja meg valami idióta, "huncut" képre ?! 😊))

Belgium után derült ki, hogy dobbant, azóta csak erõbõl begyûjtött pontjai vannak, és hopp, az idõmérõn sem kerül be az elsõ három sorba.

Ma viszont elqurták a taktikáját. Meg az a 6,3as kerékcsere ...

Lauda is lelépett, méghozzá Bernietõl.

Annak ellenére, hogy olyan emberek halnak meg, mint pl. Simoncelli, Wheldon, vagy legutóbb de Villota (és még sorolhatnám), mégis sokan vannak (nem gondolok konkrétan senkire), akik ahelyett, hogy örülnének annak, hogy ilyen rendkívüli embereket láthatnak versenyezni (akik a saját bõrüket viszik vásárra), inkább ilyen idióta rádióüzeneteken akadnak fenn. A halálos fenyegetés pedig egyáltalán nem tréfa.

miért nem? mert pár marha hirtelen felindultságból elkezd irogatni neki a neten? 😄
hát marhára komolyan kell venni.
az is lehet maga Kimi volt az.

Ne haragudj, de ez marhára nem vicces.

"Alan Permane nem sokkal ezelõtt elmondta, hogy halálos fenyegetéseket is kapott az Indiai Nagydíjat követõen, és voltak olyanok is, akik azt írták, hogy megölik a családját." <#nevetes1>

Igazi flamebait komment.

Szerintem csak felfújják. Nem volt ez akkora ügy.

Vagyunk páran ,akinek nem hiányozna ! 😊))))

és lehet nekem lesz igazam,bár tudom f1live,de azért a canal+ forrásnak nem rossz...
www.f1-live.hu
Canal Plus kommentátora jelenti, hatalmas vita alakult ki az iroda kijáratánál Räikkönen és Permane között... Vajon Kimi autóba ül még a Lotus színeiben?

Igen, Malajziában pl. mintha KR is panaszkodott volna Hulk miatt, legalábbis ilyesmi rémlik. Én most is azt mondom, hogy egyszerûen be kellene tiltani a csapatrádiót (kivéve vészhelyzetben). A boxkiállások megszervezéséhez pedig használhatnának táblát, vagy esetleg LED-eket, amit a versenyzõ lát. Ha pedig a versenyzõ akarna kereket cserélni, akkor megnyomhatna egy gombot és így jelezhetné szándékát a csapat felé.