FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#178638
#178631
Reméljük lassan megtanulsz írni, mert a fizikai fájdalmat súrolja ez a stílus.
Ezerszer bizonyította Verstappen, hogy rátermett, csak már nem tudsz másba belekötni, ezért mint egy 80 éves demagóg öregember, ugyanazt mantrázod. Ha Verstappen fair-and-square 8vb címet nyerne, te akkor sem tudnád elfogadni, hogy bármelyik szezonban is jobb volt Hamiltonnál. Kár erről diskurálni.
Reméljük lassan megtanulsz írni, mert a fizikai fájdalmat súrolja ez a stílus.
Ezerszer bizonyította Verstappen, hogy rátermett, csak már nem tudsz másba belekötni, ezért mint egy 80 éves demagóg öregember, ugyanazt mantrázod. Ha Verstappen fair-and-square 8vb címet nyerne, te akkor sem tudnád elfogadni, hogy bármelyik szezonban is jobb volt Hamiltonnál. Kár erről diskurálni.
\"If in doubt, flat out!\"
#178637
Ezt a kommentet még megosztanám a prohardverről mert szerintem jó:
"Szerintem elég egyértelmű, hogy mi az, amikor mellette vagy, és nem kell helyet adnod, és mi az, amikor mellette vagy, és jár az 1 autó hely. Az FIA-nak kellene ezt tisztázni, de láthatóan ők nem értik, keverik a sz*rt egész évben.
Ha nincs melletted, akkor nem tud megelőzni, nem fog tudni a pályán elfordulni a bevetődő. Az a helyzet magától megoldódik, elmegy egyenesen, és szerintem a másiknak íratlan szabályként illene megvárni, és mögötte elfordulni a pályán. Ha a kiszánkázó visszajön elé a pályán, akkor nyilván át kell adni a helyet.
Ha az sem elég a pályán előzéshez, hogy bemegyek a másik mellé a kanyar előtt belső oldalon, enyém a kanyar, és elfordulok a pályán, akkor gyakorlatilag nem lehet előzni. Ha mindig ott vizsgáljuk, hogy egymás mellett vannak-e, akkor mindig járna az 1 autó hely, kivétel nélkül, ha csak nem kerülte ki az egyenes részen.
Ha pedig a másik nyomja tovább, mint süket a csengőt, és bemegy a nem létező 1 autó helyre, ami a pályán kívül van ugye, ahelyett, hogy elfogadná, hogy elvesztette a pozíciót, akkor előjön az a téves gondolkodás, hogy kiszorítás, kiszorította a pályáról, stb.
Nem lenne gond, hogy kimennek a pályáról, mert nem mindig lehet megoldani, hogy a másik mögött elforduljon a kocsi, de a pozíció elvesztését el kellene fogadni vert helyzetből.
Komoly gondok vannak itt, és ezeket a pilóták sem értik, ők maguk nyilatkozták, hogy hiába voltak okításon, nem értik. Ezt rendbe kellene tenni, de Masnival nem fog menni."
Meg amire utaltam, Max a hibás:
Szintén Max a hibás:
Ki kéne találni egyértelműen a szabályokat és alkalmazni, de ha szankcionálni fogják a belevalóbb stílust akkor nem csak az autók aero csomagja miatt lesz nehéz az előzés hanem a szabályok miatt lehetetlen lesz megint. Bár elvileg a jövő évi csomag az előzőt megoldja. A szabályokkal meg meglátjuk mi lesz. Az pl senki szerint nem gond hogy a motrok nem egyforma erősek? Azt is lehetne korlátozni a leggyengébb konstrüktőr szintjére.
"Szerintem elég egyértelmű, hogy mi az, amikor mellette vagy, és nem kell helyet adnod, és mi az, amikor mellette vagy, és jár az 1 autó hely. Az FIA-nak kellene ezt tisztázni, de láthatóan ők nem értik, keverik a sz*rt egész évben.
Ha nincs melletted, akkor nem tud megelőzni, nem fog tudni a pályán elfordulni a bevetődő. Az a helyzet magától megoldódik, elmegy egyenesen, és szerintem a másiknak íratlan szabályként illene megvárni, és mögötte elfordulni a pályán. Ha a kiszánkázó visszajön elé a pályán, akkor nyilván át kell adni a helyet.
Ha az sem elég a pályán előzéshez, hogy bemegyek a másik mellé a kanyar előtt belső oldalon, enyém a kanyar, és elfordulok a pályán, akkor gyakorlatilag nem lehet előzni. Ha mindig ott vizsgáljuk, hogy egymás mellett vannak-e, akkor mindig járna az 1 autó hely, kivétel nélkül, ha csak nem kerülte ki az egyenes részen.
Ha pedig a másik nyomja tovább, mint süket a csengőt, és bemegy a nem létező 1 autó helyre, ami a pályán kívül van ugye, ahelyett, hogy elfogadná, hogy elvesztette a pozíciót, akkor előjön az a téves gondolkodás, hogy kiszorítás, kiszorította a pályáról, stb.
Nem lenne gond, hogy kimennek a pályáról, mert nem mindig lehet megoldani, hogy a másik mögött elforduljon a kocsi, de a pozíció elvesztését el kellene fogadni vert helyzetből.
Komoly gondok vannak itt, és ezeket a pilóták sem értik, ők maguk nyilatkozták, hogy hiába voltak okításon, nem értik. Ezt rendbe kellene tenni, de Masnival nem fog menni."
Meg amire utaltam, Max a hibás:
Szintén Max a hibás:
Ki kéne találni egyértelműen a szabályokat és alkalmazni, de ha szankcionálni fogják a belevalóbb stílust akkor nem csak az autók aero csomagja miatt lesz nehéz az előzés hanem a szabályok miatt lehetetlen lesz megint. Bár elvileg a jövő évi csomag az előzőt megoldja. A szabályokkal meg meglátjuk mi lesz. Az pl senki szerint nem gond hogy a motrok nem egyforma erősek? Azt is lehetne korlátozni a leggyengébb konstrüktőr szintjére.
#178636
#178629
Kacsázás: Vágod, hogy azért elsőre figyelmeztetés jár? Változtatott volna valamin? Maga a kacsázás blokkolta hamiltont bármiben? Ha féktávon berántja elé, akkor az necc, de ez nem véletlen nem érdemelt figyelmet.
Kacsázás: Vágod, hogy azért elsőre figyelmeztetés jár? Változtatott volna valamin? Maga a kacsázás blokkolta hamiltont bármiben? Ha féktávon berántja elé, akkor az necc, de ez nem véletlen nem érdemelt figyelmet.
\"If in doubt, flat out!\"
#178635
#178627
Max előzése semmivel sem volt különb előnyszerzés, mint Hamilton részéről ott 29-szer pályán kívül fordulni.
Max előzése semmivel sem volt különb előnyszerzés, mint Hamilton részéről ott 29-szer pályán kívül fordulni.
\"If in doubt, flat out!\"
#178634
Ezzel egyetertek, KAPOTT EGY LEHETOSEGET... ! 😊)))
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#178633
Igen ez a lényeg. Nem 1 futamon vagy 1 körön múlt a VB nem kieséses, többi futamon is adtak pontokat és vettek el sokkal többet Vertstappentől mint amit most visszaadtak, kapott 1 kör lehetőséget hogy kiharcolja magának a győzelmet és megtette.
Ha megnézzük silverstonet, hungaroringet ahogy mások is monták már nem lett volna miről beszélni az utolsó futamra, de ott volt imola is 0-zás várt volna Hamiltonra de bedobták a piros zászlót. Bakuban is egyikük önhibáján kívül a másik meg magának köszönhetően esett ki. A kisebb eseteket nem is nézve ez már elég hosszú sor Verstappen hátráltatására történt ítéletekből, balesetekből. Azt hogy az utolsó futamon egy Latifi baleset meg a bírói teszetoszaság neki dolgozott azon meg fel kell háborodni meg úgy tenni mintha ez nem történt volna meg mással és direkt tolta be a FIA Verstappen kocsiját a VB győzelembe
Ha megnézzük silverstonet, hungaroringet ahogy mások is monták már nem lett volna miről beszélni az utolsó futamra, de ott volt imola is 0-zás várt volna Hamiltonra de bedobták a piros zászlót. Bakuban is egyikük önhibáján kívül a másik meg magának köszönhetően esett ki. A kisebb eseteket nem is nézve ez már elég hosszú sor Verstappen hátráltatására történt ítéletekből, balesetekből. Azt hogy az utolsó futamon egy Latifi baleset meg a bírói teszetoszaság neki dolgozott azon meg fel kell háborodni meg úgy tenni mintha ez nem történt volna meg mással és direkt tolta be a FIA Verstappen kocsiját a VB győzelembe
#178632
Mit adott volna vissza Hamilton, kamikaze "elozes " total elrontott fektavval, szandekosan elrontott fektavval , nehogy mar meg az legyen a hunyo aki gyozi elrantani a kormanyt a favago elol...😊))
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#178631
Szerintem iden a legnagyobb makja az vol Maxnak , hogy kb csak Hamiltonnal kellett kuzdenie, o meg van olya oregroka, higy nem megy bele ezekbe ( kiveve Silverstone, ott meg is lett az erdmeny...)ha jovore bekerul valami surubb reszbe , ezzel a favago stilussal tuti sorban tori majd autot...... nem is tzdom idenoldort e meg kerek kerem elleni kuzdelmet tisztessegesen....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#178630
Hamilton fanboy nyilván máshogy látja
#178629
#178626
Én ezt pont fordítva látom, de nem fogok bele menni a részletekbe. Nagyon röviden csak annyi, rengeteg olyan szitu volt, ahol Vert nem büntették, pedig kellett volna. Ilyen volt pl. a mostani kacsázása is, az utsó körben, de még csak szó sem esett róla. De számtalan más igazságtalan dolog is történt.
Utoljára szerkesztette: F1rajongo, 2021.12.14. 12:09:19
Én ezt pont fordítva látom, de nem fogok bele menni a részletekbe. Nagyon röviden csak annyi, rengeteg olyan szitu volt, ahol Vert nem büntették, pedig kellett volna. Ilyen volt pl. a mostani kacsázása is, az utsó körben, de még csak szó sem esett róla. De számtalan más igazságtalan dolog is történt.
Utoljára szerkesztette: F1rajongo, 2021.12.14. 12:09:19
#178628
Bocsi nem akartam annyira visszamenni, Jeddahra gondoltam, csak Bahreint írtam mivel az ugrott be mert régebben a naptárban van.
#178627
Bahrein? Ott ránézésre Max túl nagy sebességgel érkezett a kanyarba, és lesodródott, nem volt lekényszerítés.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#178626
#178611
A show része volt az is, hogy egál pontszámban érkeztek az utolsó futamra, hogy nézőcsúcsot döntsenek... egyébként bőven Maxnak kellett volna vezetnie.
A show része volt az is, hogy egál pontszámban érkeztek az utolsó futamra, hogy nézőcsúcsot döntsenek... egyébként bőven Maxnak kellett volna vezetnie.
#178625
#178623
Jaj ne kezdjük már előről megint b+
Bahrain-től indulva végig kétes döntések és méltatlan sportolói döntéshozatalok határozták meg a szezont. Hogy emelhetsz ki egyetlen esetet, amikor minden forduló hozzájárult a mostani végeredményhez? Kb a fele pedig ellentmondásokkal teli volt.
Jaj ne kezdjük már előről megint b+
Bahrain-től indulva végig kétes döntések és méltatlan sportolói döntéshozatalok határozták meg a szezont. Hogy emelhetsz ki egyetlen esetet, amikor minden forduló hozzájárult a mostani végeredményhez? Kb a fele pedig ellentmondásokkal teli volt.
\"If in doubt, flat out!\"
#178624
#178614 7 véleményből 6 brit <#idiota>
#178623
178622-nek:
Attól hogy Max a pályán maradt még mindig ez egy lekényszerítés volt - ahogy írtam - vagy lemész, vagy ütközöl. Az a lényeg. nem hogy Max is letért-e vagy nem. A további szöveg nem érdemel választ.
Amúgy meg, költői kérdes:
Melyik a kisebb rossz, vagy a másik oldalról nézve a nagyobbik jó:
1. Ez, ahogy Max nyert 2 nappal ezelőtt - SC, Massi segítséggel.
2. Egál pontszám a végén, és Max a VB az eggyel több győzelem miatt. Miközben SPA-ban nem volt egy kör verseny sem.
Attól hogy Max a pályán maradt még mindig ez egy lekényszerítés volt - ahogy írtam - vagy lemész, vagy ütközöl. Az a lényeg. nem hogy Max is letért-e vagy nem. A további szöveg nem érdemel választ.
Amúgy meg, költői kérdes:
Melyik a kisebb rossz, vagy a másik oldalról nézve a nagyobbik jó:
1. Ez, ahogy Max nyert 2 nappal ezelőtt - SC, Massi segítséggel.
2. Egál pontszám a végén, és Max a VB az eggyel több győzelem miatt. Miközben SPA-ban nem volt egy kör verseny sem.
#178622
Aha. Értem tehát jaj megint letolta Max Hamiltont a pályáról, jelzem Max pályán belül fordult el Brazíliában más volt mert ott ő is a bukótérben volt. Szóval Hamilton mi mást tehetett mint levágta a kanyart és vissza vette a pozíciót jó 2 másodperces előnnyel... Nem ezen múlt, de ha közelebb lett volna a 2 kocsi teljesítnénye egymáshoz ez sokat jelentett volna. Hamiltonnak esze ágában nem volt követni a kanyar ívét akkorát vágott amekkorát a szallagkorlát engedett.
Viszont Bahreinben ahol Hamilton kanyarodott Max meg a kis gonosz megint oda mert menni a nagy Hamiltonhoz közel, minek ment oda gondolom, és csak hogy-hogy nem bukótérben fért el, de a kanyar ívét követve Hamilton elé került akkor vissza kellett adnia a pozíciót mert pályán kívül előzött.
Tehát ez a szabály úgy működik hogy bármi is történik a kanyarban Max bűnös Hamiltonnak meg előtte kell legyen bármi is van. Érdekes. Rá is fér a segítség hiszen az nem elég hogy olyan autója van amivel akkor is nyerne ha leszakadt első szárnnyal, utolsó helyről indulna keményeken és nem cserélhetne kereket. Tudjuk hogy az a jó F1 mikor a verseny végeredménye megegyezik az időmérőével és levonatozzák a futamot, ha meg véletlenül lenne előzés, de inkább egymás melletti elhaladás, akkor az olyan legyen hogy hosszú egyenesben DRS-el, hogy lehetőleg annyi izgalom se legyen benne mint egy közúti előzésben.
Viszont Bahreinben ahol Hamilton kanyarodott Max meg a kis gonosz megint oda mert menni a nagy Hamiltonhoz közel, minek ment oda gondolom, és csak hogy-hogy nem bukótérben fért el, de a kanyar ívét követve Hamilton elé került akkor vissza kellett adnia a pozíciót mert pályán kívül előzött.
Tehát ez a szabály úgy működik hogy bármi is történik a kanyarban Max bűnös Hamiltonnak meg előtte kell legyen bármi is van. Érdekes. Rá is fér a segítség hiszen az nem elég hogy olyan autója van amivel akkor is nyerne ha leszakadt első szárnnyal, utolsó helyről indulna keményeken és nem cserélhetne kereket. Tudjuk hogy az a jó F1 mikor a verseny végeredménye megegyezik az időmérőével és levonatozzák a futamot, ha meg véletlenül lenne előzés, de inkább egymás melletti elhaladás, akkor az olyan legyen hogy hosszú egyenesben DRS-el, hogy lehetőleg annyi izgalom se legyen benne mint egy közúti előzésben.
#178621
Nézem a Boxutca magazint. Wéber Gábor azt mondta, hogy kb. 20 mp telt el a 2 üzenet között - mármint a lekörözöttek nem elözhetnek, és hogy 5-en Ham és Ver között mehetnek - előzhetik a SC-t. Megnéztem a felvételen (már azért is mert sokkal többre emlékeztem). Majd 3 perc volt a 2 között. Nem csoda, hogy a versenyzői karrierje rövid volt :-)
#178620
Válasz #178602-re:
Volt magyarázat, az M4-en is, verseny közben.
Tehát, Max megint letolta gyakorlatilag Ham-ot a pályáról - vagyis vagy ütközöl, vagy letérsz (Brazil eset ismétlése) - és biztos hogy volt rengeteg szó róla, hogy ezt nem lehet bünti nélkül (többet). Hamilton a legegyszerűbb megoldást választotta - megtartotta a pozícióját, így nem kellett adni mondjuk 5 mp-t Maxnak - bár ismétlődő esetben több jár. Effektíve, kisebb előnye volt mire visszament a pályára, mintha Max büntit kapott volna, sőt úgy is hogy helyátadásra kötelezik - amit meg mellesleg Ham. nyilván nemigen akart tekintettel arra mi volt az előző versenyen.
Azok akik erre reagálni akarnak a szokásos rövid, felsőbbrendűbb stílusban, meg a Ham-fan magyarázattal: próbáljátok érvekkel, logikus magyarázattal felvázolni, magyarázni a történteket. A fórumok arra valóak, nem pedig a sértegetésekre, junkie-k kép/anim. mutatására ...
Volt magyarázat, az M4-en is, verseny közben.
Tehát, Max megint letolta gyakorlatilag Ham-ot a pályáról - vagyis vagy ütközöl, vagy letérsz (Brazil eset ismétlése) - és biztos hogy volt rengeteg szó róla, hogy ezt nem lehet bünti nélkül (többet). Hamilton a legegyszerűbb megoldást választotta - megtartotta a pozícióját, így nem kellett adni mondjuk 5 mp-t Maxnak - bár ismétlődő esetben több jár. Effektíve, kisebb előnye volt mire visszament a pályára, mintha Max büntit kapott volna, sőt úgy is hogy helyátadásra kötelezik - amit meg mellesleg Ham. nyilván nemigen akart tekintettel arra mi volt az előző versenyen.
Azok akik erre reagálni akarnak a szokásos rövid, felsőbbrendűbb stílusban, meg a Ham-fan magyarázattal: próbáljátok érvekkel, logikus magyarázattal felvázolni, magyarázni a történteket. A fórumok arra valóak, nem pedig a sértegetésekre, junkie-k kép/anim. mutatására ...
#178619
Ez Robert Downey Jr. amikor heroin hiány krízisben van ?
(lásd 1-el lejjebb)
(lásd 1-el lejjebb)
#178618
#178617
\"If in doubt, flat out!\"
#178617
Válasz: #178599-ra
Tisztelt F1rajongo, én egyetértek veled gyakorlatilag mindenben amit olvastam. Sajna, vannak olyanok akik képtelenek a korrekt, argumentált vitára. És valahogy azt hiszik hogy a dolgok egyszerűek, és csakis az lehet jó. ahogy ők látják. De vajon képesek-e egyáltalán jól látni sokmindent, vagy inkább a szurkoló beszél, a másmilyen (másképp gondolkodó, más faj esetleg ...) emberek automatikus lenézése a jellemző .
Idézet: "én minden olyat ellenzek, ami szabályellenes, gerinctelen, agressziós viselkedés a másikkal szemben" - igen, én is így vagyok. És ezek a dolgok ott vannak szinte mindenben - sport, fórumokon való üzenetek, kommentek, vagy akár a munkahelyeken, boltokban, és lehetne még sorolni. Sajnos, nagyon sok gyereket eleve rosszul nevelnek - pld. olyasmivel, hogy a másokon való felúlkerekedés, minden adódó lehetőség kihasználása a saját haszonra az okos viselkedés, okos ember jellemzője ... És még a tetejébe keresztényeknek is miondják/tartják magukat. Halvány fogalmuk sincs mi is az. Egy biztos, nem a képmutatás.
Remélem hogy a következő szezon nem csak másféle autókat hoz, de másféle versenyirányítást is, következetes bíráskodást, és igen, nem dumálni verseny közben a fő versenyirányítónak ..Talán túl sokat akarok, de a pályáról való letolások nem tolerálását is .
Tisztelt F1rajongo, én egyetértek veled gyakorlatilag mindenben amit olvastam. Sajna, vannak olyanok akik képtelenek a korrekt, argumentált vitára. És valahogy azt hiszik hogy a dolgok egyszerűek, és csakis az lehet jó. ahogy ők látják. De vajon képesek-e egyáltalán jól látni sokmindent, vagy inkább a szurkoló beszél, a másmilyen (másképp gondolkodó, más faj esetleg ...) emberek automatikus lenézése a jellemző .
Idézet: "én minden olyat ellenzek, ami szabályellenes, gerinctelen, agressziós viselkedés a másikkal szemben" - igen, én is így vagyok. És ezek a dolgok ott vannak szinte mindenben - sport, fórumokon való üzenetek, kommentek, vagy akár a munkahelyeken, boltokban, és lehetne még sorolni. Sajnos, nagyon sok gyereket eleve rosszul nevelnek - pld. olyasmivel, hogy a másokon való felúlkerekedés, minden adódó lehetőség kihasználása a saját haszonra az okos viselkedés, okos ember jellemzője ... És még a tetejébe keresztényeknek is miondják/tartják magukat. Halvány fogalmuk sincs mi is az. Egy biztos, nem a képmutatás.
Remélem hogy a következő szezon nem csak másféle autókat hoz, de másféle versenyirányítást is, következetes bíráskodást, és igen, nem dumálni verseny közben a fő versenyirányítónak ..Talán túl sokat akarok, de a pályáról való letolások nem tolerálását is .
#178616
#178615
Igazad van.
Igazad van.
#178615
#178614
Az olasz sajtó csak annyit írt hogy felért egy infraktussal. Akik vergődnek azok mind a britek, főleg a kommentedben.
Az olasz sajtó csak annyit írt hogy felért egy infraktussal. Akik vergődnek azok mind a britek, főleg a kommentedben.
\"If in doubt, flat out!\"
#178614
#178613
Nem csak britek vannak benne.
Nem csak britek vannak benne.
#178613
#178610
Úgyérted a britek véleménye. Reprezentatív.
Úgyérted a britek véleménye. Reprezentatív.
\"If in doubt, flat out!\"
#178612
Értettem ezt RatBaG videójára.
#178611
Amúgy ebben minden benne van, hogy miért így döntött Masi. Egész végig tűkön ülnek. A show érdekében lett ez a döntés. Nyilván piros zászlóval szerintem most nyugodtabb lenne mind a két oldal.
A másik: Azt miért nem mondogatja senki, hogy Bottas megfelelő tempója bekorlátozta volna Max stratégiáját? 10 mp es távolság is elég lett volna. S még valakinek van pofája Latifit hibáztatni. Elég csak felmenni a közösségi oldalára.
A másik: Azt miért nem mondogatja senki, hogy Bottas megfelelő tempója bekorlátozta volna Max stratégiáját? 10 mp es távolság is elég lett volna. S még valakinek van pofája Latifit hibáztatni. Elég csak felmenni a közösségi oldalára.
#178610
Mások véleménye a versennyel kapcsolatban:
Ezüstérmes angol válogatott labdarúgója, Harry Kane:
“Nem vagyok szakértő, de úgy érzem, néhány bizarr szabály teljes mértékben sportszerűtlen előnyt, vagy hátrányt eredményez. Miért kellene Hamiltonnak bűnhődnie más valaki balesete miatt?”
“szó szerint tökéletes futamot teljesített, majd elvették tőle a vb-címet”
George Russell:
“Ez elfogadhatatlan! Max egy kiváló versenyző, akinek fantasztikus idénye volt, én pedig nagyon tisztelem őt, de ami itt a verseny végén történt, az teljes mértékben elfogadhatatlan. Nem is hiszem el, amit láttam”
Damon Hill:
“Ez a sportág irányításának egy új módja, amelyben a versenyigazgató ad hoc döntéseket hozhat”
Sajtók:
Nagy-Britannia, Daily Mail:
“Ezt a futamot a Forma-1 csúcspontjaként hirdették meg, és a verseny meg is adta a világnak azt, amit akart. Ugyanakkor úgy tűnik, hogy a sportágban másképpen értelmezik a tisztesség, az igazságosság és az esélyegyenlőség fogalmát. Egy kis szabálymódosítással az előzetesen beígért drámának és látványosságnak megfelelően dőlt el a világbajnoki cím”.
The Sun:
“A biztonsági autó kirántotta Hamilton lába alól a szőnyeget, ami történt, az pedig minden bizonnyal a Forma-1 történetének legnagyobb vitáját eredményezi”.
The Guardian:
“Max Verstappen nyerte az Abu-dzabi Nagydíjat, és ezzel pályafutása első Forma-1-es világbajnoki címét, de a vita, amely a sikerét kíséri, még mindig kissé kétségessé teszi a diadalát”.
Olaszország, La Gazzetta dello Sport:
“Verstappen-Hamilton, az utolsó kör felért egy szívinfarktussal”.
Ezüstérmes angol válogatott labdarúgója, Harry Kane:
“Nem vagyok szakértő, de úgy érzem, néhány bizarr szabály teljes mértékben sportszerűtlen előnyt, vagy hátrányt eredményez. Miért kellene Hamiltonnak bűnhődnie más valaki balesete miatt?”
“szó szerint tökéletes futamot teljesített, majd elvették tőle a vb-címet”
George Russell:
“Ez elfogadhatatlan! Max egy kiváló versenyző, akinek fantasztikus idénye volt, én pedig nagyon tisztelem őt, de ami itt a verseny végén történt, az teljes mértékben elfogadhatatlan. Nem is hiszem el, amit láttam”
Damon Hill:
“Ez a sportág irányításának egy új módja, amelyben a versenyigazgató ad hoc döntéseket hozhat”
Sajtók:
Nagy-Britannia, Daily Mail:
“Ezt a futamot a Forma-1 csúcspontjaként hirdették meg, és a verseny meg is adta a világnak azt, amit akart. Ugyanakkor úgy tűnik, hogy a sportágban másképpen értelmezik a tisztesség, az igazságosság és az esélyegyenlőség fogalmát. Egy kis szabálymódosítással az előzetesen beígért drámának és látványosságnak megfelelően dőlt el a világbajnoki cím”.
The Sun:
“A biztonsági autó kirántotta Hamilton lába alól a szőnyeget, ami történt, az pedig minden bizonnyal a Forma-1 történetének legnagyobb vitáját eredményezi”.
The Guardian:
“Max Verstappen nyerte az Abu-dzabi Nagydíjat, és ezzel pályafutása első Forma-1-es világbajnoki címét, de a vita, amely a sikerét kíséri, még mindig kissé kétségessé teszi a diadalát”.
Olaszország, La Gazzetta dello Sport:
“Verstappen-Hamilton, az utolsó kör felért egy szívinfarktussal”.
#178609
Válasz: #178601
Az a fő különbség a 2008as brazíliai versennyel szemben, hogy ott hagyták a versenyzőket versenyezni, az győzött aki a jobb. Itt meg az FIA döntötte el a verseny eredményét, a versenyzők helyett.
Utoljára szerkesztette: F1rajongo, 2021.12.14. 09:34:03
Az a fő különbség a 2008as brazíliai versennyel szemben, hogy ott hagyták a versenyzőket versenyezni, az győzött aki a jobb. Itt meg az FIA döntötte el a verseny eredményét, a versenyzők helyett.
Utoljára szerkesztette: F1rajongo, 2021.12.14. 09:34:03
#178608
wéberék a fülkében:
https://www.facebook.com/watch?v=998294254117463
https://www.facebook.com/watch?v=998294254117463
Per Aspera Ad Inferi.
#178607
volt valami, hogy begörcsölt a lába az utolsó körre, esetleg az is lehetett
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#178606
"De mit befolyásolt h 5 autót engedtek el?"
Máskor is volt, hogy csak bizonyos autókat engedtek el, hogy visszavegyék a köreiket. Nem ez volt az első eset.
Máskor is volt, hogy csak bizonyos autókat engedtek el, hogy visszavegyék a köreiket. Nem ez volt az első eset.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#178605
Ne haragudj, de ezt már nem is kommentálom...XD
Maradjunk annyiban hogy mindketten elmondtuk amit akartunk, hogy tudjam magam tartani az illendőség határain belül...XD
Maradjunk annyiban hogy mindketten elmondtuk amit akartunk, hogy tudjam magam tartani az illendőség határain belül...XD
#178604
sztem simán kontrollált volt, valszeg örült 😊))
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#178603
Max az utolsó kanyarban miért csúszott meg olyan látványosan? Ott majdnem eldobta vagy kontrollált volt?
#178602
De amúgy még mindig nem hallottam magyarázatot arra h az első körben Hamilton pályalevágása miért nem Lasting advantage és miért nem kell se visszaadni az előnyt , se nem vizsgálódnak...
1 hete Masi szerint ezt még vissza kellett adni ... ( illetve Bahrainban is vissza kellett , bár azért egy kicsit másabb volt)
vagy ez az eset Hamiltonnak kedvezett így ezt nem érdemes firtatni ?
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.12.13. 21:45:13
1 hete Masi szerint ezt még vissza kellett adni ... ( illetve Bahrainban is vissza kellett , bár azért egy kicsit másabb volt)
vagy ez az eset Hamiltonnak kedvezett így ezt nem érdemes firtatni ?
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.12.13. 21:45:13
#178601
Savanyú a szőlő itt sok embernek, de sebaj 2008 után egyenlített a karma 😄, elfogyott a faszmák, annyi elhagyott pont után meg is érdemelte Max ezt a vb-t.
#178600
Válasz: #178598
Tudomásom szerint még nem döntöttek. 96 órájuk van dönteni.
Tudomásom szerint még nem döntöttek. 96 órájuk van dönteni.
#178599
Válasz: #178565
Egyrészt a sértegetéseidet elutasítom.
Másrészt: én minden olyat ellenzek, ami szabályellenes, gerinctelen, agressziós viselkedés a másikkal szemben. Sok ellenszenves pilóta van, egyetértek. Köztük vannak azok, akiket felsoroltál. És tudom, hogy Hamiltonnak is régen voltak kétes helyzetei. De azt is tudom, hogy az utóbbi jó pár évben Hamilton emberileg ezerszer jobb ember (legalábbis amennyire én ismerem) Verhez képest. De azt is tudom, hogy úgy mint az élet szinte minden területén a gonoszság, az agressziós viselkedés, a mindenen keresztül megyek, ki ha én nem típusú emberek sikeresek. De én akkor sem őket díjaznám, hanem azokat, akik jó szándékúak, nem akarnak másnak rosszat (főleg szándékosan, úgy mint Ver pl.) és ha még mellette ügyesek is (Pl. Ham), akkor az főnyeremény. És igenis, szeretem az F1, ill. eddig szerettem, de most kezdem igazán megismerni azt, hogy a verseny igazgatóság miatt, ez a sport meggyalázása, ami pl. most is történt például. Nem az nyer, aki a jobb. A mindent eldöntő végső futamon, ha csak a teljesítményt nézzük, egyértelműen Ham volt a jobb. Verhetetlen volt. És ez fáj nekem, hogy ebbe bele szóltak a bírák és mesterségesen Vernek oda ajándékozták ingyen a VB címet. Ugyan úgy, mint ahogyan mesterségesen úgy alakították idénre a szabályokat, hogy a Mercinek rossz legyen, csak azért, mert ők jók és ügyesek. És ne hogy már ennyire ügyesek legyenek, fogjuk őket mesterségesen vissza, hogy izgalmasabb versenyek legyenek. Nagyobb legyen a show, ugyan úgy, mint ahogyan ezen az egy versenyen is tették. Minél nagyobb a show, annál több néző lesz, magyarán annál több pénzük lesz. Ez a baj. És ez fáj igazán. Nem a jót jutalmazzák, hanem a nagyobb nézettséget akarják elérni. És csak az számít, semmi más. Az igazság másodlagos.
Egyrészt a sértegetéseidet elutasítom.
Másrészt: én minden olyat ellenzek, ami szabályellenes, gerinctelen, agressziós viselkedés a másikkal szemben. Sok ellenszenves pilóta van, egyetértek. Köztük vannak azok, akiket felsoroltál. És tudom, hogy Hamiltonnak is régen voltak kétes helyzetei. De azt is tudom, hogy az utóbbi jó pár évben Hamilton emberileg ezerszer jobb ember (legalábbis amennyire én ismerem) Verhez képest. De azt is tudom, hogy úgy mint az élet szinte minden területén a gonoszság, az agressziós viselkedés, a mindenen keresztül megyek, ki ha én nem típusú emberek sikeresek. De én akkor sem őket díjaznám, hanem azokat, akik jó szándékúak, nem akarnak másnak rosszat (főleg szándékosan, úgy mint Ver pl.) és ha még mellette ügyesek is (Pl. Ham), akkor az főnyeremény. És igenis, szeretem az F1, ill. eddig szerettem, de most kezdem igazán megismerni azt, hogy a verseny igazgatóság miatt, ez a sport meggyalázása, ami pl. most is történt például. Nem az nyer, aki a jobb. A mindent eldöntő végső futamon, ha csak a teljesítményt nézzük, egyértelműen Ham volt a jobb. Verhetetlen volt. És ez fáj nekem, hogy ebbe bele szóltak a bírák és mesterségesen Vernek oda ajándékozták ingyen a VB címet. Ugyan úgy, mint ahogyan mesterségesen úgy alakították idénre a szabályokat, hogy a Mercinek rossz legyen, csak azért, mert ők jók és ügyesek. És ne hogy már ennyire ügyesek legyenek, fogjuk őket mesterségesen vissza, hogy izgalmasabb versenyek legyenek. Nagyobb legyen a show, ugyan úgy, mint ahogyan ezen az egy versenyen is tették. Minél nagyobb a show, annál több néző lesz, magyarán annál több pénzük lesz. Ez a baj. És ez fáj igazán. Nem a jót jutalmazzák, hanem a nagyobb nézettséget akarják elérni. És csak az számít, semmi más. Az igazság másodlagos.
#178598
szerencsére folyamatosan csiszolják a szabályokat és most már nem kell elengedni az összeset 😊
amúgy 2020-ban azt a futamot bíróságra vitték h nem addig tartott a Safety car periódus ameddig a csapattok sejtették? LOL befolyásolták a szezont
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.12.13. 21:10:14
amúgy 2020-ban azt a futamot bíróságra vitték h nem addig tartott a Safety car periódus ameddig a csapattok sejtették? LOL befolyásolták a szezont
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.12.13. 21:10:14
#178597
Masi 2020-ban egy 'átlagos' futamon:
As for the Dutchman and Hamilton complaining about the duration of the Safety Car and their tyres losing heat, Masi said Race Control was following the rules.
“There’s a requirement in the sporting regulations to wave all the lapped cars passed,” he said.
“So from that point it was position six onwards that were still running. Between 10, 11 cars had to unlap themselves.
“And therefore the Safety Car period was a bit longer than what we would have normally expected.”
😄D
As for the Dutchman and Hamilton complaining about the duration of the Safety Car and their tyres losing heat, Masi said Race Control was following the rules.
“There’s a requirement in the sporting regulations to wave all the lapped cars passed,” he said.
“So from that point it was position six onwards that were still running. Between 10, 11 cars had to unlap themselves.
“And therefore the Safety Car period was a bit longer than what we would have normally expected.”
😄D
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#178596
A piros zászló jó ötlet, de könnyű most okosnak lenni . Persze, akkor az ütközés esélye lett volna sokkal nagyobb, ami megint igen komoly üzengetésbe fajult volna.
Ez a 'hagyjuk őket versenyezni' jó jelszó, és igen. az kell. De vannak szabályok meg még íratlan szabályok is.
Amúgy meg, ez nem pár éve kezdődött - jöttek a gyorsabban kopó gumik, ilyen-olyan aerodinamika, stb. Mit értek el ? Sokszor az ellenkezőjét éppen - gumitaktika, semmi komolyabb határon menés a verseny nagyobb részében ... Aero - nehéz követés, előzés - erre jött a DRS, ami nemigazán segíti a valödi versenyzést. Aztán a motorszám korlátozás - spórolás céljából - huh, talán az, hogy kibírjanak valami 6-7 versenyt 15-ször többe kerül (a fejlesztéseket is beleértve) . Váltócsere bünti, akkor is ha ütközés miatt ment el, más valaki hibájából. De mit vártunk a bürokratáktól ? Ez az év komoly 2 első csapat dominanciát hozott - mert semmi kiegyenlítő szabály nem működött.
Ez a 'hagyjuk őket versenyezni' jó jelszó, és igen. az kell. De vannak szabályok meg még íratlan szabályok is.
Amúgy meg, ez nem pár éve kezdődött - jöttek a gyorsabban kopó gumik, ilyen-olyan aerodinamika, stb. Mit értek el ? Sokszor az ellenkezőjét éppen - gumitaktika, semmi komolyabb határon menés a verseny nagyobb részében ... Aero - nehéz követés, előzés - erre jött a DRS, ami nemigazán segíti a valödi versenyzést. Aztán a motorszám korlátozás - spórolás céljából - huh, talán az, hogy kibírjanak valami 6-7 versenyt 15-ször többe kerül (a fejlesztéseket is beleértve) . Váltócsere bünti, akkor is ha ütközés miatt ment el, más valaki hibájából. De mit vártunk a bürokratáktól ? Ez az év komoly 2 első csapat dominanciát hozott - mert semmi kiegyenlítő szabály nem működött.
#178595
azért aki 2008-at emlegeti,írja má' meg az ember nevét,aki akkor unfair módon döntött az egyik bajnokaspiráns javára.
most tudjuk,masiék voltak azok,pontosan tisztában voltak vele,hogy Hamilton nem tud az élre visszaállni kerékcserével,szóval ha nem az SC mögött futnak be akkor Verstappen a VB.kellett a nézettséghez meg a hírveréshez,csak sportértéke 0 az egésznek.
le is lehetett volna pirosozni a helyzetet,és akkor legalább 5 körre kinyomhatták volna a szemét az autóknak,azonos feltételek mellett...így meg ráfogja,hogy "it's motor racing"<#banplz>
most tudjuk,masiék voltak azok,pontosan tisztában voltak vele,hogy Hamilton nem tud az élre visszaállni kerékcserével,szóval ha nem az SC mögött futnak be akkor Verstappen a VB.kellett a nézettséghez meg a hírveréshez,csak sportértéke 0 az egésznek.
le is lehetett volna pirosozni a helyzetet,és akkor legalább 5 körre kinyomhatták volna a szemét az autóknak,azonos feltételek mellett...így meg ráfogja,hogy "it's motor racing"<#banplz>
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#178594
Ah, Fidesz-MSZP, DK, stb ... Az is kb. az amibe az F1 süllyedt - egy színjáték. Egymást szapulják a végletekig, miközben a lényeget kerülik - azt hogy a többség egyre rosszabbul él, hogy a fizetések és főleg a nyugdíjak (nem vagyok nyugdíjas) nem követik az áremelkedéseket, főleg az alapvető cikkek - élelmiszer. A lényeg az hogy a gazdagok egyre gazdagabbak, nő a szakadék .... És mi a fene, valami ilyesmi volt kb. 100 éve is - a nagy gazdasági világválság. Ez is az most, ugyanazon alapvető okokból. Nem értem a mai világot ? Nincs itt semmi lényeges új, az alapvető korelációk mindig ugyanazok, meg az emberi természet is. A technikai haladás is messze elmarad attól amit 40-60 évvel ezelőtt gondoltak. A legtöbb 'forradalom' meg hasonló jelző a reklámokban van.
Azt mondja a közmondás: az okos ember más kárán tanul. A buta ember a saját kárán .. És minek nevezzük azt, aki a saját kárán sem tanul. Baromnak ? Nem, a neve: emberiség . Majd 10 év múlva jelentkezzetek, ha lesz még számítógépetek .
Azt mondja a közmondás: az okos ember más kárán tanul. A buta ember a saját kárán .. És minek nevezzük azt, aki a saját kárán sem tanul. Baromnak ? Nem, a neve: emberiség . Majd 10 év múlva jelentkezzetek, ha lesz még számítógépetek .
#178593
Amennyire én tudom korábban volt egy olyan megállapodás a csapatok részéről, hogy SC alatt ne érjen véget a futam. Ha VSC alatt cserél a merci nem kerültek volna gondba, túl konzervatívak voltak és mindenáron ragaszkodtak a pályapozícióhoz, egy olyan pályán, ahol megvan az esély az SC-re. Rajta vesztettek, de ez a vergődés, amit Toto lenyomott egy szánalom. A karma egyenlített! 2008-ban, amit adott most elvette.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2021.12.13. 19:46:06
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2021.12.13. 19:46:06
#178592
"Abból kiindulni hogy nem indítják el a futamot.... ne haragudj de olyan szinten amatőr és retard döntés!" - nem haragszom, de szerintem meg teljesen benne volt ez is a végében. Ez olyan, mint amikor látják a meteorológiai radaron, hogy kb itt az eső, és dönteni kell, hogy most hozzák e a pilótát interre, vagy mehet még egy kört slicken. Teljes hazárdjáték. Az, hogy 3 vagy 4 kört marad az SC, nem lehet előre tudni, az átlag ugye pont 3,5 kör... Igen, lehet Ham kérte a cserét. Ham sokszor kér valamit, és sokszor nincs igaza. Most lehet pont bejött volna neki, de nem utánanézve a dolgoknak, hanem csak érzésből tippelve sztem ez a ritkább.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#178591
Igen a Telex cikk nagyon jól leírja mi a problem... !!!!
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#178590
#178587 A "kétszer is nekiment Prostnak" Sennát? 😊 Láttam én is, érdekes volt az is. Meg amikor Schumi alól kizárták az autót, de őt nem, és így lett világbajnok. Persze régen minden szebb volt. Kivéve ami mégsem.
#178589
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(