182095
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
Stockbauer33 #153314 http://www.formula.hu/f1/2015/02/27/lol-ezt-gondoljak-tarsai-a-pilotanorol -
#153313
najó, lehet ideje újra F1-et nézni :DD -
#153312
Jó anyag 
-
#153311
az a surranó 
-
Stockbauer33 #153310 ![]()
-
#153309
Tegnapi eredmények:
![]()
Utoljára szerkesztette: mcmoha, 2015.02.27. 07:02:16 -
G_ArchAngel #153308 De reszt vettek: 7 kort teljesitett Button -
#153307
McLaren ma sem vett részt a teszten... Nehéz lesz innen felállni. -
G_ArchAngel #153306 Massa a leggyorsabb
Azert este posztolni egy delelotti eredmenyt, mikor mar az esti is elerheto nem a leglogikusabb dolog, amit tehet az ember a szabadidejevel. -
Stockbauer33 #153305 http://www.f1vilag.hu/hirek/hamilton-leggyorsabb-szenved-mclaren -
#153304
Button szerintem már felkészült a szokásos Hondás élményekre.. :D
-
#153303
Szerintem nem poénból szerelik egész nap, vagyis egész héten, hetek óta a vasat. Nem működik.... -
#153302
Toro Rosso brings 'brand new' 2015 Formula 1 car for last test
![]()
Kíváncsi leszek mennyire válik be, még a végén tényleg igaz lesz, hogy a merci-féle rövid orrkúpok a nyerők.
Utoljára szerkesztette: benőmenő, 2015.02.26. 17:04:24 -
#153301
Altatnak-e vagy csak ennyire kiforratlan még a cumójuk csak az első hétvégén derül ki úgyis... -
G_ArchAngel #153300 Maldonado es Grosjean miatt a Lotus mar egy T-72-esen keresztulmenne es csak a matricakat kellene megigazitani utana. -
#153299
Reméljük, neki szerencsésebb szakasza lesz ez a pályafutásának, mint María de Villotanak. -
#153298
Tovább altat a McLaren. -
#153297
2008-ban hívta őt a Honda,de mielőtt betudott volna ülni az autóba kivonultak a japánok az F1-ből,2009-ben a USF1 fontolgatta,hogy akár állandó ülést is adna neki,de nem tudtak bekerülni az F1-be. Azóta volt pár nyilatkozata,hogy nem vágyódik az F1-be,pusztán a marketing miatt (első női F1 pilóta) nem hagyja ott a nascart -
G_ArchAngel #153296 PR, semmi komolyabb eredmenye nincs. Mai napig nem ertem, hogy Danica miert nem fert be legalabb par tesztre egy csapathoz sem. -
#153295
Lotus új tesztpilótája, Carmen Jorda
![]()
![]()
-
#153294
Sok-sok éve túl van az F1 szabályozva. -
#153293
![]()
-
#153292
Csak én látom úgy ,vagy az átlagosnál jobban hasonlítanak most az idei autók egymásra? :) -
#153291
http://imgur.com/a/Iof9c#0 -
Stockbauer33 #153290 ![]()
-
#153289
![]()
-
#153288
Volt egy jó cikk a témában az Origon:
60 -
#153287
![]()
-
#153286
ez komoly kis galéria :DD
http://imgur.com/a/9azk6#0 -
#153285
kimaradt a lényeg:
- 60. életév
Utoljára szerkesztette: Master91, 2015.02.25. 02:26:40 -
Stockbauer33 #153284 ![]()
- 4 világbajnoki cím
- 51 futamgyőzelem
- 33 rajtelsőség
- 41 leggyorsabb kör
- 106 dobogós helyezés
- 199 futam
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2015.02.24. 23:59:40 -
Stockbauer33 #153283 http://sportrajongo.hu/cikk/id/massa_kiminek_jot_fog_tenni_alonso_tavozasa_240215 -
Stockbauer33 #153282 :DD
![]()
-
Stockbauer33 #153281 ![]()
-
Stockbauer33 #153280 ![]()
-
#153279
Gábor Wéber
18 mins ·
Nem szeretek tesztidőszakban túlzott jelentőséget tulajdonítani az eredményeknek, azonban néhány tendencia megfigyelhető az eddigi 8 tesztnap alapján. Persze ezek a jelenlegi helyzetre igazak, Melbourne-ig még változhatnak némileg, de ez lenne az én sorrendem, ha holnap kezdődne az Ausztál Nagydíj:
1. Mercedes - senki nem gondolta komolyan, hogy rögtön be lehet hozni a tavalyi lemaradást, de az eddigi hosszú etapok és a tegnapi közepes Pirelliken futott 1:24,3-as Rosberg kör óta még annyira sem hinnék benne, mint eddig. Ez testvérek közt is minimum egy 1:22 közepi-végi kör szuperlágyon. A megbízhatóság még mindig nem tökéletes, a tempó viszont a tavalyinál is erősebb. A trónfosztás csak messzi álomnak tűnhet a többiek számára.
2. Williams - a legkevésbé olvasható csapat, rengeteg hosszú etappal, mindenféle villanás nélkül. Az viszont beszédes, hogy szombaton egész nap boxkiállást gyakoroltak, tehát minden mással végeztek, amit addig ki akartak próbálni az autón. Enyhén szólva is magabiztos. A héten több új fejlesztésük is lesz, talán közelebb kerülünk a megoldáshoz, de érzésem szerint ők lennének most a legközelebb a Mercedeshez, főleg a tavalyi túlzott hátsó gumikopás probléma megoldásával.
3. Red Bull - a hét végére már szinte hiba nélkül ment az RB11, kellett is a sok tesztkör, mert hátrányban voltak a programjukkal. A Renault még mindig nem teljesen százas a végsebesség értékek alapján, vagy pedig egyszerűen ennyit sikerült eddig kihozni az új motorból. Nem kapkodtak túlzottan, így jócskán lehet tartalék az autóban és a fejlesztések is szokás szerint az utolsó pillanatban jönnek és általában működnek is - elég csak a tavalyi melbourni kezdést felidézni a téli téblábolás után.
4. Ferrari - megbízhatóság szempontjából továbbra is jól megy, nyers tempó tekintetében a Red Bull körül érezni a Ferrarit, azonban továbbra is nehéz pontosan felmérni az előrelépés mértékét. Nagyon sok múlik majd olyan "apróságokon", hogy normál hőmérsékleti viszonyok közepette ők jobban munkára bírják-e majd a Pirelliket - habár mostanában nem volt a Scuderia erőssége a gumik pontos működési tartományának kiaknázása.
5. Toro Rosso - a rengeteg megtett tesztkörön kívül semmi extra nem látszik a teljesítményükön, azonban mégis meglepetést érzek, mert az egyik legmegbízhatóbb konsrtukció, és még a botladozó Renault kezdés ellenére is viszonylag jónak tűnt a tempó. Itt is feltűnő a folyamatos, szisztematikus tesztmunka különösebb megtorpanás nélkül, ennek pedig év elején meglesz a hozadéka.
6. Lotus - ha késve is, de fut a szekér, habár a tesztnapok listájának éle még senkinek nem nyert világbajnokságot, főleg nem akkor, ha azt szuperlágyakon izzadják ki. A Mercedes motor viszont akkor is jó ütőkártya lenne, ha háromkerekűt terveztek volna, így év közben innen lesz/lehet előrelépés, azonban egyelőre gumikezelési szempontból sérülényeknek tűnnek.
7. Sauber - hol van már a jerezi dicsőség, ez a hét sokkal inkább a meghibásodásoké volt a svájciaknál, habár a tempó nem volt annyival rosszabb, csak éppen a sor végére kerültek vele. Ennek ellenére nem ezért, hanem a szerteágazó problémákért, főleg a tavaly óta megoldottnak tűnő hátsó fékrendszeri instabilitás újra előbukkanásáért zártak negatív hetet, ami rossz jel a középmezőny sűrűségét elnézve. Nincs minden veszve, de megtorpantak félúton.
8. Force India - alapesetben a végén kellene lenniük, hiszen a tavalyi autóval teszteltek csak, azonban a Mercedes erőforrás miatt szinte akárhogy is sikerül az új Force India, szinte biztos, hogy a McLaren előtt végeznének Melbourne-ben. Most már legalább a gumikat is kiismerték.
9. McLaren - a reménytelen kicsit enyhe kifejezés a Honda eddigi tesztnapjaira, és az általa okozott sebekbe most Alonso furcsa balesete is sót szort. Kevesen hitték volna, hogy a Renault tavalyi öngóljánál nagyobbat lehet rúgni, de ez mindjárt egy öngól plusz emberhátrány együtt. A legrosszabb az egészben, hogy az autó működését sem tudják normálisan ellenőrizni, hiszen maximum alatt járatva a rendszerek legtöbbjének strapabírása csak tipp, semmi több. És hiába a jónak tűnő aero csomag, ha az autó legtöbbször egyhelyben áll.
A motorok közti jelenlegi teljesítmény különbséget ugyan elnagyolva, de talán részben megmutatja az átlagolt végsebességek listája, ami kicsit tompítja az eltérő beállítások miatti eltéréseket:
Mercedes: 332,49 km/ó
Ferrari: 330,02 km/ó
Renault: 327,25 km/ó
Honda: 321,9 km/ó -
#153278
Szerelők anno és most:
![]()
![]()
-
#153277
hűnnye:) A cikk
![]()
Utoljára szerkesztette: BooMiller, 2015.02.23. 17:36:06 -
#153276
A szél miatt ment falnak Alonso
![]()
-
#153275
és Rosberg telitankal ment 
