FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#146853
bár a benzinmennyiséget nem tudjuk,de tegnap 2 mp-el lassabb volt Kimi Massánál és Rosbergnél...
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#146852
Erre majd térjünk vissza decemberben. 😊
A medve nem játék.
#146851
Ferrari nem tünik semmi extrának eddig.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#146850
Azért valahogy sajnálom. De legalább az eleje jó lesz a vébének. Pontosabban változatosabb, mint tavaly.
Én a Ferrari és McLaren/vagy Merci 1-2-3-4et várok az elején úgy, hogy minden futamon lesz majd valaki, aki helyett egy-egy McLarenes vagy Mercis is befér 1-2-3-4-re.
A Ferrari egyik autójával mindig ott lesz, a Merci eredményei a gumiktól fognak majd függeni, vagyis, hogy megoldották-e a tavalyi gumibénázást, ellenben a McLarent a gumiktól nem féltem.
Európára a RB is be fog futni a legjobbak közé, de látva a teszteken való bénázásukat, nagyon úgy néz ki, idén nem õk lesznek a legjobbak.
A csapatvébét szerintem a Ferrari fogja nyerni, az egyénit pedig az, amelyik csapatnál a gumikat és a megbízhatóságot is megoldják.
Egy biztos, máshogy kell majd vezetni ezeket a turbós csodákat, és még ha rá is jössz, jóval több meghibásodás lesz, mint az elmúlt 10 évben bármikor.
Én a Ferrari és McLaren/vagy Merci 1-2-3-4et várok az elején úgy, hogy minden futamon lesz majd valaki, aki helyett egy-egy McLarenes vagy Mercis is befér 1-2-3-4-re.
A Ferrari egyik autójával mindig ott lesz, a Merci eredményei a gumiktól fognak majd függeni, vagyis, hogy megoldották-e a tavalyi gumibénázást, ellenben a McLarent a gumiktól nem féltem.
Európára a RB is be fog futni a legjobbak közé, de látva a teszteken való bénázásukat, nagyon úgy néz ki, idén nem õk lesznek a legjobbak.
A csapatvébét szerintem a Ferrari fogja nyerni, az egyénit pedig az, amelyik csapatnál a gumikat és a megbízhatóságot is megoldják.
Egy biztos, máshogy kell majd vezetni ezeket a turbós csodákat, és még ha rá is jössz, jóval több meghibásodás lesz, mint az elmúlt 10 évben bármikor.
A medve nem játék.
#146849
42 körig jutott Vettel.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#146848
elfüstölt a redbull Vettel alatt...
nem sok idejük maradt rendberakni a versenyig
nem sok idejük maradt rendberakni a versenyig
#146847
fájdalmas olvasni az ilyet, de komolyan...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#146846
én nem gondolok semmire.. majd évzárós pezsgõzésnél kiderül hogy mennyire jó.. 😄
"Nulla tenaci invia est via"
#146845
mibõl gondolod, hogy tényleg jó az autó?
#146844
miért vagy ennyire biztos abban hogy Massa alatt lett ennyire jó az autó és nem Massa miatt lett ennyire jó az autó?...
"Nulla tenaci invia est via"
#146843
Szerencsétlen Maldonado, most mire gondolhat..
Sajnálom, hogy pont Massa alatt lesz jó a Williams
Sajnálom, hogy pont Massa alatt lesz jó a Williams
#146842
Akik a Q2-bõl bejutottak a Q3-ba azoknak is a Q2-be elért legjobb kört teljesítõ gumiszettel indulnak majd?
#146841
A Forma-1-es csapatok a Stratégiai Munkacsoport (SWG) pénteki, Angliában tartott ülésén rábólintottak az idõmérõ átalakításának terveire, amelyeket így már csak a Motorsport Világtanácsnak kell jóváhagynia. Ez azonban várhatóan formalitás lesz, mert az FIA elnöke, Jean Todt is támogatja a módosításokat.
- Q3 extra szett gumit ( mindig az adott hétvégén használt lágy )
- Q2-ben elért legjobb kört teljesítõ gumiszettel kell a versenyen indulni
- Q1 18 perc , Q3 12 perc
- Q3 extra szett gumit ( mindig az adott hétvégén használt lágy )
- Q2-ben elért legjobb kört teljesítõ gumiszettel kell a versenyen indulni
- Q1 18 perc , Q3 12 perc
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#146840
Azt észre se vettem😄DD najó ezt nem bírom már😄
ain't got no history
#146839
De engedjük el a válaszoló tájékozatlanságát.
Neve mellett: "Nem túl magasan kvalifikált értelmiségi munkás paraszt vagyok"
Neve mellett: "Nem túl magasan kvalifikált értelmiségi munkás paraszt vagyok"
#146838
hujuj.. ez elég brutál😄DDDDDD
#146837
LOL, de a válasz se rossz, hogy a Mekinél volt Schumi..
ain't got no history
#146836
nagyon rákos a vénaszony <#idiota>
Io pujaro lasho
#146835
Aztán a többin kiesne ...
A medve nem játék.
#146834
fõleg ha Perez is a McLarenesek elõtt végez
http://www.twitch.tv/hegii
#146833
óriási lenne,ha Massa Alonso és Räikkönen elõtt végezne az elsõ versenyen 😄
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#146832
Elejébe várom õket!!!
#146831
Williams mondom, hogy meglepetés csapat lehet idén😊
egyszerûen érzem...meg az a tény, hogy átváltottak Mercedesre pont a legjobbkor
egyszerûen érzem...meg az a tény, hogy átváltottak Mercedesre pont a legjobbkor
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#146830
itt a mai végeredmény,tessenek megkapaszkodni,új abszolút legjobb idõ idén Bahreinben:
1. Massa Williams 1:33.258
2. Rosberg Mercedes 1:33.484
3. Räikkönen Ferrari 1:35.426
4. Magnussen McLaren 1:35.894
5. Kvyat Toro Rosso 1:36.113
6. Hülkenberg Force India 1:36.205
7. Bianchi Marussia 1:37.087
8. Ericsson Caterham 1:38.083
9. Grosjean Lotus 1:42.166
1. Massa Williams 1:33.258
2. Rosberg Mercedes 1:33.484
3. Räikkönen Ferrari 1:35.426
4. Magnussen McLaren 1:35.894
5. Kvyat Toro Rosso 1:36.113
6. Hülkenberg Force India 1:36.205
7. Bianchi Marussia 1:37.087
8. Ericsson Caterham 1:38.083
9. Grosjean Lotus 1:42.166
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#146829
Rosberg nekiindul a szuperlágyon a nap utolsó negyedórájának,biztonsági öveket becsatolni<#zavart1>
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#146828
haha 😄
Massa megmutatta humoros oldalát: miközben a boxban hajtott át, egy váratlan mozdulattal jobbra rántotta a Williamst a Ferrari garázsa elõtt, mintha be akarna állni, de végül ment tovább az "övéihez". A Scuderia szerelõi éppen Räikkönent várták kerékcserére. A brazil mozdulata nagy sikert aratott, mindenki megmosolyogta.
Massa megmutatta humoros oldalát: miközben a boxban hajtott át, egy váratlan mozdulattal jobbra rántotta a Williamst a Ferrari garázsa elõtt, mintha be akarna állni, de végül ment tovább az "övéihez". A Scuderia szerelõi éppen Räikkönent várták kerékcserére. A brazil mozdulata nagy sikert aratott, mindenki megmosolyogta.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#146827
Nem kell ahhoz Toyotáékhoz menni!
Egybõl két típust is említhetek ami nekem is volt.
Pl. a 123-as "olajkályha,vagy a P505 2.5 TD.
Utóbbiba én tettem 600 ezret és 300-al vettem.14 éve adtam el és pár éeve még láttam futni..( Jó..egy hengerfej tömítést cseréltem)
Egybõl két típust is említhetek ami nekem is volt.
Pl. a 123-as "olajkályha,vagy a P505 2.5 TD.
Utóbbiba én tettem 600 ezret és 300-al vettem.14 éve adtam el és pár éeve még láttam futni..( Jó..egy hengerfej tömítést cseréltem)
#146826
Elõször azt hittem hogy leállt alatta. 😄
#146825
#146824
Vajon lesz olyan szikraesõ megint mint amit Rosberg csinált?<#idiota>
#146823
Torro új orra:
#146822
Sztem ez csak az áramlás vizsgálat uj formája, a folyadék nem mutatja meg az autó mögötti áramképet 😊 Igy a tüzzel láthatóvá válik
#146821
Az igazi turbo 😄
#146820
<#eplus2>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#146819
A Renault fõmérnöke megszólal:
-Különbözõ megközelítésekkel próbálkoztunk. (Csak találgatni tudjuk, mi a francért nem mûködik).
-A fejlesztésnek merõben új, eddig ismeretlen irányt adtunk. (Felvettünk három pályakezdõ kis köcsögöt a fõsuliról).
-Hatalmas technikai áttörést értünk el! (Nagyon flancos kinézetû lett, de még így sem mûködik).
-Az elõzetes tesztek eredménye meglehetõsen ellentmondásos. (Ez a vacak felrobbant, ahogy bedugtuk a konnektorba).
-A teszteredmények nagyon biztatóak! (Bedugtuk, és valamit csinált!)
-A teljes koncepciót tévesnek ítéltük, és elvetettük. (Tegnap kilépett az egyetlen csóka, aki értett hozzá).
-Megvizsgáljuk a problémát! (Persze, van elég bajunk ezen kívül is!)
-Teljesen új tervezésû. (Az alkatrészei egyik korábbi cuccunkkal se mûködõképesek).
-Energiatakarékos. (Amíg be nem kapcsolod).
-Nem igényel karbantartást. (Ha elromlik, ki kell hajítani a francba).
-Kevés karbantartást igényel. (Ne babráld, amíg el nem romlik, utána valószínûleg ki kell dobni a francba).
-Különbözõ megközelítésekkel próbálkoztunk. (Csak találgatni tudjuk, mi a francért nem mûködik).
-A fejlesztésnek merõben új, eddig ismeretlen irányt adtunk. (Felvettünk három pályakezdõ kis köcsögöt a fõsuliról).
-Hatalmas technikai áttörést értünk el! (Nagyon flancos kinézetû lett, de még így sem mûködik).
-Az elõzetes tesztek eredménye meglehetõsen ellentmondásos. (Ez a vacak felrobbant, ahogy bedugtuk a konnektorba).
-A teszteredmények nagyon biztatóak! (Bedugtuk, és valamit csinált!)
-A teljes koncepciót tévesnek ítéltük, és elvetettük. (Tegnap kilépett az egyetlen csóka, aki értett hozzá).
-Megvizsgáljuk a problémát! (Persze, van elég bajunk ezen kívül is!)
-Teljesen új tervezésû. (Az alkatrészei egyik korábbi cuccunkkal se mûködõképesek).
-Energiatakarékos. (Amíg be nem kapcsolod).
-Nem igényel karbantartást. (Ha elromlik, ki kell hajítani a francba).
-Kevés karbantartást igényel. (Ne babráld, amíg el nem romlik, utána valószínûleg ki kell dobni a francba).
A medve nem játék.
#146818
Gábor Wéber
Ma lejár az idei F1 motorok homologizáció határideje, mostantól kezdve elméletileg nem lehet változtatni a konstrukciókon a jövõ év kezdetéig.
Az ezt követõ továbbfejlesztések tehát csak jövõre lesznek bevethetõk, ám ez csak a teljesítményt és a hatékonyságot érintõ dolgokat érinit, ugyanis megbízhatósági, biztonsági és költségcsökkentési indokkal továbbra is módosíthatók az erõforrások külön FIA engedély és a többi csapat felügyelete mellett.
Ennek ellenére a többlépcsõs, egészen 2020-ig tartó véglegesítési fázis bizonyos konkrét megkötéseket is tartalmaz, amelyek száma évrõl évre nõni fog. A mai nappal az új erõforrások alábbi elemei véglegesedtek "örökre":
- a hengerek furatának távolsága
- a motorblokk magassága
- a hengersor eltolás mértéke
- a forgattyúsugár
- a tengelycsap és a forgattyúcsap átmérõ
- és a pneumatikus szelepvezérlõ rendszer
A komplett erõforrást 66 súlyozott egységre bontották, ezek közül jövõre további 10 kerül tiltólistára, míg 2019-re és 2020-ra már csak 3 módosítható eleme marad a motoroknak.
Ma lejár az idei F1 motorok homologizáció határideje, mostantól kezdve elméletileg nem lehet változtatni a konstrukciókon a jövõ év kezdetéig.
Az ezt követõ továbbfejlesztések tehát csak jövõre lesznek bevethetõk, ám ez csak a teljesítményt és a hatékonyságot érintõ dolgokat érinit, ugyanis megbízhatósági, biztonsági és költségcsökkentési indokkal továbbra is módosíthatók az erõforrások külön FIA engedély és a többi csapat felügyelete mellett.
Ennek ellenére a többlépcsõs, egészen 2020-ig tartó véglegesítési fázis bizonyos konkrét megkötéseket is tartalmaz, amelyek száma évrõl évre nõni fog. A mai nappal az új erõforrások alábbi elemei véglegesedtek "örökre":
- a hengerek furatának távolsága
- a motorblokk magassága
- a hengersor eltolás mértéke
- a forgattyúsugár
- a tengelycsap és a forgattyúcsap átmérõ
- és a pneumatikus szelepvezérlõ rendszer
A komplett erõforrást 66 súlyozott egységre bontották, ezek közül jövõre további 10 kerül tiltólistára, míg 2019-re és 2020-ra már csak 3 módosítható eleme marad a motoroknak.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#146817
Azért ott gecisokat mennek egy egyenesben konstans sebességgel. Az annyira nem gyilkol, mint a folyamatosan gyorsítás, lassítás, szétforgatás.
#146816
Nekem egy USA-ban élõ haverom mondta egyszer, hogy a Camry-jükben most (akkor) 600 000 mérföld(!) van.
Kérdeztem tõle, hogy nem sok az egy kicsit?
Azt mondta erre, hogy egyáltalán nem, 1M mérföld is még teljesen normális náluk.
Kérdeztem tõle, hogy nem sok az egy kicsit?
Azt mondta erre, hogy egyáltalán nem, 1M mérföld is még teljesen normális náluk.
#146815
"1 Honda 0,29%
2 Toyota 0,58%
3 Mercedes-Benz 0,84%"
Toyota, Merci akkor stimm ahogy mondtam 😊
A Honda meg meglepõ, de csak kicsit. Sokan nem bíznak bennük, mert hogy "akik Hondát vesznek, azok biztos széthajtják", illetve a kiemelkedõen magas teljesítményük miatt úgy tûnhet, hogy rettenetesen ki vannak élezve. Ennek ellenére (és ezért mondtam, hogy annyira azért nem lepõdtem meg) pár éve hallottam, hogy egy márkaszervizben egy B16A1 motoros (1.6 / 150 LE), sok kilóméteres CRX-et csodált mindenki, hogy mennyire egészséges a motorja a kora / futásteljesítménye, és a modell rendeltetése (száguldó koporsó a beceneve) ellenére. Ezek szerint nem egy ritka jelenség volt ez.
2 Toyota 0,58%
3 Mercedes-Benz 0,84%"
Toyota, Merci akkor stimm ahogy mondtam 😊
A Honda meg meglepõ, de csak kicsit. Sokan nem bíznak bennük, mert hogy "akik Hondát vesznek, azok biztos széthajtják", illetve a kiemelkedõen magas teljesítményük miatt úgy tûnhet, hogy rettenetesen ki vannak élezve. Ennek ellenére (és ezért mondtam, hogy annyira azért nem lepõdtem meg) pár éve hallottam, hogy egy márkaszervizben egy B16A1 motoros (1.6 / 150 LE), sok kilóméteres CRX-et csodált mindenki, hogy mennyire egészséges a motorja a kora / futásteljesítménye, és a modell rendeltetése (száguldó koporsó a beceneve) ellenére. Ezek szerint nem egy ritka jelenség volt ez.
#146814
várom már hogy mi sül ki belõle. lehet idén lesz olyan futam, ahol az összes motor megsül és nem fejezi be senki a versenyt 😄
Volt már ilyen az F1 történetében?
Volt már ilyen az F1 történetében?
#146813
Hamarosan beszélek vele megkérdezem, mert nem tudom, kicsi voltam😄
ain't got no history
#146812
1 milla már talán reális ( nem itthon ), ha tényleg olyan a tulajdonos
Mondjuk persze függ is hogy mikori évjárat.
#146811
És nem volt bontva a motor? Szelep csere, stb stb stb?
Mondjuk persze függ is hogy mikori évjárat.
#146811
És nem volt bontva a motor? Szelep csere, stb stb stb?
#146811
HAHU-n, amiket láttok sokszor 2-3.00 e km-errel, jó kis öreg dízelek, szerintetek, abba mennyi van?😊 nagyon sok 1M km felett futott autó van magyarországon, csak senki sem vallja be. Apám szívó diesel A Vectráját tizen x évig hajtotta 0km-tõl beletett 850 ezret és a rohadás miatt vált meg tõle😊
ain't got no history
#146810
Akkor egyezzünk meg abba hogy a Rönó tök átlagos motorokat gyárt, tehát ha veszel egyet akkor az holnap nem megy tönkre, ki fog tisztességgel szolgálni, ahogy az elvárható tõle. Jó pár ismerõsnek van Rönója és nem volt gondjuk + rönó motorokat más gyártók autóiba is beletesznek pl Nissan Qashqai-ba is rönó eróforrás van, ami ugye egy rettentõ sikeres modell. Hova tovább a Suzuki Grand Vitarában is 1.9 rönó dízel van ( ilyen van nekünk ). Még a japók is beleteszik az autóikba, akik magasan híresek a megbzható autóikról és nyilván azt nem akarják rombolni...
Top tíz: a legmegbízhatatlanabb motorok
Top tíz: a legmegbízhatatlanabb motorok
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#146809
Nem tudom akkor hallottál -e a Toyota nevû autómárkáról 😊
Plusz van egy másik is, aminek néhány régi modellje errõl híres, konkrétan ott a logoja a neved mellett 😄
Mondjuk az 1,5M tényleg durva példa, ellenben a kerek 1M már elég reális, sok jól sikerült darab kíméletlenebb üzemi körülmények mellett is kibírja.
Plusz van egy másik is, aminek néhány régi modellje errõl híres, konkrétan ott a logoja a neved mellett 😄
Mondjuk az 1,5M tényleg durva példa, ellenben a kerek 1M már elég reális, sok jól sikerült darab kíméletlenebb üzemi körülmények mellett is kibírja.
#146808
1.5 millió km-t motorbontás nélkül szerintem semmi nem megy
#146807
"Semmi baj nincs az utcai rönókkal."
Elmennek 1,5M km-t motormegbontás nélkül? 100000Ft-nál nem kell rájuk többet költeni 5-6 évente? Szabványos szerszámokkal, eszközökkel elvégezhetõ rajtuk minden karbantartási, és egyszerûbb javítási mûvelet OTTHON?
Elmennek 1,5M km-t motormegbontás nélkül? 100000Ft-nál nem kell rájuk többet költeni 5-6 évente? Szabványos szerszámokkal, eszközökkel elvégezhetõ rajtuk minden karbantartási, és egyszerûbb javítási mûvelet OTTHON?
#146806
A bahreini teszt második napjának végeredménye
Versenyzõ Csapat Idõ Kör
1. Sergio Pérez Force India 1:35,570 mp 108
2. Fernando Alonso Ferrari 1:35,634 mp 122
3. Daniel Ricciardo Red Bull 1:35,743 mp 66
4. Felipe Massa Williams 1:36,507 mp 103
5. Jenson Button McLaren 1:36,901 mp 52
6. Jules Bianchi Marussia 1:38,092 mp 75
7. Lewis Hamilton Mercedes 1:39,041 mp 89
8. Jean-Éric Vergne Toro Rosso 1:39,636 mp 61
9. Esteban Gutiérrez Sauber 1:39,976 mp 106
10. Pastor Maldonado Lotus 1:41,613 mp 31
11. Marcus Ericsson Caterham 1:42,516 mp 55
Versenyzõ Csapat Idõ Kör
1. Sergio Pérez Force India 1:35,570 mp 108
2. Fernando Alonso Ferrari 1:35,634 mp 122
3. Daniel Ricciardo Red Bull 1:35,743 mp 66
4. Felipe Massa Williams 1:36,507 mp 103
5. Jenson Button McLaren 1:36,901 mp 52
6. Jules Bianchi Marussia 1:38,092 mp 75
7. Lewis Hamilton Mercedes 1:39,041 mp 89
8. Jean-Éric Vergne Toro Rosso 1:39,636 mp 61
9. Esteban Gutiérrez Sauber 1:39,976 mp 106
10. Pastor Maldonado Lotus 1:41,613 mp 31
11. Marcus Ericsson Caterham 1:42,516 mp 55
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#146805
Ne is mond😊 De van még egy forgatókönyv, Kiminek megint elsõ futama van a Ferrarinál😄
#146804
Utolsó világbajnok akinek tapsoltam az Kimi volt (jó rég) <#wilting>... rám férne már egy kis öröm <#smile>