FORMA1

Szerencsétlen Maldonado, most mire gondolhat..
Sajnálom, hogy pont Massa alatt lesz jó a Williams

Akik a Q2-bõl bejutottak a Q3-ba azoknak is a Q2-be elért legjobb kört teljesítõ gumiszettel indulnak majd?

A Forma-1-es csapatok a Stratégiai Munkacsoport (SWG) pénteki, Angliában tartott ülésén rábólintottak az idõmérõ átalakításának terveire, amelyeket így már csak a Motorsport Világtanácsnak kell jóváhagynia. Ez azonban várhatóan formalitás lesz, mert az FIA elnöke, Jean Todt is támogatja a módosításokat.

- Q3 extra szett gumit ( mindig az adott hétvégén használt lágy )
- Q2-ben elért legjobb kört teljesítõ gumiszettel kell a versenyen indulni
- Q1 18 perc , Q3 12 perc

Azt észre se vettem😄DD najó ezt nem bírom már😄

De engedjük el a válaszoló tájékozatlanságát.
Neve mellett: "Nem túl magasan kvalifikált értelmiségi munkás paraszt vagyok"

hujuj.. ez elég brutál😄DDDDDD

LOL, de a válasz se rossz, hogy a Mekinél volt Schumi..

nagyon rákos a vénaszony <#idiota>

Aztán a többin kiesne ...

fõleg ha Perez is a McLarenesek elõtt végez

óriási lenne,ha Massa Alonso és Räikkönen elõtt végezne az elsõ versenyen 😄

Elejébe várom õket!!!

Williams mondom, hogy meglepetés csapat lehet idén😊

egyszerûen érzem...meg az a tény, hogy átváltottak Mercedesre pont a legjobbkor

itt a mai végeredmény,tessenek megkapaszkodni,új abszolút legjobb idõ idén Bahreinben:
1. Massa Williams 1:33.258
2. Rosberg Mercedes 1:33.484
3. Räikkönen Ferrari 1:35.426
4. Magnussen McLaren 1:35.894
5. Kvyat Toro Rosso 1:36.113
6. Hülkenberg Force India 1:36.205
7. Bianchi Marussia 1:37.087
8. Ericsson Caterham 1:38.083
9. Grosjean Lotus 1:42.166

Rosberg nekiindul a szuperlágyon a nap utolsó negyedórájának,biztonsági öveket becsatolni<#zavart1>

haha 😄
Massa megmutatta humoros oldalát: miközben a boxban hajtott át, egy váratlan mozdulattal jobbra rántotta a Williamst a Ferrari garázsa elõtt, mintha be akarna állni, de végül ment tovább az "övéihez". A Scuderia szerelõi éppen Räikkönent várták kerékcserére. A brazil mozdulata nagy sikert aratott, mindenki megmosolyogta.

Nem kell ahhoz Toyotáékhoz menni!
Egybõl két típust is említhetek ami nekem is volt.
Pl. a 123-as "olajkályha,vagy a P505 2.5 TD.
Utóbbiba én tettem 600 ezret és 300-al vettem.14 éve adtam el és pár éeve még láttam futni..( Jó..egy hengerfej tömítést cseréltem)

Elõször azt hittem hogy leállt alatta. 😄

Vajon lesz olyan szikraesõ megint mint amit Rosberg csinált?<#idiota>

Torro új orra:

Sztem ez csak az áramlás vizsgálat uj formája, a folyadék nem mutatja meg az autó mögötti áramképet 😊 Igy a tüzzel láthatóvá válik

Az igazi turbo 😄

<#eplus2>

A Renault fõmérnöke megszólal:

-Különbözõ megközelítésekkel próbálkoztunk. (Csak találgatni tudjuk, mi a francért nem mûködik).

-A fejlesztésnek merõben új, eddig ismeretlen irányt adtunk. (Felvettünk három pályakezdõ kis köcsögöt a fõsuliról).

-Hatalmas technikai áttörést értünk el! (Nagyon flancos kinézetû lett, de még így sem mûködik).

-Az elõzetes tesztek eredménye meglehetõsen ellentmondásos. (Ez a vacak felrobbant, ahogy bedugtuk a konnektorba).

-A teszteredmények nagyon biztatóak! (Bedugtuk, és valamit csinált!)

-A teljes koncepciót tévesnek ítéltük, és elvetettük. (Tegnap kilépett az egyetlen csóka, aki értett hozzá).

-Megvizsgáljuk a problémát! (Persze, van elég bajunk ezen kívül is!)

-Teljesen új tervezésû. (Az alkatrészei egyik korábbi cuccunkkal se mûködõképesek).

-Energiatakarékos. (Amíg be nem kapcsolod).

-Nem igényel karbantartást. (Ha elromlik, ki kell hajítani a francba).

-Kevés karbantartást igényel. (Ne babráld, amíg el nem romlik, utána valószínûleg ki kell dobni a francba).

Gábor Wéber
Ma lejár az idei F1 motorok homologizáció határideje, mostantól kezdve elméletileg nem lehet változtatni a konstrukciókon a jövõ év kezdetéig.

Az ezt követõ továbbfejlesztések tehát csak jövõre lesznek bevethetõk, ám ez csak a teljesítményt és a hatékonyságot érintõ dolgokat érinit, ugyanis megbízhatósági, biztonsági és költségcsökkentési indokkal továbbra is módosíthatók az erõforrások külön FIA engedély és a többi csapat felügyelete mellett.

Ennek ellenére a többlépcsõs, egészen 2020-ig tartó véglegesítési fázis bizonyos konkrét megkötéseket is tartalmaz, amelyek száma évrõl évre nõni fog. A mai nappal az új erõforrások alábbi elemei véglegesedtek "örökre":
- a hengerek furatának távolsága
- a motorblokk magassága
- a hengersor eltolás mértéke
- a forgattyúsugár
- a tengelycsap és a forgattyúcsap átmérõ
- és a pneumatikus szelepvezérlõ rendszer

A komplett erõforrást 66 súlyozott egységre bontották, ezek közül jövõre további 10 kerül tiltólistára, míg 2019-re és 2020-ra már csak 3 módosítható eleme marad a motoroknak.

Azért ott gecisokat mennek egy egyenesben konstans sebességgel. Az annyira nem gyilkol, mint a folyamatosan gyorsítás, lassítás, szétforgatás.

Nekem egy USA-ban élõ haverom mondta egyszer, hogy a Camry-jükben most (akkor) 600 000 mérföld(!) van.

Kérdeztem tõle, hogy nem sok az egy kicsit?

Azt mondta erre, hogy egyáltalán nem, 1M mérföld is még teljesen normális náluk.

"1 Honda 0,29%
2 Toyota 0,58%
3 Mercedes-Benz 0,84%"

Toyota, Merci akkor stimm ahogy mondtam 😊

A Honda meg meglepõ, de csak kicsit. Sokan nem bíznak bennük, mert hogy "akik Hondát vesznek, azok biztos széthajtják", illetve a kiemelkedõen magas teljesítményük miatt úgy tûnhet, hogy rettenetesen ki vannak élezve. Ennek ellenére (és ezért mondtam, hogy annyira azért nem lepõdtem meg) pár éve hallottam, hogy egy márkaszervizben egy B16A1 motoros (1.6 / 150 LE), sok kilóméteres CRX-et csodált mindenki, hogy mennyire egészséges a motorja a kora / futásteljesítménye, és a modell rendeltetése (száguldó koporsó a beceneve) ellenére. Ezek szerint nem egy ritka jelenség volt ez.

várom már hogy mi sül ki belõle. lehet idén lesz olyan futam, ahol az összes motor megsül és nem fejezi be senki a versenyt 😄
Volt már ilyen az F1 történetében?

Hamarosan beszélek vele megkérdezem, mert nem tudom, kicsi voltam😄

1 milla már talán reális ( nem itthon ), ha tényleg olyan a tulajdonos

Mondjuk persze függ is hogy mikori évjárat.


#146811

És nem volt bontva a motor? Szelep csere, stb stb stb?

HAHU-n, amiket láttok sokszor 2-3.00 e km-errel, jó kis öreg dízelek, szerintetek, abba mennyi van?😊 nagyon sok 1M km felett futott autó van magyarországon, csak senki sem vallja be. Apám szívó diesel A Vectráját tizen x évig hajtotta 0km-tõl beletett 850 ezret és a rohadás miatt vált meg tõle😊

Akkor egyezzünk meg abba hogy a Rönó tök átlagos motorokat gyárt, tehát ha veszel egyet akkor az holnap nem megy tönkre, ki fog tisztességgel szolgálni, ahogy az elvárható tõle. Jó pár ismerõsnek van Rönója és nem volt gondjuk + rönó motorokat más gyártók autóiba is beletesznek pl Nissan Qashqai-ba is rönó eróforrás van, ami ugye egy rettentõ sikeres modell. Hova tovább a Suzuki Grand Vitarában is 1.9 rönó dízel van ( ilyen van nekünk ). Még a japók is beleteszik az autóikba, akik magasan híresek a megbzható autóikról és nyilván azt nem akarják rombolni...

Top tíz: a legmegbízhatatlanabb motorok

Nem tudom akkor hallottál -e a Toyota nevû autómárkáról 😊
Plusz van egy másik is, aminek néhány régi modellje errõl híres, konkrétan ott a logoja a neved mellett 😄

Mondjuk az 1,5M tényleg durva példa, ellenben a kerek 1M már elég reális, sok jól sikerült darab kíméletlenebb üzemi körülmények mellett is kibírja.

1.5 millió km-t motorbontás nélkül szerintem semmi nem megy

"Semmi baj nincs az utcai rönókkal."

Elmennek 1,5M km-t motormegbontás nélkül? 100000Ft-nál nem kell rájuk többet költeni 5-6 évente? Szabványos szerszámokkal, eszközökkel elvégezhetõ rajtuk minden karbantartási, és egyszerûbb javítási mûvelet OTTHON?

A bahreini teszt második napjának végeredménye
Versenyzõ Csapat Idõ Kör
1. Sergio Pérez Force India 1:35,570 mp 108
2. Fernando Alonso Ferrari 1:35,634 mp 122
3. Daniel Ricciardo Red Bull 1:35,743 mp 66
4. Felipe Massa Williams 1:36,507 mp 103
5. Jenson Button McLaren 1:36,901 mp 52
6. Jules Bianchi Marussia 1:38,092 mp 75
7. Lewis Hamilton Mercedes 1:39,041 mp 89
8. Jean-Éric Vergne Toro Rosso 1:39,636 mp 61
9. Esteban Gutiérrez Sauber 1:39,976 mp 106
10. Pastor Maldonado Lotus 1:41,613 mp 31
11. Marcus Ericsson Caterham 1:42,516 mp 55

Ne is mond😊 De van még egy forgatókönyv, Kiminek megint elsõ futama van a Ferrarinál😄

Utolsó világbajnok akinek tapsoltam az Kimi volt (jó rég) <#wilting>... rám férne már egy kis öröm <#smile>

tendencia alapján páros évben erõsek lesznek😄 12-ben is "Gyõztes" autójuk volt...

idén lehet Massa újravirágzását fogjuk látni xD

<#eljen> ez így ebben a formában tetszene😊

Én meglepõdtem, hogy nem kértek/kaptak több idõt de lehet az van a háttérben, hogy úgy voltak vele, hogy fejlesztenek tovább és ha nagy a baj és vergõdnek a csapataik akkor úgyis engedélyezi az FIA, hogy a közben már elkészült fejlesztéseket behozzák, mint ahogyan ez korábban is volt. Tehát a Renault-nak kvázi "érdeke", hogy év elején vergõdjenek a csapataik de meglátjuk mi lesz.

Elsõ futamra én Merci pole-t jósolok ha az elsõ sor is az övék akkor behúzzák a futamot ha a Ferrari 4nél rosszabb helyrõl rajtol akkor max dobogó és jó lenne ha a Mclarennél feltûnne megint egy bombaerõs újonc és visszatérnének a vb harcba Button bácsival.

A Merci és a Ferrari pilóta párosa a legütõsebb, remélem botránymentes lesz az év és hatalmas de sportszerû csaták lesznek csapaton belül. Rossz példa de egy olyasmi tetszene mint Webber és Alonso egymás közötti sportszerû de kemény csatái. Ha ebben a 2 csapatban ülõ pilóták közül valaki hozná el a vb-t akkor én már elégedett lennék de ha netán Mclarennél feltámadna Button vagy az új fiú villantana egy botrányosan nagyot akkor annak is tudnék tapsolni. Jó évnek tûnik. Reméljük senki sem fog dominálni és végig izgalmas lesz.

Williemset elejébe várom😊

adná az ég😊))

Megérzésem szerint Mclaren gyõzelem lesz, sztem Button behúzza az elsõt...Mercit erõsnek érzem, de valahogy tuti megbízhatatlanok lesznek õk is😊 Ferrarisok dobogósok lesznek, a Williams és a FI is ott lesznek az élmezõnyben talán a Sauber bár kétlem és utánuk fognak következni a Renaults csapatok...meggyõzõdésem, hogy sajnos a Caterham lesz a mezõny végén😞(( még a Marussia is jobb lesz náluk szinte borítékolható. Toro Rosso se lesz jobb...

Igazán nagy elõrelépést tavalyhoz képest a Williamstõl érzek esetleg a Mclarennek nem lesz olyan tragikus szezonja, mint tavaly sztem idén bõven dobogóra, esetleg gyõzelemre esélyes autójuk lehet. Mercedes pedig a Red Bull örökébe léphet akár a látottak alapján.

Bullok szerintem a szezon elején szenvedni fognak, még az sincs kizárva az elsõ néhány futamon célba sem érnek Vettelék. Szezon második felében, ha megoldják a megbízhatósági gondokat akkor gyõztes autójuk lehet akár hisz náluk a szakértelem és a költségvetés is...

Lotust nem tudom hovatenni...szerintem õk a Renault miatt szintén középmezõny bár állításuk szerint gyõztes autót építettek, amelyek alapjait bõven a tavaly szezon elején lerakták már...csakhát az a fránya Renault motor a hátrányukra válhat...

Kíváncsi leszek én sztem Mercedes-Mclaren harc lesz az elõkelõ idõmérõs pozíciókért...

Mindenesetre érdekes futam lesz az Ausztrál, mindenki ki esik és Koba pontot szerez😄DDDDD

De nem is tudnának túlórázni, mert ma éjfélkor befagyasztják a fejlesztéseket.

HA kértek is volna, biztos jó okuk lett volna rá, egyértelmû hogy valami nem oké náluk.

Ha meg egész évben az összes renaultos hátul fog kullogni, mert esetleg rossz irányba fejlesztették (máig) a motort, az bizony iszonyat nagy katasztrófa is lehet(NE).
Nagyon necces az ügy az biztos.

valóban, átsiklottam felette

Pár hsz-el lentébb volt, hogy a Renault nem kér halasztást. A többit meg majd meglátják.