182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#153937
Vettel mennybe megy ... ?
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.04.01. 00:34:04 -
#153936
Ferráris görgetős -
#153935
Ez a nő állandóan vagy fut, vagy edző teremben van. :) -
#153934
Nem ez lenne az első rosszul időzített átigazolása. -
G_ArchAngel #153933 Az semmi, akkor mit tenne, ha Raikkonen, akit tavaly alazott :) -
#153932
csóri :DDDDDD mekkorát kapna az idegrendszere ha idén Vettel VB lenne első évében a Ferrarival,szerintem az éppen közelben lévő első szúró eszközzel combartérián döfné magát a spanyol. -
#153931
![]()
-
#153930
![]()
-
#153929
-
#153928
Tifosik egy fosok! 
-
#153927
#153913 -
greenkawa #153926 Mivel láttam a szabadedzést ezért ez a táblázat nem ér semmit. Vettel nem futott időmérős etapot.Az Ő ideje keményebb gumival van,míg Kimi egykörös lágyabb gumival futott köre van feltüntetve.Mikor egy időben mentek ki,Vettel mindig gyorsabb volt,ugyan azzal a gumival.... -
Stockbauer33 #153925 Gábor Wéber
Egy elég érdekes és nem várt vetülete is lett a tegnapi Vettel győzelemnek, méghozzá az, hogy a Mercedes ezentúl sokkal többször kell, hogy eltérő taktikát alkalmazzon a Ferrari jelentette veszély lefedésére.
A grafikonokból ugyanis látszik, hogy a két autó egyszerre történő kihívásával mindkét versenyzőjüket ugyanabba a taktikai utcába terelték, megspékelve még azzal, hogy Rosberg a boxutcai várakozás miatt két hellyel hátrébb is került - Ricciardo és Massa is megelőzte a boxban a biztonsági autós fázisban.
Amennyiben Rosberget kint tartják, közvetlen Vettel mögött mehetett volna az első kiállásig, azonban így már a 13. körben 18,4 mp-es hátrányban volt, ami csaknem egy teljes boxkiállásnyi. Így is 3 kiállásra lett volna szüksége, azonban sokkal jobban beosztott etaphosszokkal, és ami még fontosabb, jobb gumikihasználással, ami a végén kifizetődőbb lett volna Vettel üldözésénél (mondjuk egy 13-26-42 M-M-H-H).
Persze így is kevés lett volna az esély, a házon belüli csata azonban a pályán biztos összejött volna Hamiltonnal. Innentől pedig az az igazi kérdés, hogy azokon a versenyeken, ahol a Ferrari veszélyt jelenthet rájuk, hogy osztják majd meg a versenytaktikát, és ezt mi alapján döntik el, mert a Hamilton-Rosberg párharcot ez alapjaiban befolyásolhatja. Az biztos, hogy a csapat szempontjából kényelmesen működő egyforma taktikákra a jövőben ráfázhatnak.
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/how-mercedes-safety-car-strategy-backfired/ -
#153924
Szabadedzés nem mérvadó. -
#153923
Ne felejtsd el, hogy Kimi Malájziában többet előzött, mint tavaly összesen ... végig forgalomban volt.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.03.30. 19:14:09 -
#153922
Free1
Free 2
Free 3
Az időmérő meg ugye Kimi kiesése miatt nem volt mérhető, magyarul, hogy mi lett volna az utolsó körben. -
#153921
-
ShaiHulud #153920 FP 1,2,3-n is kimi volt gyorsabb, bar nem sokkal, amikor azonos gumin voltak. futamon meg persze hogy nem, mert defektnel serult az auto, 1 full kort kellett vegig menni szetkaszabolt hatsoval. -
#153919
Gábor Wéber
19 mins ·
A Mercedes egy olyan 4x100-as sprintváltóra hasonlított tegnap, akik hiába gyorsabbak az ellenfélnél, minden váltás előtt 20 méterrel lemeredve végül kikapnak a gazdaságosabban futó csapatnál. Az adatokból egyébként az is kiolvasható, hogy még biztonsági autós fázis nélkül is Vettel lett volna gyorsabb, igaz, akkor nagyon szoros versenyben verte volna Hamiltont.
A Ferrari tökéletes gumikezeléséről Raikkönen 4. helye is sok mindent elárul, aki az utolsó helyről tornázta vissza magát, azonban sokkal többre a tempója alapján nem juthatott volna: a 2. körös nem tervezett kerékcserét követően Vettelel azonos gumitaktikán (M-M-H), voltak, a középső és az utolsó etap hossza pedig szinte egyező volt (20-19 és 20-22), ennek ellenére mindössze 3 kör volt az 56-ból, amikor gyorsabb tempóra volt képes Vettelnél. Kétszer közvetlenül a kerékcseréjét követően friss gumikkal, és a legutolsó körben, amikor Vettel már elvette a befutó előtt.
Mivel a defektnél megsérült a Ferrari padlólemeze és verseny elején persze forgalomban is autózott, így nem lehet pontos összehasonlítást végezni, ugyanakkor a forgalomból elég hamar kiszedték egy boxutcai alávágással, (a 23. körben már 6., a 27. körben pedig már 4. volt), így a verseny második felében már csak a sérülés befolyásolhatta a tempóját. Ebben a fázisban, a 27. körtől a befutóig összesen 21,5 mp-et veszített. -
G_ArchAngel #153918 A Mercedes egy olyan 4x100-as sprintváltóra hasonlított tegnap, akik hiába gyorsabbak az ellenfélnél, minden váltás előtt 20 méterrel lemeredve végül kikapnak a gazdaságosabban futó csapatnál. Az adatokból egyébként az is kiolvasható, hogy még biztonsági autós fázis nélkül is Vettel lett volna gyorsabb, igaz, akkor nagyon szoros versenyben verte volna Hamiltont.
A Ferrari tökéletes gumikezeléséről Raikkönen 4. helye is sok mindent elárul, aki az utolsó helyről tornázta vissza magát, azonban sokkal többre a tempója alapján nem juthatott volna: a 2. körös nem tervezett kerékcserét követően Vettelel azonos gumitaktikán (M-M-H), voltak, a középső és az utolsó etap hossza pedig szinte egyező volt (20-19 és 20-22), ennek ellenére mindössze 3 kör volt az 56-ból, amikor gyorsabb tempóra volt képes Vettelnél. Kétszer közvetlenül a kerékcseréjét követően friss gumikkal, és a legutolsó körben, amikor Vettel már elvette a befutó előtt.
Mivel a defektnél megsérült a Ferrari padlólemeze és verseny elején persze forgalomban is autózott, így nem lehet pontos összehasonlítást végezni, ugyanakkor a forgalomból elég hamar kiszedték egy boxutcai alávágással, (a 23. körben már 6., a 27. körben pedig már 4. volt), így a verseny második felében már csak a sérülés befolyásolhatta a tempóját. Ebben a fázisban, a 27. körtől a befutóig összesen 21,5 mp-et veszített.
Weber Gabor -
#153917
Kimi hosszabb etapja volt jobb szabadedzésen, mint Vettelé. Ezen kívül sehol nem lehetett összehasonlítani Őket, mert nem voltak azonos körülmények versenyen :D -
greenkawa #153916 "Egyébként viszont Kimi jóval gyorsabb volt, mint Vettel egész hétvégén"
Ezt te hol láttad? Mert azonos körülmények között azonos időben és gumival,mindig Vettel volt gyorsabb tizedekkel.Jól ment Kimi,de a hülyeséget nem kell bemagyarázni!
-
#153915
Ők se tudják szerintem. Simán dupla sárga a célegyenesben, nem lehet előzni az első kanyarban, és mennek tovább.. Túlbonyolították a dolgot. -
#153914
Azt lehet már tudni, hogy a SC-t miért kellett beküldeni? Nem arról volt szó, hogy virtuális SC lesz?
-
#153913
vannak pontok amikben egyetértünk,de valószínűleg pont azért mert a Merciknek drukkolok,túl kritikusan nézem a helyzetüket.
eleve pénteken láthatták,hogy a Ferrari közepesen ~azt a tempót tudja és kíméletesebb is a gumikkal,erre elsődleges versenyguminak a keményet választották,csak éppen azon nem működött olyan jól az autó (Hamilton nyilatkozta futam után,hogy végig alulkormányzott volt a kemény etapokon).azt is tudták,hogy szombaton nagy valószínűséggel esni fog,így a pálya újra nyersebb lesz,akkor pedig a lágyabb keverék tempóelőnye nő.
jött a szombat,az eredeti terv szerint 3 kiállásra mennek (med-hard-hard-hard),de egy keményebbet "bemelegíthettek" volna-más is csinálta már ezt,a versenytempótól pár másodperccel lassabban kvázi utókezelik az abroncsot,így tartósabb lesz-,így kiegyenlítve azt,hogy a Q1ben meg kell hajtani egy másik kemény keveréket.ehelyett egyből elhasználtak egy közepest,amit Vettel kapásból megmentett,már itt gumihátrányba kerültek.Rosberg meg nem találja az időmérős tempóját,de ez elég kis probléma ahhoz képest,hogy szombaton megbeszélték: ha a futam elején lesz SC akkor jönnek...
áttérve a vasárnapra,a pitwallon pont 60 másodperc alatt kellett átgondolni a történteket és imprózásban nagyon csúnyán elvérzett a csapat.5 kör volt a gumikban,tehát még 8-at maradhattak volna rajta,de ahol a legjobban elszúrták: kihívták mindkét autót egyszerre,holott már beálláskor Rosberg Hamilton nyakán lihegett...eleve Niconak azt kellett volna mondani,ha jön Vettel jöjjön ő is,egyébként maradjon kint.
egyszerűek az okok:két stratégiával több esély van nyerni,valamint Rosberg jobban be is szorul a nagy forgalom miatt+ő nem is olyan gyorsan rágja át magát a mezőnyön,mint Hamilton+ha ő ott marad Vettel mögött akár 2-3 másodpercre,azzal közvetlen nyomást helyeznek a Ferrarira,akár egy eljátszott elévágási kísérlettel kikényszerítve egy hamarabbi boxkiállást-mezőnybe beszorulást.
és még valami: ha Rosberg kint marad,akkor később a Hulk-Grosjean-Sainz-Perez négyest sem kell előznie (kevésbé kopnak a gumik) + Ricciardo és Massa is elé került,holott a 3.hely tuti volt akkor is ha kint marad.
gyakorlatilag egy win-win szituációt egy biztos lose-ra cseréltek.a hab a tortán az lett,amikor elkezdtek össze-vissza rádiózni kanyar közepén,elfelejtették mondani milyen gumit raknak az autóra és ezt megfejelték annyi hazudozással,amit én szoktam zhban csinálni gazdász tárgyakon.
ja,hogy valakit dicsérjek is: végre a boxban a szerelők elég gyors melót végeztek,már csak a stratégáknak kellett volna szólni,hogy ne a 6.körben ébredjenek fel,mint én...ugyanis már akkor tisztán látszott,hogy technikai malőr nélkül ez sétagalopp lesz Vettelnek. -
twi452 #153912 jövőre vettel, hamilton a ferrariban hahaha -
#153911
ha engedik hogy egymást ölje Rosberg meg Hami akkor azzal csak Vettelnek kaparják ki a gesztenyét. Rosbergnek be kell állni Hami mögé,és mindent megtenni a 3. vb címért,mert a Ferrari erős,nincs mese -
#153910
Senki nem napraforgó, egyszerűen unalmas az embereknek, ha állandóan egy valaki nyer utcahosszal.
Ez volt 4 évig Vettel + a Red Bull, tavaly a Merci, vagy akár 2004-ben Schumit és a Ferrárit is dívott köpködni bizonyos körökben, mert nem igazán volt verseny az első helyért.
Ezért örülnek most sokan Vettel és a Ferrari sikerének, vagy annak idején annak, amikor a Toroval ment nagyot. -
#153909
Bár nagy elfogult, de igaza van.
Itt főleg nem gumikkal nem bírás volt, hanem hoztak egy hülye döntést - SC alatt be - míg Vettel maradt. Aztán Vettel mente a magáét, míg a Merciknek egymással és Vettellel is versenyezniük kellett úgy, hogy 13 körös gumielőnyben volt Vettel, vagyis alapból 22 sec hátrányból indultak a Mercik. Ehhez, jött az, hogy Vettel jól választott, mert maradt neki az eső miatt, vagyis 2x tudott Med gumit feltenni, egy rövidebb Hardal a végén, míg a Mercik két Med közül egy-egynél már nem túl friss gumival kellett, hogy megoldják, meg két Hardot dobtak be. Vettel lazán hozta a köridőket. Kimi és Vettel bevállalt két 20 körös Medium menetet, míg Rosbergéknak 15 volt a max. Na ebből hozták össze a hátrányukat, mely nem volt sok, de a balfaszkodás eredménye volt.
Egyébként viszont Kimi jóval gyorsabb volt, mint Vettel egész hétvégén, úgyhogy majd ha mindkét Ferrarinak lesz esélye végre egy tiszta időmérőre és versenyre, ahol megverik ugyanígy direktben a Merciket, na akkor tényleg vége a dominanciának. De csak akkor. Addig ez nem több, mint jobb stratégiával borsot törtek a Merci orra alá és Vettel überkirály, amit bárhogy meg lehet magyarázni. Majd ha nem esős időmérőn is első sor valamelyik, akkor tényleg finisben vannak. De tény, hogy jelenleg a Ferka jobban kezeli a gumikat, mint a Merci.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.03.30. 06:12:41 -
#153908
hamarosan megtérülsz te is, kár ellen állni! -
#153907
biztos nem ugyanazt a versenyt néztük,ha szerinted csak ennyi volt a probléma 
-
#153906
Ezt mindenki el fogja felejteni és nem kell majd kitörölni a seggét wc után mert fényesre nyalják. Tavaly előtt még mindenki utálta most meg mindenki neki szurkol. Nem hiszem el hogy mindenki ekkora napraforgó -
#153905
az usa után az f1ben is meghonosodhatna ez a szivacsizé :D
![]()
-
#153904
![]()
![]()
![]()
-
paj01 #153903 Jó hát nem ehhez vannak hozzászokva. Utóbbi időben tolatva is mehettek volna akkor is nyernek. Melbournben azt látták, hogy utcahosszal vezetnek, azt hitték faszaság van. Ferrari meglepte őket. Remélem ferrari megfuttatja őket a pénzükért:) Úgy fest az egyik pilótát be kell áldozni, kell egy ketteske aki fedez. Idén már valszeg nem fog beleférni , hogy a mercisek egymást ölik. Jó lesz ez a szezon:) -
#153902
-
#153901
![]()
-
#153900
igen, így gondolva tényleg gáz volt amit csináltak, fejetlenség volt rendesen, sajnálom Rait hogy elején defektet kapott, jó lett volna őt is dobogón látni
-
#153899
LOL
Nem bírták gumival, van ez így ... -
#153898
jó eredmények nem az a gond,hanem hogy ma nem tudták menedzselni a futamot,nem tudtak reagálni a történésekre. Nem szoktak hozzá hogy futam közben variálni kell,és ma kellett,de elbaszták. Teljes tanácstalanság volt náluk,és nagy mázli,hogy Kiminek volt egy defektje mert lehetett volna Ferrari 1-2 kis túlzással
