182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#154771
-
#154770
Ez így van senki nem akar halált max az agyhalottak, DE! a veszély ehez a sporthoz hozzá tartozik ha nincs akkor a fostos is elnyomja ott ahol egyébként vissza venne:) -
#154769
![]()
-
#154768
NFL miatt...
ezért szoktam agyfaszt kapni mikor a milliomos rinyálók hisztiznek, hogy 19 vagy 20 futam van... -
#154767
Na az meg a másik, Őrület h mennyire zsúfolt. Elmúlt 2! hétvégén Indy 500, ezen a hétvégén 2 verseny is volt és jövőhéten is verseny lesz, s a következő héten is verseny lesz... utána lesz egy hosszú 1 hét szünet... -
#154766
Karam 3 autót előz egyszerre és teszi mindezt úgy, hogy senkit nem tört össze. Aztán blokkolásért később megbüntették. ;)Monacoban 2 autót nem tudott megegyezni egymással ki merre menjen. :)
Esőben ezen a "pályán" ez volt várható, zúzás. Még szárazon se egyszerű itt körbe menni. Hiába költöttek rá 4 millát...2 verseny egymást követő napon nem egészséges a tenyérnek. :)
Utoljára szerkesztette: Dietrich, 2015.06.01. 17:50:21 -
#154765
Már amikor. Idei év eddig változatos, szép csatákkal, mert van egy elég jó Ducati, egy jó Rossi is, most már Lorenzo is és egyelőre nincs Márquez egyeduralom mint tavaly ( 18 futam / 13 győzelem... ). MotoGP is képes dögunalomba átmenni, volt rá példa bőven az elmúlt években. -
Fernandooo #154764 Nyugtass meg, ugye nem szeretnél haláleseteket és maradandó sérüléseket látni a futamok során? Meg egyáltalán bármilyen balesetet... Bianchi esete igazolta, hogy még mindg nem teljesen biztonságos az F1, és ez nem gladiátor harc, hogy ha meghal valaki, akkor meghal, így járt. Ez egy sport, és a lehető legbiztonságosabbá kell tenni, mert ugye nem a törés-zúzás a lényege, hanem a harcok a pozíciókért, helyezésekért. -
#154763
OFF
Azért MotoGP-ben megy az adok-kapok rendesen. Mostani futam se volt semmi...
ON -
#154762
A blokkolást sehol sem nézik jószemmel, mert az nem védekezés. F1ben lehet rendesen védekezni, az elöl haladó akármilyen íven mehet, fékezhet, de nem cikázhat!
Kis kategóriák, sok sok fiatal, nagyon egyenautók és egyencsapatok, jóval több résztvevő s jóval kisebb tempó. Garantált a bunyó végig. Ugyan ez van motorversenyben is. Moto 3nál a fiatalok 20 körön át adogatják egymásnak az elsőhelyet az első 10 pilóta, nem szakad el senki mindenki egymás seggébe, minden kanyarban hatalmas harcok. MotoGP-ben pedig Lorenzo úgy nyer hogy senki és semmi nem veszélyezteti akkora az előnye. Mindenhol ez van, nem csak a Formula autóknál. A királykategóriák semmiben nem hasonlítanak az alsó osztályokra. Egy teljesen más világ.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.06.01. 15:55:21 -
#154761
ha az utolsó mondatot írod előre,nem vesztegettem volna el fél percet az életemből a posztod elolvasásával... -
#154760
"Nem hinném, hogy lényegesen többet költenének a technikára mint régen"
Mivel sokkal összetettebbek ezek a rendszerek, biztos lehetsz benne. -
#154759
Nem mondom hogy nem izgultam a futamon, mert okés volt. De amit leműveltek a végén... amint elengedték már valaki zúzott is 1-2 ritka meredek manőverrel..... Megint sárga, meg megint és megint. Viszont megint meglepetés nyertes. Montoya jól eltaktikázta... sok sok pontot bukott mert kifogyott a benzin. -
#154758
Kinek áll jobban?:DDDD
![]()
-
#154757
Ez a versenyzés..
-
#154756
Értem én , hogy a DRS miért van,de a szabálya a használatra amivel nem értek egyet. A szélárnyékot sem csak egy bizonyos helyen és időben tudtad használni, akkor a DRS-t miért kellene, ha a pilóta ugy gondolja, hogy beválalja a használatát akkor tegye, ha összetöri magát (esetleg mást is) akkor igy járt az ő döntése .DE legyen egyenlő a küzdelem és ne legyen az elöl álló keze megkötve a mögötte jövönek ha 1mp-re ér hozzá.
ÉS mint párszor irtam, olyan szabályzás kell ahol nem a boxfal mondja meg, hogy mikor menynit kell mennie a pilótának ,hanem ahogy érzi és ahogy csak birja ő és a kocsi 100%on folyamatosan. Ha nem birja vagy a technika akkor igy járt akkor nem érdemlik meg a bajnokságot, ha nem tudják ezt nyujtani.
Ehhez kellen hagyni a fejlesztéseket mindenhol és mindenkor. Nem hinném, hogy lényegesen többet költenének a technikára mint régen,csak most nem lakókocsikban laknak hanem luxus helyeken és ez a verseny szempontjából lényegtelen körités növekedés viszi el a több lóvét. -
#154755
Ha mindenhol lehetne használni lehet izgibb lenne a DRS is, páran lehet elszállnának:D -
#154754
..ha nézted hétvégén a Mugello-i MotoGp futamot a kicsiknél (Moto2)akkor láttad mi a szélárnyék.
A DRS. Persze mesterséges meg minden, de csak az van ami régen volt amkor még az aero csak a saját autóra vonatkozott, és nem volt ennyire fontos az első szárnyra jutó aerohatás. Manapság az F1-ben képtelenek visszahozni azt ami régen szélárnyék volt,..ezért van a DRS.
..de visszakanyarodva, amikor azt látod hogy egy motorversenyző nem akar(!) elsőként fordulni a Mugello-i célegyenesre, mert tudja hogy a célvonalig kényelmesen megelőzi a másik szélárnyékból....amikor az első célraforduló a 7. lesz a célegyenes végére, és aki jól helyezkedett akár a 7. pozícióból simán lehet első.
Ez az ami generálta hogy az első elkezdett jobbra balra menni a pályán, hogy ne hagyja amásikat szélárnyékból előzni....ebből lett aztán egy qva nagy baleset.
Ilyenek miatt születnek a szabályok.
A DRS semmi más mint a szélárnyék...kb. annyira igazságtalan mint az volt régen. -
#154753
Miért a régi időkben nem ez volt? Senna idejében is? amugy meg a videon is látszik, ha nem aszfaltozzák le a parabólikát akkor most vagy mind a ketten kiesnek vagy meggondolták volna, hogy kiszélesitik e a pályát.
Egyébként nem gondolom, hogy szándékosan mentek egymásba, elmérték a féktávot meg a helyzetet, ez benne van a pakliba, a jó versenyző ezt fel tudja mérni, hogy mit hol tehet meg aki meg nem annak le kéne morzsolódnia és egy tehetségesebbnek váltani,de amig a pénz és nem az eredmények számitanak addig ez csak rosszabb lesz.
ez igy van
Utoljára szerkesztette: repvez, 2015.06.01. 11:02:08 -
#154752
A versenyzés egymással nem azt jelenti, hogy a másikba belemegyünk (főleg formula autóval!!). Ha ez történik akkor már átlépte azt a bizonyos határt. Itt az a fő probléma hogy az ilyen gyerekek egyáltalán nem tisztelik a másikat és úgy leszorítják a versenyzőtársukat a pályáról, mintha ott se lenne, aztán csodálkoznak ha ebből baleset lesz.
A versenyzés nálam arról szól, hogy egymás mellett mennek kanyarokon keresztül, vagy be beszúrogat a hátul jövő féktávon kontakt nélkül, esetleg túraautóban egymáson fordulnak a kanyarba úgy hogy egyik se esik le a pályáról.
Ez a leszorítom a másikat a faszba hozzáállást ki kéne tiltani az összes versenypályáról.
Utoljára szerkesztette: Norbi1990, 2015.06.01. 10:42:16 -
#154751
Komolyan mondom ez a szánalom, aztán csodálkoznak, hogy unalmas az F1.
Itt legalább még lelkesek és van verseny egymással, nem ugy mint az elvileg a királykategóriában ahol meg van tiltva minden.
Nem védekezhetnek csak egyszer, 1mp-en belül a mögötte autózó ugyi kikerüli a drs-el,mert nem védekezhet, mindenért büntetés stb..
Mi lenne ha az F1be is minden baleset miatt SC után kéne menni,nehogy bajuk essen? ez a vicc, ezek az emberek ezt választották tudják, hogy bármikor balesetet szenvedhetnek és a bátorságukon múlik, hogy mit válalnak be, de ezek a szabályozások megolik a versenyszellemet és egy beleunt robotokká változtatja a versenyzőket mint ahogy látjuk is. -
#154750
7 perc múlva rajt.
és ebből holnap is lesz még1 teljes verseny. -
Stockbauer33 #154749 
-
#154748
Arról is lesz videó amikor azt magyarázza,hogy miért törte össze a Gumballon az autót? 
-
#154747
-
#154746
/Troll mode On
Úgy valóban nehéz lehet a Cheetosos zacsikat kerülgetni két bal kanyar közt.
/Troll OFF
Utoljára szerkesztette: benőmenő, 2015.05.30. 18:04:02 -
#154745
Teljesen más világ :)
Plusz Indycar kocsikba nincs szervó se :) -
Stockbauer33 #154744 -
#154743
Még hogy a Monaco huplis :)
-
#154742
Levágta! Bünti!
-
#154741
-
#154740
-
#154739
Így tett volna?! így tett vagy nem így tett. Ezen pofon egyszerű, hisz ideiglenesen felépült, ha akart lépéseket tenni, akkor annak van nyoma. S nem tudják mi történt?! azt hogy a fenébe? -
#154738
http://formula.hu/f1/2015/05/28/karteritest-kovetel-de-villota-csaladja -
#154737
![]()
-
#154736
-
#154735
http://www.gphirek.hu/f1/20150527-f1-baki-vagy-osszeeskuves-mi-tortent-hamiltonnal-monacoi-gorbe-tukor.html
Túlzás nélkül kijelenthetjük, hogy bedőlt a saját csapata szakállas trükkjének. A Mercedes persze valójában nem őt, hanem a Ferrarit akarta lépre csalni – és fel akart készülni minden eshetőségre –, amikor kiküldte a szerelőit a garázs elé. Odaát nem kapták be a horgot: Inaki Rueda, a maranellói istálló stratégája megnyugtatta a társait, hogy hátradőlhetnek, mert a Mercedes csak egy „show-t" ad elő nekik éppen. „Azt mondta, bármit csinálnak, ha be is mennek a bokszba, mi maradjunk kint a pályán" – árulta el Maurizio Arrivabene, a Ferrari főnöke. „Nagyon határozott volt, és teljesen igaza is lett."
Hamilton viszont pechjére kiszúrta a pálya melletti kivetítők egyikén, hogy a szerelői a garázs előtt gyülekeznek, és azt hitte, Rosberg kereket cserélt. Ha tényleg így történik, ő kényelmetlen helyzetbe kerül, hiszen az újraindításnál a nehezebben bemelegedő, keményebb gumik lesznek az autóján, ezért hiába üzenték neki azt a Mercedestől, hogy maradjon kint a pályán, Hamilton mégiscsak be akart állni a bokszba. „Azt feleltem, ezek a gumik ki fognak hűlni" – emlékezett. „Feltételeztem, hogy az üldözőim autóján a szuperlágy gumik lesznek, az enyémen viszont a lágyak. Akkor végre azt mondták, menjek be. Abban a biztos tudatban tettem meg, hogy a többiek ugyanezt csinálták." Amire egyébként elvileg tényleg lett volna lehetőségük még a 64. kör végén, mivel ők még csak a Nouvelle Chicane és a Tabac között jártak a Safety Car beküldésekor, Hamilton viszont már valahol a bokszbejáratnál.
Szimpla kommunikációs hibáról volt szó: a Mercedesnél nem tudták, hogy Hamilton azért akar kereket cserélni, mert úgy hiszi, Rosberg (és esetleg Vettel) új gumikat kapott, ő pedig nem kérdezett rá, hogy tényleg így történt-e. Ennek fényében ő is saras egy kicsit, tehát nem merő szolidaritásból állította, hogy „kollektív döntés" született. Ugyanakkor az igazi felelősség a csapaté, hiszen nekik kellett volna jól felmérniük, hogy Hamiltonnak van-e ideje kereket cserélni; ő erre az autóban ülve nem lehetett képes. Meg kellett volna akadályozniuk a végzetes lépést, de a már említett okokból egész egyszerűen nem ismerték fel, hogy az végzetes lesz.
Az kemény :D -
#154734
Digi most ismétli.
Ezeket láttad? Fejhallgatón, maxi hangerőn kell nézni. :)
https://www.youtube.com/watch?v=yQkocy2W3Q0
https://www.youtube.com/watch?v=96cVDpcNRxk -
#154733
Láttam! Dúrván úszik a sikerben most. Jó látni hogy újra a toppon. -
#154732
Montoya megkapta a vadi új C7-es Pace Cart, hozzá 2,449,055 millió dollárt, hogy tudjon tankolni bele :)
Power "csak" 792,555 dollárt kapott. Nem véletlen mondta anno PT, hogy csak az Indy500 győztesekre emlékszik mindenki, hogy ki volt x évben a bajnok senkit sem érdekel....
