FORMA1

<#eljen>

<#eljen>

Az én elsõ emlékem F1es halálra Villeneuve volt. Ledöbbentem, hisz Õ akkor Pironival harcolt, de amikor meghalt, a döbbeneten kívül bennem pl. semmi olyan nem volt, hogy most nagyon sajnálom, különösen mert Pironi volt az elsõ nagy kedvencem és szabad volt neki az út a világbajnokságért. Erre Hockenheimben õ is összetörte magát, és többet nem indult. Na az pl. jobban megviselt, különösen, hogy ha az nem Hockenheimben, hanem egyel utána történik, ma vsz nem Keke Rosbernek hívnák 1982 világbajnokát ...

Utána Ratzenbergerig ugye csak De Angelis halt meg, de Elioval kapcsolatban atomsemleges vagyok mindmáig. Elismerem rövid pályafutását, láttam versenyezni élõben is, de Teo Fabi is nagyobb hatással volt rám, mint De Angelis.

Senna viszont más tészta mindmáig.

Sennát láttam élõben, tévében, de nem szerettem, csak mert õ Senna, és másoknak bejön, mert nekem túl agresszív volt. Lehet azért, mert Pironi után Prostos lettem és maradtam (furcsa, de pont az egyik nagy vetélytárs Alboreto mellett, akitõl kissrácként az egyik elsõ autogramomat kaptam), viszont mindig elismertem Sennát. Aztán amikor 1993ban Prost nyert, és azt mondta, hogy visszavonul, majd tényleg visszavonult, kurvára árvának éreztem magam.

Furcsa, de pont ekkor kedveltem meg Sennát. Hogy Donington miatt, vagy mert Estorilban végre elérte, hogy Andretti (akit utólagos véleményem szerint máig nem kezelnek helyén a témával foglalkozók, hisz 1993ban a McLaren körülményeihez képest annyira nem volt szar, bár Mika mellõzése miatt akkor a pokolba kívántam) helyére Mika kerüljön be testdriver szerepkör után? Nem tudom. De Senna egy viszonylag jó évet zárt második helyen egy nagyon szar autóval, iszonyat kiemelkedõ versenyzéssel, és elkezdett a tiszteletbe némi rajongás is keveredni. Furcsa mód elkezdtem kedvelni. Érdekes, de akkor valahogy mire tényleg 1994 szezonkezdethez értünk, majd lement egy futam, kb. ugyanarra jöttem rá, mint Õ, miszerint Prost nélkül ez a Senna már nem ugyanaz, aki volt, és valahogy emiatt az "esetlensége" és "elhagyatottsága" miatt megszerettem, vagy hogy írjam le, hogy a valahogy jönni nem akaró, az akkori Williamsel "kötelezõnek mondott" sikerek miatt sajnáltam, különösen Aida után, mikor közvetve ugyan, de összeütközött Hakkinennel. (Sosem hittem volna, hogy a következõ mi lesz ...) De mivel már folyamatosan a rajtrácson volt Hakkinen, és õ nálam 1991 Phoenix óta ultrakedvenc volt (és maradt is, bár mostanába sok hülyeséget mond), pedig mindenki legyintett rá, fõleg neki szurkoltam, viszont a realitások talaján, mert az a McLaren-Peugeot 1994ben már tényleg atomszar volt, még a tavalyi Fordhoz viszonyítva is, tehát vébét nem reméltem, sõt még gyõzelmet se nagyon, viszont drukkolni kezdtem Senna világbajnokságáért, ami ugye sosem jött el ... (Mai napig megvan valahol a hétfõi teljes magyar, és a F1el kiemelten foglalkozó külföldi sajtótermékek nagy része.) Szóval engem - mondhatjuk - megviselt, mert nem hittem el, hogy pont õ, és így.

Hogy õ volt-e a legnagyobb? Olyan klubban játszott, ahol nagyon jó játékosok játszottak valaha. A játékosok között volt Fangio, Clark, Brabham, Stewart, Fittipaldi, Lauda, Piquet és Prost, és a másodikok, mint Moss, Alboreto és a kakukktojás Mansell, aki végül behúzta.

Mégis, ami a hatvanas évek szurkolójának Clark volt, a kétezres évek elsõ felének Schumacher, az a nyolcvanas évekének Senna. Az biztos, örülök annak, hogy a nyolcvanas és kilencvenes éveket végigkövethettem, és amit ma F1es autóversenyzésnek hívunk és várunk, na azt tényleg láthattam.

Tény, hogy a sikerekhez egy Fangionak, Clarknak, Brabhamnek, Stewartnak, Fittipaldinak, Laudának, Piquetnek, Prostnak, mind, mind kellett a technika - ami Mossnak és ALboretonak pl. nem adatott meg, pedig nem voltak rossz képességû versenyzõk -, de látva, hogy Senna mit csinált 93ban, az nagyon topkategória volt, pedig akkor pont nem is nyert, de ugyanaz a kategória, mint Schumacher a Benettonal, vagy Alonso a Renaulttal. Nem biztos, hogy õ volt a valaha élt legjobb versenyzõ, mert akkor ha egy karriert nézünk lazán elfeledkezünk Caraccioláról vagy, hogy az "igazi F1esek"-nél maradjunk Fangioról, de a legtöbb érzelmet az biztos, hogy halálával Õ váltotta ki az emberekbõl, mert õt tényleg százmilliók látták a pályán meghalni Alaszkától-Ausztráliáig. Clark is ugyanilyen veszteség volt, és belõle furcsa mód úgy is legenda lett, hogy nem elit kategóriában vesztette életét, és a balesetérõl felvétel sincs, mégis, annyira ledöbbent ettõl az akkori társadalom, hogy biztos, hogy õ is a maga korában volt akkora "valaki", mint Senna a mi korunkban. Húsz éven át róla is folyamatosan megemlékeztek, aztán 1x vége lett. Szerintem, ennek egy oka van: elfogytak azok a pályák a F1es naptárból, ahol Clark valaha is diadalmaskodott. Furcsa, de pl. Monacoban 1x sem nyert ...

Na Sennával ilyen sosem fordul majd elõ, ebben biztos vagyok. Bakkerman is ezért érezheti azt, amit, még ha az nem is feltétlenül úgy igaz, ahogy igaz és ahogy írja, mégis, az is egyfajta igazság.

DTM is lesz.

M1 Vasárnap 13:25
Élõ közvetítés Hockenheimbõl

De nézd ám meg az áramvonalas tükröt is! 😊

Off.
hétvége magyar érdekeltségei:

AutoGP, Hungaroring KPT:

Szombat
11:10 - 1. VERSENY /Eurosport 2
14:00 - 1. Verseny ism. /Eurosport 1
Vasárnap
12:15 - 2. VERSENY /Eurosport 1

WTCC, Hungaroring Michelisz

Szombat
14:30 - Kvali /Eurosport 1
Vasárnap
13:15 - 15:15 verseny 1-2 futam /Eurosport 1

Seat leon Eurocup, Nürburgring, Wéber, Bús, Tóth (3 nõ van a mezõnyben)

Péntek:
FP1 - 10.05
FP2 - 15.50

Szombat:
Q - 9.50
R1 - 14.00

Vasárnap:
R2 - 10.55

Futamokat élõben itt adják majd: http://www.youtube.com/seat

Azért közelsem így van. En ertem az álláspontodat, de Senna a motorsport vagy általában a sport történelem fontos szereplõje. Én a keményebb rock zenét szeretem, de ettõl még fejet hajtok a Beatles munkássága elott, mert amit õk elértek es amit tettek a könnyûzenért, az elismerésre méltó.

Sziasztok.


Ezen : Arenavision-TV most miért megy Forma1 ?

( http://88.150.196.74:8080/arenavision )

Ez erõs túlzás amit írsz. Nekem pl nem sokat jelent Senna. Nem láttam versenyezni, nem 'ismerem'. Simonchelli, vagy Colin Mcare, vagy Richard Burns-t viszont igen és sokkal több érzelmet váltanak ki belõlem az õ hiányuk, mint Senna-é ( ami kb semmit ). Mindenki máshogy éli meg, de kisajátítani valamit valakinek az túlzás.

Lábtérben azok a palackok! 😄 Hát nem egy safety 1st tervezés az tuti! 😄

Kösz, ezek a képek feldobták a napom! <#eljen>

Senna nem rakható az "összes többi elhunyt F1 versenyzõ" halmazba,õ a valaha élt legnagyobb versenyzõ volt,Schumacher mellett. Abszolút megérdemli,hogy évente egyszer,ezen a napon megemlékezzen rá az egész világ,és a médiában is ez fõ téma legyen

Várjál. Szerintem visszafejlõdtek 1985höz képest.

1985, McLaren

Az elsõn milyen ügyesen elrejtették a kormányon a LED kijelzõt, nem is látja a felületes szemlélõ. <#idiota>

A két csúcstechnológia:

1988, McLaren



2014, Mercedes

Az a kormány az 5 gombbal. És már ez is a hightech verzió a félautomata váltóval. Azok voltak a szép idõk.

Brummgartner 😄

Glock jól tolja!

Nem kapta meg.

Élõbe biztos fasza volt, TVn ez most nem jött át. Kevés gumifüstölés, nagyon gyér sebesség ( látványra ), folyamatos fékezés.

Szépen pattognak a rakparton a RedBullok 😊

Mondatta=mosdatta

Amúgy neked miért kell flamet szítani, ráadásul leszarva a tényeket? Az egész 2012-ben kezdõdött, akkor sem volt pénz, akkor Kimi belement, hogy majd kifizetik, hitt a Lotusnak es folytatta. Egyértelmû hogy a háttérben mi ment, nemhiába ment el Allison is. Bouiller sem egy nap alatt döntött, hanem mert ket éven keresztül tartotta a hátát és mondatta a csapatot. A munkások sem kaptak meg a pénzüket. Ez nem Raikkonenrõl szólt, egyszerûen a gyûlölködõk az õ személyéhez kötötték a történetet, holott õ csak az egyik szenvedõ alanya volt a többiek mellett.
2013-ban az év felétõl csorogtak az infók, hogy a Lotus senkinek nem tud fizetni, de a igyekeztek legalább a technikai csapatot megtartani. Se szponzor, se jövõkép, foleg nem Allison nélkül. Itt csak olyan pilóta maradt volna, akinek nincs máshol esélye. Raikkonen nem mondott semmi újat, amit a sajtó nem tudott addigra, hiába hazudoznak a hater-ek. Grosjean is ideges volt, mert nem volt szerzõdése, senki nem tudta decemberig, hogy egyáltalán lesz-e Lotus 2014-ben a rajtrácson,
Le merem fogadni, ha a Williams vagy FI felajánl neki egy ülést, akkor aláír. Neki nem volt lehetõsége váltani, a finnek igen.

Nem kell itt lenni 😊
..pláne ilyen stílusban.

Sajnálom szegényt, de az élet megy tovább. Akkor az összes többi F1 pilótáról megemlékezünk, akik már elhunytak? Mert úgy a fair nem?
Mert ha nem, akkor ne szólj bele, hogy én mikor mit írok.

A Nagy Futam II:

Élõ - Online : STARTLAP - DR és OnlineTV - DR lapokon ( külföldrõl is )

Többféle minõségben, többféle lejáttszóval.

MTV1 - VLC player verzió ; VLC player telepítõ

Senna és Ratzenberger halálnak évfordulóján szerencsére az ostoba, buta, egybites fórumozó végre nem Vettelt, hanem Räikkönent fikazza. Mert mi magyarok ilyen faszok vagyunk, gratulálok parasztok.

Az meg undorító dolog, hogy kiteregeti a szennyest a saját csapatánál..
Végül megkapta a pénzt nem? Miért aggódott? és miért csinált botrányt? Majd jól bezárják a Lótusz Kft-t és lelépnek a pénzemmel.. 😄 Biztos így dünnyögött magában.
Kellemetlen volt a csapatnak, a szponzoroknak, lejáratta az egész bandát. Persze biztos voltak problémák, de nem így kellett volna megoldani.

itt mindenki olvasta a targyalasokrol a jegyzokonyveket, vagy miert ilyen okos mindenki?

Ezek a dolgok nem vitatják azt amit írtam.
Kimi ha versenyezni akart volna, marad az F1-ben akkor is amikor elküldték a Ferrari-tól, de õ elfogadta a nagyobb pénzt.
Kimi megtehette volna, hogy végigvezeti az évet a Lotus-nál, pénzzel, vagy pénz nélkül....nyilván nem közmunkáról beszélünk, hanem a választott hivatásáról, autóversenyzésrõl a 'világelitben'.
A Red Bull-nál meg nem kellett, mert nem kellett..csutka mindegy miért nem, õ ment volna oda is, de nem õt választották.
A Ferrari-hoz szerzõdött....ez egyébként jó döntés, még ha jelenleg nem is látszik. De azért ahogy elküldték, szerzõdésbontással, világbajnoki cím után...kifizetve két nagy valag pénzt csak hogy elmenjen, hááát sok pénzért talán le lehet nyelni.

Legalább ma ne vitatkozzatok. Legyszives.

<#idiota>

<#idiota>

Mirõl beszélsz. Kiminek a Lotus lógott 15 milla euróval és a prémiumokkal, ami kb. összesen 18,5 milla euró volt. Ezután, hogy ne tiltsák el a csapatot lett meg az egyezség, hogy:
A. kifizetik Kimit
B. Kiminek nem kell rajthoz állnia a végén
C. ha nem tudják kifizetni Kimit, akkor az adósság fejében részt kap a csapatból, vagy ami marad belõle, és valaki megveszi, az rendezi az adósságokat.

Egyelõre az A variáció megy részletekben, de a C lehetõség is benne van a pakliban. A határidõ 2014. július 1.

A Red Bullba tudtommal pont a tulaj és Vettel miatt nem ment. Õk Ricciardoban gondolkodtak, és egyelõre úgy néz ki, hogy jogosan.

A pénz annyira motiválja, mint téged. Vagy te mostanában szinte ingyen dolgozol közmunkásként 47 ezer forintért, még ha 6 felsõfokú nyelvvizsgád van, öt különbözõ egyetemen szerzett diplomával? Ugye, hogy nem!
Szerintem Te is próbálod a legjobb munkahelyet megszerezni, és ha bedõl a cég, nem maradsz ott takarítani, míg fel nem számolják az egészet a hitelezõk? Vagy igen? Na Kimit is kb. ennyire motiválja a pénz! Ahogy a rally után a tengerentúlon is kipróbált mindent az alaskai snowmobiltól a körpályás Nascar Truckon át, álnéven a dragracingig, kb. ingyért, na ennyire motiválta a pénz. Elvált. Asszonytartást se kell fizetnie. Kell ennél több?

Aztán a Lotusból váltani akart egy topcsapathoz, ahol nagyon várnak a sikerre. Így lett belõle Ferrari. De ugyanilyen sanszos volt számára a Honda miatt McLaren is, ahová végül nem õt szerzõdtették le. Schumacher távozása kapcsán a Mercinél ismét felmerült a neve, õ Boullier miatt maradt a Lotusnál.

Annyira nem rajta múlt a dolog, hogy

?
Na az ne legyen hogy a Lotus a hibás mert Kimi-nek el kellett mennie 😄D
Kimi-t a pénz mozgatja, ezért volt hajlandó lelépni az F1-bõl, ezért is jött vissza, és ezért ment vissza a Ferrari-hoz (meg mert a Red Bull-nak nem kellett), és ezért verte ki a cirkuszt a Lotus-nál....és végül ezért nem is állt versenyhez tavaly.
waichai power 😊

Egy biztos, ilyen kemény napok-hetek ritkán vannak egy versenysportban ...

Amikor Senna aznap összetörte magát, ugyanakkor, kicsit késõbb, már piros zászló alatt Comas beesett a Tamburelloba fullgázzal, miközben a pálya tele volt orvosi és pályabíróautókkal és egy helikopterrel, na akkor meghûlt bennem a vér, hogy nem ért véget az a tragédiákkal tarkított hétvége (Barrichello, Ratzenberger, Lamy, Senna) ... De szerencsére Comas le tudott fékezni, bár az eset jutalául nem kapott többet F1es szerzõdést.

Gyorsan eltelt ez a két évtized.

A 94-es olaszországi hoki vébén Knézy Jenõ az egyik meccs alatt megosztotta élményeit a két halálesettel kapcsolatban. Nincs ez meg valahol? Anno nekem meg volt felvételen, de szerintem a gyerekek beletöröltek.

20 <#rinya>

Mit érne a Lotussal? azt hogy a csapat ennyire el volt maradva Õ láttam, ezért is ment el. Nézd meg. Hamilton, Alonso mindig jókor váltott csapatot, s most Kimi is. Ez nem véletlen, ezt a pilóta látja, hogy a csapata merre tart, mi megy a háttérben.

Kimi sem jószántából ment a Ferrarihoz. Maradt volna a Lotusnál, csak lógnak neki 15 milla euróval ...