182096
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#157361
Egy jelenseg, ez van...persze neha tultolja a dolgokat foleg a ruhaival de sztem nincs nagy gond vele napi 1-2 kep spoilerbe elfer...hogy eppen megint mit csinalt...:D -
#157360
mert Börni papa szereti -
Stockbauer33 #157359 Alonso biztató 
2,5 hét az ausztrál?
http://www.f1vilag.hu/hirek/raikkonen-uj-auto-mar-most-jobb-tavalyinal
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2016.03.01. 19:39:01 -
#157358
Ja de poénos hogy megjelenik a hippi cuccaiba ilyen olyan gálákon, stb stb stb. Nem akarok bele mászni, mert csak fing fűrészelés lenne, csak gondoltam meg kérdezem már hogy miért van minden spoilerbe valami Swag Hamiltonos kép -
#157357
Mert róla lehet és poén dolgokat csinál. -
#157356
![]()
-
#157355
már hetek óta minden 3-4. spoiler tag valami Hamilton celbes izéjéről szól (örülök hogy legalább spoilerba van ,de tényleg)
de miért ? lassan nyithatunk neki külön topikot :D -
#157354
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#157353
![]()
-
#157352
Nem merik felrakni az SS-t,mert akkor olyan idot futnak hogy a fogadoirodaknal lemegy 1,02-re a Merci oddsa a VB-re :D Meg tartogatjak magukat :D -
#157351
Mercedes back in business...
1:22.810 (Vettel legjobb ideje múlt hétről US-on)
ma Rosberg:
1:24.329 M (1,5 mp,de van köztük 2 keverék)
1:23.022 S (még mindig nem SS és nem US) -
#157350
MIÉRT??!!
![]()
-
#157349
Még egy tyukszaros gumicsizmát hozzácsapna mehetne husvéti locsolkodásra a cigánytelepre:D -
#157348
Terepmintasba elmenni ahol mindenki oltonyben van...mert is ne :D -
pr3cious #157347 vicc a mclaren nem csináltak semmit. -
#157346
![]()
![]()
![]()
-
#157345
![]()
-
Stockbauer33 #157344 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#157343
Árulkodó sebességek: A Ferrari közelít, de még mindig a Mercedes-motor az etalon
A csapatok legmagasabb végsebességei a barcelonai négy nap során
Forrás: Auto Motor und Sport
Csapat Csúcssebesség (km/óra)
1. Mercedes 339,6
2. Williams 338,5
3. Sauber 338,5
4. Haas 337,5
5. Force India 336,4
6. Manor 335,4
7. Renault 332,3
8. Ferrari 331,2
9. Toro Rosso 327,3
10. Red Bull 325,3
11. McLaren 324,3 -
#157342
Gábor Wéber
17 mins · Budapest ·
Mikiegér vagy Hóember? Nem a legújabb Disney-rajzfilm címe, csupán az idei szabályok által előrt mellékkipufogók becenevei ezek. A jobb hangzás érdekében előírt megkerülőszelep kivezetésekből egyedül a Renault választotta az egyutas "Hóember" megoldást, mindenki más a fordított Mikiegér fejre, azaz kétoldalt kivezett kipufogókra szavazott, még a Red Bull is. A változó elhelyezés a teljesítményre nem lesz hatással, azonban az aerodinamikát természetesen befolyásolja.
A legjobban majd időmérőn szólhatnak az idei V6-osok, amikor is általában teljesen nyitott megkerülőszeleppel mennek a maximális teljesítmény érdekében, ám ilyenkor csak félgőzzel működik az energiavisszanyerés, ezért versenyen leginkább zárva tartják azt. Mivel a tavalyig a normál kipufogóba csatlakozó zárt csővég hangtompító hatása volt az egyik fő motorhang fojtó elem, így ezentúl zárt állapotban nem vesz majd el a V6 turbó alapzajából.
![]()
-
Stockbauer33 #157341 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!egy monkey lett
![]()
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2016.02.28. 12:47:39 -
#157340
Lajossal nem lehet bírni 
-
#157339
Laborban tesztelhetik évekig, élesben meg teljesen más. Leszimulálni nem tudják a környezetet, pályát, aszfaltot azokat a változó erőket, melyek mozgás közben 260 al vett kanyarban ébrendnek. Rázkódik, csavarodik minden.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.02.27. 12:36:01 -
#157338
Persze.
És amikor pl. leszakad valakinek a szárnya azt is előre megtudták jósolni hogy pontosan mikor és milyen körülmények között fog leszakadni.
Sőt, szólnak rádión: "Kimi, 4-es kanyar kijáratánál reccsenni fog a kocsi tudod ahogy beszéltük" -
#157337
Komolytalan,hogy nincs az összes alkatrész szétesésig tesztelve már a gyárban.
Tudniuk kellene,hogy mit bír egy-egy csavar,cső,stb... -
SzocsA #157336 A ferrarinak van ilyen S csatornája az orrkúpban?
Hol megy itt be a levegő? vagy ezeken a képeken még nem az az orr? vagy ott alul a fekete részen?
Azért ilyen jók a kanyarsebessége a kocsijaiknak.
Meg eddig a ferka szuper lágyon ment a merci meg a közepes keverékeken egy csomó kört. megint olyan lesz mint tavaly, mikor a ferka a szuper lágy alatt jó köröket tud menni, de mivel kevesebbet bír ezért nem ér semmit sem, a merci meg a közepeseken tudja azt amit a ferka szuper lágyon.
A ferka most érte be a tavalyi mercit, a merci meg már fényévekkel előrébb van.
Kíváncsian várom az első futamot, hogy hogy alakult a két csapat között az erőviszony.
De akinek volt sok előnye az nem hiszem, hogy annyit vesztett volna belőle, hogy a másik csapat elé tudna ugorni. -
#157335
és még tegyük hozzá hogy milyen ciki ha pont egy olyan alkatrészt csesz szét , amiből mondjuk nincs is a helyszínen pótalkatrész hanem mondjuk a gyárban van félig készen.... -
#157334
320nál a kis hiba nagy hiba lesz és ott durran el az egész. Egyrészt életveszélyes, másrészt összetöri az autót, harmadrészt szétba..hat mindent a hiba környékén.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.02.26. 19:57:11 -
Stockbauer33 #157333 -
#157332
ez oké,de azt látják ,ha valami nem ugy megy a hűtésnél és megállitják,mint ahogy volt is rá példa.
még mindig jobb egy fél óra kiesés mig behozzák platón mint a tesztból kimaradni egy jelentéktelen hiba miatt és olyan dolgokat nem tudnak leellenőrizni ami az egész szezonra harással lenne ,és az több pénz mintha most egy motor elpukkan.
főleg ugy hogy ezek a motorok ugyis kukázódnak lévén,hogy a merci is több mint 3 versenytávot beletolt. és idén max 5 futamot birnak majd a motorok -
#157331
Csak tökéletes autót küldenek ki a pályára. Mindegyik csapat és ha egy műszer is eltérést mutat, akkor máris behívják és inkább szétszedik mint sem valami nagyon elszálljon és tönkrevágjon mást is. Minden egyes megtett kör egy F1es autóval drága mulatság egy csapatnak. -
#157330
azért ugye azzal tisztában vagy,hogy egy paraszthajszálnyival bonyolultabb ez a technika mint egy zsiguli? nem egészen úgy megy,hogy 10 körönként bejövünk,lecsavarjuk a kupakot,tolunk egy kis desztvizet aztán kupak vissza és már mehet is tovább...ha eldurran a hűtővízcső és megfő a motor,akkor nagyon nagy balhé lett volna a Mclaren és a Honda egyébként sem minden konfliktustól mentes kapcsolatában... -
#157329
én azt nem értem a mekinél,hogy egy teszten nem lenne fontos a hibamentes autó, tehát a vizszivárgással még mehetett volna a motor max bemegy pár körönként utámtőlteni,de mégis haladtak volna a teszttel,nem ment volna el egy napjuk mig kicserélik a csövet.
tudták volna ,hogy jobban figyeljék a szintet de azonkivül a motoron más baj nem lett volna -
#157328
Nincsenek ra kenyszerulve,hogy űridőket autozzanak a teszteken,eleg ha ok bent tudjak hogy tempoban megvan az auto. Azert az sokat elarul,hogy Lajost megdobbentette az idei auto,pozitiv ertelemben...Es fossak a koroket problema nelkul,es ugye minel tobb kor annal tobb adat amit elemzhetnek,ez a lenyeg a teszteken -
G_ArchAngel #157327 Egyelőre szinte minden a régi a Ferrarin is, ezért lassúak. -
#157326
Annak annyira nem örülnék. Szeretem a mercit, de jó lenne ha végre ismét szorosabb lenne az idény és nem az lenne a kérdés, hogy egy csapatból kié lesz az első meg a második hely. Örülnék ha Ferrari meg még a Williams is harcolna az első helyért a mercin kívül (persze ha valamelyik másik istálló tenné az sem zavarna). -
#157325
Az első időmérőn meg majd két másodperccel verik a mezőnyt... -
#157324
Értem. -
#157323
nem,de nem is használtak még közepesnél lágyabb gumit,és nem is mentek még igazán gyorsan,csak a megbízhatóságra koncentrálnak -
#157322
Úgy látom, hogy a merci most valahogy nem szerepel fényesen a tesztek alatt. Egyáltalán volt már leggyorsabb valamelyik edzés végén?
