FORMA1

Link?

Hülkenberg inkább megérdemelné,több a tapasztalata,és eddig ahol volt jól teljesített az autóhoz képest. Bianchinak még a Marussiaból előbb elkéne kerülni egy középcsapatba,ahol a pontokért harcolhatna,ott kiderülne mit is tud valójában. Részemről jövőre egy Hülk-Kimi duó bejövős lenne

tényleg, őt elfelejtettem 😄

Hülköt is meg őt is szívesen látnám a Ferrariba, főleg hogy lemondott a nagykutya is pár napja

Räikkönen - Bianchi?

Rai-Hülk lenne jó: Hülk jövőre tanuló évet nyomna, Rai lenne az 1. pilóta. Aztán Rai befejezi, jön valami újonc / hátvéd, és Hülk lehetne az 1.

Na Alonso év végén elmegy a Ferraritól. Vajon kit visznek elsőszámúnak? Hülk vagy Vettel?

Az ausztrál az energiatároló-rendszer problémáját jelentette az övéi felé, versenymérnökétől pedig a következő utasítást kapta: „Kerüld el a kijárati rázóköveket, ez talán segít megoldani az autó problémáját.” Az FIA külön kihangsúlyozta, hogy a rázókövekkel kapcsolatban tilos üzenetet küldeni a pilótáknak, így Boullier szemében egyértelmű a szabályszegés: „Úgy gondolom, kódolt üzenet volt. Most az FIA-n a sor, hogy vizsgálatot indít-e, ezért nem kell mondanom semmit. Elég furcsa volt, hiszen egyet még elfogadnánk, de kétszer-háromszor… kicsit furcsa.” Boullier azt is kifejtette, számukra milyen nehézséget okozott a rádióforgalom korlátozása: „Semmilyet, ezután inkább azzal leszünk elfoglalva, hogy másokat hallgatunk, kiszűrve az olyan üzeneteket, amit a Red Bull küldött Ricciardónak.



Christian Horner csapata védelmében elmondta, tájékoztatták Charlie Whiting FIA-versenyigazgatót a problémáról, és engedélyt kértek az üzenet továbbítására. „Nyilvánvalóan beszéltünk Charlie-val, és említettük neki Daniel megbízhatósági problémáit. Ezért mondtuk neki, hogy kerülje a rázóköveket, mert az okozta a sérülést az energiatárolóban. Azt hiszem észszerűen jártunk el, és arról van szó, hogy egyensúlyt találjunk a tiltás ügyében.”

„A másik oldalon viszont keserű délután volt ez Nico számára.” Wolff elárulta azt is, mi okozta a problémát: „Úgy tűnik, egy kábelköteg romlott el a kormányoszlopban, és ez volt a bajok gyökere. Amikor visszatért a garázsba, bocsánatot kértem tőle, hogy cserbenhagytuk. És az egész helyzetet valódi profiként kezelte.”

Hamiltonra gondoltam, vettel idén nem játszik.

<#eljen> Ma minden klappolt.

Igen, Vettel Ricciardo elott vegzett.

Helyreállt a rend <#eljen>

Mondhatjuk, hogy a Ferrarinál ismét Baldrick készítette a taktikát? 😄

asszem safety carnál cserélt mindkét ferrari. Ami oké hogy frissebb gumi, csak jelenleg bottas drs nélkül gyorsabb mint a ferrari nyitott drs el😄

Raikkonen megint milyen csoda folytan kerult az 5. helyrol a 8.-ra?

vagy csak a megnőtt agyi idegszálak miatt 😄

a párától beledagadt a feje.

Nico miért nem veszi le a sisakot?

most visszakapta az esélyt Hamilton ha most elszarja tényleg nem érdemel idén címet...muszáj ezt ma behúzni

fail

hamar eldőlt a mai Lewis-Nico csata...bár még ha valaki odacsapja és jön a safety car,akkor még meleg lehet a pite Lajosnak,a Red Bullok most jók,és Alonso is ott lehet még,de remélem behúzza Hamilton

Jajj elromlott a kijelző a kormányban.
Nevetséges...

Remek, mehetünk aludni😊

Koba alatt is megkotlott 😞

Hoppá Nico cumika...

Aztán egy vállvonás xD

-Kimi ez az első hétvége a "Presidente" nélkül,milyen érzéseket vált ez ki belőled?
- Van egy új...

Bobák interjú Kimivel 😄DDDDDDDDD

Gábor Wéber

Talán az év eddigi legizgalmasabb futama előtt állunk, úgyhogy itt van hozzá egy kis olvasnivaló.
A Pirelli szerint a legjobb háromkiállásos taktika (SS-SS-SS-S) 10 mp-cel gyorsabb a kétkiállásosnál (SS-SS-S), azonban ezt egy rosszkor jött SC fázis, egy körökön át tartó beragadás, vagy egy gyorsabban kopó szuperlágy garnitúra felboríthatja.
Arról nem is beszélve, hogy a gumigyártó szimulációja szerint 20-22 körös kezdő etapokat kellene a szuperlággyal teljesíteni, amibe sokaknak beletörhet a bicskája.
Az élen a degradáció mértéke és persze az elévágási kísérletek határozzák majd meg boxkiállási ritmust, míg a középmezőny a szokás szerint alternatív taktikát futó Force Indiákra kell figyeljen.
És persze kell egy adag szerencse is, hogy mikor jön a biztonsági autó, mert evvel itt mindenki előre számol.

5 Km-en 33,5 centiméter 😄DD

0.007

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

nagyon relevans a raiko alo difi. raiko motorja befosott, azert ekkora, amugy ok is vegig 3 szazadon belul voltak egymashoz.

Semmi nem lesz, jövőre Vettelnek jobban kell teljesítenie, vagyis a tél folyamán meg kell találnia azokat a pontokat amikben fejlődnie kell, és persze az sem ártana neki ha nem kellene komplett edzéseket kihagynia mint ahogy tegnap, mert bedöglött az autó... mondjuk az erős túlzás h elpicsázta hisz 0.048 ezreddel ment jobbat Ric.

Alonso és Kimi közt 0.263 ezred volt.

Ricciardo megint elpicsázta Vettelt,mi lesz így a Red Bullal jövőrőre? vagy mostmár a vigyorira fognak építeni?

a versenyző teljesítményére vonatkozók még szabadedzésen is

Időmérőn is tiltottak a rádióüzenetek?

remélem jövőre betiltják az egész F1

"visszavonták az összes rádiótiltást" rossz a cím...

Csapatok addig pattogtak amíg módosítottak rajta... Igazából mindegy, most azt olvasom hogy ettől lett volna űberizgalmas a verseny. Miért, eddig nem vol izgalmas?😊 Monzában is nagyon szép csaták mentek végig a versenyen. Felőlem azt rádióznak amit akarnak, a csapatok legyenek egymáshoz közel sebességben, a többi meg adja magát onnantól. Jövőre viszont úgy lesz ahogy megálmodták, és ez így van rendjén, nem is értem ezt miért 3 nap alatt kellett beleerőltetni, ha már nem olyan lett mint ahogy akarták....

Motort kell cserélni Sebastian Vettel autójában a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésének végén történt hiba miatt. A németet azonban nem fenyegeti a büntetés veszélye.

„Ez egy pénteki motor volt, nem ezzel terveztünk versenyezni. A motor cseréje három és fél órát vehet igénybe, tehát sok munka vár ránk. Elég necces lesz. A legnagyobb veszteséget a hosszú etapok jelenthetik. Jelen pillanatban úgy fest, Sebastiannak nem sok lehetősége lesz rá”

A Red Bull és a német helyzetét tovább nehezíti, hogy Szingapúrban a megszokottnál kevesebb idő áll a szerelők rendelkezésére a két edzés között: mindössze két óra. Helmut Marko, a csapat tanácsadója úgy számolt, a szerelési munkálatok inkább négy órát vesznek majd igénybe, így könnyen előfordulhat, hogy Vettel végül az egész második szabadedzést kihagyja, s ezzel elszalasztja annak lehetőségét, hogy a vasárnapihoz leginkább hasonlító körülmények között, teljes sötétségben készüljön a futamra.

1. Fernando Alonso Ferrari 1:49,056 - 16
2. Lewis Hamilton Mercedes 1:49,178 0,122 23
3. Nico Rosberg Mercedes 1:49,205 0,149 24
4. Sebastian Vettel Red Bull/Renault 1:49,874 0,818 27
5. Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1:50,122 1,066 21
6. Jean-Éric Vergne Toro Rosso/Renault 1:50,539 1,483 11
7. Kimi Räikkönen Ferrari 1:50,783 1,727 19
8. Jenson Button McLaren/Mercedes 1:50,922 1,866 21
9. Danyiil Kvjat Toro Rosso/Renault 1:50,990 1,934 26
10. Sergio Pérez Force India/Mercedes 1:51,131 2,075 23
11. Kevin Magnussen McLaren/Mercedes 1:51,217 2,161 24
12. Nico Hülkenberg Force India/Mercedes 1:51,604 2,548 23
13. Felipe Massa Williams/Mercedes 1:51,953 2,897 20
14. Pastor Maldonado Lotus/Renault 1:52,125 3,069 25
15. Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1:52,146 3,090 19
16. Esteban Gutiérrez Sauber/Ferrari 1:52,171 3,115 15
17. Adrian Sutil Sauber/Ferrari 1:52,237 3,181 22
18. Romain Grosjean Lotus/Renault 1:52,906 3,850 26
19. Jules Bianchi Marussia/Ferrari 1:54,113 5,057 15
20. Marcus Ericsson Caterham/Renault 1:54,475 5,419 26
21. Kobajasi Kamui Caterham/Renault 1:54,607 5,551 21
22. Max Chilton Marussia/Ferrari 1:55,170 6,114 17

Alonso twittelte hogy nem fog hianyozni neki a rádiózás, inkább ilyen táblákat mutogassanak neki😄

Nálam is digi van és tudok hangsávot váltani, néha jó hallgatni csak az autók duruzsolását, főleg amikor Zoli bepörög 😊

Azt már megszoktuk, hogy nálunk az ilyen nem terjed el,de külföldi csatornán sem láttam még ilyen funkciót,sőt még olyat sem, hogy nativ 5.1et sugároztak volna(HBO és társai nálam nem jönnek), Pedig HD képes müholdas beltésim is van Digi.
Az M1esnél is kiirják, hogy digitális eredeti hang,de a menüben ugyan ugy csak stereo , jobb ,bal, és mono opciók vannak.

Tudom, hogy ez nem ide tartozik,de mindenesetre érdekes

A DSF anno ezzel reklámozta magát. Lehet rosszul tudom, de náluk ez lehetséges (volt).

Tiltott információk (a rádión és a bokszutcai jelző táblán is):

– a riválisok szektoridőinek részletezése, és elmondani, a másik hol gyorsabb vagy lassabb

– információ az erőforrás beállításairól

– információ a váltó beállításairól

– tájékoztatás a váltó fokozatainak használatáról (csak a Japán Nagydíjtól kezdve)

– bármiféle információadás a benzinátfolyásról (kivéve, ha a versenyirányítás utasítást ad rá), a benzinfogyasztás állásáról vagy arról, hogy mennyi üzemanyagot kell még spórolni

– az ERS töltöttségének és teljesítményének beállítása

– információadás a guminyomásról és –hőmérsékletről (a Japán Nagydíjtól kezdve)

– a differenciálmű beállítása

– a rajtbeállításoknál a kuplung pozíciójával kapcsolatos információk – a rajtnál és a kiállásoknál

– információ a kuplung beállításáról és a fogáspontról

– a fékegyensúly beállításai

– a fékek hőmérséklete és állapota (a Japán Nagydíjtól)

– a versenyzők által választható alapbeállítások (kivéve, ha egyértelmű probléma van az autóval)

– az olyan versenyzői kérdések direkt megválaszolása, mint a „Megfelelő nyomaték-beállítással megyek?”

– minden kódolt üzenet



A továbbra is engedélyezett információk:

– megerősíteni, hogy hallották a versenyző üzenetét

– a szektoridők ismertetése

– az ellenfél köridejének ismertetése

– a különbség a riválisokhoz képest a versenyen és az edzéseken

– A „Nyomd keményen!”, „Most lépj oda!”, „XY-nal vagy versenyben” és hasonló üzenetek

– a forgalomra való figyelmeztetés

– az autók közötti különbség meghatározása az időmérőn, hogy a versenyző tiszta kört futhasson

– figyelmeztetés defektre

– a következő kiállás gumiválasztása

– mely rivális hány kört tett meg az adott gumin a versenyen

– a riválisok gumihasználata

– egy rivális esetleges problémájára való figyelmeztetés

– a riválisok stratégiájával kapcsolatos információk

– sárga, kék zászló, biztonsági autó és hasonló figyelmeztetések

– biztonsági autós szakasz

– a versenyzők vétségeinek jelentése, például levágott sikán, a pálya elhagyása, időbüntetés

– jelzés a DRS használatának engedélyezésére vagy tiltására

– a DRS-problémák orvoslása

– a vezetőszárny cseréje a következő kiállásnál

– nedves pálya, olaj vagy törmelék a pályán bizonyos kanyaroknál

– mikor kell bejönni a bokszba

– emlékeztetés a fehér vonalakra, bójákra, mérlegelésre a bokszba jövetelkor vagy kifelé menet

– emlékeztetés a pálya határaira

– a versenyirányítástól érkező üzenetek

– információ az autó aggasztó sérüléseiről

– a hátralévő körök száma

– instrukciók a csapattól a versenyzők helycseréjére

– információk az edzések alatt a tesztekről – például aerodinamikai beállítások

– információ az időjárásról

– az autó leállítása a garázsban a verseny alatt

Pontosan 😄
Meg a Sky TV-nél is.

nem, de azt várhatjuk még 1 ideig.És mindjárt jön Dietrich és megmondja hogy az amcsik már megcsinálták <#idiota>

Amugy csak nekem rémlik valami olyasmi, hogy a digi TV-re való átálásnál valami olyasmit is mondtak, hogy akár szabadon is váltogathatok a kamera állások között ha több kamera állás van?