182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#158141
Tiszta futama se.
Legalább nem Rai kapta most a szart (még csak 2. körbe vagyunk, nem akarom elkiabálni :D ) -
#158140
nem igaz, hogy mindig az van szopórolleren, akinek drukkolnék... 
-
#158139
A Ferrarinak idén még nem volt tiszta első köre szerintem....... -
#158138
Vettelt lökték. -
#158137
Nem tud ez ellen tenni, 100x ugyan azon egyszerű és triviális kérdésre meg 100x ugyan azt mondja. -
SzocsA #158136 Na Vettel megint kilök egy csomó embert a rajtnál talán még Kiminek is nekimegy. aztán megint kezdhetik a felzárkózást.
Rosberg simán nyer, Hamiltont meg elkapálják, kihívják 10 szer a boxba.
Érdekes, hogy „Ami a mai nap történt, igencsak furcsa és megmagyarázhatatlan” – mondta Wolff.
Azóta szarabb a kocsija mióta megnyerte a VBt azóta folyamatosan Rosberg nyer.
Persze az ő MGKuja nem szarik be. -
#158135
Hamilton gyanusan nyugodtan valaszolgat az intejukon.Meg par hiba es jo nagy lemaradasban lesz. -
Masakari #158134 Élő angol streamet tud valaki? -
SzocsA #158133 Megnéztem mindegyiket hát Justin és Henry eléggé balszerencsések voltak. Mind a kettő fentről kapta az alkatrészeket, a kerék is úgy pattant, hogy pont ráesett a kocsira, de lehet ha fent lett volna az a plexi lehet elterelte volna a fejéről a kereket, mivel a kocsi a kormány elé esett a kerék, ha jól láttam
Justinnál meg nem tudom, elég messze volt a kamera de előtte ugyanúgy pattogott valamilyen alkatrész ami eltalálta a sisakját. utána vagy 30 méterre felrepült az égbe.
A másik kettő meg.... igazából megelőzhető lett volna mindegyik baleset. A nőnél nem értem, hogy miért nem különítették el a parkoló autókat a pálya mellett. Bianchinél meg kellett volna SC míg bent van a pályán az emelő autó, vagy dupla tripla sárgazászló és mindenki lelassít egy adott sebességre, nem csökkenti a sebességet, mert 250 ről elveszed a gázt és mész 200al még lehet ott nagy baj.
Meg az a baj, hogy a pályamunkások szüttyögtek, olyan lassan emelték ki a kocsit, meg nem lehetett gyorsan csinálni mert himbálózott az F1es autó a markológépen. Erre is ki kéne valamit találni, hogy olyan helyre ahol sokan kicsúsznak oda darut tenni ami egyből kiemeli a kocsit, meg olyan felfogatást csinálni amivel gyorsan el lehet tüntetni az autókat a bukótérből vagy olyan markolót kifejleszteni.
Mostanában elég lassan dolgoznak a pályamunkások vagy a sport bírok, mikor kicsúszik egy autó és menteni kell a bukótérből. -
#158132
Olyat nem, de ha megvan rá a technológia és rossz tapasztalatok alapján lehet fejleszteni akkor kell fejleszteni. Alonso azért törte csak a bordáját mert Senna belehalt anno. Sokak! közt neki is köszönheti rengeteg versenyző hogy ma ilyen biztonságosak a versenyautók, akármelyik szakágban. Egy balesetet nem lehet előre leszimulálni, hanem annak a tapasztalataiból lehet tanulni. Minden baleset más, és sok baleset sok különálló esemény láncolatából adódik ki, abban a pillanatban.
Justin Wilson 2015
Jules Bianchi 2014
Maria de Villota 2013
Henry Surtees 2009
-
#158131
https://streamable.com/re1p -
Stockbauer33 #158130 -
#158129
Mindkettő segített volna valamennyit Bianchinál, mert amíg összetörik, addig is lassul valamit az autó, persze azt nem mondom, hogy emiatt biztosan túlélte volna. De mondjuk a glória akár egy picit az autót lefele is nyomhatta volna, miközben egy picit emel a darun, és lehet ez segít. Bár számomra még mindig vicc, hogy nem visznek oda minden kanyarhoz egy autódarut, amivel kiemelik a pályáról az összetört kocsit, ahelyett, hogy ott furikáznának bent. Még ha le is szakad, amire eléggé kicsi az esély, akkor is kisebb az esélye, hogy ráessen valakire. -
#158128
![]()
-
SzocsA #158127 Jó de eddig hol voltak ezek a megoldások, miért csak akkor kell csinálni valamit, amikor meghal valaki?
Meg kérdeztem valamit, hogy Bianchi eseténél ezek közül a mostani megoldások közül melyik lett volna jó, melyik mentette volna meg a fejét az ütéstől?
Kik voltak azok a pilóták és tudtok videót mutatni róluk? Hogy hogyan történt a baleset? Mert csak a F1es esetet láttam.
De olyan autót akkor sem lehet építeni ami 100% os biztonságot nyújt a pilótának. -
#158126
Basszus, elaludtam... :( -
#158125
Egyelőre csak az F1-ben foglalkoznak vele. -
#158124
Ez nem csak az F1ről szól. Kapásból 4 pilóta hunyt el, formula autóban baleset után. -
#158123
(Az F1-ben én egy pilótáról tudok)
Akkor motogp-ben is körbe fogják keretezni a motort? Mert hát érted.... -
#158122
"hirtelen fontos lett?"
Többen meghaltak akik a fejet ért ütést kaptak az elmúlt években. -
#158121
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
SzocsA #158120 Én nem értem, hogy mi ez a fejvédős mizéria, ami ilyen hirtelen fontos lett? Az a baj, hogy csinálhatnak akármit, ha meg kell baszódni, akkor meg kell baszódni.
Ez a szélvédős azért nem jó, mert ha leszakad egy kerék akkor, úgy pattoghat, hogy a fejére eshet, a ferka glóriája azért nem jó, mert úgy jár mint Massa a rúgóval.
A teljes kapszula, mint a vadászgépeken azért nem jó, mert abban meg bennéghetsz.
És ezek közül a megoldások közül melyik bírta volna ki ezt a becsapódást?
Itt egyértelmű, hogy a sportbírók hibáztak, hogy nem lassították, csökkentették a tempót olyan kicsire, hogy ne legyen meg az esély a kicsúszásra, és kellett volna SC, mikor amúgy is esett az eső.
Szerintetek a 3 megoldás közül melyik bírta volna ki ezt az ütést? Kompletten eltűnt a kocsi teteje, ami a borulásnál van benne merevítő, hogy megvédje a pilótát, hogy ne érjen a feje földet.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
Utoljára szerkesztette: SzocsA, 2016.04.30. 01:30:57 -
#158119
Persze, ez ugyan úgy benne marad, de én az izgalmaknál nem erre gondoltam :) -
SzocsA #158118 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
-
#158117
más is nézi m4-en szabadedzést? mintha hang kicsit el lenne csúszva... :) -
#158116
Nézők számára semmi izgalmat nem hoz a kockázat, nézz meg egy WEC vagy IMSA versenyt, ahol a felső kategória zárt mindenhol, eszméletlen versenyeket tudnak menni, 24 órás meg 12 órás versenyeken mennek olyat az utolsó órákban, ami F1-ben az egész év alatt nincsen, úgy, hogy elvileg fordítva kéne lennie. Lehet pont ettől fognak majd picit bátrabban menni, és ez hoz majd izgalmakat.
Utoljára szerkesztette: bardocz, 2016.04.29. 22:45:41 -
#158115
egyébként meg egy gumi sose ugy szokott haladni ahogy a tesztbe is mutatták, hogy párhuzamosan a kocsi magasságában , hanem felpattan és általában a leszálló ágon kapja telibe a delikvenst, aki ezekkel a eszközökket is bajba kerülhet, mert a fejüket fenntröl ugyan ugy meguti a keret és a beomlő közti részen, vagy ha oldalra borulva egy korlát sarkát kapja el .
Az ellen meg sem most sem a jövöben nem tudnak védekezni, ha egy hirtelen lassulásnál leszakadnak a belső szervek , mivel azokat nem tudják rögziteni semmihez
Mind szép és jó, hgy probálják biztonságossá tenni a dolgokat,, de én Hamilton véleményén vagyok, ettől más izgalmasabb a verseny, hogy van benne kockázat.Ahogy mondták is ha minden kis sérülést kiküszöbolnek akor eltünik a kiválasztottak varázsa mert bárki az utcáról megtehetné , hogy versenyezzen ,mert ugysem lesz baja.
Ha ennyire meg akarnak ovni mindenkit akkor tényleg ne legyen benne pilóta vagy távolról irányitsák egy szimulátorban ülve. -
#158114
Csak azt nem értem, hogy ha ez a glóriánál olyan nagy probléma volt, akkor most miért nem sírnak miatta az emberek? :D
Amúgy ez a megoldás végsebességből eléggé sokat elvehet, míg a glória akár aerodinamikai elem is lehetne. -
Stockbauer33 #158113 -
Stockbauer33 #158112 igazad van 
csak nagyítanom kellett vna -
#158111
Vettelnek öt helyes rajtbüntetés -
#158110
Próbált, tudod vannak más szakágak, zárt karosszériák ahol ezek a dolgok jelen vannak. Semmi scifi nincs ebbe. -
#158109
A B betünél a hátsó szárny nyitó szerkezet van. -
Stockbauer33 #158108 a légbeömlőnél az a két szárnyszerű(pumajeles) idei újitás? a hátsó szárnyon a B betünél az kamera? -
#158107
![]()
-
#158106
Az elmult évtizedek során a tervezők elég sok mindenről megfeledkeztek ami nem a kocsi gyorsaságával volt kapcsolatban.
-
#158105
Amugy mind szép és jó, hogy a kosztol egy fóliával akarnak megszabadulni, de probált már valaki ekkora felületről egyszerre egybe leszedni egy ragadós fóliát? Meg amit szujó is emlitett 30 kör egy koszos fóliával nem épp a legjobb .
amugy meg láttunk párszor , hogy nem mindig ugy van jól az ahogy kitalálják -
#158104
Sehogy. A pilótának meg kell várnia amíg a mentőcsapat visszafordítja a kocsit. Addig ott fog lógni a biztonsági övön. -
#158103
jo latni, hogy itt meg mai napig eszetekbe jut mindaz, ami a tervezoknek nem 
javasolnam, hogy vegyuk fel veluk a kapcsolatot es mondjuk el nekik, hogy 'ez igy biza nem teljesen biztonsagos!' ..... :D -
#158102
Arra amúgy kíváncsi vagyok, hogy ha a Ferrari megoldásából nem lehet kimászni boruláskor, akkor ebből mégis hogyan lehetne?
