FORMA1

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

bardocz
#152216
Ezek nem azok a pályák, amik nem változtak? Amúgy ez a 8 sec-cel lassabbak, ja, van két pálya, többin közel sem ennyi a különbség..
Szabi
#152215
na és azóta mennyit változtak a pályák, arról nincs táblázat ? 😊

"Nulla tenaci invia est via"

mcmoha
#152214

"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"

#152213

Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.

bakkerman
#152211
fasza lesz rajta a vonatozás

Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!

Master91
#152209
GPhírek @origoGPhirek

Az #F1-es szponzor Total elnöke, Christophe de Margerie ma reggel életét vesztette, a repülője a moszkvai reptéren egy hókotróval ütközött.
Master91
#152208
bakkerman
#152207
Kimi kitörő öröme egy Lotusos győzelme után 😄D
Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!

Totti5
#152206
Ez nem igaz. Random képek....





Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

cement
#152205
érdekes látni, hogy ekkoriban mindenki mennyire örült a pódiumnak, manapság meg fapofával állnak oda szinte minden verseny után

respect to the man in the ice cream van

RatBaG
#152204
Totti5
#152203

Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

#152202
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Monaco 1997

Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.

bakkerman
#152201
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Mika visszavonulása utáni kép,az évszám szerintem 2002-2003 lehet. Óriási 😊

Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!

Count Adyn
#152200
najah😊

\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"

#152199

Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.

#152198
Ja, de ebben kívételesen sok igazság van, bár nem hiszem, hogy nagy agymunkát jelentett az évek alatt felhalmozodott tények összegyűjtése. Nem sok részlet van, amire azt lehet mondani, hogy nem igaz vagy nincs valóságalapja.
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2014.10.19. 12:08:19

http://gaborszantai.co.uk/

Count Adyn
#152197
egyébként ezt a Joó Gábort nemtudom ki kúrja, de nagyon full retard cikkeket tol általában😄

\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"

Jeffjohnson
#152196
Kedvesnek végképp nem nevezném. Az egészről annyi a véleményem ha a Honda-val nyerne, akkor ugyanez az oldal ugyanezen írója ódákat zengene róla. Elég egyértelmű flamekeltő cikk. Gondolom te is ezért tetted be ide.

#152195

http://gaborszantai.co.uk/

cement
#152194
egy laferrari száraz súlya 1255 kilogramm. egy f1-es autó 700 kiló a kvalifikációkon. a laferrari 963 lóerős, egy f1-es kocsi az energiavisszanyerő rendszerrel kb 800-850 lehet.

matekozz egy kicsit. se egyenesben sem kanyarban nem jelentene gondot simán körbeautózni egy f1-essel bármilyen másik utcai autót. nem beszélve az aerodinamikai előnyökről.
Utoljára szerkesztette: cement, 2014.10.18. 18:54:54

respect to the man in the ice cream van

Dietrich
#152193
Én kitörölném hidd el! 😄

Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."

mcmoha
#152192

"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"

Szabi
#152191
nem, tényleg megnéznék egy ilyen videót 😄

"Nulla tenaci invia est via"

contraste
#152190
Ezt csak viccnek szántad ugye?😊

ain't got no history

mcmoha
#152189

"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"

bakkerman
#152188
nem gyenge 3 év alatt 105 milliót fog keresni,bár kitörölheti vele a seggét ha szar lesz az autó,és marad 2x VB

Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!

Dietrich
#152187
Exklusiv – Fernando Alonso wird Honda-Angestellter!
Dies auch deswegen, weil Alonso mit seinem neuen Dreijahresvertrag mit kolportierten 105 Mio Euro

Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."

a.carkey
#152186
Nem mindig volt ez így ... 😄

A medve nem játék.

#152185
Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.

#152184
Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.

Totti5
#152183
Akárhogy is, esélye nem lenne!

Top Gear

0:59.0 – Renault R24 Formula One car (Wet)

1:03.8 – Lotus T125
1:08.5 – Pagani Zonda R
1:08.6 – Aston Martin DBR9
1:10.6 – Caparo T1
1:10.7 – Ferrari FXX (Driven by Michael Schumacher on slick tyres)


01:13.8 Pagani Huayra
01:14.3 BAC Mono
01:15.1 Ariel Atom V8 500 (moist)

Spa-Franchorchamps

F1 2012 pole 1.47.573 - Jenson Button (McLaren)

WEC P1 Pole 1.59.961 (#1 Audi R18 e-quattro)

Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

desigo
#152182
Plusz egy LeMansi gépet is rakjanak melléjük.
Szabi
#152181
slick-en nem hinném hogy nagy különbség lenne tapadásban, de majd hátha lesz egyszer valami hasonló teszt és abból kiderül 😄

"Nulla tenaci invia est via"

Totti5
#152180
F1es gép akkor is jobban tapad kanyarokban, akkor is rövidebbet fékez, akkor is gyorsabban gyorsít ki. A sebessége meg lehet eléri a 350-360-at a LaFerkának, de akkor sincs semmi esélye.

Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

b-type
#152179
Jövőre még jobb lesz, de a tempóhoz gumi is kell. A Michelin vs. Bridgestone időszak jobb tapadást adott mint a jelenlegi 'szórakoztató' gumi.
Sztem a motorral nincs semmi baj, a hangja tényleg elég lófsz, de a teljesítményben és a lehetőségekben nagyon erős .

”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type

#152178
Ez tény..De a mai F1-esek percen belül tudhatnak. Ha MS köreit nézem 2004-ben 55.999 és 1997-ben is percen belül 59.000-át ment.
Valahol a kettő között lehet a a mai valós érték.
Ha Suzukát nézem,az idei 1.32-es pole-t,2001-ben tudták és utána,minden évben 1-1 mp javultak.
Ezért mondom,hogy a mai F1-ek tempóját valahol 1997-2001 között kell keresni.
Szabi
#152177
a LaFerrari 1:20-at megy Fioránóban, az 575 Maranello meg 1:31-et.. 😄

"Nulla tenaci invia est via"

#152176
Sztem minimum 20 mp a különbség,még ezen a rövid pályán is.Ha egy átlag 5 km-es pályát veszünk,akkor legalább fél perc lehet a mai F1 és a LaFerrari között.
Nem véletlenül linkeltem a 90' évek végéről,mert a mostani autók,kb olyan időket tudnak....
Szabi
#152175
<#idiota>

"Nulla tenaci invia est via"

Szabi
#152174
nyilván nem gokártpályán mondtam, Monzán lenne érdekesebb.. remélhetőleg egyszer lesz hasonló teszt.. 😄

"Nulla tenaci invia est via"

b-type
#152173
Fiorano-ban 20másodpercet kapott, az utolsó tesztelt F1-től, a 2008-s F1-s Ferrari-tól.
Alonso ment a LaFerrari-val 1:20-t, A 2008-s F3-s bajnok Bortolotti ment a 2008-s F1 Ferrari-val 0:59.1-t.
Fiorano-t talán HunrRing-l igazságos összevetni, a 2008-s F1 itt 3 másodpercet vert az idei F1-re (bár azért ott már 3 éves motorkonstrukció volt a 2.4-s V8, ez a turbó meg idei).
Tehát szvsz Fiorano-ban sacc/kb ~ 15-17 másodpercet kapna ez a LaFerrari egy idei F1-s autótól..attól függ Mercedes-t nézem vagy az idei Ferrari-t <#idiota> 😊)

&#8221;~Alonso, Lewis is behind you. ~I don&#8217;t want to hear that!&#8221;. videók: http://www.dailymotion.com/b-type

Szabi
#152172
amire válaszolt, LaFerrari

"Nulla tenaci invia est via"

Totti5
#152171

Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

Totti5
#152170
Melyik?

Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

Szabi
#152169
ennek aztán rengeteg aktualitása van, ez az utcai járgány 10mp-et simán adna a jelenlegi F1-esnek.. 😄

"Nulla tenaci invia est via"

RatBaG
#152168
átlopom ezt a linket ide is, mert zsótti megérdemli <#idiota>


Utoljára szerkesztette: RatBaG, 2014.10.15. 21:42:41

Per Aspera Ad Inferi.

#152167