FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#152876
Én igen, szvsz az elmúlt évek legjobb motorjait a Mercedes csinálta.
Renault: 2009-ben
"..Christian Horner úgy érzi a Renault-val való hosszabbítás is elsősorban attól függ, hogy sikerül-e megegyezni a többi gyártóval abban, hogy a különbségeket kiegyenlítse a francia cég.
„A Renault egy remek partner. A probléma az, ami mindig is volt. A jelenlegi szabályok értelmében a motorok be vannak fagyasztva. A fagyasztással az a gond, hogy az előnyöket és a hátrányokat is konzerválod vele.” - kezdte a csapatfőnök.
„Furcsán hangozhat, hogy a motorunk hátrányairól beszélek, mikor 6 rajtelsőséget értünk el, és három győzelmet.”
Ez is mutatja, hogy a srácok nagyon jó karosszériát építettek. Fenomenális munkát végeznek egy olyan motorral, ami 20-30 lóerővel gyengébb mint a mezőny többsége.” - tette hozzá Horner.
„Miközben a karosszéria nyújtotta előnyöket élvezzük a motor egyre inkább kulcskérdés lesz. Különösen úgy, hogy az előnyöket és a hátrányokat is három-négy évre befagyasztod.”
„Nagyon örülünk annak a támogatásnak, amit a Renault-tól kapunk. Ha az egyenlőség kérdését sikerül megoldani, akkor nincs semmi ok a változtatásra.”
„Nem tudom, hogy a Mercedes egyáltalán elérhető lenne-e nekünk. A fontos dolog azonban az, hogy a gyártók üljenek össze és egyezzenek meg.” - zárta le a brit szakember.
...
Az FIA megengedte a teljesítményhiánnyal küszködő Renault-nak, hogy a tavalyi idény vége óta a fejlesztési tilalom ellenére is ráncfelvarrást végezzen a motorján, behozva a többiekhez képesti lemaradását, de a versenyigazgató Charlie Whiting hangsúlyozta, hogy ez egyszeri engedmény volt. "Mindegyik csapatnak megadtuk a lehetőséget, hogy benyújtsa azoknak a változtatásoknak listáját, amiket szeretne elvégezni a motorján az egyenlőség érdekében, mert úgy tünt, a motorok teljesítménye között van egy be nem tervezett eltérés" - utalt Whiting a motorbefagyasztás eredeti céljára, hozzátéve, hogy a Renault által elvégzett módosításokhoz az összes csapat hozzájárult. - "A Honda távozása után - mert úgy tünt, nekik a leggyengébb a motorjuk -, a gyártók megállapodtak egymással, hogy nem próbálják meg változtatásokkal kiegyenlíteni a motorjaik közötti különbségeket, de azt megengedik, hogy a Renault tegyen valamit. Én apró frissítésnek nevezném ezt. Egyszeri beavatkozás volt; nem lesz belőle rendszer. A csapatok már benyújtották a listájukat, mi rábólintottunk, de 2012 végéig nem lesz több módosítás." A Renault-nál azt mondták, azért kerültek hátrányba a vetélytársaikhoz képest, mert velük ellentétben szó szerint betartották a fejlesztési tilalmat. A Renault V8-asa becslések szerint legalább 30 lóerővel gyengébb volt a Mercedes-énél.
...
A Ferrari-nál meg azt gondolom amit írtam....megspékelve az olyan húzásokkal amit a leváltott motorfejlesztő arc nyilatkozott, hogy az aero hatás kedvéért kellett keskenyebbre-előnytelenebbre szabni a Ferrari motort.
Utoljára szerkesztette: b type free, 2015.01.17. 13:48:47
Renault: 2009-ben
"..Christian Horner úgy érzi a Renault-val való hosszabbítás is elsősorban attól függ, hogy sikerül-e megegyezni a többi gyártóval abban, hogy a különbségeket kiegyenlítse a francia cég.
„A Renault egy remek partner. A probléma az, ami mindig is volt. A jelenlegi szabályok értelmében a motorok be vannak fagyasztva. A fagyasztással az a gond, hogy az előnyöket és a hátrányokat is konzerválod vele.” - kezdte a csapatfőnök.
„Furcsán hangozhat, hogy a motorunk hátrányairól beszélek, mikor 6 rajtelsőséget értünk el, és három győzelmet.”
Ez is mutatja, hogy a srácok nagyon jó karosszériát építettek. Fenomenális munkát végeznek egy olyan motorral, ami 20-30 lóerővel gyengébb mint a mezőny többsége.” - tette hozzá Horner.
„Miközben a karosszéria nyújtotta előnyöket élvezzük a motor egyre inkább kulcskérdés lesz. Különösen úgy, hogy az előnyöket és a hátrányokat is három-négy évre befagyasztod.”
„Nagyon örülünk annak a támogatásnak, amit a Renault-tól kapunk. Ha az egyenlőség kérdését sikerül megoldani, akkor nincs semmi ok a változtatásra.”
„Nem tudom, hogy a Mercedes egyáltalán elérhető lenne-e nekünk. A fontos dolog azonban az, hogy a gyártók üljenek össze és egyezzenek meg.” - zárta le a brit szakember.
...
Az FIA megengedte a teljesítményhiánnyal küszködő Renault-nak, hogy a tavalyi idény vége óta a fejlesztési tilalom ellenére is ráncfelvarrást végezzen a motorján, behozva a többiekhez képesti lemaradását, de a versenyigazgató Charlie Whiting hangsúlyozta, hogy ez egyszeri engedmény volt. "Mindegyik csapatnak megadtuk a lehetőséget, hogy benyújtsa azoknak a változtatásoknak listáját, amiket szeretne elvégezni a motorján az egyenlőség érdekében, mert úgy tünt, a motorok teljesítménye között van egy be nem tervezett eltérés" - utalt Whiting a motorbefagyasztás eredeti céljára, hozzátéve, hogy a Renault által elvégzett módosításokhoz az összes csapat hozzájárult. - "A Honda távozása után - mert úgy tünt, nekik a leggyengébb a motorjuk -, a gyártók megállapodtak egymással, hogy nem próbálják meg változtatásokkal kiegyenlíteni a motorjaik közötti különbségeket, de azt megengedik, hogy a Renault tegyen valamit. Én apró frissítésnek nevezném ezt. Egyszeri beavatkozás volt; nem lesz belőle rendszer. A csapatok már benyújtották a listájukat, mi rábólintottunk, de 2012 végéig nem lesz több módosítás." A Renault-nál azt mondták, azért kerültek hátrányba a vetélytársaikhoz képest, mert velük ellentétben szó szerint betartották a fejlesztési tilalmat. A Renault V8-asa becslések szerint legalább 30 lóerővel gyengébb volt a Mercedes-énél.
...
A Ferrari-nál meg azt gondolom amit írtam....megspékelve az olyan húzásokkal amit a leváltott motorfejlesztő arc nyilatkozott, hogy az aero hatás kedvéért kellett keskenyebbre-előnytelenebbre szabni a Ferrari motort.
Utoljára szerkesztette: b type free, 2015.01.17. 13:48:47
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#152875
Honda motorilag pajszer volt mindig is! Brawn meg a duppla diffuzor miatt nyert nem a merci miatt, évad felénél utol is érték őket ennyi nem több.
#152874
Ezt én nem hiszem. A Porsche pl. 1982ben csinált egy marha jó motort ami elvegetált a Hondák között is durván 1987ig, majd visszatért a Footwork színeiben, és volt, hogy elindulni se tudtak. Utána ki is szállt.
A Honda éveken át szenvedett saját csapatként. Aztán eladták, és hopp, a kiforrott Mercivel nyert a Brawn.
A Merci roppant megbízhatatlan volt éveken át (1995-2007ig), közben Hakkinen remeklésével nyertek két vébét, és kész. 2007ben volt az övék a legjobb motor, de csak 2008ban tudtak vele nyerni (a saját és a McLaren hülyesége miatt). 2007ig folyamatosan fontos pillanatokban lerohadt. Mercivel a Brawn és tavaly a Merci tudott eredményes lenni.
A turbókkal kétségtelenül előnybe kerültek, de csak azért, mert elsőre eltalálták a felépítést, míg mások máshonnan közelítették meg a dolgokat. A mostani lehetőség kb. mindenkinek jó lehetőség, nem féltem egyiket sem.
A Honda éveken át szenvedett saját csapatként. Aztán eladták, és hopp, a kiforrott Mercivel nyert a Brawn.
A Merci roppant megbízhatatlan volt éveken át (1995-2007ig), közben Hakkinen remeklésével nyertek két vébét, és kész. 2007ben volt az övék a legjobb motor, de csak 2008ban tudtak vele nyerni (a saját és a McLaren hülyesége miatt). 2007ig folyamatosan fontos pillanatokban lerohadt. Mercivel a Brawn és tavaly a Merci tudott eredményes lenni.
A turbókkal kétségtelenül előnybe kerültek, de csak azért, mert elsőre eltalálták a felépítést, míg mások máshonnan közelítették meg a dolgokat. A mostani lehetőség kb. mindenkinek jó lehetőség, nem féltem egyiket sem.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152873
Mintha az utánna való időszak nem ezt eredményezte volna, ugyan ugy nincs szélárnyék és az a fejlödés is gátolta az előzést.Másmiatt nem kellett volna mesterséges eszközzel elősegiteni azt (DRS,Kersz)
#152872
Nem azért szüntették mert hogy csúnya lenne ( nem volt az ), hanem gátolta az előzést és nyilván olyan extra tapadásokat nyújott hogy "sínautóba" ment át az egész + olyan turbulenciákat okozott, így a szélárnyék nem sokat ért, ezért lettek csupaszítva és normalizálva a dolgok. Az volt az az időszak amikor a mérnökök túlságosan szabadjára voltak engedve és elvitték a susnyásba az egészet.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.01.17. 11:47:37
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.01.17. 11:47:37
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#152871
Én egy kicsit ugy látom, hogy a FIA hoz szabályokat és csak szalad a döntései után , mert nem nézik tervezik meg a hatásokat előre.
Az elözö években , mi volt , egy időben az aeró fontosabb volt a motoroknál ahova csak tudtak szárnyakat tettek , kitalálták, hogy ez csúnya beszüntették akkor kitalálták, hogy a felöklelés miatt emeljenek az orkúpon, akkor meg jöttek, hogy fejbe találja a pilótát az orrkúp, tegyük lejjebb, most megint visszavitték földközelbe, hogy majd megint lehet felöklelés miatta.
Aztán a gumi méret , régen is volt nagy gumi aztán elkezték, hogy igy tul nagy a tapadás tegyünk bele 3 mély csikot , most megint eltünt és vissza akarnak térni a nagy gumira a nagyobb tapadás miatt.
Megértem, hogy minden mindennel összefügg,de akkor is gondolják végig, hogy mit akarnak nagyobb tapadású autót vagy, hogy lépésben haladjanak csak.
Az elözö években , mi volt , egy időben az aeró fontosabb volt a motoroknál ahova csak tudtak szárnyakat tettek , kitalálták, hogy ez csúnya beszüntették akkor kitalálták, hogy a felöklelés miatt emeljenek az orkúpon, akkor meg jöttek, hogy fejbe találja a pilótát az orrkúp, tegyük lejjebb, most megint visszavitték földközelbe, hogy majd megint lehet felöklelés miatta.
Aztán a gumi méret , régen is volt nagy gumi aztán elkezték, hogy igy tul nagy a tapadás tegyünk bele 3 mély csikot , most megint eltünt és vissza akarnak térni a nagy gumira a nagyobb tapadás miatt.
Megértem, hogy minden mindennel összefügg,de akkor is gondolják végig, hogy mit akarnak nagyobb tapadású autót vagy, hogy lépésben haladjanak csak.
#152870
<#eljen>
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.01.17. 11:30:23
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.01.17. 11:30:23
http://gaborszantai.co.uk/
#152869
Sztem ebben az egészben van egy rózsaszín köd. sztem.
A Mercedes mindig is qva jó motorokat gyártott ide, a McLaren-nek sok mindennel lehetett gondja és gyengesége, de a motorja az mindig frankón erős volt.
A Renault meg nem, kaptak korábban is lehetőséget hogy fejlesszenek a motorjukon..a 'biztonsági' fejlesztések nevében, de az Rb motorjának annyi volt az előnye hogy keveset evett, és ezért még be is tudták fújatni a diffúzorjukat 😊
De a Red Bull nem egyszer hangoztatta hogy nekik milyen nagy a hátrányuk motor terén.
A Ferrari-t nem szívesen húzom, de ahogy csökkentik a motorok méretét, specifikációját, úgy csinálnak egyre gyengébb motorkonstrukciókat.
Tehát sztem ami történt az annyi hogy a Mercedes jobb motorokat gyárt. ...és ez az időszak az F1 életében egy olyan időszak amikor a motor nagyon fontos.
Én úgy gondolom, hogy ha 3 évig korlát nélkül fejleszthetne mindhárom gyártó, a Mercedes, a Renault, a Ferrari...akkor is a Mercedes csinálna jobb motort.
A Honda-t nem tudni.
Utoljára szerkesztette: b type free, 2015.01.17. 11:28:27
A Mercedes mindig is qva jó motorokat gyártott ide, a McLaren-nek sok mindennel lehetett gondja és gyengesége, de a motorja az mindig frankón erős volt.
A Renault meg nem, kaptak korábban is lehetőséget hogy fejlesszenek a motorjukon..a 'biztonsági' fejlesztések nevében, de az Rb motorjának annyi volt az előnye hogy keveset evett, és ezért még be is tudták fújatni a diffúzorjukat 😊
De a Red Bull nem egyszer hangoztatta hogy nekik milyen nagy a hátrányuk motor terén.
A Ferrari-t nem szívesen húzom, de ahogy csökkentik a motorok méretét, specifikációját, úgy csinálnak egyre gyengébb motorkonstrukciókat.
Tehát sztem ami történt az annyi hogy a Mercedes jobb motorokat gyárt. ...és ez az időszak az F1 életében egy olyan időszak amikor a motor nagyon fontos.
Én úgy gondolom, hogy ha 3 évig korlát nélkül fejleszthetne mindhárom gyártó, a Mercedes, a Renault, a Ferrari...akkor is a Mercedes csinálna jobb motort.
A Honda-t nem tudni.
Utoljára szerkesztette: b type free, 2015.01.17. 11:28:27
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#152868
Nem lett volna egyszerűbb ezt már tavaly meglépni? Három évig lehetett volna egész évben fejlesztenie annak a kemény három gyártónak, most négy, és aztán csapok elzárva, és utána csak évkezdetkor 1x. Ez így lett volna korrekt, és akkor tavaly sem egy pöcsöm vébét kapunk.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152866
Jean-Eric Vergne
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#152865
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#152864
Vagy vihetett volna itthonról egy (vagy több) Videoton Color Start a Fatahnak.<#awink> Bár azt lehet, hogy a hajóskapitány pont akkor intézte ...<#idiota>
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152863
Mondjuk ezzel hozhattál volna akár két színes tv-t is 😄
#152862
Ezzel jártam ott. 😊
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#152861
<#taps>
"Nulla tenaci invia est via"
#152860
Vett egy színes tv-t <#idiota>
\"Életemet mindig egyedül a másodpercekért való harc töltötte be,és szívesen vállaltam az áldozatos,nélkülözéssel teli éveket,hogy megtanuljak vezetni,gyorsan vezetni,és még gyorsabban vezetni!\"
#152859
Mit csináltál te ott? 😊
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152858
Pont 1988-ban vettem az első szines TV-t Bejrutban. <#vigyor3>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#152857
Mert ekkor még csak fekete-fehér TV volt 😛
#152856
Nagyon hangulatos kép <#eljen>
#152855
Nem emlékeztem, hogy ilyen fasza piros gumimelegítőjük volt. <#vigyor0>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#152854
a régen a régi dolgok is sokkal jobbak voltak mint most a régiek
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#152853
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152852
Régen még a nosztalgia is jobb volt!
#152851
/off
Meg az igazi férfi, legyen akármilyen messze is a drága hazájától be tud szerezni egy magyar billentyűzetet..... (ha mobil, akkor azt).
/on
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2015.01.14. 12:02:26
Meg az igazi férfi, legyen akármilyen messze is a drága hazájától be tud szerezni egy magyar billentyűzetet..... (ha mobil, akkor azt).
/on
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2015.01.14. 12:02:26
#152850
Regen minden jobb volt!
Igazi ferfi lovon szagult kardot lengetve vagy ijat feszitve, nyeregalatt puhitott hust eszik es nosteny oroszlan tejet issza!
Igazi ferfi lovon szagult kardot lengetve vagy ijat feszitve, nyeregalatt puhitott hust eszik es nosteny oroszlan tejet issza!
http://gaborszantai.co.uk/
#152849
Humorérzéked van-e? <#awink>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#152848
Prost és Senna mclaren hondái, azok voltak az idők!
#152847
Origin: ProXim86 (FIFA15)
#152846
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#152845
Per Aspera Ad Inferi.
#152844
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#152843
Valaki tud működő Formula E streamet? a hivatalos oldal nekem már most le van halva.....
#152842
Nem ez volt a Ramos nője? A tévés? 😊
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152841
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#152840
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#152839
Jól elkapott pillanat 😊 hmm szép.
#152838
Nem látok semmilyen F1-es pilótát <#nemtudom>
#152837
az első nagydíjon a felvezető műsorban biztos szentelnek ennek a kutya párharcnak legalább 5 percet,ebben biztos vagyok 😄 megszólalnak az érintettek is...
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#152836
Rosbergnek új kutyája van...vajon barátok lesznek Roscoe-val? 😄
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#152835
#152834
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152833
MP4-30 will be launched on 29th of January.
#152832
Juj te jó ég, akkor szombaton és vasárnap majd egy másik gombot kell megnyomni a távirányítón, hogy F1-et nézhessünk? 😄 Komolyan mondom, ez engem nagyon megrémített! 😄 Micsoda gaztett!
#152831
Egy csapat az M1 és a Duna. Dunának is van HD adása. Minden marad ua. Nem kell pánikot kelteni már megint.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#152830
Marad minden, csak a logó lesz más, ha meg nem időben meg fogjuk tudni.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#152829
Hát ha rosszabb minőségben esetleg másik kommentátorral nyomják ,mert mondjuk nem szerződnek át a Dunára ( mert lehet, hogy MTVA mindegyik,de attól lehet valami különbség ) akkor nem lesz mindegy.
DE ha marad minden akkor mindegy ,mert ugyis csak akkor kapcsolok TV-t amikor az F1 megy az utolsó futam óta csak 2 filmet néztem aztán csak van a TV
DE ha marad minden akkor mindegy ,mert ugyis csak akkor kapcsolok TV-t amikor az F1 megy az utolsó futam óta csak 2 filmet néztem aztán csak van a TV
#152828
Nem mindegy?😊
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#152827
Szujóék ezt eddig nem igen reklámozták
Éljen a "nemzeti" TV. Remélem legalább fullos kép és hanggal inditják az M4et, nem ilyen félmegoldással
Utoljára szerkesztette: repvez, 2015.01.07. 21:37:14
Éljen a "nemzeti" TV. Remélem legalább fullos kép és hanggal inditják az M4et, nem ilyen félmegoldással
Utoljára szerkesztette: repvez, 2015.01.07. 21:37:14