182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
Stockbauer33 #159311 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#159310
tud valaki infóval szolgálni azzal kapcsolatban, hogy a magyar nagydijra , hogyan lehet odajutni a pályára és a különböző helyekre?
Ha mind a 3 napra megyek akkor a pénteki napon be lehet menni a paddockba vagy más napokon? Mikor érdemes vagy kell már kimenni , hogy normális helyem legyen.
Még sokváltozos a dolog, de ugy néz ki , hogy minden nap vonattal megyek fel és sztem valamelyik álló szektorba szol majd a jegyem.
Tehát pestről, honnan indulnak a járatok és gyalogosan a pályán hogy jutok be?
Minden vasuti járatra érvényes , hogy ingyenes az ut ha van jegyem? -
#159309
Magyarán, majd minden top csapat használ valamilyen "trükköt", ami egyébként mind legális. Olyan ez mint az F csatorna, vagy a diffuzor vagy a lehajló első szárnyak a RB-nál. -
#159308
Nem fognak kérvényezni ilyet, Hamilton nem csal és minden csapat így tesz, ha tud és kitalál valamit. -
simonl #159307 Ja, majd kérvényezik, hogy Lajos biztonsága érdekében hagy csajunk tovább..... -
SzocsA #159306 Úgy tűnik, lehullt a lepel a Mercedes trükkjéről
Elvileg az oszták nagydíjtól mérik a hőmérsékleteket másképpen, kíváncsi leszek rá, hogy hogyan fog szerepelni a merci a következő futamon....
Szerintem kitaláltak valamit már erre. -
#159305
Lewis Hamilton állítja, jobb a viszonyuk Nico Rosberggel, mint valaha. A brit egy nemrég, a monacói lakásuk közös medencéjénél megejtett beszélgetésükről is mesélt.
„Valójában egész jó a kapcsolatunk Nicóval jelenleg” – nyilatkozta a Daily Mailnek. „Igazán-igazán jó. Meglepő módon. Nem is számítottam arra, hogy itt tartunk majd. Gyanítom, hogy ez a korral jár. Ő már családapa. Van egy gyereke, és talán érettebbé vált, ahogy a korral én is. A kölcsönös tisztelet, aminek a létezését mindig is hangoztattuk, nagyobb, mint valaha.”
„Most megbeszélünk bizonyos dolgokat. Akár elégedetlenek vagyunk valamivel, akár nem, szemtől szemben megbeszéljük azt. Ha van problémám, kopogtatok az ajtaján, megkérdezem, beszélhetünk-e négyszemközt. Sosem a nyilvánosság előtt intézzük ezeket, és nem is a csapat szeme láttára. Eddig legalábbis így volt. Egyenesen megmondjuk a másiknak: »Hé, ember, ez nem volt valami klassz a részedről!« És ezt mindketten ugyanolyan gyakran csináljuk.”
„Az egyik nap épp a medencében úsztam – az épületben, ahol Monacóban lakunk, van egy közös úszómedence –, és gondolom, megláthatott a lakásából, ezért lejött hozzám, leült az ugródeszkára, és amikor befejeztem a hosszaimat, leültünk, és vagy húsz-harminc percen át beszélgettünk. Nyugodt hangulatban.”
„Megvannak a hullámhegyeink és hullámvölgyeink, és még lesznek időszakok, amikor utálni fogjuk egymást, máskor meg szeretni, de összességében majd ha mindketten visszavonulunk, és lesznek gyerekeink, a tisztelet mindig meglesz közöttünk” – vélekedett a háromszoros világbajnok.
-
#159304
Régi szép idők amikor még kör alakú volt a kormány. -
#159303
Ez is komoly.
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#159302
-
#159301
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#159300
De komolyan elkapott pillanat.
![]()
-
#159299
-
Stockbauer33 #159298 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Talán ő annak idején bekerülhetett volna a F1 cirkuszba.Én még láttam pécsen a gyorsasági hegyiversenyen versenyezni
http://nol.hu/sport/amerre-jart-mosolyogtak-az-emberek-1469505
-
#159297
kis illúzióromboló:) -
#159296
Na ez komoly lett
-
#159295
-
#159294
Totonak nyilván az lenne a legjobb ha 5 évig ne változna semmit. Ővék a legjobb autó, motor, konstrukció a legjobb alap, és a többiek nem hogy kapaszkodnának fel, a Ferrari távolodik pl. -
#159293
Szerintem is sokkal jobb igy hogy nem távirányitják őket:) Most beszopták, dehát végülis ők állitották be szarul + Lajos csapta falnak időmérőn, ez a 2 együttesen hozta nehéz helyzetbe, teljesen jól van ez igy:) -
#159292
Nem a rádiózást kell tíltani hanem, hogy lehessen basztatni a beállításokat menet közben. Le kell venni minden ilyen gombot a kormányról és kész. Menjenek végig egy beállítással és ne variálják minden kanyarban.
Most ha az a cél, hogy héba hóba valaki jól benyalja és bukjon egy futamot akkor dobajank egyet dobókockával. Ettől nem lesz izgalmas. Olyan ez mint a DRS. Lett tőle több előzés csak senkit nem érdekel mert az nem küzdelem. Bakuban is volt DRS előzés, jó sok és dög unalmas futam volt.
Mióta Alonso nem tudta behúzni a bajnoki címet azóta folyamatosan mesterségesen akarnak versenyt csinálni de csak egyre szarabb az egész. Toto-nak igaza van, hogy nem kell basztatni semmi szabályt. Szépen ki fognak egyenlítődni a viszonyok. A változásokkal csak azt érik el hogy mindig lesz valaki aki telibe talál valamit de a sok korlátozás miatt évekbe telik mire a többiek felzákorznak. -
Stockbauer33 #159291 ![]()
-
#159290
-
#159289
-
#159288
Korrekt cikk, nekem is hasonló a véleményem.
Link -
#159287
![]()
-
#159286
Volt a versenynek egy emlékezetes momentuma. Teljesen mindegy ki mennyit és hol hibázott kelleténél így is több szó esett róla. Amikor mennek mint a gép és semmi nem történik az a baj. Ha valaki hibázik akkor az a baj, mert mindenki jobban tudja hogy kellett volan, Sose jó semmi... -
#159285
Tök jó, hogy te ilyeneket tudsz. Szólj már akkor "börni"-nek, hogy gyakrabban mondja, hogy "kéne a műsor"
-
#159284
Most erre mit mondjak? A kocsi nem lett rosszabb.
Biztos börni mondta a srácoknak, hogy kéne a műsor, mert a verseny dögunalom volt... -
Stockbauer33 #159283 http://mcsatorna.hu/f1/vettel-sem-kapott-meghivast-rikkonenek-luxus-ekuvojere-1775213 -
#159282
nem működnek mezőnyben?? Amikor Lajos felvergődte magát a darálóból dobogóra? Akkor az csak mák volt vagy mi? -
Stockbauer33 #159281 naneeee :))) Lassan jobban tudjátok mint a csapat meg a pilota(Hami)
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2016.06.23. 11:15:37 -
#159280
Nem mondott senki nevet szóval...Kutya nem tudja, hogy ki hibázott.
Nem utálok én senkit. Én kedvelek csapatokat is, de külön-külön versenyzőket is. Persze vannak olyanok, akik a metalitásuk, felfogásuk miatt unszimpatikusak. A mercivel sincs gondom, csak azt nem értem miért kell ködösíteni. Egyszer ezt mondják egyszer meg azt.
"Mezőnybe autózni teljesen más mint az élen."- Ki mondta, hogy nem? Nem erről van szó, hanem arról, hogy minek kell össze vissza beszélni. Most már ott tartunk, hogy már a legelején Hamilton érezte, hogy valami nem stimmel és a futam végére javult meg a dolog "magától"... Tehát akkor Rosberg a visszakapcsolással megoldotta ugyan azt a problémát, ami Hamiltonnál magától javult meg. Vicc az egész. -
#159279
Ez azért meredek nem gondolod? felnyomják a saját mérnöküket, rákennek egy igen nagy hibát csak azért mert? értem én hogy utálni kell mindig a legjobbat, de ilyen túlzásoknak az ég világon semmi értelme.
Mezőnybe autózni teljesen más mint az élen. Borul minden. Előzni sem egyszerű, pláne olyan autókat akik hasonlóan a legjobb motorral rendelkezenek. Ráadásul ha valamelyik csapat éppen elkapja a fonalat lásd Bottas és a remek kigyorsításai akkor sem lehet elkapni. Kimi sem tudott mit kezdeni egy jóval gyengébb Rönó motoros autóval... ez nem fekete és fehér. Ha berakod a Mercedest a tömegban van egy pont amíg "könnyen" feljön aztán megakad. Ahhoz sokkal gyorsabbnak kell lenni és most a RB, Ferrari elég jól megy, sőt a India és a Wiliamsnak is voltak jó futamai, ahol gyorsak voltak ellenefelek így elég nehéz már ott a 1-6 helyen kavarni forgalomba. Még egy Mercedessel is. -
#159278
Szerintem nem volt kamu, hogy történt valami, mert tényleg nagyon kapcsolgatott valamit a kormányon Hamilton. Hátha jövő versenyre kapunk valamivel több infót. -
#159277
Év végén ha ezen fog múlni Rosberg VB címe, akkor mit fog mondani a csapat, miután a konstruktőri röhögve meglesz vagy 400 pont előnnyel? Hogy bocsi? Csapatérdek miatt ne rontsuk már el a néző szórakozását, meg valakinek a VB esélyeit...
Ez ugyanaz mikor Vettel-el, Schumi-val látványosan kivételezett a csapat, azt is nagyon utáltam és az is a sportot ölte meg. Döntsék el ők a pályán! Minden sportszerető ember ki nem állhatja az ilyen döntéseket. -
#159276
Á kamuznak ezek össze-vissza. Én abban sem vagyok biztos, hogy egyáltalán tényleg volt ilyen problémájuk. Egyszerűen a mercik nem működnek a mezőnyben autózva. Láthattuk ezt már máskor is. Ki.aszott kamaugépek ezek. Az ilyen baromságok miatt kezdik egyre többen hanyagolni az f1-et...
-
#159275
https://streamable.com/7ayv -
SzocsA #159274 Akkor ez most hogy? Hamilton: Veszélyes volt a beállításokkal babrálni
Hamilton elárulta, végül kiderült, nem az egyik kapcsoló volt rossz állásban, a motor egyszerűen úgy döntött, átállítja magát.
„Azt mondták, magától meg fog oldódni – és 8 körrel a vége előtt így is lett. Nem tudtam, mi a gond. Nem tudtam, hogy én tettem-e bármit is, ami miatt nem működött a motor. Letiltottam valamit, de nem változtatott semmin, aztán visszakapcsoltam, de semmi sem változott. A végén újra kikapcsoltam, és 10 körrel később a motorerő visszatért, majd 9 körrel a leintés előtt letekertem a motort…”
A lényeg, már várom a következő futamot, ott tuti biztos, hogy Rosberg autójával lesz valami.......
Utoljára szerkesztette: SzocsA, 2016.06.23. 00:26:52 -
#159273
Leírom mivel konkrétan problémám.
""...ám a 24. kör táján úgy érezte, nincs meg a kellő motorereje. „Egész biztos vagyok benne, hogy már az elejétől ez volt a gond, ezért szenvedtem. Úgy éreztem, nincs meg a tempóm. De csak az egyenes végén észleltem, hogy veszítek, ezért nem tudtam előzni” – nyilatkozta a bajnok a futam után."" - Na most akkor már az elejétől érezte vagy csak a 24. körtől? El kéne dönteni.
"Az FIA-tól ugyanakkor engedélyt kértünk és kaptunk arra, hogy eláruljuk, a jelenleg használt móddal kapcsolatos a probléma: »Az a gondod, hogy x módban vagy« " - Tehát mi a megoldás? Hogy átkapcsoljon egy ésszerű másik módba. Most itt vagy nem is ezt mondták neki vagy ebben a probléma megoldási helyzetben el volt veszve. Idegesség, dekoncentráció vagy bármi miatt. Ezzel semmi gond nem lenne de akkor legalább mondják mi is történt valójában.
"Mivel a 10. rajtkocka volt az övé, Hamiltonnak a fölzárkózás miatt már a futam elején szüksége volt a plusz lóerőkre, ezért már a verseny elején ebbe a bizonyos hibásan beállított motormódba kapcsolt. "
"Csakhogy ez kizárólag Rosbergnek jelentett segítséget: mivel ő nem sokkal korábban váltott a hibás motormódba, egyből kitalálhatta, hogy csak vissza kell kapcsolnia a régibe. Hamiltonnak ezzel szemben arról sem volt fogalma, hogy a futam elejétől használt beálltás jelenti a problémát, hiszen arra maga is csak később lett figyelmes, így nem láthatta az összefüggést a kettő között." - Na tehát akkor Hamilton is átkapcsolt a hibás módba. Tehát akkor ő is visszakapcsolhatott volna, mint Rosberg.
""Ráadásul Niki Lauda arra is fölhívta a figyelmet: „Lewis a csaták közepén volt. Nicóhoz képest sokkal nagyobb nyomás nehezedett rá, hogy megtalálja a helyes kapcsolót.”"" - Na ez vagy félreértelmezhető fordítás vagy egy baromság.
"A 41. körben történt – tulajdonképpen véletlenül. Kiderült, Hamiltonnak valójában csupán kettőt kellett volna kapcsolnia kormányán. Csakhogy mivel vakon találgatott, valójában számos dolgot átállított, és ezzel csak tovább tetézte a bajt. Végül Peter Bonnington versenymérnöknek kellett rászólnia, hogy inkább ne nyúljon semmihez. De ezt is csak azt követően tehette, hogy versenyzője jelezte, mindent át fog kapcsolni.
Később véletlenül állított át valamit, ami miatt minden helyreállt. „Valamin változtatott, amin addig nem, és hirtelen minden stimmelt” – mondta az egyik mérnök." - Ez meg aztán mérhetetlen profizmusra vallana, ha amint valami probléma van amin 2 tizedet vesztenek, akkor inkább a biztos tempó helyett elkezedenek random össze-vissza kapcsolgatni. Ez annyira amatőr, hogy én ezt nem hiszem el. Ha Hamilton tényleg így gondolkodik, akkor ott elég kemény probléma van.
Szóval itt valami nagyon nem kerek...de még csak banán alakú se...
-
#159272
Feltehetőleg igen, van egy rahedli motor/hibrid rendszer karakterisztika. Edzéseken nincs is gond ezzel. Versenyen valszeg monjuk 10 funkció amit használnak helyzetektől függően.
Ez volt a lényeg, hogy nem mondhatták neki mi oldja meg a problémát, de a Mercinek is idő kellett ahhoz hogy leessen mit rontottak el.
Nem lehet minden hibás szituációt előre lepróbálni. Annyira komplex rendszer millió1 meghibásodási lehetőséggel. Sok mindent a diagnoszika kidob, kiír a kijelzőre is. Most az egészben az volt a probléma hogy minden jól működött, az autó nem volt hibás. Mérnök nem jól programozta be az adott programot így az autó pontosan annak megfelelően viselkedett.
De mindenki csak találgat az életbe nem látott senki egy F1es rendszert működésben. Elképzelni sem tudjuk milyen bonyolult és hogy működik. Senki nem működtetett F1es kormányt, azt se tudjuk mi merre mennyi.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.06.22. 18:15:47
