FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#153626
"Plusz a pályák súlytalanok. Lesodródsz az ívről? Nagy kaland, buktál 1 tizedet. Nem fog meg a kavicságy és helló."
1000szer leirtuk, de ismet, csak neked: gazdasagi okokbol ilyenek a palyak, mas sportagak, betetfutamok miatt a beton bukoter (kifuto zona) gazdasagosabb es biztonsagosabb. Nem tehetik meg, hogy csak es kizarolag evi egy F1 futamra epitsenek palyat.
En megertem a fajdalmadat, pl. megtehetnek, hogy negy kerekkel atlepett feher vonal eseten a sebesseg biztonsagosan, de gyorsan leredukalodjon 100-150km/h kornyekere (palya, bukoter fuggo), igy azonnal hatranyba kerulne, aki elhagyja a palyat (mondjuk lehetnenek a szenzorok a vonaltol 5m-re, hogy akit leszoritottak, az meg ne keruljon hatranyba).
1000szer leirtuk, de ismet, csak neked: gazdasagi okokbol ilyenek a palyak, mas sportagak, betetfutamok miatt a beton bukoter (kifuto zona) gazdasagosabb es biztonsagosabb. Nem tehetik meg, hogy csak es kizarolag evi egy F1 futamra epitsenek palyat.
En megertem a fajdalmadat, pl. megtehetnek, hogy negy kerekkel atlepett feher vonal eseten a sebesseg biztonsagosan, de gyorsan leredukalodjon 100-150km/h kornyekere (palya, bukoter fuggo), igy azonnal hatranyba kerulne, aki elhagyja a palyat (mondjuk lehetnenek a szenzorok a vonaltol 5m-re, hogy akit leszoritottak, az meg ne keruljon hatranyba).
http://gaborszantai.co.uk/
#153625
Ha nem lenne az a követhetetlenül agyonbonylított motorfejlesztési stop szabály akkor lehet csökkenne az előny. Pont most néztem ezredszer a hétvégén a Lauda filmet. Ott Hunt Mclarenjét szabálytalannak nyilvánították, és teljesen új autót kellett építeni szezon közben. Kettőt, mert elsőre nem sikerült. Ez manapság elképzelhetetlen.
De ezt már ezerszer megrágtuk. Régen az F1 a fejlesztő labor volt mindenkinek. A shell is itt fejlesztette ki a hatékonyabb üzemanyagokat, a motorgyártók is itt fejlesztettek ki jobb váltókat, adagolókat, stb-t, amit utána átvittek az utcai autókba. A forma1re költött lóvé mindenkinek megtérült. Ma már a marketing budget része az F1 a gyártóknál, mert semmit nem tudnak visszavinni az utcai autókba. Ezért is jöttek a v6ok, mert olyan motor talán még van utcai autóban, és akkor talán megint vmit lehetne hasznosítani, nem kidobott pénz lenne az egész (ezért akart pl a renault v4et, mert neki döntően 4 hengeres utcai motorjai vannak), de ezzel a fejlesztési stoppal ez mégsem igaz.
Plusz a pályák súlytalanok. Lesodródsz az ívről? Nagy kaland, buktál 1 tizedet. Nem fog meg a kavicságy és helló.
Szóval súlytalan az egész, a korábbi komoly szereplők pedig már nem érdekeltek az egészben, így lett "ha már pénzkidobás, akkor legalább ne kerüljön sokba" elv a vezérelv, és ez valóban kinyírta ezt a sportot. Igen, így múltidőben. Tavaly már alig néztem futamot, idén lehet egyáltalán nem is fogok. Ez korszak lezárult.
Utoljára szerkesztette: Botond, 2015.03.18. 09:52:54
De ezt már ezerszer megrágtuk. Régen az F1 a fejlesztő labor volt mindenkinek. A shell is itt fejlesztette ki a hatékonyabb üzemanyagokat, a motorgyártók is itt fejlesztettek ki jobb váltókat, adagolókat, stb-t, amit utána átvittek az utcai autókba. A forma1re költött lóvé mindenkinek megtérült. Ma már a marketing budget része az F1 a gyártóknál, mert semmit nem tudnak visszavinni az utcai autókba. Ezért is jöttek a v6ok, mert olyan motor talán még van utcai autóban, és akkor talán megint vmit lehetne hasznosítani, nem kidobott pénz lenne az egész (ezért akart pl a renault v4et, mert neki döntően 4 hengeres utcai motorjai vannak), de ezzel a fejlesztési stoppal ez mégsem igaz.
Plusz a pályák súlytalanok. Lesodródsz az ívről? Nagy kaland, buktál 1 tizedet. Nem fog meg a kavicságy és helló.
Szóval súlytalan az egész, a korábbi komoly szereplők pedig már nem érdekeltek az egészben, így lett "ha már pénzkidobás, akkor legalább ne kerüljön sokba" elv a vezérelv, és ez valóban kinyírta ezt a sportot. Igen, így múltidőben. Tavaly már alig néztem futamot, idén lehet egyáltalán nem is fogok. Ez korszak lezárult.
Utoljára szerkesztette: Botond, 2015.03.18. 09:52:54
#153624
Konnyu mindenert hibaztatni, annak ellenere, hogy tul sok beleszolasa nincs abba, hogy a csapatok es a FIA mikent dont a sportag jovojerol. Mondhatni semmi. O az uzleti reszert felelos es azt jol csinalja. Ezt most ne ugy nezd, mint szurkolo, hanem, mint uzletember: ha engedne egyes csapatoknak, palyaknak, akkor a tobbi is odaallhatna, hogy "nekem akkor miert ne jarhatna kedvezmeny es/vagy tamogatas", aztan szepen ossze is omlana minden, mert technikai sportban es annak finanszirozasaban nincs helye a karitativ szemleletmodnak.
Sokat tesz zsebre? Igen. De ezt a fejostehenet Bernie nevelte es hizlalta fel es a top csapatoknak is boven jut a zsiros falatokbol.
A problema, hogy Bernie volt mindig az eloterben es konnyu ot hibaztatni - nem angyal, egy mocskos zsugori zsebkeresztapa, de nelkule nem lenne F1 mar evtizedek ota.
Sokat tesz zsebre? Igen. De ezt a fejostehenet Bernie nevelte es hizlalta fel es a top csapatoknak is boven jut a zsiros falatokbol.
A problema, hogy Bernie volt mindig az eloterben es konnyu ot hibaztatni - nem angyal, egy mocskos zsugori zsebkeresztapa, de nelkule nem lenne F1 mar evtizedek ota.
http://gaborszantai.co.uk/
#153623
Nem pont erre gondoltam. Amerikában eladják jól a motorsportokat, F1be miért nem megy? El kellene dönteni, hogy ez egy üzlet, vagy "sport". Talán Wéber mondta ezt..mai világban a "sport" magában nem állja meg a helyét. Amíg Bernie ül a trónon, addig ez nem is fog változni.
Origin: GaborIk_77 uplay: GaborIkHUN
#153622
Igen, mert sokkal kevesebb lehetoseg volt szorakozni, motorsportokat nezni, az informaciokat kovetni. Mi meg gyulai salakmotorra is lementunk Tapolcarol apammal, csakhogy versenyt lassunk. Ma megnezel es elolvasol a neten vagy a TV-n mehet egesz nap egy (motor)sport csatorna.
Nem csak az F1 a legtobb sport elertektelendett...
Nem csak az F1 a legtobb sport elertektelendett...
http://gaborszantai.co.uk/
#153621
Ki tudja. Ha nem lenne ilyen bonyolult a hibrid rendszer, hanem mindenki egységeset kapna (ahogy azt javasolták), lehet nem lenne ekkora különbség.
Múltba kapaszkodva ismét..anno még nagyobb különbség volt az autók között, mégis nézték a futamokat.
Utoljára szerkesztette: Gabor77, 2015.03.18. 08:29:29
Múltba kapaszkodva ismét..anno még nagyobb különbség volt az autók között, mégis nézték a futamokat.
Utoljára szerkesztette: Gabor77, 2015.03.18. 08:29:29
Origin: GaborIk_77 uplay: GaborIkHUN
#153620
És ha így lenne akkor a Mercedes előnye a Renault hátránya megszünne?
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#153619
Meg, mert rendesen vonza a turistakat. Nem azt kell nezni, hogy az allam altal beleolt par milliard (foci stadion toredeke, ami aztan tenyleg ablakon kiszort penz) milyen aranyban van a jegybevetelekkel, hanem azt, hogy abban a ket hetben, ami az F1 elotti es utani hetet jelenti, mennyit koltenek a turistak.
http://gaborszantai.co.uk/
#153618
Csináltak műsort bő 20 évvel ezelőtt V6-os motorokkal...nem értem, hogy miért nem lehetett egyből az, hogy szélesebb gumik, dupla turbó, aztán mehet a menet. Ámbár szerintem nem a technikával meg magával a futamokkal van a probléma, mert ha úgy nézzük, a dögunalmas ovál pályás versenyeket is eladják a jenkiknél. Az egész F1 kapcsolata a nézők felé..mondjuk ki: szar. Nem tudják eladni, mint terméket, mert Börni még a közösségi médiára is nemet mondd, meg a nyugdíjas korosztályt akarja megcélózni.
Origin: GaborIk_77 uplay: GaborIkHUN
#153617
Kb ugyanakkora lesz belőle mint ebből. Gondolom a halk v6-os motorok sem sokat segítenek abban hogy az emberek kimenjenek. Az lenne a legjobb ha bedőlne az egész és a nagy gyártók összefognának (akinek pénze is van erre) és indítanának egy saját versenyt az FIA nélkül.
A Hungaroring is veszteséges már jó régóta, csak az állam nyomja a pénzt. A kérdés, hogy megéri ez az egész?
A Hungaroring is veszteséges már jó régóta, csak az állam nyomja a pénzt. A kérdés, hogy megéri ez az egész?
#153616
Hockenheim még talán "oké"...na de tavaly megszellőztették azt is, hogy Monzának mutatják a fakkot Börniék. Na abból nagy botrány lenne.
Origin: GaborIk_77 uplay: GaborIkHUN
#153615
A probléma valszeg inkább az, hogy a futamok unalmasak és Bernie (vagy a befektetők, tök mindegy) továbbra olyan mennyiségű pénzt kér el egy-egy futamért amit nem tudnak visszatermelni. A csapatoknak is jóval több pénzt kellene vissza osztani. A kapzsiság fogja megölni az egészet.
#153614
Azért alakították át, mert a stadion részen kívül nem voltak lelátók. Csak annyit láttak a nézők, hogy az autók bemennek az erdőbe, majd a másik oldalon meg kijönnek...igaz, hogy akkor a nézők miatt építették át, most meg végképp nem járnak ki a futamra. Jól benyalták..
Origin: GaborIk_77 uplay: GaborIkHUN
#153613
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#153612
Ott cseszték el, hogy átalakították a pályát.. A régi vonalvezetést mindenki imádta, ez a mostani pedig egy jelentéktelen pályát kreált belőle. Persze nem ezért nem lesz futam, de nekem ez a pálya már nem jelent semmit. Miért kell elcseszni minden jó dolgot?
Egyre kevesebb csapat van, a pályák is egyre jelentéktelenebbek, az új pilóták 10 évesek.. Csoda, hogy nincsenek rajongók, nem mennek ki a futamokra, és megcsappant a nézőszám? Az idősebb generáció kinek szurkoljon? A pattanásos képű kisfiúknak? Hol vannak a rosszfiúk, a montoya féle őrültek? Akiket lehet gyűlölni, de szeretni is.. Minden olyan steril lett, mindenki olyan jófiú, kedves, aranyos. Néha besértődnek mint a kisfiúk, ez a legnagyobb tragédia... 😞
Egyre kevesebb csapat van, a pályák is egyre jelentéktelenebbek, az új pilóták 10 évesek.. Csoda, hogy nincsenek rajongók, nem mennek ki a futamokra, és megcsappant a nézőszám? Az idősebb generáció kinek szurkoljon? A pattanásos képű kisfiúknak? Hol vannak a rosszfiúk, a montoya féle őrültek? Akiket lehet gyűlölni, de szeretni is.. Minden olyan steril lett, mindenki olyan jófiú, kedves, aranyos. Néha besértődnek mint a kisfiúk, ez a legnagyobb tragédia... 😞
#153611
4 hónap alatt jegyeket eladni kb. lehetetlen,99% hogy nem lesz beugró szerintem
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#153610
Valaki remélem beugrik.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#153609
http://sportgeza.hu/forma1/2015/03/17/nem_lesz_nemet_nagydij_a_forma-1-ben/
<#conf>
Lassan csak sikerül teljesen padlóra küldeni az egész F1-et.
Utoljára szerkesztette: CodeRed, 2015.03.17. 20:55:18
<#conf>
Lassan csak sikerül teljesen padlóra küldeni az egész F1-et.
Utoljára szerkesztette: CodeRed, 2015.03.17. 20:55:18
https://www.youtube.com/channel/UCNMRCx_bkrHBdc51cuob9wg/featured
#153608
Per Aspera Ad Inferi.
#153607
Lassan kétéves videó 😊
#153606
ain't got no history
#153605
Vettelt tényleg meghívták a Mercedeshez,mikor is jár le a Ferraris szerződése? 😄
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#153604
Ez nagyon nagy<#eljen><#taps><#nevetes2>
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#153603
😊))
#153602
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#153601
WSR-be hogyne lenne.
Beitske Visser 3.5-be indult tavaly és idén is fog. Legjobb eredménye tavalyról egy 5. hely.
Beitske Visser 3.5-be indult tavaly és idén is fog. Legjobb eredménye tavalyról egy 5. hely.
#153600
Jönnek így is...
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#153599
Szerintem kár túllihegni ezt a Susies dolgot,csupán PR értékük miatt vannak ezek a női tesztpilóták. Nem véletlenül az a státuszuk,hogy TESZT pilóták,és nem tartalékok. Akármelyikük ülne be az autóba,utolsó helyen kullogna be a célba 3 kör hátrányban. Ellenben nagyon jó reklám azoknak a nőknek,akik nem mindig követik az F1-et,de így hogy a képernyőre kerül 1-1 csinos lányka versenyzői overállban,már felkapják a fejüket,és odakapcsolnak. Ennél többet nem érdemes belemagyarázni a női tesztpilótákba,nem lesz női induló futamon a forma 1-ben. Danica Patrick eljuthatott volna idáig,de ha ő nem tudott jönni,akkor már senki se fog,nála csak jóval gyengébb női pilóták vannak. DTM-ben is a végén kullogtak ezek a lányok. És nem véletlenül nincsenek női pilóták se GP2-ben,se GP3-ban,és még WSR-ben sem,amik köztudottan a Forma-1 előszobái. Ha lenne F1-es ülésre méltó csajos,az már ott kóricálna valamelyik kisebb sorozatban a dobogó környékén.
Utoljára szerkesztette: bakkerman, 2015.03.16. 20:35:28
Utoljára szerkesztette: bakkerman, 2015.03.16. 20:35:28
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#153598
Akkor meg az Indycarba jönnének a "fizetős versenyzők" szöveggel, hogy a sok F1-ből hátrahagyott fizetős versenyző kisajátítja a legjobb csapatokat 😄
#153597
Simonát is jól megszopatták a Saubernél a pénz miatt.....még volt olyan is, hogy elakarták küldeni GP2 meg GP3-ba miközben Indycar autót vezetett előtte már..szerencsétlennek meg egy álma volt a F1 aztán végül visszament az USA-ba és Andrettinél fog versenyezni.
Ez a Susie Wolf életében nem ment még olyan gyorsan mint a svájci csaj...
Kiváncsi vagyok mikor jönnek rá Európában a boxban toporgó versenyzők 10-20 millás csekkeket lobogtatva, miközben 1 métert nem vezethetnek az F1-ben, hogy annyi pénzből Ganassi vagy Penske autóban ülhetnének győzelmi eséllyel.
Utoljára szerkesztette: Dietrich, 2015.03.16. 19:36:23
Ez a Susie Wolf életében nem ment még olyan gyorsan mint a svájci csaj...
Kiváncsi vagyok mikor jönnek rá Európában a boxban toporgó versenyzők 10-20 millás csekkeket lobogtatva, miközben 1 métert nem vezethetnek az F1-ben, hogy annyi pénzből Ganassi vagy Penske autóban ülhetnének győzelmi eséllyel.
Utoljára szerkesztette: Dietrich, 2015.03.16. 19:36:23
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#153596
Én megkérdeztem Wéber Gábort erről,ő is pont ezt írta :
"A közvetlen oka az, hogy aki nem vesz részt az időmérőn, az nem indulhat versenyen. Ez a szabály, ez alól nincs kivétel. A közvetett pedig az, hogy ha a 3. szabadedzésen cserélték volna le, Susie csak tesztpilóta, de nem tartalék, így nem vetették volna be. Nem is lenne alkalmas arra a szintre, ami a Ferrari ellen kell. A tesztelés az egy másik dolog, meg a PR is."
"A közvetlen oka az, hogy aki nem vesz részt az időmérőn, az nem indulhat versenyen. Ez a szabály, ez alól nincs kivétel. A közvetett pedig az, hogy ha a 3. szabadedzésen cserélték volna le, Susie csak tesztpilóta, de nem tartalék, így nem vetették volna be. Nem is lenne alkalmas arra a szintre, ami a Ferrari ellen kell. A tesztelés az egy másik dolog, meg a PR is."
#153595
Per Aspera Ad Inferi.
#153594
ok De igy akkor kb 0% esélye van beugrani bárki helyett is mégha tartalék pilóta is valaki, mert általában nem szoktak 2 verseny között megsérülni a pilóták és a pénteki napot sem adják oda nekik, hogy körözzön, ugye tesztelni meg tilos a kijelölt napokon kivül .
Akkor meg miért is körözne .
Amugy nem értem miért másabb az ha valaki folyamatosan tesztel a szimulátorban vagy ott van a napi megbeszélésen és nem ülhet be ha kiesik valaki, de aki fél éve közelében sem volt a kocsiknak csak mert pert nyertt egyből versenyezhet 2 nap próba után
Akkor meg miért is körözne .
Amugy nem értem miért másabb az ha valaki folyamatosan tesztel a szimulátorban vagy ott van a napi megbeszélésen és nem ülhet be ha kiesik valaki, de aki fél éve közelében sem volt a kocsiknak csak mert pert nyertt egyből versenyezhet 2 nap próba után
#153593
Alapvetoen Danica sem bena es van meg par csaj, akik a kozepmezonyben elvannak, meg meg villanva. Itt inkabb az a kerdes, hogy mennyire birja a ferfiak egoja, hogy a nemelyikuknel jobb egy csaj...
Ugyebar van egy Jutta Kleinschmidt, aki mar megmutatta, hogy az XX kromoszoma nem hatrany az autoverenyzesben.
(volt egy noi Dakar motoros is, aki eleg jol ment, asszem tavaly, de nem jut eszembe a neve)
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.03.16. 19:02:15
Ugyebar van egy Jutta Kleinschmidt, aki mar megmutatta, hogy az XX kromoszoma nem hatrany az autoverenyzesben.
(volt egy noi Dakar motoros is, aki eleg jol ment, asszem tavaly, de nem jut eszembe a neve)
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2015.03.16. 19:02:15
http://gaborszantai.co.uk/
#153592
hogy más sportban miért nem keverik az egyértelmű, motorsportnál nem
#153591
Nem tudom, de ez senkit ne zavarjon. Susie Wolf nagyon keményen edz, készül hogy amikor lehetőséget kap akkor hasznára legyen a csapatnak és már tesztelt nem 1szer, ahol nem törte össze az autót. Valahol el kell kezdeni. Nem lassú és nem is béna, csak nő egy fréfi mezőnyben ami sosem lesz egyenlő, nem véletlen nem keverik őket egyetlen másik sportban sem, de mivel nincs női F1, DTM, Indycar, Nascar muszáj a férfi mezőnyben menniük, ha versenyezni akarnak.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#153590
„Szóval Pat Symonds tulajdonképpen most fokozta le Susie-t egy olyan pilótává, aki csak promóciós szempontok miatt van náluk?”
Melyik női pilóta nem ilyen szempontok alapján került ide mostanában?
Melyik női pilóta nem ilyen szempontok alapján került ide mostanában?
#153589
Susie mellett Alex Lynn a másik tesztpilóta.
" Amikor azonban arról kérdezték Symondsot, hogy Bottas sérülése megnyithatja-e az utat a brit versenyzőhölgy számára, a technikai szakember meglepő módon azt felelte, hogy Wolff nem a Williams tartalékversenyzője. „Jelenleg nincs tartalékversenyzőnk.”
Ezzel Symonds tulajdonképpen kijelentette, hogy nincs esély Wolff bemutatkozására, és azt is hangsúlyozta, hogy a hölgy épp úgy tesztpilóta, mint Alex Lynn. „Vannak terveink erre az esetre” – mondta a pótlásról, azaz esetlegesen egy harmadik név lehet a helyettes adott esetben. A Twitteren azonnal nagy vihart kavart az interjú, egy ismert cseh rajongó így értékelte a technikai szakember szavait: „Szóval Pat Symonds tulajdonképpen most fokozta le Susie-t egy olyan pilótává, aki csak promóciós szempontok miatt van náluk?”
Ők tudják, de most akkor sem lett volna értelme ( sőt kifejezetten veszélyes lett volna ) a versenyre beültetni azt aki egy centit nem ment egész hétvégén. Nonszensz, ha teszpilóta, ha tartalék.
" Amikor azonban arról kérdezték Symondsot, hogy Bottas sérülése megnyithatja-e az utat a brit versenyzőhölgy számára, a technikai szakember meglepő módon azt felelte, hogy Wolff nem a Williams tartalékversenyzője. „Jelenleg nincs tartalékversenyzőnk.”
Ezzel Symonds tulajdonképpen kijelentette, hogy nincs esély Wolff bemutatkozására, és azt is hangsúlyozta, hogy a hölgy épp úgy tesztpilóta, mint Alex Lynn. „Vannak terveink erre az esetre” – mondta a pótlásról, azaz esetlegesen egy harmadik név lehet a helyettes adott esetben. A Twitteren azonnal nagy vihart kavart az interjú, egy ismert cseh rajongó így értékelte a technikai szakember szavait: „Szóval Pat Symonds tulajdonképpen most fokozta le Susie-t egy olyan pilótává, aki csak promóciós szempontok miatt van náluk?”
Ők tudják, de most akkor sem lett volna értelme ( sőt kifejezetten veszélyes lett volna ) a versenyre beültetni azt aki egy centit nem ment egész hétvégén. Nonszensz, ha teszpilóta, ha tartalék.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#153588
Valahol azt olvastam, hogy csak tesztversenyzoi pozicioja van, nem tartalek versenyzo, azaz, ha penteken tesztel volna, akkor sem indulhatna versenyen.
http://gaborszantai.co.uk/
#153587
STR
http://gaborszantai.co.uk/
#153586
Nem is értem hogy lehet ezt neki felróni... Gondolkozzunk már egy kicsit.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#153585
A Red Bull-on kívül melyik csapat megy még Renault motorral?
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#153584
Susie a neve és azért nem mert hétvégén egy métert nem tett meg az autóval. Tesztpilota akkor tud beugrani ha már eleve úgy kezdődik a hétvége lásd Magnussen. Más különben legalább egy edzés kellet volna neki hogy megismerje a pályát beállítsák az autót és legyen tapasztalata a körülményekről.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#153583
Mint ahogy te is!
Mert minden számunkra nem tetsző véleményt már annak titulálunk.Próbálja mindenki a saját igazát ráerőltetni a másikra,amit feltevések,találgatások alapján,kreál ténnyé.
De valójában fogalmatok (unk) sincs mi mikor és miért történik.
Mert minden számunkra nem tetsző véleményt már annak titulálunk.Próbálja mindenki a saját igazát ráerőltetni a másikra,amit feltevések,találgatások alapján,kreál ténnyé.
De valójában fogalmatok (unk) sincs mi mikor és miért történik.
#153582
Az aranyosságával nincs is baj, mert bejön mint csaj, csakugy mint a renaultos társa,de ha nagyon ott akarják , hogy legyenek akkor legyen PR-os vagy sajtós,de egy teszt pilóta vagy tartalék pilóta az lássa is el a feladatát amiért ott van. ha teszt pilóta akkor legyen olyan tapasztalata amivel hasznára van a csapatnak a fejlesztés alatt és a 2 pilótának is , ha meg tartaék pilóta akkor meg versenyezhessen ha kiesik az éles.
Én eddig ugy gondoltam, hogy a tartalék/teszt pilóta az egy és ugyan az és a csapat dönti el, hogy egy tapasztalt versenyzőt tesz oda aki versenyen nem olyan jó,de a fejlesztéseknél nagy hasznát veszi és a beugró szerepében is jól szerepel. vagy egy ujoncot tesz oda akit kinevel magának ha az éles pilóta kiöregedik vagy elmegy a csapattól.
Itt ezt egyik csapatnál sem látom, hogy melyik fajta lenne a 2 közül
Én eddig ugy gondoltam, hogy a tartalék/teszt pilóta az egy és ugyan az és a csapat dönti el, hogy egy tapasztalt versenyzőt tesz oda aki versenyen nem olyan jó,de a fejlesztéseknél nagy hasznát veszi és a beugró szerepében is jól szerepel. vagy egy ujoncot tesz oda akit kinevel magának ha az éles pilóta kiöregedik vagy elmegy a csapattól.
Itt ezt egyik csapatnál sem látom, hogy melyik fajta lenne a 2 közül
#153581
Hát mert olyan aranyos. 😊
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#153580
azért a teszt az nem egészen olyan,mint amikor 17-19 másik autó vesz körbe a pályán...
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#153579
olvastam,de épp emiatt érdekelne, hogy akkor miért van ott?Mert a teszt alatt már vezette az autót, volt vele tapasztalata.A saubernél meg mégis engedig majd a van der gardét vezetni, hogy semmit nem tud az autóról.
Meg a tesztek alatt sztem a sussie is csak azt tudta megmondani, hogy a szinek hogyan passzolnak egymáshoz hogy trendi legyen, mert nem hiszem, hogy müszakilag annyira képben lenne, hogy ő adjon tanácsot , meg ha nem ő vezet akkor nem is az ő stilusának megfelelően kell fejleszteni a kocit hanem annak aki majd egész évben hajtja.
Tehát vagy engedjék nő létére is versenyezni hamár odakerült vagy irják bele a szabályok közé, hogy nők nem lehetnek pilóták ha ennyire nem akarják beválalni őket.
Meg a tesztek alatt sztem a sussie is csak azt tudta megmondani, hogy a szinek hogyan passzolnak egymáshoz hogy trendi legyen, mert nem hiszem, hogy müszakilag annyira képben lenne, hogy ő adjon tanácsot , meg ha nem ő vezet akkor nem is az ő stilusának megfelelően kell fejleszteni a kocit hanem annak aki majd egész évben hajtja.
Tehát vagy engedjék nő létére is versenyezni hamár odakerült vagy irják bele a szabályok közé, hogy nők nem lehetnek pilóták ha ennyire nem akarják beválalni őket.
#153578
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#153577
A williamsnél nem nagyon értettem, hogy miért nem mehetett zsuzsika a versenyen? Ki a tartalék pilóta akkor ha nem ő vagy ha ő csak tesztpilóta akkor ki az igazi tartalék? ÉS miért nem ment senki a kocsival, mikor elvileg nem a kocsival volt gond.A mecklarennél is beult a tartalék versenyző itt mért nem indittották a második kocsit a versenyen?
Ha csak disznek van ott akkor őt miért nem fikázzák mint a renaultos csajt, mert a wolf kisasszony se hiszem, hogy olyan nagy ász lett volna a kisebb csoportokban.
Illetve ha ő egy teszt pilóta és nem tartalék, akkor a többi csapatnál miért nincs külön ilyen?
Ha csak disznek van ott akkor őt miért nem fikázzák mint a renaultos csajt, mert a wolf kisasszony se hiszem, hogy olyan nagy ász lett volna a kisebb csoportokban.
Illetve ha ő egy teszt pilóta és nem tartalék, akkor a többi csapatnál miért nincs külön ilyen?