FORMA1

Nem, nem lenne. Senna nem a sóder miatt halt meg, hanem a letört felfüggesztés miatt. Lauda nem a sóder miatt égett meg, hanem mert a letört felfüggesztés átszúrta a tankot. Massa feje sem a sóder miatt sérült meg, hanem mert leesett egy rugó az előtte haladó felfüggesztéséről. Három baleset a kerekek miatt. Nem az lenne a kitörési pont, hogy sítalpakon vagy lánctalpon menjenek az F1 autók, hogy még biztonságosabb legyen? És ne mond, hogy sóder miatt tört le a felfüggesztés, mert Massa és Lauda esetén ez nem igaz, és Senna esete után megerősítették a felfüggesztést, újraszabályozták a dolgot, szóval ott sem a sódert hozták ki egyedüli ludasnak.
Alonso a sóder miatt ment most a falba? Bianchi a sóder miatt csúszott be a markoló alá? A lány akinek a nevére se emlékszem és nekiment a szerelőautó lenyitotthátlapjának pár éve szintén a sóder miatt sérült meg? Villeneuve halála a sóder miatt volt? Pironi? Rindt?
Ha visszanézed a 60-70es évek halottjait, akkor mind vagy bennégtek az autóban, vagy berepültek a fák közé (sóder se volt...), esetleg szalagkorlátnak ütköztek. A sóder már egy fejlesztés volt, egy előrelépés. Senna balesete után lett hirtelen mumus, és cseréltek le mindent betonra. A fejet azóta se védik, mert előtte meg mindenki bennéget, szóval a gyors kijutás fontos. Ördögi kör ez, jó megoldás nincs, de a mostani az megöli a sportot.

Csak hét évvel vagy fiatalabb, de úgy tűnik nem sokat vezettél vagy Budapesten kívül nem. Én még emlékszem arra, hogy milyen utak voltak a Balaton környékén, most már minden 1.5-2x szélesebb, mégha két sáv maradt is. Meg lehet nézni a bekötőket és csomópontokat. 20 éve még nagyon meg kellett gondolni, hogy mit csinálok Veszprém és Szfvár között, most meg olyan, mint valami kötött autós versenypálya.
Furcsa, mert ezeket észre kellett volna venned, ha nyitott szemmel vezetsz...

Most lőttél egy öngólt.
"szerintem az lényeges része a versenyzésnek hogy ki mit mer bevállalni"

Szerinted, ha a hibázás következménye a sóderágyban ragadás lenne, akkor mennyire lenne bevállalós a mezőny? Ahol a Ferrarinak vagy a Mercedesnek is fontosabb a pontok szerzése, mint a határon autózás? Az összes eligazítás így fejeződne be, mielőtt kiküldenék őket versenyezni: "ne felejtsétek, minden pont százezreket vagy milliókat ér, ha hibáztok, akkor az egész csapat veszít".
Ez nem a hetvenes vagy nyolcvanas évek, ezt kellene végre belátnod...

hivatalos-van-der-garde-es-a-sauber-kozos-megegyezessel-szerzodest-bontott-egymassal

Másik cikkben 15 milláról írtak.

"Amúgy a polgári közlekedésben is sok a lebetonozott holttér, pedig régen inkább fű, szalagkorlát vagy rosszabb esetben árok várta az autópályát elhagyókat." nane 😄DDDDDDD

Szerintem javasolni kellene a Rally VB-n az erddők kivágását és le aszfaltozását, mert akkor sok olyan fiúcska is mehetne a finn futamon aki nem meri elnyomni 200+ trepnin a fák között....

A repülés is biztonságosabb lett. Sokkal kevesebb haláleset van, ami technikai okból történik, a fatális kimenetelű balesetek szinte mindig emberi mulasztás következményei. Az F1 sem az, ami az ötvenes években volt és a repülés sem. Mindegy, hogy katonai vagy polgári, mindegy, hogy közúti vagy versenyautó - mindenhol szempont a biztonság. Amúgy a polgári közlekedésben is sok a lebetonozott holttér, pedig régen inkább fű, szalagkorlát vagy rosszabb esetben árok várta az autópályát elhagyókat.

Már írtam de a gyengébbek kedvéért le írom megint, szerintem az lényeges része a versenyzésnek hogy ki mit mer bevállalni!! Most lényegében pár pályától eltekintve nincs következménye ha valaki hibázik.
Nem tehetek róla hogy téged ez nem érdekel, de ez lényeges része az autósportnak.

Igen, erre írtam, hogy enélkül mégtöbb baleset lenne.

Vagy nem érted vagy nem akarod elfogadni, hogy a bukótérnek milyen gazdasagági és biztonságtechnikai előnyei vannak. Így teljesen felesleges vitatkozni, mert neked Carmageddon kell, nekem meg F1. Akár olyan autókkal, amelyek visszatérnek hibázás után és elkezdenek felzárkózni, előzgetni, ezzel némi izgalmat visznek az unalmas körözgetésbe.
Nekem verseny kell, neked meg parkoló autók a pálya mellett...

#153653

"Vannak veszélyes dolog. Ilyen az autósport is. Lebetonozhatunk mindent, leszabályozhatunk mindent, de akkor is veszélyes marad, erről pont Bianchi családja tudna mesélni. Ezekkel a dolgokkal csak kinyírták ezt a sportot. De balesetek vannak."

Viszont a lebetonozás nélkül sokkal több és súlyosabb kimenetelű baleset lenne. Neked ez a szimpatikusabb?

Ez végső posztnak jó volt számomra, mert annyi köze volt az eredeti feltevéshez mint parasztkacsának az óceán átrepüléséhez 😄D Szóval itt hagyjuk abba😄DD
Utoljára szerkesztette: BooMiller, 2015.03.18. 10:53:38

Szerintem kapjon mindenki annyi tesztnapot ahanyadik lett konstruktőri versenyben😊

Versenyen nem hiszem, mert a mentőhajó egy percen belül ott lenne. Az edzés más tészta, de az sem egyedül szokták, hanem a klubok tagjai csoportban mennek evezni, hogy segítsék egymást.

Apám vadászrepülő pilóta volt (most már nyugdíjas). Anyám mesélte, hogy behívták a pilóta feleségeket a laktanyába amikor gyerekvállalós korba került az állomány, és a főnök elmondta, hogy na akkor az van, hogy lehet gyereket vállalni, de egy dologra figyeljenek, hogy sose sírjon, hogy apa mindig ki tudja magát aludni, mert ha fáradtan repül és csak 0,1 másodperccel lassabbak emiatt a reflexei, akkor lehet aznap már nem jön haza. Szerinted apám meg akart halni azért ment pilótának? Szerinted szakszervezetbe tömörültek és azért tüntettek, hogy akkor ne repüljenek, csak szimulátorban?
Vannak veszélyes dolog. Ilyen az autósport is. Lebetonozhatunk mindent, leszabályozhatunk mindent, de akkor is veszélyes marad, erről pont Bianchi családja tudna mesélni. Ezekkel a dolgokkal csak kinyírták ezt a sportot. De balesetek vannak.

A példád jó és maradhatunk is ennél.

Mind a hadviselésben, mind a versenysportokban ez egyik legfontosabb terület a kockázatok, sérülésveszély minimalizálása. Nemhiába fejlesztenek egyre jobb test és járműpáncélokat az egyikben, másikban bukósisakot, HANS-t vagy minden sérülést kibíró "koporsót". Éppígy az egyikben a felderítés, információszerzés fontos a veszteségek elkerülése miatt, míg a másikban a játszótér aka pálya fejlesztése. Ennek pedig ha tetszik, ha nem, része a bukótér.
Lehet neked a TV mögött ezzel bajod van, de ha követted a sportot, akkor láthattad, hogy az elmúlt években még a középcsapatok számára is gondot okoz a költségvetés fedezetének előteremtése. Ha egy autót összetörnek, azt a Williams vagy Sauber is megérzni, nemhogy a kisebbek.
Ilyenkor lehet okoskodni, hogy akinek nincs pénze, az ne jöjjön az F1-be,
Igazad van, de te láttál valakit, aki a kieső csapatok helyére jönne és azoknál biztonságosabb lábakon állna? Mert én nem...
Ki gondolta volna, hogy a Lotus vagy Force India, amelyek sikeres középcsapatok voltak, bármikor csődöt jelenthetnek.
Szerinted jobb lenne a sport, ha mindenki törhetne és egy elsőszárny helyett komplett autót kellene építenie, majd félévnél, mikor nincs pénzük a további alkatrészpótlásokra már csak a Ferrari, Red Bull, McLaren es Toro Rosso körözne a Mercedes mögött fél perccel lemaradva?
Neked ez az F1 jobb lenne, mint mondjuk a bukótérből visszavergődők küzdelme?

Ellentmondás van hisz egyre gyorsabbak a technikáK, ezáltal veszélyesebb is.

Igen ennyire.

+telemetria és a táv vezérelt pilóták...

Biztos volt már aki belefulladt a kajakozásnál a vízbe, tegyük azt is biztonságosabbá, hozzuk ki a partra és evezőpadon tegyék meg a távot! Minden élet számít!
Ja, meg az autókat úgy általában tiltsuk be, mert az a legveszélyesebb dolog a világon, és sétáljon mindenki!
Szóval szerintem ezt a sportot a betonozott bukótér és a fejlesztési rész zsákutcába terelése nyírta ki.

Mondhatnám régen elvalt a férfi a fiucskától, na ez ma nincs meg..

Úgy gondolod hogy nincsenek tisztában a veszélyekkel? te ennyire naiva vagy?😊

De igen adrenalin sport ez is, lehet sakkozni, kajakozni hasonlókat űzni és semmi bajod nem lesz..

De van, csak más a neve...ha kell + erő, automatikát felülírva elhasználhatják.

Nem azért lett, de azért még az életével játszik, aki autósportolni megy. Katonának sem a szuicid hajlamúak mennek, de attól még benne van, hogy egyik este nem haza megy, hanem háborúba és csak másnap ér haza, koporsóban.

Ezt mond Bianchi családjának.

Nem azért lesz valaki sportoló hogy az életével játszon.

Ojaj akkor legyenek dronpilóták, akkor nem lesz bajuk... ezek adrenalin függő sportolok.. vállalták sőt ezért mennek oda.

Ez nem sorkatonaság. Ide nem sorozzák a pilótákat, ők keresik a bajt. Illetve most már nem keresik, most már csak a nagy pénzt vennék fel a vonatozós körözgetésre.
És a vájár is azért kap több pénzt, mehet hamarabb nyugdíjba, stb, mert az kicsit több veszéllyel jár, mint az okmányirodában kérni a következőt.

És? ennyi erővel az időmérő eredménye szorozva az adott körszámmal megkapjuk a verseny végeredményét verseny nélkül.....
Utoljára szerkesztette: BooMiller, 2015.03.18. 10:34:50

Ez így van.

Már nincs gombnyomásra kers.

Egy srac komaban van, egy masiknak megserult a hata, a harmadik elvesztette az eszmeletet, az okokat nem ismerjuk...

Neked ez PlayStation? Nagyon konnyu masok eletet a merlegre tenni a billentyuzet mogul. Szerinted a banyaszok is terjenek vissza a kezi fejteshez, mert az ferfias volt? Vagy a tuzszereszek is milyen puncik lettek, hogy robotokat kuldenek ahelyett, hogy sajat maguk vagdosnak a vezetekeket...

Elég sok halál és súlyos baleset volt az elmúlt években a technikai sportokban hogy ne a biztonság mellett voksoljak. Amúgy nem vettem észre hogy azért mer monza le lett aszfaltozva mindenki a pályán kívül közlekedne.

Az a jobb, ha lesodródik az ívről és megáll a sóderben. Mert akkor pontosan annyit kell nyomni amit a gép, a pálya és a pilóta tud. És akkor ebből a hármasból kijöhet annyi különbség, hogy van előzés kers nélkül (emlékszik vki ilyesmire? érted, megelőzi plusz lóerő nélkül csak mert ügyesebb, scifi!), van verseny. És igen, ez azzal jár, hogy aki túlerőlteti (mint Lauda amikor megégett), az beleáll a falba. Ez ezzel jár. Az autóverseny veszélyes. Aki fél az játszon PSen forma1et, ne a forma1ből csináljunk videójátékot. Pont ezt szokták mondani az én fiatalságom hősei, hogy ez a mai már a ps generáció.
Utoljára szerkesztette: Botond, 2015.03.18. 10:27:23

Az jobb amikor sóderen átrepülve beleáll a falba?

10ből 1x. Korábban ez inkább olyan 10ből 8-9x volt.

Nem mer ha hibázik az a győzelembe is kerülhet...

Tudom, megértem, de ez akkor is súlytalanná tette ezt a konkrét sportot. Olyan mintha azt néznénk, hogy Pistike hogy nyomja PS-en a forma1 2014et. Ha megpördül, hát megpördül, majd a következő körben ügyesebb lesz.

Arról nem az F1 tehet hogy a két német pálya olyan helyzetben van amiben... Arról az üzemeltető tehet.

Oké aki nem akarja nézni ne nézze.

"Plusz a pályák súlytalanok. Lesodródsz az ívről? Nagy kaland, buktál 1 tizedet. Nem fog meg a kavicságy és helló."

1000szer leirtuk, de ismet, csak neked: gazdasagi okokbol ilyenek a palyak, mas sportagak, betetfutamok miatt a beton bukoter (kifuto zona) gazdasagosabb es biztonsagosabb. Nem tehetik meg, hogy csak es kizarolag evi egy F1 futamra epitsenek palyat.

En megertem a fajdalmadat, pl. megtehetnek, hogy negy kerekkel atlepett feher vonal eseten a sebesseg biztonsagosan, de gyorsan leredukalodjon 100-150km/h kornyekere (palya, bukoter fuggo), igy azonnal hatranyba kerulne, aki elhagyja a palyat (mondjuk lehetnenek a szenzorok a vonaltol 5m-re, hogy akit leszoritottak, az meg ne keruljon hatranyba).

Ha nem lenne az a követhetetlenül agyonbonylított motorfejlesztési stop szabály akkor lehet csökkenne az előny. Pont most néztem ezredszer a hétvégén a Lauda filmet. Ott Hunt Mclarenjét szabálytalannak nyilvánították, és teljesen új autót kellett építeni szezon közben. Kettőt, mert elsőre nem sikerült. Ez manapság elképzelhetetlen.
De ezt már ezerszer megrágtuk. Régen az F1 a fejlesztő labor volt mindenkinek. A shell is itt fejlesztette ki a hatékonyabb üzemanyagokat, a motorgyártók is itt fejlesztettek ki jobb váltókat, adagolókat, stb-t, amit utána átvittek az utcai autókba. A forma1re költött lóvé mindenkinek megtérült. Ma már a marketing budget része az F1 a gyártóknál, mert semmit nem tudnak visszavinni az utcai autókba. Ezért is jöttek a v6ok, mert olyan motor talán még van utcai autóban, és akkor talán megint vmit lehetne hasznosítani, nem kidobott pénz lenne az egész (ezért akart pl a renault v4et, mert neki döntően 4 hengeres utcai motorjai vannak), de ezzel a fejlesztési stoppal ez mégsem igaz.
Plusz a pályák súlytalanok. Lesodródsz az ívről? Nagy kaland, buktál 1 tizedet. Nem fog meg a kavicságy és helló.

Szóval súlytalan az egész, a korábbi komoly szereplők pedig már nem érdekeltek az egészben, így lett "ha már pénzkidobás, akkor legalább ne kerüljön sokba" elv a vezérelv, és ez valóban kinyírta ezt a sportot. Igen, így múltidőben. Tavaly már alig néztem futamot, idén lehet egyáltalán nem is fogok. Ez korszak lezárult.
Utoljára szerkesztette: Botond, 2015.03.18. 09:52:54

Konnyu mindenert hibaztatni, annak ellenere, hogy tul sok beleszolasa nincs abba, hogy a csapatok es a FIA mikent dont a sportag jovojerol. Mondhatni semmi. O az uzleti reszert felelos es azt jol csinalja. Ezt most ne ugy nezd, mint szurkolo, hanem, mint uzletember: ha engedne egyes csapatoknak, palyaknak, akkor a tobbi is odaallhatna, hogy "nekem akkor miert ne jarhatna kedvezmeny es/vagy tamogatas", aztan szepen ossze is omlana minden, mert technikai sportban es annak finanszirozasaban nincs helye a karitativ szemleletmodnak.
Sokat tesz zsebre? Igen. De ezt a fejostehenet Bernie nevelte es hizlalta fel es a top csapatoknak is boven jut a zsiros falatokbol.
A problema, hogy Bernie volt mindig az eloterben es konnyu ot hibaztatni - nem angyal, egy mocskos zsugori zsebkeresztapa, de nelkule nem lenne F1 mar evtizedek ota.

Nem pont erre gondoltam. Amerikában eladják jól a motorsportokat, F1be miért nem megy? El kellene dönteni, hogy ez egy üzlet, vagy "sport". Talán Wéber mondta ezt..mai világban a "sport" magában nem állja meg a helyét. Amíg Bernie ül a trónon, addig ez nem is fog változni.

Igen, mert sokkal kevesebb lehetoseg volt szorakozni, motorsportokat nezni, az informaciokat kovetni. Mi meg gyulai salakmotorra is lementunk Tapolcarol apammal, csakhogy versenyt lassunk. Ma megnezel es elolvasol a neten vagy a TV-n mehet egesz nap egy (motor)sport csatorna.
Nem csak az F1 a legtobb sport elertektelendett...

Ki tudja. Ha nem lenne ilyen bonyolult a hibrid rendszer, hanem mindenki egységeset kapna (ahogy azt javasolták), lehet nem lenne ekkora különbség.
Múltba kapaszkodva ismét..anno még nagyobb különbség volt az autók között, mégis nézték a futamokat.
Utoljára szerkesztette: Gabor77, 2015.03.18. 08:29:29

És ha így lenne akkor a Mercedes előnye a Renault hátránya megszünne?

Meg, mert rendesen vonza a turistakat. Nem azt kell nezni, hogy az allam altal beleolt par milliard (foci stadion toredeke, ami aztan tenyleg ablakon kiszort penz) milyen aranyban van a jegybevetelekkel, hanem azt, hogy abban a ket hetben, ami az F1 elotti es utani hetet jelenti, mennyit koltenek a turistak.