FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#154476
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#154475
off
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#154474
Egy újabb énekesceleb a boxban? 😄
Szerk:
"Jackie Steward" Pedig szegény Skicc Palit, hogy anyázta anno az index! 😄
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.05.17. 08:32:53
Szerk:
"Jackie Steward" Pedig szegény Skicc Palit, hogy anyázta anno az index! 😄
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.05.17. 08:32:53
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#154473
2 óra múlva kezdődik a Nürburgring-i 24 órás verseny!
Topic
Utoljára szerkesztette: sorler, 2015.05.16. 12:55:46
Topic
Utoljára szerkesztette: sorler, 2015.05.16. 12:55:46
#154472
Ez tenyleg jo volt es sokmindent megvilagit😊
#154471
Olvasd el akkor mit mondott ebben a témában Wéber Gábor..... Ha már nekem nem hiszel.
#154470
Azért tiltották be, mert veszélyes és mert Rajkusz felgyulladt. Nem az unalom miatt.
#154469
Nagyon jó cikk....de
sztem túlspirázzák, most azon gondolkoznak hogy hogyan tegyék izgalmasabbá, mert hogy a nézőket nem érdekli a technika...hogy hogy működnek ezek a csodaautók..
Ez sztem rossz út.....pont le kell szrni mi jó a nézőnek, mert így kezdődött az egész, elkezdtek foglalkozni azzal hogy mi jó a nézőnek...a néző nem akar korán kelni, a néző nem akar halált látni, a néző több előzést akar látni, a néző izgalmakat szeretne..stb.
Ennek köszönhető a manipuláltan sz@r gumi, a pazarló kivilágítás, a DRS és az átugrás taktikája..
hülyeség,...meg különben is...mi az hogy akit nem érdekel a technika? eleve rossz az elgondolás, mert így nem is fognak minket technikai infókkal ellátni,..pedig igen is qvára érdekel...akit meg nem az nézzen ölös-bszós filmet tetszőleges arányban, izgalmakat keresve..
sztem túlspirázzák, most azon gondolkoznak hogy hogyan tegyék izgalmasabbá, mert hogy a nézőket nem érdekli a technika...hogy hogy működnek ezek a csodaautók..
Ez sztem rossz út.....pont le kell szrni mi jó a nézőnek, mert így kezdődött az egész, elkezdtek foglalkozni azzal hogy mi jó a nézőnek...a néző nem akar korán kelni, a néző nem akar halált látni, a néző több előzést akar látni, a néző izgalmakat szeretne..stb.
Ennek köszönhető a manipuláltan sz@r gumi, a pazarló kivilágítás, a DRS és az átugrás taktikája..
hülyeség,...meg különben is...mi az hogy akit nem érdekel a technika? eleve rossz az elgondolás, mert így nem is fognak minket technikai infókkal ellátni,..pedig igen is qvára érdekel...akit meg nem az nézzen ölös-bszós filmet tetszőleges arányban, izgalmakat keresve..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#154468
Szerintem meg pont hogy a tankolás elősegítené az előzéseket az így jobban variálható taktikák miatti nagyobb sebességkülönbségek miatt.
Láthattuk azt is, hogy mióta 2013-ban a Pirelli stabilabbá tette a gumikat, a taktikai lehetőségek is ezzel együtt jobban kiszámíthatóbbá váltak, sokkal jobban körvonalazódott mi az a néhány opció, amivel van értelme menni. Előtte amikor az év kezdetén a "veszélyes" gumik voltak, sokkal több volt az izgalom, mert zsákbamacska volt szinte minden taktika a sok tényező miatt (a megbízhatóságra épülők is, mert azt a kockázatot rejtették, hogy aki bátrabb, annak bejöhet egy veszélyesebb taktika).
Egyszóval a taktikázás önmagában se nem jó, se nem rossz. Akkor rossz, ha a szűkek a lehetőségek és ebből adódóan csak pár nagyon jól kiszámítható terv játszható meg (mint most), és akkor jó, ha rengeteg a variációs lehetőség, és ebből adódóan KOCKÁZTATNI KELL a sikerhez.
Láthattuk azt is, hogy mióta 2013-ban a Pirelli stabilabbá tette a gumikat, a taktikai lehetőségek is ezzel együtt jobban kiszámíthatóbbá váltak, sokkal jobban körvonalazódott mi az a néhány opció, amivel van értelme menni. Előtte amikor az év kezdetén a "veszélyes" gumik voltak, sokkal több volt az izgalom, mert zsákbamacska volt szinte minden taktika a sok tényező miatt (a megbízhatóságra épülők is, mert azt a kockázatot rejtették, hogy aki bátrabb, annak bejöhet egy veszélyesebb taktika).
Egyszóval a taktikázás önmagában se nem jó, se nem rossz. Akkor rossz, ha a szűkek a lehetőségek és ebből adódóan csak pár nagyon jól kiszámítható terv játszható meg (mint most), és akkor jó, ha rengeteg a variációs lehetőség, és ebből adódóan KOCKÁZTATNI KELL a sikerhez.
#154467
már csak egy plusz gumiszállító kéne a Michelin szerepében és visszaállna a régi rend
#hhwnd
#154466
Nem központi csavaros felfogatással kellene megoldani a kereket és csökkenteni lehetne a szerelők számát is de akkor is ökörség a tankolás mert csak felesleges taktikázást visz az egész versenybe. Régen is ez volt be is lett tiltva csak az emberek emlékezete úgy látszik kihagy. Majd ha az előzések DRS-el is felére, negyedére csökkennek, akkor lehet majd megint betiltani de lehet ez az F1 körforgása. Remélem ezzel csak a közvéleményt szondázzák de egy biztos ez a költségvetés csökkenéses felfogásukkal homlokellenest szembemegy.
#154465
igazad van, meg Hamilton dominancia is van, csak annyi a különbség, hogy Roseberg nincs annyira másodhegedűs szerepben mint Barichello.
a kerékcsere számítását max úgy lehetne megoldani, hogy előbb kerékcsere, aztán tankolás, vagy fordítva, tehát hogy 2 külön folyamat lehet és nem szabadna egyszerre kereket is cserélni, meg tankolni, csak legyen ember aki ellenőrzi, ebből is lenne ám vita meg vádaskodás, hogy ki mikor kezdte a tankolást, kerékcserét 😄
a kerékcsere számítását max úgy lehetne megoldani, hogy előbb kerékcsere, aztán tankolás, vagy fordítva, tehát hogy 2 külön folyamat lehet és nem szabadna egyszerre kereket is cserélni, meg tankolni, csak legyen ember aki ellenőrzi, ebből is lenne ám vita meg vádaskodás, hogy ki mikor kezdte a tankolást, kerékcserét 😄
#154464
Szokás szerint egyetértek vele.
Pontosan így van, azért tiltották be a tankolást mert dögunalmas volt a verseny miatta. A többi szabálymódosítás jó lenne, pláne a szabad keverékválasztás.
Pontosan így van, azért tiltották be a tankolást mert dögunalmas volt a verseny miatta. A többi szabálymódosítás jó lenne, pláne a szabad keverékválasztás.
#154463
Meg mi értelme a tankolásnak ha spórolás van? tovább tart rátenni a csövet majd mint átfolyik a benya. Rátőltenek majd 10 litert?
Meg majd ha emiatt leég a kocsi akkor az gondolom, hogy sokkal olcsobb lesz mint ha engedték volna hogy hadd menjen teljes izombol a sporolás helyett és plusz 1 motorral tobb szezon alatt.
Illetve ilyen esetbe lesz viszmajor lehetősége a csapatnak a csere alkatrészeket használni büntetés nélkül?
Meg majd ha emiatt leég a kocsi akkor az gondolom, hogy sokkal olcsobb lesz mint ha engedték volna hogy hadd menjen teljes izombol a sporolás helyett és plusz 1 motorral tobb szezon alatt.
Illetve ilyen esetbe lesz viszmajor lehetősége a csapatnak a csere alkatrészeket használni büntetés nélkül?
#154462
Gábor Wéber
Az F1 Stratégiai Csoportja tegnap úgy határozott, hogy 2017-től 5-6 mp-cel gyorsabb autók kellenek, amit aerodinamikai szabályváltoztatásokkal, szélesebb abroncsokkal és alacsonyabb önsúllyal szeretnének elérni. A motorszabályokat elsősorban a nagyobb fordulatszám és a hanghatás érdekében módosítanák, de alapjaiban nem változnának.
Visszahoznák viszont az újratankolást - amit 2010-ben részben a versenyek izgalmasabbá tétele miatt hoztak, - és már 2016-tól szabad gumikeverék választást tesznek lehetővé a Pirelli által gyártott négyféle gumitípusból.
Az újratankoláson kívül mindent értek, az viszont nem befolyásolja a pályán zajló izgalmakat, viszont költségesebb megoldás, így békén lehetne hagyni.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/118991
Az F1 Stratégiai Csoportja tegnap úgy határozott, hogy 2017-től 5-6 mp-cel gyorsabb autók kellenek, amit aerodinamikai szabályváltoztatásokkal, szélesebb abroncsokkal és alacsonyabb önsúllyal szeretnének elérni. A motorszabályokat elsősorban a nagyobb fordulatszám és a hanghatás érdekében módosítanák, de alapjaiban nem változnának.
Visszahoznák viszont az újratankolást - amit 2010-ben részben a versenyek izgalmasabbá tétele miatt hoztak, - és már 2016-tól szabad gumikeverék választást tesznek lehetővé a Pirelli által gyártott négyféle gumitípusból.
Az újratankoláson kívül mindent értek, az viszont nem befolyásolja a pályán zajló izgalmakat, viszont költségesebb megoldás, így békén lehetne hagyni.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/118991
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154461
nekem az ugrik be egyből, hogy így alapból 2 lehetőség lesz:
könnyű autóval, gyors gumikon sprint verseny, de több kiállás, nehéz autóval, strapább gumival "öregesebb" tempóval de kevesebb kiállás
valami ilyesmi volt régen is, nem? cáfoljatok meg nyugodtan, kölyök voltam egy olyan időszakból mikor Palik amit mondott el kellett hogy higgyem
könnyű autóval, gyors gumikon sprint verseny, de több kiállás, nehéz autóval, strapább gumival "öregesebb" tempóval de kevesebb kiállás
valami ilyesmi volt régen is, nem? cáfoljatok meg nyugodtan, kölyök voltam egy olyan időszakból mikor Palik amit mondott el kellett hogy higgyem
#154460
Hát én meg nem azért szeretek izgulni kinek hány secre akad be egy kerékkulcs egy autóversenybe bocs😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#154459
Azzal, hogy tankolás is lesz csak azt érik el, hogy fixen mindenki annyi idő alatt fog a boxban lenni, amíg a benzin átmegy nincs, ügyesség, nincs semmi. Nekem az nem izgalom, hogy kirántják a tankolócsövet. 1 dolgot biztosan elértek a több boxba kiállással, hogy a pályán kevesebb előzés lesz mert majd elé vágnak a 3-4 kiállás valamelyikénél. Nem véletlenül szüntették meg a tankolást.
#154458
több izgalom a boxban, kölyök voltam még, de emlékszek mikor boxba is voltak izgalmak
most mi van?
elé vágás, bejön 2 körrel hamarabb mint az előtte lévő, dicséretesen gyors idő alatt kerék csere, és megy tovább
kb. akkor van akció/élet/izgalom a boxba mikor SC bejön
szerintem pozitív hatása lesz a tankolásnak
Utoljára szerkesztette: Master91, 2015.05.15. 16:25:05
most mi van?
elé vágás, bejön 2 körrel hamarabb mint az előtte lévő, dicséretesen gyors idő alatt kerék csere, és megy tovább
kb. akkor van akció/élet/izgalom a boxba mikor SC bejön
szerintem pozitív hatása lesz a tankolásnak
Utoljára szerkesztette: Master91, 2015.05.15. 16:25:05
#154457
Visszahozzák a tankolást......nagyon rövid ezeknek az embereknek az emlékezete, hogy miért is lett anno kivéve. Mekkora jó lesz már, hogy az eddiginél is 2x többet fognak a boxban előzni. Ekkora ökörséget, megint nem fog számítani, hogy melyik csapat mennyi idő alatt cserél kereket hiszen meg lesz szabva, hogy mennyi idő alatt folyhat át a benzin a tankolócsövön vagy mindenki ugyanazt a rendszert használja majd ezért tök mind1, hogy egyik csapat képes 2,1 alatt lecserélni míg a másik 3 alatt mert a benzin betöltése fogja megszabni a kiállás idejét nem pedig a csapat ügyessége. Megint nézhetjük milyen ügyesen taktikáznak a boxban....gratulálok. Schumaher-es időszak rémlik valakinek, na most az lesz majd.
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2015.05.15. 16:23:11
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2015.05.15. 16:23:11
#154456
Reméljük beválik! <#worship>
#154455
ÚÚÚÚ hát iszonyat kíváncsi leszek hogy mi sül ki ebből!
megint lesz 3-4 kiállás lágy gumikon, könnyű autóval, és akkor gázol át a mezőnyön az adott pilóta, akik 2 kiállással mennek de nehezebb/keményebb gumival aaa 😄
megint lesz 3-4 kiállás lágy gumikon, könnyű autóval, és akkor gázol át a mezőnyön az adott pilóta, akik 2 kiállással mennek de nehezebb/keményebb gumival aaa 😄
#154454
bréking!
újra lesz tankolás,szabadon választható gumikeverékek,szélesebb hátsó gumik,5-6 másodperces gyorsulás körönként,súlycsökkentés...minden ami kell
újra lesz tankolás,szabadon választható gumikeverékek,szélesebb hátsó gumik,5-6 másodperces gyorsulás körönként,súlycsökkentés...minden ami kell
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#154453
Utóbbi idők egyik legjobb cikke! Jól látja a helyzetet.
#154452
http://gaborszantai.co.uk/
#154451
A Ferrari is ott van, maradt a Renault ami még egy Red Bull szintű kasztniban sem muzsikál jól, hát ez nem a legjobb kilátás
#154450
Fordítsuk meg a dolgot,a Force India,meg a Lotus tudta,hogy ha a Mercitől vesz motort,akkor nem a legjobbat fogják megkapni,mert ott van a gyári Merci csapat. Szóval választhattak volna más motorbeszállítót is
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#154449
Persze pl Apple/Samu/Sony , de itt attol felnek hogy nem kapnak ugyan olyan motort. Van benne igazsag, ezert is jobb lenne ha a motorszallitonak nincs csapata, uzlet ez nem sport😊
#154448
szerintem ez nem így működik
soksok más ágazatban is rivális cégek egymásnak adnak el alkatrészeket
Utoljára szerkesztette: kifli, 2015.05.15. 01:08:06
soksok más ágazatban is rivális cégek egymásnak adnak el alkatrészeket
Utoljára szerkesztette: kifli, 2015.05.15. 01:08:06
#154447
#154446
Nem az a kérdés hogy vehetne e, hanem hogy ki ad el nekik.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154445
Dehogynem,a Lotus is átállt egyik szezonról a másikra a Mercire,vagy korábban a Force India. Csak nyílván az RB-Renault kapcsolat eléggé bonyolúlt lehet,mégiscsak nyertek együtt 4 VB címet.
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#154444
Nemtudom nem vehetnek más motort?
#154443
Márkakupa.... akkor legyen mindenkinek Merci motor, és Redbull kaszni😊
#154442
Nem mondott olyat hogy szar.
Amikor a B volt az volt a rossz, amikor a M volt az volt a rossz. Most a P a rossz. A gumigyártók pont olyan gumit csinálnak amit előírnak nekik. Tegyük fel hogy lenne P és M. Mi változna? az egyik gumi jobb lenne. Ha pont az lenne a Mercin, akkor a másik gumit használók még jobban le lennének maradva. Így most mindenki ugyan azt használja, mindenkinek ugyan jó vagy ugyan olyan rossz.
Amikor a B volt az volt a rossz, amikor a M volt az volt a rossz. Most a P a rossz. A gumigyártók pont olyan gumit csinálnak amit előírnak nekik. Tegyük fel hogy lenne P és M. Mi változna? az egyik gumi jobb lenne. Ha pont az lenne a Mercin, akkor a másik gumit használók még jobban le lennének maradva. Így most mindenki ugyan azt használja, mindenkinek ugyan jó vagy ugyan olyan rossz.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154441
egyébként lehet 10. helytől felfelé nem kellene kötelezni mind a két fajta gumi használatát a versenyen, elég lenne a gyorsabb végig
az élmezőny (1-10) is használhatná a pályára legalkalmasabbat, de a versenyen csak az 1 másodperccel lassabbat tehetnék fel <#nevetes1>
az élmezőny (1-10) is használhatná a pályára legalkalmasabbat, de a versenyen csak az 1 másodperccel lassabbat tehetnék fel <#nevetes1>
#hhwnd
#154440
ugye, csak balkanyar az egész.... elég volt egy kis hiba és máris elszállt, f1ben a kanyarok 95%ában ilyen hibából nem lett volna semmi baj, max egy kis füves rallycross 😄
#154439
Ha a gumival nem kellene spórolniuk, akkor szvsz még nagyobb lenne a Merci fölény de ez a sport mindig is ilyen volt vagy elfelejtettétek már, hogy Senna, Schumi vagy Vettel de még Mika legalább egy VB-je dögunalom volt? Majd változik, ez most csak azért fáj valakiknek mert nem az ő kedvencük nyer és ezért unalmas a sport... Ahhoz képest, hogy a sport haldoklik egyesek szerint, olyan pénzek mozognak benne, mint egyetlen motor sportban sem....lehet jön az Audi is. Egy halott sorozatba miért jönne? Ami rossz szerintem, hogy a régi jó pályák kezdenek kikopni.
#154438
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#154437
ő profi
#154436
Kis off. Érdemes megnézni a kezét és a kormány mozgását amikor a levegőben van. Ijesztő lehetett...
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
#154435
Szeretem az ilyen régebbi videókat, szabad szemmel láthatóan gyorsabb a kanyarban mint a mostaniak.
#154434
Már ekkor is kezdett unalmasba menni pár futam, de akkor még legalább anynira egybe volt a mezőny, hogy tényleg a pilóták közti különbségek és a csapatok kis extra trükjei döntöttek a versenyen ,de alatta a teljes mezőny versengett egymással.
Nem voltak ekkora lemaradások minden versenyen a csapatok között és nem csapat párokba köröztek egymás után, hanem eléggé keveredtek a kocsik egymásközött.
Idén elég látványos ez a 2 merci 2 Ferrari 2 Williams 2 redbul felállás minimális szórás van.
Nem voltak ekkora lemaradások minden versenyen a csapatok között és nem csapat párokba köröztek egymás után, hanem eléggé keveredtek a kocsik egymásközött.
Idén elég látványos ez a 2 merci 2 Ferrari 2 Williams 2 redbul felállás minimális szórás van.
#154433
Az akkori technika volt ez mostani. Tegnap már kérdeztem. Miért a mostani a szar, amikor volt autómata váltó és kipörgésgátló sokáig? akkor nem volt könnyű?
2007ben is könnyű volt? lényegében miót könnyű?
Itt pl Alonso egy deka felesleges mozdulatot nem tesz.
2007ben is könnyű volt? lényegében miót könnyű?
Itt pl Alonso egy deka felesleges mozdulatot nem tesz.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154432
ÉS Senna , meg Berger és Prost kik voltak amatőrök és mégis mit kellett gépészkedniük a kocsival meg ök megpördültek amikor túlválalták magukat . Itt meg rádion szolnak, hogy 2 tizedet benn hagytál a 3as kanyarban a következö körben meg ezredre annyit megy am it kérnek töle, hagyjuk már , mégha profik is de nem gépek.
Tisztázni kéne a fő célokat, hogy a pilóták versenyezzenek vagy a gépeket managgelik a kormányról, mert még nem engedélyezett az autunóm vezérlés sehol.
Tisztázni kéne a fő célokat, hogy a pilóták versenyezzenek vagy a gépeket managgelik a kormányról, mert még nem engedélyezett az autunóm vezérlés sehol.
#154431
Az a 17 éves srác nagy tehetség aki azért került oda mert kisebb kategóriákban is úgy vezette a vasakat mint ami a legtermészetesebb dolog a világon. Hagyjuk már ezt a lenéző dumát... annyira szánalmas.
Milyen kipürdülések kellenek? ezek PROFIK. Minden csapat arra gyúr hogy a kocsit a lehető legkönnyebben, legprecízebben, legjobb hatékonysággal s leggyorsabban tudják vezetni a pilóták. Mi a jó franc ez az új elmebaj...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.13. 19:18:52
Milyen kipürdülések kellenek? ezek PROFIK. Minden csapat arra gyúr hogy a kocsit a lehető legkönnyebben, legprecízebben, legjobb hatékonysággal s leggyorsabban tudják vezetni a pilóták. Mi a jó franc ez az új elmebaj...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.13. 19:18:52
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154430
Egyébként tényleg durva, hogy anno a v8-ra váltás is azért volt, mert már veszélyesen gyorsak voltak.
Ehhez képest manapság meg új, erősebb motorformulára váltottak (v8-nál legalábbis), miközben a tapadást csökkentik. A gumiknál annyi változott még 2009-ben, hogy visszajöttek a slick-ek és kb. ennyi történt a mechanikai részén, az aerot meg agyonszabályozzák (f-csatorna, dupla- és befújt diffúzorok tiltása, stb.).
Szóval furi ez az egész. 😄
Ehhez képest manapság meg új, erősebb motorformulára váltottak (v8-nál legalábbis), miközben a tapadást csökkentik. A gumiknál annyi változott még 2009-ben, hogy visszajöttek a slick-ek és kb. ennyi történt a mechanikai részén, az aerot meg agyonszabályozzák (f-csatorna, dupla- és befújt diffúzorok tiltása, stb.).
Szóval furi ez az egész. 😄
#154429
nem is azt irtam, hogy a motorok lassuak avgy amiatt, pont én is ezt vázoltam, hogy ha fejleszhettnének akkor bármit ami azt eredményezné, hogy mindenhol gyorsuljak vagy javulnak az előző szezonhoz képest.
Mivel magyarázták a tapadás csökkenését és a nagyobb nyomatékot, hogy majd emiatt nehezebb lesz a kocsikat vezetni, több lesz a kipördülés meg ilyenek, ehelyett mi lett egy 17 éves minden gond nélkül elvezeti és nem hadakozik a kocsival , nem láttunk amiatt kipördülést mert nem lehetett a kocsit kordában tartani .
Ugyhogy ezek csak kamu dumák és nem a feljödést hanem valakinek az érdekeit szolgálta a változás.
Mivel magyarázták a tapadás csökkenését és a nagyobb nyomatékot, hogy majd emiatt nehezebb lesz a kocsikat vezetni, több lesz a kipördülés meg ilyenek, ehelyett mi lett egy 17 éves minden gond nélkül elvezeti és nem hadakozik a kocsival , nem láttunk amiatt kipördülést mert nem lehetett a kocsit kordában tartani .
Ugyhogy ezek csak kamu dumák és nem a feljödést hanem valakinek az érdekeit szolgálta a változás.
#154428
Van más választásuk?
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154427
Nem a motorok lassúltak. Több lóerő-több nyomaték van. Gyorsabb lehetne a kanyarban is. Aero, diffúzor és sok minden más miatt lassúltak a köridők. Nincs akkora mechanikai tapadás. Feltolthatod 1200 pacra is ezeket a motorokat, attól még nem leszel gyorsabb ha egyszerűen nap tapad be kanyarba, féktávon és a kigyorsításkor.
Indycarban most fejlesztettek egy nagyot aeroban. Jóval gyorsabbak lettek sokkal nagyobb a tapadás, sorra minden pályán azonnal dőlnek meg a körrekordok, csak a versenyeken most nem igen van előzés és nagy csata...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.13. 19:06:33
Indycarban most fejlesztettek egy nagyot aeroban. Jóval gyorsabbak lettek sokkal nagyobb a tapadás, sorra minden pályán azonnal dőlnek meg a körrekordok, csak a versenyeken most nem igen van előzés és nagy csata...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.13. 19:06:33
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10