FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#154500
Alonso 8 <#eljen>
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154499
Mechanikai hiba okozta, utcai pályán meg is halt volna, mert nincs korház olyan közel, mint az indy speedwayen. Egyébként az indycar hivatalos emberei szerint nem ül többet autóba, mások szerint pedig még idén visszatér.
\"If in doubt, flat out!\"
#154498
Remélem nem lesz probléma, mert egy ember már a korházban van súlyos sérülésekkel és lehet a pályafutásának is vége.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154496
Milyen kommentálás? Beszéltek valamiről.
Szujó meg semmi másról nem tud csak F1-ről..akkor is ha nem azt közvetítenek.
Szujó meg semmi másról nem tud csak F1-ről..akkor is ha nem azt közvetítenek.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#154495
Egy biztos a kommentálás még Szujó-nál is rosszabb "megy a csihi-puhi". Sokszor egy mondatot sem tudott elmondani normálisan.
#154494
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#154493
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154491
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154490
mi történt Rosberggel,hogy így elverték az első prektiszen?
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#154488
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#154487
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154483
Nagyjabol. Neki is igaza van, mert latvanyosak a kamera bevagasok, de nem 50 koron keresztul...
http://gaborszantai.co.uk/
#154482
Tiszteletben tartva a véleményedet nekem nem emiatt izgalmas egy F1-es futam, számomra az általad leírtak huszadrangúak. Természetesen ez ízlés kérdése.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#154481
Monacoban már az baromi lárványos amikor kigurulnak a pályára. Versenyzésre kb alkalmatlan aszfalt, előzésre kb alkalmatlan szűk katlan. F1es autókázásra kb alkalmatlan vonalvezetés. Minden kör elismerésre méltó és rettentő látványos s küzdelmes, amikor centikre mennek a faltól.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#154480
Azért általában valaki falhoz szokta csapni és akkor van egy kis taktikázás a safety carnál, de tényleg nem a monacoi verseny szokta a legtöbb izgalmat hozni.
#154479
Majd lehet aludni egy jót rajta. Amúgy is szar esős idő lesz a hétvégén nagyon kinti programot nem lehet csinálni. Amúgy én sem szeretem. Unalmas és egyhangú. A rajtot követő 5 perc után gyakorlatilag már tudni lehet, hogy ki nyert. Előzni szinte lehetetlen, így kb semmi izgalom nincs. Ezerszer inkább ezt a futamot áldoznák be Monza helyett.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#154478
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154477
Ha az utolsó futam unalmas volt akkor ez még unalmasabb lesz.Utálom is.Csak villanások a képernyőn és 2 mp-es képek.Nem értem ezt miért nem dobják?Minden szezonban itt erőlködnek.Max f..sza yachtokat látni <#wilting>
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154475
off
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#154474
Egy újabb énekesceleb a boxban? :D
Szerk:
"Jackie Steward" Pedig szegény Skicc Palit, hogy anyázta anno az index! :D
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.05.17. 08:32:53
Szerk:
"Jackie Steward" Pedig szegény Skicc Palit, hogy anyázta anno az index! :D
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.05.17. 08:32:53
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#154473
2 óra múlva kezdődik a Nürburgring-i 24 órás verseny!
Topic
Utoljára szerkesztette: sorler, 2015.05.16. 12:55:46
Topic
Utoljára szerkesztette: sorler, 2015.05.16. 12:55:46
#154471
Olvasd el akkor mit mondott ebben a témában Wéber Gábor..... Ha már nekem nem hiszel.
#154469
Nagyon jó cikk....de
sztem túlspirázzák, most azon gondolkoznak hogy hogyan tegyék izgalmasabbá, mert hogy a nézőket nem érdekli a technika...hogy hogy működnek ezek a csodaautók..
Ez sztem rossz út.....pont le kell szrni mi jó a nézőnek, mert így kezdődött az egész, elkezdtek foglalkozni azzal hogy mi jó a nézőnek...a néző nem akar korán kelni, a néző nem akar halált látni, a néző több előzést akar látni, a néző izgalmakat szeretne..stb.
Ennek köszönhető a manipuláltan sz@r gumi, a pazarló kivilágítás, a DRS és az átugrás taktikája..
hülyeség,...meg különben is...mi az hogy akit nem érdekel a technika? eleve rossz az elgondolás, mert így nem is fognak minket technikai infókkal ellátni,..pedig igen is qvára érdekel...akit meg nem az nézzen ölös-bszós filmet tetszőleges arányban, izgalmakat keresve..
sztem túlspirázzák, most azon gondolkoznak hogy hogyan tegyék izgalmasabbá, mert hogy a nézőket nem érdekli a technika...hogy hogy működnek ezek a csodaautók..
Ez sztem rossz út.....pont le kell szrni mi jó a nézőnek, mert így kezdődött az egész, elkezdtek foglalkozni azzal hogy mi jó a nézőnek...a néző nem akar korán kelni, a néző nem akar halált látni, a néző több előzést akar látni, a néző izgalmakat szeretne..stb.
Ennek köszönhető a manipuláltan sz@r gumi, a pazarló kivilágítás, a DRS és az átugrás taktikája..
hülyeség,...meg különben is...mi az hogy akit nem érdekel a technika? eleve rossz az elgondolás, mert így nem is fognak minket technikai infókkal ellátni,..pedig igen is qvára érdekel...akit meg nem az nézzen ölös-bszós filmet tetszőleges arányban, izgalmakat keresve..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#154468
Szerintem meg pont hogy a tankolás elősegítené az előzéseket az így jobban variálható taktikák miatti nagyobb sebességkülönbségek miatt.
Láthattuk azt is, hogy mióta 2013-ban a Pirelli stabilabbá tette a gumikat, a taktikai lehetőségek is ezzel együtt jobban kiszámíthatóbbá váltak, sokkal jobban körvonalazódott mi az a néhány opció, amivel van értelme menni. Előtte amikor az év kezdetén a "veszélyes" gumik voltak, sokkal több volt az izgalom, mert zsákbamacska volt szinte minden taktika a sok tényező miatt (a megbízhatóságra épülők is, mert azt a kockázatot rejtették, hogy aki bátrabb, annak bejöhet egy veszélyesebb taktika).
Egyszóval a taktikázás önmagában se nem jó, se nem rossz. Akkor rossz, ha a szűkek a lehetőségek és ebből adódóan csak pár nagyon jól kiszámítható terv játszható meg (mint most), és akkor jó, ha rengeteg a variációs lehetőség, és ebből adódóan KOCKÁZTATNI KELL a sikerhez.
Láthattuk azt is, hogy mióta 2013-ban a Pirelli stabilabbá tette a gumikat, a taktikai lehetőségek is ezzel együtt jobban kiszámíthatóbbá váltak, sokkal jobban körvonalazódott mi az a néhány opció, amivel van értelme menni. Előtte amikor az év kezdetén a "veszélyes" gumik voltak, sokkal több volt az izgalom, mert zsákbamacska volt szinte minden taktika a sok tényező miatt (a megbízhatóságra épülők is, mert azt a kockázatot rejtették, hogy aki bátrabb, annak bejöhet egy veszélyesebb taktika).
Egyszóval a taktikázás önmagában se nem jó, se nem rossz. Akkor rossz, ha a szűkek a lehetőségek és ebből adódóan csak pár nagyon jól kiszámítható terv játszható meg (mint most), és akkor jó, ha rengeteg a variációs lehetőség, és ebből adódóan KOCKÁZTATNI KELL a sikerhez.
#154467
már csak egy plusz gumiszállító kéne a Michelin szerepében és visszaállna a régi rend
#hhwnd
#154466
Nem központi csavaros felfogatással kellene megoldani a kereket és csökkenteni lehetne a szerelők számát is de akkor is ökörség a tankolás mert csak felesleges taktikázást visz az egész versenybe. Régen is ez volt be is lett tiltva csak az emberek emlékezete úgy látszik kihagy. Majd ha az előzések DRS-el is felére, negyedére csökkennek, akkor lehet majd megint betiltani de lehet ez az F1 körforgása. Remélem ezzel csak a közvéleményt szondázzák de egy biztos ez a költségvetés csökkenéses felfogásukkal homlokellenest szembemegy.
#154465
igazad van, meg Hamilton dominancia is van, csak annyi a különbség, hogy Roseberg nincs annyira másodhegedűs szerepben mint Barichello.
a kerékcsere számítását max úgy lehetne megoldani, hogy előbb kerékcsere, aztán tankolás, vagy fordítva, tehát hogy 2 külön folyamat lehet és nem szabadna egyszerre kereket is cserélni, meg tankolni, csak legyen ember aki ellenőrzi, ebből is lenne ám vita meg vádaskodás, hogy ki mikor kezdte a tankolást, kerékcserét :D
a kerékcsere számítását max úgy lehetne megoldani, hogy előbb kerékcsere, aztán tankolás, vagy fordítva, tehát hogy 2 külön folyamat lehet és nem szabadna egyszerre kereket is cserélni, meg tankolni, csak legyen ember aki ellenőrzi, ebből is lenne ám vita meg vádaskodás, hogy ki mikor kezdte a tankolást, kerékcserét :D
#154464
Szokás szerint egyetértek vele.
Pontosan így van, azért tiltották be a tankolást mert dögunalmas volt a verseny miatta. A többi szabálymódosítás jó lenne, pláne a szabad keverékválasztás.
Pontosan így van, azért tiltották be a tankolást mert dögunalmas volt a verseny miatta. A többi szabálymódosítás jó lenne, pláne a szabad keverékválasztás.
#154463
Meg mi értelme a tankolásnak ha spórolás van? tovább tart rátenni a csövet majd mint átfolyik a benya. Rátőltenek majd 10 litert?
Meg majd ha emiatt leég a kocsi akkor az gondolom, hogy sokkal olcsobb lesz mint ha engedték volna hogy hadd menjen teljes izombol a sporolás helyett és plusz 1 motorral tobb szezon alatt.
Illetve ilyen esetbe lesz viszmajor lehetősége a csapatnak a csere alkatrészeket használni büntetés nélkül?
Meg majd ha emiatt leég a kocsi akkor az gondolom, hogy sokkal olcsobb lesz mint ha engedték volna hogy hadd menjen teljes izombol a sporolás helyett és plusz 1 motorral tobb szezon alatt.
Illetve ilyen esetbe lesz viszmajor lehetősége a csapatnak a csere alkatrészeket használni büntetés nélkül?
#154462
Gábor Wéber
Az F1 Stratégiai Csoportja tegnap úgy határozott, hogy 2017-től 5-6 mp-cel gyorsabb autók kellenek, amit aerodinamikai szabályváltoztatásokkal, szélesebb abroncsokkal és alacsonyabb önsúllyal szeretnének elérni. A motorszabályokat elsősorban a nagyobb fordulatszám és a hanghatás érdekében módosítanák, de alapjaiban nem változnának.
Visszahoznák viszont az újratankolást - amit 2010-ben részben a versenyek izgalmasabbá tétele miatt hoztak, - és már 2016-tól szabad gumikeverék választást tesznek lehetővé a Pirelli által gyártott négyféle gumitípusból.
Az újratankoláson kívül mindent értek, az viszont nem befolyásolja a pályán zajló izgalmakat, viszont költségesebb megoldás, így békén lehetne hagyni.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/118991
Az F1 Stratégiai Csoportja tegnap úgy határozott, hogy 2017-től 5-6 mp-cel gyorsabb autók kellenek, amit aerodinamikai szabályváltoztatásokkal, szélesebb abroncsokkal és alacsonyabb önsúllyal szeretnének elérni. A motorszabályokat elsősorban a nagyobb fordulatszám és a hanghatás érdekében módosítanák, de alapjaiban nem változnának.
Visszahoznák viszont az újratankolást - amit 2010-ben részben a versenyek izgalmasabbá tétele miatt hoztak, - és már 2016-tól szabad gumikeverék választást tesznek lehetővé a Pirelli által gyártott négyféle gumitípusból.
Az újratankoláson kívül mindent értek, az viszont nem befolyásolja a pályán zajló izgalmakat, viszont költségesebb megoldás, így békén lehetne hagyni.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/118991
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#154461
nekem az ugrik be egyből, hogy így alapból 2 lehetőség lesz:
könnyű autóval, gyors gumikon sprint verseny, de több kiállás, nehéz autóval, strapább gumival "öregesebb" tempóval de kevesebb kiállás
valami ilyesmi volt régen is, nem? cáfoljatok meg nyugodtan, kölyök voltam egy olyan időszakból mikor Palik amit mondott el kellett hogy higgyem
könnyű autóval, gyors gumikon sprint verseny, de több kiállás, nehéz autóval, strapább gumival "öregesebb" tempóval de kevesebb kiállás
valami ilyesmi volt régen is, nem? cáfoljatok meg nyugodtan, kölyök voltam egy olyan időszakból mikor Palik amit mondott el kellett hogy higgyem
#154460
Hát én meg nem azért szeretek izgulni kinek hány secre akad be egy kerékkulcs egy autóversenybe bocs:D
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#154459
Azzal, hogy tankolás is lesz csak azt érik el, hogy fixen mindenki annyi idő alatt fog a boxban lenni, amíg a benzin átmegy nincs, ügyesség, nincs semmi. Nekem az nem izgalom, hogy kirántják a tankolócsövet. 1 dolgot biztosan elértek a több boxba kiállással, hogy a pályán kevesebb előzés lesz mert majd elé vágnak a 3-4 kiállás valamelyikénél. Nem véletlenül szüntették meg a tankolást.
#154458
több izgalom a boxban, kölyök voltam még, de emlékszek mikor boxba is voltak izgalmak
most mi van?
elé vágás, bejön 2 körrel hamarabb mint az előtte lévő, dicséretesen gyors idő alatt kerék csere, és megy tovább
kb. akkor van akció/élet/izgalom a boxba mikor SC bejön
szerintem pozitív hatása lesz a tankolásnak
Utoljára szerkesztette: Master91, 2015.05.15. 16:25:05
most mi van?
elé vágás, bejön 2 körrel hamarabb mint az előtte lévő, dicséretesen gyors idő alatt kerék csere, és megy tovább
kb. akkor van akció/élet/izgalom a boxba mikor SC bejön
szerintem pozitív hatása lesz a tankolásnak
Utoljára szerkesztette: Master91, 2015.05.15. 16:25:05
#154457
Visszahozzák a tankolást......nagyon rövid ezeknek az embereknek az emlékezete, hogy miért is lett anno kivéve. Mekkora jó lesz már, hogy az eddiginél is 2x többet fognak a boxban előzni. Ekkora ökörséget, megint nem fog számítani, hogy melyik csapat mennyi idő alatt cserél kereket hiszen meg lesz szabva, hogy mennyi idő alatt folyhat át a benzin a tankolócsövön vagy mindenki ugyanazt a rendszert használja majd ezért tök mind1, hogy egyik csapat képes 2,1 alatt lecserélni míg a másik 3 alatt mert a benzin betöltése fogja megszabni a kiállás idejét nem pedig a csapat ügyessége. Megint nézhetjük milyen ügyesen taktikáznak a boxban....gratulálok. Schumaher-es időszak rémlik valakinek, na most az lesz majd.
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2015.05.15. 16:23:11
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2015.05.15. 16:23:11
#154455
ÚÚÚÚ hát iszonyat kíváncsi leszek hogy mi sül ki ebből!
megint lesz 3-4 kiállás lágy gumikon, könnyű autóval, és akkor gázol át a mezőnyön az adott pilóta, akik 2 kiállással mennek de nehezebb/keményebb gumival aaa :D
megint lesz 3-4 kiállás lágy gumikon, könnyű autóval, és akkor gázol át a mezőnyön az adott pilóta, akik 2 kiállással mennek de nehezebb/keményebb gumival aaa :D
#154454
bréking!
újra lesz tankolás,szabadon választható gumikeverékek,szélesebb hátsó gumik,5-6 másodperces gyorsulás körönként,súlycsökkentés...minden ami kell
újra lesz tankolás,szabadon választható gumikeverékek,szélesebb hátsó gumik,5-6 másodperces gyorsulás körönként,súlycsökkentés...minden ami kell
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#154452
http://gaborszantai.co.uk/
#154451
A Ferrari is ott van, maradt a Renault ami még egy Red Bull szintű kasztniban sem muzsikál jól, hát ez nem a legjobb kilátás