FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Akinek tetszik lelke rajta, nekem nem jött át. :/
OH cmon Lewis Don't cry.
Vén majom azért jól oda szólt a németeknek és tolta a felelősségét másra pedig már megpatkolhatna és jöhetne egy új korszak az f1-nek.
http://formula.hu/f1/2015/05/25/ecclestone-rosberg-rosszat-tesz-az-uzletnek
Eklesztone: A pilótáknak kell népszerűsíteni az F1-et, mert nem már tudja eladni magát...
Utoljára szerkesztette: pedobear, 2015.05.25. 12:49:44
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Aki ismeri és tudja az ovál versenyzés miben létét és próbál nem európaiként gondolkodni róla, annak ez végig egy izgalmas verseny volt. Bőven jobb a tavalyinál.
1 másodpercen belüli befutók az Indy 500 történetében:
0.043 - 1992 Al Unser Jr. - Scott Goodyear
0.060 - 2014 Ryan Hunter-Reay - Helio Castroneves
0.063 - 2006 Sam Hornish Jr. - Marco Andretti
0.104 - 2015 Juan Pablo Montoya - Will Power
0.160 - 1982 Gordon Johncock - Rick Mears
0.299 - 2003 Gil de Ferran - Helio Castroneves
0.570 - 1997 Arie Luyendyk - Scott Goodyear
0.695 - 1996 Buddy Lazier - Davy Jones
Montoya ezzel még kaszált 2,5-3 millát is amit nyílván a csapat fog szétdobni vagy megy bele a költségvetésbe.
Ha van Digisportod 1 óra múlva ismétlik a DS1-en 11:45-től.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
Massa-t meg lehet ostorozni,valóban nem megy neki a szekér úgy mint régen, de ettől 1 jó pilóta és majdnem ő nyert 2008-ban ezt ne felejtsük!!
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.25. 09:26:00
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
"„Véleményem szerint ez elég veszélyes baleset volt. Számítottam rá, hogy büntetést kap ezek után. Egyszerűen későn fékezett – sokkal később –, és ami történt, igen veszélyes volt. Mindez azt mutatja, hogy a Forma–1-ben talán mégis sokat számít a rutin, és hogy tanuljon az efféle balesetekből, talán szigorúbban kell fogni őt. Nagyon szerencsés volt, hogy nem sérült meg, mert komolyabb baja is eshetett volna” – magyarázta a brazil, aki két éve egyébként kétszer is nagyot bukott a monacói egyes kanyarban, azaz tapasztalatból tudja, mennyire veszélyes lehet a Ste. Devote.
„Valójában még csak előzési pozícióban sem volt. A közelében sem volt annak, hogy mellé érjen, még mögötte haladt. Tehát ez túl sok volt. Amikor lehetséges, meg kell próbálni előzni – de nem akkor, amikor lehetetlenség. Különösen egy ilyen pályán.”
Massa szerint a sportág vezetőinek is komolyan kell venniük a történteket, s el kell gondolkodniuk azon, hogy egy ilyen rutintalan versenyzőnek (egy formaautós szezont futott az F1 előtt) szuperlicencet adtak. „Ez nagyon veszélyes volt rá nézve, hiszen még csak tizenhét. Ha megsérült volna valaki, akkor most mindenki erről beszélne. Azt mondanák: »Ennek a fickónak tizenhét évesen engedélyt adtak, és most ilyet csinál?« Most, hogy senki sem sérült meg, mindenki boldog. De ennél jobban kellene kezelni ezt a helyzetet” – figyelmeztetett 2008 ezüstérmese."
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
Utoljára szerkesztette: benőmenő, 2015.05.25. 08:00:07
Juan Pablo Montoya!

Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
http://gaborszantai.co.uk/
http://gaborszantai.co.uk/
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
\"If in doubt, flat out!\"
Az F1-ben is próbálják emberközelibbé tenni a pilótákat a futam utáni interjúkkal, de szinte minden futamon ugyan azt a rizsát mondják el, tök mindegy, hogy Berger vagy Kámbörbeccs kérdez.
Montoya elött le a kalappal! <#worship>#worship>
Utoljára szerkesztette: skodatuning, 2015.05.24. 21:59:12
\"Nothing happens unless first a dream…”
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Nem, nem fogják.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
kb ennyi lehet az oka
Tök egyszerű, Grosjean már eleve használt lágyat tett fel és azon ment 44 kört mire utolérte Max Verstappen a 15 körös zsírúj szuperlágyon.
Biztos hogy rámondták a fülére mi a helyzet, mert rá szokták...de ha valamiért nem akkor is ment annyi kanyart Grosjean mögött hogy láthatta.
Grosjean vesztett helyzetben volt, de az utolsó még pontot érő helyet akkor sem adja át egy versenyző, ..középen volt, mert ha kivűl hagy helyet akkor kívül, ha belül hagy helyet akkor belül megy el Max akkora volt a gumikülönbség, másfél-két másodperccel ment jobbat Verstappen úgy hogy még nem is tudott szabadon menni Vettel miatt.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Persze ember nincs aki ezt ki tudta volna védeni ,de akkor is ő volt elöl, azt csinál amit akar ...
amúgy néha láttam már ezzel trükközni pilótákat, egy pillanatnyi késés a kigyorsításban ha közel van a hátsó, majd utána teligáz és pont akkor lassít a hátsó, mert muszáj neki, amikor az első gyorsít, lehet nyerni egy két métert 😊
Egy dolgot nem értek : Az autók és a pálya is tele van szenzorokkal.Egyértelműen meg lehet mondani centiméterre,hogy Grosjean előbb fékezett a szokottnál vagy nem.Akár a saját korábbi fékezéseihez viszonyítva.
Miért nem lehet korrekt,szakmai ítéleteket hozni a FIA-nak?
Főleg miután a "dobogón" állva beismerte, hogy tényleg csak mák volt, Hami végig jobban ment.
Monacohoz képest egész eseménydús volt, a szokásos versenybírói következetlenségen túl, a nyomás alatt ismét bénázó Mercin át, a dühöngő Jégemberig.
Ahhoz képest, hogy itt állandóan elmondják mennyire lecsökken az erőforrások közötti különbség Verstappen egyszer sem tudta tartani a lépést az alagútban a Mercedes motoros Lotussal. Szerintem kizárt, hogy minden alakalommal ennyire elrontotta volna a kigyorsítást.
A meki végre pontott szerzett, hosszú idő után először hondával, és Buttonnal. <#eljen>#eljen>
Ja és Maldonado eddig hány futamon ért célba, mert ez már durva! 😄
Utoljára szerkesztette: benõmenõ, 2015.05.24. 20:24:18
Gondolom, most emiatt is maradt el.
A másik, hogy a birák, következetlenek, Verstappent megbuntetik, mert neki ment az elötte haladónak, miközbe indokolatlanul hamarabb fékezett grozsi, de riccardót nem mert kis hijján kiutötte raikkönent.
valami szánalmas, és évről évre nevetségesebb az egész rongyrázó cirkusz körülötte...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
"A német sajtónak is panaszkodott erről. “Egyetlen dolog volt, ami egyáltalán nem passzolt ma”- kezdte a német versenyző.
“Nem voltak grid girlök! Ezen változtatni kellene, nagy kár volt érte. Elfogadhatatlan! Alapjaiban rázott meg. Ha a férfiak felé hajlanék, akkor más lenne a helyzet, de odaállni az autóval, és George-ot és Dave-et látni magam előtt… Nem nagyon örülök neki. Mi az értelme? Ez Monaco, remek tradíció, nem kellene ezzel tönkretenni! Nevetséges!”
“Meg kell kérdeznem Bernie-t, miért nem voltak grid girlök. Nem valami vicces Georg és Dave között állni”- idézte a Berliner-Kurier."
😄DDD
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Ja, és Vettel is örült. Először ő is polkorrektkedett, de amikor látta, hogy Rosberg is örül, ő is megjegyezte, hogy ja, akkor ő is örül. Talán nem véletlenül. Mi ebben a baj? Amikor feltartás miatt megy el egy pole, vagy kiütik az első kanyarban a túlsztárolt Verstappen-félék, akkor sem kellene örülni? Hamilton se volt szomorú, amikor Glock még előzött egyet Brazíliában ...
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2015.05.24. 18:16:59
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
