FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#179749
<#eljen>
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#179748
Leclerc, Verstappen, Norris korunk 3 legtehetsegesebb versenyzői Russell is hamarosan csatlakozik hozzajuk
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#179747
Se O1G, se Hamilton. Rögtön minden fájdalmas. Szomorú. 😄
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#179746
Köszönjük szépen de azért nézhetjük? Rajtad kívül mindenkinek tetszik, lehet az lenne a megoldás hogy te nem nézed mi meg igen.
\"If in doubt, flat out!\"
#179745
Hát ez ilyen, a középmezőnyt figyelni nem túl izgi. De néha elég izgalmas csaták alakulhatnak majd ki a HAAS-szal. Esetleg ha megkérik a Mekit hogy küldjenek drawingokat, vagy ha kirúgatnak még pár embert, talán lehet valami.
#179744
Senki nem mondta hogy jobb volt... Csak ti keltek-fekszetek ezzel a Hamilotn fóbiával.. 😊 De ez idén t még egy kicsivel rosszabb is lett... Autóverseny kb 0% van benne .
#179743
Mert az jobb volt amikor Hamilton hétről hétre rajtgyőzelemmel nyert?
#179742
atyaég... 😄
#179741
Per Aspera Ad Inferi.
#179740
Mérföldekkel izgalmasabb mint a 2021-ig tartó Mercedes éra. Attól hogy rendszeresen fikázod az F1-et, még cinkesen szar a kedvenc csapatod.
#179739
ezen ki nem alszik el ??? 😄
#179738
Direkt igy csinálta a merci.Had nyerjenek a kicsik is.Szezon kezdete ota csak a merci van porondon <#eljen>
Egyre több a mercifan 😄
Ja és végre nemalszikel senki F1-s versenyen.
Jólesz ez
Egyre több a mercifan 😄
Ja és végre nemalszikel senki F1-s versenyen.
Jólesz ez
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#179737
Nem mintha idén a nehezebb autók miatt nem szünt meg volna szinte teljesen a kifékezés ... 😊
#179736
Ez megint ilyen tessék lássék megfogalmazás
Mindenki azt lát bele amit akar, de nem tudom mi volt a nem szerezhet elönyt a pályára valo visszatéréssel a Hamilton féle esetnél amikor verstappent probálta elözni és a sikán levágásával eléje ment majd Massi meg azt mondta, hogy már visszaadta a helyet amivel közel 1mpoes elönyt szerzett
Mindenki azt lát bele amit akar, de nem tudom mi volt a nem szerezhet elönyt a pályára valo visszatéréssel a Hamilton féle esetnél amikor verstappent probálta elözni és a sikán levágásával eléje ment majd Massi meg azt mondta, hogy már visszaadta a helyet amivel közel 1mpoes elönyt szerzett
#179735
Hát igen. Milyen egyszerű is volt büszkélkedni a jó csapat morállal meg az olajozott gépezettel mikor még megvolt a technikai előny.
#179734
Amugy azt nem értem, hogy az FIA látva , hogy minden csapatnak gondja van vele, miért nem joz egy uj szabályt, ahogy eddig is , hogy mindenkinek kötelezöen magasabb minimum hasmagasságot kell beállitani ahol már nem jelentkezik a delfinezés.
Igaz, hogy azzal veszitenek leszorito erüt, de talán stabilabb autoval, könnyebb a fejlesztés, majd jövöre ha már tudják , hogy hogy küszöböljék ki meg eltörölnék ezt a szabályt.
Igaz, hogy azzal veszitenek leszorito erüt, de talán stabilabb autoval, könnyebb a fejlesztés, majd jövöre ha már tudják , hogy hogy küszöböljék ki meg eltörölnék ezt a szabályt.
#179733
Amúgy ez nem ciki az egész F1-nek már ? Jobb országokban, ahol normális sorozatok vannak, pl usa, megnézik ezeket a delfinező, ugráló vackokat , szerintem leesnek a székről a röhögéstől ... 😄 Nekem se tűnik ez most a világ legcsúcsabb formula autójának az tuti 😊
#179732
Ha Ocon -nak nincs technikai problémája, és tudott volna még egy mért kört futni, akkor lali már a Q1 -ben kiesett volna.
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#179731
Volt egy feszkó pillanat HAM és Toto között a Q2 vége előtt, mikor már nyilvánvaló volt, hogy nem jutnak tovább, a post quali interjúban rá is kérdeztek, de nem kívánt rá reflektálni.
Mindenesetre az, hogy le van törve, mint a bili füle, enyhe kifejezés.
Utoljára szerkesztette: sure, 2022.04.22. 22:12:21
Mindenesetre az, hogy le van törve, mint a bili füle, enyhe kifejezés.
Utoljára szerkesztette: sure, 2022.04.22. 22:12:21
Isten nem bottal, hanem VMware.
#179730
Zhou, Latifi, Stroll és Tsunoda mehetnének... Tudom h Zhou újonc de engem eddig nem győzött meg
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#179729
Hm. Hm! 😉
Nos, igazad van, neki is jár az esély evvel a normálisnak kinéző autóval, és a 3-ból kétszer lehet neki is balszerencséje, rosszabb napja, egyszer meg 12. volt Kmag 13. helyével szemben, szóval jogos. Zhu mint totál újonc felé semmilyen elvárásom, "reményem" nem volt, nincs.
Micknek viszont azért tényleg többre lesz szüksége, én picit csalódott vagyok, hogy nem ő villantja azokat, amiket Kmag, és mindjárt a második versenyen totálkárosra törte a kocsit önhibájából.
Szerintem Kmag egy középszerű pilóta volt csak, és ennek megfelelő kocsiban is ült. Lehet, hogy neki jót tett ez a kis szünet a karrierjében és drukkolok is, hogy megmaradjon benne a bugi, de persze ehhez az is kell, hogy az idei Haas is fényévekkel jobbnak tűnik a tavalyi fostalicskánál, és maradjon ez is így.
Utoljára szerkesztette: sure, 2022.04.22. 21:29:26
Nos, igazad van, neki is jár az esély evvel a normálisnak kinéző autóval, és a 3-ból kétszer lehet neki is balszerencséje, rosszabb napja, egyszer meg 12. volt Kmag 13. helyével szemben, szóval jogos. Zhu mint totál újonc felé semmilyen elvárásom, "reményem" nem volt, nincs.
Micknek viszont azért tényleg többre lesz szüksége, én picit csalódott vagyok, hogy nem ő villantja azokat, amiket Kmag, és mindjárt a második versenyen totálkárosra törte a kocsit önhibájából.
Szerintem Kmag egy középszerű pilóta volt csak, és ennek megfelelő kocsiban is ült. Lehet, hogy neki jót tett ez a kis szünet a karrierjében és drukkolok is, hogy megmaradjon benne a bugi, de persze ehhez az is kell, hogy az idei Haas is fényévekkel jobbnak tűnik a tavalyi fostalicskánál, és maradjon ez is így.
Utoljára szerkesztette: sure, 2022.04.22. 21:29:26
Isten nem bottal, hanem VMware.
#179728
igen az lesz, de nem hiszem, hogy bármirol is lemaradtál volna, mert nem volt igazán idömérő a piros zászlok miatt, inkább csak, hoyg ki maradt az élen a legjobb idövel mielött a piros zászlot belengették.
#179727
Sprint futam lesz? Mert ma nem figyeltem semmi hírt most olvasom időmérő volt és holnap sprint lesz😞 erről jól lemaradtam.
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#179726
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179725
"Zhu-t talán nem volna fair 3 verseny után már leírni"
"A kis Schumi viszont sajna nagyon nem tűnik egy őstehetségnek"
Hm?
"A kis Schumi viszont sajna nagyon nem tűnik egy őstehetségnek"
Hm?
#179724
Igen, a mostani mezőnyben az úgymond fizetős pilóták közül kb. Latifi az, akinek marhára nem itt volna a helye. Zhu-t talán nem volna fair 3 verseny után már leírni, Stroll meg inkább csak hullámzó teljesítményt nyújt, nem kimondottan kritikán alulit.
A kis Schumi viszont sajna nagyon nem tűnik egy őstehetségnek, azt, hogy Mazepint stabilan verte tavaly, kissé beárnyékolja a tény, hogy ő törte össze legtöbbször / legnagyobb kárt okozva a technikát, és ebben idén is eléggé az élen jár eddig. Bármilyen sajnálatos is, szerintem év végén ő is búcsúzik.
A kis Schumi viszont sajna nagyon nem tűnik egy őstehetségnek, azt, hogy Mazepint stabilan verte tavaly, kissé beárnyékolja a tény, hogy ő törte össze legtöbbször / legnagyobb kárt okozva a technikát, és ebben idén is eléggé az élen jár eddig. Bármilyen sajnálatos is, szerintem év végén ő is búcsúzik.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#179723
De kikre gondolsz akik 10 évre beragadnak és így nem kapják meg a lehetőséget fiatalabbak...Én pont azt látom h tele a mezőny 20-on éves pilótákkal... És minden évben jönnek újak és térnek vissza pilóták (Albon Magnussen , Ocon)
Régen sokkal rosszabb volt a helyzet , mert tényleg klasszikus fizetős pilóták jöttek kritikán aluli teljesítménnyel. Ilyen mostanában elvétve van...
Ha valaki tehetséges meg fogja kapni a lehetőséget, ahogy valószínűleg Piastri is (csak ő pont Alpine kötelékbe tartozik és ott jelenleg stabil a pilótapáros , fiókcsapat meg nincs 😊 ) De szerintem jövőre már találnak neki helyet ...
Azt utóbbi években extra sokan megkapták a lehetőséget.Régen lehet több mozgás volt számszerűleg néha , de csak azért mert sokkal több volt a valódi fizetős pilóta
Régen sokkal rosszabb volt a helyzet , mert tényleg klasszikus fizetős pilóták jöttek kritikán aluli teljesítménnyel. Ilyen mostanában elvétve van...
Ha valaki tehetséges meg fogja kapni a lehetőséget, ahogy valószínűleg Piastri is (csak ő pont Alpine kötelékbe tartozik és ott jelenleg stabil a pilótapáros , fiókcsapat meg nincs 😊 ) De szerintem jövőre már találnak neki helyet ...
Azt utóbbi években extra sokan megkapták a lehetőséget.Régen lehet több mozgás volt számszerűleg néha , de csak azért mert sokkal több volt a valódi fizetős pilóta
#179722
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179721
nem ismerem anynira az alsobb kategoriákat, de addig nem is lehet megmondani nagyon mig nem kapnak lehetöséget az F1ben , hogy ki, hogy kezeli .
De ez a része is kezd egy kicsit olyan fura lenni az F1nek, hogy nincs meg az a fajta kiválasztodás, hogy a legjobbak maradnak benn és jönnek fel az alsobb osztájokbol.
Manapság, ahogy látjuk akár 10 évekre is ottmarad valaki aki helyett lehet már lenne jobb és van olyan aki kiesik csak azért mert nem kapta meg azt a lehetőséget ,hogy megmutassa a tudását ,mert a kocsi nem engedte.
Persze a nagy ászoknál ott ez érthető, de az alsobb csapatoknál sokkal nagyobb volt a mozgás mint mostanában.
De ez a része is kezd egy kicsit olyan fura lenni az F1nek, hogy nincs meg az a fajta kiválasztodás, hogy a legjobbak maradnak benn és jönnek fel az alsobb osztájokbol.
Manapság, ahogy látjuk akár 10 évekre is ottmarad valaki aki helyett lehet már lenne jobb és van olyan aki kiesik csak azért mert nem kapta meg azt a lehetőséget ,hogy megmutassa a tudását ,mert a kocsi nem engedte.
Persze a nagy ászoknál ott ez érthető, de az alsobb csapatoknál sokkal nagyobb volt a mozgás mint mostanában.
#179720
ki ez a rengeteg óriási tehetség az alsóbb szériákban ?
Piastrinak helye lenne akár a mostani mezőnyben is és remélem jövőre lehetőséget kap valahol (de nem Alonso helyén 😊 ) De rajta kívül jelenleg én nem látok olyatrt aki akár a fizetős pilótákkal szemben nagyon ígéretes lenne...
a tavalyi 3-as pl nem váltotta meg a világot (Magnussen és Roman és Albon is jobb lett volna ha marad szerintem )...Akkor Illot -ot sajnálta mindenki h nem kap helyet. Indycarban kapott ülést , de nem tud kitünni...
Piastrinak helye lenne akár a mostani mezőnyben is és remélem jövőre lehetőséget kap valahol (de nem Alonso helyén 😊 ) De rajta kívül jelenleg én nem látok olyatrt aki akár a fizetős pilótákkal szemben nagyon ígéretes lenne...
a tavalyi 3-as pl nem váltotta meg a világot (Magnussen és Roman és Albon is jobb lett volna ha marad szerintem )...Akkor Illot -ot sajnálta mindenki h nem kap helyet. Indycarban kapott ülést , de nem tud kitünni...
#179719
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#179718
Alonso is maradhatna, aligha tudnának a helyére jobbat ültetni.
#179717
a 2022esek közül csak perez és a kis sumit tartanám meg a többi heéyre jöhetne valaki uj , vannak rengetegen alsobb csoportokban, akik a fizetős piloták miatt kiszorulnak, hogy feljebb lépjenek.
#179716
Per Aspera Ad Inferi.
#179715
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#179714
Per Aspera Ad Inferi.
#179713
Per Aspera Ad Inferi.
#179712
Pont ez a lényeg, hogy Fangio rekordjait is egy teljesen más szabályrendszer, pontkiosztás és pályaszám alapján döntötték meg. Az értékét mindig a korszakhoz és a vetélytársakhoz kell mérni.
#179711
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#179710
Meg kit érdekel? Ha Fangiot megdöntötték, ezt is meg fogják.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#179709
ezt nem is vitatom, és ez is csak azt támasztja alá, hogy ezek a statisztikák igy önmagukban semmit nem érnek, ha nincs mellettük , hogy ez miért lett igy.
#179708
Ne feledjük, hogy a sport történelmében nem volt még ekkora egyeduralom. 8 konstruktőri vb egyhuzamban. Ennyire domináns autó nem volt még senki alatt sem.
#179707
ezeknek a statisztikáknak már semmi értelme összehasonlítani a régiekkel, mert más pontrendszer , több verseny egy évben . Más pályák.
Arról nem is beszélve, hogy más szabályok és más a kocsikkal szemben támasztott követelmény is.
Már nem a csavarjuk ki a legtöbbet a kocsikból van, hanem a ki tud a legjobban sporolni , ugy , hogy elöl legyen.
Arról nem is beszélve, hogy más szabályok és más a kocsikkal szemben támasztott követelmény is.
Már nem a csavarjuk ki a legtöbbet a kocsikból van, hanem a ki tud a legjobban sporolni , ugy , hogy elöl legyen.
#179706
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#179705
Adj hozzá 80kg-ot. Az a minimum súly és egyik versenyző sincs szerintem 80kg, szóval ballasztot visznek.
#179704
Pilotaval egyutt erdekesebb lenne.
#179703
Per Aspera Ad Inferi.
#179702
Igen mindig is más volt a 2. számú autó, Barichello sem ugyanolyan autóval ment mint Schumi stb. Az előző hétvégei kudarcot is arra fogták hogy Hamiltonnak teljesen más újításokat vetettek be és azért nem ment olyan jól mert nem működtek azok az újítások, tehát most sem ugyanolyan a két autó.
#179701
Nem tudom mire gondolsz. Hogy rosszabb autót kapott mint Hamilton? Én azt nem hiszem. Ha kellett gond nélkül hátra sorolták, nem volt szükség ilyenre, meg értelme sem sok lett volna.
#179700
tegyuk hozzá a csapatok politikai játszadozásait is, ami a második számu versenyröt illeti, nem biztos, hoyg nem tudott volna jobb lenni ha hagyják, de nem ezért volt ott.