FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#179889
Nem.
#179888
Hamilton általában fszságokon hisztizett az 1 másodperccel gyorsabb autóban, például kopó gumikra lila körök előtt. Max meg egy valós technikai hiba okán idegeskedett kiélezett helyzetben. Ez a differencia, valószínűleg ezért kapta Ham a szart a nyakába, Max meg nem.
#179887
Pont ma gondolkodtam ezen a DRS témán, amikor Max szenvedett. Az is igaz amit lac coo írt, hogy túl egyformák ezek az autók tempóban. Viszont azt már nem tudtam biztosra eldönteni, hogy rossz lenne-e ez DRS nélkül. Igen, majdnem lehetetlen előzni nélküle. De nem tudom, speciel nekem izgalmasabb és feszültebb volt ez a körökig tartó seggbeautózás, mint a +30km/h-s kikerülések. Előbb-utóbb valaki úgyse bírná a nyomást és hibázna. Megnéznék 1-2 próbafutamot nélküle.
#179886
igen vicc volt a DRS-es rész... de nem is nagyon taláékozott senkivel... nyomta egyedül és kiállogattak előle a Mercinál sokkal lassabb autók( értsd friss gumin is lassabbak)
néha valakit utolért és kikerült
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2022.05.22. 21:08:00
néha valakit utolért és kikerült
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2022.05.22. 21:08:00
#179885
Ez ugye hülyeség, ezen az alapon a mezőnyben hátraeső versenyző tempója ideális lenne hiszen mindenki által gyorsabb...
Amennyiben viszont nem az egyenesben van a másik mögött DRS távolságra, akkor egy kört megy a másik mögött annak tempójában.
Ideális stratégiának sem nevezném hogy az első körben kijössz cserére ahol pont arra a keverékre váltasz amin egyébként mindenki más is van. ..szóval az ilyen kiállás inkább reálisan egy két kiállás volt. ...de ha így vesszük akkor ugye Russel is három kiálláson volt..
Kettejük viszonylatában Hamilton 7 másodpercet bukott a kerékcseréken Russell ellenében (1:07.008 vs. 1:15.4)
Amennyiben viszont nem az egyenesben van a másik mögött DRS távolságra, akkor egy kört megy a másik mögött annak tempójában.
Ideális stratégiának sem nevezném hogy az első körben kijössz cserére ahol pont arra a keverékre váltasz amin egyébként mindenki más is van. ..szóval az ilyen kiállás inkább reálisan egy két kiállás volt. ...de ha így vesszük akkor ugye Russel is három kiálláson volt..
Kettejük viszonylatában Hamilton 7 másodpercet bukott a kerékcseréken Russell ellenében (1:07.008 vs. 1:15.4)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#179884
arra írtam h Russelnek kellett nyírnia gumijait...Hamilton pedig úgy volt mezőnyben h néha találkozott valakivel , akinek köszönhetően még gyorsabb volt , mert még DRS-t is kapott😊 Hamilton mindig hamarabb jött cserélni és azokban a körökben volt gyorsabb mint Russel...amúgy kb ugyanazt tudták...
ez kb olyan mint Bahrainban , ahol Russel kapott vagy 20 mp-t úgy h Russel volt kicsit a gyorsabb , csak Hamiltont mindig 3-4 körrel hamarabb kihozták...😊
ez kb olyan mint Bahrainban , ahol Russel kapott vagy 20 mp-t úgy h Russel volt kicsit a gyorsabb , csak Hamiltont mindig 3-4 körrel hamarabb kihozták...😊
#179883
Az még hisztinek is komolytalanvolt, én totál úgy láttam Max sodrodott kintebb és csak simán ment utána Russel a felkínált helyre ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179882
Igen, fel is gyorsult Russel mikor már nem kellett védekezni... ja, nem . 😄
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179881
Nem követtem annyira Hamilton nagy felzárkózását, de nekem úgy tűnt h Hamilton ment légüres térben és Russelnek kellett védekezni Perez majd Max ellen ... és nekem úgy tűnt alig kellett valakit kikerülnie a futam során..valahogy pont ő ment az ideális stratigián és tudta a Merci tempóját menni nyugodtan
és a benzin se volt kifogyóban 😊...a motornál érzékeltek valami hibát ... lehet jöhet a 3. motor majd Monacora
és a benzin se volt kifogyóban 😊...a motornál érzékeltek valami hibát ... lehet jöhet a 3. motor majd Monacora
#179880
pont ez abaj, hogy anynira egybe van az egész mezöny, hogy nincs köztük akkora sebességbeli különbség, hogy elözni tudjanak.
DE még ez sem lenne akkora gond, ha mindenki 100%ban használhatná az autót szabadon ahogy érzi, mert akkor legalább azt látnánk, hogy a beválalósabb pilota lesz elöl és elözi a többieket, mig aki egy kicsit bizonytalanabb az nem válal be egy neccesebb helyzetet.
ÉS nem az lenne, mint most, hogy a csapat kiszámol egy stratégiát és azt követi le a pilot azokat a köridöket megy annyi kört egy gumin amit elöre megbeszéltek.
Tehát vagy az kellene, hogy minden a pilotán mulik a versenyen, ha ezt akarják, hogy a kocsik egyforma teljesitményuek legyenek, vagy engedjék a fejlesztést, mert igy a kis csapatoknak sincs esélye fejlesztéseket csinálni , hogy felzárkozhassanak .
DE még ez sem lenne akkora gond, ha mindenki 100%ban használhatná az autót szabadon ahogy érzi, mert akkor legalább azt látnánk, hogy a beválalósabb pilota lesz elöl és elözi a többieket, mig aki egy kicsit bizonytalanabb az nem válal be egy neccesebb helyzetet.
ÉS nem az lenne, mint most, hogy a csapat kiszámol egy stratégiát és azt követi le a pilot azokat a köridöket megy annyi kört egy gumin amit elöre megbeszéltek.
Tehát vagy az kellene, hogy minden a pilotán mulik a versenyen, ha ezt akarják, hogy a kocsik egyforma teljesitményuek legyenek, vagy engedjék a fejlesztést, mert igy a kis csapatoknak sincs esélye fejlesztéseket csinálni , hogy felzárkozhassanak .
#179879
Totál logikus gondolat volt az elmúlt futamok Mercedes tempója kapcsán a mezőnyben, amikor előzni sem tudtak mert az előtte haladó is nyithatta a DRS-t.
Pláne itt Barcelona-ban ahol qva kevés előzés szokott lenni. Mindjárt az első körben vissza esni a mezőny végére, a kör végén meg egy olyan kiállásra ahol arra a keverékű gumikra váltva amin az egész mezőny van...30+ másodpercre az első előzendő versenyzőtől.
Nem a jelenlegi versenyképesség mondatta vele hanem az elmúlt futamok tapasztalatai.
...
Hozzáteszem Verstappen hisztije még véletlenül sem lett megemlítve.. nagyjából sejtem hogy ha Hamilton teszi akkor top téma lenne...
Pláne itt Barcelona-ban ahol qva kevés előzés szokott lenni. Mindjárt az első körben vissza esni a mezőny végére, a kör végén meg egy olyan kiállásra ahol arra a keverékű gumikra váltva amin az egész mezőny van...30+ másodpercre az első előzendő versenyzőtől.
Nem a jelenlegi versenyképesség mondatta vele hanem az elmúlt futamok tapasztalatai.
...
Hozzáteszem Verstappen hisztije még véletlenül sem lett megemlítve.. nagyjából sejtem hogy ha Hamilton teszi akkor top téma lenne...
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#179878
Nem baj, csak a tévén azt a pár km/h különbséget nem látnád, cserébe a valóban izgalmas előzések meg ugyanúgy nem lennének.
A potenciál teljes kihasználásához az elmúlt évtizedekben bevezetett költségcsökkentési, kis csapat felzárkóztatási dolgokat teljesen el kéne törölni, ami szerintem egy izgalmas faktort adott a képlethez, hogy erőforrás managementben is kell gondolkodni és a kisebb csapatok is bírják pénzzel az évet, nem az van hogy szabadedzésre, időmérőre meg versenyre is új motorral áll rajthoz pár istálló 😄
Nem biztos hogy ugyanazt az eredményt éred el mert simán van hogy valaki 20 másodpercre elmarad de mögötte valaki csak 1-2-3 ra van és az nyithatná és az előtte lévő nem menekülhet. Persze az igaz hogy a középmezőnyben lenne vonatozás de azt nem lehetne igazságosan elosztani olyan alapon hogy na te most nem nyithatod mert jól nézne ki a tévében ha kikerülnének 😄
Egyébként ha meg olyan nagy előnyt ki tudnak alakítani akkor meg is érdemlik, azért nem kéne agyonra büntetni azt sem akinek jó az autója és gyorsan vezeti hogy elszakadjon. Nem a rossz autókat kéne jutalmazni, csak azt a hátrányt hogy valaki követni kényszerül egy nála lassabb valakit azt kéne kiküszöbölni és lehetőleg a gyorsabb számára előnnyé kovácsolni. Akár valami bonyolult rendszer alapján is lehetne, minden kör rögzítve van, ha gyorsabb vagy mint az előtted lévő akkor következő körön nyithatod amikor akarod.
A potenciál teljes kihasználásához az elmúlt évtizedekben bevezetett költségcsökkentési, kis csapat felzárkóztatási dolgokat teljesen el kéne törölni, ami szerintem egy izgalmas faktort adott a képlethez, hogy erőforrás managementben is kell gondolkodni és a kisebb csapatok is bírják pénzzel az évet, nem az van hogy szabadedzésre, időmérőre meg versenyre is új motorral áll rajthoz pár istálló 😄
Nem biztos hogy ugyanazt az eredményt éred el mert simán van hogy valaki 20 másodpercre elmarad de mögötte valaki csak 1-2-3 ra van és az nyithatná és az előtte lévő nem menekülhet. Persze az igaz hogy a középmezőnyben lenne vonatozás de azt nem lehetne igazságosan elosztani olyan alapon hogy na te most nem nyithatod mert jól nézne ki a tévében ha kikerülnének 😄
Egyébként ha meg olyan nagy előnyt ki tudnak alakítani akkor meg is érdemlik, azért nem kéne agyonra büntetni azt sem akinek jó az autója és gyorsan vezeti hogy elszakadjon. Nem a rossz autókat kéne jutalmazni, csak azt a hátrányt hogy valaki követni kényszerül egy nála lassabb valakit azt kéne kiküszöbölni és lehetőleg a gyorsabb számára előnnyé kovácsolni. Akár valami bonyolult rendszer alapján is lehetne, minden kör rögzítve van, ha gyorsabb vagy mint az előtted lévő akkor következő körön nyithatod amikor akarod.
#179877
De minden kétséget kizáróan versenyezni akart, nem igaz .... ?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179876
Igazából túl egyforma gyoirsak ezek az autók, hogy komoly verseny kialakukjon segítség nélkül .... hiába gyorsabb valaki egy másodperccel egy körön ,az még távolról sem elég egy előzéshez .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179875
Szóval a királykategóriában, már az is baj, ha gyorsabban mennének ? eddig pont ezért nem kellettek ilyen eszközök, mert mindenki anynival ment amenynit a kocsi birt, nem tudott volna még gyorsabban menni.
Manapság, meg nem használják ki a teljes potenciált a kocsikbol,
Ha megnöveled az idöket azzal pont ugyan azt éred el mint amit mondtál, hogy mindenki nyithatja mindig. Ha nincs elötte senki akkor pont azért kellene nyitnia, hogy utolérhesse az elötte lévöket.
Most menynivel jobb ez, hogy aki nincs 1mpen belül az nem nyithat, de aki meg elötte van az nyithatja mert mondjuk ö meg belül van az elötte lévöhöz képes, igy duplán hátrányba kerül és jobban lemarad töle, esélye sincs felzárkózni.
Ezért lesz unalmas az egész, mert az elsö pár körben kialakulnak olyan idöközök amik nem engedik a DRS használatát és csak körözgetés lesz a verseny anélkül, hogy elözni tudnának, és a végén azért lesz egy egy gyorsabb pályán az, hogy az elsö 5ön kivül mindenki kört kap van , hogy nem is egyet.
Ma is már 2 körhátrányt kapott az utólso pár versenyző
Nagyon nem gondolták át minden variácioját ennek a DRS dolognak.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2022.05.22. 19:25:09
Manapság, meg nem használják ki a teljes potenciált a kocsikbol,
Ha megnöveled az idöket azzal pont ugyan azt éred el mint amit mondtál, hogy mindenki nyithatja mindig. Ha nincs elötte senki akkor pont azért kellene nyitnia, hogy utolérhesse az elötte lévöket.
Most menynivel jobb ez, hogy aki nincs 1mpen belül az nem nyithat, de aki meg elötte van az nyithatja mert mondjuk ö meg belül van az elötte lévöhöz képes, igy duplán hátrányba kerül és jobban lemarad töle, esélye sincs felzárkózni.
Ezért lesz unalmas az egész, mert az elsö pár körben kialakulnak olyan idöközök amik nem engedik a DRS használatát és csak körözgetés lesz a verseny anélkül, hogy elözni tudnának, és a végén azért lesz egy egy gyorsabb pályán az, hogy az elsö 5ön kivül mindenki kört kap van , hogy nem is egyet.
Ma is már 2 körhátrányt kapott az utólso pár versenyző
Nagyon nem gondolták át minden variácioját ennek a DRS dolognak.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2022.05.22. 19:25:09
#179874
Igen de az előtte haladó pilóta is DRS ezne állandóan szóval nem csináltál semmit csak felgyorsítottad a versenyt. Pont az a lényeg benne hogy ha nem megy bele vonatozásba akkor senki nincs aki "elhúzná" a támadó előtt. Talán olyan jellegű módosításokkal lehetne próbálkozni hogy az 1 másodpercet 2 re vagy akár 3 ra növelni. Több rövidebb DRS zónát kijelölni ahol akár a DRS nyitás teljesen automatizálását is megengedhetnék.
#179873
Itt nem az a kérdés, hogy számitott e rá vagy sem, ha versenyezni akar akkor mindegy hogy hol van probálja beleadni a legtobbet és kihozni a legjobbat a helyzetbol minden alkalommal.
DE igy ne , hogy ha hátraesik akkor inkább kiálok, mert nem akar ugy versenyzni, hogy nem biztos, hogy pontot szerez.
Akkor inkább hagyja az egészet és adja át a helyét valakinek, aki minden helyzetben versenyezni akar.
És a benzinnel kapcsolatban is ez a baj, hoyg már annyira elöre le van szimulálva minden, hogy még a verseny elött tudják, hogy mi lesz ha bejön a SC , söt azt is megjösölják már szinte ,hogy mekkora az esélye, hogy bejön vagy nem.
Aztán ilyenkor mikor légy kerül a levesbe, meg megy a fejvakarás, mert akkor kell kitalálni ujra mindent.
A DRS-t is eltörölném, vagy legalább olyan modon változtatnám, hogy nem csak 1-2 kijelölt helyen használhatnák csak 1mpes idöben, hanem amikor a pilota ugy dönt, hogy beválalja. ha kiesik miatta mert kicsuszik a kis tapadás miatt az az ö baja, de igy csak egy kikerülés, mert a másik aki eddig elöl volt és védekező pozicioban van, nem tud ellene mit tenni anynival gyorsabb a mögötte jövö DRS-el, és csak 1x válthat irányt, ami megint nem segit arra, hogy megvédje a pozicioját.
Szoval, mindenképp elözés lesz belöle aki 1mpre van mögötte.
DE igy ne , hogy ha hátraesik akkor inkább kiálok, mert nem akar ugy versenyzni, hogy nem biztos, hogy pontot szerez.
Akkor inkább hagyja az egészet és adja át a helyét valakinek, aki minden helyzetben versenyezni akar.
És a benzinnel kapcsolatban is ez a baj, hoyg már annyira elöre le van szimulálva minden, hogy még a verseny elött tudják, hogy mi lesz ha bejön a SC , söt azt is megjösölják már szinte ,hogy mekkora az esélye, hogy bejön vagy nem.
Aztán ilyenkor mikor légy kerül a levesbe, meg megy a fejvakarás, mert akkor kell kitalálni ujra mindent.
A DRS-t is eltörölném, vagy legalább olyan modon változtatnám, hogy nem csak 1-2 kijelölt helyen használhatnák csak 1mpes idöben, hanem amikor a pilota ugy dönt, hogy beválalja. ha kiesik miatta mert kicsuszik a kis tapadás miatt az az ö baja, de igy csak egy kikerülés, mert a másik aki eddig elöl volt és védekező pozicioban van, nem tud ellene mit tenni anynival gyorsabb a mögötte jövö DRS-el, és csak 1x válthat irányt, ami megint nem segit arra, hogy megvédje a pozicioját.
Szoval, mindenképp elözés lesz belöle aki 1mpre van mögötte.
#179872
Azért olyan nagyon ne éljed bele magad, szimplán csak az RB nem ment úgy ahogy szokott. Talán a meleg miatt. Lec a kiesése előtt már rohadtul elment elől. Ha nincsenek kicsúszások, kiesések, DRS hibák, meg katlan meleg, akkor a dobogó közelébe sem szagolhattak volna. Ha már azzal operálunk hogy "ha". 😊
#179871
Logikus gondolat volt, te szémitottál rá, hogy 4-5 ik helyig feljön , szerintem Hamilton sem ... 😊
Benzin szerintem a rengeteg drs használat miatt ment el , olyankor pörög a motor rendesen, és gyanítom azért elég sokszor használta Ham a drs-t a meznyben ...
Többivel egyetértek, szar az egész, minden aspektusa az autónak, guminak szabályoknak versenygyilkos ....Ugyanolyan drs kikerülgetés most is mint már évek óta, semmit nem javult ...
Benzin szerintem a rengeteg drs használat miatt ment el , olyankor pörög a motor rendesen, és gyanítom azért elég sokszor használta Ham a drs-t a meznyben ...
Többivel egyetértek, szar az egész, minden aspektusa az autónak, guminak szabályoknak versenygyilkos ....Ugyanolyan drs kikerülgetés most is mint már évek óta, semmit nem javult ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179870
Azért ennyit Hamirol megint, hogy amint nincs ott a dobogos helyzetben akkor egybol feladná a versenyt. Akkor latifi meg a tobbiek mikor esélyuk sincs a felzárkozásra miért ne monhatnák, hogy motor mentés végett el sem indulnak ?
Ez azé-rt eléggé szánalmas egy rádiozás volt töle.
Ami meg a végét illeti, ezért nem szereten ezt a sporolosdit, mert eleve ugy kellene számolni a csapatoknak, hogy ha 100%on nyomom a gázt akkor is legyen elég a versenyre ha bejön az SC akkor meg marad plusz, igaz ez miatt nehezebb lenne a kocsi ,de ha lehetne tövig nyomni neki akkor ugyan ott lennének vagy gyorsabak is.
Meg az is érdekes, hogy amikkor hátra esik valaki az élbolybol, akkor át tudja rágni magát az egész mezőnyon, de amikor meg csak a 4-5. helyrol rajtol akkor meg nem képesek még elözni sem. meg a többi csapat is ami elvileg nem olyan rosszakk alig tudnak 1-2 helyet hozni a rajthoz képest.
Ha russel ugyan olyan kocsiba ul és elvileg ugyan olyan jo mint hamilton akkor ö miért nem tudott elörébb menni ? vagy a ferrari?
Illetve a gumikkal is állandoan megy a siránkozás ,meg mindig elmondják , hogy a különbözö gumi tipusok mennyivel lassabbak egymáshoz, de valahogy ezek az idök nem jönnek ki a pályán. van aki gyorsabb a médiumon mint a másik a lágyon, és azért akkora különbség nincs a kocsik között, amiket a kumik közötti különbségre mondanak, van amikor 6-8 tizedet is egy egy tipus között ha lágy és keménynél meg van hogy 1 mp is van, de mégsem látszik ez meg sehol-.
Ez azé-rt eléggé szánalmas egy rádiozás volt töle.
Ami meg a végét illeti, ezért nem szereten ezt a sporolosdit, mert eleve ugy kellene számolni a csapatoknak, hogy ha 100%on nyomom a gázt akkor is legyen elég a versenyre ha bejön az SC akkor meg marad plusz, igaz ez miatt nehezebb lenne a kocsi ,de ha lehetne tövig nyomni neki akkor ugyan ott lennének vagy gyorsabak is.
Meg az is érdekes, hogy amikkor hátra esik valaki az élbolybol, akkor át tudja rágni magát az egész mezőnyon, de amikor meg csak a 4-5. helyrol rajtol akkor meg nem képesek még elözni sem. meg a többi csapat is ami elvileg nem olyan rosszakk alig tudnak 1-2 helyet hozni a rajthoz képest.
Ha russel ugyan olyan kocsiba ul és elvileg ugyan olyan jo mint hamilton akkor ö miért nem tudott elörébb menni ? vagy a ferrari?
Illetve a gumikkal is állandoan megy a siránkozás ,meg mindig elmondják , hogy a különbözö gumi tipusok mennyivel lassabbak egymáshoz, de valahogy ezek az idök nem jönnek ki a pályán. van aki gyorsabb a médiumon mint a másik a lágyon, és azért akkora különbség nincs a kocsik között, amiket a kumik közötti különbségre mondanak, van amikor 6-8 tizedet is egy egy tipus között ha lágy és keménynél meg van hogy 1 mp is van, de mégsem látszik ez meg sehol-.
#179869
Egyébként ha jól értelmezem Hamiltom a verseny alatt kB 14 másodpercet hozott Verstappenen szemben végig mezőnyben autozva !!! Aztán elfogott a benzin. Ha nem löki a birka Haas, ezzel a tempóval, közepesen kezdve sima p1-2 ....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179868
És a karma ismét lecsapott a végén, muhaha.
#179867
Ham mezőnyben rávert vagy 20 másdopercet , hogy át kellet rágni magát mindenkin Russelra, pedig már mindenki temeti ... 😄 Brutális tempot ment . Na erre nincs benya .. 😄DD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2022.05.22. 16:44:39
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2022.05.22. 16:44:39
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179866
Ez egy gyönyörű megnyilvánulás volt, gratulálok hozzá.
#179865
Nagy kár hogy Hamilton kirakta az a birka, jó lenne ha még ő is ott olálkodna elöl ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179864
Max szerintem eldobja a vasat előbb utóbb ... Wéber meg megint nem tudja hol van, állandóan azon van, hogy nem lehet ott maradn ia 3-asban, eszébe se jut, hogy ott mindnekinél gyorsabb volt a merci ... 😄
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179863
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#179862
Nagyon szépen dolgozik a karma. 😊
#179861
#179860
Azért most kíváncsi leszeka Mercikre, gyors kanyarokban, egynesben durván a legjobbak, a nagyon lassú mechanikai tapadásban szarok most ( sikán ) , Ott jó a Ferka de az meg olyan instabil, izgága, tulkormányzott ( ezért is tud hirtelen iránytváltani lassú tempónál, átterhelni ...) hogy valsszeg legalább egyiket megint eldobja a pilóta ....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#179859
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179858
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179857
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179856
Astonnál kocsitest <#guluszem1> hátha kihozza őket a málnásból
#179855
Persze, hogy nem tudod, mert nem látod nap, mint nap közvetlen közelről, csak két hetente pár percig.
#179854
az a baj, hogy ha valaki nem mondja vagy irja le ezeketz, akkor szinte észrevehetetlen a fejlesztés az egyes autokon az egyszerü nézö számára, annyira minimálisak az eltérések, hogy ha ninbcs mellette a régi elem akkor nem tudod rola megmondani, hogy változott e vagy sem
#179853
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179852
f1tv-sek szoktak felrakni ezekről is tartalmat... pl
vélhetőleg a mostani a hétvégén is fognak , mert most van pár érdekesség
vélhetőleg a mostani a hétvégén is fognak , mert most van pár érdekesség
#179851
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179850
#179849
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#179848
Per Aspera Ad Inferi.
#179847
A régi pilóták fizikálisan és mentálisan sem voltak azon a szinten, mint a mai társaik. El kell fogadni, hogy profivá vált a sport. Mai pilóták viszonylag gyorsan képesek lennének alkalmazkodni azokhoz a kocsikhoz, fordítva aligha tudnám elképzelni tekintve, hogy mennyivel bonyolultabbak ezek a kocsik. Tudás szempontjából is nagy a különbség a mai pilóták javára, mert nagyon erős a mezőny és senki sem lóg ki nagyon negatív irányban, régen azért rengeteg kutyaütő volt.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2022.05.16. 07:36:52
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2022.05.16. 07:36:52
#179846
DE igen is mások voltak az akkori piloták, mert tudták, hogy az életükkel játszanak és abból lett VB aki többet kockáztatott. A maiak, meg szinte nem kockáztatnak semmit, mert olyan biztonsági felszerelések vannak a kocsikon, és a kocsikat sem hajtják a maximumon ,csak ameddig a boxban a telemetria adatok engedig és még a saját döntésüket se engedig, ha az nem a stratégia része .
Régebben sokkal kiszámithatatlanabb volt mert onnan hogy kihajtott a kocsival sok befolyása nem volt a csapatnak arra, hoyg mit mikor csinál a versenyző, ök csak utolag reagálták le az eseményeket, nem elöre megtervezve és már a verseny elött tudva, hogy hányadik helyre lehetnek jók.
Kiváncsi lennék, hogy mi lenne a helyzet, ha most is igy lenne , hoyg nincs rádiozás meg telemetria, a versenyző egy körrel a box elött beszol, hogy kijön kereket cserélni amikor ő ugy gondolja és ennyi lenne az össz segitség .
Régebben sokkal kiszámithatatlanabb volt mert onnan hogy kihajtott a kocsival sok befolyása nem volt a csapatnak arra, hoyg mit mikor csinál a versenyző, ök csak utolag reagálták le az eseményeket, nem elöre megtervezve és már a verseny elött tudva, hogy hányadik helyre lehetnek jók.
Kiváncsi lennék, hogy mi lenne a helyzet, ha most is igy lenne , hoyg nincs rádiozás meg telemetria, a versenyző egy körrel a box elött beszol, hogy kijön kereket cserélni amikor ő ugy gondolja és ennyi lenne az össz segitség .
#179845
Pedig valahogy nem volt annyira steril, mint a mostani. Én is jobban szerettem.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#179844
Mit kellene tenniük a mostani pilótáknak? Ebbe a korba születtek bele kihozzák magukból a maximumot.Semmivel nem voltak jobbak vagy különbek az akkoriak.Az autókban valóban nem voltak biztonsági felszerelések meg is haltak hétről hétre a versenyzők.Unalmas már a régi versenyzők istenítése...
#179843
Konkrétan a tavalyi Monaco Historique Alesis versenye volt az utóbbi évek legcoolabb, legdinamikusabb monacoi F1es versenye amit láttam egészen addig, ameddig Alesit fel nem kenték a falra. 😊 Elképesztően jól nyomta Jean, igazi Monaco specialistaként ezen a szűk pályán. 7 kör alatt érték utól a mezőnyt. 😊 Werner elképesztő nagyot ment a Lotus 77el. Mellé alig volt gumitörmelék. Motorhangok. Áhhhh ... 😄
https://www.youtube.com/watch?v=LpMLOmBD_Fc
06.19.11től!
Az idei sajna egy kalap fos volt. 😞
https://www.youtube.com/watch?v=LpMLOmBD_Fc
06.19.11től!
Az idei sajna egy kalap fos volt. 😞
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#179842
"már rohannak siránkozni a biroknak, hogy ez veszélyes manöver volt"
nem értem a többes számot
nem értem a többes számot
#179841
Még most is izgalmasabb nézni ezeket a kocsikat , mint a mostani patika mérlegen kiszámolt kocsikét.
Érdekes modon biztos senki nem panaszkodik, hogy a gumik már nem tapadnak ugy, meg hogy nem melegszik el a kocsi mert 2 m-re kell követni a másikat egész verseny alatt.
ÉS érdekes modon a V12/V10es motorok is elfértek fele akakora kocsiban mint a mostaniak.
Az meg megint érdekes, hogy ezeknél a kocsiknál semmi olyan biztonsági felszerelés nincs amit az utobbi évekbe behoztak és mégis versenyezhetnek és ugyan ugy bárki meghalhatnak mint régen ,mert azért attól, hogy nem vérre megy a verseny azért nem finomkodnak és nem 20al viszik körbe a kocsikat.
Ezért voltak ezek a piloták legendák, mert mindig ott volt a veszély, hogy érheti öket valami (Nem ezt kivánja senki persze) de ez tette öket különbbé másoktol, hogy ki mennyire volt bevállalos. a mostaniak, meg ha valami rizikosabb volt már rohannak siránkozni a biroknak, hogy ez veszélyes manöver volt.
Érdekes modon biztos senki nem panaszkodik, hogy a gumik már nem tapadnak ugy, meg hogy nem melegszik el a kocsi mert 2 m-re kell követni a másikat egész verseny alatt.
ÉS érdekes modon a V12/V10es motorok is elfértek fele akakora kocsiban mint a mostaniak.
Az meg megint érdekes, hogy ezeknél a kocsiknál semmi olyan biztonsági felszerelés nincs amit az utobbi évekbe behoztak és mégis versenyezhetnek és ugyan ugy bárki meghalhatnak mint régen ,mert azért attól, hogy nem vérre megy a verseny azért nem finomkodnak és nem 20al viszik körbe a kocsikat.
Ezért voltak ezek a piloták legendák, mert mindig ott volt a veszély, hogy érheti öket valami (Nem ezt kivánja senki persze) de ez tette öket különbbé másoktol, hogy ki mennyire volt bevállalos. a mostaniak, meg ha valami rizikosabb volt már rohannak siránkozni a biroknak, hogy ez veszélyes manöver volt.
#179840
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"