FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#157725
Hatbazd...
#157724
Guti😊
#157723
Gitinal meg tol jo volt a soder errol ennyit..
#157722
Viszont az latszik a falhoz erkezes elott hogy pont a soder agy fogott meg hatalmas lenduletet mikor beleakadt az auto hatulja
!Forza Ferrari!
#157721
Bizony. Kereke is leszakadt, gurult tovabb. Pont Totti beszelte valalivel nemreg hogy miert nem jo a soder agy. Na ezert.
#157720
Azert az nem semmi, hogy sertetlenul meguszta Alonso, nem semmi mekkorat esett.
#157719
Ez egy korrekt esés volt
#157718
Na ezért már megérte felkelni 😄
Verstappent sem tudja megelőzni.
Verstappent sem tudja megelőzni.
#157717
Kiváncsi vagyok hogy most Lajoska hogy éli meg amit Rozitól kapott a rajtnál 😄
!Forza Ferrari!
#157716
Apa kezdődik, kezdődik, kezdődik 😄
#157715
Gábor Wéber
9 mins ·
Végsebességek az időmérőről, ami egyértelmű képet rajzol a motorok idei erősorrendjéről.
Mivel azonban az autók beállításai is befolyásolják az elérhető végsebességet, így valamivel pontosabb képet kapunk, ha átlagoljuk az összes egyforma motorral hajtott autó tempóját. Ez alapján így fest a sorrend:
Mercedes: 327,65 km/ó
Ferrari: 324,33 km/ó (csak a 2016-os erőforrás)
Renault: 320,6 km/ó
Honda: 320,3 km/ó
Ferrari 2015: 320,25 km/ó (csak a Toro Rosso)
Érdekességképpen a tavalyi átlagok:
Mercedes: 325,87 km/ó
Ferrari: 325,35 km/ó
Renault: 317,12 km/ó
Honda: 312,65 km/ó
Jól látszik, hogy az élen nincs nagy változás, a Ferrarit is inkább a nagyobb leszorítóerő lassítja vissza átlagban, mint ahogy a Toro Rosso meredekebb szárnyállásai is lefelé húzzák a tavalyi Ferrari motor mutatóját. A Renault és a Honda viszont nagyjából egy szintre kerültek, de továbbra is komoly a lemaradásuk.
9 mins ·
Végsebességek az időmérőről, ami egyértelmű képet rajzol a motorok idei erősorrendjéről.
Mivel azonban az autók beállításai is befolyásolják az elérhető végsebességet, így valamivel pontosabb képet kapunk, ha átlagoljuk az összes egyforma motorral hajtott autó tempóját. Ez alapján így fest a sorrend:
Mercedes: 327,65 km/ó
Ferrari: 324,33 km/ó (csak a 2016-os erőforrás)
Renault: 320,6 km/ó
Honda: 320,3 km/ó
Ferrari 2015: 320,25 km/ó (csak a Toro Rosso)
Érdekességképpen a tavalyi átlagok:
Mercedes: 325,87 km/ó
Ferrari: 325,35 km/ó
Renault: 317,12 km/ó
Honda: 312,65 km/ó
Jól látszik, hogy az élen nincs nagy változás, a Ferrarit is inkább a nagyobb leszorítóerő lassítja vissza átlagban, mint ahogy a Toro Rosso meredekebb szárnyállásai is lefelé húzzák a tavalyi Ferrari motor mutatóját. A Renault és a Honda viszont nagyjából egy szintre kerültek, de továbbra is komoly a lemaradásuk.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157714
hát nem tudom,nekem ez fura.Ez olyan mintha a munkahelyeden csak a főnöködet büntetnek ha hibázol,de téged nem.
Mennyire hatna meg hogy legközelebb ne csinálj ilyet? Forditott helyzetben a főnőköd nem biztos hogy ennek olyan nagyon örülne.
Értem ,hogy egy csapat és mindenki azért dolgozik,hogy a legjobbak legyenek ,de amikor bejön egy hiba akkor csak a pilótát büntetik,még ha csak közvetetten is ha a csapat hibája miatt hátrasorolják a rajtrácson.
Engem marhára dühítene,hogy maximumot kihozom magamból és mondjuk a Gizike az adminisztrátor 2 perccel később faxolta a FIA-nak az adatokat és ezért oda amiért küzdöttem.
Mennyire hatna meg hogy legközelebb ne csinálj ilyet? Forditott helyzetben a főnőköd nem biztos hogy ennek olyan nagyon örülne.
Értem ,hogy egy csapat és mindenki azért dolgozik,hogy a legjobbak legyenek ,de amikor bejön egy hiba akkor csak a pilótát büntetik,még ha csak közvetetten is ha a csapat hibája miatt hátrasorolják a rajtrácson.
Engem marhára dühítene,hogy maximumot kihozom magamból és mondjuk a Gizike az adminisztrátor 2 perccel később faxolta a FIA-nak az adatokat és ezért oda amiért küzdöttem.
#157713
Sokkal szélesebbek idén a gumik.
#157712
Hát pedig ez ilyen, minden egyes ember a versenyzés miatt dolgozik a csapatban, ez a profil ,ezzel kell büntetni őket.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#157711
azért az elég kemény,hogy a 2011es befújt diffúzoros korszakból való pole időtől masszív 3 tizedre volt a mai Hamilton kör.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#157710
Mire számítotok a holnapi versenyen?
Mercik ellépnek aztán?
Mercik ellépnek aztán?
#157709
Az a tipikus "nem vele vagyok" nézés mikor egy ismerősöd fullba tolja kretént😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#157708
Per Aspera Ad Inferi.
#157707
"Mert nem hinném,hogy más beállítássokkal mentek volna"
Versenyfelügyelet sem a hitre épít.
Versenyfelügyelet sem a hitre épít.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157706
Az F1-es csapatfőnökök már holnap összeülnek, hogy döntés hozzanak a katasztrofális időmérőedzés szabályainak megváltoztatására, már a következő a Bahreini Nagydíjra. Reméljük okos döntés születik.
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#157705
Mert engem marhára tudna düiteni ha olyan dologért büntetnének amit nem én követtem el vagy nincs közvetlenül hatása a versenyre.
Most azért mert egy papírt nem adott le valaki az nehogy a versenyző gondja legyen.
Legközelebb azért is megbüntetik,mert valaki a csapatból kesztyű nélkül teszi fel a paplant pedig a szabályzatban az van,hogy kötelező kesztyűben?
Mert nem hinném,hogy más beállítássokkal mentek volna és ezért nem adták le az adatokat.vagy ha igen és kiderül az már jogos büntetés,de csak azért mert az adminisztrációval megcsúsztak azért nem
Most azért mert egy papírt nem adott le valaki az nehogy a versenyző gondja legyen.
Legközelebb azért is megbüntetik,mert valaki a csapatból kesztyű nélkül teszi fel a paplant pedig a szabályzatban az van,hogy kötelező kesztyűben?
Mert nem hinném,hogy más beállítássokkal mentek volna és ezért nem adták le az adatokat.vagy ha igen és kiderül az már jogos büntetés,de csak azért mert az adminisztrációval megcsúsztak azért nem
#157704
Csapatban van a versenyző is, a fő cél a fő ok hogy ott van mindenki ,az a versenyzés..még szép, hogy ezzel büntetik !
Vagy mit kellene, a postahordó asszisztenst kukoricára térdeltetni ? 😊
Vagy mit kellene, a postahordó asszisztenst kukoricára térdeltetni ? 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#157703
Hú, ez de szar volt.
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#157702
Az egykörös rendszer anno elég hamar megbukott... remélem ez a mostani is meg fog.
Jó ez a q1 q2 q3 cucc, mert a nagycsapatoknak is legalább háromszor ki kell menni, és a mozgó úttorlaszok is eltűnnek a végére. A régi egyben egy órás 12 körös rendszert annyira nem sírom vissza.
Jó ez a q1 q2 q3 cucc, mert a nagycsapatoknak is legalább háromszor ki kell menni, és a mozgó úttorlaszok is eltűnnek a végére. A régi egyben egy órás 12 körös rendszert annyira nem sírom vissza.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#157701
tetszik a rönó sárgája 😊
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#157700
Pár perc...
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157699
vajon mikor ismétlik legközelebb?
#157698
úgy döntötöttek ezt inkább nem is ismétlik az m4-en?
http://www.twitch.tv/hegii
#157697
Szerintem az is jó ötlet lenne, amit eredetileg akart bernie: időmérő ugyanannyi pontot ér, mint a verseny, csak az első tíz fordítva indul a versenyen. Így nem lenne az, hogy a 10. helyre próbál kvalifikálni valaki, mert ugyanannyi pontot tud szerezni ha ott első lesz, mint a versenyen. Lényegében 2 verseny lenne mint a wtcc-ben.
#157696
A legjobb idomero "lebonyolitas": az idomero elott minden pilotanak kisorsolnak egy autot a mezonybol; olyan gumival es annyit megy, amennyit akar; a versenyen onnan rajtol ahol az idomeron vegzett, de a "sajat" autojaval indulhat😊 <#idiota>
Es meg lenne sok hasznos otletem😊 <#zavart1>
Es meg lenne sok hasznos otletem😊 <#zavart1>
#157695
Írtad hogy "lehet". Pontosan, ezért vannak a szabályok, hogy előre ki lehessen venni a képletből a "lehet" szót. Le kell adni a paramétereket időben és nem mehet senki az autó közelébe sem, amikor tilos. Aki ezt betartja annak semmi gondja, aki nem az büntetést kap. Ha 10 csapat be tudja tartani a 11.nek is be kell tudnia.
"csapatnak megszabni a minimális körszámot amit futnia kell"
Na ez egy se eleje se farka szabály lenne ebben a formában. Még 5 kikötés minimum kell aminek eleget KELL tennie ilyen esetben h legyen is értelme, vagyis szabályt kell rá hozni, nem is 1et.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.03.19. 13:12:49
"csapatnak megszabni a minimális körszámot amit futnia kell"
Na ez egy se eleje se farka szabály lenne ebben a formában. Még 5 kikötés minimum kell aminek eleget KELL tennie ilyen esetben h legyen is értelme, vagyis szabályt kell rá hozni, nem is 1et.
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.03.19. 13:12:49
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157694
"Adjanak egy 234 helyes rajtbüntetést.." Ilyen szabály már nincs, pont tavaly változtattak menet közben a Mclaren sorozatos büntetései miatt.
#157693
Megint miért a versenyzőt büntetik vagy a csapatot olyan szinten ,hogy befolyásolja a versenyt, büntessék meg azt a csapattagot akinek a felelőssége lett volna ezt a papírt leadni a FIA felé.
Ugyan ilyen faszság amit a force india kapott,hogy azért levontak tőlük egy extra túlórás időszakot ,mert egy szerelő előbb ért ki a pályára.Lehet,hogy a kocsi közelében sem volt, mert egyedül mit kezdet volna vele. Ez mennyiben befolyásolta volna többieket.
Simán lezavarhatták volna annyival,hogy legközelebb ilyen ne forduljon elő vagy egy minimális pénz bünti,de nem hogy elveszik a lehetőséget arra,hogy egy összetört autót össze tudjanak rakni másnapra.
az időmérőre még annyit, hogy igen a jelenlegi helyzetben ez lenne,hogyha egy óráig kereshetik a leggyorsabb kört,mert most spórolni kell, de mondjuk ha az egyik szabadedzést eltörölnék akkor lehet többen kinn lennének,hogy megtalálják a jó beállításra a versenyre is.
Meg csak annyi kéne,hogy minden csapatnak megszabni a minimális körszámot amit futnia kell.ÉS máris megoldott,hogy mindig legyen autó a pályán.
Ugyan ilyen faszság amit a force india kapott,hogy azért levontak tőlük egy extra túlórás időszakot ,mert egy szerelő előbb ért ki a pályára.Lehet,hogy a kocsi közelében sem volt, mert egyedül mit kezdet volna vele. Ez mennyiben befolyásolta volna többieket.
Simán lezavarhatták volna annyival,hogy legközelebb ilyen ne forduljon elő vagy egy minimális pénz bünti,de nem hogy elveszik a lehetőséget arra,hogy egy összetört autót össze tudjanak rakni másnapra.
az időmérőre még annyit, hogy igen a jelenlegi helyzetben ez lenne,hogyha egy óráig kereshetik a leggyorsabb kört,mert most spórolni kell, de mondjuk ha az egyik szabadedzést eltörölnék akkor lehet többen kinn lennének,hogy megtalálják a jó beállításra a versenyre is.
Meg csak annyi kéne,hogy minden csapatnak megszabni a minimális körszámot amit futnia kell.ÉS máris megoldott,hogy mindig legyen autó a pályán.
#157692
Ez tiszta ügy...
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157691
Bajba kerülhet a Williams és versenyzője, Valtteri Bottas az Ausztrál Nagydíj időmérője után. A grove-iak mulasztottak.
Miközben Felipe Massa a hatodik rajthelyre kvalifikálta magát Melbourne-ben, csapattársa, Valtteri Bottas már a Q3-ba sem jutott be – csak a 11. helyen zárt. A finn számára azonban még nagyobb fejtörést okozhat, hogy az FIA a kvalifikáció után vizsgálatot indított csapata ellen.
A szövetség által kiadott dokumentum szerint a Williams elmulasztotta leadni az FIA-nak a 77-es rajtszámú autója pontos felfüggesztés-beállítási adatait az előtt, hogy elhagyta a boxutcát, ezzel pedig vétett a sportszabályzat 34.1-es pontja ellen. A szövetség a versenybíróság elé terjesztette az ügyet, és amennyiben a csapat képviselői nem szolgálnak megfelelő magyarázattal, a versenyző büntetésre számíthat
Adjanak egy 234 helyes rajtbüntetést..kb. ez való reagálásnak a jelenlegi F1-nek ahová süllyedt...
Miközben Felipe Massa a hatodik rajthelyre kvalifikálta magát Melbourne-ben, csapattársa, Valtteri Bottas már a Q3-ba sem jutott be – csak a 11. helyen zárt. A finn számára azonban még nagyobb fejtörést okozhat, hogy az FIA a kvalifikáció után vizsgálatot indított csapata ellen.
A szövetség által kiadott dokumentum szerint a Williams elmulasztotta leadni az FIA-nak a 77-es rajtszámú autója pontos felfüggesztés-beállítási adatait az előtt, hogy elhagyta a boxutcát, ezzel pedig vétett a sportszabályzat 34.1-es pontja ellen. A szövetség a versenybíróság elé terjesztette az ügyet, és amennyiben a csapat képviselői nem szolgálnak megfelelő magyarázattal, a versenyző büntetésre számíthat
Adjanak egy 234 helyes rajtbüntetést..kb. ez való reagálásnak a jelenlegi F1-nek ahová süllyedt...
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#157690
Kíváncsi vagyok képesek arra mint más szériáknál, ha kihoznak egy új szabályt vagy kvalis rendszert és az nem válik be (konkrétan úgy szar ahogy van) képesek a következő versenyre változtatni ezen vagy inkább szenvedje a többi 20 helyszínen is végig ezt a fost a világ. 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#157689
Igy van, azt ki kellene zarni, hogy valaki egyszeruen el sem indul q3-ban.
A Ferrari meg most kicsit eges, jatszottak a nagy halalt, de hat tobb nem volt az autoban, ertelme nem volt kinntmaradni...Igazabol ha megint megalazoan eros lesz a Mercedes, akkor barmit varialhatnak, ertelmetlenul, eselytelenul senki nem fog korozgetni, se igy se ugy .
A Ferrari meg most kicsit eges, jatszottak a nagy halalt, de hat tobb nem volt az autoban, ertelme nem volt kinntmaradni...Igazabol ha megint megalazoan eros lesz a Mercedes, akkor barmit varialhatnak, ertelmetlenul, eselytelenul senki nem fog korozgetni, se igy se ugy .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#157688
Nekem az 1 kör / autó / pálya tetszett. Mindenkit láttam!!, minden kör érdekes volt. Stílusok, hibák, nyomás. Persze a 3 körös megoldás teljesen jó lett, itt csak a gumikkal kellene foglalkozni. Miből mennyit adni, hogy a pilóta a pályán legyen.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157687
Abban mi volt a jo, fel oraig alig lehetett autot latni. A gyorsakat pedig kb ketszer tiz percig, elejen ment egy kort, hogy biztos legyen mert ideje, aztan a vegen kijott tiz percre az igazi korere, mikor is mar kimondatlanul nem illett a lassabbaknak a palyan lenni.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#157686
"
A Mercedes tanácsadója, Niki Lauda már Ausztrália előtt butaságnak nevezte az időmérős rendszert, s arról is beszélt, félig-meddig kényszerből mondtak rá végül igent. Az osztrák a Sky Sportsnak most részletesebben is elmesélte, mi zajlott a háttérben. „A Stratégiai Csoportban ezúttal is két emberünk ülhetett asztalhoz. Toto képviselte a csapatot, én is ott lehettem, de Bernie azt mondta: jöhetsz, csak hallgass, mert én leszek a titkár. Emiatt én nem szavaztam. Azonban nyilvánvaló, hogy amikor elfogadták ezt a javaslatot, még nem ismertünk minden részletet. Aztán később összeültek a csapatmenedzserek Charlie Whitinggal, és ekkor derült ki, hogy mennyi probléma lehet vele. Akik szavaztak, ezután már ellene voltak, mint a Ferrari. Viszont azok a csapatfőnökök, akik panaszkodtak amiatt, hogy ez nem fog működni, az újabb szavazáson mellette voltak. Hiba volt. Most mihamarabb össze kell ülnünk és változtatnunk Bahreinre. Az ember hibázhat – de ez egy nagy hiba volt.”
m4sport.hu
A Mercedes tanácsadója, Niki Lauda már Ausztrália előtt butaságnak nevezte az időmérős rendszert, s arról is beszélt, félig-meddig kényszerből mondtak rá végül igent. Az osztrák a Sky Sportsnak most részletesebben is elmesélte, mi zajlott a háttérben. „A Stratégiai Csoportban ezúttal is két emberünk ülhetett asztalhoz. Toto képviselte a csapatot, én is ott lehettem, de Bernie azt mondta: jöhetsz, csak hallgass, mert én leszek a titkár. Emiatt én nem szavaztam. Azonban nyilvánvaló, hogy amikor elfogadták ezt a javaslatot, még nem ismertünk minden részletet. Aztán később összeültek a csapatmenedzserek Charlie Whitinggal, és ekkor derült ki, hogy mennyi probléma lehet vele. Akik szavaztak, ezután már ellene voltak, mint a Ferrari. Viszont azok a csapatfőnökök, akik panaszkodtak amiatt, hogy ez nem fog működni, az újabb szavazáson mellette voltak. Hiba volt. Most mihamarabb össze kell ülnünk és változtatnunk Bahreinre. Az ember hibázhat – de ez egy nagy hiba volt.”
m4sport.hu
I met God. She's black
#157685
Ez nekik túl egyszerű lenne, még ha több ideig is volt így, mint a legutóbbi kieséses rendszer. Roppant fakság ez a mostani, de a kiesésestől is hánytam.
Csináljanak egy időmérő gumit, mint régen volt, vagy a leglágyabból hozzanak korlátlant, és 60 perce van mindenkinek, hogy megfussa a legjobb idejét. Aztán csókolom. A médiának is jó lenne, a versenyzőknek is. Ennél jobbat ami anno volt úgy sem lehet kitalálni.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2016.03.19. 10:09:37
Csináljanak egy időmérő gumit, mint régen volt, vagy a leglágyabból hozzanak korlátlant, és 60 perce van mindenkinek, hogy megfussa a legjobb idejét. Aztán csókolom. A médiának is jó lenne, a versenyzőknek is. Ennél jobbat ami anno volt úgy sem lehet kitalálni.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2016.03.19. 10:09:37
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#157684
A 2. kép gyönyörűen összefoglalta. 😄
#157683
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157682
Igen ez is egy megoldás, úgy viszont gázabb lenne reklámozni a kertévéknek. A 3 felvonásos qualinál az is szempont volt, hogy az etapok közt lehetett szünetelni anélkül, hogy bármiről is lemaradna a tv néző.
Utoljára szerkesztette: benőmenő, 2016.03.19. 09:48:44
Utoljára szerkesztette: benőmenő, 2016.03.19. 09:48:44
#157680
Kipotyogós rendszer akkor lenne érdekes, ha nem lenne 3 szakasz. Hisz a 3 szakasz lett azért hogy ne legyen felesleges állás. Nem is volt, csak a gumimennyiségek korlátozták a körök számát. 3 szakasszal ez a rendszer ( ahol a megkezdett kör sem számít ) nem működik, nincs rá idő.
Van egy tippem hogy első körben engedni fogják hogy felérjenek a körökre és a már körön levő végigmehessen. Ezt meg kell lépni a köv versenyre.
Van egy tippem hogy első körben engedni fogják hogy felérjenek a körökre és a már körön levő végigmehessen. Ezt meg kell lépni a köv versenyre.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#157679
Akiknek futja a brutál fejlesztésre, valszeg megalázóan veri a többit , szóval onnantól nekik elég egy bemutató kör nekik az időmérő végén . ki se kell jönniük egyébként....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#157678
Igazából mindegy , hogy bonyolítják, a leggyorsabbak így se úgy se mennek ki mert megvan a köridő, a lassúak meg azért nem mert sehogy nem lesz jobb idő .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#157677
Az utolsó 5 perc gázos volt.
Kíváncsi leszek a Honda versenytempójára.
Merci meg no comment.Idén is könnyedén nyernek.
Kíváncsi leszek a Honda versenytempójára.
Merci meg no comment.Idén is könnyedén nyernek.
#157676
hát így még szarabb lett mint volt ez az időmérő. ez az egész sportolás elveszi az egész lényegét. mindenki a gumin spórolni a technikán spórol.
A legjobb lenne ha ezt az egy órát mind a 22 autó annyiszor menne ki ahányszor akar amennyi gumit csak akar,hogy elérjék a legjobb köridőt és mikor letelik az egy óra az az állás lesz ami az abszolút mindenki legjobb köre volt.
De ugye most még ha a gumin nem is kéne spórolni akkor azért nem mennének ki ,hogy a motor kibírjon 4-5 versenyt.
Ezért kéne eltörölni minden ilyen korlátozást.
Akinek futja hogy minden versenyre új motort új fejlesztést csináljon akkor tegye meg ,de akkor elvárom,hogy nyomja ki a szemét a technikának és így sokkal gyorsabb lesz a fejlődés is még ha marad a hibrid amiből talán az utcai autók is profitálnak.
Mert inkább nézek 5 csapat 10 autóját akik a végletekig a határokat feszegetik minden téren,mint 22 autót szenvedni a pályán ,hogy folyamatosan spóroljanak és a kommentároknak magyarázni kelljen,hogy ez most azért van ,mert a szabálykönyv ezen pontja ezt írja elő.
versenyt akarok látni,nem stratégiát a háttérben.
A legjobb lenne ha ezt az egy órát mind a 22 autó annyiszor menne ki ahányszor akar amennyi gumit csak akar,hogy elérjék a legjobb köridőt és mikor letelik az egy óra az az állás lesz ami az abszolút mindenki legjobb köre volt.
De ugye most még ha a gumin nem is kéne spórolni akkor azért nem mennének ki ,hogy a motor kibírjon 4-5 versenyt.
Ezért kéne eltörölni minden ilyen korlátozást.
Akinek futja hogy minden versenyre új motort új fejlesztést csináljon akkor tegye meg ,de akkor elvárom,hogy nyomja ki a szemét a technikának és így sokkal gyorsabb lesz a fejlődés is még ha marad a hibrid amiből talán az utcai autók is profitálnak.
Mert inkább nézek 5 csapat 10 autóját akik a végletekig a határokat feszegetik minden téren,mint 22 autót szenvedni a pályán ,hogy folyamatosan spóroljanak és a kommentároknak magyarázni kelljen,hogy ez most azért van ,mert a szabálykönyv ezen pontja ezt írja elő.
versenyt akarok látni,nem stratégiát a háttérben.
#157675
Rosberget meg visszaminősítettek újra másodszámú pilótává vagy megtalálta a régi énjét.
Még most sem lehet tudni, hogy mennyi a külömbség a merci és a ferka között. fél másodpercen belül lettek volna? Ha végig mentek volna a végén.
Ha meg ennyire gyors a merci rakjanak bele 50 kiló + súlyt és mindjárt lesz verseny.
Még most sem lehet tudni, hogy mennyi a külömbség a merci és a ferka között. fél másodpercen belül lettek volna? Ha végig mentek volna a végén.
Ha meg ennyire gyors a merci rakjanak bele 50 kiló + súlyt és mindjárt lesz verseny.