FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
ON
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
Per Aspera Ad Inferi.
Gábor Wéber
1 hr ·
Sokan találgatják a Ferrari különösen jól sikerült melbourne-i rajtjainak okát, mondván nem lehet pusztán a körülmények szerencsés egybeesése, hogy Raikkönen és Vettel is rakétaként lőtt ki vasárnap.
Az egyik magyarázat a Ferrari idei kuplungfül megoldása lehet, ami persze önmagában nem minden, de a pontosabb fogáspont megtalálásban segíthet.
Az SF16-H ugyanis egyetlen kuplungfüllel rendelkezik, azonban az végigfut a kormány teljes szélességében, így jóval hosszabb pedálutat tesz lehetővé a szokásos megoldásokhoz képest.
Ennek ellenére nem hiszem, hogy ez lenne a Szent Grál, de egy jól hangolt, rajtra vonatkozó motorvezérléssel és futómű kinematikával együtt összeségében valós rajtelőnyt jelenthet.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
Per Aspera Ad Inferi.
Meg hogy a Q1-2 ben hagynak több időt.
Amúgy tök jó, hogy minden futamon behoznak valami szabálymódosítást, remélem azért a szezon végére összedobnak valami épkézláb ötletet.
Utoljára szerkesztette: SzocsA, 2016.03.26. 10:21:04
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
A videóban a Lesmo-knál ugrik a videó, ott hiányzik egy rész.
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2016.03.25. 11:28:35
Per Aspera Ad Inferi.
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
Per Aspera Ad Inferi.
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
nem tetszik egyébként, mármint ez a vonalvezetés
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Per Aspera Ad Inferi.
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
http://gaborszantai.co.uk/
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
zseniális de egyben nagyon szomorú is ez a kép...
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
Mennyivel ment Vettel elől, meg ha nem esik ki Kimi?
De így is majdnem jó lett hiszen utolérte Hamit, csak megelőzni nem tudta volna mivel erősebb a motorja.
Meg mindkettőnek elkoptak a gumijai.
Just now ·
Gumistratégiák és kerékcserék időtartama a mai versenyről.
A Ferrari egyszerűen nem hitte el, hogy a közepes keverék így működhet, miközben többen is 40 kör körül mentek vele a mezőnyből. Az első körben defektet kapó Magnussen pedig egyenesen 56-ot!
A ragaszkodás az eredeti elképzelésükhöz persze részben érthető volt, hiszen egész hétvégén nem mentek a közepesekkel, és számukra eddig kevésbé volt ideális versenygumi, mint a lágyabbak. Ami pedig igazán vakvágányra terelte őket az Rosberg első kiállása utáni lágy gumis körei, aminél Vettel sokkal gyorsabb volt a piros zászlóig tartó körökben (átlagban 1,33 mp-cel), így arra számítottak, hogy az újraindítást követően még nagyobb tempóval lép le a közepes keverékre váltó Mercedes elöl.
Ehhez képest annyi történt, hogy a magasabb működési hőmérséklet igénylő lágy keverék az első két kör után elkezdett szemcsésedni szinte mindenkinél, ami a teljes verseny köridejeiből tisztán látszik, és a tisztulási fázisba már éppen nem ért bele Rosberg Alonso balesetéig. A Ferrari pedig csak a szuperlágyakon ment addig, így nem volt pontos képe a dologról, kockáztatni pedig az akkori infók birtokában nem akartak.
A közepesek viszont tökéletesen melegedtek és kapásból konstans és gyors tempót lehetett velük autózni, ráadásul ez a keverék a
Mercedesnek az átlagosnál jobban feküdt eddig is. Ennek fényében azért érthetetlen, hogy legalább az egyik autóval nem próbáltak meg reagálni minden eshetőségre, de valójában ez is a rossz helyzetfelismerésük miatti magabiztosság számlájára írható: egyszerűen hittek benne, hogy Raikkönen is meg fogja szorongatni Rosberget a szuperlágyakkal, így két legyet üthetnek egy csapásra. Az elgondolás első blikkre működőképesnek tűnhetett, de ezúttal nagyon mellényúltak.
Sok szempontból érdekes futam volt a mai szezonnyitó, taktikai oldalról pedig kifejezetten tanulságos; valószínűleg hosszúra nyúlt ma a
Ferrarinál a verseny utáni briefing.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
I met God. She's black
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
Pont olyan helyre esett ahol véget ért a gumifal és csak beton volt. Szerencsére nem esett pont rá nem esett át nem azon állt meg fejjel lefele. Sóderbe való lassulás is szerencsés volt, lehetett volna magasabban, függőleges is felrepülni stb...
Egy biztos sóder megpörgeti az autót, onnan meg már csak imádkozni lehet.
Aszfaltnál meg nekicsapódott volna a falnak. Ott a szerencse faktor az lett volna, hogy a gumiba ami elnyeli ( orral avagy oldallal ), vagy pont a betonba áll bele.
Jól alakult, mind a két esetben lehetett volna nagyobb gond akár sóder akár aszfalt van ott és mind a két esetben lehetett szerencsés is. Most az lett.
Remélhetőleg a gumifalat meghosszabítják befele.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D