182111
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
ToxiMaxi #166005 ![]()
-
ToxiMaxi #166004 Eddig a Ferrari és a Ferrari2 (Sauber) használ kis szárnyat a Halo tetején, kíváncsi vagyok a többiek mit kezdenek ezzel. A Ferrari Halo-ja a legkidolgozottabb.
![]()
![]()
-
ToxiMaxi #166003 ![]()
![]()
-
ToxiMaxi #166002 ![]()
![]()
-
ToxiMaxi #166001 ![]()
![]()
![]()
![]()
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2018.02.23. 13:30:51 -
ToxiMaxi #166000 Ott nem a halo miatt alszol el, de ne aggódj Szujó úgyis felüvölt, ha szerinte történt valami... -
ToxiMaxi #165999 Az ahogy az orrkúphoz csatlakozik az első szárny tetszik de az oldaldoboz eléggé egyszerűnek tűnik. Ezzel a konstrukcióval meglepne, ha sokat lépnének előre. -
#165998
Eggyel több indok, hogy elaludjak majd a közvetítésnél.... -
Fela #165997 Megjott Alonso verdaja is :)
![]()
-
#165996
Egyértelműen az amerikai megoldás a jobb. :( -
#165995
Fincsin kitakarja az egész box sávot. -
#165994
-
#165993
Érdekesen néznének ki a mostani járgányok a nagy padlólemez nélkül :). Ezen a képen amin a Merci felülről van fényképezve látszik milyen keskeny a teste. -
#165992
De van rajta kantár. 
-
Fela #165991 ![]()
-
#165990
Ennek legalabb nincs pocse elol:)) -
ToxiMaxi #165989 Szárnyrengeteg a beömlők előtt?! Durva, kíváncsi vagyok hozza-e a tavalyi szintet. -
Fela #165988 ![]()
![]()
-
#165987
aston martinos facebook videó
azt hiszem megvan a kedvencem a szezonokra :) aston martin ahw
#165978 ra akartam
Utoljára szerkesztette: Jim Morrison, 2018.02.21. 21:30:16 -
#165986
Majd rácsavarozzák erre a szar keretre.
-
#165985
Most már a sisak kamerából se látnál semmit :D
Én is kíváncsi leszek, hogy onboard kamera hogyan lesz megoldva, mert a klasszikus helyen elég szar lesz szerintem.
-
#165984
Számomra eddig ez a legszebb. Glóriával egyelőre semmi bajom de a cockpit kamerától azért fázok :S.
Sisakra mikor raknak már kamerát? -
IXEMGabeo #165983 allati jo ez is:) -
#165982
![]()
-
#165981
![]()
-
#165980
![]()
-
Fela #165979 -
#165978
-
IXEMGabeo #165977 kurva jo ez a festes az egyik legszebb, amit lattam -
#165976
-
#165975
![]()
![]()
![]()
-
#165974
Ez eléggé odabasz! -
ToxiMaxi #165973 Maradhatna ez a festés is. Nekem ez is tetszik. -
#165972
![]()
-
Fela #165971 The RB14 is currently wearing a special edition livery. We're keeping our race-ready paint job under wraps for the time being and will unveil it at the Circuit de Catalunya next week. -
Fürtös #165970 Pontosan ezért akarják bevezetni a költséglimitet.
Jelenleg az van,hogy több pénz=több fejlesztés.
-
ToxiMaxi #165969 Az első kerék utáni légbeömlők és az emeletes bargeboard nagyon érdekes. Kíváncsian várom milyen lesz a pályán de így első blikkre jól néz ki. Hasonlítsd össze a tavalyi képekkel, azért van itt változás bőven.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2018.02.16. 12:08:13 -
#165968
A modern technológia miatt (számítógépes szimulációk, maga az áramlástani elmélet fejlődése, preciz tervezés, gyors kivitelezés stb....) ha nagyobb teret adnának a tervezőknek sokkal nagyobb különbségek lennének. Kb minden évben lenne egy csapat aki beletalál valamibe és agyonveri a mezőnyt.
Igazából pont azzal tudnák összerántani a csapatokat egy szintre ha nem basztatnák a szabályok. A nagyok hamarabb elérik a maximumot de kis késéssel a kicsik is felzárkóznának és izgalmasabb lehetne.
A folyamatos szabályváltozással mindig lesz 1 csapat aki beletalál a tutiba és mire a többiek felzárkóznak már új szabályok vannak -
#165967
Igy kivülről nem csúnya a Williamsen a tanga,de majd onboard felvételen kiderül mennyire lesz zavaró közvetitésekben,de szerintem megszokjuk 1-2 futam alatt
Utoljára szerkesztette: bakkerman, 2018.02.16. 10:16:20 -
#165966
pont ezért rossz ez a szabályrendszer, mert nagyon megköti a csapatok mozgásterét és a fejlesztések hiánya miatt a különbözö megoldások kiprobálására is kevesebb lehetöség jut
és igy minden autó egyforma.
komolyabb változás már nem lesz, mert ahhoz törés teszt kéne itt már csak a kis szárnyacskákkal lehet játszadozni.
