182114
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
ShaiHulud #168144 ja biztos a ferrari a legerosebb auto :D merci 2018as legnagyobb pr atverese -
#168143
Rettentőt kapott a csapat társától:D 1 tized talán, neki repült egy szúnyog szemből...kb:) -
#168142
Ez aztakurva volt:) Lehet megint fikázni. -
#168141
Úristen Hamilton milyen kört ment, nem tudom ezt meg lehet-e dönteni.
-
#168140
Ki az a kimi.....:)))
Hamilton meg gyilkos megint ;) -
#168139
Q2 alapján izgalmas lesz a vége,remélem már nem tudnak feljebb tekerni semmit a mercinél meg a ferrarinál.
-
Stockbauer33 #168138 
-
#168137
Jok szoktak lenni, amikor "van motor" az autoban:D
Utoljára szerkesztette: Alexease, 2018.09.15. 13:58:34 -
ToxiMaxi #168136 Ha ez így marad unalmas verseny elé nézünk. A RB hátránya meglepő, mert ezen a pályán jók szoktak lenni. -
#168135
![]()
-
#168134
Úgy kéne, hogy csak az első három kap pontot, de mindeggyik csak egyet. Lenne izgalom. 
Utoljára szerkesztette: mcmoha, 2018.09.15. 11:42:20 -
gpFan #168133 "12-9-6-3-2-1" Most van 25-18-15 az első háromnak. Vagyis a 3-ik hely kevesebbet ér nálad, persze arányban gondolkodva. "És még a vb se dőlne el egy-egy kiesés miatt. " Érdekes, szóval mondjuk most Vettel nem 30 ponttal lenne lemaradva, csak kb. 18-al, - mert nem 25, csak 12 pontot vesztett volna a Német versenyen + más hibák. és akkor könnyebb lenne visszakapaszkodni neki, miközben kevesebb pontot lehet szerezni. Magyarul: tökmindegy mennyi pontot kap a gyöztes. Az arányok számítanak valamennyire. A kiesés befolyása meg leginkább a szezon versenyszámától függ. Több verseny - több esély a behozásra. -
#168132
Ha meg csak 20 lenne;) Mar az elso kor vegen 30:D Az inkabb 1 perc:D -
#168131
Biztos nepszeru lenne, amikor az elso 4 "papiron" a 2-2 Ferrari es Merci, aztan esetleg a a 2 Red Bull (ha nem doglenek be):) Lenne 1-2 csapat, aki pontot sem szerezne az evben. Elvileg akinek van mar 1 pontja, azt ingyen utaztatjak a tengerentulra (regen volt valami ilyesmi), az is ervagas lenne. Az ev vegen 1-1 pont dontene komoly penzekrol.
A pontok szamanal a ket helyezes kozti arany szamit, mennyivel tobbet er az a helyezes, mennyivel nehezebb behozni. -
#168130
Ebben semmi logika,amit írtál,miért küzdene egy 15. helyezett,akinek van mondjuk 20 másodperc lemaradása a 6. helyezetthez képest?
-
#168129
Első hatnak kellene ismét pontot kapnia ismét, és lenne harc az első tizenöt között. Pl. 12-9-6-3-2-1
És még a vb se dőlne el egy-egy kiesés miatt. -
#168128
Kimi és Massa között annyi a különbség, mint Rosberg és Watson között volt ... -
#168127
Azert vannak sokan, akik nem csak azert neznek F1-et, mert (talan) kedvencuk elorol indul, vegigmegy uncsin es vegre gyoz; hanem tokmindegy ki hol vegez, csak legyen valami verseny is:) Es valszeg a csapatoknak es a szponzoroknak sem mindegy, mutogatjak-e oket a TV-ben.
Es ha amcsiknak (is) akarjak eladni az F1-et, nem valami izgalmas, hogy X 3 sec hatranyban van, koronkent hoz 3 tizedet, es meg van 30 kor, igy ha ez vagy az tortenik, akkor a legvegen meg lehet is valami tortenes a palyan. Aztan nem lesz:D -
#168126
Hát nemtom, pont nem érdekel, hogy egy Szirotkin mit csatázik a 15-16. helyen egy Vandoorne-al egy pontért. Ha a topcsapatok versenye unalmas, akkor a 10-15. hely közötti csata nem fogja megmenteni a hangulatot. Aki számít a vb szempontjából az úgyis megpróbálna bekerülni a top6-ba is, ha valami miatt hátracsúszik. Na meg ha 15-en kapnának pontot, akkor valószínűleg az első nem 25-öt kapna, hanem még többet, és egy betli még jobban fájna.
Inkább olyan változtatást hozzanak, ami azt eredményezi, hogy nem kell spórolni 6 futammal előre, hiába látszik esetleg elúszni egy verseny... -
#168125
Azert akarjak hogy tobben kapjanak pontot, hogy a 10. hely alatt, ne csak korozgetes es auto sporolas legyen, megerje kuzdeni egy kicsit. -
#168124
Azért akarnak több helyezettnek pontot adni,mert jelenleg az van,hogy a top10-en kívüliek egy bizonyos ponton,amikor már nincs esély a pontszerzésre, letekernek mindent az autón és csak kocsikáznak a végéig.Viszont,ha 15-en kapnának pontot,akkor "talán" több akció lenne hátrébb is.
-
#168123
Najó, de könnyebben be is hozható a hátrány, illetve kevésbé bünteti a nullázást. Ha az idei évet nézzük, akkor #168116 alapján a 10-6-os rendszerben pl 14 pont hátránya lenne most Vettelnek, ami ugyanúgy két futamgyőzelem lenne Ham két nullázása mellett, mint most, viszont 1-2-ből elég lenne csak négy a fordításhoz, a mostani öttel szemben. Viszont két Vettel győzelem és két Ham nullázás mellett jelenleg Hami nagyobb hátrányban lenne, mint a 10-6-os rendszerben.
Tulajdonképpen ha egyeduralkodó egy csapat/pilóta, tökmindegy, hogy hány ponttal veri(k) tönkre a mezőnyt, ha meg verseny van, ahhoz a 10-6-os rendszer is pont eléggé kiegyensúlyozott. Meg a másik, hogy a jelenlegi mezőnyben amúgy is csak a top3 csapat rúghat labdába, a többieknek meg nem mindegy, hogy hatodannyi, vagy huszadannyi pontjuk van az elsőhöz képest? Így még nagyobb eredményt jelentene, ha bekerülsz a top6-ba.
Igazából ha nem ment volna el annyira a megbízhatóság irányába az F1, még annak is látnám valahol az értelmét, hogy csak az x legjobb eredményt számítsák bele a pontszámba, ahogy 90 előtt volt 81-84 kivételével minden évben (bár 88-ban pl jól megszívta emiatt Prost).
Mindegy, ez csak elmélkedés, nem ebbe az irányba tart az F1, hanem fűnek-fának is pontot akarnak osztani.
Utoljára szerkesztette: nearo, 2018.09.14. 16:35:57 -
#168122
![]()
-
#168121
Kíváncsi vagyok,ebből mennyi fog megvalósulni, amúgy rohadt jól néz ki.
![]()
-
argo001 #168120 Pontszámban.
Leclerc érkezése a konstruktőri pontszámot befolyásolhatja, az autó műszaki paramétereire közvetlen hatással nem lesz. :) -
ToxiMaxi #168119 "Jelenleg is mögöttük vannak,"
Melyik univerzumban? Max. pontokban. Motorerőben, kigyorsításban, energia visszanyerésben előttük vannak. A Ferrari jelenleg a jobb csomag. -
argo001 #168118 Massát és Kimit mindig is egy szintre helyeztem, az együtt töltött ferraris időkből kiindulva a kettejük párharca nagy jóindulattal egál (ha nagyon őszinte akarok lenni, nálam ott is picit Massa felé billent a mérleg).
De tudom, Kimit már akkor is szívatta a Ferrari. Ezt már 2008-ban és 2009-ben is olvastam. :)
Pedig semmi bajom nincs Kimivel, az egész pályafutását volt szerencsém végigkövetni, és bár különösebben nem kedveltem, de a 2007-es címének kifejezetten örültem.
A másik ok, amiért Leclerc-kel nagy rizikót nem vállal a Ferrari: nincs hova bukni. A középmezőnyhöz képest óriási előnyük van, a Red Bull a Honda miatt pedig egy nagyon bizonytalan pályán mozog. Egyetlen biztos viszonyítási pont van az élmezőnyben, a Mercedes. Jelenleg is mögöttük vannak, ha ezután is mögöttük lesznek, az érdemben nem jelent változást. -
#168117
![]()
-
#168116
http://f1-facts.com/stats/regulations-comparison -
#168115
Azért jobb,ha többen kapnak pontot,mert jelenleg,ha a verseny utolsó szakaszában valaki a 10. hely után le van maradva jelentősen,akkor spórolni fog , letekertetnek vele mindent az autón és csak kocsikázik.
Viszont a fordított rajtrácsot már rég be kellett volna vezetni,akkora ziccer,de erre hülyék... -
#168114
Az a 10-6-stb. annyival rosszabb, hogy az elso hely sokkal tobbet er, konnyebb elhuzni. -
IXEMGabeo #168113 par eve valaki megcsinalta kiszamolva es be is tette ide tablazatkent... -
#168112
Ross Brawn 24 futamos Forma-1-et akar
És még sok minden más... pl pontrendszer megváltoztatása, első 10 helyett 15 kapjon pontot. Wtf? Én szívesebben látnám a 10-6-4-3-2-1-es pontrendszert :D
Van amúgy valami adatbázis, hogy a régi vb-k az újabb pontrendszerekkel, meg az új vb-k a régi pontrendszerekkel hogyan alakultak volna? -
IXEMGabeo #168111 vagy akar Raikkonen 2003-ban akar lehetett volna vb... vagy akar Prost 88-ban, vagy Senna, ha tuleli 94-et vagy vagy...igen sok mindenki -
ToxiMaxi #168110 Talán úgy tudnám megfogalmazni, hogy vannak a jó pilóták, akik egy VB-re esélyes kocsival és a csapat támogatásával képesek lehetnek VB-t nyerni és vannak a VB alkatok, akik egy gyengébb konstrukcióval is kiemelkedőt tudnak nyújtani.
Msc, Alonso nálam ez a kategória. Hamilton nagyon közel áll ehhez, főleg ebben az évben. Vettel kérdéses nekem mert gyengébb konstrukcióval nem igazán muzsikált. Persze ez az én véleményem. -
ToxiMaxi #168109 Igen, Massa simán lehetett volna akár 2x VB-is (akárcsak Kimi) ha szerencsésebb csillagzat alatt születik, mint ahogyan Webber is lehetett volna 1x VB. Hill-ben is benne volt a többszörös VB. Ilyen olyan okok miatt nem sikerült nekik de középszerű vagy gyenge pilótának egyiket sem mondanám. -
gpFan #168108 Na igen, a kommentek a 21-es F1-es koncepcióra pontosan mutatják hogy itten milyen ész rejtőzik a kommentek mügett. Hozzájuk képest egy amatőr Ross Brown, 'semmi' valós F1 tapasztalattal labdába, pardon, 18-as felnibe sem rughat ! 
-
gpFan #168107 Ha azt nézzük hogy Massa hajszál híján VB lett, míg Kimi egy hajszállal lett (amihez kellett a McLaren balhé is), akkor teljesen igazad van.
Egyikük sem az a mindent feláldozó, beleadó alkat. -
IXEMGabeo #168106 itt jon ki az, hogy Massa nem volt gyengebb, mint Kimi, ha Alonsohoz vetjuk oket ossze:) igy Massa is kb ugyanolyan vb lehetett volna es nincs olyan baromsag, hogy valaki vb alkat, valaki nem...autotol es a korulmenyektol fugg -
#168105
