FORMA1

Pedig mi meló van benne.... De tény,hogy szarul néz ki <#hehe>

Lehet, hogy megmenthette volna mert valamennyi ütközési energiát elnyelt volna és lehet a fejét is jobban védte volna de ezt nehéz megmondani.

Nem valószínű, mert amennyire én emlékszem, a halálát nem a fejre mért ütés, hanem az extrém lassulás hatása az agyra okozta.

Kiváncsi vagyok, hogy a Szujó kap-e valami juttatást ha adásonként kb kétszázszor kimondja: Libörti Média? <#idiota>

Nem is értem mi a pékért nem lehet a kamerát a glória elé vagy a tetejére rakni vagy a tükör burkolatba vagy bárhova csak ne a glória mögé könyörgöm.

hahaha <#banplz>

Sziasztok Srácok,lehet az év leghülyébb kérdését teszem fel, de érdekel: ez a glória megmenthette volna Jules Bianchi életét?
Az első időmérőt végignézve a fedélzeti / belső kamerás felvételek teljesen értelmét vesztették. Szerintem.
Kívülről megszokható.
Ám az a hangeffekt minden visszajátszáskor/lassításkor qrva idegesítő.
Tényleg az a terv, hogy a Forma 1 vmi Walt Disney produkció legyen, kérdezem naívan?

A hétvégén ingyen játszható a F1 2017 és 17 euro márc 26 ig akcióban.

a 2015 ös viszont teljesen ingyenesen beszerezhető még 2 napig

penge

wtf

https://www.m4sport.hu/forma-1/cikk/2018/03/21/hentes-kezebe-ollot-uj-hajaval-cikizik-vettelt/

"A hétvégi Forma-1-es szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra a Nemzetközi Automobil Szövetség három előzési zónát jelölt ki a melbourne-i pályára.

A 2017-ben bevezetett új aerodinamikai szabálycsomagnak “köszönhetően” a Forma-1-ben 47%-kal csökkent az előzések száma 2016-hoz képest, az idei évben igyekeznek orvosolni ezt."

Komolyan a sírás kerülget. Egyrészt nem értem ez miért segítene hiszen a probléma ott van hogy nincs kit megelőzni sem, mert jelentős különbséget vannak a csapatok között. De ha idén nem ez lesz mert valami csoda folytán tényleg közelebb lesznek egymáshoz akkor meg pont hazavágják az egészet! Most komolyan rágjam le a körmöm mert a hátsó pilóta olyan mesterséges előnyt kap amivel könnyen kikerüli az előtte lévőt??? Mi lesz a következő szint? Kötelező helycsere?

Elektromos gitár nagyon hiányzik belőle a dob nagyon hangos, autók hangja tök felesleges alá, a középső rész egész jó de nem az a libabőrözős, az egész. Kicsit olyan mint egy jó illatú de vízízű leves. Lehetett volna vagányabb.
Valaki írta, hogy olyan mint a Karib tenger kalózai zenéje lenne. Egyetértek vele.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2018.03.21. 09:39:02

ez szólt a Formula 1 challenge 99-02 játék menüjében is

Ez volt az igazi. <#eljen>

Igen, lehet eppen ezzel lesz a baj. Valamit mar bereklamoztak, hogy futam kozben lesz/terveznek zenes beteteket, ahol az addig tortent erdekes/akcios dolgokat mutatjak meg. Ha lesz, akkor mar nem biztos, hogy olyan "jo lesz" 😊)))

alá kell vágni jó kis izgalmas és emlékezetes előzéseket és jó lesz

amerikai sportesemények szüneteiben szól ilyen zene a tv-ben
Utoljára szerkesztette: passatgt, 2018.03.20. 18:24:49

Sajnos egyetértek, lapos és unalmas. Meg kicsit olyan érzésem van vele mint amikor egy random előadónak lesz valami bejövős száma és képtelen újat kitalálni ezért kicsit variál az eredetin és kiadja új számként. Erőlködést érzek benne.

ez pont olyan amilyen mostanában az F1 et jellemzi, hogy a háttérben zümmög valami motorhang és vagy a kommentárok vagy a verseny mellett hallgatott zene elnyomja az autók és a nézők hangját. Néha ellaposodik néha van egy kis pörgés benne.

Amugy egy filmhez nem rossz,de egy kicsit egyhangúnak ismétlődőnek hat.

Úgy látom még nem volt:

<#eplus2>

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

az az ing😄

<#eljen>

Sry, pedig fent volt ket napig de ahogy kinez a Sky Sports csak levetette 😞

Blocked

de nem egy kezben vannak. tehat uzletileg a forma1 tulajt kevesse erdekli hogy a nascar hogyan produkal 😊 mindent a penz mozgat, tehat ha az akcio fizet jol akkor a torekedes ebbe az iranyba fog haladni. mar csak az a kerdes hogy tenyleg az akcio meg a porges fizet-e jol 😊

"Nem abban a korban élünk. Ha tömegekhez akarják eljuttatni a sportot, márpedig azt akarják, mert úgy jön a lóvé, akkor pörgés kell, meg akció."

Arra ott a Nascar meg az Indy. Az F1 pedig legyen a technológia csúcsa a legjobb pilótákkal és csapatokkal.

"Miért kellene, hogy könnyű legyen? Pont akkor van izgalom ha körökön keresztül dolgoznak rajta, hogy találjanak egy pontot ahol berakhatják a kocsit és akár 3x 4x is meg kell próbálni. Ettől lesz izgalmas. Ettől lesz autóverseny."

Nem abban a korban élünk. Ha tömegekhez akarják eljuttatni a sportot, márpedig azt akarják, mert úgy jön a lóvé, akkor pörgés kell, meg akció. A kifinomult versenyzés egy szűk rétegnek, az ínyenceknek, a sportot ismerőknek és értőknek szórakoztató, az átlagember nem fogja érteni, és keres magának más szórakozást. Az előzés egyszerű dolog, látványos, érthető, minél több van belőle, annál jobb az átlag nézőknek.

Nézd meg például a mai mozifilmeket. Nincs egy pillanatnyi megállás bennük, akció akciót követ. A történet, a karakterfejlődés, miegymás nem érdekes, csak a látvány, a pörgés. Ez kell, veszik mint a cukrot és dől a lé.

"Nem akarok offolni de az Indycart tudom felhozni példának mint egyenautós széria mégis izgalmas versenyekkel.
Ehhez elég megnézni a St. Petersburgi (utcai pálya) szezonnyitót ami most hétvégén volt. Az idei éveben lecserélték az eddig használatos modellt egy újabbra és mégis ugyanolyan vagy talán sokkal jobb versenyt tudnak menni.
Nem sínautó és a spórolás is üzemanyag és gumi spórolás miatt történik nem a motor óvása miatt, de a versenyek nagy részében nem a spórolás a jellemző."

Ez a példa pont alátámasztja amit írtam. Az IndyCarban az új autóknak kisebb a tapadása, kisebb a leszorítóerő, nehezebb vezetni őket, könnyebb velük hibázni mint az előző évi technikával. Volt is némi káosz a versenyen.

Mert közben profi sport lett az F1. Még a 90-es években is csak kvázi sufnituning volt a mai profizmushoz képest, amikor cfd vel szimulálják a kocsi aero elemeinek a működését, ami ugyan már létezett régen is csak a számítási kapacitás ma a sokszorosa annak, ami régen elérhető volt, és ez csak egy oldala a sportnak. Nézd meg a kerékcserék hosszának a fejlődését.

A focis példán a játék/játékosok gyorsaságát értettem, mai szemmel nézve 20-30 éve egy iramosabb meccs egy lassított felvétel, piszok gyorsak ma a játékosok.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2018.03.14. 14:27:38

"Ha nagyon egyformák az autók, akkor nagyon nehéz előnyre szert tenni, és csökken az előzések száma. Ez ellen lehet tenni ilyen mesterséges megoldásokkal, amikor is sír a néző szája, hogy mesterségesen belnyúlnak a versenybe. Lehet továbbá olyan technikai előírásokat hozni, amik növelik a pilótahibák számát, mint például alacsony tapadás, gyegébb aero, elfogyó gumik, de akkor meg az a baj, hogy csökken a biztonság."

Nem akarok offolni de az Indycart tudom felhozni példának mint egyenautós széria mégis izgalmas versenyekkel.
Ehhez elég megnézni a St. Petersburgi (utcai pálya) szezonnyitót ami most hétvégén volt. Az idei éveben lecserélték az eddig használatos modellt egy újabbra és mégis ugyanolyan vagy talán sokkal jobb versenyt tudnak menni.
Nem sínautó és a spórolás is üzemanyag és gumi spórolás miatt történik nem a motor óvása miatt, de a versenyek nagy részében nem a spórolás a jellemző.
Utoljára szerkesztette: Norbi1990, 2018.03.14. 13:15:21

Egy focimeccs is pont olyan unalmas vagy izgalmas tudott lenni 30 éve mint most. Attól, hogy több gól volt régen nem volt izgalmasabb.

Itt igazából még egy fontos dolog nincs meg, és pedig kockázat a pilóták részéről. Előre kidolgozott kioptimalizált futamot mennek mindegy mi van. Ha kell feladják a pozíciót is.

Ha folyamatosan határon mennének és a pályák is büntetnék a hibát mert sóder meg fű meg homok lenne a pálya szélén nem pedig beton, egyből megváltozna sok minden. Aki bevállalósabb gyorsabb lesz, de lehet néha hibázik és sokat veszt. Ez most nincs meg.

Ez a sport túl profi lett számotokra. Ugyanez történik minden sportban, nézz meg egy focimeccset ma és aztán nézz meg egy 20-30 évvel ezelőttit, pedig ott a technológia nem változott annyit mint ebben a technikai sportban, ahol a 10 évvel ezelőtti csúcstechnika nem lenne elég egy mai Sauber ellen.

Libertytől azért várom, hogy átvegye az amerikaiaktól azt a hihetetlen statisztikai rendszert, ami az amcsi sportokat jellemzi.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2018.03.14. 12:08:45

"Ha nagyon egyformák az autók, akkor nagyon nehéz előnyre szert tenni, és csökken az előzések száma"

Miért kellene, hogy könnyű legyen? Pont akkor van izgalom ha körökön keresztül dolgoznak rajta, hogy találjanak egy pontot ahol berakhatják a kocsit és akár 3x 4x is meg kell próbálni. Ettől lesz izgalmas. Ettől lesz autóverseny.

Ha most mindenki gond nélkül megelőzheti a másikat (ez van most a DRS-vel) akkor kb. nincs értelme versenyezni. Ott az időmérő és lehetne idő alapján pontot osztogatni. Ez nem egy futóverseny ahol az nyer aki gyorsabban fut. A küzdelem a lényeg. Egy WTCC vagy DTM-ben rengeteg harc van és izgalmas. Csak hát azok nem lettek ilyen populárisak mint az F1.

Az F1 legnagyobb pillanati amikre mindenki emlékszik azok mind körökön át tartó küzdelmekről szólnak, nem megkönnyített előzésekről. Az elmúlt években pont azért lett unalmas az F1 mert:

1. Mindig van egy csapat aki uralja a szezont (ezzel nehéz mit kezdeni)
2. A többi csapat között is nagy távolság van és a megkönnyített előzés miatt (DRS) beállnak abba a sorrendbe amit a pilota/technika tud. Pont a előzés megkönnyítése öli meg az egészet és lesz tök unalmas. Nem az előzések száma a lényeg.

Biztos vagyok benne, hogy a valaha volt legizgalmasabb futamok előzés száma tök átlagos de akár átlag alatti is lehet. Mert csak az az 1-2 számít ahol harc is van.

És mind 2 dolgot azzal lehet megoldani ha azonos teljesítménnyel mennek. A Formula-e teljesen rendben lenne csak hát a rajongók nem autóversenyt akarnak látni. Ha nem előzéseket mert attól lesz jó minden. De nem lesz!