182114
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#169308
:D -
#169307
Vagy mégse? (Mák volt)
-
gpFan #169306 Az a (vízelvezező ?) csatorna. ami szétverte Ricciardo első szárnyát nemigen látszódott, csak a visszajátszásban - a belső kamerás és a pálya melletti, Ricciardo oldalán levő kamera felvételeken. Mindenesetre, túl optimista volt, bár benne lehet a nagyobb szárnnyal való tapasztalatlanság is. És nem lett jól eltakarítva (versenyigazgatói tapasztalatlanság ?), aminek Giovinazzi és Hamilton padlólemeze lett az áldozata. Persze beleértve Kubica szárnyvesztését is.
Valahogy nem látom. hogy ez az újítás bevált volna. Több kár mint haszon. És a pálayaidő jobb lett, legalábbis itt, de vsz. másutt is úgy lesz. Túl sok szabadság maradt a szárny design-ra, és ki is lett használva szinte minden lehetőség. -
IXEMGabeo #169305 Ne irjuk meg le ot sem...
kifejezetten jol vezetett a serulesek ellenere is es Norrist se hagyta elmenni sokaig -
IXEMGabeo #169304 szerintem mivel Bottas lerajtolta ot valoszinusitem, hogy igy is Hami elott vegzett volna...a csavo aznap ellenallhatatlan volt Hamiltoni "gyorsasag" ide v oda -
#169303
Jol mondod vegig azonosak voltak a korulmenyek:D Azt hiszem a datum es a bolygo is stimmelt... Es nem az ujjoncnak kellett csapatutasitas hogy ne elozzek meg:D -
greenkawa #169302 Mit kellett védeni?! 
Azonos körülmények között,a közelében sem volt.....
-
#169301
itt a válasz egyszerre a Hamilton lassúságát felvető kérdésekre és arra is,miért volt gyorsabb a használt lágy a friss közepesnél.
szerk:a magasabb hőmérséklet segít a magasabb működési tartományú lágyon,így még érthetőbb
Utoljára szerkesztette: HTS s3rg1nh00, 2019.03.18. 17:59:43 -
#169300
"...furcsa mód a friss közepes gumik nem voltak gyorsabbak a használt lágyaknál..."
Én azon lepődök meg hogy régen ez nem így volt. Ez nekem azt mutatja, hogy sokkal nagyobb különbségek van a gumik között ami alapvetően jó dolog és izgalmassá tehetné a versenyt, de van egy nagy baj a mostani gumi választás rendszerrel.
Az a gond, hogy azzal, hogy többféle keverék van és azt használni is kell, más-más stratégián mennek a csapatok. Ennek az az eredmény hogy nem a futam közben dőlnek el a dolgok hanem majd csak a legvégén mert ott érnek össze a különböző stratégián versenyző pilóták. Ha egyféle gumi lenne és esetleg még kereké csere sem lenne akkor bizony nem lenne más választásuk mint az előzés.
-
#169299
Idén is lehet jókat aludni ebéd után. -
ToxiMaxi #169298 Teszteken, más aszfalt más hőmérséklet, meg kicsit más konfigurációban mentek. Viszont az érdekes, hogy szabadedzésen erre miért nem jöttek rá. Azért az látszott, hogy a Merci se tudta ezt pontosan, hiszen akkor nem hozták volna Hamiltont, igaz őt részben Vettel miatt is hozhatták ki, hogy levédjék az elévágást de ha biztosak lettek volna a gumikban, akkor őt se hozták volna ki. Kicsit mintha sötétben tapogatóztak volna, bár pár fok is sokat számíthat nem tudom, hogy mennyit változott/gumizódott a pálya.
Egy biztos, nem a Merci húzott elő nyulat a kalapból, hanem a Ferrari teljesített messze az alatt, amit mindenki várt volna tőlük. Hosszú etapon gyengébbek voltak, mint a RB. Én azért nem írnám le őket, mert ez egy utcai pálya.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.03.18. 13:20:55 -
#169297
Azert a tesztek es a teszt palya es az eles verseny hetvege mas. Persze versenyre keszulnek, de azert megsem az igazi.
Meg utolag is sokat lehet okoskodni, talalgatni, "mi lett volna ha", "igy kellett volna" stb., de mar mindegy:)
Es gyakran az ilyen beszelgeteseknel lehet latni, milyen huzos lehet a futamon, nehany perc alatt (vagy ha koron belul kell, akkor annyi sem) donteni dolgokrol. Egy-egy ilyen gyors dontes (vagy nem dontes) eseten, eredmenytol fuggoen huzzak le vagy magasztaljak a csapatot/pilotat. -
paj01 #169296 Igen ez kicsit utólagos okoskodás de az most kiderült, hogy furcsa mód a friss közepes gumik nem voltak gyorsabbak a használt lágyaknál ami érdekes képet mutat az idei gumikról. De ezt azért már látniuk kellett a teszteken és szabadedzéseken.
A Haas volt a ferrarik mögött pont egy bő box kiállásnyira, ha Vettelék megnyomják egy kicsit, biztonságosan kijöhettek volna egy cserére mondjuk 10 körrel a vége előtt. Nem az utolérés a lényeg, az sehogy nem lett volna meg kivéve ha, mint ahogy említettem, bejön SC a végén valamiért. Akkor ott találják magukat Max mögött friss lágy gumikon. A leggyorsabb kör meg nagy eséllyel így valamelyik ferrarié lett volna. Az a plusz egy pont is sokat számíthat főleg, hogy a mercitől vették volna el.
A lényeg, hogy kvázi kockázat nélkül megszerezhették volna a +1-et és némi esélyt adtak volna maguknak pozíció szerzésre egy SC esetén. Szerintem pont ilyen szituációkban kell az ilyet meglépni, mikor ekkora vákuumban autóznak. -
#169295
Most nem. Majd legközelebb. -
IXEMGabeo #169294 Hamilton alapjaraton lassabb volt Bottasnal, mar az elejen elhuzott tole majd 4 masodpercre...taktika ide oda, Bottas tovabb kint tudott volna maradni szerintem...Hamilton a radion is panaszkodott h a gumikkal szenved -
IXEMGabeo #169293 sajnos kikerulesek lesznek...a magam reszerol elvonatkoztatok a Mercedes iranti ellenszenvemtol akkor nem volt rossz futam...volt ennel unalmasabb ausztral verseny pl a 2017-es -
#169292
Giovinazzi összeszedett egy kis törmeléket:
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
Hamilton padlólemeze törött volt:
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#169290
https://streamable.com/5ywnw
Pedig szep lett volna ha elso futamon kikap Vettel.
Nem fogja tudni Vettel ezt kezelni. Most nem csak Hamiltont kell legyoznie hanem a csapattarsat is. -
#169289
"mint kiderült": mernokok, nem josok vagy ido utazok:D
A vegen mar hiaba hoztak volna a Ferrarikat, elottuk ~30sec-re voltak, lehetetlen behozni, es max 1 pont. Mogottuk meg huszon masodpercre, ami necces. Akkor lett volna ertelme, amikor Verstappen megelozte Vettel-t, de akkor meg suru volt a kornyeken. Raadasul, onnan ismet huszon-harmincat kellett volna behozni.
Ha csak a ket papiron eselyest nezzuk (HAM/VET): akkor HAM 1.-bol 2.-ba (–8 pont), VET 3–4.-be (–3 pont) esett. Vagyis VET jobban jart:DDD -
gpFan #169288 Asszem hogy óvatosabbak voltak a szokásosnál - a szélesebb szárnyak miatt is.
Bottas lehet hogy most kapta vissza a tavalyi Orosz nagydíjat . És megmondták neki: mostantól rajtad múlik ...
Szép ahogy lerajtolta Lewist, de utána elhúzott mint a huzat . -
paj01 #169287 Gyengus futam volt...
Nem értem a két ferrarit miért nem hozták ki a végén lágyakért:S Pozíciót nem vesztenek de versenyezhettek volna a +1 pontért. Arról nem is beszélve, hogy SC sansz mindig van és akkor ott lettek volna a többiek mögött friss lágy gumikon. Szerintem megint beblokkoltak a nagy stratégák, ha nem úgy alakulnak a dolgok ahogy eltervezték a ferrari rettentő balfasz stratégiában, nem is értem.
Hamiltont leszopatta a csapata a stratégiával, túl korán hozták ki és mint kiderült feleslegesen mert Vetteltől nem kellett tartani. De igazából a rajtnál már amúgy is eldőlt, itt nem nagyon lehet megelőzni egy ugyanolyan autót, főleg csapattársat 1-2. poziban.
Verstappen egy Vettelt nyomott le a pályán, Gasly meg nem bírt egy Kvyjat-al friss lágy gumikon, ez is sokat elárul. Giovinazzi se tűnik valami pengének.
Bottas megcsinálta de szerintem kicsit többet lát bele ebbe mint ami valójában. Ahogy halad előre a szezon szépen visszakerül ő majd a helyére. -
#169286
És tényleg leamortizálták egymást a rajtnál, mert nem érzik a szélesebb első szárnyat. Ja nem. -
#169285
En a Ferrari helyeben kihoztam volna Leclercet egy extra kerekcsere as ramentem volna az extra pontra. Nem vesztettek voln pozit. Ezzel egyreszt konstruktoriben is kevesbe mardnak le, valamint Vettel sem egeti le magat, hogy Leclerc kemeny gumin is adott neki .5 masodpercet. Nem vilagos miert nem erte ez meg nekik
Kell meg a sracnak par futam hogy megtanulja a kocsit de Vettelnek annyi. A Ferrari meg megjobban benyalja ha ot nyomatjak egesz evben. -
#169284
Plusz szezon eleji gumi teszt;) -
#169283
Ha kozepes gumit kap es nem kemenyet, akkor vegig feken allva kovette volna Vettel-t:D
Ez varhato volt, meg ha az "OK" es az elotte levol szunetbol a "bakker" is szurodott ki, mar az elejen tdta mire szamitson.
De, haz ez az ev sem jon ossze Vettel-nek, es (meg) frusztraltabb lesz, a Ferrari gyorsan lemond az emberekrol, igy elore lephet. -
ShaiHulud #169282 leclercknek miert kemenyet raktak fel? ezzel is vedeni akartak vettelt es igy is utolerte? o.O -
#169281
Szerintem jo futam volt, tobb dologban informativ. Persze elso verseny, ami inkabb egy eles teszt-hetvege; nem vagyok Ferrari fan (sem); es utalkozni sem szoktam:)
Hogy mennyit valtozott valoban az auto az uj szarnyak es az aerok miatt, nem tudom, de jo volt latni, hogy meg a vegen is, kopott, mindenfele tipusu es elettartamu gumikkal, meg ezen a palyan is sokan egymas mogott mentek, potencialis elozesi helyzetben.
Igen, nem nagyon volt elozes, de ez a kiegyelitett mezony hatranya/elonye: kell hozza a pilota plusz/minusz. De talan izgalmasabb, mint amikor barmilyen helyzetben valaki csak kikerul egy masikat, amit elozesnek hivnak.
Ha ennyire egyben marad a mezony, "rendes" GP palyan erdekesebb lehet a helyzet.
VET/Ferrari es HAM hatranya meg a taktika "eredmenye", ilyen kulonbseg azert nincs.
A 3-4. verseny utan, ilyen helyzetben, mar tuti nem hozzak ki Hamiltont, addigra tudjak mire szamitsanak a gumitol es a tobbiektol. Mivel masodik volt, mogotte volt a Ferka, o szivta meg. Ha elsonek fordul, akkor Bottas szivja meg.
A Ferrari kuhozta a helyzetbol a logikust, leszamitva VER elozeset:) A feletol mar tuti sporolosra vettek. Ilyen palyan, ennyire egyforma autokkal, a 3-4. helyrol, amugy sem sokat izmozhattak volna. Ha abbol a helyzetbol gyurtek volna le a Mercit (sajat auto erobol), akkor a Ferrari miatt lenne uncsi a szezon, mert durva kulonbseget feltetelezne. -
#169280
Leclerc
Utoljára szerkesztette: mcmoha, 2019.03.17. 09:33:42 -
#169279
-
argo001 #169278 Magunk között szólva Vettel ma nekem is csalódás volt, a Ferrarin belül is. Mintha egy nem prime-time Massát láttam volna. -
#169277
Williams helyzete es a marketing.
Akkor lennenek jobb helyzetben, ha a Mercinek is szuksege lenne egy masodik csapatra, es betamogatna masszivan a Williams-t. De "sajnos" a Merci el van magaval igy is. Ha lesz is valami valtozast (Williams mint Merci masodik csapat), akkor a '21-es nagy valtozasok elott vagy utan. Addig csak tulelnek. -
#169276
Igen, legyen, egyetértek, és nem bánom azt sem, ha Verstappen kenné el mind a Merci, mind a Ferrari száját :) Neki tényleg csak egy megbízható és gyors autó kell a segge alá, hogy elindítsa a következő Red Bull vébényerés sorozatot, ahogy Vettel tette anno. -
argo001 #169275 Nekem már az is elég lenne, ha a Ferrari és Vettel befogná a sok kétkedő száját. De ha már csodát nem lehet várni, az is elég, ha Verstappen bejelentkezik. Legvégső esetben pedig Bottas. Csak legyen már kicsit más szezon, mint az eddigiek. -
#169274
Sajnálom Kubicát a balesete miatt, mert jó versenyző volt. DE! A visszatérése egy akkora hatalmas EPIC FAIL, hogy az leírhatatlan, még mindig keresem az értelmét. -
#169273
Abszolute nem írnám le a Ferkát, szerintem jó lenne ha a 3 top rendesen tudna vivni az elejében, erre minden esély megvan. -
#169272
Persze én sem azt szeretném látni egész évben, hogy a két Merci fél perccel veri a mezőnyt, Vettel fix harmadik, mert Leclercet nem engedik előzni :)
Kubicának szegénynek borzalmasra sikeredett a visszatérése, drukkolok neki, hogy egy kicsit javuljon, mert attól tartok, ha továbbra is súlyos másodpercekkel kap ki még a csapattársától is, akkor lehet, még szezon közben leváltják. Briliáns és emberfeletti, hogy visszatért az F1-be, de talán nem is annyira a sérülése, inkább a sok kihagyott év és a kora miatt, főleg a mezőny leggyengébb autójában, nem valószínű, hogy nagyot tud villantani idén. -
#169271
Igen, látszik, hogy mást jelent számunkra az izgalom. Valakinek az is elég, ha valaki szorongatja valakinek a tökeit, bár ezen példánál maradva borítékolható volt, hogy nem lesz előzés. Nekem például ha izgalmakat kell keresni, akkor vissza kell utazni 2007 és 2008-ba, igen ott autóversenyzés volt, azóta pedig balfaszkodás ezerrel.
Azt bírom, hogy ott a sok okos, kapják a több milliós fizetést és 2008 óta csak süllyed az egész színvonala. Nem kellett volna betiltani a privát teszteket, mert azóta aki elkapja a fonalat az mindent visz, a többi meg vakon fejleszt gyakorlatilag.
Utoljára szerkesztette: adam46, 2019.03.17. 08:55:19 -
#169270
meglepődtem, hogy a merci nem kúrta el bottas kerékcseréjét :) -
#169269
Tudom, visszaolvasgattam, tavaly inkább read-onlyban néztem a topikot, képben vagyon nagyjából, hogy ki kiféle-miféle-hogyan ;)
