FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#166302
"Gábor Wéber
1 órája ·
Jöjjön a mai VSC talány gyors megfejtése, hosszabban majd több adattal felvértezve.
A Mercedes a saját versenyirányító szoftverének rosszul megírt algoritmusát okolja a mai vereségért, ami 15 másodperces lemaradásig biztonságosnak vélte a helyzetet VSC esetén, miközben Hamilton 11,6-es hátrányból sem tudott Vettel elé kerülni végül.
A furcsaság az, hogy Hamilton ennek ellenére a pályán hagyott időt, méghozzá pont azt a kritikus 2-2,5 másodpercet, amivel már Vettel elé vághatott volna. A brit ugyanis Vettelhez és Raikkönenhez képest lassabban tette meg a VSC alatti körét, ami a szabályok szerint 35%-os sebességcsökkentésre kötelezi a versenyzőket. A szektoridőket nem a normál szektormérő pontokhoz, hanem a versenybírói posztokra osztva nézik, és ahhoz képest kapnak +/- visszajelzést a kormánykeréken, hogy tartani tudják a szabályos minimum időt.
A 35%-os lassítás értelemszerűen 35%-os időnövekedést okoz, így a távolságok nem, de az időhátrány pont ennyivel nő, ha mindenki mindent egyformán csinál - ami persze lehetetlen. Viszont jól látszik a különbség az első három pillanatnyi helyzetét megnézve:
Időkülönbség a VSC életbe lépésének pillanatában:
VET 0,0
HAM +11,6
RAI +18,3
Időkülönbség Vettel boxutcába hajtásakor:
VET 0,0
HAM +17,8 (53%-os növekedés)
RAI +25,4 (38%-os növekedés)
Jól látszik, hogy miközben a két Ferrari közti távolság (időben) éppen a 35%-os sebességcsökkenésnek megfelelően változott, addig Hamilton extra 2-2,5 másodpercet vesztett ez idő alatt, és így Raikkönen hátránya alig nőtt hozzá képest, a lassítás ellenére (+14%).
Hogy ebben mekkora szerepe volt annak, hogy a csapat nem nógatta a pontos delta idő követésre, majd kiderül, de Vettel mázlija a VSC időzítése mellett ezzel az apró, de mégis fontos plusszal együtt akkora, mintha a lottóötös mellé még a Joker-számait is kihúzták volna."
https://www.autosport.com/f1/news/135023/mercedes-blames-software-for-defeat-under-vsc
1 órája ·
Jöjjön a mai VSC talány gyors megfejtése, hosszabban majd több adattal felvértezve.
A Mercedes a saját versenyirányító szoftverének rosszul megírt algoritmusát okolja a mai vereségért, ami 15 másodperces lemaradásig biztonságosnak vélte a helyzetet VSC esetén, miközben Hamilton 11,6-es hátrányból sem tudott Vettel elé kerülni végül.
A furcsaság az, hogy Hamilton ennek ellenére a pályán hagyott időt, méghozzá pont azt a kritikus 2-2,5 másodpercet, amivel már Vettel elé vághatott volna. A brit ugyanis Vettelhez és Raikkönenhez képest lassabban tette meg a VSC alatti körét, ami a szabályok szerint 35%-os sebességcsökkentésre kötelezi a versenyzőket. A szektoridőket nem a normál szektormérő pontokhoz, hanem a versenybírói posztokra osztva nézik, és ahhoz képest kapnak +/- visszajelzést a kormánykeréken, hogy tartani tudják a szabályos minimum időt.
A 35%-os lassítás értelemszerűen 35%-os időnövekedést okoz, így a távolságok nem, de az időhátrány pont ennyivel nő, ha mindenki mindent egyformán csinál - ami persze lehetetlen. Viszont jól látszik a különbség az első három pillanatnyi helyzetét megnézve:
Időkülönbség a VSC életbe lépésének pillanatában:
VET 0,0
HAM +11,6
RAI +18,3
Időkülönbség Vettel boxutcába hajtásakor:
VET 0,0
HAM +17,8 (53%-os növekedés)
RAI +25,4 (38%-os növekedés)
Jól látszik, hogy miközben a két Ferrari közti távolság (időben) éppen a 35%-os sebességcsökkenésnek megfelelően változott, addig Hamilton extra 2-2,5 másodpercet vesztett ez idő alatt, és így Raikkönen hátránya alig nőtt hozzá képest, a lassítás ellenére (+14%).
Hogy ebben mekkora szerepe volt annak, hogy a csapat nem nógatta a pontos delta idő követésre, majd kiderül, de Vettel mázlija a VSC időzítése mellett ezzel az apró, de mégis fontos plusszal együtt akkora, mintha a lottóötös mellé még a Joker-számait is kihúzták volna."
https://www.autosport.com/f1/news/135023/mercedes-blames-software-for-defeat-under-vsc
#166301
Kösz, hogy forrással is megerősítetted amit tegnap az időmérő után írtam. Kaptam utána hideget-meleget.
Hamilton buta mint a tök, ez a tegnapi nyilatkozatából és a mai futamon is kiderült. Egyszerűen ha van előtte egy autó fogalma sincs hol van, folyamatos megerősítés kell neki.
Hamilton buta mint a tök, ez a tegnapi nyilatkozatából és a mai futamon is kiderült. Egyszerűen ha van előtte egy autó fogalma sincs hol van, folyamatos megerősítés kell neki.
"Egyszer rájöttem mire gondol egy nő, aztán meggondolta magát...."
#166300
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166299
faszsag, nicns elfasulva, csak joval szukebb tartomanyban tud jol menni. ultran egyre novelte az elonyet vettellel szemben mikozben csak picit maradt le koronkent hamitol. Softra valtva viszont nagyon rosszul ment, ebbol latszik, hogy a baj azzal volt, hogy softon nem ugy viselkedett az autoja, ahogy azt o szereti.
#166298
ultran jol ment, ahogy atvaltott softra ott volt gond, az nem fekudt neki, direkt figyeltem a kulonbseget kimi es hami kozt amikor hami is vegzett a kerekcserejevel. Hami kijott akkor 3.3mp volt kimi lemaradasa, ekkor mar mindeketten sargan voltak. vegig se ment 1 kor es mar 5.2mpre novekedett. Viszont Vettel meg pont azt mondta neki meg a lagyal ment jobban, tehat csupan a sajat stilusukhoz mas es mas gumi passzolt jobban.
#166297
Kepet kerdezted, azon nincs felirat😄
#166296
Kimi is ezert fasultabb evrol evre,mert neki ez mar jelent kihivast,örömöt az F1 ebben az allapotaban,csak ö szive melyen meg mindig rajong a versenyzesert,az adrenalinert,ezert nem akar kivonulni ebbol,de mar nem is spanolja ot 1-1 hetvege mint regen. Ö is mar csak a mernökök algoritmusat teljesiti
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#166295
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
"Alonsonak kisse mazlija volt az 5. hellyel." 58 kör tized másodperces eltérésekkel nem mázli.Jól ment és remélem idén dobogós lesz 😊
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#166294
Ez a legnagyobb problema,hogy a lenyegi munkat szamitogepek vegzik,es a mernokok,a pilota most mar kis tulzassal csak befejezi a folyamatot a palyan,nagy hatasuk nincs a dolgokra. Megneznek egy futamot amit ugy kezdenek,hogy nincsenek adatok,csak hogy mikor kell kijonni uj gumikert,es a pilota kezeben van az egesz futam,radioban is max az idojarasrol es a benzin allasarol,veszelyzhelyzetekrol ertesulhet. Regen ez volt az alap,mostmar sajnos ebbe a mezony nagy reszenek beletorne a bicskaja,mert ezek mar szimulatoron felnott,programra vezeto fiatalok,onallo gondolkodas es varatlan huzasok nelkuli robotpilotak...tisztelet a kivetelnek
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#166293
Ja, de így a komment lemarad 😄
http://gaborszantai.co.uk/
#166292
Per Aspera Ad Inferi.
#166291
Lehet, csak trukkosen😊
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
#166290
Biztonsági öveket tessék bekapcsolni! <#boxer>
#166289
Daniel, Lewis, Sebastian dobogósok lettek a "legszarabb hajak" versenyén - mi van ezekkel, nem futja stylistra vagy tükörre a milliókból?
Vagy nincs egy őszinte barát, családtag, aki szólna nekik? 😄
Vagy nincs egy őszinte barát, családtag, aki szólna nekik? 😄
http://gaborszantai.co.uk/
#166288
TLDR 😊
#166287
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166286
FB áthúzza az instagram posztot, az az appban bekapcsolható, mármint a sajátot.
http://gaborszantai.co.uk/
#166285
aztaQ,te még élsz?már pelleriék is hiányolnak
(nem,fb-ra sem lehet rakni direkt linket instáról semmilyen formában)
(nem,fb-ra sem lehet rakni direkt linket instáról semmilyen formában)
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#166284
Akinek van ideje elolvashatja itt Kimi véleményét a kép alatt: Kimi insta posztja
(instagramról nem lehet linkelni képet képként?)
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2018.03.25. 11:36:44
(instagramról nem lehet linkelni képet képként?)
Utoljára szerkesztette: G_ArchAngel, 2018.03.25. 11:36:44
http://gaborszantai.co.uk/
#166283
igen tisztában vagyok , hogy mindezek miatt kell sporolni, de pont emiatt kellett volna olyan szabályokat és legföképp olyan szemlélet változást hozni, hogy a technika és a versenyzés lett volna a középpontban és nem a sporolás és a mesterségesen elöidézett elözés segités a gumik miatti spórolás.
#166282
Elég unalmas ez így... Az aero bas.akodás még jobban elrontja az egészet, mint eddig. Persze előzés(kikerülés) lesz, mert van drs. Mennyiség a minőség helyett. Ez az új fejvédő keret is iszonyat gagyi. Mint valami áprilisi tréfa. Indycaros megoldás jóval barátibb és nem takarja a kilátást. Persze azért biztos megnézek pár versenyt, de már nincs az az izgalommal teli várakozás a futam előtt, mint régebben. 😞 Olyan jó lenne szeretni a szériát, de így...Már várom a 3 hengeres 1000-es, ikerturbós motorokat. Ha így haladnak az is meglesz...
Vikingek! i5-10600KF, GTX1070, 16GB DDR4 3200
#166281
Nekem tetszett, szerintem jó futam volt! 😊
Utoljára szerkesztette: Papa01, 2018.03.25. 11:08:41
Utoljára szerkesztette: Papa01, 2018.03.25. 11:08:41
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#166280
Hát az a baj, hogy a motornak 7 futamot kell bírnia, hogy annyi üzemanyagot öntenek bele az autóval amivel éppen, hogy csak végig megy. Ha már kicsit jobban nyomja neki elfogy a benya.
Meg ott van a probléma, ha sokáig a másik mögött mész, előzni akarsz de nem tudsz, nem lesz jó az alkatrészek hűtése. Le kell szakadnod az előtted haladóról a hűtés helyreállítása véget...
Aztán meg a gumi taktika, ha agresszívan akarsz vezetni előbb elkopnak a gumik, mint amilyen hosszú etapot még ki kéne bírniuk, megint spórolni kell a gumikkal. Emiatt nem nyomhatják úgy ahogy akarják.
Hamilton is inkább vissza vett a végén, és spórolásra állította az autót, annyira, hogy Kimi majdnem ráesett...
Értem én, hogy szezon eleje, meg nem az elsőn kell megnyerni. De ez a versenyzés lenne.
Nézzétek meg Schumacher Ferraris utolsó futamát Brazíliában. Ott szerintem minden maxra volt tekerve, ha nem tovább...
Mégis csak a kerekekkel volt a gond.
Meg ott van a probléma, ha sokáig a másik mögött mész, előzni akarsz de nem tudsz, nem lesz jó az alkatrészek hűtése. Le kell szakadnod az előtted haladóról a hűtés helyreállítása véget...
Aztán meg a gumi taktika, ha agresszívan akarsz vezetni előbb elkopnak a gumik, mint amilyen hosszú etapot még ki kéne bírniuk, megint spórolni kell a gumikkal. Emiatt nem nyomhatják úgy ahogy akarják.
Hamilton is inkább vissza vett a végén, és spórolásra állította az autót, annyira, hogy Kimi majdnem ráesett...
Értem én, hogy szezon eleje, meg nem az elsőn kell megnyerni. De ez a versenyzés lenne.
Nézzétek meg Schumacher Ferraris utolsó futamát Brazíliában. Ott szerintem minden maxra volt tekerve, ha nem tovább...
Mégis csak a kerekekkel volt a gond.
#166279
" A méhészborz kaptárt szimatol" <#banplz> Szujó eddigi legnagyobb mondása. <#nyes>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166278
Ha a Mercedes nem számolja el magát, Hamilton símán nyer. Raikonenek meg pár kör után láthatóan elmegy a kedve az egésztől és lelassul. Verstappen ma nem volt formában.
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#166277
Ma bebizonyosodott, hogy a számitógépek elöre kiszámitott taktikája mennyire nagy befolyással bir. Ha ezt belátnák, hogy ezen kéne változtatni akkor már jobb lenne a verseny, mert akkor nem az lenne, hogy elég a 3mp is , hogy elötte maradjunk hanem nyomd neki amennyire csak birod, hogy biztosan elég legyen.
Lassan ott tartunk, hogy a csapatok a programjukat feltöltik egy szerverre amin egy F1 s szimulátor megy és végignézik, hogy a adatok alapján ki nyer, anélkül, hogy legyártanák a kocsit vagy a pilótát beultetnék.
Ne attól menjen fel a pilóta adrenalinja, hogy nem tudja az adatokat, hogy nyomhatja e vagy nem meg mikor mennyire állitson dolgokat hanem attól, hogy belemegy rizikósabb elözésbe mert elöre akar jutni, nem azért mert a csapat vagy a DRS megengedi neki, hanem azért mert ott és akkor ö ugy érzi, hogy meglehet .
A verseny utáni nyilatkozatok is sokkal jobb lennének, ha a versenyzők a párharcok élményeit mesélnék el ahelyett, hogy a szokásos semmitmondo PR szöveget ismétlik
Lassan ott tartunk, hogy a csapatok a programjukat feltöltik egy szerverre amin egy F1 s szimulátor megy és végignézik, hogy a adatok alapján ki nyer, anélkül, hogy legyártanák a kocsit vagy a pilótát beultetnék.
Ne attól menjen fel a pilóta adrenalinja, hogy nem tudja az adatokat, hogy nyomhatja e vagy nem meg mikor mennyire állitson dolgokat hanem attól, hogy belemegy rizikósabb elözésbe mert elöre akar jutni, nem azért mert a csapat vagy a DRS megengedi neki, hanem azért mert ott és akkor ö ugy érzi, hogy meglehet .
A verseny utáni nyilatkozatok is sokkal jobb lennének, ha a versenyzők a párharcok élményeit mesélnék el ahelyett, hogy a szokásos semmitmondo PR szöveget ismétlik
#166276
A valodi probalkozasok es elozesek hianya miatt valoban uncsi volt, de az eleg jol kiegyelitett mezony miatt (ezen a palyan!), azert volt egy kis izgalom, erdekesseg. Mostanra azert mar mindenki beletanult, es es elegge behataroltak ezeket a technikakat, fejleszteseket, lehetosegeket, varhato volt, hogy 3-4 even belul "mindenki" eler egy hasonlo szintet.
Persze egy "valodi" GP palyan borulhat a dolog, kijohet egy-egy csapat valodi erossege; de ha ott is igy egyutt maradnak, raadasul 3-4 csapattal, es ha nem is az elso helyert de a dobogokert, a GP palyak jobb lehetosegei miatt akar sokkal tobb probalkozas es (oda-vissza) elozes is lehet.
De ha nagyon egyforman erosek lettek az autok (motor, aero, gumi stb.) es a speci aero miatt nem tudnak elegge kozel kerulni egymashoz a DRS elott, akkor az is elofordulhat, hogy ilyen lesz az osszes verseny😊 Marad a taktika, baleset, muszaki/pilota hiba, pech, box stb.
Egy ennyire hightech sorozat eleve "kizarja" a "palyan pufoljuk egymast" lehetoseget. Foleg hogy mar technika sem lesz hozza, lassan egy autoval/motorral kell vegigmenni a szezonon😄 Ami profi autoepitest jelent, de a "kopas jelzo szazalek" figyelgetese nem tesz jot a csataknak.
Persze egy "valodi" GP palyan borulhat a dolog, kijohet egy-egy csapat valodi erossege; de ha ott is igy egyutt maradnak, raadasul 3-4 csapattal, es ha nem is az elso helyert de a dobogokert, a GP palyak jobb lehetosegei miatt akar sokkal tobb probalkozas es (oda-vissza) elozes is lehet.
De ha nagyon egyforman erosek lettek az autok (motor, aero, gumi stb.) es a speci aero miatt nem tudnak elegge kozel kerulni egymashoz a DRS elott, akkor az is elofordulhat, hogy ilyen lesz az osszes verseny😊 Marad a taktika, baleset, muszaki/pilota hiba, pech, box stb.
Egy ennyire hightech sorozat eleve "kizarja" a "palyan pufoljuk egymast" lehetoseget. Foleg hogy mar technika sem lesz hozza, lassan egy autoval/motorral kell vegigmenni a szezonon😄 Ami profi autoepitest jelent, de a "kopas jelzo szazalek" figyelgetese nem tesz jot a csataknak.
#166275
Én is úgy érzem, hogy ez most nem volt annyira unalmas futam. A köridőket nézve pláne nagyon érdekes a középmezőny sebessége. Vandoorne egyébként kottára Alonso szintjét autózta, csak a 9-ik helyen. Átlagosan 1 másodpercre vannak az RB tempójától, hol több, hol kevesebb. Haas még érdekes lehet.
\"If in doubt, flat out!\"
#166274
szerintem a Renault jelenleg erosebb a Mclarennel...Alonsonak kisse mazlija volt az 5. hellyel...Ricciardo es o jelenleg a legjobb "lopakodok" a mezonyben
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166273
A Haas izgalmassá tette ezt a mai napot. Sajnálom őket, kíváncsi vagyok mi lehetett a baj. Max gyengébb volt mint vártam. Főleg Alonsoval nem tudott mit kezdeni pedig ott volt a kocsiban a Ferrari tempó, de Alonsonak meg örülök. Remélem fogjuk idén dobogón is látni.
Ezek után hiába mondja Hamilton, hogy nincs party mode. Ha tényleg önerőből normál motor teljesítménnyel rakta volna össze azt a kört akkor akkor az itt kijött volna. Lehet, hogy még neki sem mondják el mi van hattérben és tényleg nem kummant.
Ezek az interjúk a verseny után meg már olyan semmitmondóak, hogy mindegy lenne ha nem is lenne. Politikusok érdekesebbet tudnak nyilatkozni.
Ezek után hiába mondja Hamilton, hogy nincs party mode. Ha tényleg önerőből normál motor teljesítménnyel rakta volna össze azt a kört akkor akkor az itt kijött volna. Lehet, hogy még neki sem mondják el mi van hattérben és tényleg nem kummant.
Ezek az interjúk a verseny után meg már olyan semmitmondóak, hogy mindegy lenne ha nem is lenne. Politikusok érdekesebbet tudnak nyilatkozni.
#166272
Az erőviszonyok most már jobban látszódnak. A Mercedes és a Ferrari kb. egy szinten. A RB kicsit lemaradva. A 4-ik lenne a Haas, és nyilván helyrehozzák a kerékcseréket a következő versenyen. A McLaren volna az 5-ik, aztán Renault, A Force India visszaesett a 7-ikre (javulás várható). Sauber , Toro Rosso - jobbat vártam tőlük, és az egyik Honda motor is elfüstölt. 10-ik a Williams - igen, lassú. és még elsőként is esett ki technikai hiba miatt.
A verseny a kevés előzés ellenére elég érdekes volt. A TV kozvetítés sokat javult. Szóval, a szezon jónak igérkezik. Na, megnézem még ki lett a 'driver of day' ... Alonso - hát ez kb. igaz is, bár attól féltem megint Verstappen lesz az <#nevetes2>
A verseny a kevés előzés ellenére elég érdekes volt. A TV kozvetítés sokat javult. Szóval, a szezon jónak igérkezik. Na, megnézem még ki lett a 'driver of day' ... Alonso - hát ez kb. igaz is, bár attól féltem megint Verstappen lesz az <#nevetes2>
Vannak akik csak ismétlik 'csak azért is úgy csinálom', és vannak, akik tanulnak az életben.
#166271
Az Albert Park ban eleve nehéz előzni, de ez most eléggé hervasztó volt.
A Mercinek hiányzott elöl a másik autó lekövetni a 2 Ferrari taktikáját a VSC pedig szimplán rosszul jött ki Hamiltonnak.
A Mercinek hiányzott elöl a másik autó lekövetni a 2 Ferrari taktikáját a VSC pedig szimplán rosszul jött ki Hamiltonnak.
#166270
Ahogy kiesett a Haas a red bull simán tudta tartani a lépést a ferkákkal, a ferka nem érte utol Hamiltont, 3-4-5 másodpercre eltudott menni a merci elöl. Mikor Vettel volt első mindig utolérte Hamilton....
21 ből nyertek egy futamot, olyan pályákon ahol jól lehet előzni, még a redbull is lehagyja a ferkát.... 😞
Meg nem tudni, hogy ki, hogyan használta a motorját, mennyire kímélő módban mentek.
Hogy mennyi van még a ferkában vagy mennyire nyomták a mercisek
Bottas sem tudott annyira felzárkózni....
Utoljára szerkesztette: SzocsA, 2018.03.25. 09:10:44
21 ből nyertek egy futamot, olyan pályákon ahol jól lehet előzni, még a redbull is lehagyja a ferkát.... 😞
Meg nem tudni, hogy ki, hogyan használta a motorját, mennyire kímélő módban mentek.
Hogy mennyi van még a ferkában vagy mennyire nyomták a mercisek
Bottas sem tudott annyira felzárkózni....
Utoljára szerkesztette: SzocsA, 2018.03.25. 09:10:44
#166269
<#bee1>
#166268
Nekem most jutott eszembe hogy lehet van most valami f1 vagy iesmi de meh😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#166267
jelenleg a turbulencia okozza a legnagyobb gondot elozeseknel😊 tegyuk hozza az Ausztral szuk palya es a 3 DRS zona is hasztalan itt...nem is banom jobb ez igy, mint hogy kerulgessek egymast...ahol hosszabb egyenesek vannak, mint pl Kina v Abu Dhabi, konnyebb elozni...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166266
Nálam azt hiszem innentől csak pár kedvenc versenyt nézek SPA pl meg ilyenek, mert ez sajnos hígfos😊
#166265
Force India ha jol hallottam 2009 ota eloszor most nem szereztek pontot Ausztraliaban
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166264
Hamilton levette a motorfokozatat kimelo uzemmodba
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166263
Megnyerte! Hamilton állítgatott valamit a kormányon és leszakadt 4 másodpercre....
Kimi szívta meg megint....
Kimi szívta meg megint....
#166262
ez durva nem gondoltam h Vettelnek igy kijon a lepes, de orulok
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166261
<#eljen>
#166260
Nem, motor volt mégis most mondták...
De a kerékcseréknél mind a kettő szerelő integetett...
De a kerékcseréknél mind a kettő szerelő integetett...
#166259
pfff faca
#166258
Nem mind a kettőnél a kerékkel volt valami elsőnek a bal hátsó, második kiállásnál meg a bal első....
#166257
Mag valami fust! Gro-nal meg a kerekkel elbactak valamit.
#166256
pont kikapcsolom mi a fene tortent a Haasokkal?😮OO
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#166255
<#banplz> Alfonzo lopakodik előre😊
#166254
Trükközik a ferka beáldozták a Haast, hogy megelőzzék a mercit 😄
#166253
ááá így elbaszni a Haasnál azt hittem elfüstölt😊