FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#26172
izgilessz:D
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26171
Alonso visszavágott...
http://gaborszantai.co.uk/
#26170
Az idény második felének megfelelõen: McLaren, majd késõbb valahol még jön majd 18 autó...
1. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'48"152 232.207 Km/h
2. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'48"525 + 0'00"373
3. 6 FISICHELLA Renault M 1'49"174 + 0'01"022
4. 5 ALONSO Renault M 1'49"307 + 0'01"155
5. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'49"550 + 0'01"398
6. 3 BUTTON BAR Honda M 1'49"870 + 0'01"718
7. 7 WEBBER Williams BMW M 1'50"106 + 0'01"954
8. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'50"150 + 0'01"998
9. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'50"400 + 0'02"248
10. 8 PIZZONIA Williams BMW M 1'50"500 + 0'02"348
11. 16 TRULLI Toyota M 1'50"550 + 0'02"398
12. 4 SATO BAR Honda M 1'50"767 + 0'02"615
13. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'50"881 + 0'02"729
14. 15 KLIEN RedBull Cosworth M 1'51"055 + 0'02"903
15. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'51"700 + 0'03"548
16. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'51"990 + 0'03"838
17. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'53"300 + 0'05"148
18. 20 DOORNBOS Minardi Cosworth B 1'53"320 + 0'05"168
19. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'53"400 + 0'05"248
1. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'48"152 232.207 Km/h
2. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'48"525 + 0'00"373
3. 6 FISICHELLA Renault M 1'49"174 + 0'01"022
4. 5 ALONSO Renault M 1'49"307 + 0'01"155
5. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'49"550 + 0'01"398
6. 3 BUTTON BAR Honda M 1'49"870 + 0'01"718
7. 7 WEBBER Williams BMW M 1'50"106 + 0'01"954
8. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'50"150 + 0'01"998
9. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'50"400 + 0'02"248
10. 8 PIZZONIA Williams BMW M 1'50"500 + 0'02"348
11. 16 TRULLI Toyota M 1'50"550 + 0'02"398
12. 4 SATO BAR Honda M 1'50"767 + 0'02"615
13. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'50"881 + 0'02"729
14. 15 KLIEN RedBull Cosworth M 1'51"055 + 0'02"903
15. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'51"700 + 0'03"548
16. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'51"990 + 0'03"838
17. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'53"300 + 0'05"148
18. 20 DOORNBOS Minardi Cosworth B 1'53"320 + 0'05"168
19. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'53"400 + 0'05"248
http://gaborszantai.co.uk/
#26169
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26168
mivel az fia ezt ellenõrzi igycsak abban az esetben lehet igy cserélni ha ténylegroszz...
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26167
:D én nemlátok a jövõbe mint te de olvasd el és megérted éss a rönó se birta :
Azt követõen, hogy a McLaren-Mercedes alakulata arra kényszerült, hogy kicserélje a motort Juan-Pablo Montoya autójában a Renault istállót is utolérte ez a probléma. Talán nem meglepõ, hogy balszerencse ezúttal is Giancarlo Fisichellára sújtott le, akinek ennek következtében tíz hellyel hátrébbról kell majd rajtolnia a vasárnapi futamon.
Montoya szerencsésebb volt, a problémát a pályára lépés elõtt lokalizálták, így a kolumbiai nem részesül büntetésben. A Renault alakulata már az Olasz Nagydíjon szembesült a problémával, ám a csapat abban bízott, hogy csere nélkül is pályára léphet az olasz pilóta, aki 586 kilométert teljesített az erõforrással.
Azt követõen, hogy a McLaren-Mercedes alakulata arra kényszerült, hogy kicserélje a motort Juan-Pablo Montoya autójában a Renault istállót is utolérte ez a probléma. Talán nem meglepõ, hogy balszerencse ezúttal is Giancarlo Fisichellára sújtott le, akinek ennek következtében tíz hellyel hátrébbról kell majd rajtolnia a vasárnapi futamon.
Montoya szerencsésebb volt, a problémát a pályára lépés elõtt lokalizálták, így a kolumbiai nem részesül büntetésben. A Renault alakulata már az Olasz Nagydíjon szembesült a problémával, ám a csapat abban bízott, hogy csere nélkül is pályára léphet az olasz pilóta, aki 586 kilométert teljesített az erõforrással.
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26166
hmm hát ez érdekes...akkor nem értem miért nem használja ki mindenki ezt a kiskaput? kiminél nem csinálták meg és tuti nem bírja ki majd a motor...
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
#26165
ez kemény teszt volt...:(
http://gaborszantai.co.uk/
#26164
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26163
megúszta csak sima kicsúszás lehetett
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26162
na, újabb STOP, most Alonso...:)
http://gaborszantai.co.uk/
#26160
Vitantonio Liuzzi felvezetõ körében a falhoz csapta az autóját, emiatt megállították a szabadedzést.
A Red-Bull tesztversenyzõje a hatalmas esõ miatt az eau-Rouge utáni egyenes végén vesztette el autója felett az uralmát.
Liuzzi jól van, most az autója eltávolításán dolgoznak a pályabírók.
A Red-Bull tesztversenyzõje a hatalmas esõ miatt az eau-Rouge utáni egyenes végén vesztette el autója felett az uralmát.
Liuzzi jól van, most az autója eltávolításán dolgoznak a pályabírók.
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26159
csak recén is legyen esõ:D
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26158
Liuzzi összecsukta a verdát, kemény esõ van...:)
http://gaborszantai.co.uk/
#26157
track status piros? valami gázvan
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26156
A felemás –néhol száraz-néhol pedig vizes- adottságokkal rendelkezõ pálya nem egyszerû próbatétel a versenyzõk számára. Ennek ellenére Toccacelón és Pizzonián kívül senki nem csapta falhoz az autóját. Kevés kör telt könnyed autózással, de rendszerint mindenki kordában tudta tartani az autójában rejlõ lóerõket.
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26153
inkább sima McLaren és Rönó elõny mer utánnuk nagyon levannak szakadva...
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26152
Belga GP 1. szabadedzés
1. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'48"244 232.009 Km/h
2. 35 WURZ McLaren Mercedes M 1'48"255 + 0'00"011
3. 6 FISICHELLA Renault M 1'48"709 + 0'00"465
4. 38 ZONTA Toyota M 1'49"454 + 0'01"210
5. 7 WEBBER Williams BMW M 1'49"719 + 0'01"475
6. 3 BUTTON BAR Honda M 1'49"910 + 0'01"666
7. 16 TRULLI Toyota M 1'50"550 + 0'02"306
8. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'50"610 + 0'02"366
9. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'50"891 + 0'02"647
10. 37 LIUZZI RedBull Cosworth M 1'50"935 + 0'02"691
11. 4 SATO BAR Honda M 1'51"000 + 0'02"756
12. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'51"110 + 0'02"866
13. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'52"188 + 0'03"944
14. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'52"938 + 0'04"694
15. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'53"180 + 0'04"936
16. 8 PIZZONIA Williams BMW M 1'53"505 + 0'05"261
17. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'53"805 + 0'05"561
18. 20 DOORNBOS Minardi Cosworth B 1'55"037 + 0'06"793
19. 39 KIESA Jordan Toyota B 1'55"709 + 0'07"465
20. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'57"518 + 0'09"274
21. 40 TOCCACELO Minardi Cosworth B 2'00"450 + 0'12"206
1. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'48"244 232.009 Km/h
2. 35 WURZ McLaren Mercedes M 1'48"255 + 0'00"011
3. 6 FISICHELLA Renault M 1'48"709 + 0'00"465
4. 38 ZONTA Toyota M 1'49"454 + 0'01"210
5. 7 WEBBER Williams BMW M 1'49"719 + 0'01"475
6. 3 BUTTON BAR Honda M 1'49"910 + 0'01"666
7. 16 TRULLI Toyota M 1'50"550 + 0'02"306
8. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'50"610 + 0'02"366
9. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'50"891 + 0'02"647
10. 37 LIUZZI RedBull Cosworth M 1'50"935 + 0'02"691
11. 4 SATO BAR Honda M 1'51"000 + 0'02"756
12. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'51"110 + 0'02"866
13. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'52"188 + 0'03"944
14. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'52"938 + 0'04"694
15. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'53"180 + 0'04"936
16. 8 PIZZONIA Williams BMW M 1'53"505 + 0'05"261
17. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'53"805 + 0'05"561
18. 20 DOORNBOS Minardi Cosworth B 1'55"037 + 0'06"793
19. 39 KIESA Jordan Toyota B 1'55"709 + 0'07"465
20. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'57"518 + 0'09"274
21. 40 TOCCACELO Minardi Cosworth B 2'00"450 + 0'12"206
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26151
sima McLaren elõny...
de legalább Renault is volt a pályán...
de legalább Renault is volt a pályán...
http://gaborszantai.co.uk/
#26150
jaja
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26149
Pizzonia és Toccacelo valamit ügyködhetett, mert STOP felírat van mindkettõ neve mellett...
http://gaborszantai.co.uk/
#26148
kösz
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26147
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/747.html
http://gaborszantai.co.uk/
#26146
hollehet nézni? link?
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#26145
LIVE TIMING ON!
Kiesa, Zonta, Wurz elkezdte...
Kiesa, Zonta, Wurz elkezdte...
http://gaborszantai.co.uk/
#26144
Ezt már korábban is jelezték és azt is jelezték, hogy a jelenlegi helyzet sem kedvükre való a verseny(a gumigyártók között) hiánya miatt.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek õk.
#26143
Formula-1: a Michelinnek nem tetszik a rendszer
NSO, 2005-09-08 20:10
Bár még csak tervezett született arra vonatkozóan, hogy a FIA, a Nemzetközi Automobil-szövetség 2008-tól arra kötelezi a Formula-1-s csapatokat, hogy azok azonos gumikkal versenyezzenek, az egyik nagy beszállító, a Michelin máris élesen kommentálta a lehetõséget.A cég azt az álláspontot képviseli, hogy õk semmiképpen nem kötik meg a FIA-val a kizárólagos szerzõdést, mert nem óhajtanak erre külön rengeteg pénzt áldozni.Ebben az esetben inkább kiszállnak a Formula-1-bõl.Persze, ha segítséget kérnek tõlük, nem mondanak nemet…
A Michelin idén a tízbõl hét csapatnak szállítja a gumikat, köztük a Williams-BMW-nek, a BAR-Hondának és a Renaultnak.
NSO, 2005-09-08 20:10
Bár még csak tervezett született arra vonatkozóan, hogy a FIA, a Nemzetközi Automobil-szövetség 2008-tól arra kötelezi a Formula-1-s csapatokat, hogy azok azonos gumikkal versenyezzenek, az egyik nagy beszállító, a Michelin máris élesen kommentálta a lehetõséget.A cég azt az álláspontot képviseli, hogy õk semmiképpen nem kötik meg a FIA-val a kizárólagos szerzõdést, mert nem óhajtanak erre külön rengeteg pénzt áldozni.Ebben az esetben inkább kiszállnak a Formula-1-bõl.Persze, ha segítséget kérnek tõlük, nem mondanak nemet…
A Michelin idén a tízbõl hét csapatnak szállítja a gumikat, köztük a Williams-BMW-nek, a BAR-Hondának és a Renaultnak.
A GYÕZTESEK MINDIG ÚJ CÉLOKAT KERESNEK, A VESZTESEK KIFOGÁSOKAT.
#26142
Hát ha alternatív véleményt kell mondani, akkor még jót is tehet a F1-nek (bár mostanában semmi sem tesz jó teni). Ha egy csapatnak több autója van (még ha nem is ugyan azok), akkor több hasonló autó van, ergo szorosabbá válnak a küzdelmek.
#26141
Második csapatot indíthat a McLaren 2007-tõl
Brit sajtóértesülések szerint a McLaren arra készül, hogy 2007-tõl már két csapattal induljon a Forma-1-ben. Ezzel egyrészt csökkenthetné a fajlagos költségeket, másrészt helyet biztosíthatna két védencének, Alex Wurznak és Lewis Hamiltonnak is.
Elképzelhetõ, hogy 2007-tõl már nem csak egy, hanem két McLaren istálló lesz a mezõnyben.
Az Autosport címû brit szaklap úgy értesült, a McLaren egy "B-csapat" indítását tervezi, mivel így kétszer részesedne a televíziós bevételekbõl - feltéve, hogy mindkét alakulata a legjobb tíz között végez az összetettben -, miközben a kiadásai nem duplázódnának meg.
A Concorde Agreement értelmében ugyan a "McLaren junior" egyelõre nem kaphatná meg a nagy testvér autóit, hanem a tervek formális megvásárlása után önállóan kellene elvégeznie a gyártást, a 2008-tól tervezett szabályok már lehetõvé tennék a fõdarabok cseréjét is a csapatok között, a wokingi istálló ötlete ezért hosszú távon hatékonyan mûködhet.
A McLaren így ráadásul helyet biztosíthatna a Forma-1-ben több védencének: elsõsorban Alex Wurznak, aki 2001 óta dolgozik tesztpilótaként az alakulatnál, de még nem kapott valódi lehetõséget a versenyzésre, valamint a 20 éves Lewis Hamiltonnak, aki számtalan más kategória után két héttel ezelõtt a rangos F3 Euroseries bajnoki címét is begyûjtötte. Egy fekete versenyzõt importálni az F1-be pedig egyben ügyes marketingfogás is lenne.
Az ötlet hátterében ugyanakkor elsõsorban gazdasági szempontok állnak, mert a McLaren az elmúlt években rengeteget költött az új, ultramodern fõhadiszállásra, és fõszponzora, a West távozását is ellensúlyoznia kell. A McLaren korábban tárgyalt dubai befektetõkkel is egy istálló felállításáról, de az a projekt anyagi okok miatt meghiúsult.
Az Autosport azt írja, a McLaren junior 2007-ben 2006-os MP4-21-es kasztnit és Mercedes motort használna, a költségvetést pedig a Direxiv nevû befektetési cég biztosítaná, amely jelenleg a GP2-ben és a japán GT-ben vállal szerepet.
Nem a McLaren az egyetlen, amely tervezi egy B-csapat felállítását: a Red Bull Racing például hamarosan bejelentheti, hogy a Jaguar után megvásárolja a Minardit is. Ezzel megkezdõdhet a gazdag istállók további, az eddiginél is szélsõségesebb térnyerése, ami végképp reménytelen helyzetbe hozhatja a kis magáncsapatokat - már csak azért is, mert a Concorde Agreement szerint csak a konstruktõri világbajnokság elsõ tíz helyezettje részesül a TV-s bevételekbõl (és a csapatok száma jelenleg nem lehet több 12-nél).
lehet kommentálni...
Brit sajtóértesülések szerint a McLaren arra készül, hogy 2007-tõl már két csapattal induljon a Forma-1-ben. Ezzel egyrészt csökkenthetné a fajlagos költségeket, másrészt helyet biztosíthatna két védencének, Alex Wurznak és Lewis Hamiltonnak is.
Elképzelhetõ, hogy 2007-tõl már nem csak egy, hanem két McLaren istálló lesz a mezõnyben.
Az Autosport címû brit szaklap úgy értesült, a McLaren egy "B-csapat" indítását tervezi, mivel így kétszer részesedne a televíziós bevételekbõl - feltéve, hogy mindkét alakulata a legjobb tíz között végez az összetettben -, miközben a kiadásai nem duplázódnának meg.
A Concorde Agreement értelmében ugyan a "McLaren junior" egyelõre nem kaphatná meg a nagy testvér autóit, hanem a tervek formális megvásárlása után önállóan kellene elvégeznie a gyártást, a 2008-tól tervezett szabályok már lehetõvé tennék a fõdarabok cseréjét is a csapatok között, a wokingi istálló ötlete ezért hosszú távon hatékonyan mûködhet.
A McLaren így ráadásul helyet biztosíthatna a Forma-1-ben több védencének: elsõsorban Alex Wurznak, aki 2001 óta dolgozik tesztpilótaként az alakulatnál, de még nem kapott valódi lehetõséget a versenyzésre, valamint a 20 éves Lewis Hamiltonnak, aki számtalan más kategória után két héttel ezelõtt a rangos F3 Euroseries bajnoki címét is begyûjtötte. Egy fekete versenyzõt importálni az F1-be pedig egyben ügyes marketingfogás is lenne.
Az ötlet hátterében ugyanakkor elsõsorban gazdasági szempontok állnak, mert a McLaren az elmúlt években rengeteget költött az új, ultramodern fõhadiszállásra, és fõszponzora, a West távozását is ellensúlyoznia kell. A McLaren korábban tárgyalt dubai befektetõkkel is egy istálló felállításáról, de az a projekt anyagi okok miatt meghiúsult.
Az Autosport azt írja, a McLaren junior 2007-ben 2006-os MP4-21-es kasztnit és Mercedes motort használna, a költségvetést pedig a Direxiv nevû befektetési cég biztosítaná, amely jelenleg a GP2-ben és a japán GT-ben vállal szerepet.
Nem a McLaren az egyetlen, amely tervezi egy B-csapat felállítását: a Red Bull Racing például hamarosan bejelentheti, hogy a Jaguar után megvásárolja a Minardit is. Ezzel megkezdõdhet a gazdag istállók további, az eddiginél is szélsõségesebb térnyerése, ami végképp reménytelen helyzetbe hozhatja a kis magáncsapatokat - már csak azért is, mert a Concorde Agreement szerint csak a konstruktõri világbajnokság elsõ tíz helyezettje részesül a TV-s bevételekbõl (és a csapatok száma jelenleg nem lehet több 12-nél).
lehet kommentálni...
http://gaborszantai.co.uk/
#26140
"Schumacher: Tény, hogy mindkettejükkel jó versenytársi kapcsolatban vagyok. Fernandóval gyakran focizunk együtt és teljesen normálisan elbeszélgetünk egymással. A kapcsolatunk mindig teljesen normális és teljesen laza volt, noha lehetne másként is, amikor az ember versenyben van, vagy a világbajnoki címért küzd a másikkal. Gyakorlatilag Kimivel is ugyanez a helyzet. Ha találkozunk mindig be tudunk dobni együtt egy italt (nevet). Minden nagyon laza. Akinek sikerül kettejük közül megnyernie a világbajnokságot, az meg is érdemli."
http://gaborszantai.co.uk/
#26137
Szerintem nem gáz, hogy a románok élõben adják.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek õk.
#26136
a francia ab moteurs-on is lehet nézni, már akinek van...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#26135
Szerintem is korrekt a cikk. Jó lenne, ha valami magyar adó is nyomná õket, legalább valami összefoglaló-szerûségben, úgy ahogy pl. a Viasat3 a Nascar-t.
az viszont tényleg gáz, hogy a románok ÉLÕben látják...
az viszont tényleg gáz, hogy a románok ÉLÕben látják...
The Matrix has you...
#26134
Ha így vannak a motorral is, nem számít itt-ott 10 C', akkor már értem a meghibásodásokat. Lehet, hogy elszámolták azt is, hogy mennyit is bír ki az a bizonyos kerék??? :)
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#26133
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#26132
Nem szoktam, de most nagyjából 1etértek.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek õk.
#26131
Coulthard, Hakkinen, Schumacher, Alesi, Frentzen. Mekkora verseny lenne közöttük a DTMben! :)
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#26130
http://gaborszantai.co.uk/
#26128
Lassan feláll a McLaren második csapata
Írta: Zuzmara <2005.09.07. 18:21>
Sikerült megszervezni a DubaiF1 finanszírozását.
A német ’auto, motor und sport’ magazin információi szerint a McLaren hamarosan (valószínûleg 2007-ben) két csapattal áll rajthoz a Forma-1-ben. A wokingi csapat indítana egy amolyan szatellit-istállót. amely arra lenne jó számukra, hogy ifjú tehetségeket, valamint új fejlesztéseket próbáljanak ki. Ezt az FIA egy új szabálya teszi lehetõvé, amely a jövõben megengedi, hogy a csapatok a motorok, fékek, elektronikai eszközök mellett kasztnit is adhassanak el egymásnak. A jelenlegi szabályozás mellett ez eddig tilos volt.
Arról már korábban olvashattunk, hogy a McLarent szoros kapcsolat fûzi a dubai Al-Maktoum családhoz, amellyel közösen létrehoznák a DubaiF1 nevû istállót. Ám a hírek szerint az ezüstöknek abban nem sikerült megállapodnia a sejk famíliával, hogy anyagilag is támogassák az istállót – õk csupán a nevet adnák a projekthez: "Ennek a vállalkozásnak a neve jó reklám az országunk száméra, de pénzügyileg nem veszünk részt benne.” – mondta Ahmed bin Saeed Al Maktoum tavaly év végén.
A csapat azonban lassan így is összeáll, ugyanis a McLarennek idõközben sikerült a pénzügyi hátteret is megszerveznie. Az új partner egy japán befektetõi csoport, a „Directive”, amely jelenleg Dave Price GP2-es csapatát támogatja, illetve egy japán GT csapatot szponzorál.
Az ’ams’ szerint a „Directive” az elsõ öt évben finanszírozza majd a McLaren második csapatát.
Írta: Zuzmara <2005.09.07. 18:21>
Sikerült megszervezni a DubaiF1 finanszírozását.
A német ’auto, motor und sport’ magazin információi szerint a McLaren hamarosan (valószínûleg 2007-ben) két csapattal áll rajthoz a Forma-1-ben. A wokingi csapat indítana egy amolyan szatellit-istállót. amely arra lenne jó számukra, hogy ifjú tehetségeket, valamint új fejlesztéseket próbáljanak ki. Ezt az FIA egy új szabálya teszi lehetõvé, amely a jövõben megengedi, hogy a csapatok a motorok, fékek, elektronikai eszközök mellett kasztnit is adhassanak el egymásnak. A jelenlegi szabályozás mellett ez eddig tilos volt.
Arról már korábban olvashattunk, hogy a McLarent szoros kapcsolat fûzi a dubai Al-Maktoum családhoz, amellyel közösen létrehoznák a DubaiF1 nevû istállót. Ám a hírek szerint az ezüstöknek abban nem sikerült megállapodnia a sejk famíliával, hogy anyagilag is támogassák az istállót – õk csupán a nevet adnák a projekthez: "Ennek a vállalkozásnak a neve jó reklám az országunk száméra, de pénzügyileg nem veszünk részt benne.” – mondta Ahmed bin Saeed Al Maktoum tavaly év végén.
A csapat azonban lassan így is összeáll, ugyanis a McLarennek idõközben sikerült a pénzügyi hátteret is megszerveznie. Az új partner egy japán befektetõi csoport, a „Directive”, amely jelenleg Dave Price GP2-es csapatát támogatja, illetve egy japán GT csapatot szponzorál.
Az ’ams’ szerint a „Directive” az elsõ öt évben finanszírozza majd a McLaren második csapatát.
http://gaborszantai.co.uk/
#26127
<#papakacsint>
\"akkor még bámultam a felnõtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#26126
<#eljen> <#taps>
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
#26125
nem igazán tudok szimpatizálni a forma1 szabályainak az alapjával sem. kezdjük ott, hogy egyszerûen kevés a 20 versenyzõ, fõleg úgy, hogy nagy jóindulattal legalább 2 csapat csak "fill-it-up" jelleggel szerepel a sorozatban. legalább 26-30 autónak kellene indulnia. én megértem azt, hogy ez egy kurva drága sorozat, de ezt az fia tette kurva drágává, és azzal nem fogják megoldani kérdést, hogy filléres dolgokon spóroltatnak kötelezõen a csapatokkal. attól hogy összvissz 1 gumi szettet lehet büntetés nélkül elhasználni, jobb lett a minardinak? egy nagy túrót.
a pontozási rendszer sem jó, elavult egyszerûen. a 8dik helytõl lefelé értelmetlen versenyezni, és az utolsó tankolás után nyugodan ki lehetne állni a 9dik helytõl lefelé, mert hacsak nem esik ki valaki, akkor nem lehet elõzni. fõleg azért mert tradiciónális, jó pályákat zártak ki és akarnak kizárni a sorozatból, és helyette behoznak olyan új pályákat, amik nem jók másra, csak álmosító körözgetésre, mert gyökerestõl írtottak ki belõle minden elõzési pontot a tervezés alatt - mindezt azért, hogy egy szûk érdekcsoport bucira tömje a zsebét. a gumiszabály sem tesz jót az elõzéseknek, mert ki az a hülye, aki a sivatag közepén ki megy a susnyásba körülnézni, azt kockáztatva, hogy fél kiló mocskot összeszedve tönkretegye a lecserélhetetlen gumikat?
az, hogy valaki büntetést kap azért mert motort kell cserélnie, az még rendben van egy nascarban pl, mert ott egy, a verseny elsõ felében összeszedett körhátrányból is van esély nyerni jó versenyzéssel _és_ taktikával.
a másik hogy a technikában nincs semmi állandóság. elõször v12es motorokból v10eseket kellett csinálni, aztán v8ast, elõször nem kellett gumit cserélni, aztán kötelezõ volt, most meg tilos.
szerintem mindenképpen hosszabb versenytávok kellenének, minimum egy 100assal meg kellene emelni a jelenlegi 300at.
a pontozási rendszer sem jó, elavult egyszerûen. a 8dik helytõl lefelé értelmetlen versenyezni, és az utolsó tankolás után nyugodan ki lehetne állni a 9dik helytõl lefelé, mert hacsak nem esik ki valaki, akkor nem lehet elõzni. fõleg azért mert tradiciónális, jó pályákat zártak ki és akarnak kizárni a sorozatból, és helyette behoznak olyan új pályákat, amik nem jók másra, csak álmosító körözgetésre, mert gyökerestõl írtottak ki belõle minden elõzési pontot a tervezés alatt - mindezt azért, hogy egy szûk érdekcsoport bucira tömje a zsebét. a gumiszabály sem tesz jót az elõzéseknek, mert ki az a hülye, aki a sivatag közepén ki megy a susnyásba körülnézni, azt kockáztatva, hogy fél kiló mocskot összeszedve tönkretegye a lecserélhetetlen gumikat?
az, hogy valaki büntetést kap azért mert motort kell cserélnie, az még rendben van egy nascarban pl, mert ott egy, a verseny elsõ felében összeszedett körhátrányból is van esély nyerni jó versenyzéssel _és_ taktikával.
a másik hogy a technikában nincs semmi állandóság. elõször v12es motorokból v10eseket kellett csinálni, aztán v8ast, elõször nem kellett gumit cserélni, aztán kötelezõ volt, most meg tilos.
szerintem mindenképpen hosszabb versenytávok kellenének, minimum egy 100assal meg kellene emelni a jelenlegi 300at.
#26124
Az alapvetõ probléma az, hogy sok disznó lúdat gyõzött.
Fejleszthettek volna, építhettek volna jobb verdákat, de nem.
Fejleszthettek volna, építhettek volna jobb verdákat, de nem.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek õk.
#26123
Nem az a baj, hogy a Ferrari nyer, hanem azon sokaltak be sokan, hogy egymás után ennyiszer nyertek. Ennyi. :)
Minden más ebbõl ered ...
Minden más ebbõl ered ...
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB