181769
Formula1.com | Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Szujó Zoltán fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#181689
hát itt el kéne donteni valamit, hogy a menyniség a fontos vagy a minőség, ha valamit olcson árulok és sok van belöle akkor mindenki hozzájuthat és igy több bevételed lehet mintha valami ritka ,de minöséget teremtenél, de a kérdés megmarad, hogy mi a céljuk.
Engem nem zavarna ha a nem oda valo csapatok akik nem képesek érdemben fejleszteni csak épp anynit, hoyg a szabályoknak megfeleljenek azok kikopnának, mert talán jönne helyettük olyan aki fel tudja venni a lépést ,
A redbull is ilyen volt, nem volt nagy multja, de beletette az eneegiát és jobbá vált mint aki az elejétöl itt van mert ök már elkényelmesedtek.
ÉS ez a költségsapka és a tesztelések hiánya is elösegiti, mert nincsenek rákényszeritve, hogy drasztikus ujitásokat csináljanak az autoiparban.
Mert ez már nem az autoipar tesztversenye ez már levált rola és csak a profitszerzésről stol.
Olyan mint a cirkusz, elmennek haknizni ugyan azzal a produkcioval sok helyre beszedik a bevételt ugy, hogy érdemben nem kell megszakadniuk.
DE rtégen meg az volt, hogy ki tud minél nagyobb fejlesztést megvalositani és csak egy ráadás volt, hogy ezeknek a prototipus versenyeknek nézök is bemehettek megnézni. ÉS azért is voltak izgalmasabbak a versenyek, mert akár a bajnok esélyes is kieshetett bármikor elöre nem tervezetten, nem azért lesz izgalmas mert elöre eltervezve cserélik a motort és hátrasorolják, mert amugy elment volna még 1-2 versenyt az a motor is, de pár löerővel már kevesebbet adoptt le.
Ha emlékeztek, volt olyan szezon amikor egy jo ferrárival talán shumahernél az elso pár versenyen technikai hibák miatt ki kellett állnia ,majd jött egy fejelsztés ami megbizhatobbá tette a kocsit és ujra az elejére ugrott a mezonynek.
Most ha szar az elso versenyen akkro az marad a végig. -
#181688
Jos miatt remélem, hogy akkora pofáraesés lesz ez az ügy, mint amilyen Amber Heardnek volt a Johnny Deppet érintő botrány, Jos ugyanis egy szarkeverő gci.
Mindig is az volt. Már a lakókocsis életmódjuknak is az alapja volt a szarkeverés. Utálta őket mindenki akárhol is laktak. A rendőrök hetente mentek ki hozzájuk feleségverés miatt. Sőt, le is tartóztatták miatta többször, na ezek után elképesztő, hogy ez a szar alak itt okoskodik a tulajdonképpen semmiről, de főleg az erkölcsről. -
#181687
Ezt mondom, azért van a koltsegsapka, hogy jó sok maradjon a bevételből... többi meg olyan amilyen:) -
#181686
Azért van kereslet mert van kölségsapka és qva nagy bevétel.
Andretti sem jött 5éve. -
#181685
Tehát azért van koltsegsapka, hogy a balfasz csapatok ne tudják túl költeni magukat ? Van kereslet a csomag udant, menjen csodba a semmire valo haas , williams, majd megveszi valami normális banda. Mindenki jobban jár.Jelenkeg jól elvannak érdemi f1 kuka nélkül, megvan a milliós bevétel, szarnak mindenre.....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2024.03.04. 09:11:48 -
#181684
A végéről kezdve, ha kevesebb a futam akkor a bejövő pénz is kevesebb, a kevesebb bejövő pénz azt eredményezi hogy a most gazdaságosan működő csapatok nem tudnak infrastruktúrát fejleszteni, ami nem csak szélcsatornára igaz, hanem a CFD fejelsztésekre, a szimulátorfejlesztésekre..és olyan dolgokra ami a nagycsapatnak már megvan. Még kevesebb futam azt eredményezi hogy megint adóságokba kerülnek.
Jelenleg minden csapat stabil anyagilag, nincs eladósodás, nincs megszűnés, nincs csőd.
5évvel ezelőtt még kevesebb mint 100milla dollárért meg lehetett venni egy csapatot, pár éve még a McLaren is eladni kényszerült egy részét, ahogy tette azt a Williams is, de a williams egy évre rá eladásra is került.
Most 725 millára értékelt a legolcsóbb csapat, és senki nem akarja eladni 1milliárd dollárért sem.
Az hogy egy nagycsapat képes B autót építeni, bár ez nem teljesen igaz, de képes radikálisan változtatni az autóján még a költségsapka alatt is szemben a kiscsapatokkal annak az a fő oka, hogy egy nagycsapatnak megvan az amit egy kisebb csapatnak még ki kell építenie, ..magas szinvonalú szimulátor megfelelő adathelyességgel, magas szintű CFD programozás és modellezés, hogy amikor már szélcsatornát kell használni akkor azt a leghatékonyabban tegyék megfelelő méretű modellekkel.
Az Aston 2021-ben kezdte el a szélcsatornáját, 2024 közepén tudják hazsnálni, és ez a 2025-s autóra lehet hatással.
Ezzel az idővel és 200-250milla dollár elköltésével lehet számolni.
tehát a mezőny összezárása nem egy gyors folyamat, nem lehet az.
De ez az egyetlen folyamat ami nem a privát csapatok elgyengüléséhez és megszünéséhez vezet.
-
#181683
A költségsapka úgy működik, mint a fociban. Van egy limit, azt költheti el a csapat és el is költi. Aztán ha vmi többe kerül, akkor az egyik szponzor köt egy előnyös szponzorációs szerződést azzal, akinek kell még pénz és a költséglimit is tartva van, meg xy is megkapta a végtelen plusz kettő dolcsit/eurót. -
Stockbauer33 #181682 https://f1vilag.hu/hirek/verstappen-apja-lemondasra-szolitja-fel-hornert-kulonben-szetesik-a-red-bull/
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#181681
azért levezethetné nekem valaki aki érti ezt a koltségsapkát meg az egész leosztást, hogy ha a VB csapat alapbol 70%ot használhatja a szélcsatornát a következő évre és a kiscsapat aki a végén volt az meg 110% ot vagy többet is használhat, akkor hogy van az, hogy a kiscsapatnál se jelennek meg semmi uj vagy jobb megoldások ? és a nagycsapat a limitált időbpl, hogy képes egy teljesen uj koncepciot sot akár egy B autot is kialakitani ugyan anyni időben ?
Tehát itt nem a költésgeken és nem az idökön meg a kocsik fejlesztésén kellene variálni, hanem a csapatok létszámán és összetételén , Mert ha egy csapat több embert tud ugyan arra a munkára fogni akkor rovidebb ido alatt több munkát végeznek el hatékonyabban.
Arról nem is beszélve, ha most van egy költsaég plafon amit mindenki ki tud gazdálkodni, akkor mi lenne ha ugyan ezt az összeget kevesebb futamra és több fejlesztésre forditanák , mindenki jol járna, a csapatok kevesebbet kéne utaznia, a nézök élvezetesebb versenyeket látnának ,nem ilyen minden héten vonatozást. és még talán a autoipar is gyorsabban profitálhatna a fejlesztésekbol mint régen is volt. -
#181680
Nem csak az RB , mindegyik. Pár drs kikerülésen kívül mindenki végigkocogta a versenyt, spórolva, anélkül, hogy esélye lett volna utolérni az előtte levőt :) És ez így is marad, mert lassan már rántottára se mernek költeni, nehogy túlmenjenek a költségplafonon..Mert attól jók lesznek a kis csapatok is :) Látom ...:) -
Stockbauer33 #181679 Kicsit bemattólta magát a RB.Tömegek mennek F1 versenyekre ezek után(nem).Ha meg megjátszák késöbbi futamokon hogy hát erre a futamra köhög a RB és nem a legjobb akkor csak kinevettetik magukat.Furcsa ilyet irni de a top RB évekóta gáz hogy ilyen jó :))) Mert nem a szupermax ennyire jó azt azért látni. Még a végén a magyar nagydíjra bajnok lesz a fersztappen
Előre gratulálok VERÉB GABI mitszakértetek meg idén?Lesz ASZTA DE JÓ ALBON?VAGY TE JÓ ISTEN HULKENBERG MIT MEGY ATYAÉG :)))
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2024.03.03. 13:34:38 -
#181678
Max a kiállásai alkalmával meg is kávézhatott volna, 40mp-es elönnyel állt ki simán visszajött mindig az első helyre.
Egyébként igen nincs semmi fejlesztés és idő a tesztelésekre.
Mikor hallonttunk utoljára ,hogy ne a gumikrol és ne a karosszéria elemeken kivüli fejlesztésekrol szolna a közvetités és a találgatás?
A legutolso talán a farrari elökamrás gyujtása volt és a merci szétváélasztott turboja, aztán azota semmi érdemleges fejlesztésről nem tudni.
A régebbi versenyeknél meg hétről hétre ez volt a téma ,hogy ki milyen uj dolgot hozott a pályára mit a verseny alatt tesztel.
Tehát a verseny volt a teszt és ha nem jött be kiestek ha bejött akkor meg megnyerték a futamot.
DE manapság meg a télen kifejlesztenek egy dolgot és akkor azt használják egész év alatt . nincs is nagyon kiesés amiatt mert rossz a konstrukcio a technikai kiesések legtöbbször a kisebb komponensek vagy csöszakadások és vezérlés hibára vezerthető vissza.
És nem azért ,mert tul vékony lett valahol a tervezésnél az anyag és nem birta a terhelést. -
#181677
Nem hogy a Redbullhoz nem kerülte kközeklebb( simán körönként 5 tized előnye van ...) de még atöbbi csapat is távolodott egymástól, még annyi autóverseny se lesz mint tavaly...Ferrari nem bír az RB-vel, merci a Ferrarival, Mclarena mercivel, Aston meg totáűl légüres térben bóhockodik ...
Hülyeség az egész ,három délelőtti teszteléssel nem lehet autót építeni, főleg nem javítani rajta .... -
#181676
Ez izgalmas volt. :D
Így elsőre szarabb a helyzet, mint tavaly. Nem tudom mennyi másodpercet vett ki a RBból a Horner-ügy, de ezen a pályán korábban mindenki tudott tesztelni.
Az amerikaiak viszont megint egy ultra baromságot találtak ki a ceremóniára. Megint minden szarabb.
Ráadásul minden szempontból rosszabbul szórakozunk, mint négy éve, pedig az se volt egy hűha izgalom. :D -
#181675
Hát ez rakás szar, nem éri meg az időt, higy nézze az ember... -
Stockbauer33 #181674 5 kör 4 mp elöny.Akkor ennyi -
#181673
-
#181672
Merci-Ferka-Aston párharc érdekesebb lesz. Ham átrakta alacsony leszorítósra a vasat, bele is rontott a körébe. de gondolom tempóban jobb lesz mint Russ.... McLareennel nem értem mi van, valszeg azok is átálltak versenysetupra.... -
#181671
Pereznek szóltak, csak falábű szegény :)
És de seggrakéta... Valszeg 2 kör alatt meg lesz megint a3 mp előny .. aztán ennyi. idővel meg még jobb lesz megint az RB ....
Verstappen körén ellaszi kaz ember olyan atomstabil és villámgyors az az autó .... -
#181670
![]()
-
#181669
úristen, micsoda seggrakéta ez a redbull aztapaszta... Lecrerc Q2 idejénél biztos elromlott az óra, hogy lett volna már gyorsabb, mint a csalóbull? Pereznek senki nem szólt, hogy seggrakéta van alatta, és illene 2 mp-el gyorsabbnak lenni mint a többiek? -
manson222 #181668 jó szar szezon lesz ez is -
#181667
Pontosan ott tartunk ahol tavaly abbahagytuk :DDDD -
#181666
![]()
-
#181665
heh, saubereket néztem, első mért kör után két ezred volt közöttük, a második körök után 0.001 :D -
#181664
![]()
-
#181663
RB szerintem még mindig seggrakéta, de kívácsi leszek mi van az azutáni 4 csapat között.... -
#181662
![]()
-
#181661
![]()
-
Stockbauer33 #181660 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
#181659
![]()
-
#181658
![]()
-
Stockbauer33 #181657 -
#181656
![]()
-
#181655
LOL, ja, Maxi már a szezon kezdete előtt kitette a brokit az asztalra, ha ez az év is esetleg a tavalyihoz hasonló vagy még olyanabb dominanciába torkollik, akkor azért tessék visszapillantani erre a körszámlálóra az agyatlan "űrautózás" előtt.
Utoljára szerkesztette: sure, 2024.02.21. 21:19:01 -
#181654
Még jó, hogy erősödött a Ferrari és gyengült a Red Bull. Emberke ment 142 kört. :D
Mennyi lenne a különbség belső metoo nélkül? 1,5 sec? Ha Hornert elküldik, talán lemegy ez 1 secre is! :D -
#181653
no, úgy tűnik idén is lófasz lesz nem F1 verseny :) -
#181652
![]()
-
#181651
én már a tavalyit sem néztem végig, teljesen mást mutat mint ami évközben volt, egy teljesen fikcio az egész és követhetetlen .
Csinálták volna meg ugy, hogy egy egy rész egy futamrol szol és minden csapatrol ,hogy mi történt a szinfalak mogott mi volt az elképzelés a stratégiában és mi nem jött össze . ennek sokkla több értelmét látnám, mint az ilyen kivágott részeket összeollozok aminek igy már más a jelentése mint ami a teljes történet volt valojában. -
#181650
