FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
Csak megy a nagy dir-dur,hogy legyen mirõl beszélni meg írogatni,pontosabban az unalmassá tett F1-t valamivel feldobni, aztán meg az egész F1 egytából cseresznyézik..
De nézzük már raálisan a dolgokat,ezek csak mûbalhék,gondold csak el ,ma elküldöm az annyába,holnap meg átigazolok hozzá?,hogy is van ez,a boxban pedig abban reménykedve,hogy nem látnak puszi pajtás mindenki..ugyanMÁR!
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
KoЯn
http://gaborszantai.co.uk/
KoЯn
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
http://gaborszantai.co.uk/
Börni: Igen, és a RedBull csapataitól is.
Mózli: Pontosan. Ezért nekik megengedjük, hogy használják a tavalyi autót,ráadásul V10-es motorral, persze lefojtva. De ettõl még elõnyben lesznek.
Börni: Milyen szerencse, hogy a Ferrari sosem lenne képes csalni.
Fry: Tudomásunkra jutott, hogy a Ferrari hajlékony szárnyakat használ.
Börni: Ó, a fenébe! Most mit csináljunk?
Mózli: Tudod, mit? Csináljanak egy újat, majd utólag hozunk egy szabályt, hogy tilos olyan szárnyakat használni. És mondjuk azt, hogy nem csaltak, csak kihasználtak egy kiskaput!
Fry: Tudomásunkra jutott, hogy a BMW és a McLaren is hajlékony szárnyakat használ.
Mózli (dühösen): A rohadt csaló gäciek!! GPMA-s patkányok! Kizárni õket!
KoЯn
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
http://gaborszantai.co.uk/
ron: monty zúzza le
haug: de akkor alonso nyer
ron: szólj át sato-nak dupla lóvét kap ha lerendezi
haug: abból a pénzbõl csinálhatnánk rendes járgányokat
ron: de akkro nem sajnálnák a rajongók kimi-t és nem dõlne a lóvé
<#idiota>
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
Ayrton Senna, a Forma-1 háromszoros világbajnoka, sokak szerint a valaha volt legjobb pilótája 1960. március 21-én született Sao Pauloban, Brazíliában.
Csupán négy éves volt, amikor édesapjától élete elsõ gokartját kapta, s ez elõre vetítette életpályáját. Már élete elsõ gokart versenyén pole-pozícióból indulhatott.
A Forma-1-be a megszokott lépcsõkön át vezetett útja, gokartozott, volt Forma-Ford és Forma-3-as bajnok.
Amikor elõször Európába jött, még senki nem ismerte, de csapatfõnökei, és versenyzõtársai hamarosan meglátták benne azt a pluszt, ami a legjobbá váláshoz szükséges.
Élete elsõ Forma-1-es tesztjén Frank Williams autóját próbálhatta ki, amit egy az akkori Toleman csapattal kötött szerzõdés követett 1984-ben.
Az 1984-es évben óriási esõben majdnem megnyerte a Monaco-i Nagydíjat, amelyen végül második lett Alain Prost mögött, miután Jacky Icx az esõ miatt leállította a futamot épp abban a körben, amikor Senna megelõzte Prostot. A szabályok értelmében a versenyt az elõzõ körben még vezetõ Prost nyerte.
Ayrton Senna1985-87 között a legendás Lotus csapatnál versenyzett. Elsõ gyõzelmét az 1985-ös Portugál Nagydíjon Estorilban szerezte, az 1984-es monacoi versenyhez hasonló idõjárási körülmények között. Esõben mutattott képességei miatt méltán érdemelte ki az esõmenõ jelzõt.
1988-ban a McLaren csapathoz szerzõdött, ahol eleinte Alain Prost csapattársaként, majd késõbb Gerhard Berger, Michael Andretti és Mika Hakkinen oldalán legnagyobb sikereit aratta.
Világbajnoki címet 1988-ban, 1990-ben és 1991-ben nyert a McLaren-Honda színeiben.
Élete utolsó gyõzelmét 1993-ban szeretett csapata, a McLaren számára szerezte.
1994-ben a Mclaren egyre gyengülõ teljesítménye miatt a Williamshez szerzõdött, ezzel mintegy bezárva Forma-1-es pályafutását az elsõ Williams-es teszttõl az utolsó Williams-es versenyig.
Tragikus halálát máig tisztázatlan körülmények között, de minden valószínûség szerint mûszaki hiba miatt 1994. május 1-jén Imolában okozta az az emlékezetes baleset, amely a Forma-1 biztonságával kapcsolatos kérdések áradatát indította el.
Sajnálatosan rövid pályafutása során összesen 161 versenyen indult, 41 gyõzelmet aratott, 80 alkalommal állhatott a dobogóra, 65 versenyen indulhatott a rajtrács elsõ kockájából és 614 pontot gyûjtött.
Senna úgy ment el, hogy közben vezetett egy Forma-1-es versenyben. Az õt megilletõ helyrõl távozott, az elsõ helyrõl kellett búcsúznia az élettõl. És bár a halál sosem lehet a legjobb választás, Ayrton Senna élete azért volt teljes és tökéletes, mert a neki megadatott 34 évben álmait élhette.
Ahogyan egyszer egy interjúban mondta: "Ha valakinek nincsenek álmai, nincs többé értelme annak, hogy éljen. Álmodnunk szükséges, még akkor is, ha álmainkban megsejtjük a valóságot."
Ma, csaknem 12 évvel halála után, 46. születésnapján biztosan az égi versenypályák valamelyikén halad következõ gyõzelme felé, miközben álmait továbbra is életben tartja Brazíliában az Ayrton Senna Intézet, és szerte a világon rajongói milliói.
Boldog születésnapot, Ayrton!
/a cikk a formula.hu-ról származik/
http://gaborszantai.co.uk/
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Formula.hu-s hozzaszolasaid neha eszmeletlenul arrogansak.
KoЯn
http://gaborszantai.co.uk/
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
Jean: Mi az Ross?
Ross: Írjunk közössen szabálykönyvet a FIA-val..
Jean: Jó ötlet Ross, és mi legyen benne?
Ross: Amit a McLaren talál ki, az szabálytalan, amit mi az "kiskapu"
Jean: Jó ötlet Ross, a kavicságyból visszatolást se hagyd ki belõle!
Ross: Rendben Jean, de ez is csak piros autóra vonatkozzon?
Jean: Természetesen Ross!
<#idiota>
http://gaborszantai.co.uk/
„ … Senki sem tudja, hogy itt vagy, Amíg világ a világ, te már halott vagy …”
haug: ööööö izé kiminek elszállt a felfüggesztése
ron: nem baj feljelentjük a ferrarit
haug: de alonso vezet
ron: nem baj
haug: és miért jelentjük fel?
ron: hát mert nekik piros a kocsi festése
haug: most megfogtuk õket <#idiota>
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
Most is ez lessz, mihelyst lemegy ez a cirkusz a Ferrarisok árgus szemekkel fognak figyelni és a legkissebb szabájtalanságnál visszajelentik az õket támadókat!
A GYŐZTESEK MINDIG ÚJ CÉLOKAT KERESNEK, A VESZTESEK KIFOGÁSOKAT.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
összesen hány ponttól estek el a csapatok a nem megbízható abroncsok miatt? 😊
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
2 kifejezetten rühellem a digókat
3 aki reálisan gondolkozik az tudja hogy multi milliárdos cégekkel ezt nem lehet megcsinálni, mert dzsihád lesz.....
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
* Egy garnitúra abroncs legyen használható az edzésen és az egész versenyen
* Versenyhétvégenként kettõ-négy garnitúra száraz abroncs minden pilótának, egy vagy két specifikációban
* Ugyanolyan specifikációjú elsõdleges és ugyanolyan specifikációjú választható abroncs minden csapatnak
* Csapatonként hat garnitúra abroncs minden egyes tesztnapra (a FIA és a csapatvezetõk által is szorgalmazott F1-es szezon alatti tesztek nagymértékû csökkentésére tett javaslatoknak megfelelõen).
Pierre Dupasquier a Michelin Versenysport Igazgatója szerint a javaslatok mind alkalmasak az FIA törekvéseinek megvalósítására: "Elõször is, keményebb keveréket kell használnunk ahhoz, hogy az abroncsok tovább tartsanak
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
A tavalyi gumiszabályok viszont Michelin javaslat volt, és szinte pontról-pontra megvalósult.
2004.07.16.
és ez viszont a többi csapat tesztkorlátozás-ra tett javaslatával már kifejezetten hátrányos helyzetbe hozta volna a Ferrari-t, gyak. ellehetetlenítette volna, mivel sokkal kevesebb garnitura abroncsot tesztelhetett volna.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
tavalyi szabályok a Ferrari ellen szóltak?
akkor az elõtte lévõ 7 évben meg a McLaren ellen?
20 éve meg a Minardi ellen, mert valaki kitalálta, hogy gyors autó kell az F1-hez😊))
a Ferrari és a BS nem tudott alkalmazkodni a szabályokhoz: szar karosszéria és szar gumi = szar autó...
Nem tudtak eleget gumit tesztelni?
Ki a tököm kérte, hogy ne Michelint használjanak?
Senki...
http://gaborszantai.co.uk/
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
ezzel együtt nem tartom kizártnak amikor voltak idõszakok és egyes csapatok befolyásolni tudták az elbírálást. Az hogy egyesek szerint ez miért csak a Ferrari lehetett azt el nem tudom képzelni.
Viszont ez nem a profi box, nem egyének állnak szemben a döntéshozókkal,..itt manapság olyan gyárak állnak a csapatok mögött, akik ha megszagolják hogy jogtalanul sérülnek az érdekeik, akkor odapörkölnek, és ha bizonyítják, akkor az FIA és Bernie..és senki más sem áll a törvény felett.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
Egyik csapatnál sem kispályás jogászok vannak, semmibe sem kerülne pl. egy Toyo'-nak a gatyát is leperelni az FIA-rõl.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type