FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#33826
Ezt arra írtad hogy "HA ennyi szerencsétlenség........?" Ha igen én aztmondom hogy össze lehet hasonlítani a két pilóta idegrendszerét!
#33825
Ha...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#33824
Ha ennyi szerencsétlenség érte volna szerintem már ott lógna a Renault boxba!
#33823
Briatore: ’Egy régi filmet nézek újra’
Flavio Briatore 1991-ben egy pillanat alatt elcsábította Eddie Jordan-tól az ifjú Schumachert, akiben igazi tehetséget vélt felfedezni. A szinte a semmibõl elõbukkanó német fiatalember mintegy megköszönvén a beléje vetett bizalmat, kétszer is elhódította a világbajnoki címet.
Briatore manapság úgy érzi, mintha visszament volna az idõben, és ismét átélheti a '90-es évekbeli sikersorozatot egy Schumacherhez hasonló kvalitású, és a sporthoz való hozzáállású versenyzõvel. Természetesen ezt a versenyzõt Fernando Alonsónak hívják.
„Ez annyira ismerõs" -mondja Briatore. „Valójában senki nem hitte, hogy igazán veszélyesek lehetnénk. Akkor és most is egy nagyon fiatal versenyzõvel jutottunk fel a csúcsra. Michael és Alonso mintha ikertestvérek lennének!"
Az ötvenes éveinek közepén járó vezetõ úgy érzi, pilótáját sokszor nem megalapozott vádakkal illetik. Sokan ugyanis a McLarenben ülõ Kimi Raikkönent gyorsabbnak tartják, s érdemesebbnek a címre.
„Fernando szerezte meg a címet, mert kevesebbet hibázott (Kiminél) és következetesebben vezetett." -vette védelmébe versenyzõjét Briatore.
Hogy valójában Alonso vagy Kimi a gyorsabb, az talán hamarosan ki is derülhet, ám annyi bizonyos, hogy jelenleg valóban egyfajta Schumacheri film forog az élet vetítõgépében. Alonso elsõ világbajnoki címét követõen ismét a legesélyesebbként rója a köröket, így akár már az idény végére kétszeres világbajnokká válhat, majd éppen úgy, ahogy Schumacher anno, otthagyván sikercsapatát, átigazol egy
másikhoz.
„Fernando szerezte meg a címet, mert kevesebbet hibázott (Kiminél) és következetesebben vezetett."<#zavart2>
Flavio Briatore 1991-ben egy pillanat alatt elcsábította Eddie Jordan-tól az ifjú Schumachert, akiben igazi tehetséget vélt felfedezni. A szinte a semmibõl elõbukkanó német fiatalember mintegy megköszönvén a beléje vetett bizalmat, kétszer is elhódította a világbajnoki címet.
Briatore manapság úgy érzi, mintha visszament volna az idõben, és ismét átélheti a '90-es évekbeli sikersorozatot egy Schumacherhez hasonló kvalitású, és a sporthoz való hozzáállású versenyzõvel. Természetesen ezt a versenyzõt Fernando Alonsónak hívják.
„Ez annyira ismerõs" -mondja Briatore. „Valójában senki nem hitte, hogy igazán veszélyesek lehetnénk. Akkor és most is egy nagyon fiatal versenyzõvel jutottunk fel a csúcsra. Michael és Alonso mintha ikertestvérek lennének!"
Az ötvenes éveinek közepén járó vezetõ úgy érzi, pilótáját sokszor nem megalapozott vádakkal illetik. Sokan ugyanis a McLarenben ülõ Kimi Raikkönent gyorsabbnak tartják, s érdemesebbnek a címre.
„Fernando szerezte meg a címet, mert kevesebbet hibázott (Kiminél) és következetesebben vezetett." -vette védelmébe versenyzõjét Briatore.
Hogy valójában Alonso vagy Kimi a gyorsabb, az talán hamarosan ki is derülhet, ám annyi bizonyos, hogy jelenleg valóban egyfajta Schumacheri film forog az élet vetítõgépében. Alonso elsõ világbajnoki címét követõen ismét a legesélyesebbként rója a köröket, így akár már az idény végére kétszeres világbajnokká válhat, majd éppen úgy, ahogy Schumacher anno, otthagyván sikercsapatát, átigazol egy
másikhoz.
„Fernando szerezte meg a címet, mert kevesebbet hibázott (Kiminél) és következetesebben vezetett."<#zavart2>
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#33822
Haaat,az e havi F1Racing szerint Alonsoval epp az a gond,hogy nem eleg harsany,es nem szerepel eleget,egy olyan tipusu ifju VB.-re lenne szüksege a sportnak.
#33821
Ez tényleg csak az imolai futamra vonatkozik, vagy ismét egy fordítói bravúr?
KoЯn
#33820
Húú, pedíg egy jó verekedés megdobná a nézettséget! :p
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#33819
Jani váltja Speedet a Toro Rossonál?
A Scuderia Toro Rosso versenyzõje, Scott Speed az elmúlt hétvégén indulatosan reagált az FIA felügyelõ bizottságának döntésére, akik a sárga zászló figyelmen kívül hagyása miatt 25 másodperces büntetéssel sújtották. Az amerikai pilóta a nem megfelelõ szóhasználat mellett, majdnem megütötte David Coulthardot is.
Habár a Red Bull mottója a lazaság és a szabadság, ez a viselkedés még az energiaital gyártó cég elképzeléseit is meghaladja. Egy német televíziós társaság értesülései szerint, a csapat emiatt fontolóra vette, hogy az imolai futamon Neel Janit ültetik Speed helyére.
A Red Bull egyelõre nem foglalt állást az ügyben, de a soron következõ megmérettetésig még van ideje a feleknek átgondolni a történteket.
A Scuderia Toro Rosso versenyzõje, Scott Speed az elmúlt hétvégén indulatosan reagált az FIA felügyelõ bizottságának döntésére, akik a sárga zászló figyelmen kívül hagyása miatt 25 másodperces büntetéssel sújtották. Az amerikai pilóta a nem megfelelõ szóhasználat mellett, majdnem megütötte David Coulthardot is.
Habár a Red Bull mottója a lazaság és a szabadság, ez a viselkedés még az energiaital gyártó cég elképzeléseit is meghaladja. Egy német televíziós társaság értesülései szerint, a csapat emiatt fontolóra vette, hogy az imolai futamon Neel Janit ültetik Speed helyére.
A Red Bull egyelõre nem foglalt állást az ügyben, de a soron következõ megmérettetésig még van ideje a feleknek átgondolni a történteket.
http://gaborszantai.co.uk/
#33818
Ferrari motor talán<#hehe>
#33817
Red-Bull Ferrari???
újabb ellenfél?😊
újabb ellenfél?😊
http://gaborszantai.co.uk/
#33816
A spanyol pilóta továbbra is a Mercedes legújabb fejlesztésû V8-as erõforrásán dolgozott, mely már az Ausztrál Nagydíjra való felkészülés során is lenyûgözõ megbízhatóságáról tett tanúbizonyságot.
Azt követõen, hogy Melbourne-ben is jól teljesítettek a bajorok nyolchengeres egységei, de la Rosa magasabb fordulatszámon próbálgatta a motor megbízhatóságát, majd 1:04.231-es idejével mindenkit felülmúlt.
A második helyen a Red Bull Racing tesztpilótája, Robert Doornbos végzett, aki mindössze csak három századdal maradt el de la Rosa legjobb idejétõl. A holland versenyzõ már a nem egészen három hét múlva megrendezésre kerülõ imolai megmérettetésre készítette fel az autót, és tesztelte a Michelin tappancsokat.
A tegnapi nap leggyorsabbja, Heikki Kovalainen a harmadik pozícióban landolt, akit a McLarennel Gary Paffett követett az olasz Giancarlo Fisichella elõtt. Utóbbi a Renault számára végzett motorkiértékelõ programot.
A Toyota tesztversenyzõi, Ricardo Zonta és Olivier Panis tovább folytatták a TF106-os felkészítését, miközben a Bridgestone abroncsokkal is foglalkoztak. A kölni bázisú csapat éppen a mai nap jelentette be hivatalosan, hogy jelenlegi technikai igazgatójuk, Mike Gascoyne azonnali hatállyal elhagyja õket. Ez azonban nem befolyásolta a csapat csütörtöki tesztmunkáját.
A Scuderia Toro Rosso pilótája, Vitantonio Liuzzi a mai nap a Red Bull színeiben körözött, ám két látványos kipördülése után csak a hetedik helyen végzett, jócskán lemaradva márkatársa mögött.
A BMW Sauber istálló is jelen volt a francia ringen, akik Robert Kubica és Jacques Villeneuve közremûködésével a motort és a gumikat tesztelték.
Teszteredmények – Paul Ricard – Csütörtök:
01. - de la Rosa - McLaren-Mercedes (M) 1:04.231 – 147 kör
02. - Doornbos - Red Bull-Ferrari (M) 1:04.262 - 118 kör
03. - Kovalainen - Renault (M) 1:04.274 - 11 kör
04. - Paffett - McLaren-Mercedes (M) 1:04.279 - 127 kör
05. - Fisichella - Renault (M) 1:04.380 - 104 kör
06. - Zonta - Toyota (😎 1:04.655 - 133 kör
07. - Liuzzi - Red Bull-Ferrari (M) 1:04.914 – 169 kör
08. - Villeneuve - BMW-Sauber (M) 1:04.961 - 50 kör
09. - Kubica - BMW-Sauber (M) 1:05.398 - 123 kör
10. - Panis - Toyota (😎 1:05.867 - 47 kör
Azt követõen, hogy Melbourne-ben is jól teljesítettek a bajorok nyolchengeres egységei, de la Rosa magasabb fordulatszámon próbálgatta a motor megbízhatóságát, majd 1:04.231-es idejével mindenkit felülmúlt.
A második helyen a Red Bull Racing tesztpilótája, Robert Doornbos végzett, aki mindössze csak három századdal maradt el de la Rosa legjobb idejétõl. A holland versenyzõ már a nem egészen három hét múlva megrendezésre kerülõ imolai megmérettetésre készítette fel az autót, és tesztelte a Michelin tappancsokat.
A tegnapi nap leggyorsabbja, Heikki Kovalainen a harmadik pozícióban landolt, akit a McLarennel Gary Paffett követett az olasz Giancarlo Fisichella elõtt. Utóbbi a Renault számára végzett motorkiértékelõ programot.
A Toyota tesztversenyzõi, Ricardo Zonta és Olivier Panis tovább folytatták a TF106-os felkészítését, miközben a Bridgestone abroncsokkal is foglalkoztak. A kölni bázisú csapat éppen a mai nap jelentette be hivatalosan, hogy jelenlegi technikai igazgatójuk, Mike Gascoyne azonnali hatállyal elhagyja õket. Ez azonban nem befolyásolta a csapat csütörtöki tesztmunkáját.
A Scuderia Toro Rosso pilótája, Vitantonio Liuzzi a mai nap a Red Bull színeiben körözött, ám két látványos kipördülése után csak a hetedik helyen végzett, jócskán lemaradva márkatársa mögött.
A BMW Sauber istálló is jelen volt a francia ringen, akik Robert Kubica és Jacques Villeneuve közremûködésével a motort és a gumikat tesztelték.
Teszteredmények – Paul Ricard – Csütörtök:
01. - de la Rosa - McLaren-Mercedes (M) 1:04.231 – 147 kör
02. - Doornbos - Red Bull-Ferrari (M) 1:04.262 - 118 kör
03. - Kovalainen - Renault (M) 1:04.274 - 11 kör
04. - Paffett - McLaren-Mercedes (M) 1:04.279 - 127 kör
05. - Fisichella - Renault (M) 1:04.380 - 104 kör
06. - Zonta - Toyota (😎 1:04.655 - 133 kör
07. - Liuzzi - Red Bull-Ferrari (M) 1:04.914 – 169 kör
08. - Villeneuve - BMW-Sauber (M) 1:04.961 - 50 kör
09. - Kubica - BMW-Sauber (M) 1:05.398 - 123 kör
10. - Panis - Toyota (😎 1:05.867 - 47 kör
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#33815
ja
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#33814
A Toyota nem zárja ki a visszavonulás lehetõségét
A japán automobilgyártó vállalat, a Toyota fontolóra veheti, hogy kiszáll a Formula-1-bõl. A kölni székhelyû Toyota Racing Team évente 350 millió eurójába kerül az automobil konszernnek, ám mivel az elsõ gyõzelem továbbra is várat magára, nem túl nyereséges a vállalkozás.
A csapat elnöke, John Howett számos pontban ellenzi az FIA fejlesztések befagyasztására vonatkozó javaslatait. "Semmi sem világos. Szívesen látnak bennünket, nemde? Ha nem, akkor ezt nyíltan meg kell mondani. Az FIA arra kér bennünket, hogy 2012-ig kötelezzük el magunkat, de azt nem árulja el, hogy szeretné-e a részvételünket vagy sem."
"Készen állunk arra, hogy elkötelezzük magunkat, de az alapvetõ dolgokat meg kell hagyni. Ezt azt jelenti, hogy a Formula-1-nek meg kell õriznie a királykategória státuszát. A technológia bevetése nem feltétlenül jár többletköltségekkel, hanem éppen ellenkezõleg. Ha a Formula-1 már nem lesz az autósportok királykategóriája, akkor az elnökség fontolóra fogja venni, hogy folytatja-e a Formula-1-es programot." – szögezte le Howett.
Remélem Mosley ezt felfogja, mert Howettnek ROHADTUL IGAZAZA VAN!
A japán automobilgyártó vállalat, a Toyota fontolóra veheti, hogy kiszáll a Formula-1-bõl. A kölni székhelyû Toyota Racing Team évente 350 millió eurójába kerül az automobil konszernnek, ám mivel az elsõ gyõzelem továbbra is várat magára, nem túl nyereséges a vállalkozás.
A csapat elnöke, John Howett számos pontban ellenzi az FIA fejlesztések befagyasztására vonatkozó javaslatait. "Semmi sem világos. Szívesen látnak bennünket, nemde? Ha nem, akkor ezt nyíltan meg kell mondani. Az FIA arra kér bennünket, hogy 2012-ig kötelezzük el magunkat, de azt nem árulja el, hogy szeretné-e a részvételünket vagy sem."
"Készen állunk arra, hogy elkötelezzük magunkat, de az alapvetõ dolgokat meg kell hagyni. Ezt azt jelenti, hogy a Formula-1-nek meg kell õriznie a királykategória státuszát. A technológia bevetése nem feltétlenül jár többletköltségekkel, hanem éppen ellenkezõleg. Ha a Formula-1 már nem lesz az autósportok királykategóriája, akkor az elnökség fontolóra fogja venni, hogy folytatja-e a Formula-1-es programot." – szögezte le Howett.
Remélem Mosley ezt felfogja, mert Howettnek ROHADTUL IGAZAZA VAN!
http://gaborszantai.co.uk/
#33813
Egyébként nem hinném hogy sok esélyed van rá annó én is kerestem de 1-2 után szinte semmi inkább régi fanokat kell keresni akik annó felvették jó fajta vhs-re😊
#33812
én is...<#idiota>
#33811
Régi Forma 1-es videokat keresnék.
Esetleg fizetõs hely is megfelel.
Esetleg fizetõs hely is megfelel.
#33810
Ne felesjd el Alonso 4 évet töltött úgy az F1-ben észrevétlenül,hogy soha senki nem beszélt róla és eközben szépen lassan de kitanulta valamilyen szinten a szakmát..
Aztán jött a 2005 ahól minden össze jött neki és nagyon odáig lett magától..
Talán kezd rádöbbenni,hogy a szernecse nem lesz mindig mellette és ezek már ilyen elõ nyilatkozatok a saját védelmére.....
Aztán jött a 2005 ahól minden össze jött neki és nagyon odáig lett magától..
Talán kezd rádöbbenni,hogy a szernecse nem lesz mindig mellette és ezek már ilyen elõ nyilatkozatok a saját védelmére.....
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
#33809
jaj komolyan majdnem elsírtam magam a meghatottságtól a végén... azért én még emléxem azokra az idõkre amikor semmi számba vette sumákot alfons, nem tudom hogy mi vitte rá a pici buksiját erre a nyilatkozatra, de hogy nem a szíve arra fogadni mernék...
#33808
Ez az Alonso gyerek kezd egyre szinpatikusabb nyilatkozatokat tenni(nem azért mert Schummy-ról nyilatkozott így)....Schumacherrel számolni kell az idén, véli Alonso
#33807
Legyen igazad, de sajna én akkor hiszek el mindent ha látom mostanság még akkor se😊 de majd kiderül a dolog😊
#33806
Nagyon nemszoktam olvasni, talán tavaly pár cikket amik jók voltak, de ez elég szánalmas...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#33805
Igen egy temat jar körbe a cikk,de nem rossz.Amiket meg Montoya hibainak felhoz azt nem is lattuk.Ettöl függetlenül tartom amit idaig irtam,ezt is betudom a gyerekes nem odafigyelesnek. Ja,igen jo kis "pilotat" talaltatok!!
#33804
No igen. Nem akartam kihagyni. Ez is Ausztrália volt ...
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#33803
<#szeret> <#finom>
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#33802
új pilóta? megvan kinek szurkolunk 😊
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#33801
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#33800
Miazhogylárifári! Ez már leírni sem akartam ... 😊
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#33799
Vagy Prost és Senna. Fõleg,hogy évekig közöttük dõlt el a világbajnoki cím, szóval nem is lehetett sorrendet felállítani a csapaton belül.
#33798
jó ez acikk sok igazság van benne, bár a futamról tényleg nem ír
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#33797
A McLarennél sosem volt csapatsorrend! Volt, hogy logikus döntést hoztak - ez általában bevált (kivétel a 2000. évi Magny Cours)-, de ritka volt az az eset, hogy ténylegesen különbséget tettek versenyzõ és versenyzõ között. Még kiélezett szituban sem.
...
Senna-Berger
Hakkinen-Coulthard
Raikkonen-Coulthard
Raikkonen-Montoya
Szerintem senki sem merné azt mondani, hogy Berger jobb volt mint Senna, Coulthard mint Hakkinen. De az is tény, hogy korábban (Prost-Rosberg, Prost-Johansson) párosoknál is kijött ki is igazából a jobb. Az eredmények adják magukat. Ahogy - bármennyire is sztárolták - Rubensrõl is észre lehet venni, hogy nem véletlenül volt nála jobb Michael.
...
Senna-Berger
Hakkinen-Coulthard
Raikkonen-Coulthard
Raikkonen-Montoya
Szerintem senki sem merné azt mondani, hogy Berger jobb volt mint Senna, Coulthard mint Hakkinen. De az is tény, hogy korábban (Prost-Rosberg, Prost-Johansson) párosoknál is kijött ki is igazából a jobb. Az eredmények adják magukat. Ahogy - bármennyire is sztárolták - Rubensrõl is észre lehet venni, hogy nem véletlenül volt nála jobb Michael.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#33796
Érdekes, mindenki hibájából tud 2-3 oldalas esszét írni, de ha MS hibázik, akkor kuss van... -.-
KoЯn
#33795
hát nem szeretem elvetni a súlykot, de ez szvsz egy ostoba cikk...sajnálom.
Az olyannyira hangoztatott lojalitás Monty ellenében, semilyen szinten nem érvényesül abban hogy ha Ralf-nak valóban kiadták az õ menet közben megváltoztatott taktikáját, ezzel elõnyhöz segítve Ralf Schumacher-t.
Ott hol van a lojalitás?
Mást mondok, hol volt a lojalitás akkor amikor Talmácsi Gabi megelõzte Kallio-t a 125ccm-s futamon gyõzelmet szerezve, és ezért elmarasztalták, majd nem nevezték a következõ idényre...úgy hogy még ezek után is bukott 0-ra Kallio futamot önhibájából?
Nem azért rágtam be most mert Monty így-úgy...hanem hogy odacsavarta a cikket ahogy õ láttani szeretné az eseményt.
Nem.
Pontosan hogy mindenki emberbõl van,..azok is akik takarítják a csapat szerelõcsarnokát, és a pilóta is aki vezeti az autót.
Ha egy pilótát sérelem ér akkor kockáztatva a karrierjét helytelenítheti azt,...hát mi mást tehetne ha gyõzelemre tör és hisz a képességeiben?
Nagyon rosszul megközelített alapvetõen téves cikk sztem, ami a személytelenebb, a gépezetet szolgáló döntések mellett áll ki nem pedig a versenyzõ mellett.
és sztem ez alapvetõ hiba.<#levele>
Az olyannyira hangoztatott lojalitás Monty ellenében, semilyen szinten nem érvényesül abban hogy ha Ralf-nak valóban kiadták az õ menet közben megváltoztatott taktikáját, ezzel elõnyhöz segítve Ralf Schumacher-t.
Ott hol van a lojalitás?
Mást mondok, hol volt a lojalitás akkor amikor Talmácsi Gabi megelõzte Kallio-t a 125ccm-s futamon gyõzelmet szerezve, és ezért elmarasztalták, majd nem nevezték a következõ idényre...úgy hogy még ezek után is bukott 0-ra Kallio futamot önhibájából?
Nem azért rágtam be most mert Monty így-úgy...hanem hogy odacsavarta a cikket ahogy õ láttani szeretné az eseményt.
Nem.
Pontosan hogy mindenki emberbõl van,..azok is akik takarítják a csapat szerelõcsarnokát, és a pilóta is aki vezeti az autót.
Ha egy pilótát sérelem ér akkor kockáztatva a karrierjét helytelenítheti azt,...hát mi mást tehetne ha gyõzelemre tör és hisz a képességeiben?
Nagyon rosszul megközelített alapvetõen téves cikk sztem, ami a személytelenebb, a gépezetet szolgáló döntések mellett áll ki nem pedig a versenyzõ mellett.
és sztem ez alapvetõ hiba.<#levele>
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#33794
igen, egyre szarabb és hiteltelenebb ez a rovat...
http://gaborszantai.co.uk/
#33793
Ez már egyenesen szánalmas. Fõleg, hogy Fisit is megemlítik a "panaszkodós" pilóták között... Nem ártana a szubjektivitás mellett realitást is alkalmazni...
KoЯn
#33792
http://gaborszantai.co.uk/
#33791
Ha valakit érdekel ez a ki ( 11 perces ) [url=http://static.thepiratebay.org/hashtorrent/3466844.torrent/Formula_1_Australian_GP_2006_-_The_Best_Of_
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#33790
A finn versenyzõ az R26-os modell két különbözõ karosszériájával dolgozott, és legjobb idõeredményét a délelõtti tréningen teljesítette. Kovalainen egyébként 137 kört abszolvált a mai nap a francia ringen, ahol a csapatok a 3E elnevezésû pályakonfigurációt használták.
A részvevõk többsége egyébként az abroncsokon dolgozott a három hét múlva megrendezésre kerülõ San Marinoi Nagydíjra készülve.
Kovalainen mögött – aki egyedüliként teljesítette 65 másodpercen belül körét – a McLaren tesztversenyzõje, Pedro de la Rosa végzett az egyik MP4/21-es modellel. A spanyol pilóta mellett a wokingiak másik tesztelõje, Gary Paffett is pályára gördült, aki az egyik V10-es motorral szerelt narancssárga színekben pompázó MP4/20-as járgánnyal rótta a köröket.
A BMW istálló két pilótájával érkezett a helyszínre, hogy minél jobban fel tudjon készülni a soron következõ megmérettetésre. Jacques Villeneuve volt az egyedüli versenypilóta a francia ringen, ugyanis a többiek jól megérdemelt pihenõjüket töltik. A kanadai versenyzõ mellett a csapat tesztelõje, Robert Kubica is jelen volt, aki a Michelin számára hajtott végre gumi összehasonlító teszteket, majd négy hellyel márkatársa elõtt, a harmadik pozícióban végzett.
Azt követõen, hogy az Ausztrál Nagydíjon Ralf Schumacher révén megszerezték idei elsõ dobogós helyezésüket, a Toyota Racing alakulata sem pihen. A kölni bázisú csapat két tesztpilótája, Olivier Panis és Ricardo Zonta kezdte meg a munkálatokat a mai nap a Paul Ricard versenypályán, ahol az autók általános beállításain, és a gumik kiértékelésén dolgoztak – keményen készülve az imolai megmérettetésre.
Teszteredmények – Paul Ricard – Szerda:
1. - Kovalainen - Renault (M) 1:04.927 – 137 kör
2. - de la Rosa - McLaren-Mercedes (M) 1:05.028 - 104 kör
3. - Kubica - BMW-Sauber (M) 1:05.075 - 150 kör
4. - Zonta - Toyota (😎 1:05.291 - 142 kör
5. - Paffett - McLaren-Mercedes (M) 1:05.534 - 84 kör
6. - Panis - Toyota (😎 1:05.754 - 109 kör
7. - Villeneuve - BMW-Sauber (M) 1:05.812 - 93 kör
8. - Doornbos - Red Bull-Ferrari (M) 1:06.420 - 58 kör
A részvevõk többsége egyébként az abroncsokon dolgozott a három hét múlva megrendezésre kerülõ San Marinoi Nagydíjra készülve.
Kovalainen mögött – aki egyedüliként teljesítette 65 másodpercen belül körét – a McLaren tesztversenyzõje, Pedro de la Rosa végzett az egyik MP4/21-es modellel. A spanyol pilóta mellett a wokingiak másik tesztelõje, Gary Paffett is pályára gördült, aki az egyik V10-es motorral szerelt narancssárga színekben pompázó MP4/20-as járgánnyal rótta a köröket.
A BMW istálló két pilótájával érkezett a helyszínre, hogy minél jobban fel tudjon készülni a soron következõ megmérettetésre. Jacques Villeneuve volt az egyedüli versenypilóta a francia ringen, ugyanis a többiek jól megérdemelt pihenõjüket töltik. A kanadai versenyzõ mellett a csapat tesztelõje, Robert Kubica is jelen volt, aki a Michelin számára hajtott végre gumi összehasonlító teszteket, majd négy hellyel márkatársa elõtt, a harmadik pozícióban végzett.
Azt követõen, hogy az Ausztrál Nagydíjon Ralf Schumacher révén megszerezték idei elsõ dobogós helyezésüket, a Toyota Racing alakulata sem pihen. A kölni bázisú csapat két tesztpilótája, Olivier Panis és Ricardo Zonta kezdte meg a munkálatokat a mai nap a Paul Ricard versenypályán, ahol az autók általános beállításain, és a gumik kiértékelésén dolgoztak – keményen készülve az imolai megmérettetésre.
Teszteredmények – Paul Ricard – Szerda:
1. - Kovalainen - Renault (M) 1:04.927 – 137 kör
2. - de la Rosa - McLaren-Mercedes (M) 1:05.028 - 104 kör
3. - Kubica - BMW-Sauber (M) 1:05.075 - 150 kör
4. - Zonta - Toyota (😎 1:05.291 - 142 kör
5. - Paffett - McLaren-Mercedes (M) 1:05.534 - 84 kör
6. - Panis - Toyota (😎 1:05.754 - 109 kör
7. - Villeneuve - BMW-Sauber (M) 1:05.812 - 93 kör
8. - Doornbos - Red Bull-Ferrari (M) 1:06.420 - 58 kör
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#33789
Elgondolkodva tényleg jó lesz-e ha a két nagy ágyú 1 csapatban lesz??? szal picit olyan csalóka érzésem támadt... mert ez a két srác nem foglya kimélni se magát se a másikat és hétvégén az ütõ is megállt bennem amikor a két meki harcolt... ha meg csapat sorrend lesz akkor felsleges lesz nézni...
#33788
hát a legmegbízhatóbbat ne hamarkodjuk el😊 tény eddig jól megy de, csitt..pszt....mert még elkiabáljuk😊
#33787
Amit eddig hallottál az mind a média jövõbelátása volt, Kimi nemírt alá semmi, nemdöntött, majd õ fog dönteni nemsokára... Mivel eddig a McLaren a legmegbízhatóbb legjobban fejlõdõ csapat, nagy a sansz rá hogy marad...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#33786
jah értem szal még nincs lezsírozva a dolog akkor tényéleg valoszínûsíthetõ, hogy ebbõl McLaren lesz akkor viszont jó évadnak nézünk elébe mert úgy már tényleg csak a 2 pilóta tudása lesz a döntõ...hmm várjuk😊
#33785
nem, annál a csapatnál fogja folytatni, amelyik az idény közepén legversenyképesebb: McLaren, Ferrari, Renault, Red Bull, Toyota jöhet szóba, 24-40 millióig kapott ajánlatokat, de Õt a technika érdekli...
http://gaborszantai.co.uk/
#33784
Picit elvagyok maradva tanulmányaim miatt a forma 1 világában de nem úgy volt hogy kimi ferkás lesz vagy az csak 2 év mulva vagy már egyáltalán nem?😊
#33783
szerintem szurkolhatsz továbbra is a McLarent terelgetõ finnek...😊
http://gaborszantai.co.uk/
#33782
Jáj emberek jövõre bajban leszek Alonsót nem csípem mekit még igen Ferrálit finoman szolva rühellem Kiminek viszont drukkolok szerintem tudathasadás lesz jövõre😊
#33781
Ez érdekes akkor talán tényleg ráéreztek vmire hondáék bár mondjuk a ferkát lenyomni manapság nem vmi nagy cucc, de hajrá szinpatikus pilóta button is csak kicsit olyan, hogy is mondjam túlzottan kimért😄 de még változhat.
#33780
LOL😄😄😄😄😄
#33779
hehh, ez tetszik 😊 (mármint a párosítás, a feje az ugyanolyan randa mint eddig)
SG HETI KVÍZ 1. SZEZON: BRONZÉREM :P SCHUMI A LEGNAGYOBB!!!! FORZA FERRARI!!!
#33778
bambább lett a feje, lehet a ruha miatt bambul mind aki mercihez megy?
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#33777
Esküszöm most úgy igazolnak át a Tervezõk, mérnökök stb... mint ahogyan a pilóták szoktak!