FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
a hátsó szárnykat viszont csak a két másik csapat korrigálta, a maranellóiak nem: a Honda ezen bukott ki...
http://gaborszantai.co.uk/
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
- a Ferrari elismerte, hogy flexibilis szárnyakat használ, de míg azok megfelelnek a FIA által használt mérés követelményeinek, addig nem változtatnak...
- nem a Ferrari a hibás, hanem a FIA nem használ olyan ellenõrzési metódust, ami alátámasztaná a szabályokat és azokat betarthatóvá tenné...
egyszóval: a Ferrari nem követi betû szerint a szabályokat, de míg ez a FIA ellenõrei szerint mérve határértéken belül marad, addig nem érdemes szerintük foglalkozni a dologgal...
az más kérdés, hogy Nick Fry lemérné ingyen is nano mm pontosan😊
http://gaborszantai.co.uk/
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
A brazil versenyzõ 61 kört tett meg a rövidebb szakaszon, ahol a mai legjobb idejeként 57.134 másodpercet regisztráltak. A tesztcsapat az elektronikán valamint a gumiabroncsokon dolgozott.
Michael Schumacher az élen
Hely Versenyzõ Csapat Gumi Idõeredmény Kör
1. M.Schumacher Ferrari (😎 58.287 125
2. Zonta Toyota (😎 58.601 83
3. Trulli Toyota (😎 58.885 136
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
http://gaborszantai.co.uk/
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
01. - Fisichella - Renault (M) 1:18.506 – 121 kör
02. - Barrichello - Honda (M) 1:18.664 - 71 kör
03. - Raikkonen - McLaren-Mercedes (M) 1:18.664 - 96 kör
04. - Kovalainen - Renault (M) 1:19.094 - 102 kör
05. - Klien - Red Bull-Ferrari (M) 1:19.550 - 42 kör
06. - Montoya - McLaren-Mercedes (M) 1:19.674 - 40 kör
07. - Davidson - Honda (M) 1:19.701 - 143 kör
08. - Liuzzi - Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.998 - 83 kör
09. - Coulthard - Red Bull-Ferrari (M) 1:20.047 - 81 kör
10. - Webber - Williams-Cosworth (😎 1:20.422 - 80 kör
11. - Kubica - BMW-Sauber (M) 1:20.925 - 99 kör
12. - Albers - MF1-Toyota (😎 1:20.978 - 47 kör
13. - Wurz - Williams-Cosworth (😎 1:21.190 - 107 kör
14. - Paffett - McLaren-Mercedes (M) 1:21.888 - 7 kör
15. - Sutil - MF1-Toyota (😎 1:25.403 - 11 kör
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A Honda panaszt tett a Ferrari ellen
Néhány héttel ezelõtt a Forma-1-es csapatok – a Red Bull és a Toro Rosso kivételével – panaszt emeltek a Ferrari elsõ vezetõszárnyai miatt, mivel azok nem voltak szilárdan rögzítve az autó orrához, hanem egy kis csavar mentén elmozdultak néhány millimétert bizonyos erõhatások alatt. Késõbb kiderült, hogy a panaszt emelõ csapatok közül többnek is voltak rugalmas szárnyai, így végül egy megegyezéssel zárult a vita, hogy az Ausztrál Nagydíjtól kezdve ezeket nem használják a csapatok.
Továbbra is kérdés maradt azonban, hogy mi legyen a hátsó szárnyakkal. A hátsó szárnyak esetében is tiltott elvileg a mozgás, ám technikailag szinte lehetetlen ellenõrizni, hogy autón menet közben meghajlik-e a szárny vagy sem, álló helyzetben pedig többek szerint nem alkalmasak a rugalmasság mérésére az FIA által jelenleg alkalmazott módszerek.
Az elmúlt héten a csapatok technikai igazgatói konzultáltak az ügyben a Technikai Munkacsoport ülésén és úgy döntöttek, hogy idén már sem a szabályokon nem változtatnak ebben az ügyben – tehát nem tömik be az esetlegesen meglévõ kiskapukat - sem pedig új mérési módszereket nem vezetnek be. Mindez 2007 feladata lesz majd.
Ennek ellenére a Ferrari hétvégi imolai gyõzelme ismét arra ösztönözte a maranellói csapat ellenfeleit, hogy kutakodjanak a csapat háza táján. A Honda nem csak kutakodott, hanem levélben tett panaszt a Scuderia szerintük még mindig flexibilis hátsó szárnya ellen.
„Úgy gondolom elég videó anyagunk van ahhoz, hogy bebizonyítsuk, hogy a hátsó szárnyuk még mindig meghajlik. Már írtam egy levelet Charlie Whitingnak, mert a Ferrari végsebessége hihetetlen.” – nyilatkozta Geoff Willis a Honda technikai igazgatója az olasz Autosprintnek.
Az idõmérõ edzésen Michael Schumacher csúcssebessége 295,1 km/h volt, csapattársáé, Felipe Massáé 294 km/h. Legközelebbi követõjük Juan Pablo Montoya volt 291,8 km/h-s csúcssebességgel.
„Csak szerettük volna regisztráltatni az aggodalmainkat, mert volt egy pont, ahol Michael Schumacher autója 6 km/h-val gyorsabb volt Fernando Alonsóénál, egy másik ponton viszont 6 km/h-val lassabb.” – fogalmazott Willis - „Úgy hiszem, hogy mindannyian a szabályoknak megfelelõen játszunk és ha vannak dolgok, amiket a Ferrari megtesz, de a többiek nem tehetnek, akkor valamit csinálni kell. Egyenlõ esélyeket kell mindenkinek biztosítani.”
„Az elmúlt hónapokban Charlie nagyszerû munkát végzett és az elsõ szárnyak ügyében azonnal intézkedett. De most az FIA-nak kell biztosítania, hogy mindenkire ugyanazok a szabályok legyenek érvényesek. Van valami, amire Geoff rájött és most Charlie kezében van az ügy.”
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
http://gaborszantai.co.uk/
http://gaborszantai.co.uk/
sz idõpont se jó
Május 6.
13:40 Forma 1
Nürburgring
- az idõmérõ edzés élõ közvetítése
Május 7.
13:35 Forma 1 - Európa Nagydíj
- a futam élõ közvetítése
Olyan napom volt, amitől Assziszi szent Ferenc gyerekeket rugdosna. Műkutyától, műkrokodiloktól nem kell megijedni, mindegyikben ember van.
http://gaborszantai.co.uk/
Viszont a GP Masters-es részével nem értek egyet, Egy pilóta addig versenyezzen ameddig akar, én mindig örülök amikor látom õket, és nem hiszem hogy azért kellene visszavonulnia mert azt gondolom hogy már nem méltó az általam elképzelt hõshöz...pláne hogy nagyon jól mentek Kyalami-ban, élmény volt nézni. <#eljen>#eljen>
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
de zek mekkora hülyééééék<#falbav>#falbav>.Itt ez az idézet a cikkbõl.Ez alapján én azt szûrtem le, hogy a FIA most már szar erre az ügyre és, ha vmi brutális nagy eltérés nem lesz, hogy összevissza leng a szárny,hajlik<#hehe>#hehe>,akkor nem avatkozik bele,csak 2007-re hoz új szabályokat nagy valószínûséggel e téren. A Honda meg itt kardoskodik vazze...ehh. A Ferrari sztem különben sem csal😛. Plusz Nyiri is ezt mondja a video megnézése után,szal kéretik leszálni a Ferrariról...attól,hogy a Honda nem tud nyerni...még...nem kell a Ferrarira kenni minden szart,ehh. Az a 6 km/h sebesség meg sztem nem nagy különbség, a hondások meg ezen verik a nyálukat, hogy húúúú, nézd má, csalt a Ferrari...ehh...hülyeség az egész.
Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Itt egy video
Erre meg a Ferrari azt fogja mondani, õk a szabályokat kihasználják maximálisan...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
http://gaborszantai.co.uk/
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
1. - Massa - Ferrari (😎 57.307 - 87 kör
2. - Zonta - Toyota (😎 58.262 - 91 kör
3. - Trulli - Toyota (😎 58.630 - 63 kör
4. - Badoer - Ferrari (😎 58.676 - 150 kör
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
Jah, kár hogy a Ferrari megint különcködik:/
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
A valóság azoknak való, akik nem bírják a kábítószert. Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk.
