FORMA1

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

#35329
Énis gondolkodtam rajta,hogy megvegyem e,csak a szomszédoktól nem tudtam annyit kölcsönkérni.....

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu

#35328
McLaren-Mercedes: a Mercedes növelné részesedését

A Motorsport Aktuell értesülései szerint a Mercedes hamarosan felvásárolhatja a McLaren részesedését, amely 30 százalékban Ron Dennis, 30 százalékban pedig Mansour Ojjeh tulajdona. "Ez egy lehetõség. Fontolóra vesszük, de döntés még nem született." – hangzott a sportigazgató, Norbert Haug válasza arra a kérdésre, hogy a Mercedes növeli szeretné-e 40 százalékos részesedését.

"A McLaren a legjobb partner. Ron Dennis nagyszerû üzlettárs, és a barátom. De ez persze nem jelenti azt, hogy mindenben egyet értünk. De megbízunk egymásban, és ez nagyon fontos." – tette hozzá Haug.



2006. május 10., szerda - <11:46>
A Mercedes megveszi a McLarent?

A német sajtó az elmúlt napokban izgalomba jött a gondolattól, hogy a Mercedes megveheti a McLarent, amely ezáltal a Ferrarihoz, a Renault-hoz, a Hondához, a Toyotához és a BMW-hez hasonlóan teljes egészében gyári csapattá válhatna. A McLaren jelenleg 40%-ban a Mercedes tulajdona, míg a maradék 60% fele-fele arányban Ron Dennis és Mansour Ojjeh kezében van, de mivel a stuttgarti autógyár tavaly megvásárolta a motorokat gyártó Ilmor egészét, a következõ lépés valóban logikusnak tûnik - Norbert Haug azonban lehûtötte a kedélyeket. "Kétségkívül lehetõségünk van megvenni a csapatot" - mondta a Motorsport Aktuellnek. - "Egyelõre azonban nem született ilyen döntés. Ha saját F-1-es istállót szeretnénk, természetesen a McLaren lenne számunkra a legjobb választás. Megfelelõbb partnert el sem tudnánk képzelni." A McLaren-Mercedes együttmûködés ugyanakkor nem fenékig tejfel, mert a motorokkal kapcsolatos tavalyi problémák állítólag feszültté tették a viszonyt a csapat és az autógyár között, ami nem lenne csoda. Bár a jelenlegi idény kezdete óta kevesebb gond van a V8-asokkal, de intõ jel volt, hogy amikor a Nürburgringen megpróbálták feljebb srófolni a fordulatszámot Juan-Pablo Montoya autójában, a motor nem sokáig bírta a strapát.

http://gaborszantai.co.uk/

#35327
Igazad van,a regi idöket nem lehet visszahozni,es inkabb ugy fogalmaznek,hogy a pilotat soförre,es nem szükseges ballansza kellene tenni.Nem hasznaljak a kuplungot,mert az elektronika gondolatnyi idö alatt elintez mindent,a mai F1 inkabba gepek harca mint az embere,illetve mernökök,matematikusok harcolnak egy massal,a pilota nagyreszt csak báb,hogy legyen valami neve is a dolognak.
#35326
Elsõsorban a kocsig légterelõit kellene lerontani ahoz,hogy egyátalan valaki möge olyan közel lehessen menni,ahonnan tempot lehet fogni és ehez még olyan gumik is kellenének amilyenek régen voltak..
A manualis kuplung meg nem sok vizet zavar,ezek a szinkron nélüli váltók,amik régen is hasónlóak voltak,szinte csak a rajtnál és a boxban vannak használva..
Felváltásnál egyátalán és leváltásnál is csak érintõre vették a pedált..
Cóval szinte képtelenség azokat az idõket ilyen technika mellett már visszahozni...

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu

#35325
ezért írtam, hogy olyan kanyarok kellenek, ahol megfelelõ szélesség van és szinte bármilyen íven elérhetõ a maximális kanyarsebesség, így nem zárható az ideálíis elõzési ív...

http://gaborszantai.co.uk/

#35324
Nem hiszem,hogy a palyak attervezese barmilyen megoldas lenne,regebben Imola sem volt ennyire unelözesi palya,a tempo növekedese tette azza,az hogy nem az autok vegsebessege,kigyorsitasi sebessege,az az ,az effektiv gyorsasaga hatarozza meg a köridöt,hanem a kanyarsebesseg,az a leggyorsabb,aki gyorsabban veszi be a kanyarokat,es ott nem lehet elözni,az egyenesekben mindenki egyforma gyors.Hiaba feszi valaki rövidebbre a fektavot,ha az ellenfel gyorsabban tud fordulni,elöl tud maradni.
#35323
Szerintem igen is tudna müködni,jo nem kellene a mechanikus valtot visszahozni,de lehetne hagyomanyos láb kuplung,es teljesen manualis valto.Nem hiszek a palya porossagaban sem,mert lattuk az llenkezöjet is.Ha tobb futamra azonos keverekü gumit kellene vinni,ezert nem lehetnenek palyaspecifikus gumik,szal'kemenyebb kevereklenne,slick gumival nem szamitana annyit a porosag,kipörgesgatlo nelkül a pilota szabalyozna a kigyorsitast,lehetne latvanyosabb utoleres,söt a rajt is sokkal izgalmasabb lenne.Az uj szarnyakkal kissebb kanyarsebesseg lenne,igy lehetne engedni mas csucstechnikas fejleszteseket,ami megörizne a HihTec-et.
DJ Bee18
#35322
😊

HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century

#35321
sry

Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!

Punker
#35320
amúgy szerintem ez is baj, kezd az F1 vezetõség kiöregedni, legtöbb helyen csupa õszes öregurat látni akik már nem is látják a gyors autókat ezért csinálják ezeket a szabályokat 😊

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

DJ Bee18
#35319
ez igaz, ha már ilyen tudósok az FIA-nál, kiszámolhatnák.... nem csak ülni kéne a vén seggfejeknek a pénzért

HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century

Punker
#35318
#35267

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#35317

Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!

Punker
#35316
a régiek felújításával is megcsinálhatnák, egyszerûen nem lenne szabad elfogadni olyan pályatervet ahol nincs 3-4 ideális elõzési pont.

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#35315
nem biztos, nem körpálya kellene, de a kanyarokat lehetne dönteni befelé, így az jönne elõ, mint a NASCAR és egyéb oválversenyeken: a sebesség a felsõ részen gyorsabb, de alul rövídebb a táv, így két autó egymás mellett eltud menni, minden az ív megválasztásán múlik: lehet végig szûken menni, lehet a külsõ(felsõ) ívet használni, és lehet váltogatni az érintõket...

persze az új pályákon lehetne ezt érvényasíteni, amit még nem építettek meg...

http://gaborszantai.co.uk/

#35314
Schumacher Barcelonában is a gyõzelemért harcolna<#eljen>


"Néha nagyon jó, hogy rögtön egy héttel egymás után következnek a versenyek, mert ez lehetõvé teszi, hogy a jó hangulatot magunkkal vigyük a következõ versenyre.” = és én se unatkozom a hétvégén így,, ha egymás után jönnek a fuatmok<#vigyor2>, bár, ha épp nincs F-1,akkor is elvok, de az az igazi, ha lecsüccseneka TV elé és megnézem a versenyt. Apropó verseny. A cikk alapján úgy néz ki, hogy megint izgalmas verseny elé nézünk, kiváló csatákkal fûszerezve<#eljen>




Michael Schumacher rulz!. Forza Ferrari! \"A gyors győzelem mindig elkapja az embert, nem árt, ha leszállítjuk őket a magaslóról.\" Mike őrnagy. Smackdown vs RAW 08 rulz!

DJ Bee18
#35313
na meg mégtöbb hagyományt kiírtanának, a régi nagyobb multú pályák eltörlésével

HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century

DJ Bee18
#35312
költségcsökkentõ megoldás 😄DDD, szerintem akkor is egy íven nyomulnának, amelyik a leggyorsab, még kéne valami

HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century

#35311
mivel kimondtad a lényeget, hogy visszafelé nem lehet fejleszteni, ezért én egy másik úton indulnék: kreatívabb, izgalmasabb pályákat kellene építeni, szélesebb aszfaltcsíkkal, a biztonságot megtartva...

http://gaborszantai.co.uk/

DJ Bee18
#35310
na meg nem beszéltünk arról, hogy sok elektronika van az autón, és ha valaki eltalálja a féktávot és ívet, tehát precízen vezet, sokkal kisebb a hibázási lehetõség. Régen meg mindig voltak apró pici hibák, amiket még egy gyengébb autóval is ki lehetett használni. Ma én azt látom, hogy szeretnének elõzni, de sokszor nem tudnak egymés mellé érni sem. Ha meg egymás mellé érnek, akkor meg a poros pálya miatt nem tudnak rövidebb féktávot venni, mert már a gumik is csúcsra vannak járatva, és sokkal jobban megéreznek ilyen pici tapadáscsökkenést is.
Szerintem a megoldást a retrósítás jelentené. Úgyis divat mostanában 😄D. Autók biztonsága maradjon, tehát alapváz, csak a kasztni lene ,,elavultabb", minden vezetést könnyítõ elektronika kukába, állítgatni lehetne továbbra is fordulatszámot, egyebet. Sebváltó legyen régebbi, lassabb, mondjuk amilyen 15 éve, és többet bíró, de kisebb tapadású, kemény keverékû gumi. Én ezt látom útnak, de sajnos ez abszurd, nem tudna mûködni, mert az F1 a fejlesztésekrõl szól, minden mérnök a legjobb cuccot akarja elõállítani, nem lehet 20 évvel ezelõtti szinten tartani õket, max ha idõgéppel hozunk a 80-as évek elejérõl 😄D

HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century

Lteebee
#35309
Pedig ez szvsz helytálló.

A csapatvezetõk reklámozókat, multikat képviselve safetyre mennek a pontokat és a befejezett versenyeket illetõen.

A versenyzõ individuuma háttérbe szorul. Ha sokat kakaskodik valaki, repül.
Ha ma valaki úgy vezet, mint anno mindenki, de nincsenek eredmények, akkor repül.
Ha beszólsz valakinek a boxban? Pénzbünti!

Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.

#35308
Ez mind igaz,hogy gatolja az elözest,DE egy sem azert keszült,hogy a konkret elözesek szama csökkenjen.Azt lathattuk,hogy sok pilotanal csak tehetseg es szandek kerdese,es meg Monacoban is tudnak elözni.Teny szabalyokkal is lehetne ösztökelni öket,a pontrendszer megvaltoztatasa,az tenyleg aktualis lenne.viszont en a taktikat sorolnam a hatterbe,mar regen,ugy hogy lehessen ugyan vegtelen szamban kereket cserelni,viszont tankolni csak egyetlen egyszer,es akkor nincs kerekcsere.Igy nem lehetne szamolgatni,hogy meg megy 1 kört oszt'jovagyok.A gyengebb motoroknak ehez nincs közük,viszont a hozzajuktartozo aerodinamikanak igen.Ha en rajtam mult volna mar az even bevezetik az ujfajta hatsoszarnyat.Mar az aerodinamikai kialakitasnal ugy keszitik az autot,hogy minnel nagyobb kanyarsebessege legyen,es ez csökkenti a cegsebesseget,ami az elözest,lenyegeben minden autot "vedekezesre" epitenek,nem "tamadasra".Amit en meg nagyon is korlatoznak az a pilota es a Box kommunikacioja,hogy a pilota dontesei gyözzenek ne egy Csapate.
Punker
#35307
gumiszabály egyre gyengébb motorok pontrendszer soroljam még?

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#35306
Vallalom,hogy nincs de megis mire gondoltal,mert igy elsö olvasatra oltari nagy baromsagnak tünik amit irtal,masodikra meg megnagyobbnak.Ami igazan gatolja az elözest,az az aerodinamikai kialakitas,a nagy kanyarsebesseg,es az akarat,batorsag hianya,marmint a pilotak reszeröl.
Istencsászár
#35305
Ide vs Albers hmm most látom azóta ujra a balesetet, Ide szépen lerendezte...

Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES

Punker
#35304
ha nem érted az azt jelenti lövésed nincs az F1 változásairól

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

Istencsászár
#35303
mi van benne?

Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES

#35302
Khm...
😊

#35301
Ezt kifejtened bövebben,ezt mar tegnap is irtad,de nem ertem konkretan mire is gondolsz?
[Jakuza]
#35300
No meg regen szinte alig engedtek a vezetest megkonnyito szerkezetek elterjedeset.
Manapsag mar a kanyarokban a futomuvet is elektronikusan szamitogep vezerli az adott kanyarnak megfeleloen.
Nem veletlen, hogy a kiscsapatok nem tudjak a lepest tartani a nagyokkal.

Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.

Istencsászár
#35299
Az egy Kocka Jordan vót😊 egy Meki vagy Ferka ketté tört volna😄

Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES

Punker
#35298
úgy értem a csapat vezetõk rinyálása miatt nincs annyi izgalom min akár csak a 90-es évek végén biztos nem a pilóták kérték az elõzést megölõ szabályokat.

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#35297
ez igaz, eléggé gyíkfing szerkezetek, bár a kanyarban rájuk ható oldalcsavarodásnak eléggé ellenállnak...

igazából a mai napig nem értem az indiai gyerek ugratását - egy terepre tervezett autónak is sok lett volna és Õ simán továbbment...

http://gaborszantai.co.uk/

[Jakuza]
#35296
Ah, volt egy Lola-T kartyam uberelt akkor mindent.
Hol vannak mar azok a szep idok. 😛

Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.

#35295
Pont azért nem,mert a legkissebb érintõ és vége

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu

#35294
Nem az ütközesen van a hangsuly,hanem azon,hogy meg se probaljak.
#35293
igen, mert azok a rajongók (mint apám) az MS vs Alonso csatákon elalszanak...
Õk még Gilles-nek és tsainak szurkoltak...
Én meg a fekete-arany JSP Lotusnak és Senna-nak😊

http://gaborszantai.co.uk/

#35292
ne mondj marhaságot..azok a verdák,szélesebbek voltak és a felfüggesztésük sem nádszál vékony kevlar..
cóval azokkal nyugottabban lehetet ütközni..

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu

Punker
#35291
õk sírtak legjobban a változásokért nem a rajongók.....

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#35290
ja,valahól én is kb 12 évesen kezdtem rajongni a versenyautókért,igaz akkoriban még csak kártyán lehetett látni

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu

#35289
Na en tegnep ilyenkor pon erröl irtam,miert nem latunk ma ilyeneket,miert kell autozgatni versenyeket azert,hogy hatah a boxban majd a szerelöim gyorsabbak lesznek es akkor nyerek,hatha jobban kiszamoljak a tktikamat.Ezek a pilotak,tenyleg olyan hösök voltak,amilyet ron szeretne,de ezek a mostaniak sose lesznek ilyenek.
#35288
valahol el kell kezdeni, még köszönt is, szóval rendben van😊

http://gaborszantai.co.uk/

#35287
szevasz kispajtás,látjuk sikerült regelned

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu

Istencsászár
#35286
Akkor nem ugyan arra gondoltunk... attól még nemvagyok hülye.

Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES

#35284
sziasztok
Punker
#35283
te hülye vagy, köze nem volt hozzá õ ért oda legelsõnek......

A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"

#35282
Istencsászár
#35281
Jó, de azt õ okozta asszem mer nekiment a csóka meg homlok egyenest beleállt a falba... az durva volt.

Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES

Kit--Kat
#35280
kipattanni szvsz nem nehéz

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

Kit--Kat
#35279
Ezzz durva rossz megnézni mindíg újra....
Giles nagy versenyzõ volt, még se sztárolják annyira túl mint a Sennát.

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"