FORMA1

Nem csak a Rönók hanem a Rönók és a Ferrarik!

Én már elvesztettem a fonalat, akkor most végérvényesen nem használhatják a lengéscsillapítót a Rönók?

szerintem + nincs a kocsiban a csodafutómû.......

Hát ha alonso most sivna az nagyot az egeszséges izgalmakhoz vezetne a késõbbiekben😊

Ez vagy nagy szivás,vagy nagy altatás.

Álbulvárlap a Red Bulltól



Boxutcai gyorshajtás Doornbos módra?

Mivel a pályán semmi sem történt, amirõl igazán érdemes lett volna beszámolni, a Red Bull mindig találékony sajtóirodája a Német Nagydíj pénteki edzésnapja után egy bulvárlap köntösébe bújtatott ugratást adott ki, amely a tesztpilótát, Robert Doornbos-t cikizte. Doornbos ugyan a délutáni szabadedzésen a kitûnõnek számító 3. helyen végzett, ám ez sem mentette meg attól, hogy a csapata egy olyan fotót közöljön, amelyen egy szakadt lakókocsi látható, a kép tanúsága szerint a holland pilótáét. Talán nem véletlen, hogy a Bild címû német bulvárlap címére hajazó "Red Build Racing" kiadvány ára a fejléc tanúsága szerint nem túl magas: egészen pontosan 0.00 euró.

A baráti ugratástól függetlenül Doornbos a következõket mondta az elsõ edzésnapról: "Különleges érzés visszatérni ide, Hockenheimbe. A Minardi színeiben itt álltam elõször rajthoz egy nagydíjon, és jó látni, hogy ilyen sok holland szurkoló van a lelátókon. Délelõtt kicsit nehéz dolgunk volt, mert délutánra a legkülönfélébb idõjárás-jelentéseket kaptuk, de végül sikerült befejeznünk a száraz pályára tervezett programunkat, ha szorított is minket az idõ."

Pénteken Christian Klien a 17., David Coulthard pedig a 20. helyen zárt. "A balansszal elégedett voltam, bár az autóm kicsit talán alulkormányzott volt, de ezt holnapra kiküszöböljük. Sikeres edzéseken vagyunk túl, holnapra remélhetõleg tovább javulunk" - mondta Klien.

Szerintem meg Schumachert nézi éppen ahogy báfizik Massaval (#38986, #38985) 😄

Brawn bírálja a Renault hozzáállását

A Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn szerint a Renault helytelenül cselekedett, amikor az FIA döntése ellenére megpróbálta engedélyeztetni az ellensúlyos lengéscsillapító használatát a Német Nagydíjon.


Ross Brawn bírálta a Renault vezetését azok után, hogy az enstone-i istálló Hockenheimben megpróbálta kierõszakolni az FIA által a múlt héten betiltott ellensúlyos lengéscsillapító használati jogát.

"Már hosszú évek óta az FIA technikai részlegének a véleménye számít irányadónak, és tetszik vagy sem, a döntéseiket eddig általában mindenki elfogadta" - mutatott rá a Ferrari technikai igazgatója.

A Renault a tiltás ellenére a függõleges rezgések csillapítására kifejlesztett, ellensúlyos lengéscsillapítóval felszerelve küldte el a tartalékautóját a Német Nagydíj csütörtöki gépátvételére.

Miután az FIA technikai küldötte így nem engedte át az autót az ellenõrzésen, az ügy a sportfelügyelõi testület elé került, amely meglepetésre szabályosnak minõsítette a vitatott eszközt, mondván, nem bizonyított, hogy annak szerepe van az aerodinamikai hatékonyság javításában.

Brawn a hajlékony vezetõszárnyak esetére célozva emlékeztetett rá, hogy bár az FIA technikai részlegének egyes döntései idén hátrányosan érintették, a Ferrari soha nem szegült szembe ezekkel.

"Idén is volt már rá példa, hogy olyan utasításokat adtak nekünk a szárnyakkal kapcsolatban, amelyekkel nem feltétlenül értettünk egyet, de elkerülhetetlen, hogy legyen egy mértékadó vélemény" - jelentette ki. - "Ha viszont minden határozat után egy ilyen eljárásra kell számítanunk, a rendszer mûködésképtelenné válik."

"Szerintem ezzel a problémával foglalkoznunk kell, mert mindannyian az FIA technikai részlegének álláspontjára támaszkodunk, különösen Charlie Whitingéra."

"Úgy vélem, tiszteletben kell tartanunk a véleményét. Nem mindig értünk vele egyet, de még mindig ez a lehetõ legjobb rendszer, és az egyetlen, amely a rendelkezésünkre áll. Ha valahogy megkerüljük, a döntési folyamat nagyon akadozott lesz."

Kontrára rekontra

Az FIA végül megfellebbezte a sportfelügyelõk - Tony Scott Andrews, Rafael Sierra és Waltraud Wünsch - ítéletét, s mivel a fellebbviteli eljárást csak hetekkel késõbb folytatják le, a Renault végül a pénteki szabadedzések elõtt kiszerelte a vitatott lengéscsillapítót az autóiból.

A Renault mellett hat másik csapatnál - köztük a Ferrarinál, a McLarennél és a Red Bullnál - is használatban volt egy hasonló rendszer, sõt, Brawn a korábbi értesüléseket cáfolva elárulta, hogy a maranellói istálló eddig az összes idei versenyen be is vetette azt.

Amikor arról kérdezték, hogy a Renault megoldása vajon hatékonyabb-e a Ferrariénál, Brawn azt felelte: "Nem tudom, ezt hogyan ítélhetném meg. Nekünk jól bevált, de azt nem tudom, nekik mennyire volt hasznos. Mi egész évben használtuk, ma viszont nem."

"A pályától, a versenyzõtõl, az autó mechanikai jellemzõitõl, valamint attól is függ, hogy milyen stabil az autó a rázóköveken és az aszfalt egyenetlenségein" - mondta Brawn azzal kapcsolatban, hogy a lengéscsillapító bevetése mekkora elõnnyel jár. - "Ez sokban a pályától függ. Mindenesetre több tizedmásodpercet is jelenthet."

A két Renault a Német Nagydíj elsõ edzésnapján csak a 11. és 15. helyen végzett, Brawn azonban nem tartja valószínûnek, hogy a Ferrari ellenfele a hétvége további részében is küszködni fog Hockenheimben.

"Szeretném azt hinni, hogy igen, de nem hiszem, hogy így lesz" - mondta. - "Ma nem töltöttek túl sok idõt a pályán, amely egyébként is… Szóval rövid ideig esett az esõ, azelõtt pedig senki sem végzett igazán komoly munkát."

Aguri istálló új kocsiján ámul hogy mi fogja õket a proba verni 😄😄D:😄😄😄

Tiago olyan arcot vág, mintha a három élcsapat közül valamelyik szerzõdést ajánlana neki😄DDDD

Valamitõl nagyon befelsselt 😄DD


Hölgyeim és Uraim az új csuvakka!

Totálisan egyetértek a "Rönó" fogja be a lepény lesõjét mivel mindig õk voltak az elsõk ha Ferarit ba...tatni kellett Briatoreval az élen!
Nem csodálkoznék,ha egyszer kiderülne , hogy a renaultok csalnak valamiben...
Mondjuk furcsa, hogy így lerajtolnak mindenkit...
Briatoréról el tudom képzelni,hogy csal hiszen a sumival is megtette amikor még a Benettonnál volt !
El is vették a pontjait...

akkoriban ezek a köcsögök,kezdték ki a mercit,bmwt,ferkát a mozgo cuccok miattttt....ezek is megérdemlik!!!ha mozok akkor az is flexi!!!le vele!!!

Bari megint jobb volt, habár 1 hajszállal mint Button...

Vagy csak altatnak, azér ezt sem kell kihagyni. Holnap kiderül.

De még igen nagy kérdés a lengéscsillapító. Lehet hogy a fellebbezés hatására ezen legális-illegális alkatrész nélkül mentek és az a bizonyos körönkénti 3-4 tizedes elõny tovaszállt...

Ferrari, McLaren a sorrend, h utánna mi lesz, rönó nagyon gyenge.

A 2. szabadedzést Kubica nyerte Schumacher elõtt. A két Renault elég gyengén muzsikált: Fisichella a 11., Alonso a 15.

Betiltották az Aguri gumimelegítõjét


A Német Nagydíj pénteki edzésnapján a Super Aguri által használt, innovatív gumimelegítõ szerkezet is az elmúlt idõszakban betiltott berendezések listájára került. A sportfelügyelõk plasztikusan megírt, már-már novellának is elfogadható beszámolója szerint a testület három tagja az FIA technikai küldöttének jelentése nyomán ellátogatott a Super Aguri garázsába, ahol izgalmas kalandokban volt részük. Elõször is megvizsgálták azt vázat, amely infravörös fény segítségével tartotta a megfelelõ hõmérsékleten a gumikat. A csõ alakú szerkezetben a jelek szerint egyszerre négy abroncsot lehet melegíteni, és elektronikusan vezérelt, a gumikat forgató görgõk biztosítják az egyenletes hõeloszlást. A berendezést tervezõ Stuart Hepworth hiába próbálta meggyõzni a sportfelügyelõket, hogy az õ találmánya hatékonyabban melegíti a gumikat, mint az F-1-ben megszokott gumitakarók, a testület tagjai - Tony Scott Andrews, Rafael Sierra és Waltraud Wünsch - megállapították, hogy ezt nem az õ feladatuk eldönteni. Ezen felül rámutattak, hogy a 2006-os Sportszabályzat idevonatkozó, 76/f pontját "egyértelmû és tiszta angolsággal" fogalmazták meg, így nincs más választásuk, mint betiltani a Super Aguri rendszerét. A kérdéses paragrafus szerint a Forma-1-ben csak hagyományos "gumitakarókat" lehet alkalmazni, és a sportfelügyelõk azt írták: "bárminek is nevezi a Super Aguri F1 az említett eszközt, az semmiképpen sem 'takaró.'" Na tessék...


😄DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD egyre jobb dolgok történnek

Ki itt a fönök, az FIA vagy a sportfelügyelõk?

Mi folyik itt már? szopassuk a rönót hadjárat? ..... Rönótól, Briatorrétól valami drasztikus fellépést várok az F1 vezetõsége felé.

Oda ahova akar, tegnap mondta el a lökött ujságíróknak már ezredszerre h

"Majd ha pontosan tudom, hol folytatom, el fogom árulni, de egyelõre nincs mit közölnöm"

"Mulatságos olvasni az újságokban, hogy milyen ötletekkel állnak elõ, de kedvezõ helyzetben vagyok, mert rajtam áll a döntés."

<#wilting>

Hová szerzõdik jövõre Räikkönen? - azaz újabb sokatmondó cikk 😄

Wurz nyerte az 1.szabadedzést Davidson és Kubica elõtt.
Alonso 7.-ik, Fisichella 9.-ik. A Ferrarik nem jöttek ki a pályára.

Mosley kirúgatja a versenybírókat...

mind2 😄
az sem kizárt hogy a FIA lefogja szereltetni újra

Ezt a sarki jósnõ mesélte vagy, woodoo varázslattal szugerálod és bökdösöd a rötyó modellt ?😄DDDDDD

Hát igen, de végülis mind1, így is kifognak kapni 😛

LOL , ez is mitsem bizonyít mint az FIA töketlenségét és határozatlanságát...

megelõztél😞

majdcsak meleg lesz😊

Alonso vagy Sumaher, Sumaher vagy Alonso ... Michlein vagy Bridgestone, Bridgestone vagy Michlein és nem és nem Kimi Raikonnen 😄DDDDDDD<#idiota>

ööö...
35 milliót/év, és nem a Ferraritól, hanem a Marlborotól...

A Marlboro 70 milliót adott volna a 2 pilótának (35-35), ha hajlandó Kimi és MS egymás mellett versenyezni...

Hát nincs az a rekkenõ hõség Hockenheimben, az aszfalt csak 35 fokos ...

Igen! Jól tették! Trulli<#worship> ez ujabb löketet ad neki az utolsó futamokra!

80 millát kap a ferkától is,a külömbség annyi,hogy dollárban,így euban egy kicsit kevesebb,de nem szakad meg a szivem miatta...........

A korábbiakban terjengõ híresztelések Jarno Trulli jövõjét illetõen a mai nappal végleg lezárultak, hiszen a Toyota versenyistálló hivatalos közleményében bejelentette, hogy 2009-ig a csapat versenyzõje marad az olasz pilóta. Az új megállapodásnak köszönhetõn tehát Trulli újabb három évvel hosszabbította meg kontraktusát jelenlegi munkaadójával.

„100%-ig biztos vagyok a Toyota erejében, és biztos vagyok benne, hogy eséllyel indulunk majd harcba a Forma 1-es világbajnoki cím megszerzéséért." - nyilatkozta Jarno Trulli. „Nagyon boldog vagyok, hogy továbbra is tagja lehetek ennek a remek csapatnak, és együtt próbálhatjuk majd megvalósítani a közös céljainkat." - tette hozzá boldogan az olasz pilóta.

A Toyota alakulatának elnöke, Tsumotu Tomita a következõkkel kommentálta Trulli szerzõdésének meghosszabbítását: „A csapat és az autó sikeres fejlesztésének megvalósításához elengedhetetlennek érzem, hogy biztosított legyen a folytonosság az alakulat életében. Jarno kulcsfontosságú szerepet töltött be az elmúlt két éves idõszakban, és nagyon boldogok vagyunk, hogy ez a kapcsolat tovább fog folytatódni."

A mai napon tett bejelentéssel tehát egyértelmûvé vált a Panasonic Toyota Racing alakulat következõ évi pilótafelállása, vagyis Jarno Trulli mellett a jelenleg érvényben lévõ szerzõdésének megfelelõen Ralf Schumacher vezetheti majd a Toyota másik versenygépét.

40? kb 150-et keres a reklámokkal együtt..
volt egy olyan számitás,ha földön heverne 2000€,azt nem éri meg felvenni neki,mert többet keres az idõ alatt ,mig lehajól érte...
Nem számoltam utánna, így a földön heverõ kis összeg lehet nem pontos,de én valami ilyesmire emlékszem....

Az már szép summa! bár kétlem hogy a pénz hajtaná, elég neki a mostani kb. 40 millió is.<#buck>

Sorry.Lehet,hogy az az uccso sör már nem kellett volna.
Én gépész vagyok,és ilyen szemmel közelitem meg a dolgokat.

Hivatalosan továbbra sem tudni, milyen lesz a Ferrari csapata jövõre. Korábbi sikereiket nem csak Michael Schumachernek, hanem legalább annyira a két karizmatikus vezetõnek, Ross Brawn-nak és Jean Todt-nak is köszönheti az olasz csapat.

Todt-nak az idei év végén lejár a szerzõdése a Ferrarival és korábban már a visszavonulásról is beszélt, mi szerint Ázsiában telepedik majd le feleségével. Az olasz sajtó viszont tegnap megszellõztette, hogy a Ferrari vezetõje meghosszabbította szerzõdését.

Az eddig hivatalosan meg nem erõsített hír szerint újabb egy évre írt alá, azaz 2007 végéig marad a maranellói istállónál. A Gazzetta dello Sport azt is tudni véli, hogy jelentõs fizetésemelést is bevetett Luca di Montazemolo, hogy a csapatnál tartsa a francia szakembert.

Todtra azért van szükség, mert ezzel egy újabb érvet tudnak Michael Schumacher elé tenni, amiért érdemes maradnia. A német klasszis ugyanis még nem döntötte el, hogy marad-e a Forma-1-ben vagy befejezi pályafutását.

Bár korábban más csapatok is érdeklõdtek Schumacher iránt, mióta a menedzsere kijelentette, ha marad, akkor a Ferrarinál folytatja, ezek a hangok elcsendesedtek. Ám az F1 Racing magazin szerint a BMW most évi 80 millió eurós fizetéssel szeretné elcsábítani a német klasszist.

oksa..majd kielemezünk ott is egy pár hasonlót😊

Te a logika alapján közelited meg és itt a baj..
Az észszerülütlen megoldások sokszor jobbak,a lényeg ennél a megoldásnál a motor függetlené tétele és senkit nem érdel ,hogy ez nem gazdaságos...
keresgély 1-2 képet a merci motorrol,meglátod egy árva ékszijtárcsa,sõt még egy fötengely kihajtás sincs rajta,a súly meg nem számit,400 kilora is megtunák csinálni,ha nem lenne a 600 kilós alsó határ

ilyen vitákat sztem szívesen látnánk majd az sgf1 portálon is😊