FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[Jakuza]](https://media.sg.hu/forum/avatars/10427091571053517846.jpg)
#40394
Na igen a Blikkben benne volt, de a legnagyobb F1 oldalakon nem.
Tehat nem azt kerdojelezem meg, hogy te mit hiszel el, hanem azt, ha nem irjak le az ilyen egyertelmu nyilakozatot az 50 legnagyobb F1es siteon, akkor mennyi lehet a valosagtartalma az ilyen "elohuzok egy sztorit" lapban.
Tehat nem azt kerdojelezem meg, hogy te mit hiszel el, hanem azt, ha nem irjak le az ilyen egyertelmu nyilakozatot az 50 legnagyobb F1es siteon, akkor mennyi lehet a valosagtartalma az ilyen "elohuzok egy sztorit" lapban.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40393
a blikkben benne volt és most nemkell azzal jönni hogy bulvárlap és hogy miért hiszem el amit írnak...
#40392
Ez a dolog,hogy rászoltak,vagy nem a boxbol?Allandoan rádioznak,gondolod,hogy nem beszélték meg,Suminak a döntéshez tudni kellett ki mennyivel van mögötte,elötte,ki milyen köröket megy milyen gumival.és ezt csak a boxbol közölhették vele.
Szal' ha nem is egyéni,de közös döntés volt.
Aztán ez már tényleg kötözködés,és a kákán is csomót keresés a részemröl:
"Azonban én ilyen vagyok - mondta Schumacher. A végsõkig harcolok, soha nem adom alább"
Valahogy nem láttem ezt a végsökig harcot,ezt a keménységet Bahrainban,akkor vagy 25 körön keresztül babonázta a Renault kipufogoját,akcija nélkül.
DDDDDDDDDDD.
Szal' ha nem is egyéni,de közös döntés volt.
Aztán ez már tényleg kötözködés,és a kákán is csomót keresés a részemröl:
"Azonban én ilyen vagyok - mondta Schumacher. A végsõkig harcolok, soha nem adom alább"
Valahogy nem láttem ezt a végsökig harcot,ezt a keménységet Bahrainban,akkor vagy 25 körön keresztül babonázta a Renault kipufogoját,akcija nélkül.
DDDDDDDDDDD.
#40391
#40390
Igen elolvastam a cikket es egy szo nincs arrol benne, hogy a boxrol raszoltak, hogy menjen be.
Tehat amit irtal nem fedi a valosagot.
"sumaher utólag beismerte,hogy õ nem akart kimenni,a boxban kihívták volna"
Tehat ilyen nyilatkozat sehol nem latott napvilagot.
Tehat amit irtal nem fedi a valosagot.
"sumaher utólag beismerte,hogy õ nem akart kimenni,a boxban kihívták volna"
Tehat ilyen nyilatkozat sehol nem latott napvilagot.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40389
Azt hiszem megint félre mentünk.
En minden másodpercét élveztem a Sumi-Pedro-Nick csatának,és ilyeneket (vagy forditott felállással),elnéznék minden versenyen,mert igazán ez az F1.Végig azon izgultam,hogy Pedro lesz olyan rutintalan,és mindig a célegyenes végen probálkozik,vagy valahol máshol átveri Sumit.
Az persze már teljesen más kérdés,hogy továbbra is feleslegesnek tartom ezt a keménykedést.Most ugy beszélek mint egy Ferrari szurkolo,aki azt szerette volna ha nyer a Német.Továbbra is meggyözödésem,hogy ha kis csata után elengedi Pedrot,Nick nem éri utol,vagy csak az utolso körben,amikoris még valamennyi gumi maradt Sumi autoján,és tud védekezni,de 4-5 hely mindenképp meglett volna neki.
Azért 1 pont,vagy 5 pont nem mindegy.
Aztán még egy dolog,az én véleményem szerint,tavaly az auto,a gumi sem volt jo,de Sumi sem volt a topon.
En minden másodpercét élveztem a Sumi-Pedro-Nick csatának,és ilyeneket (vagy forditott felállással),elnéznék minden versenyen,mert igazán ez az F1.Végig azon izgultam,hogy Pedro lesz olyan rutintalan,és mindig a célegyenes végen probálkozik,vagy valahol máshol átveri Sumit.
Az persze már teljesen más kérdés,hogy továbbra is feleslegesnek tartom ezt a keménykedést.Most ugy beszélek mint egy Ferrari szurkolo,aki azt szerette volna ha nyer a Német.Továbbra is meggyözödésem,hogy ha kis csata után elengedi Pedrot,Nick nem éri utol,vagy csak az utolso körben,amikoris még valamennyi gumi maradt Sumi autoján,és tud védekezni,de 4-5 hely mindenképp meglett volna neki.
Azért 1 pont,vagy 5 pont nem mindegy.
Aztán még egy dolog,az én véleményem szerint,tavaly az auto,a gumi sem volt jo,de Sumi sem volt a topon.
#40388
"Azonban én ilyen vagyok - mondta Schumacher. A végsõkig harcolok, soha nem adom alább"
Egyébként az f1hirek.hu-n van
Egyébként az f1hirek.hu-n van
#40387
Ebben nincs semmi arrol, hogy kihivtak, sot.
Az "Utólag mindig okos az ember: talán le kellett volna mondanunk a dobogóról a biztos pontszerzés érdekében", mondat inkabb azt sugalja, hogy akkor nem dontottek el hogy kijojjon.
Az "Utólag mindig okos az ember: talán le kellett volna mondanunk a dobogóról a biztos pontszerzés érdekében", mondat inkabb azt sugalja, hogy akkor nem dontottek el hogy kijojjon.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40386
Hat akkor neked is gorbe a tukrod, mivel szamtalanszor leirtad itt a forumon, hogy mit tartasz versenynek, es a palyan legyen a harc ne a box utcaban, es hol vannak a szep idok, amikor "hosok"-nek titulaltad az autoversenyzoket.
Ugylatszik nalad ez csak mindenki masra vonatkozik, MS ha harcol o hulye, alatamasztva Lauda nyilatkozatat. 😛
Akarod akar be is linkelhetem azokat a hozzaszolasaidat, amiben azt taglalod, hogy a palyan tortenjenek ilyen dolgok, hogy utana a haverjaiddal meg a kovetkezo heten is ilyenekrol beszelhess.
itt meg erdekesen pont az ellenkezojet allitod.
Akkor most hogy is van ez ? Gorbe tukor ?
Ugylatszik nalad ez csak mindenki masra vonatkozik, MS ha harcol o hulye, alatamasztva Lauda nyilatkozatat. 😛
Akarod akar be is linkelhetem azokat a hozzaszolasaidat, amiben azt taglalod, hogy a palyan tortenjenek ilyen dolgok, hogy utana a haverjaiddal meg a kovetkezo heten is ilyenekrol beszelhess.
itt meg erdekesen pont az ellenkezojet allitod.
Akkor most hogy is van ez ? Gorbe tukor ?
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40385
Erdekes, en sehol nem lattam ilyen nyilatkozatot, pedig jo par F1es oldalt szoktam olvasni.
Sehol nem volt ilyen nyilatkozat.
Sehol nem volt ilyen nyilatkozat.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40384
Kicsit megtekered mindig...úgy kell visszatekerni (ami persze az én nézõpontom szerint vissza 😊) )
pl: "Talan a legszembetünöbb,az hogy tavaly a gumi volt a ludas,idén nem a gumi a jo,hanem a pilota zseniális."
Nagyon kevesen mondják azt hogy MS nem zseniális pilóta, ezt vhol mindenkinek tudnia kell sztem hogy az, sokan inkább a régi dolgai miatt, vagy a Ferrari taktikai hozzáállása miatt, vagy éppen a mindenféle FIA-MS-Ferrari-Bernie összeesküvés elméletek miatt..mert visszatolták, miatt nem kedvelik.
De azt hogy zseniális pilóta és versenyzõ azt ritkán szokták kétségbevonni.
A tavalyi évben annyira szembeötlõ volt a technika alkalmatlansága (gumi vagy autó..ki hogy magyarázza), szal hogy nem volt nehéz arra a következtetésre jutni hogy a Bridge' vagy az autó nem teljesít megfelelõen.
Idén meg összébbálltak a dolgok és így megint ott van az elején.
Aki a tavalyi Ferrari teljesítésre azt mondja hogy az autó és a gumi is tök rendben volt és MS volt a gyenge láncszem, õ teljesített alul....szal nekem nincs oda érvem, ott vagy így akarja látni, vagy nem ért hozzá sztem(!)[/]
pl: "Talan a legszembetünöbb,az hogy tavaly a gumi volt a ludas,idén nem a gumi a jo,hanem a pilota zseniális."
Nagyon kevesen mondják azt hogy MS nem zseniális pilóta, ezt vhol mindenkinek tudnia kell sztem hogy az, sokan inkább a régi dolgai miatt, vagy a Ferrari taktikai hozzáállása miatt, vagy éppen a mindenféle FIA-MS-Ferrari-Bernie összeesküvés elméletek miatt..mert visszatolták, miatt nem kedvelik.
De azt hogy zseniális pilóta és versenyzõ azt ritkán szokták kétségbevonni.
A tavalyi évben annyira szembeötlõ volt a technika alkalmatlansága (gumi vagy autó..ki hogy magyarázza), szal hogy nem volt nehéz arra a következtetésre jutni hogy a Bridge' vagy az autó nem teljesít megfelelõen.
Idén meg összébbálltak a dolgok és így megint ott van az elején.
Aki a tavalyi Ferrari teljesítésre azt mondja hogy az autó és a gumi is tök rendben volt és MS volt a gyenge láncszem, õ teljesített alul....szal nekem nincs oda érvem, ott vagy így akarja látni, vagy nem ért hozzá sztem(!)[/]
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40383
"Utólag mindig okos az ember: talán le kellett volna mondanunk a dobogóról a biztos pontszerzés érdekében. Azonban én ilyen vagyok" - mondta Schumacher. "A végsõkig harcolok, soha nem adom alább, és a maximumot akarom kihozni a helyzetekbõl, ezért is nyerek olyan gyakran. Még öt verseny hátra van. Semmi nincs veszve, és mindent megteszek annak érdekében, hogy az idei évben megszerezzem nyolcadik bajnoki címem."
#40382
újságban volt
#40381
Egy dologra nem figyeltél,azt az állitást nem én állitom,hanem itt a forumon jo páran.Talan a legszembetünöbb,az hogy tavaly a gumi volt a ludas,idén nem a gumi a jo,hanem a pilota zseniális.
Más.En csak azért nem értem Sumi viselkedését,mert idáig pont ö volt az aki taktikusan,inkább a biztos kevésre,mint a bizonytalan sokra halytott.A kor elörehaladtával általában érettebbé válik az ember.Ha Rosberg csinálja semmi szavam nincs.Mint a Görbe Tükörbe is van,most nem a VB-t,hanem a versenyt nézte.
Aztán a verseny után,meg pofátlanul bevágja mennyire örül az 1 pontnak.
A Göreb Tükörre:ott is az a konkluzio,amit én már régota probálok elmagyaraázni,Renault-Alonso=Sumi-Ferrari,egyik egy hijján husz,a másik 19.
Más.En csak azért nem értem Sumi viselkedését,mert idáig pont ö volt az aki taktikusan,inkább a biztos kevésre,mint a bizonytalan sokra halytott.A kor elörehaladtával általában érettebbé válik az ember.Ha Rosberg csinálja semmi szavam nincs.Mint a Görbe Tükörbe is van,most nem a VB-t,hanem a versenyt nézte.
Aztán a verseny után,meg pofátlanul bevágja mennyire örül az 1 pontnak.
A Göreb Tükörre:ott is az a konkluzio,amit én már régota probálok elmagyaraázni,Renault-Alonso=Sumi-Ferrari,egyik egy hijján husz,a másik 19.
#40380
Görbe tükör.
Igazi görbe tükör,és néhány igazság.
Igazi görbe tükör,és néhány igazság.
#40379
én nem bonyolítok semmit, de jó, legyen végre igazad és vége.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
#40378
Nem a kiesessel kell kalkulalni a versenyzonek, hanem azzal hogy lehet 2. vagy 5.
Ennyi a tortenet, kicsit kezded tulbonyolitani.
A tobbit mar leirtam.
"A kiesessel nem kalkulaltak, mert azzal ertelmetlen kalkulalni, mert barmikor kilehet esni auto meghibasodas miatt.
Ha ilyen rossz elvel gondolkodnanak, amit te vallasz, akkor Kimi be se ulne az autojaba, mar a startkor sem, vagy nem merne tolni az autojanak, mert attol tartana a versenyen, hogy kiesik motorhiba miatt.
Ettol hivjak oket autoversenyzoknek."
Amugy attol, hogy atmegy a razokovon ketszer, nem kell tonkremennie egy autonak, lattuk pl Alonso eseteben, aki vagy 5szor vagta at Monacoban a kanyart ugyanilyen razokovon.
Ha egy sofor allandoan kalkulalgatna, akkor az nem versenyzo lenne, hanem matematikus.
Ennyi a tortenet, kicsit kezded tulbonyolitani.
A tobbit mar leirtam.
"A kiesessel nem kalkulaltak, mert azzal ertelmetlen kalkulalni, mert barmikor kilehet esni auto meghibasodas miatt.
Ha ilyen rossz elvel gondolkodnanak, amit te vallasz, akkor Kimi be se ulne az autojaba, mar a startkor sem, vagy nem merne tolni az autojanak, mert attol tartana a versenyen, hogy kiesik motorhiba miatt.
Ettol hivjak oket autoversenyzoknek."
Amugy attol, hogy atmegy a razokovon ketszer, nem kell tonkremennie egy autonak, lattuk pl Alonso eseteben, aki vagy 5szor vagta at Monacoban a kanyart ugyanilyen razokovon.
Ha egy sofor allandoan kalkulalgatna, akkor az nem versenyzo lenne, hanem matematikus.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40377
mégiscsak válaszolok, pedig már nem akartam:
a válaszodban a lényeg: õ nem ment lassabban (a többiek voltak gyorsabbak a pályára való gumikkal), ugyanúgy nyomta neki, tehát számíthatott rá, hogy kimegy alóla a gép. ráadásul dobálta is, kanyarokat vágott le, ami szintén nem tehetett jót a már amúgy határon tul hajtott, sérült gépnek (akár a felfüggesztésnek se).
és ha figyelsz, akkor láthatod, hogy a #40367 óta nem azt próbálom bizonygatni, hogy jól döntöttek-e, hanem csak azt, hogy igenis kalkulálnia kell a kieséssel is, ha látja, hogy a gumijai helyén már csak 4 jól megtermett kelt tészta van.
a válaszodban a lényeg: õ nem ment lassabban (a többiek voltak gyorsabbak a pályára való gumikkal), ugyanúgy nyomta neki, tehát számíthatott rá, hogy kimegy alóla a gép. ráadásul dobálta is, kanyarokat vágott le, ami szintén nem tehetett jót a már amúgy határon tul hajtott, sérült gépnek (akár a felfüggesztésnek se).
és ha figyelsz, akkor láthatod, hogy a #40367 óta nem azt próbálom bizonygatni, hogy jól döntöttek-e, hanem csak azt, hogy igenis kalkulálnia kell a kieséssel is, ha látja, hogy a gumijai helyén már csak 4 jól megtermett kelt tészta van.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
#40376
Link ?
Ilyen ugyhalottam mastol, hogy mit mondott dologra nem ad az ember, amig nem mutatsz konkretumot.
Ilyen ugyhalottam mastol, hogy mit mondott dologra nem ad az ember, amig nem mutatsz konkretumot.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40375
én is ezt hallottam,
megkérdezték, hogy ki akar-e menni, nem ment, kockáztatott, de nem baj, ez a verseny egyik lényege
megkérdezték, hogy ki akar-e menni, nem ment, kockáztatott, de nem baj, ez a verseny egyik lényege
#40374
sumaher utólag beismerte,hogy õ nem akart kimenni,a boxban kihívták volna
#40373
jó...
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
#40372
Az a benti emberek hibaja volt, nem hivtak be idoben mert azt gondoltak meg esni fog, aztan az eltelt 5-6 kor utan mar ertelmetlen volt behivni, mert akkor biztosan nem tudja megtartani a 2. helyet, sot akkor 5.-nel sem lehetett volna jobb, viszont igy meg volt ra remeny, hogy a dobogon vegez.
A masfajta gumi meg nem tartozik a "nem megfelelo hasznalat" kategoriajaba, attol meg nem romlik el az auto, maximum lassabban mesz, vagy ha nem hutod megfeleloen a gumi megadhatja magat.
De errol szo nem volt, a gumi kibirta volna ,az auto futomuve hibasodott meg.
A masfajta gumi meg nem tartozik a "nem megfelelo hasznalat" kategoriajaba, attol meg nem romlik el az auto, maximum lassabban mesz, vagy ha nem hutod megfeleloen a gumi megadhatja magat.
De errol szo nem volt, a gumi kibirta volna ,az auto futomuve hibasodott meg.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40371
#40368
talán az, hogy oda már régen másfajta gumi kellett volna.
ha csak meghibásodik, akkor az így jön: "paff"
de ha tudja és látja, hogy már tizenX kör óta másfajta gumin kellene mennie (azaz nem megfelelõen használja az autót), akkor azért számíthat rá, hogy kimegy alóla.
talán az, hogy oda már régen másfajta gumi kellett volna.
ha csak meghibásodik, akkor az így jön: "paff"
de ha tudja és látja, hogy már tizenX kör óta másfajta gumin kellene mennie (azaz nem megfelelõen használja az autót), akkor azért számíthat rá, hogy kimegy alóla.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
#40370
En nem.
Egyertelmuen kockaztatnia kellett es egy koron mulott a dolog.
Ha 10-15 koron mulott volna a dolog ertheto lett volna a kiallas, de nem errol volt szo.
Egyertelmuen kockaztatnia kellett es egy koron mulott a dolog.
Ha 10-15 koron mulott volna a dolog ertheto lett volna a kiallas, de nem errol volt szo.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40369
tavaly a finnrõl ebben a fórumban lehúzták a bõrt és kerékbetörték, mert nem ment be a boxba, hanem hajtott az elsõ helyért...
\"Nicholas Sarkozy, pourquoi ton pére a foi la Hongrie?\"
#40368
Es ebben az esetben mi is volt a nem megfelelo hasznalat ?
Az hogy nem engedte elozni a masik versenyzot ?
Nem azert versenyautok, hogy versenyezzenek veluk ?
Vagy szepen korozgessenek aztan ahogy elindulnak a rajtkor ugy fussanak be ?
Hiszen akkor el sem kellene indulni.
Az hogy nem engedte elozni a masik versenyzot ?
Nem azert versenyautok, hogy versenyezzenek veluk ?
Vagy szepen korozgessenek aztan ahogy elindulnak a rajtkor ugy fussanak be ?
Hiszen akkor el sem kellene indulni.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40367
mondjuk azért van különbség a véletlen meghibásodás és a nem megfelelõ használat miatti meghibásodás között.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
#40366
"mikor a pilota alatt fut a szekér,akkor az épp aktuális gyõzõ kedvencei el vannak ájulva,hogy milyen zseniális pilota,mikor szenved a mezönyben,akkor meg sz@r a technika,vagy a gumi,vagy bármi más,de a pilota ugyan olyan zseni!!!"
Gihihi.
A pilota attol meg zsenialis, ha a gumija miatt szenved.
Ergo butasag amit allitasz.
Az 6 pontos hasonlat, meg megint nem helytallo egy versenyzonek nem a kieses veszelyet kell merlegelnie.
VERSENYEZNIE KELL!!!
Raadasul leirtam, neki az osszes megszerezheto pontot kell figyelembe venni, mert lehet azon mulik a VB cim. Marpedig ilyen helyzetben neki nem volt mindegy , hogy 2. vagy 4. lesz.
A kiesessel nem kalkulaltak, mert azzal ertelmetlen kalkulalni, mert barmikor kilehet esni auto meghibasodas miatt.
Ha ilyen rossz elvel gondolkodnanak, amit te vallasz, akkor Kimi be se ulne az autojaba, mar a startkor sem, vagy nem merne tolni az autojanak, mert attol tartana a versenyen, hogy kiesik motorhiba miatt.
Ettol hivjak oket autoversenyzoknek.
Gihihi.
A pilota attol meg zsenialis, ha a gumija miatt szenved.
Ergo butasag amit allitasz.
Az 6 pontos hasonlat, meg megint nem helytallo egy versenyzonek nem a kieses veszelyet kell merlegelnie.
VERSENYEZNIE KELL!!!
Raadasul leirtam, neki az osszes megszerezheto pontot kell figyelembe venni, mert lehet azon mulik a VB cim. Marpedig ilyen helyzetben neki nem volt mindegy , hogy 2. vagy 4. lesz.
A kiesessel nem kalkulaltak, mert azzal ertelmetlen kalkulalni, mert barmikor kilehet esni auto meghibasodas miatt.
Ha ilyen rossz elvel gondolkodnanak, amit te vallasz, akkor Kimi be se ulne az autojaba, mar a startkor sem, vagy nem merne tolni az autojanak, mert attol tartana a versenyen, hogy kiesik motorhiba miatt.
Ettol hivjak oket autoversenyzoknek.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40365
Hát van még idõ csinálni,de nyugodtan ha ráérsz😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40364
banner nincsen? csináljak?
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#40363
Monaco-ban is van sikán..és lehet is vágni... 😄D
áá..amit mondasz az azért van mert nagyon kiegyensúlyozott pilóták az élmenõk...és itt most ez igaz MS-re vagy Kimi-re vagy Alonso-ra..ezért mondja az ember hogy ha nem megy jól akkor a technika sz@r.
Általában ezek a pilóták m indig a maximumot hozzák ki a helyzetbõl...ha nem megy akkor azért nem megy ami elég általános egy technikai sportban, hiányzik a megfelelõ technika.
DE
Ezzel nem azt mondom hogy õk hárman uolyan képesságû pilóták..ezt mindenki ahogy érzi, de ebben a tulajdonságban megegyeznek, ..és valszeg még mások is a mezõnybõl de általában ezekrõl esik szó..õk az élmenõk.
MS nem hiszen hogy eszetlen volt..ez túl negatív jelzõ egy nézõtõl, kûzdött..megpróbálta megcsatázni a pozicíót..õ ült az autóban õ tudja miért.
Nekem is tetszett...végül nem lett eredményes, innen a fotelból okosabbnak tünt volna ha másképpen lesz.
De nekünk semmit nem kell mondani egy MS-nek, sokkal jobban tud mindent minden részletre kiterjedõen ebben a sportban.
áá..amit mondasz az azért van mert nagyon kiegyensúlyozott pilóták az élmenõk...és itt most ez igaz MS-re vagy Kimi-re vagy Alonso-ra..ezért mondja az ember hogy ha nem megy jól akkor a technika sz@r.
Általában ezek a pilóták m indig a maximumot hozzák ki a helyzetbõl...ha nem megy akkor azért nem megy ami elég általános egy technikai sportban, hiányzik a megfelelõ technika.
DE
Ezzel nem azt mondom hogy õk hárman uolyan képesságû pilóták..ezt mindenki ahogy érzi, de ebben a tulajdonságban megegyeznek, ..és valszeg még mások is a mezõnybõl de általában ezekrõl esik szó..õk az élmenõk.
MS nem hiszen hogy eszetlen volt..ez túl negatív jelzõ egy nézõtõl, kûzdött..megpróbálta megcsatázni a pozicíót..õ ült az autóban õ tudja miért.
Nekem is tetszett...végül nem lett eredményes, innen a fotelból okosabbnak tünt volna ha másképpen lesz.
De nekünk semmit nem kell mondani egy MS-nek, sokkal jobban tud mindent minden részletre kiterjedõen ebben a sportban.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40362
Nem tetszik a színösszeállítása <#hehe> (jól sikerült egyébként)
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
#40361
Szerintem MS nem felejtett el vezetni, ergo ugyanolyan zseni 😊
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
#40360
hola!
készitettem egy fajintos Renaultos hatterkepet, mert nem talaltam sehol egy normalisat.
Hatha masnak is tetszik.
400x300
ha tetszik, akkor --INNEN-- leszedhetitek az 1600x1200-as verziot(kb. 500kb)
készitettem egy fajintos Renaultos hatterkepet, mert nem talaltam sehol egy normalisat.
Hatha masnak is tetszik.
400x300
ha tetszik, akkor --INNEN-- leszedhetitek az 1600x1200-as verziot(kb. 500kb)
#40359
Nem értettél meg.Igazábol egyszer vagy kétszer lattam,távolrol a Heidfield féle incidenst,ha te láttad lassitva ,én elfogadom amit irtál ,nem vitatkozom.
A zseniális modszeren viszont már igen.Nos én inkább azt mondanám,eszetlenül,mert azért a 3 körért áldozott fel vagy hat pontot.
És ismét csak eszetlenül,mert ha ez a verseny Monacoba van,akkor háromszor nézi meg a falat tulságosan közelröl.
Igazábol ezt már régebben akartam irni,nem erre az üzenetre,es most nem csak Sumira gondolok.
Azt nagyon megmosolyogtatonak tartom,hogy mikor a pilota alatt fut a szekér,akkor az épp aktuális gyõzõ kedvencei el vannak ájulva,hogy milyen zseniális pilota,mikor szenved a mezönyben,akkor meg sz@r a technika,vagy a gumi,vagy bármi más,de a pilota ugyan olyan zseni!!!
A zseniális modszeren viszont már igen.Nos én inkább azt mondanám,eszetlenül,mert azért a 3 körért áldozott fel vagy hat pontot.
És ismét csak eszetlenül,mert ha ez a verseny Monacoba van,akkor háromszor nézi meg a falat tulságosan közelröl.
Igazábol ezt már régebben akartam irni,nem erre az üzenetre,es most nem csak Sumira gondolok.
Azt nagyon megmosolyogtatonak tartom,hogy mikor a pilota alatt fut a szekér,akkor az épp aktuális gyõzõ kedvencei el vannak ájulva,hogy milyen zseniális pilota,mikor szenved a mezönyben,akkor meg sz@r a technika,vagy a gumi,vagy bármi más,de a pilota ugyan olyan zseni!!!
#40358
De az biztos nem, amit te irsz.
Ha csak gumiproblema lett volna akkor lecserelik es visszamegy a palyara.
Viszont egyertelmuen latszott, hogy iranyithatatlanna valt az auto, nem fordult.
Viszont meg valami ami szorosan kapcsolodik a temahoz, most lehulyezik az MS-t, amikor versenyzett, bezzeg akkor is ugyanaz a helyzet, amikor a boxban eloz.
Hogy is van ez ?
Tehat barmit is csinal MS, az nem jo? 😛
Ennek ellenere ezzel a hozzaallassal szerzett 7 bajnoki cimet.
Lehet csavarni barhonnan a temat, de egy biztos, hogy zsenialisan tartott maga mogott 3 koron keresztul egy olyan autot, ami 3mp-vel gyorsabb volt nala.
Kivancsi lennek ki lett volna erre kepes az egesz mezonyben, ha o er moge ugyanilyen szituacioban es most nem arra gondolok, amikor az Alonso mogott autozott, amikor mindossze 0,8 mp-vel volt gyorsabb.
Ha csak gumiproblema lett volna akkor lecserelik es visszamegy a palyara.
Viszont egyertelmuen latszott, hogy iranyithatatlanna valt az auto, nem fordult.
Viszont meg valami ami szorosan kapcsolodik a temahoz, most lehulyezik az MS-t, amikor versenyzett, bezzeg akkor is ugyanaz a helyzet, amikor a boxban eloz.
Hogy is van ez ?
Tehat barmit is csinal MS, az nem jo? 😛
Ennek ellenere ezzel a hozzaallassal szerzett 7 bajnoki cimet.
Lehet csavarni barhonnan a temat, de egy biztos, hogy zsenialisan tartott maga mogott 3 koron keresztul egy olyan autot, ami 3mp-vel gyorsabb volt nala.
Kivancsi lennek ki lett volna erre kepes az egesz mezonyben, ha o er moge ugyanilyen szituacioban es most nem arra gondolok, amikor az Alonso mogott autozott, amikor mindossze 0,8 mp-vel volt gyorsabb.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40357
Sokat nem mutatták,ugy hogy ebben nem vitatkozom.
Az igaz,hogy a hirek között sehol sem szerepel egyértelmüen a kiesés pontos oka.
Az igaz,hogy a hirek között sehol sem szerepel egyértelmüen a kiesés pontos oka.
#40356
Nemláttam az esetet esetleg valahol fentvan?
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#40355
wáá de messze van még a következõ futam😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40354
Heifeld nem ert hozza a visszajatszason egyertelmuen latszodott.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40353
Meg a Heildfieldbe történö belefordulás.
#40352
Nem a gumik miatt esett ki, hanem meghibasodott a futomu.
Ha szimplan elfogytak volna a gumik, akkor a boxban kicserelik es visszajon a palyara.
Valoszinuleg a Fisco-val valo tobbszori osszekoccanas hozzajarult ehhez, amit a razokovon torteno tobbszori athajtas meg tovabb fokozott.
Ha szimplan elfogytak volna a gumik, akkor a boxban kicserelik es visszajon a palyara.
Valoszinuleg a Fisco-val valo tobbszori osszekoccanas hozzajarult ehhez, amit a razokovon torteno tobbszori athajtas meg tovabb fokozott.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40351
Nem a harcal van gond,mert igen inkább nézek ilyen futamot,mint egy unalmas rajt cél gyözelmet.
Azt gyönyörüen lehetett látni,hogy az intermedier gumik tulmelegednek a száraz aszfalton,ezért is mentek bele minden viztocsába amig volt.
Mikor De la Rosa utolérte Sumit,akkor Sumi többet már nem mehetett hüteni az abroncsait,mert a száraz gumikkal a szárz ideális iven egybol el ment volna a Spanyol.Tehát épp az ellenkezöjét kellett tennie annak amit ésszerü lett volna,az az Rosat kellett küldenie a vizbe,mig ö vegzetesen tulhevitette a gumikat a száraz iven.
De épp ez az amiben bizhatott,ha nem megy le az ideális ivrol nem lehet elmenni mellette,na meg a magyar pályán egyébkent se nagyon lehet elözni.Azt már tényleg nem tudta senki,hogy igy 3 kör alatt elfogynak a gumik.
Azt gyönyörüen lehetett látni,hogy az intermedier gumik tulmelegednek a száraz aszfalton,ezért is mentek bele minden viztocsába amig volt.
Mikor De la Rosa utolérte Sumit,akkor Sumi többet már nem mehetett hüteni az abroncsait,mert a száraz gumikkal a szárz ideális iven egybol el ment volna a Spanyol.Tehát épp az ellenkezöjét kellett tennie annak amit ésszerü lett volna,az az Rosat kellett küldenie a vizbe,mig ö vegzetesen tulhevitette a gumikat a száraz iven.
De épp ez az amiben bizhatott,ha nem megy le az ideális ivrol nem lehet elmenni mellette,na meg a magyar pályán egyébkent se nagyon lehet elözni.Azt már tényleg nem tudta senki,hogy igy 3 kör alatt elfogynak a gumik.
#40350
Na igen az unalmas is volt nem? Örültem,hogy nyert mindig, de akkor is uncsi volt. Megértem, hogy abban az idõszakban aki nem volt ferrari szurkoló nem is szerette az F1-et 😊
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
#40349
máskor az volt vele a gond, hogy boxban dönti el a futamokat. Most pályán akarták. Ez se jó? 😊
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40348
Gondolom Lauda minden nyilatkozata hülyeség.A Francia GP után ugyan is azt találta mondani,hogy Sumi lesz a bajnok.
Az is baromság igen. Most még honnan tudnánk mi lesz? Ne nézz ökörnek minket, nem csak azzal értünk egyet ami ránk nézve jó. Képesek vagyunk mérlegelni. Kivételek meg mindig vannak
Az is baromság igen. Most még honnan tudnánk mi lesz? Ne nézz ökörnek minket, nem csak azzal értünk egyet ami ránk nézve jó. Képesek vagyunk mérlegelni. Kivételek meg mindig vannak
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40347
Sumin akkor éreztem volna, hogy öregszik ha nagy ívben, elõzékenyen elengedte volna a mögötte jövõket. Nekem szimpatikus volt, hogy egy 3-4 másodpercel gyorsabb kocsival leállt harcolni és próbálta megvédeni a pozícióját. Az benne a szép, hogy látszott rajta elhiszi azt, hogy 5 körön keresztül még fel tudja tartani az ellenfelet. Véleményem szerint emelt fõvel búcsuzott. Neki drukkoltam, de nem keseredtem el, hogy így sikerült. Taktikailag elrontották a versenyt ez tény, de aki nem kockáztat nem is nyer 😊
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
#40346
A Renault szerint nem nyerhet a FIA
Faludi Zoltán, 2006. augusztus 9. szerda <17:11>
A Renault vezetõsége biztos benne, hogy a bíróság elutasítja a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által benyújtott fellebbezést, és ismét használhatják majd az ellensúlyos lengéscsillapítót a szezon hátralévõ részében.
Renault F1
Forrás: EPA
Annak ellenére, hogy a szövetség a Francia Nagydíjat követõ technikai ellenõrzés során mindent rendben talált a Renault versenygépein, pár nappal késõbb betiltotta a francia gárda által kifejlesztett ellensúlyos lengéscsillapítót, mondván az javítja az autó aerodinamikai hatékonyságát, így mozgó aero elemnek minõsíthetõ.
A Renault azonban nem értett egyet a szövetséggel, és a Német Nagydíjon egy a vitatott rendszerrel ellátott versenygépet küldött a futamot megelõzõ mérlegelésre, ahol a sportfelügyelõk szabályosnak ítélték a trükkös lengéscsillapítót, mert szerintük az semmilyen szabályt nem sért.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) viszont megfellebbezte saját embereinek döntését, így az ügy augusztus 22-én kerül a Fellebbviteli Bíróság elé, ahol majd kiderül, legális-e a rendszer. Mivel a csapatok nem akartak megkockáztatni egy esetleges visszamenõleges büntetést, kiszerelték autóikból a kérdéses elemet.
A Renault vezetõsége azonban úgy gondolja, a FIA el fogja veszteni a pert, így újra használhatják majd az ellensúlyos lengéscsillapítót a versenyeken.
"Ha a FIA megnyeri a pert, amit az eddigi magyarázataik alapján kétlek, akkor újra kell gondolnunk, hogy milyen is egy versenyautó" - mondta a franciák fõmérnöke, Pat Symonds. "Ha a FIA továbbra is így értelmezi a szabályokat, akkor számos olyan elem lesz az autókban, melyek nem fognak tetszeni neki. Világosan látszik, hogy soha nem is értették a rendszert, hiszen az ember egy tényszerû dologról nem változtatja meg a véleményét egyik pillanatról a másikra. Ha Flavio felsõje kék, akkor az kék. Errõl nincs mit beszélni."
Symonds azt sem érti, hogy a FIA milyen jogon tiltotta be az ellensúlyos lengéscsillapítót, miután a Francia Nagydíjat követõen azt szabályosnak minõsítette.
"A TD20-as, melyet a Francia- és a Német Nagydíj között adtak ki, kimondja, hogy a FIA szabályosnak ítélte meg az eszközt, azonban késõbb megváltoztatta a véleményét. Ez nagyon érdekes tényállás. Azt sugallja, hogy nem tudják, mit tesznek, és szerintem még mindig nem értik az egész rendszert" - magyarázta Symonds.
Eközben a Renault ügyvezetõ igazgatója, Flavio Briatore továbbra is azon a véleményen van, hogy a McLaren panaszolta be õket a FIA-nál, noha azt Ron Dennis határozottan cáfolja.
Faludi Zoltán, 2006. augusztus 9. szerda <17:11>
A Renault vezetõsége biztos benne, hogy a bíróság elutasítja a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által benyújtott fellebbezést, és ismét használhatják majd az ellensúlyos lengéscsillapítót a szezon hátralévõ részében.
Renault F1
Forrás: EPA
Annak ellenére, hogy a szövetség a Francia Nagydíjat követõ technikai ellenõrzés során mindent rendben talált a Renault versenygépein, pár nappal késõbb betiltotta a francia gárda által kifejlesztett ellensúlyos lengéscsillapítót, mondván az javítja az autó aerodinamikai hatékonyságát, így mozgó aero elemnek minõsíthetõ.
A Renault azonban nem értett egyet a szövetséggel, és a Német Nagydíjon egy a vitatott rendszerrel ellátott versenygépet küldött a futamot megelõzõ mérlegelésre, ahol a sportfelügyelõk szabályosnak ítélték a trükkös lengéscsillapítót, mert szerintük az semmilyen szabályt nem sért.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) viszont megfellebbezte saját embereinek döntését, így az ügy augusztus 22-én kerül a Fellebbviteli Bíróság elé, ahol majd kiderül, legális-e a rendszer. Mivel a csapatok nem akartak megkockáztatni egy esetleges visszamenõleges büntetést, kiszerelték autóikból a kérdéses elemet.
A Renault vezetõsége azonban úgy gondolja, a FIA el fogja veszteni a pert, így újra használhatják majd az ellensúlyos lengéscsillapítót a versenyeken.
"Ha a FIA megnyeri a pert, amit az eddigi magyarázataik alapján kétlek, akkor újra kell gondolnunk, hogy milyen is egy versenyautó" - mondta a franciák fõmérnöke, Pat Symonds. "Ha a FIA továbbra is így értelmezi a szabályokat, akkor számos olyan elem lesz az autókban, melyek nem fognak tetszeni neki. Világosan látszik, hogy soha nem is értették a rendszert, hiszen az ember egy tényszerû dologról nem változtatja meg a véleményét egyik pillanatról a másikra. Ha Flavio felsõje kék, akkor az kék. Errõl nincs mit beszélni."
Symonds azt sem érti, hogy a FIA milyen jogon tiltotta be az ellensúlyos lengéscsillapítót, miután a Francia Nagydíjat követõen azt szabályosnak minõsítette.
"A TD20-as, melyet a Francia- és a Német Nagydíj között adtak ki, kimondja, hogy a FIA szabályosnak ítélte meg az eszközt, azonban késõbb megváltoztatta a véleményét. Ez nagyon érdekes tényállás. Azt sugallja, hogy nem tudják, mit tesznek, és szerintem még mindig nem értik az egész rendszert" - magyarázta Symonds.
Eközben a Renault ügyvezetõ igazgatója, Flavio Briatore továbbra is azon a véleményen van, hogy a McLaren panaszolta be õket a FIA-nál, noha azt Ron Dennis határozottan cáfolja.
A GYŐZTESEK MINDIG ÚJ CÉLOKAT KERESNEK, A VESZTESEK KIFOGÁSOKAT.
#40345
Mindenben igazad van,csak egy dologban vitatkoznék,nem más,hanem Sumi sját maga törte össze az autoját.Utolag biztos vagyok benne,hogy ha még egyszer-kétszer levágja a sikánt megbüntetik.
Természetesen abszolut megértem Sumit,akkor már látta,hogy az auto vezethetetlen,tudta,hogy tul késö gumitcserélni,tehát eltolták a dolgot,és megprobálta menteni a menthetöt.
Én ugy érzem,hogy a kerékcsere dologban,(mármint az elmaradásban),mind a csapat,mind Sumi hibás.Viszont a kakaskodásban,a boxbol rá kellett volna szolni,hogy nyugi,onnan ugyanis látták ki hol van.
Hogy aztán vitatkozzam magammal is,Heidfield a végén már szektoronként hozott 2 mp-t,szal ha nem esik ki se biztos,hogy végig megy.
Más.
Gondolom Lauda minden nyilatkozata hülyeség.A Francia GP után ugyan is azt találta mondani,hogy Sumi lesz a bajnok.
Természetesen abszolut megértem Sumit,akkor már látta,hogy az auto vezethetetlen,tudta,hogy tul késö gumitcserélni,tehát eltolták a dolgot,és megprobálta menteni a menthetöt.
Én ugy érzem,hogy a kerékcsere dologban,(mármint az elmaradásban),mind a csapat,mind Sumi hibás.Viszont a kakaskodásban,a boxbol rá kellett volna szolni,hogy nyugi,onnan ugyanis látták ki hol van.
Hogy aztán vitatkozzam magammal is,Heidfield a végén már szektoronként hozott 2 mp-t,szal ha nem esik ki se biztos,hogy végig megy.
Más.
Gondolom Lauda minden nyilatkozata hülyeség.A Francia GP után ugyan is azt találta mondani,hogy Sumi lesz a bajnok.