FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
A közvetítésbõl is kiderült, hogy Alonso a verseny 34. körében hihetetlen módon lelassult, majdhogynem megállt a pályán. Sokan mûszaki problémára gyanakodtak, ám mivel az R26-os pár kanyarral késõbb már versenytempóban száguldott tovább, más lehetett a háttérben.
Hogy mi volt az, arról a csapat fõmérnöke, Pat Symonds beszélt az Autosport-nak adott nyilatkozatában.
"Fernando véletlenül üresbe tette az autóját, mert nem a megfelelõ gombot nyomta meg, így nem volt hajtás, ezért lelassult az autója. Idõbe telt, míg ráeszmélt, mi is történt valójában, ezért vesztett majd négy teljes másodpercet abban a körben" - magyarázta Symonds.
<#idiota><#idiota>
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
ugylátszik😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
![[Jakuza]](https://media.sg.hu/forum/avatars/10427091571053517846.jpg)
Tehat nem azt kerdojelezem meg, hogy te mit hiszel el, hanem azt, ha nem irjak le az ilyen egyertelmu nyilakozatot az 50 legnagyobb F1es siteon, akkor mennyi lehet a valosagtartalma az ilyen "elohuzok egy sztorit" lapban.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Szal' ha nem is egyéni,de közös döntés volt.
Aztán ez már tényleg kötözködés,és a kákán is csomót keresés a részemröl:
"Azonban én ilyen vagyok - mondta Schumacher. A végsõkig harcolok, soha nem adom alább"
Valahogy nem láttem ezt a végsökig harcot,ezt a keménységet Bahrainban,akkor vagy 25 körön keresztül babonázta a Renault kipufogoját,akcija nélkül.
DDDDDDDDDDD.
Tehat amit irtal nem fedi a valosagot.
"sumaher utólag beismerte,hogy õ nem akart kimenni,a boxban kihívták volna"
Tehat ilyen nyilatkozat sehol nem latott napvilagot.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
En minden másodpercét élveztem a Sumi-Pedro-Nick csatának,és ilyeneket (vagy forditott felállással),elnéznék minden versenyen,mert igazán ez az F1.Végig azon izgultam,hogy Pedro lesz olyan rutintalan,és mindig a célegyenes végen probálkozik,vagy valahol máshol átveri Sumit.
Az persze már teljesen más kérdés,hogy továbbra is feleslegesnek tartom ezt a keménykedést.Most ugy beszélek mint egy Ferrari szurkolo,aki azt szerette volna ha nyer a Német.Továbbra is meggyözödésem,hogy ha kis csata után elengedi Pedrot,Nick nem éri utol,vagy csak az utolso körben,amikoris még valamennyi gumi maradt Sumi autoján,és tud védekezni,de 4-5 hely mindenképp meglett volna neki.
Azért 1 pont,vagy 5 pont nem mindegy.
Aztán még egy dolog,az én véleményem szerint,tavaly az auto,a gumi sem volt jo,de Sumi sem volt a topon.
Egyébként az f1hirek.hu-n van
Az "Utólag mindig okos az ember: talán le kellett volna mondanunk a dobogóról a biztos pontszerzés érdekében", mondat inkabb azt sugalja, hogy akkor nem dontottek el hogy kijojjon.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Ugylatszik nalad ez csak mindenki masra vonatkozik, MS ha harcol o hulye, alatamasztva Lauda nyilatkozatat. 😛
Akarod akar be is linkelhetem azokat a hozzaszolasaidat, amiben azt taglalod, hogy a palyan tortenjenek ilyen dolgok, hogy utana a haverjaiddal meg a kovetkezo heten is ilyenekrol beszelhess.
itt meg erdekesen pont az ellenkezojet allitod.
Akkor most hogy is van ez ? Gorbe tukor ?
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Sehol nem volt ilyen nyilatkozat.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
pl: "Talan a legszembetünöbb,az hogy tavaly a gumi volt a ludas,idén nem a gumi a jo,hanem a pilota zseniális."
Nagyon kevesen mondják azt hogy MS nem zseniális pilóta, ezt vhol mindenkinek tudnia kell sztem hogy az, sokan inkább a régi dolgai miatt, vagy a Ferrari taktikai hozzáállása miatt, vagy éppen a mindenféle FIA-MS-Ferrari-Bernie összeesküvés elméletek miatt..mert visszatolták, miatt nem kedvelik.
De azt hogy zseniális pilóta és versenyzõ azt ritkán szokták kétségbevonni.
A tavalyi évben annyira szembeötlõ volt a technika alkalmatlansága (gumi vagy autó..ki hogy magyarázza), szal hogy nem volt nehéz arra a következtetésre jutni hogy a Bridge' vagy az autó nem teljesít megfelelõen.
Idén meg összébbálltak a dolgok és így megint ott van az elején.
Aki a tavalyi Ferrari teljesítésre azt mondja hogy az autó és a gumi is tök rendben volt és MS volt a gyenge láncszem, õ teljesített alul....szal nekem nincs oda érvem, ott vagy így akarja látni, vagy nem ért hozzá sztem(!)[/]
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Más.En csak azért nem értem Sumi viselkedését,mert idáig pont ö volt az aki taktikusan,inkább a biztos kevésre,mint a bizonytalan sokra halytott.A kor elörehaladtával általában érettebbé válik az ember.Ha Rosberg csinálja semmi szavam nincs.Mint a Görbe Tükörbe is van,most nem a VB-t,hanem a versenyt nézte.
Aztán a verseny után,meg pofátlanul bevágja mennyire örül az 1 pontnak.
A Göreb Tükörre:ott is az a konkluzio,amit én már régota probálok elmagyaraázni,Renault-Alonso=Sumi-Ferrari,egyik egy hijján husz,a másik 19.
Igazi görbe tükör,és néhány igazság.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
Ennyi a tortenet, kicsit kezded tulbonyolitani.
A tobbit mar leirtam.
"A kiesessel nem kalkulaltak, mert azzal ertelmetlen kalkulalni, mert barmikor kilehet esni auto meghibasodas miatt.
Ha ilyen rossz elvel gondolkodnanak, amit te vallasz, akkor Kimi be se ulne az autojaba, mar a startkor sem, vagy nem merne tolni az autojanak, mert attol tartana a versenyen, hogy kiesik motorhiba miatt.
Ettol hivjak oket autoversenyzoknek."
Amugy attol, hogy atmegy a razokovon ketszer, nem kell tonkremennie egy autonak, lattuk pl Alonso eseteben, aki vagy 5szor vagta at Monacoban a kanyart ugyanilyen razokovon.
Ha egy sofor allandoan kalkulalgatna, akkor az nem versenyzo lenne, hanem matematikus.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
a válaszodban a lényeg: õ nem ment lassabban (a többiek voltak gyorsabbak a pályára való gumikkal), ugyanúgy nyomta neki, tehát számíthatott rá, hogy kimegy alóla a gép. ráadásul dobálta is, kanyarokat vágott le, ami szintén nem tehetett jót a már amúgy határon tul hajtott, sérült gépnek (akár a felfüggesztésnek se).
és ha figyelsz, akkor láthatod, hogy a #40367 óta nem azt próbálom bizonygatni, hogy jól döntöttek-e, hanem csak azt, hogy igenis kalkulálnia kell a kieséssel is, ha látja, hogy a gumijai helyén már csak 4 jól megtermett kelt tészta van.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
Ilyen ugyhalottam mastol, hogy mit mondott dologra nem ad az ember, amig nem mutatsz konkretumot.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
megkérdezték, hogy ki akar-e menni, nem ment, kockáztatott, de nem baj, ez a verseny egyik lényege
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
A masfajta gumi meg nem tartozik a "nem megfelelo hasznalat" kategoriajaba, attol meg nem romlik el az auto, maximum lassabban mesz, vagy ha nem hutod megfeleloen a gumi megadhatja magat.
De errol szo nem volt, a gumi kibirta volna ,az auto futomuve hibasodott meg.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
talán az, hogy oda már régen másfajta gumi kellett volna.
ha csak meghibásodik, akkor az így jön: "paff"
de ha tudja és látja, hogy már tizenX kör óta másfajta gumin kellene mennie (azaz nem megfelelõen használja az autót), akkor azért számíthat rá, hogy kimegy alóla.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
Egyertelmuen kockaztatnia kellett es egy koron mulott a dolog.
Ha 10-15 koron mulott volna a dolog ertheto lett volna a kiallas, de nem errol volt szo.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
\"Nicholas Sarkozy, pourquoi ton pére a foi la Hongrie?\"
Az hogy nem engedte elozni a masik versenyzot ?
Nem azert versenyautok, hogy versenyezzenek veluk ?
Vagy szepen korozgessenek aztan ahogy elindulnak a rajtkor ugy fussanak be ?
Hiszen akkor el sem kellene indulni.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Syd Barrett 1946-2006 Rick Wright 1943-2008 R.I.P.
Gihihi.
A pilota attol meg zsenialis, ha a gumija miatt szenved.
Ergo butasag amit allitasz.
Az 6 pontos hasonlat, meg megint nem helytallo egy versenyzonek nem a kieses veszelyet kell merlegelnie.
VERSENYEZNIE KELL!!!
Raadasul leirtam, neki az osszes megszerezheto pontot kell figyelembe venni, mert lehet azon mulik a VB cim. Marpedig ilyen helyzetben neki nem volt mindegy , hogy 2. vagy 4. lesz.
A kiesessel nem kalkulaltak, mert azzal ertelmetlen kalkulalni, mert barmikor kilehet esni auto meghibasodas miatt.
Ha ilyen rossz elvel gondolkodnanak, amit te vallasz, akkor Kimi be se ulne az autojaba, mar a startkor sem, vagy nem merne tolni az autojanak, mert attol tartana a versenyen, hogy kiesik motorhiba miatt.
Ettol hivjak oket autoversenyzoknek.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
áá..amit mondasz az azért van mert nagyon kiegyensúlyozott pilóták az élmenõk...és itt most ez igaz MS-re vagy Kimi-re vagy Alonso-ra..ezért mondja az ember hogy ha nem megy jól akkor a technika sz@r.
Általában ezek a pilóták m indig a maximumot hozzák ki a helyzetbõl...ha nem megy akkor azért nem megy ami elég általános egy technikai sportban, hiányzik a megfelelõ technika.
DE
Ezzel nem azt mondom hogy õk hárman uolyan képesságû pilóták..ezt mindenki ahogy érzi, de ebben a tulajdonságban megegyeznek, ..és valszeg még mások is a mezõnybõl de általában ezekrõl esik szó..õk az élmenõk.
MS nem hiszen hogy eszetlen volt..ez túl negatív jelzõ egy nézõtõl, kûzdött..megpróbálta megcsatázni a pozicíót..õ ült az autóban õ tudja miért.
Nekem is tetszett...végül nem lett eredményes, innen a fotelból okosabbnak tünt volna ha másképpen lesz.
De nekünk semmit nem kell mondani egy MS-nek, sokkal jobban tud mindent minden részletre kiterjedõen ebben a sportban.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
készitettem egy fajintos Renaultos hatterkepet, mert nem talaltam sehol egy normalisat.
Hatha masnak is tetszik.
400x300
ha tetszik, akkor --INNEN-- leszedhetitek az 1600x1200-as verziot(kb. 500kb)
A zseniális modszeren viszont már igen.Nos én inkább azt mondanám,eszetlenül,mert azért a 3 körért áldozott fel vagy hat pontot.
És ismét csak eszetlenül,mert ha ez a verseny Monacoba van,akkor háromszor nézi meg a falat tulságosan közelröl.
Igazábol ezt már régebben akartam irni,nem erre az üzenetre,es most nem csak Sumira gondolok.
Azt nagyon megmosolyogtatonak tartom,hogy mikor a pilota alatt fut a szekér,akkor az épp aktuális gyõzõ kedvencei el vannak ájulva,hogy milyen zseniális pilota,mikor szenved a mezönyben,akkor meg sz@r a technika,vagy a gumi,vagy bármi más,de a pilota ugyan olyan zseni!!!
Ha csak gumiproblema lett volna akkor lecserelik es visszamegy a palyara.
Viszont egyertelmuen latszott, hogy iranyithatatlanna valt az auto, nem fordult.
Viszont meg valami ami szorosan kapcsolodik a temahoz, most lehulyezik az MS-t, amikor versenyzett, bezzeg akkor is ugyanaz a helyzet, amikor a boxban eloz.
Hogy is van ez ?
Tehat barmit is csinal MS, az nem jo? 😛
Ennek ellenere ezzel a hozzaallassal szerzett 7 bajnoki cimet.
Lehet csavarni barhonnan a temat, de egy biztos, hogy zsenialisan tartott maga mogott 3 koron keresztul egy olyan autot, ami 3mp-vel gyorsabb volt nala.
Kivancsi lennek ki lett volna erre kepes az egesz mezonyben, ha o er moge ugyanilyen szituacioban es most nem arra gondolok, amikor az Alonso mogott autozott, amikor mindossze 0,8 mp-vel volt gyorsabb.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Az igaz,hogy a hirek között sehol sem szerepel egyértelmüen a kiesés pontos oka.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Ha szimplan elfogytak volna a gumik, akkor a boxban kicserelik es visszajon a palyara.
Valoszinuleg a Fisco-val valo tobbszori osszekoccanas hozzajarult ehhez, amit a razokovon torteno tobbszori athajtas meg tovabb fokozott.
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
Azt gyönyörüen lehetett látni,hogy az intermedier gumik tulmelegednek a száraz aszfalton,ezért is mentek bele minden viztocsába amig volt.
Mikor De la Rosa utolérte Sumit,akkor Sumi többet már nem mehetett hüteni az abroncsait,mert a száraz gumikkal a szárz ideális iven egybol el ment volna a Spanyol.Tehát épp az ellenkezöjét kellett tennie annak amit ésszerü lett volna,az az Rosat kellett küldenie a vizbe,mig ö vegzetesen tulhevitette a gumikat a száraz iven.
De épp ez az amiben bizhatott,ha nem megy le az ideális ivrol nem lehet elmenni mellette,na meg a magyar pályán egyébkent se nagyon lehet elözni.Azt már tényleg nem tudta senki,hogy igy 3 kör alatt elfogynak a gumik.
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century