FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#40344
Ferrarisok nézzetek be a Ferrari topicba kellene egy kis segítség ! Köszönöm
http://f1ferrari.hu
#40343
Hát,ha a '76 -os vb-re gondolok,mikor "csak"végig kellett volna mennie szakadó esõben,és õ a világbajnok...De nem,õ kiszállt,és 1 vb-címet ajándékozott az akkor
Isten most nem ér rá,segíthetek?
#40342
Kidobták a ferkától és qrva irigy,sokkal többet nem várhatsz tõle,annak ellenére,hogy minden tiszteletem mint volt jó versenyzõ
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
#40341
<#eljen> Ez perfect.
És gordon24-nek is teljesen igaza van. Lauda állandóan Schumi ellen nyilatkozik. Õ az "isten" Monacoban is kategórikusan ki tudta azt jelenteni, hogy Schumacher csalt a tv felvételek alapján közvetlenül az eset után, míg azon emberek akiknek egy rakás adatuk volt csak nehezen tudtak állást fogalani. Az okoskodása már kezd szánalmas lenni.
És gordon24-nek is teljesen igaza van. Lauda állandóan Schumi ellen nyilatkozik. Õ az "isten" Monacoban is kategórikusan ki tudta azt jelenteni, hogy Schumacher csalt a tv felvételek alapján közvetlenül az eset után, míg azon emberek akiknek egy rakás adatuk volt csak nehezen tudtak állást fogalani. Az okoskodása már kezd szánalmas lenni.
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#40340
halleluja<#vigyor>
Isten most nem ér rá,segíthetek?
#40339
nem mert nemlehet tesztelni😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40338
Hát jah,akkor arról szólt volna a téma,hogy ferkáék eltaktikázták magukat,de vérzik a szívem az elhullajtott pontokért.S ráadásul ez a 3 hetes pauza is a Renault malmára hajthatja a vizet<#szomoru1>
Isten most nem ér rá,segíthetek?
#40337
Ja és mivan ha elered az esõ??, Pont ennyi esély lett volna rá.
Downhill!!
#40336
Szvsz,ha kijött volna száraz pályára való papucsokért 16 körrel a leintés elõtt,akkor nem kellett volna rizikóznia,és több pontot faraghatott volna a hátrányából.
Isten most nem ér rá,segíthetek?
![[Jakuza]](https://media.sg.hu/forum/avatars/10427091571053517846.jpg)
#40335
Ja es meg valami, lehet arrol az oldalrol nezni a dolgokat, hogy utolag az a 4 pont hianyzik a vegen a gyozelemhez, amit elbukott a kiesessel, de mi van ha az a 2 pont kell majd a vegen amit koromszakadtaig probalt vedeni ?
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40334
Azonkivul, hogy igy pontokat veszitett MS, azon kivul nincs igaza.
Errol szol az autoverseny, hogy ne engedjen csak ugy megelozni mindenkit az ember.
Raadasul, miert is kellene azzal kalkulalnia valamelyik versenyzonek, hogy majd ha nem engedem el a masikat akkor jol osszetor vagy tonkremegy az auto alattam ?
A szerencsetlenseg benne van a jatekban, de nem arra kell koncentralnia egy versenyzonek, hogy ha nem tudnak megelozni, akkor tuti osszefognak torni.
utolag okoskodhat Lauda, mint ahogy Kimi eseteben is tette, amikor az utolso korben defektet kapott az autoja es letorte a futomuvet.
Benne van a pakliban. Na persze csak olyankor fordul ilyen elo, amikor az Alonso makolhat egy kicsit. 😛PPPP
Errol szol az autoverseny, hogy ne engedjen csak ugy megelozni mindenkit az ember.
Raadasul, miert is kellene azzal kalkulalnia valamelyik versenyzonek, hogy majd ha nem engedem el a masikat akkor jol osszetor vagy tonkremegy az auto alattam ?
A szerencsetlenseg benne van a jatekban, de nem arra kell koncentralnia egy versenyzonek, hogy ha nem tudnak megelozni, akkor tuti osszefognak torni.
utolag okoskodhat Lauda, mint ahogy Kimi eseteben is tette, amikor az utolso korben defektet kapott az autoja es letorte a futomuvet.
Benne van a pakliban. Na persze csak olyankor fordul ilyen elo, amikor az Alonso makolhat egy kicsit. 😛PPPP
Dez: Inkompatibilitas definicioja jatekoknal: amikor fut,de csak pl. 1 fps-sel,vagy össze-vissza akadozva,irányíthatatlanul 2. K8-nál alapból mindig 200MHz az FSB. Csak tuning által lesz magasabb.
#40333
És azt is nyilatkozta,hogy õ sem volt vétlen az ürközésben,figyelmetlen volt.
Isten most nem ér rá,segíthetek?
#40332
Lauda egy öreg versenyzõ ráadásul egy sutyó... Amikor õ versenyzett õ is csinált hasonló dolgokat. Csak Lauda nem szereti Sumi és ez minden megnyilvánulásában látszik is. Schumacherék az esõre vártak nem jött megszívták ennyi.. Majd legjözelebb.
Downhill!!
#40331
Na ja utólag könnyü, ha bejött volna nekik akkor meg a zseniális taktiai húzásról beszélnének😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40330
" Ezen dolgozunk nap mint nap" Ez igaz látszik a szabályokon. Szopatjuk a ferrarit egy évig most szopatjuk kicsit a rönót aztán meg majd meglátjuk... DDDD
Downhill!!
#40329
Ebben most tényleg igaza volt Laudának.
Isten most nem ér rá,segíthetek?
#40328
..mond el hogy te mire gondolsz, mert nem tom így.
Alapból az van hogy felpróbálták a GP2-es Slick-t hogy kb. mekkora gyorsulásra számolhatnak...én ezt egyfajta viszonyításnak gondolom.
Gondolom ha nagyobb oldaltapadásra számíthatnak..márpedig az ziher hogy nagyobbra, akkor az autóstabilitás-aerodinamika..stb dolgokra lehet hatással. Ezt gondolom hogy próbálják kitapogatni, szvsz lesz még ilyen teszt.
Azt nem tudom hogy te mire gondolsz, de ha leírod kerekbe, akkor lehet érvelni rá.
Alapból az van hogy felpróbálták a GP2-es Slick-t hogy kb. mekkora gyorsulásra számolhatnak...én ezt egyfajta viszonyításnak gondolom.
Gondolom ha nagyobb oldaltapadásra számíthatnak..márpedig az ziher hogy nagyobbra, akkor az autóstabilitás-aerodinamika..stb dolgokra lehet hatással. Ezt gondolom hogy próbálják kitapogatni, szvsz lesz még ilyen teszt.
Azt nem tudom hogy te mire gondolsz, de ha leírod kerekbe, akkor lehet érvelni rá.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40327
Ecleston:tuléljük Schumachert.
Lassan tényleg azt kell mondani,hogy nem zörög a haraszt,ha a szél nem fujja.
Lassan tényleg azt kell mondani,hogy nem zörög a haraszt,ha a szél nem fujja.
#40326
<#integet2>
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
#40325
Igy van benne volt ez is,ha ki megy Sumi száraz gumikért,majd pár körrel utána leszakad az ég,most ugyan ugy azt mondanánk,hogy elbénázta.
A hirrel kapcsolatban.
Felejtsuk el a Ferrarit,szoljon ugy a hir,hogy az Aguri Slick gumikat tesztelt,(azt hiszem ez a csapat semleges az itt lévö Fanok szempontjábol.)
Szoval a Super Aguri GP2-es Slickeket tesztelt.Nyujtsa fel a kezét az,aki a mai folyamatosan,hétröl hétre változo szabályok között elhiszi,hogy azt tesztelték 2006 julius végén,hogy miként fognak viselkedni a gumik 2008 márciusában?
A hirrel kapcsolatban.
Felejtsuk el a Ferrarit,szoljon ugy a hir,hogy az Aguri Slick gumikat tesztelt,(azt hiszem ez a csapat semleges az itt lévö Fanok szempontjábol.)
Szoval a Super Aguri GP2-es Slickeket tesztelt.Nyujtsa fel a kezét az,aki a mai folyamatosan,hétröl hétre változo szabályok között elhiszi,hogy azt tesztelték 2006 julius végén,hogy miként fognak viselkedni a gumik 2008 márciusában?
#40324
hja viszont ha leesik az esõ abból a csunya felhõbõl 10 körrel a vége elõtt akkor ms 1. is lehetett volna😄 dehát obi lett ez van😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40323
vitatkozom: senki nem lesz egyenlõbb.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40322
vizes pálya, Fisco is lökdöste, ilyenkor mindenki csúszkál 😊, fõleg ha rossz a tapadás. Érdekes, a WTCC fanok meg ezt dícsérik a sorozatukban, a test test elleni harcot 😊. Ott voltelhibázva, hogy 15-tel a vége elõtt nem hívták ki, elkalkulálták
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40321
Nembaj legalább izgibb lesz a vége😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40320
Hüümm,senki nem emlékszik?
Akkor kommentálnám a gumis hirt.
Mikor bö egy honapja bejelentették,hogy változik jövöre a versenyhétvége programja,akkor bejelentették azt is,hogy az esélyegyenlöség kedvééert már jövöre bevezetik a Slick gumikat,igy mindenki azonos lappal indul(t volna).
Mivel a jövö évi autokat mostanság kezdik papirra rajzolni,nyilvánvalo mi célt szolgált a teszt,még ha a Japán mérnök mást is állit.
Innéttöl kezdve lehet vitatkozni azon állitásommal,miszerint jövöre mindenki egyenlö elbánásban részesül,csak lesznek kicsit egyenlöbbek.
Akkor kommentálnám a gumis hirt.
Mikor bö egy honapja bejelentették,hogy változik jövöre a versenyhétvége programja,akkor bejelentették azt is,hogy az esélyegyenlöség kedvééert már jövöre bevezetik a Slick gumikat,igy mindenki azonos lappal indul(t volna).
Mivel a jövö évi autokat mostanság kezdik papirra rajzolni,nyilvánvalo mi célt szolgált a teszt,még ha a Japán mérnök mást is állit.
Innéttöl kezdve lehet vitatkozni azon állitásommal,miszerint jövöre mindenki egyenlö elbánásban részesül,csak lesznek kicsit egyenlöbbek.
#40319
Elragadta a versenyláz.Azt nem vitatom,hogy védekeznie kellett,es teljesen jogos a részéröl,hogy nem állt fére,de amit csinált az tulzo volt,végülis ö ment neki Heidfeildnek.
#40318
a Ferka csapat baxta el, hogy nem hívták ki. Az meg hogy nem engedi el, láttatok olyan versenyt, amikor a 2. helyet a pályán csak úgy átengedi? 😄 Akkor miért nem szóltak rá a fülére? Elragadta a versenyzési láz, de a csapat elszúrta
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40317
Ez még semmit sem jelent, ha meghatározza majd a a gumi összetevõket stb, akkor csökkentik a tapadást, ez teljesen reális hogy slick felületen gyorsabbak...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#40316
Lauda szerint Schumacher több ponton is hibázott.
Ritkán értek egyet Laudával,de kivételesen most igaza van.
Ritkán értek egyet Laudával,de kivételesen most igaza van.
#40315
Hát ez LOL. A FIA állandóan belefut a saját szabályváltoztatásaiba. <#nyes> Már csak annak kellene kiderülnie, hogy a motor fejlesztések befagyasztásával vhogy mégis gyorsulnának az autók. <#nevetes1>
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#40314
FIA nem tudja micsináljon 😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40313
Na ez érdekes.
Vélemények?
Vélemények?
#40312
Bezony kimi gyerek szivott igazán nagyot:S
Remélem a Mclarennel ezt a pech-átkot is elhagyja
Remélem a Mclarennel ezt a pech-átkot is elhagyja
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40311
hi,
visszaolvastam és kicsit elfogultak vagytok...
valakirõl nem feletkeztek meg, aki az elsõ kerékcseréjéig messze a leggyorsabb volt?
késõbb nyilatkozta is, hogy a boxkiállás után visszaesett a kerekei teljesítménye.
és õ volt az egyetlen élmenõ, aki más miatt esett ki, ráadásul kétségkívül õ nyerte volna a futamot...
visszaolvastam és kicsit elfogultak vagytok...
valakirõl nem feletkeztek meg, aki az elsõ kerékcseréjéig messze a leggyorsabb volt?
késõbb nyilatkozta is, hogy a boxkiállás után visszaesett a kerekei teljesítménye.
és õ volt az egyetlen élmenõ, aki más miatt esett ki, ráadásul kétségkívül õ nyerte volna a futamot...
\"Nicholas Sarkozy, pourquoi ton pére a foi la Hongrie?\"
#40310
MS mákolt? MS mákolt?? Nocsak, ha Alonsora mondtuk ezt, húú mit kaptunk. Amikor Raikkonen kiesett, Alonso meg 2., 3. helyen besétált 😄D
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40309
a Ferrari még Hockenheim után se volt ilyen fölényes, pedig néhány verést véghezvittek 😄DD
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40308
Sumi NASCAR-os nyilatkozata, milyen hepaj volt... Ismerd be senki sem különb
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40307
Alonso kisése elött Sumi tényleg gyorsabb volt,de volt egy bibi,a Spanyol akkor már gondokkal küzdött,
Nem Sumi az addigi leggyorsabb volt, a végén is gyors lett volna, mivel Massa futotta a verseny leggyorsabb körét. De rohadt mindegy, Alonso és Sumi is pillanatnyilag mindig azért volt a leggyorsabb, mert a jó autó jól összepasszolt a körülményekhez. És nem azért, ahogy GYULA mondaná, hogy az elején Sumi nem találta az íveket, végefelé meg elfáradt Alonso 😄DDDDD
Nem Sumi az addigi leggyorsabb volt, a végén is gyors lett volna, mivel Massa futotta a verseny leggyorsabb körét. De rohadt mindegy, Alonso és Sumi is pillanatnyilag mindig azért volt a leggyorsabb, mert a jó autó jól összepasszolt a körülményekhez. És nem azért, ahogy GYULA mondaná, hogy az elején Sumi nem találta az íveket, végefelé meg elfáradt Alonso 😄DDDDD
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#40306
Vmint ahogy Gábor már írta, a nehéz autó sem hátrány esõs viszonyok között, és ez is bejött nekik.
Nagyon jól dolgoztak a Renault-nál és szvsz lehet hogy rizikóztak kicsit..azaz esõre állították a futómûvet és a motort is kicsit, vmint nagyon jól választottak gumit.
sztem ennyi.
De lehet hogy tényleg nagyot gyorsultak vmitõl..nem tom, de hogy ez után a kaotikusmak mondható verseny után merész ezt mondani az ziher...túl sok a más lehetõség.
Nagyon jól dolgoztak a Renault-nál és szvsz lehet hogy rizikóztak kicsit..azaz esõre állították a futómûvet és a motort is kicsit, vmint nagyon jól választottak gumit.
sztem ennyi.
De lehet hogy tényleg nagyot gyorsultak vmitõl..nem tom, de hogy ez után a kaotikusmak mondható verseny után merész ezt mondani az ziher...túl sok a más lehetõség.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40305
Van azért itt pár ellentmondás:
Az autót a gumikra építik-az idõjárás lényegtelen.
Az autó építésénél valóban figyelembe veszik a tapadást..azaz a gumi jellemzõ viselkedését....DE azt soha nem vizes körülményekre fejlesztik.
Azaz
Egy autótnem terveznek vizes gumik jellemzõire.
A Hunringen pedig semmi tapasztalata nem volt senkinek vizes körülmények között.
Tehát a gumijellemzõket figyelembeveszik, de száraz körülmények között, mivel az jellemzõ egy idényre..az esõs pedig másodlagos.
NEm azért ment jól Alonso mert annyira együtt volt az autó a gumival..ahoz használható adatok kellenek a pályáról vizes körülmények között.
Azért ment jól szvsz mert belenyúltak a gumiválasztásba...minden gumikategórián belül is van választás, és a Renault jól választott.
Az autót a gumikra építik-az idõjárás lényegtelen.
Az autó építésénél valóban figyelembe veszik a tapadást..azaz a gumi jellemzõ viselkedését....DE azt soha nem vizes körülményekre fejlesztik.
Azaz
Egy autótnem terveznek vizes gumik jellemzõire.
A Hunringen pedig semmi tapasztalata nem volt senkinek vizes körülmények között.
Tehát a gumijellemzõket figyelembeveszik, de száraz körülmények között, mivel az jellemzõ egy idényre..az esõs pedig másodlagos.
NEm azért ment jól Alonso mert annyira együtt volt az autó a gumival..ahoz használható adatok kellenek a pályáról vizes körülmények között.
Azért ment jól szvsz mert belenyúltak a gumiválasztásba...minden gumikategórián belül is van választás, és a Renault jól választott.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40304
Nem ugy néz ki mint aki annyira biztos benne hogy minden rendben lesz😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40303
Az autót meg a gumira építik, legalább is ugy hogy ideálisan használja azt, ezért ha a kocsi a gumikkal jól bánik, akkor minden jó és gyors, ha jó a gumi de a kocsi nem jól használja akkor nem lesz olyan gyors és igy fordítva... Az idõjárás most lényegtelen, van aki lassabb kocsival is jól megy a vizes pályán van aki gyorsal sem, de ha a pilóta jó, a kocsi gyors és gumi jól mûködik együtt ezzel a 2 dologgal akkor tud kitünõ idõket menni. Erõviszonyt nem is kell megállípítani mert az év elsõ felében teljesen domináló autó nem fog 1-2 héten belül visszaesni, szóval a kocsi biztos jó volt, és az kellõen segítette õt ebben...
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
#40302
#40295-re ment.
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#40301
#40183
Ja UTÁLOM a Ferrarit, de nem azon lovaglok a nap 24 órájában, mer szarom le.
Nem kellett sokáig keresgélnem. De egyébként tényleg igazad van, tényleg kötözködõs hangvételü volt a hozzászólásom, pedig azt már megtanultam, hogy fórumon nem szabad senkibe sem bele kötni mert mindenki a saját igazát állítja, és nincs kiút a legtöbbször a vitákból...
válasz #40295:
Nagyon tévedsz, ha azt mondod, hogy ellendrukker lennék. Ott még nem tartok. Bizonyték erre: #40150-es hozzászólásom Alonsohoz kapcsolódó része. (2. bekezdés) És ez a nyilatkozata szintén csak ezt erõsíti emiatt: idézet #40283
Ergó Alonsotól szerintem igencsak túlzó kijelentés volt, hogy azt állítja, hogy "a Renault ismét átvette a vezetést a Ferraritól" amit ennek a káosszal és esõvel teli futam után tesz. Ezzel inkább csak egózik ami nekem nem szimpi. Ha csak annyit mondott volna, hogy gõzerõvel fejlesztünk és ennek is köszönhetõ, hogy a Hungaroringen így meg úgy mentünk akkor OK. De inkább elhamarkodott kijelntéseket tett.
De ez már meg sem lep. A San Mario-i futam elõtt majdnem ugyan ilyeneket nyilatkozott. Csak akkor azt mondta, hogy a Ferrarival nem kell számolni hanem csak Mekivel. Pedig a Ferrari feljövõben volt és ezt õ is tudta.
Sajnos most pont nem találtam meg azt az arckifejezését Alonsonak amikor a pódiumon állnak és õ csak a második a ferka mellett.
Ja UTÁLOM a Ferrarit, de nem azon lovaglok a nap 24 órájában, mer szarom le.
Nem kellett sokáig keresgélnem. De egyébként tényleg igazad van, tényleg kötözködõs hangvételü volt a hozzászólásom, pedig azt már megtanultam, hogy fórumon nem szabad senkibe sem bele kötni mert mindenki a saját igazát állítja, és nincs kiút a legtöbbször a vitákból...
válasz #40295:
Nagyon tévedsz, ha azt mondod, hogy ellendrukker lennék. Ott még nem tartok. Bizonyték erre: #40150-es hozzászólásom Alonsohoz kapcsolódó része. (2. bekezdés) És ez a nyilatkozata szintén csak ezt erõsíti emiatt: idézet #40283
Ergó Alonsotól szerintem igencsak túlzó kijelentés volt, hogy azt állítja, hogy "a Renault ismét átvette a vezetést a Ferraritól" amit ennek a káosszal és esõvel teli futam után tesz. Ezzel inkább csak egózik ami nekem nem szimpi. Ha csak annyit mondott volna, hogy gõzerõvel fejlesztünk és ennek is köszönhetõ, hogy a Hungaroringen így meg úgy mentünk akkor OK. De inkább elhamarkodott kijelntéseket tett.
De ez már meg sem lep. A San Mario-i futam elõtt majdnem ugyan ilyeneket nyilatkozott. Csak akkor azt mondta, hogy a Ferrarival nem kell számolni hanem csak Mekivel. Pedig a Ferrari feljövõben volt és ezt õ is tudta.
Sajnos most pont nem találtam meg azt az arckifejezését Alonsonak amikor a pódiumon állnak és õ csak a második a ferka mellett.
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#40300
Néhány gondolat a cikkröl.
Elöször a vége,egyenlöre vezet,nincs miért aggodnia.
Hogy ki volt a versenyen a leggyorsabb?Nehéz kérdés.
Ha csak azt nézem,hogy Sumi kört kapott Alonsotol,a Ferrari biztosan nem.Illetve ,hiába áradozott Palik,a felszárado pályán,hogy milyen gyors a Ferrari,pár kör után a többiek is tudták azokat az idöket.
Alonso kisése elött Sumi tényleg gyorsabb volt,de volt egy bibi,a Spanyol akkor már gondokkal küzdött,(kis guminyomás),Sumin viszont friss gumik voltak.
Alonso kiesése után Sumi tényleg fantasztikus köröket ment,de még intermediereken is legalább ugyan olyan gyors volt Button,a legvégén meg még gyorsabb.
Tehát:
Vizes pályán messze Alonso volt a leggyorsabb,az átmeneti idöben Sumi vitte a primet,a végén pedig Button vert mindenkit(még intermedieren is)
Ebböl aztán mindenki ki kalkulálhatja az eröviszonyokat.
Mégvalami,idömérö második etap,Sumi a leggyorsabb,viszont Alonso csak az elsö szektorban volt lassabb,a másik kettö egyforma volt,(századon belül)
Elöször a vége,egyenlöre vezet,nincs miért aggodnia.
Hogy ki volt a versenyen a leggyorsabb?Nehéz kérdés.
Ha csak azt nézem,hogy Sumi kört kapott Alonsotol,a Ferrari biztosan nem.Illetve ,hiába áradozott Palik,a felszárado pályán,hogy milyen gyors a Ferrari,pár kör után a többiek is tudták azokat az idöket.
Alonso kisése elött Sumi tényleg gyorsabb volt,de volt egy bibi,a Spanyol akkor már gondokkal küzdött,(kis guminyomás),Sumin viszont friss gumik voltak.
Alonso kiesése után Sumi tényleg fantasztikus köröket ment,de még intermediereken is legalább ugyan olyan gyors volt Button,a legvégén meg még gyorsabb.
Tehát:
Vizes pályán messze Alonso volt a leggyorsabb,az átmeneti idöben Sumi vitte a primet,a végén pedig Button vert mindenkit(még intermedieren is)
Ebböl aztán mindenki ki kalkulálhatja az eröviszonyokat.
Mégvalami,idömérö második etap,Sumi a leggyorsabb,viszont Alonso csak az elsö szektorban volt lassabb,a másik kettö egyforma volt,(századon belül)
#40299
pedig nem 😊)
Az autó része a gumi, de nem egy egységként kezelendõ, mivel a gumigyártó szakemberei foglalkoznak a gumival, nem a csapat szakemberei.
A gumis összedolgozik a csapattal, de nem a csapat része.
A két kiszolgáló gumicég verseng egymással és ök ketten szolgálják ki a mezõnyt gumikkal.
Term. cél a minnél jobb eredmény, de gumikérdésben a gumis mérnök ellenõrzi a döntést.
Egy változékony esõs verseny mindig megkavarja a helyzetet..mivel nagy kilengések lehetnek a tapadásban..nagyobb szerep jut a szerencsének is..mivel az idõjárás nem kontrollálható.
Szal nem hiszem hogy szerencsés erõviszonyt megállapítani egy ilyen esõs-kevésbé esõs-felszáradós versenyen...pláne olyanon ahol nincsenek esõs tapasztalataik a gumigyártóknak és a csapatoknak.
Az autó része a gumi, de nem egy egységként kezelendõ, mivel a gumigyártó szakemberei foglalkoznak a gumival, nem a csapat szakemberei.
A gumis összedolgozik a csapattal, de nem a csapat része.
A két kiszolgáló gumicég verseng egymással és ök ketten szolgálják ki a mezõnyt gumikkal.
Term. cél a minnél jobb eredmény, de gumikérdésben a gumis mérnök ellenõrzi a döntést.
Egy változékony esõs verseny mindig megkavarja a helyzetet..mivel nagy kilengések lehetnek a tapadásban..nagyobb szerep jut a szerencsének is..mivel az idõjárás nem kontrollálható.
Szal nem hiszem hogy szerencsés erõviszonyt megállapítani egy ilyen esõs-kevésbé esõs-felszáradós versenyen...pláne olyanon ahol nincsenek esõs tapasztalataik a gumigyártóknak és a csapatoknak.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#40298
Nem leugatásnak szántam,de tegnap Te nevezted hülyeségnek ama hozzászólásomat,hogy a gumik nagy szerepet játszottak a hétvégi futamon.Holott nem csak én állítottam ezt,mint ahogy azt sem vitattam,hogy az utóbbi futamokon a Bridgestone gumin futó csapatok remekeltek.Részemrõl elástam a csatabárdot.
Isten most nem ér rá,segíthetek?
#40297
Tele Török hastáncossal???
Próba-cseresznye.................
Próba-cseresznye.................
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
#40296
Bárki nyilatkozott volna igy belekötök elhiheted😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#40295
De mindebben az az érdekes, hogy máson nem is lehet csámcsogni csak amit Alonso mond, és ha megszólal akkor mindeki jobban tudja nála, mindeki hirtelen feléled és elkezdi mondani, hogy mit képzel meg röhely stb... na akkor kik is az ellendrukkerek? vicces szitu mi?
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES