FORMA1

tudom csak peldanak emlitetted, de speciel a williams orulhet ha nem lesz kint a 107%on iden, ha van meg ez a szabaly 😞

mondjuk pont azzal, hogy kikötik, hogy csak az elsö 10 böl kikerülö leggyorsabb kap extra pontot érte azzal megint adtak egy pofont a szarnak, mert igy az amugy is gyors élcsapatok mégjobban elhuzhatnak egymástól, viszont ha az egész mezönyre vonatkozna ez, akkor össze zárná a mezönyt ha nem is a pályán, de a ponttáblázaton.
pont azért, ha egy williams mondjuk az utolsó körbe üresen behuzza a leggyorsabb kört akkor is szerez pontot és ezzel ha nem is nyeri meg a bajnokságot, de a következö évre a pénz elosztásnál ttöbb juthat neki és ez a fejlesztésre is jó hatással lehet ami segit közelebb hozni az elejéhez öket.
meg egyenlöbb lenne a küldelem, mert igy hiába erölködik az aki esélytelen amugy is az első 10 be jutáshoz.

https://hvg.hu/sport/20190308_Nagy_valtozas_jon_a_Forma1_szabalyrendszereben#rss

Ez kemény. Nyilván itt most max 1-2 pont jöhet szóba mert a pozíciók között is csak 2 pont van és azt biztos nem akarják hogy esetleg akár pozíciót áldozzanak be a csapatok ezért.

De akkor is, ha megint lesz egy F1.5 és az élmezőny ilyen 20-30 másodpercet tud verni a mezőny másik felére akkor annak aki az élmezőny végén van beleférhet egy plusz kerékcsere a végén üres tankkal és behúzza a plusz pontot. Ez 2018-ban elég gyakran a RB lett volna. Akkor is megváltoztatta volna az eredményt 2018ban ha csak 1 pontot ér.

Egyébként érdekes ez a első szárny dolog, mert mindenen változtatnak meg, hogy legyen biztonságosabb, de arra nem hoznak szabályt, hogy a szárny véglapja valóban sik legyen. mert mindig van egy kis szárny alul vagy hátul ami ki tudja vágni a kereket ha összeérnek.
De ha teljesen sik lenne akkor csak összeérnek, de nem kéne, hogy kivágja

Ez hülyeség. Már bocsánat. A halo már van egy ideje, és nem blokkol sokat a kilátásból, pláne oldalra. Illetve a szélesebb szárnyakat is azonnal megszokták, amikor jöttek a szélesebb autók. Ez ahhoz képest semmi. Honda miatti szopás is fölösleges hangulatkeltés. A Renault is szarakodik, de azzal is elég jól dolgoztak (a lehetőségekhez képest).

Ne fesd az ordogot...Merci majd ev kozben fejleszt szokasukhoz hivoen, de az arra lesz eleg, hogy masodik erok legyenek😉)),

szarnyakkal kapcsolatban igen, kivancsi leszek mikepp fogjak kezelni a versenyzok a rajtnal, de biztos erzik hol a hatar, ha ovatosak...

Szerintem - ránézésre - továbbra is: Merci, Ferka, RB az időmérőn, kb. ebben a sorrendben. A Honda miatt fog szopni a RB, de esélyesek lesznek idén. Utána jön a többi. A Saubert szerintem elqurták, legalábbis mennek vissza az első hetes teszten látottakhoz.

Egyébként tök mindegy mi a sorrend. Akkora kib...tt első szárnyak vannak, hogy minden startnál ki fog potyogni legalább 2-3 esélyes, mert vagy letörik a szárnyuk egy-egy darabja és utána cseszhetik a tapadóerőt, vagy kivágja a szárnydarabka a gumit. A HALO miatt csökkent a kilátás, a felfüggesztést se látni, szóval lesz itt 5-6 futam, mire mindenki megszokja a nagyobb első szárnyakat. Utána beszélhetünk majd igazi sorrendről, de akkor már Európában lesznek, és kezdődik minden előlről.

Jövőre lesz az igazi, akkorra lesznek tökéletesek az autók, hogy aztán 2021től ismét elfelejthessük őket.

nem gondoltam volna, hogy meg az epuletet is ilyen uresen hagytak...

Igen, mi mas lehetne? Eleg nehez szamolni valamivel amit nem tudsz...

Azon adatok alapján, amelyik nem számol az üzemanyagszintekkel. Vagyis az egész találgatás.

Ausztráliában tavaly, meg az előtt is jól mentek a Haas-ok az időmérőn. Wéber tavalyi elemzése is elég jó volt, 1 csapat kivételével (Williams), minden csapat időmérős helyezését jól jósolta meg, a tesztek alapján.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.03.07. 19:46:31

Adatok alapján ezt adja ki, nem azt mondta hogy ez lesz.... pfff a fika az megy.

Ja, a Haas ott van a 4. helyen és majd 8 tizeddel gyorsabb, mint az Alfa ... <#hehe>nyihihi

Mint mindig, zuper! 😊

Bottas-tól én is többet vártam, nagy csalódás lett. Egyébként ebből is látszik, hogy a Merci nagyon azt érezte, hogy rezeg a léc és minden lehetőséget meg kell ragadni, aztán mikor fordult a kocka már vonakodtak bevetni a trükkös felnit de szerintem, ha szoros lett volna, akkor használták volna azt is.

Ez igaz. Nekem pont emiatt (is) antipatikus a Mercedes, mert Bottas-t nagyon behódoltatták, pedig számomra rendkívül kedvelhető figura. Akkor is, ha nem VB-alany.

Szerintem nem mond ellent, én nem azt mondom, hogy a Merci nem lesz az első 2-ben sem. Azt mondom, hogy tesztel és ne felejtsük nekik egyetlen eredmény felelne meg, az pedig a VB nyerés, tehát az elvárások magasak, ehhez képest, sokak szerint (szerintem is), nem állnak még úgy sem, mint tavaly ilyenkor. Ehhez képest a Ferrari sokkal jobb formában van és egyértelműen ők az ausztrál nagydíj jelenlegi esélyesei. Hogy ez így lesz-e, azt majd az időmérő edzés után meglátjuk. Mindenesetre ez egy sokkal keményebb évnek néz ki most (!), mint tavaly, ahol szintén sokszor rezgett a léc. Ne felejtsük, hogy a Brit nagydíjig vezette Vettel a pontállást és az utána következő német nagydíjon is vezetett, amíg falba nem rakta a kocsit. Tehát féltávnál övék volt a jobb kocsi és a merci csak a "sok" szerencsés eső miatt tudta tartani velük a lépést. Utána persze változott a helyzet Hamilton és a Merci is előrelépett, miközben a Ferrari 3 versenyes fejlesztési zsákutcába került és a RB is magára talált, éppen ezért nagy volt a kontraszt. Szóval tavalyi évben nagyon fej-fej mellett voltak és a pilóták/csapat közti különbségek döntötték el.

Én abban bízom, hogy a merci tud annyit előrelépni, hogy megint egy izgalmas évünk legyen. Sajnos a RB nem áll olyan jól, mint ahogyan azt Marco lenyilatkozta. Pedig de jó lenne egy 3 vb esélyes év. Azt mondjuk el tudom képzelni, hogy ha a Ferrari nagy fölényben lesz, akkor engedik majd Leclerc-et is versenyezni, de korábban ilyet még nem láttam a Ferraritól (ezért sem szeretem őket).

Akkor most ellent mondasz ezzel arra a kommentedre, hogy vannak akik az RB-t a Merci elé teszik. Én az abszolút tempóra mondtam, hogy altatnak, de Magnum kommentjével egyetértek. Talán nem a legszerencsésebb az "altatnak" kifejezés erre az esetre.

Mondjuk ahogy egyre jobban ismerik meg a csomagot, úgy tudnak egyre "érdektelenebbé" válni a nyers tempót illetően. Szóval, ha nekik kevesebb infó is elég a cél eléréséhez, akkor simán elkörözgetnek 0,2-0,5 másodperccel lassabban. Szar ezt találgatni. A tavalyi altatás amúgy az volt, amikor a Ferrari-t fényezték, hogy milyen gyors, aztán utána nem nagyon nyertek már semmit. (bár tény, hogy akkor eléggé félrement egy fejlesztés is nekik)

Az előző években sem altattak. Tavaly WG is őket hozta ki a teszt végén az első helyre.

teljesen igazad van,lásd Gasly két balesetét,ami után Verstappen szívott 2 napot.

IMHO az hogy senki nem tolja 100%on nem jelenti azt, hogy altatnak. Egyszerűen nincs rá szükség és csak extra kockázat lenne.

Nem gondolom hogy arról van szó hogy az erejüket rejtegetik mert semmi előnye nem lenne. Annak viszont igen hogy ha nem mennek a határon mert akkor kicsi a kockázat hogy teszt időt vesztenek egy esetleges kicsúszás miatt. Valamint általában célzottan tesztelnek és nem a köridő számít hanem egy-egy kanyar vagy szektorban elért eredmény. Abból értik meg mire hogy reagál a gép.

Valamint az eredmények is jobban összehasonlíthatóak. Különböző komponenseket és beállításokat tesztelnek hogy mire hogy reagál a kocsi. Két határon autózott kör között sokkal több különbség van mint 2 95%on megtett között.

Ne tőlem kérdezd. Az előző években mi értelme volt?

Az igen, ezt jól megkaptam <#rinya>. Alig várom, hogy kezdődjön a szezon és mindenki orra alá dörgöljem, hogy megmondtam Leclerc mekkora király <#vigyor>

Szerintem olyan, hogy altat nincs. Mi értelme lenne? Ők se tudják pontosan mire képesek a többiek. Tavaly azért messze nem voltak dominánsak, mint mondjuk 2016-ban. Én nem hiszek ebben az altatásban, ebből nekik semmilyen előnyük nem származik, hiszen a koncepciójuk eltér a többiektől és azt nehezen vagy egyáltalán nem tudnák a riválisok lemásolni. Szerintem az történt, hogy látták, nem lesznek készen egy pár alkatrésszel a teszt első hetére, ezért egy alap koncepciót teszteltek az első héten és csak utána jött a többi alkatrész. Hogy ez, most hátrány vagy előny lesz nekik az majd kiderül. Előny lehet abból a szempontból, hogy tovább fejleszthettek, hátrány viszont, hogy kevesebbet tesztelhették az adott elemet.

Nekem erős fenntartásaim vannak azzal kapcsolatban. Mercedes szerintem altat szokás szerint.

Végre egy jó meglátás tőled is! <#beka2>

Unalmas év lesz ez, ha a Ferrari nagyon betalál. Vannak olyan szakértők, akik a RB-t is a Merci elé teszik. Érdekes lesz az első verseny, meg persze kb. semmit sem fog a valós erőviszonyokról elárulni, mert Melbourne nem nagyon hasonlít a többi pályához.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.03.04. 14:32:27

Leggyorsabb kör. A kormánymozdulatok alapján viszont vagy közel sem megy a határon Vettel vagy baromi stabil a Ferrari. Inkább az előbbire tippelnék.

Nem úgy volt hogy idén már kapunk új kamerákat és már nem a halo-t kell bámulni? A teszteken én úgy láttam ugyanott van minden kamera mint tavaly.

Visszatérünk rá pár futam után 😉

Ilyen tuti nem lesz. Foleg ami sisakban van, eletveszelyes.
Sisakot kellene tervezni, aminek van egy "pup" a tetejen, es abba van beepitve fixen a cucc. De a kijelzok es egyebek miatt nem szeretnek a csapatok.

Ha szabályban megemelik a kocsi minimum súlyát a kamera súlyával, akkor meg is van oldva. Vagy egyszerűen csak kötelezővé teszik.

csak 1 körre rakják fel szerintem nem is OTA közvetít csak memóriába ment, meg azért egy egész versenyen át nem cipelné senki szívesen,még ha csak pár dekáról is van szó-lásd a Ferrarit akik a festésből beáldozták a fényes lakkréteget szvsz kb az egész autón fél kg-ot spórolva ezzel.

fogadok idén már lesz pár ilyen sisakkamerás flvétel is a közvettésben.
már majdnem minden csapat mutatott ilyen videot. és ez a kimi féle videonál a minöséggel se volt nagyon gond.

Vettel verni fogja Leclercet. Ennyi.

index.
nem is kell erre több szót fecsérelni,teljesen felesleges.

ha Hamilton megint vb lesz off szezon lesz ismet😄 ki fog derulni az elso par futam utan

😮

Forma-1: a Mercedes felfoghatatlanul drága trükkel kavarhat

lol bookmarkoltam

Vettel már többször bizonyította hogy ha kezd kiéleződni a verseny akkor pont hogy nem tudja azt kezelni és rossz döntéseket hoz. Én a helyükben pont Lecrecre fokuszálnék inkább, akkor is ha még nincs annyi tapasztalata. Mindegy is, szerintem időmérőn nincs előnye senkinek és majd ott Leclerc megmutatja mit tud. Szerintem egyből elpicsázza Vettelt 2-3 tizeddel.

http://f1vilag.hu/hirek/csapatsorrend-a-ferrarinal-nem-azt-kerjuk-leclerc-tol-hogy-vegye-el-a-gazt/

Biztos, hogy nem annyival lassultak, mint ahogyan a szabályalkotók várták de szerintem nem fognak pályacsúcsokat döntögetni az év első felében. Aztán persze meglátjuk mi lesz 😊 2 hét még az első versenyhétvégéig

Ezt tudom, de tavaly mentek 1:20-at a teszteken.

2018-ban friss aszfaltot kapott a pálya és még nem volt felgumizva rendesen. Várjuk meg a többi pályát is.