182274
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#77091
Friss teszt eredmények Jerez -
#77090
elég brutális lesz a Brawn-csapat úgyérzem... lesznek idén meglepetések... -
#77089
Teszteredmények, Jerez, 2009. 03. 16.:
1. F. Alonso Renault R29 1:18.343
2. R. Barrichello Brawn BGP 001 1:18.398
3. J. Burron Brawn BGP 001 1:18.892
4. L. Hamilton McLaren Mercedes MP4-24 1:19.513
5. N. Rosberg Williams FW31 1:19.783
-
G_ArchAngel #77088 Toyota -
#77087
ja tényleg, most honnan is van motorja? :D -
G_ArchAngel #77086 Frank Williams? -
#77085
na várj, mi az az FW???? -
#77084
-
G_ArchAngel #77083 nem lesz -
#77082
skacok!
most akkor nemlessz csütörtök,péntek?esetleg csak szombati jegyet nem lehet venni? -
G_ArchAngel #77081 Jerez - 1. tesztnap - 2009.03.15
1. R. Barrichello BGP001 1:19.236 102
2. F. Alonso Renault 1:19.819 40
3. N. Hülkenberg FW31 1:20.013 68 -
#77080
Wikipedia -
SzocsA #77079 mik a szabályváltozások? múlt évhez képest és van olyan oldal ahol részletesen le van írva? magyarul googleban néztem de nem találtam! -
#77078
Ja szárny túl törékeny kis törés már no kers vagy zárlat és az a motorra is kihatással lehet...
szívás lenne oda tenni... -
WNW #77077 Nem csodalkoznek, eleg kockazatos... -
#77076
Végülis nem oda kerülte úgy hallottam. -
WNW #77075 Szerintem a Ferrarinak is okozott, csak jobban sikerult talan mint a tobbieknek.. De ez majd kiderult.. Azert az akuk az elso szarnyban lehet hogy meg fognak gondot okozni... -
#77074
Én úgy értettem hogy igen, a KERS mérete és súlya adott mondjuk az első futamon, de ez a fejlesztések alkalmával változhat.Toyota is 2 kasztnit épített, a KERS-re, és nélküle...aztán mégis kivágták a cuccot.
A Ferrari-nak pl. úgy néz ki szinte egyáltalán nem okozott problémát a KERS elhelyezése az autó menettulajdonságaiban...de hát autó és autó között van különbség. -
#77073
Brawn jól nyomja,.Ideje őket isteníteni!
Hajrá Brawn!:D -
#77072
Szerintem ezt a KERS kérdést túl radikálisan kezeled. A KERS mérete súlya adott, ezt rajtad kívül a csapatok is tudják, vagyis vagy számoltak vele vagy nem. Akik láttak benne fantáziát azok ezzel együtt tervezték meg az autójukat, szerintem felesleges a KERS-t ballasztként kezelni, mert ebben az esetben ez az autó része, akárcsak a motor, azt sem rakják ide oda.
Egyébként szerintem is kiforratlan a KERS technológia, úgy hogy év közben okozhatnak még meglepetéseket a KERS-t használó csapatok. -
#77071
írtam erre egész korrekt választ, de közben elment a net :) ..pff
szal a lényeg, hogy ha szétszorják is, az üzembiztos összekötéseket szenes nanocsövekből is csináljak, akkor is tömegnövelő hatása van.
A ballaszt számolható, szabadon csökkenthető...szemben ha a KERS tömegét, és ezzel a helyén jelentkező súlypontot csökkenteni akarják azzal hogy amit lehet kihelyeznek, akkor is kompromisszumokat kell kötniük. Nem igen érhet olyan szerencse, hogy pont ahova kellene ott elég erős, és addig kihasználatlan, megfelelő méretű helyet találsz szvsz. -
G_ArchAngel #77070 A KERS-t jelenleg ket helyre lehet helyezni, az akkumlatorokat vagy egyeb alternativ energiatarolokat barhova, anno felmerult meg az elso szarny is - ergo a sulyelosztas szabalyozhato a KERS-t alkalmazok eseteben is.
-
#77069
Mire akarsz kibukkanni?
Eltekintve az arany virágszáltól (
), inkább visszaidézném amire reagáltam:
"Aki nem hasznal KERS-t, azok kenytelenek balasztot hasznalni, amit persze szabadon helyezhetnek el az auton, ezzel is javitva az egyensulyt - s mivel a KERS es akkumlatorok beepitesenek helye sincs meghatarozva, az is jobb egyensulyt jelenthet, amennyiben jo helyre helyezik..."
Erre írtam hogy a KERS nem egyenlő a ballasztsúllyal, a ballaszt jó dolog..azt sem rakhatják akárhova, de mindenképpen több helyre tehetik mint egy KERS rendszert, lévén nem kompakt csomag, és nem kell a 'müködéséhez' más feltétel mint hogy ott legyen.
Amennyiben valaki használni akarja a KERS-t, akkor ha kell neki ballaszt..mert mondjuk a tesztek alkalmával rájöttek hogy előrébb kellene a súly,..akkor vagy túllépik a súlyhatárt azzal hogy használnak ballasztot is, ..vagy megpróbálják a KERS-t eltolni a nekik kedvező irányba. Egy, már megépített és kitalált/legyártott autóban. Nem könnyű azt megvalósítani, hogy mondjuk:
Eddig az üzanyagcella alatt tároltuk a KERS-t,..van helye és kitaláltuk rá a tömegközéppontot nagyjából, most meg hogy futott az autó most átrakjuk a pedálok elé. Mert minden borul, egy jól megtervezett autónál ha 40kg-t egyszer iderakok utána meg akár csak 10centivel előrébb már tervezhetem át az egészet..pláne ha az abszolut időt akarom támadni. Amennyiben elég a sereghajtó pozíció akkor persze nem muszáj.
Az megjósolható, hogy az első futamokon a KERS képes átrendezni az erőviszonyokat,..aki használja vélhetően kűzdeni fog vele, aki nem használja az pedig vélhetően később fog kűzdeni. Mert már pár futam alatt is azok akik bevállalják a KERS-t nagyot fognak fejleszteni...és láthatóvá fog vállni a KERS előnye.
Tehát oké, a kiscsapatok lefutják a gyári csapatok KERS-s autóját...de attól még az F1 nem fog megváltozni, vagy a 'nagyok' is kihajítják a KERS-t, vagy előnyt fognak kovácsolni.
Megalázásról semmiképpen sem beszélnék, hiszen pusztán arról van szó, hogy a kiscsapatok előnyben vannak mert nem fejlesztenek. :)..kicsit ellentmondásos, de ez a helyzet pillanatnyilag.
A Bgp001 autó nem kell hogy szabályos legyen...teszteken az FIA nem rendelkezhet..futhatnak szabálytalan autóval is, de (!) nem mondom hogy ezt teszik. -
#77068
én azért nem örülnék neki, ha megalázóan vernék a többieket... 
-
G_ArchAngel #77067 Koszi aranyviragszalam, de ezeken tul vagyok, ezek egyedulallo problemak, szinte minden csapat mashogy eli meg - van aki ez szurta el, van aki azt, a KERS nem kotelezo, soha nem is volt az...
Van meg par csapat, akik KERS nelkul indulnak - Ok hol is tartanak?
Na, ugye!
A BrawnGP/Honda 2007 vegetol epiti az autot, Charles Whiting es a FIA-kulonitmeny is atnezte - szabalyos...
Harom masik csapate nem.
Nagyon remelem, hogy ez a kiscsapat megalazoan veri meg a Ferrarit/McLarent/Renault, jot fog tenni az F1-nek.
Sajnos az ev kozbeni fejleszteseket nem fogjak birni, csodat nem fogunk latni, de bizom benne...
-
#77066
?
Szvsz kicsit magas polcra helyezted magad,..nem nekik kellene SG-t olvasni, jóval kézenfekvőbb lenne neked olvasni sok minden mást a témában.
pl:
-[URL=http://www.a5.hu/cikkek/53/31168.shtml]Buemi azonban úgy tudja, sok csapatnál magát a súlyhatárt is átlépik. "Alig van olyan autó, amely a minimumsúly alatt van, márpedig 10 kg többlet körönként 0,4 másodperces hátrányt jelent" - mutatott rá Buemi.[/URL]
-[URL=http://www.a5.hu/cikkek/2/30964.shtml]"Nem titok, hogy ha megnézünk egy mai forma-1-es autót ballaszt nélkül, akkor a súlyeloszlás túlságosan is hátra tolódik ahhoz képest, mint amit a gumik tulajdonságait figyelembe véve szeretnénk. Ezért hát amit tenni kell az az, hogy a fennmaradó súlyt, a ballasztot előrébb helyezzük."
"Ha ezt a ballasztot azonban a KERS rendszer keretében használjuk, - ami szükségszerűen az autó közepén helyezkedik el - akkor korlátozzuk a súlyeloszlást. Nem helyezhetjük annyira előre, amennyire szeretnénk" - fogalmazott Vasselon. [/URL]
-[URL=http://www.a5.hu/cgi-bin/printable.cgi?cikkID=31523]A problémát az idézte elõ, hogy 1998-ban, amikor bevezették a bordázott gumikat, a helyes balansz megtartása érdekében növelték az elsõ abroncsok szélességét, de most, amikor visszatértek a slickekhez, nem csökkentették vissza az eredeti, 1998 elõtti méretre. "El kell ismernünk, hogy hibát követtünk el. Számítanunk kellett volna rá, hogy a hátsó kerekek fogják jelenteni a gyenge pontot" - ismerte el az FIA-elnök Max Mosley a német lapnak.[/URL]
Meg ilyesmi.. -
#77065
most kellett volna Prostnak is indítani egy csapatot :D ők tuti 2 másodpercet vertek volna a mezőnyre :D -
G_ArchAngel #77064 Ja, oke, aakkor ezt a csapatok nem tudjak, mert van akinek az ules alatt van, van akinek a motor alatt...
Nem olvasnak SG-t a kis butak... -
#77063
F1 WINTER TESTING BARCELONA 12 03 2009
-
#77062
Nincs KERS, és ez jelen pillanatban még előny. Egyfelől a KERS súlya nem helyezhető akárhova (hűtés-ilyesmik), másfelől féktávon bukik a KERS autó, és persze a vezethetőségen és menettulajdonságokon kivül ott van a megbízhatóság is.
Jelenleg úgy néz ki hogy előny, ha valaki nem építi be az autójába a KERS-t..pl. Toyota-Red Bull-Bgp001 és még aki.
De ez valszeg változni fog néhány futam alatt. -
Borg #77061 Én azért vigyáznék az ilyen kijelentésekkel :D -
#77060
-
#77059
hát ha ezek megnyerik az ausztrál nagydíjat, akkor leszopom magam...
(mondjuk hozzáteszem azért ha valaki erre képes, akkor Ross Brawn az) -
#77058
Majd akkor hiszem el ezt, ha Kimi és a Ferrari előtt lesznek. Addig csak 1 ígéret marad. -
#77057
semmi jelentősége...
majd a versenyen meg lehet mutatni -
G_ArchAngel #77056 Ledöbentek a riválisok a BrawnGP teljesítménye láttán -
G_ArchAngel #77055 A GPShop.hu helyszínen tartózkodó munkatársa lapunknak elárulta, hogy a brit osztag tempója szemmel látható volt a katalán helyszínen, hiszen - mint említette - a mai napon a gárda brazil versenyzője, Rubens Barrichello, valamint a BMW lengyel ásza, Robert Kubica egyidőben teljesítették verseny-szimulációjukat, s a bajorok versenyzője nem igazán tudott közel férkőzni a BGP 001-es kódjelet viselő versenygéphez.
Bizonyara vegig ures tankkal korozott egy versenyszimulacio alatt...
Remelem jol megcumiztatjak a tobbi nagyarcu csapatot... -
#77054
kell egy kis promo a szponzoroknak :D meg a jónépnek. -
#77053
Úgy tudom a rajtnál nem használhatják pont emiatt. -
#77052
200 kilóval nehezebbek...